[go: up one dir, main page]

PL356257A1 - Method of safeguarding vehicles against collision and/ or sudden braking and/ or vibration resulting from ride on uneven surface and/ or impact of other bodies of high kinetic energy such as stones or missiles and system to apply this method - Google Patents

Method of safeguarding vehicles against collision and/ or sudden braking and/ or vibration resulting from ride on uneven surface and/ or impact of other bodies of high kinetic energy such as stones or missiles and system to apply this method

Info

Publication number
PL356257A1
PL356257A1 PL02356257A PL35625702A PL356257A1 PL 356257 A1 PL356257 A1 PL 356257A1 PL 02356257 A PL02356257 A PL 02356257A PL 35625702 A PL35625702 A PL 35625702A PL 356257 A1 PL356257 A1 PL 356257A1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
kinetic energy
energy
block
bumper
stones
Prior art date
Application number
PL02356257A
Other languages
Polish (pl)
Inventor
Lucjan Łągiewka
Stanisław Gumuła
Waldemar Piskorz
Original Assignee
Gumula Stanislaw
Lagiewka Lucjan
Waldemar Piskorz
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gumula Stanislaw, Lagiewka Lucjan, Waldemar Piskorz filed Critical Gumula Stanislaw
Priority to PL02356257A priority Critical patent/PL356257A1/en
Priority to PCT/PL2003/000095 priority patent/WO2004028864A1/en
Priority to AU2003273198A priority patent/AU2003273198A1/en
Publication of PL356257A1 publication Critical patent/PL356257A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/10—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect
    • F16F7/1022—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect the linear oscillation movement being converted into a rotational movement of the inertia member, e.g. using a pivoted mass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers accumulating utilisable energy, e.g. compressing air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
    • F03G7/08—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for recovering energy derived from swinging, rolling, pitching or like movements, e.g. from the vibrations of a machine
    • F03G7/081—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for recovering energy derived from swinging, rolling, pitching or like movements, e.g. from the vibrations of a machine recovering energy from moving road or rail vehicles, e.g. collecting vehicle vibrations in the vehicle tyres or shock absorbers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/60—Vehicles using regenerative power
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00—Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/16—Running
    • B60G2800/162—Reducing road induced vibrations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00—Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/22—Braking, stopping
    • B60G2800/222—Braking, stopping during collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B60K25/10—Auxiliary drives directly from oscillating movements due to vehicle running motion, e.g. suspension movement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • B60R2019/262—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means with means to adjust or regulate the amount of energy to be absorbed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2232/00—Nature of movement
    • F16F2232/06—Translation-to-rotary conversion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

Sposób zabezpieczania pojazdów przed zderzeniem i/hib nagłym hamowaniem i/lub wibracjami wynikającymi zjazdy po nierównościach i/łub uderzeniem w pojazd innych mas o dużej energii kinetycznej takich jak kamienie czy pociski i urządzenie do stosowania tego sposobuA method of securing vehicles against a collision and / or sudden braking and / or vibrations resulting from driving down unevenness and / or hitting the vehicle with other masses with high kinetic energy, such as stones or projectiles, and a device for using this method

Przedmiotem wynalazku jest sposób zabezpieczania pojazdów prawi zderzeniem i/lub nagłym hamowaniem i/lub wibracjami wynikającymi z jazdy po nierównościach i/lub uderzeniem w pojazd innych mas o dużej energii kinetycznej takich jak kamienie czy pociski, urządzenie do stosowania tego sposobuThe subject of the invention is a method of securing vehicles with a right collision and / or sudden braking and / or vibrations resulting from driving over unevenness and / or hitting the vehicle with other masses with high kinetic energy, such as stones or projectiles, a device for using this method.

