LT4973B - Universal gravity motor - Google Patents
Universal gravity motor Download PDFInfo
- Publication number
- LT4973B LT4973B LT2002040A LT2002040A LT4973B LT 4973 B LT4973 B LT 4973B LT 2002040 A LT2002040 A LT 2002040A LT 2002040 A LT2002040 A LT 2002040A LT 4973 B LT4973 B LT 4973B
- Authority
- LT
- Lithuania
- Prior art keywords
- gears
- gear
- pinion
- discs
- satellite
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Toys (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Description
Išradimas priskiriamas gravitaciniams įrenginiams ir gali būti panaudotas kaip jėgos agregatas stacionarių ir mobilių mašinų - gravitomobilių pavarose bei transformuojant sukimosi energiją į elektros energiją.The invention relates to gravitational devices and can be used as a power unit in the drives of stationary and mobile machines - gravitomobiles and in the conversion of rotational energy into electrical energy.
Artimiausias žinomas techninis sprendimas yra Prancūzijos patentinė paraiška 2423653, F 03 G 3/00, paskelbta 1979 12 21. Nukreipiamuoju paviršiumi kietos masės kūnai (krūviai), esantys poromis pastoviame atstume vienas nuo kito, perstumiami išilgai dviejų ašių, pritvirtintų ant vertikaliai besisukančio disko. Tačiau dėl šito atsiranda krūvių išcentrinių jėgų išbalansavimas bei pastoviai maksimaliai neišnaudojamas gravitacinių jėgų veikimas.The closest known technical solution is French Patent Application 2423653, F 03 G 3/00, published December 21, 1979. Solid-state bodies (charges) in a pivoting surface are moved in pairs at a constant distance from two axes mounted on a vertically rotating disk. However, this results in an imbalance of the centrifugal forces of the charges and a constant under-utilization of the gravitational forces.
išradimo uždavinys - sukonstruoti variklį, kuris turi didesnį sukimo momentą, pastoviai maksimaliai išnaudoja gravitacinių jėgų veikimą, pašalina krūvių išcentrinių jėgų išbalansavimą ir veikia nekontroliuojant disko sukimosi plokštumos vertikalumo.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to design an engine which has a higher torque, constantly maximizes the action of gravitational forces, eliminates the imbalance of the centrifugal forces of the loads, and operates without controlling the verticality of the rotational plane of the disk.
Išradimo esmė yra tai, kad žinomame variklyje, pagrįstame gravitacinių jėgų veikimu, dirbančiame ilgalaikės nepusiausvyros režime ir turinčiame vertikalų sukamąjį diską bei krūvius sukimo judesiui palaikyti, šis diskas yra jo vertikalumo atžvilgiu nekontroliuojami kairysis ir dešinysis sukamieji diskai bei tarpdiskinis sukamasis krumpliaratis tarp jų, standžiai įtvirtinti ant jų bendros horizontalios sukimosi ašies, įtvirtintos variklio rėmo, įtvirtinto atramose, atitinkamose atramose taip, kad diskų bendra sukimosi ašis jose laisvai sukasi. Kairysis ir dešinysis diskas priešingose, tarpdiskinio krumpliaračio atžvilgiu, pusėse turi po keturias, simetriškai diskų bendros sukimosi ašies atžvilgiu, tolygiai išdėstytas kas 90° mentes, kuriose, kairiojo ir dešiniojo diskų simetriškų spindulių kryptimis, vienodame atstume nuo diskų bendros sukimosi ašies bei laisvai mentėse besisukančiomis individualiomis vienodo ilgio ir svorio sukimosi ašimis, statmenomis diskų sukimosi plokštumoms, yra standžiai įtvirtinti ant tų sukimosi ašių, galais įtvirtintų atitinkamai kairiojo ir dešiniojo diskų mentėse, vienodo svorio, diametro ir krumplių skaičiaus atitinkamai kairieji satelitiniai sukamieji krumpliaračiai, besisukantys vienoje plokštumoje, lygiagrečioje diskų ir tarpdiskinio krumpliaračio sukimosi plokštumoms, taip, kad kairieji satelitiniai krumpliaračiai tarpusavyje nesiliečia, bei dešinieji satelitiniai