PL183137B1 - Shock absorbing apparatus - Google Patents
Shock absorbing apparatusInfo
- Publication number
- PL183137B1 PL183137B1 PL97319798A PL31979897A PL183137B1 PL 183137 B1 PL183137 B1 PL 183137B1 PL 97319798 A PL97319798 A PL 97319798A PL 31979897 A PL31979897 A PL 31979897A PL 183137 B1 PL183137 B1 PL 183137B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- shock absorber
- sleeve
- absorbing apparatus
- shock absorbing
- thrust plate
- Prior art date
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 13
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 12
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 abstract description 6
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 abstract description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Description
Przedmiotem wynalazku jest aparat pochłaniający mający zastosowanie, zwłaszcza w kolejowych sprzęgach automatycznych.The subject of the invention is an absorbing apparatus applicable, in particular, in railway automatic couplings.
Znany jest z opisu zgłoszenia prawa ochronnego na wzór użytkowy W 97130 aparat pochłaniający z amortyzatorem elastomerowym da kolejowych sprzęgów automatycznych. Aparat ten charakteryzuje się tym, że w korpusie, w kształcie tulei zamkniętej z jednej strony dnem, umieszczony jest cylindryczny amortyzator elastomerowy skierowany tłoczyskiem w stronę dna korpusu i dociśnięty do tegoż dna płytą oporową Płyta oporowa połączona jest z korpusem śrubami, które są osadzone w płycie oporowej natomiast w korpusie przechodzą przez otwory w uchach umieszczonych na końcu korpusu po przeciwnej stronie dna.It is known from the description of the application for protection right to the utility model W 97130 an absorbing apparatus with an elastomer shock absorber for railway automatic couplings. This apparatus is characterized by the fact that in the body, in the shape of a sleeve closed on one side with its bottom, there is a cylindrical elastomeric shock absorber directed with a piston rod towards the bottom of the body and pressed to the bottom by a stop plate. The stop plate is connected with the body by bolts embedded in the plate. and in the body, they pass through holes in the lugs located at the end of the body on the opposite side of the bottom.
Niedogodnością powyższego rozwiązania jest ograniczona trwałość aparatu pochłaniającego wynikająca z tego, że wszystkie powierzchnie amortyzatora elastomerowego narażone są na ścieranie.The disadvantage of the above solution is the limited durability of the absorbing apparatus resulting from the fact that all surfaces of the elastomeric shock absorber are exposed to abrasion.
Ponadto w polskim opisie patentowym nr 171 939, dotyczącym sprzęgu, zwłaszcza do pojazdów szynowych, ujawniony został aparat pochłaniający, w którym płyta oporowa przytwierdzona jest do dennej części amortyzatora elastomerowego. Wynalazek ten nie rozwiązuje problemu ograniczonej trwałości końcówki trzona amortyzatora elastomerowego.Moreover, in Polish patent no. 171 939, relating to a coupling, especially for rail vehicles, an absorbing apparatus is disclosed in which an abutment plate is attached to the bottom part of an elastomeric shock absorber. This invention does not solve the problem of the limited life of the stem end of the elastomer damper.
Celem wynalazku jest ograniczenie powyższych niedogodności.The object of the invention is to reduce the above disadvantages.
Aparat pochłaniający według wynalazku ma w korpusie osadzone przesuwnie denko, a ponadto powierzchnia czołowa tego denka wystaje poza powierzchnię czołową tulei korpusu.The absorbing apparatus according to the invention has a bottom slidably seated in the body and, moreover, the end face of the bottom protrudes beyond the face of the body sleeve.
Przedmiot wynalazku uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia aparat pochłaniający w półprzekroju wykonanym wzdłuż głównej osi, fig. 2 - fragment widoku aparatu od strony dna korpusu, a fig. 3 przedstawia odmienne zamocowanie części dennej amortyzatora elastomerowego w płycie oporowej.The subject of the invention is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows the absorbing apparatus in a half-section taken along the main axis, Fig. 2 - a fragment of the view of the apparatus from the bottom of the body, and Fig. 3 shows a different mounting of the bottom part of the elastomeric damper in the abutment plate.