Według znanych rozwiązań pojazdy zabezpiecza się za pomocą czynników pochłaniających energię, której duże ilości wytwarzają się w bardzo krótkich okresach czasu np. podczas zderzenia, liczonych w milisekundach. Czynnikami tymi są zwykle zderzaki o różnych konstrukcjach, które pobierają energię podczas zderzenia, jednakże w ilości bardzo małej w stosunku do energii wytworzonej, W wyniku tego następuje odkształcanie całego pojazdu aż do jego zgniecenia, a na pasażerów i ładunki działają olbrzymie siły (bezwładność, przeciążenia) powodujące przemieszczanie się, a w licznych przypadkach wyrzucenie z pojazdu. Tak więc pasażerowie narażeni są nie tylko na uszkodzenie ciała wywołane działaniem zgniatanej karoserii pojazdu lecz także wywołane wsuwaniem się do jej wnętrza części pojazdu takich jak silnik, skrzynia biegów oraz działanie odkształcającego się układu kierowniczego. W celu przeciwdziałania tym niekorzystnym efektom, w niektórych pojazdach stosowano amortyzatory zderzaków klasycznej konstrukcji charakterystycznych dla rozwiązań tłumiących nagle występujące siły. Efekty uzyskiwano jednak znikome.According to known solutions, vehicles are secured by means of absorbing energy, large amounts of which are produced in very short periods of time, e.g. during a collision, calculated in milliseconds. These factors are usually bumpers of various designs, which consume energy during a collision, but in a very small amount in relation to the energy generated.As a result, the entire vehicle is deformed until it is crushed, and the passengers and loads are subject to enormous forces (inertia, overloads). ) causing movement, and in many cases throwing out of the vehicle. Thus, passengers are exposed not only to bodily injuries caused by the crushing of the vehicle body, but also caused by vehicle parts such as the engine, gearbox and deforming steering system sliding into its interior. In order to counteract these unfavorable effects, some vehicles used classic bumper shock absorbers of a classic design characteristic of solutions that dampen suddenly occurring forces. However, the effects were minimal.

Sposób według wynalazku pozwala uniknąć lub znacznie ograniczyć wyżej opisane niebezpieczeństwa. 2The method according to the invention avoids or significantly reduces the above-described dangers. 2

Sposób ten polega na tym, że wytwarzaną nagle energię kinetyczną przetwarza się niezwłocznie i gromadzi w energetycznym przetworniku akumulacyjnym. W szczególności, energię kinetyczną pochodzącą od działania siły na zderzak pojazdu zamienia się w energię obrotową wprowadzającą w ruch wirnik lub wirniki.This method consists in the fact that the suddenly generated kinetic energy is processed immediately and stored in an energy storage converter. In particular, the kinetic energy from the force acting on the vehicle's bumper is converted into rotational energy which drives the rotor or rotors.

Urządzenie według wynalazku, które ma zderzak i pochłaniacz energii wyróżnia się tym, że jako pochłaniacz energii ma układ zamiany energii kinetycznej prostolinijnej na energię kinetyczną obrotowąThe device according to the invention, which has a buffer and an energy absorber, is distinguished by the fact that as an energy absorber it has a system of converting linear kinetic energy into rotational kinetic energy.

Według jednej z postaci realizacji, układ zamiany energii kinetycznej prostolinijnej w energie obrotową składa się z współprac ującej ze zderzakiem prowadnicy wyposażonej w listwę zębatą połączonej roboczo z kołem zębatym przekładni zębatej, a wyposażaną na części obwodu w koło zębate współpracujące z tarczą wyposażoną w zębatkę o wiele mniejszej średnicy niż wspomniana część obwodu koła zębatego.According to one embodiment, the system of converting rectilinear kinetic energy into rotational energy consists of a guide that cooperates with a bumper, equipped with a toothed bar, operatively connected to the toothed wheel of the toothed gear, and equipped on parts of the circuit with a gear cooperating with a disk equipped with a rack with many smaller in diameter than said portion of the circumference of the gear.

Według innej postaci realizacji wynalazku, przetwornik współpracujący ze zderzakiem składa się z bloku wyposażonego w wycięcia w kształcie litery „U” , podobnego bloku mającego także wycięcia w kształcie litery „U o nieco innej szerokości przesunięte w linii w stosunku do wycięć pierwszego bloku, rolek umieszczonych na końcach występów utworzonych na skutek wycięć, cięgna rozpiętego pomiędzy jednym blokiem a drugim, na tarczach akumulacyjnych.According to another embodiment of the invention, the transducer cooperating with the bumper consists of a block provided with U-shaped cutouts, a similar block also having U-shaped cutouts of slightly different width offset with respect to the cutouts of the first block, rollers arranged at the ends of the projections created by the cutouts, a tendon spanning between one block and the other on the storage disks.