sukamieji krumpliaračiai, besisukantys vienoje plokštumoje, lygiagrečioje diskų ir tarpdiskinio krumpliaračio sukimosi plokštumoms, taip, kad dešinieji satelitiniai krumpliaračiai tarpusavyje nesiliečia, o dešiniojo disko mentės, kairiojo disko menčių, savo padėtimi, identifikuojančių matematinį ženklą +, atžvilgiu, yra pasuktos apie diskų ir tarpdiskinio krumpliaračio bendrą sukimosi ašį pagal laikrodžio rodyklę 45° kampu ir, savo padėtimi, identifikuoja matematinį ženklą x. Tarpdiskinio krumpliaračio diametras yra lygus atstumui tarp dviejų simetriškai kairiojo arba dešiniojo disko bendros sukimosi ašies atžvilgiu išdėstytų kairiųjų arba dešiniųjų satelitinių krumpliaračių sukimosi ašių centrų.The present invention is based on the fact that in a known engine based on gravitational forces, operating in long-term unbalance mode and having a vertical rotating disc and loads to support rotary motion, this disc is an uncontrolled left and right rotary discs on their common horizontal axis of rotation, fixed on the respective supports of the motor frame mounted on the supports, such that the common axis of rotation of the discs rotates freely therein. The left and right discs have four discs symmetrical to the common axis of rotation of the discs on opposite sides of the inter-cog, evenly spaced at 90 ° intervals in which the left and right discs are equidistant from the common axis of rotation and freely rotated. individual rotary axes of equal length and weight, perpendicular to the rotational planes of the discs, are rigidly mounted on those rotary axes fixed at the left and right blades of the discs, respectively, with left-handed satellite rotary gears rotating in the same plane and parallel for the rotational planes of the inter-disk gear so that the left satellite gears do not touch each other and the right satellite rotary gears rotating in one plane parallel to the discs and the rotary discs of the inter-cogwheel so that the right-hand cogwheels are not in contact with each other and with respect to the right-hand discs, the left-hand discs, their positions identifying the mathematical sign + are rotated about the total rotation axis of the discs and inter-cog and, in its position, identifies the mathematical sign x. The diameter of the inter-pinion is equal to the distance between the centers of the two axes of rotation of the left or right satellite wheels, which are symmetrically centered on the left or right of the disk.
Ant kairiųjų ir dešiniųjų satelitinių krumpliaračių sukimosi ašių kitų galų yra standžiai įtvirtintos, statmenai toms sukimosi ašims, vienodo ilgio, svorio (linijinio) svirtelės, užsibaigiančios nukreiptomis nuo atitinkamo disko bei lygiagrečiomis diskų bendrai sukimosi ašiai, vienodo ilgio ir svorio ašelėmis.The other ends of the left and right rotary axes of the satellite gears are rigidly mounted, perpendicular to those axes, with equal-length, weight (linear) levers terminating off the respective disk and parallel to the total axis of rotation, equal-length, and weight.
Atitinkamose variklio rėmo atramose yra įtvirtinta jėgos perdavimo krumpliaračio sukimosi ašis, lygiagreti diskų bendrai sukimosi ašiai, taip, kad jėgos perdavimo krumpliaračio sukimosi ašis tose atramose laisvai sukasi, o plokštuma, kurioje yra kairiojo disko, dešiniojo disko, tarpdiskinio krumpliaračio bendra sukimosi ašis ir jėgos perdavimo krumpliaračio sukimosi ašis, sudaro su horizontaliaThe respective props of the engine frame include a pivot axis of the pivot of the transmission, parallel to the axis of rotation of the discs so that the pivot of the pivot of the pivoting rotates freely, and the plane containing the pivot of the left, right, interdental, and the axis of rotation of the gear, forming a horizontal