Korpus 1 aparatu pochłaniającego ma postać tulei 2, która z jednej strony zakończona jest wewnętrznym kołnierzem 3. W tej części tulei umieszczone jest przesuwnie denko 4 korpusu. Powierzchnia czołowa 5 denka, w skrajnym położeniu denka we wnętrzu tulei, wystaje poza powierzchnię czołową 6 tulei korpusu. Denko posiada ukształtowany na obwodzie występ 7, dzięki któremu wspiera się ono, w skrajnym położeniu, na kołnierzu tulei. Ponadto występ ułatwia prowadzenie denka w tulei. Wewnętrzna powierzchnia 8 denka styka się z trzonem 9 wychodzącym z przedniej ścianki 10 amortyzatora elastomerowego 11. Amortyzator ten jest osadzony przesuwnie w tulei korpusu. Część denna 12 amortyzatora elastomerowego przytwierdzona jest do płyty oporowej 13 za pośrednictwem połączenia skurczowego 14, albo jak to uwidoczniono na fig. 3 za pośrednictwem połączenia gwintowego 15. Skrajne zewnętrzne położenie płyty oporowej ustalone jest, w znany sposób, przez cięgna 16, które za pośrednictwem jarzma 17 i podkładki dystansowej 18 wspierają się na występie 19 umiejscowionym na zewnętrznej powierzchni 20 tulei po przeciwległej do kołnierza stronie.The body 1 of the absorbing apparatus is in the form of a sleeve 2 which ends on one side with an internal flange 3. In this part of the sleeve, the bottom 4 of the body is slidably arranged. The end face 5 of the bottom, in the extreme position of the end inside the sleeve, protrudes beyond the end face 6 of the body sleeve. The bottom has a perimeter-shaped projection 7, which supports it, in the extreme position, on the sleeve flange. In addition, the protrusion makes it easier to guide the bottom in the sleeve. The bottom inner surface 8 contacts the stem 9 extending from the front wall 10 of the elastomer damper 11. The damper is slidably mounted in the body sleeve. The bottom part 12 of the elastomeric damper is attached to the thrust plate 13 by means of a compression connection 14 or, as shown in Fig. 3, by means of a threaded connection 15. The outermost position of the thrust plate is determined, in a known manner, by means of tie rods 16 which, via the yokes 17 and the spacer 18 rest on a projection 19 located on the outer surface 20 of the sleeve on the side opposite the flange.
183 137183 137
Aparat pochłaniający, nieobciążony siłą zewnętrzną, przyjmuje postać najbardziej rozsuniętą, gdyż znajdujący się częściowo w-ewrnątrz tulei 2 amortyzator elastomerowy 10 naciska trzonem 9 na denko 4 utrzymując go w skrajnym, ograniczonym kołnierzem 3 położeniu oraz utrzymuje płytę oporową 13 w maksymalnej odległości a od korpusu, która to odległość ograniczona jest długością cięgna 16. Przytwierdzona do płyty oporowej część denna 12 amortyzatora elastomerowego nie jest narażona na uszkodzenie, gdyż siły zewnętrzne przenosi płyta oporowa. Również trzon 9 oraz przednia ścianka 10 amortyzatora elastomerowego chronione są przed nadmiernym obciążeniem i zużyciem, gdyż po wyczerpaniu skoku a aparatu pochłaniającego i cofnięciu denka 4 w głąb tulei 2, nadwyżka sił zewnętrznych przenoszona jest przez powierzchnię czołową 6 korpusu.The absorbing apparatus, not loaded with external force, takes the farthest form, as the elastomeric shock absorber 10 located partially inside the sleeve 2 presses the stem 9 against the bottom 4, keeping it in the extreme position limited by the flange 3 and keeps the stop plate 13 at the maximum distance from the body. this distance is limited by the length of the strand 16. The bottom part 12 of the elastomeric shock absorber attached to the thrust plate is not exposed to damage, since the external forces are transmitted by the thrust plate. Also, the stem 9 and the front wall 10 of the elastomeric shock absorber are protected against excessive loading and wear, because after the end of the stroke of the absorbing apparatus and the retraction of the bottom 4 into the sleeve 2, the excess external forces are transferred through the face 6 of the body.
Fig.3Fig.3
183 137183 137
7 20 10 2 17 187 20 10 2 17 18
ΊΊ
Fig.1Fig.1
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.Publishing Department of the UP RP. Circulation of 50 copies
Cena 2,00 zł.Price PLN 2.00.