Urządzenie według wynalazku zastało przedstawione tytułem przykładów wykonania na rysunkach, na których fig. t przedstawia schemat pierwszej postaci realizacji wynalazku, fig. 2 przedstawia przykład drugiej postaci realizacji urządzenia według wynalazku, zaś fig. 3 jeszcze inny przykład realizacji urządzenia według wynalazku.The device according to the invention has been shown as exemplary embodiments in the drawings, in which Fig. T shows a diagram of a first embodiment of the invention, Fig. 2 shows an example of a second embodiment of the device according to the invention, and Fig. 3 shows yet another embodiment of the device according to the invention.

Urządzenie według fig. I ma prowadnicę która wyposażona jest w listwę zębatą Listwa ta współpracuje z małym kołem zębatym przekładni wyposażonej w duże koło zębate w części jego obwodu, zaś to duże koło zębate współpracuje z małym kołem zębatym tarczy obrotowej stanowiącej akumulator energii kinetycznej. W momencie uderzenia w zderzak następuje puszczenie w ruch małego koła zębatego przekładni, tym samy, dużego jej koła na części jego obwodu. W tym samym momencie uruchamia się małe koło zębate tarczy akumulacyjnej, która przejmuje energie od zderzaka. Małe koło zębate wspomnianej tarczy zostaje niezwłocznie odłączone po współpracy z kołem przekładni na części jego obwodu..The device according to Fig. I has a guide which is provided with a rack. The rack cooperates with a small toothed gear of a transmission provided with a large toothed wheel in a part of its circumference, and the large toothed wheel cooperates with a small toothed wheel of a rotating disc constituting a kinetic energy accumulator. At the moment of hitting the bumper, the small gear of the transmission is set in motion, including the large gear, along a part of its circumference. At the same time, the small toothed wheel of the accumulation disc starts and takes over the energy from the bumper. The small toothed wheel of said disk is immediately disengaged after cooperating with the gear wheel on a part of its circumference.

Według drugiej postaci realizacji urządzenia według wynalazku, którą przedstawia fig. Występy jednego bloku zakończone rolkami w przypadku działania siły na zderzak przesuwają się i wchodzą, do wycięć drugiego bloku. Następuje jednocześnie odkształcenie cięgna z prostej w postać fali i zatem pobór cięgna z tarcz akumulacyjnych i tym samym 3 puszczenie tych tarcz w ruch obrotowy, co powoduje przeniesienie energii zderzaka na te tarcze i zamianę jej w energie potrzebną do obracania się tarcz. Tym samym następuje zmiana działania energii kinetycznej działającej po prostej na energię działającą po okręgu. Zneutralizowana się staje szkodliwa energia działająca po prostej, pochodząca ze zderzaka.According to a second embodiment of the device according to the invention, which is shown in Fig. The projections of one block ending with rollers, in the event of a force acting on the stopper, move and enter the cutouts of the other block. At the same time, the cable is deformed from a straight line into a wave, and thus the cable is taken from the storage disks and thus the disks are released into rotation, which causes the bumper energy to be transferred to these disks and transformed into the energy needed for the disks to rotate. Thus, there is a change in the action of kinetic energy acting in a straight line to energy acting in a circle. Harmful straight-line energy coming from the bumper becomes neutralized.

Fig 3 przedstawia jeszcze inny przykład realizacji wynalazku...Fig 3 shows yet another embodiment of the invention ...