O plokštuma optimalų, sąlygojantį didžiausią variklio galingumą, esant kitiems parametrams pastoviems, kampą. Ant jėgos perdavimo krumpliaračio sukimosi ašies yra standžiai įtvirtinti kairysis keturlankis krumpliaratis, vidurinis krumpliaratis, dešinysis keturlankis krumpliaratis bei reikalingi jėgos perdavimo krumpliaračiai, skriemuliai, žvaigždutės, frikciniai ratukai ir pan. taip, kad kairysis keturlankis krumpliaratis ir kairiųjų satelitinių krumpliaračių kairiosios dalys sukasi vienoje plokštumoje, vidurinis krumpliaratis ir tarpdiskinis krumpliaratis sukasi vienoje plokštumoje, dešinysis keturlankis krumpliaratis ir dešiniųjų satelitinių krumpliaračių dešiniosios dalys sukasi vienoje plokštumoje, o kairiojo keturlankio krumpliaračio lankai, savo padėtimi, identifikuoja matematinį ženklą + bei dešiniojo keturlankio krumpliaračio lankai, kairiojo keturlankio krumpliaračio lankų atžvilgiu, yra pasukti pagal laikrodžio rodyklę 45° kampu ir, savo padėtimi, identifikuoja matematinį ženklą x.And the plane provides the optimum angle for maximum engine power at other parameters constant. The pivot axis of the pulleys is rigidly mounted on the left four-pinion, the middle pinion, the right four-pinion and the required pulleys, pulleys, sprockets, friction wheels and so on. so that the left four-pinion gear and the left parts of the left-hand pinion pivot in one plane, the middle pinion and inter-pinion pivot in one plane, the right four-pinion pin and the right-hand pinion of the right pinion, + and the right quadricycle arcs, rotated clockwise by 45 ° with respect to the left quadriceps, and identify the mathematical sign x in their position.
Kairieji satelitiniai krumpliaračiai savo dešiniųjų dalių krumpliais yra sujungti su kairiojo nekintančio ilgio keturlankio krumpliuotojo diržo vidiniais krumpliais, o kairiųjų dalių krumpliais yra sujungti su kairiojo nekintančio ilgio krumpliuotojo diržo vidiniais krumpliais, kurie, savo ruožtu, yra sujungti su kairiojo keturlankio krumpliaračio krumpliais, tarpdiskinis krumpliaratis savo krumpliais yra sujungtas su tarpdiskinio nekintančio ilgio krumpliuotojo diržo vidiniais krumpliais, kurie, savo ruožtu, yra sujungti su vidurinio krumpliaračio krumpliais, dešinieji satelitiniai krumpliaračiai savo kairiųjų dalių krumpliais yra sujungti su dešiniojo nekintančio ilgio keturlankio krumpliuotojo diržo vidiniais krumpliais, o dešiniųjų dalių krumpliais yra sujungti su dešiniojo nekintančio ilgio krumpliuotojo diržb vidiniais krumpliais, kurie, savo ruožtu, yra sujungti su dešiniojo keturlankio krumpliaračio krumpliais taip, kad tiesės, jungiančios atitinkamų kairiųjų bei dešiniųjų satelitinių krumpliaračių sukimosi ašis ir jų svirtelių ašeles, yra horizontalios, o svirtelių ašelės, atitinkamų kairiųjų ir dešiniųjų satelitinių krumpliaračių sukimosi ašių atžvilgiu, yra nukreiptos į vieną ir tą pačią pusę - dešinę.The left-hand sprockets are connected to the right teeth of the right-hand quadriceps with their right-hand pivots, while the left-hand pulleys are connected to the inner tooths of the left-toothed pulleys, which in turn are connected to the the camshaft is connected to the inner cams of the inter-cogged toothed belt, which in turn is connected to the cams of the middle cams, the right satellite cams are connected to the cams of the right cogwheels, right-toothed tooth belt with inner teeth, which in turn are connected to right-hand toothed sprockets so that the lines connecting the axis of rotation of the respective left and right satellite gears and their pivot axes are horizontal, and the pivot axes of the respective left and right gears of the satellite gears are oriented to the same side - right.