Claims (1)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL97319798A PL183137B1 (en) | 1997-04-30 | 1997-04-30 | Shock absorbing apparatus |
| UA98042089A UA57005C2 (en) | 1997-04-30 | 1998-04-27 | Absorber device |
| RU98108884A RU2150400C1 (en) | 1997-04-30 | 1998-04-29 | Draft gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL97319798A PL183137B1 (en) | 1997-04-30 | 1997-04-30 | Shock absorbing apparatus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL319798A1 PL319798A1 (en) | 1998-11-09 |
| PL183137B1 true PL183137B1 (en) | 2002-05-31 |
Family
ID=20069795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL97319798A PL183137B1 (en) | 1997-04-30 | 1997-04-30 | Shock absorbing apparatus |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL183137B1 (en) |
| RU (1) | RU2150400C1 (en) |
| UA (1) | UA57005C2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| UA65694U (en) * | 2011-05-30 | 2011-12-12 | Андрей Владимирович Сидорчук | Cushioning device 73zw for rail vehicle |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4960215A (en) * | 1988-12-22 | 1990-10-02 | Miner Enterprises, Inc. | Friction elastomer draft gear |
| SU1720914A1 (en) * | 1989-04-04 | 1992-03-23 | Брянский Институт Транспортного Машиностроения | Absorption device of rail vehicle automatic coupler |
| RU2008233C1 (en) * | 1990-07-26 | 1994-02-28 | Борис Григорьевич Кеглин | Draft gear automatic coupler |
| PL172461B1 (en) * | 1993-08-16 | 1997-09-30 | Urzadzen Mechanicznych Kamax S | Bumper unit |
-
1997
- 1997-04-30 PL PL97319798A patent/PL183137B1/en not_active IP Right Cessation
-
1998
- 1998-04-27 UA UA98042089A patent/UA57005C2/en unknown
- 1998-04-29 RU RU98108884A patent/RU2150400C1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL319798A1 (en) | 1998-11-09 |
| UA57005C2 (en) | 2003-06-16 |
| RU2150400C1 (en) | 2000-06-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5864971B2 (en) | Track installation equipment | |
| US4427398A (en) | Device for coupling and uncoupling two parts movable relative to each other using a length-variable guide rod | |
| BR102014022316A2 (en) | coupler | |
| US4140304A (en) | Resilient vehicle ride strut | |
| KR101296385B1 (en) | Two piece draft gear housing having an integral yoke | |
| CA2202568A1 (en) | Self-positioning rail car cushioning device | |
| PL183137B1 (en) | Shock absorbing apparatus | |
| CN101725109B (en) | Dilatation joint of bridge | |
| SE546576C2 (en) | Energy absorbing device for a coupler for a railway vehicle, and a coupler for a railway vehicle | |
| PL171939B1 (en) | Coupler in particular for rail vehicles | |
| CA2998932A1 (en) | Uncoupling lever for rail car with biasing member | |
| US3679068A (en) | Cushioning arrangement for railway car | |
| CN109017860B (en) | Integrated buffering energy-absorbing device and railway vehicle | |
| RU2135382C1 (en) | Rail vehicle coupling unit in form of rod working in tension-compression | |
| US20050056983A1 (en) | Bushing with controlled elastic absorption of radial stress | |
| WO2020149968A1 (en) | Cushioning unit with reduced tail yoke | |
| DE69929675D1 (en) | TRANSMISSION OF A TOWING VEHICLE | |
| RU2496030C2 (en) | One-way air cylinder to be used at locomotive platform | |
| PL159972B1 (en) | Autocoupler shock absorber mounting assembly | |
| RU2112676C1 (en) | Draft gear for automatic couples | |
| RS64149B1 (en) | Coupling device for carriage bodies of a rail vehicle which are supported on a common bogie | |
| RU2364537C1 (en) | Pin joint for rod longitudinal bracing of bogie with locomotive body | |
| DE60003542D1 (en) | CLUTCH DEVICE FOR RAILWAY CARS | |
| PL183956B1 (en) | Elastomer-based shock absorber | |
| KR930000123Y1 (en) | Electro-magnetic rail brake |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20080430 |