Wynalazek pozwala, jak wspomniano wyżej na zabezpieczenie pojazdu mechanicznego zderzakiem energetycznym, hamulcem energetycznym, energetycznymi tłumikami wibracji i pancerzem energetycznym i/lub wibracjami wynikającymi zjazdy po nierównościach uderzeniem w pojazd innych mas o dużej energii kinetycznej takich jak kamienie czy pociski przez przetworzenie i zakumulowanie energii. W przypadku zderzenia pojazdu z przeszkodą będzie to energia pojazdu, w przypadku zderzenia dwóch pojazdów będzie to energia kinetyczna sumaryczna dwóch pojazdów (jeśli drugi pojazd nie ma zainstalowanego urządzenia według wynalazku), w przypadku uderzenia kamienia lub pocisku będzie to energia kamienia lub pocisku, w przypadku hamowania będzie to energia pojazdu, zaś w przypadku wibracji będzie to energia drgań mechanicznych pojazdu.The invention allows, as mentioned above, to protect a motor vehicle with an energy collision, energy brake, energy vibration dampers and energy armor and / or vibrations resulting from rides over unevenness by hitting the vehicle with other masses with high kinetic energy, such as stones or projectiles, by converting and accumulating energy. In the event of a vehicle collision with an obstacle, it will be the vehicle energy, in the event of a collision of two vehicles it will be the total kinetic energy of two vehicles (if the other vehicle does not have the device according to the invention installed), in the event of a stone or projectile impact it will be the energy of a stone or a projectile, in the case of braking, it will be the energy of the vehicle, and in the case of vibration, it will be the energy of the mechanical vibrations of the vehicle.

Dzięki zastosowaniu wynalazku oprócz ochrony pojazdu przed zniszczeniem uzyskuje się redukcję sił bezwładności działających na masy (ludzi, ładunki) znajdujące się w pojeździe. Redukcja ta może przekraczać 90% przebiegu zjawiska bez zastosowania wynalazku.Thanks to the application of the invention, in addition to protecting the vehicle against destruction, the inertia forces acting on the masses (people, loads) in the vehicle are reduced. This reduction may exceed 90% of the course of the phenomenon without applying the invention.

Wynalazek umożliwia zastąpienie swym działaniem zderzaków, stref zgniotu, osłon i pancerzy, przy czym do każdego z zadań można stosować oddzielne urządzenia według wynalazku, które maja różne charakterystyki działania i inną akumulowaną energię.The invention makes it possible to replace bumpers, crush zones, shields and armor, for each task it is possible to use separate devices according to the invention having different operating characteristics and different accumulated energy.

Wykorzystanie przetwarzania energii (EPA) w miejsce stref zgniotu, hamulców ciernych, amortyzatorów, sztywnych osłon i pancerzy.The use of energy conversion (EPA) in place of crush zones, friction brakes, shock absorbers, rigid covers and armor.

Podkreślić należy też że wynalazek może być wykorzystany do likwidacji (niwelowania) sił bezwładności, hamowania samolotów na krótkich pasach takich jak np. na lotniskowcach, zetknięcie samolotu z ziemią (amortyzacja bez bezwładności ), a także do hamowania statków i okrętów, a generalnie biorąc - do likwidacji sił bezwładności (przeciążeń) w obiekcie poprzez zamianę energii kinetycznej obiektu w energie kinetyczną, specjalnie w tym celu zbudowanych urządzeniach według wynalazku. - - ''It should also be emphasized that the invention can be used to eliminate (eliminate) inertia forces, brake aircraft on short lanes, such as, for example, on aircraft carriers, contact the aircraft with the ground (shock absorption without inertia), as well as braking ships and ships, and in general - for the elimination of inertia forces (overloads) in an object by converting the kinetic energy of the object into kinetic energy, devices specially constructed according to the invention for this purpose. - - '

Rzieczmk PatentowyPatent strap

Claims (4)