Keturlankį krumpliaratį sudaro keturlankio formos krumpliaratis, kurio visi keturi lankai yra vienodo ilgio, lygaus ketvirtadaliui vienodo ilgio apskritimų, kurių centrai yra vienodi nutolę nuo keturlankio krumpliaračio sukimosi ašies, spinduliai yra lygūs satelitinių krumpliaračių spinduliams, o lankai tarpusavyje yra sujungti šiuos lankus užbaigiančiomis vienodo ilgio jų liestinėmis. Kairiojo keturlankio krumpliaračio krumplių skaičius yra lygus dešiniojo keturlankio krumpliaračio krumplių skaičiui, vidurinio krumpliaračio krumplių skaičiui, kairiojo keturlankio krumpliuotojo diržo vidinių krumplių skaičiui bei dešiniojo keturlankio krumpliuotojo diržo vidinių krumplių skaičiui. Kairiojo krumpliuotojo diržo ilgis yra lygus dešiniojo krumpliuotojo diržo ilgiui, o kairiojo keturlankio krumpliuotojo diržo ilgis yra lygus dešiniojo keturlankio krumpliuotojo diržo ilgiui.A quadrilateral gear is a quadrilateral gear whose four arcs are equal in length, equal to a quarter of the circles of equal length, the centers of which are equidistant from the axis of rotation of the cogwheel, the radii of the tangents. The number of gears on the left quadriceps is equal to the number of gears on the right quad, the number of gears in the middle, the number of gears on the left quad, and the number of gears on the right quad. The length of the left toothed belt is equal to the length of the right toothed belt, while the length of the left toothed tooth is equal to the length of the right toothed toothed belt.
Kairiojo disko sukimo judesiui palaikyti ant kairiųjų satelitinių krumpliaračių svirtelių ašelių yra įtvirtintas krūvis - laisvai besisukantis ant tų ašelių kairysis gravitacinis žiedas taip, kad jo sukimosi ašis yra vienodai nutolusi nuo kairiųjų satelitinių krumpliaračių svirtelių ašelių, o kiekvienai tai ašelei tenka vienoda kairiojo gravitacinio žiedo svorio dalis (ant kiekvienos ašelės gali būti įtvirtinti individualūs vienodo svorio didelio tankio kieti kūnai - krūviai, kurių svorio centrai yra vienodai nutolę nuo kairiųjų satelitinių krumpliaračių sukimosi ašių), o dešiniojo disko sukimo judesiui palaikyti yra ant dešiniųjų satelitinių krumpliaračių svirtelių ašelių įtvirtintas krūvis - laisvai besisukantis ant tų ašelių dešinysis gravitacinis žiedas taip, kad jo sukimosi ašis yra vienodai nutolusi nuo dešiniųjų satelitinių krumpliaračių svirtelių ašelių, o kiekvienai tai ašelei tenka vienoda dešiniojo gravitacinio žiedo svorio dalisTo maintain the rotation of the left disk, there is a load on the left satellite pinion pivot axes, a freely rotating left gravity ring such that its pivot axis is equidistant from the left satellite pinion pivot axes, and each axle has an equal left weight. (each axle can have its individual high-density solid bodies of equal weight - loads centered on the center of gravity of the left-hand satellite gears), while the right-hand wheel has a freely rotating load on the right-hand gear lever axes the right-hand gravity ring of those axes such that its axis of rotation is equidistant from the right-hand axis of the pinion arms and each axis has the same right-hand gravity part of the weight of the ring
J (ant kiekvienos ašelės gali būti įtvirtinti individualūs vienodo svorio didelio tankio kieti kūnai - krūviai, kurių svorio centrai yra vienodai nutolę nuo dešiniųjų satelitinių krumpliaračių sukimosi ašių). Abu gravitaciniai žiedai yra tokio vidinio diametro, kad jie savo vidiniu paviršiumi neliečia diskų bendros sukimosi ašies.J (Individual high-density solid bodies of equal weight - loads with centers of gravity equally spaced from the right axis of the satellite gears) can be mounted on each axis. Both gravity rings are of such an inside diameter that they do not touch the common axis of rotation of the discs on their inner surface.
Atitinkamuose variklio rėmo atraminiuose stoveliuose yra įtvirtinti kairysis ir dešinysis papildomo apkrovimo P mechanizmai, savo viršutinių ir apatinių apkrovimo ratukų, laisvai besisukančių ant savo individualių sukimosi ašių, lygiagrečių diskų bendrai sukimosi ašiai, atitinkamų gravitacinių žiedų sukimosi plokštumose, pagalba, leidžiantys nukreipti papildomą apkrovimą P statmenai viena kitai priešingomis kryptimis į atitinkamų gravitacinių žiedų sukimosi ašis ir tieses, jungiančias atitinkamų satelitinių krumpliaračių sukimosi ašis ir jų svirtelių ašeles, dozuoti papildomą apkrovimą P bei neutralizuoti diskų sukimosi pagreitį.The respective engine frame support stands have fixed left and right overload P mechanisms, with their upper and lower loading wheels rotating freely on their individual rotary axes, parallel discs to the common axis of rotation, the respective rotation planes of the gravity rings allowing the P load to be applied in the opposite directions to the rotation axes of the respective gravitational rings and the lines connecting the rotation axes of the respective satellite gears and their pivot axes, apply an additional load P and neutralize the rotational acceleration of the discs.