*>ί>6Λ$Ί* > ί > 6Λ $ Ί Zastrzeżenia patentowe 1. Sposób zabezpieczania pojazdów przed zderzeniem i/lub nagłym hamowaniem i/lub wibracjami wynikającymi zjazdy po nierównościach i/lub uderzeniem w pojazd innych mas o dużej energii kinetycznej takich jak kamienie czy pociski, znamienny tym, że wytwarzaną nagle energię kinetyczną przetwarza się niezwłocznie i gromadzi w energetycznym przetworniku akumulacyjnym, w szczególności, energię kinetyczną pochodzącą od działania siły na zderzak pojazdu zamienia się w energię obrotową wprowadzającą w ruch wirnik lub wirniki.Claims 1. A method of securing vehicles against collision and / or sudden braking and / or vibrations resulting from driving on uneven surfaces and / or hitting the vehicle with other masses with high kinetic energy, such as stones or projectiles, characterized in that the suddenly generated kinetic energy is converted immediately and stores in an energy storage transducer, in particular, the kinetic energy from the force acting on the vehicle bumper is converted into rotational energy which causes the rotor or rotors to move. 2. Urządzenie do stosowania sposobu według zastrz. 1, znamienne tym, że ma układ zamiany energii kinetycznej prostolinijnej na energię kinetyczną obrotową.2. Device for applying the method according to claim 1 A system according to claim 1, characterized in that it has a system for converting linear kinetic energy into rotational kinetic energy. 3. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że układ zamiany energii kinetycznej prostolinijnej w energie obrotową składa się z współpracującej ze zderzakiem prowadnicy wyposażonej w listwę zębatą połączonej roboczo z kołem zębatym przekładni zębatej, a wyposażoną na części obwodu w koło zębate współpracujące z tarczą wyposażoną w zębatkę o wiele mniejszej średnicy niż wspomniana część obwodu koła zębatego, według fig. 1.3. The device according to claim 2, characterized in that the system of converting rectilinear kinetic energy into rotational energy consists of a guide cooperating with a bumper, equipped with a toothed bar, operatively connected to the toothed wheel of the toothed gear, and equipped on a part of the circuit with a gear cooperating with a disk equipped with a much smaller rack. in diameter than said portion of the circumference of the gear according to Fig. 1. 4. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że układ zamiany energii kinetycznej prostolinijnej w energię obrotową współpracujący ze zderzakiem składa się z bloku wyposażonego w wycięcia w kształcie litery „U”, podobnego bloku mającego także wycięcia w kształcie litery „U o nieco innej szerokości przesunięte w linii w stosunku do wycięć pierwszego bloku, rolek umieszczonych na końcach występów utworzonych na skutek wycięć oraz cięgna rozpiętego pomiędzy jednym blokiem a drugim, na tarczach akumulacyjnych , wedflug fig. 2. ?/4. The device according to claim 2, characterized in that the system for converting rectilinear kinetic energy into rotational energy cooperating with the bumper consists of a block equipped with "U" -shaped notches, a similar block having also "U-shaped" notches of slightly different width shifted in line with respect to to the cutouts of the first block, the rollers at the ends of the projections formed by the cutouts, and a tie rod stretched between one block and the other on the storage discs, according to Fig. 2.? / Rzecznik PatentowyPatent Attorney
PL02356257A 2002-09-24 2002-09-24 Method of safeguarding vehicles against collision and/ or sudden braking and/ or vibration resulting from ride on uneven surface and/ or impact of other bodies of high kinetic energy such as stones or missiles and system to apply this method PL356257A1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL02356257A PL356257A1 (en) 2002-09-24 2002-09-24 Method of safeguarding vehicles against collision and/ or sudden braking and/ or vibration resulting from ride on uneven surface and/ or impact of other bodies of high kinetic energy such as stones or missiles and system to apply this method
PCT/PL2003/000095 WO2004028864A1 (en) 2002-09-24 2003-09-23 Method and device for vehicle protection
AU2003273198A AU2003273198A1 (en) 2002-09-24 2003-09-23 Method and device for vehicle protection

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL02356257A PL356257A1 (en) 2002-09-24 2002-09-24 Method of safeguarding vehicles against collision and/ or sudden braking and/ or vibration resulting from ride on uneven surface and/ or impact of other bodies of high kinetic energy such as stones or missiles and system to apply this method

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL356257A1 true PL356257A1 (en) 2004-04-05

Family

ID=32041087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL02356257A PL356257A1 (en) 2002-09-24 2002-09-24 Method of safeguarding vehicles against collision and/ or sudden braking and/ or vibration resulting from ride on uneven surface and/ or impact of other bodies of high kinetic energy such as stones or missiles and system to apply this method

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU2003273198A1 (en)
PL (1) PL356257A1 (en)
WO (1) WO2004028864A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3406492A1 (en) 2017-05-22 2018-11-28 Leon Prytko Device for absorbing and transforming kinetic energy

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL357620A1 (en) * 2002-12-09 2004-06-14 Macrodynamix Sa Kinetic energy accumulator, particularly of the energy of moving spatial objects
DE102004028477A1 (en) * 2004-06-11 2005-12-29 Georg Piontek Mechanical energy transformer
PL391032A1 (en) 2010-04-21 2011-10-24 Lucjan Łągiewka Bumper dissipating the collision energy
PL392181A1 (en) 2010-08-19 2012-02-27 Centrum Badawczo-Rozwojowe Epar Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością Method of the kinetic energy storage and the rotor device for storage and dissipation of kinetic energy
WO2012092998A1 (en) * 2011-01-04 2012-07-12 Epar Rail Sp. Z O.O. A railway wagon buffer and a method for manufacturing thereof
PL214514B1 (en) 2011-01-04 2013-08-30 Centrum Badawczo Rozwojowe Epar Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Rotor device for absorbing the crash energy
PL393569A1 (en) 2011-01-04 2012-07-16 Centrum Badawczo-Rozwojowe Epar Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością Rotor device for absorbing and dispersing the crash energy
PL393561A1 (en) 2011-01-04 2012-07-16 Centrum Badawczo-Rozwojowe Epar Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością Device for processing the crash energy, especially in the bumpers of motor vehicles
PL400289A1 (en) * 2011-01-04 2013-01-21 Epar Sea Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Waterfront harbor protection system and its manufacturing method
PL219735B1 (en) 2011-01-04 2015-07-31 Centrum Badawczo Rozwojowe Epar Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością Method for absorbing the kinetic energy and a device for absorbing the kinetic energy
WO2012126538A1 (en) * 2011-03-22 2012-09-27 Lodzka Jednostka Badawcza Epar Sp. Z O.O. Energy absorbing barrier for dynamic absorption of kinetic energy
PL397765A1 (en) 2012-01-09 2013-07-22 Centrum Badawczo-Rozwojowe Epar Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Method for absorbing the kinetic energy and a centrifugal device to absorb the kinetic energy
PL399785A1 (en) 2012-07-03 2012-12-03 Epar Sea Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Buffer crane subgrade assembly
PL399780A1 (en) 2012-07-03 2012-12-03 Centrum Badawczo-Rozwojowe Epar Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Elevator with a double safety mechanism
PL399782A1 (en) 2012-07-03 2012-11-05 Epar Quake Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Shock absorbing platform for unloading containers at ports
PL399783A1 (en) 2012-07-03 2012-12-03 Epar Space Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Spaceship for docking in planetary orbit
PL399784A1 (en) 2012-07-03 2012-11-05 Epar Air Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Suspension vehicle seat
PL399778A1 (en) 2012-07-03 2012-11-05 Centrum Badawczo-Rozwojowe Epar Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Shock absorbing trolley of a railway wagon
PL399777A1 (en) * 2012-07-03 2012-12-03 Epar Mech Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Stabilized shooting weapon
PL399781A1 (en) 2012-07-03 2012-11-05 Epar Road Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Device for damping truck cabin vibrations
PL399840A1 (en) 2012-07-05 2014-01-07 Lódzka Jednostka Badawcza Epar Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Dynamic roof protection for mining vehicles
PL399915A1 (en) 2012-07-11 2012-12-03 Lódzka Jednostka Badawcza Epar Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Protective barrier of pillar building parts
PL399914A1 (en) 2012-07-11 2012-12-03 Centrum Badawczo-Rozwojowe Epar Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Support unit for internal combustion engines
ES2557331B2 (en) * 2014-07-22 2016-05-13 Universidad De La Laguna Device for power generation through the impact generated by ships in port berthing
CN104989611A (en) * 2014-10-15 2015-10-21 何斌 Damping power generator
RU2734268C1 (en) * 2020-01-14 2020-10-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени И.С. ТУРГЕНЕВА" (ОГУ им. И.С. Тургенева) Recuperator
CN113007049B (en) * 2021-03-31 2022-06-07 无锡职业技术学院 Plate spring vibration hydraulic power generation system
CN113559528B (en) * 2021-09-26 2021-12-10 深圳市鼎峰无限电子有限公司 Remote control helicopter with anti-falling device

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2134108A (en) * 1934-08-25 1938-10-25 Drude Catherine Bumping extension
US3858863A (en) * 1971-05-07 1975-01-07 Ara Inc Rotary type energy absorber with axial drive and automatic resetting capability
US3718326A (en) * 1971-07-26 1973-02-27 Gen Motors Corp Torsions impact energy absorbing device
US3893726A (en) * 1974-04-01 1975-07-08 Raymond Lee Organization Inc Shock absorber vehicle bumper
DE3141024A1 (en) * 1981-10-15 1983-04-28 Horst 6651 Altenkirchen Böhnlein Method and device for converting the energy generated by oscillation of a mass into a continuously rotating drive force, especially for the operation of a motor vehicle
DE3605599A1 (en) * 1986-02-21 1987-08-27 Audi Ag VEHICLE WITH A DEVICE FOR USING THE IMPACT ENERGY FOR A SAFETY DEVICE FOR PROTECTING THE VEHICLE occupants
CH688582A5 (en) * 1997-05-09 1997-11-28 Werner Zwahlen Kinetic energy storage device using flywheel weights
FR2766439B1 (en) * 1997-07-28 1999-10-22 Ecia Equip Composants Ind Auto IMPROVED ARRANGEMENT OF A BUMPER BEAM IN A MOTOR VEHICLE

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3406492A1 (en) 2017-05-22 2018-11-28 Leon Prytko Device for absorbing and transforming kinetic energy

Also Published As

Publication number Publication date
WO2004028864A1 (en) 2004-04-08
AU2003273198A1 (en) 2004-04-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL356257A1 (en) Method of safeguarding vehicles against collision and/ or sudden braking and/ or vibration resulting from ride on uneven surface and/ or impact of other bodies of high kinetic energy such as stones or missiles and system to apply this method
US8267445B1 (en) Inertia-locking reactive bumper for motor vehicle
KR101848190B1 (en) Drive device for a hatch of a motor vehicle
KR101193658B1 (en) Shock absorber for the front or rear region of a railborne vehicle having at least one energy absorption device
US3612223A (en) Energy-absorbing device
US5040646A (en) Component for absorbing energy
KR20110081171A (en) Load limiter for cars
US3805911A (en) Vehicle provided with an energy absorbing device
CN208198317U (en) A kind of novel on-vehicle collision prevention girders
US4142423A (en) Shock absorbing device
US5005863A (en) Installable component for absorbing energy
KR101085888B1 (en) Shock Reduction Structure of Guard Rail
RU2350496C1 (en) Vehicle active shock-absorption bumper
RU2129229C1 (en) Single-acting shock absorber
CA2282535A1 (en) Kinetic energy absorbing element
EP2678190A1 (en) Impact energy converting device, especially for bumpers in automotive vehicles
WO2012093948A1 (en) Rotor device for absorbing impact energy
US20070205066A1 (en) Multimodular multistage high impact collision energy absorber
JP3900797B2 (en) Power plant support structure
RU2543137C1 (en) Vehicle bumper
CN216709402U (en) Automobile steering lower shaft with protection function
KR100501237B1 (en) Vehicle bumper for protecting pedestrian
EP2511159B1 (en) A beam structure for a vehicle comprising a beam stress arrangement
Gomuła et al. A method of impact and inertia force reduction during collisions between physical objects. Results of experimental investigations
JP3021007B2 (en) Frontal obstruction device of railway vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
REFS Decisions on refusal to grant patents (taken after the publication of the particulars of the applications)