Kairiojo ir dešiniojo krumpliuotųjų diržų įtempimas yra reguliuojamas atstumu tarp diskų, tarpdiskinio krumpliaračio bendros sukimosi ašies ir jėgos perdavimo krumpliaračio sukimosi ašies, šių ašių išdėstymo plokštumoje, o tarpdiskinio krumpliuotojo diržo įtempimas yra reguliuojamas krumpliuotųjų ratukų, laisvai besisukančių tarpdiskinio krumpliaračio, vidurinio krumpliaračio plokštumoje ant savo individualių, lygiagrečių diskų bendrai sukimosi ašiai sukimosi ašių, standžiai įtvirtintų variklio rėmo atraminiuose stoveliuose, pagalba.The tension on the left and right toothed belts is adjustable by the distance between the discs, the common pivot of the idler gear and the pivot of the transmission pinion, in the positioning plane of these , the co-axial rotation of discs parallel to the rotation axes rigidly fixed in the engine frame support stands.
Ant kairiųjų ir dešiniųjų satelitinių krumpliaračių atitinkamų kairiųjų ir dešiniųjų dalių, tarpdiskinio krumpliaračio, kairiojo ir dešiniojo keturlankių krumpliaračių, vidurinio krumpliaračio bei tarpdiskinio krumpliuotojo diržo įtempimo reguliavimo krumpliuotųjų ratukų yra pritvirtinti žiediniai borteliai, taip, kad jie neleidžia krumpliuotiesiems diržams pasislinkti iš jų atitinkamų individualių sukimosi plokštumų. Diskų pusiausvyra, prieš uždedant variklio krumpliuotuosius diržus ant atitinkamų variklio krumpliaračių, yra išlyginta balansyrų pagalba.On the left and right satellite sprockets, the right and left pivoting pivots on the respective pivoting pulleys of the respective left and right pulleys, the pulleys, the left and right pulleys, the middle pulleys, and the pulleys of the pulleys are fixed, . The balance of the discs is aligned with the help of the balancer before placing the engine gear belts on the corresponding engine gears.
Diskų, visų krumpliaračių, krumpliuotųjų ratukų, papildomo apkrovimo P mechanizmo viršutinių ir apatinių apkrovimo ratukų, gravitacinių žiedų sukimosi ašys bei satelitinių krumpliaračių svirtelių ašelės yra tarpusavyje lygiagrečios ir horizontalios. Visų krumpliaračių, krumpliuotųjų ratukų ir krumpliuotųjų diržų krumpliai yra vienodo modulio.The axes of rotation of the discs, all gears, cogwheels, the upper and lower load wheels of the P load mechanism, the gravitational rings and the axles of the satellite gears are parallel and horizontal. All sprockets, pinions and pinion belts are of the same module.
Variklio galingumas didėja didėjant satelitinių krumpliaračių diametrui, gravitacinių žiedų svoriui, papildomam apkrovimui P bei satelitinių krumpliaračių svirtelių ilgiui, svoriui. Krūvių gravitacinių jėgų sumarinis neigiamas veikimas į diskų mentes satelitinių krumpliaračių sukimosi ašimis diskų sukimui yra didžiausias, kai plokštuma, kurioje yra diskų, tarpdiskinio krumpliaračio bendra sukimosi ašis ir jėgos perdavimo krumpliaračio, kairiojo keturiankio krumpliaračio, dešiniojo keturlankio krumpliaračio bei vidurinio krumpliaračio bendra sukimosi ašis, sudaro su šių krūvių gravitacinių jėgų veikimo kryptimi 0°, 90° kampą, mažiausias, kai šis kampas yra 45 laipsniai ir išlieka mažesnis už šių krūvių gravitacinių jėgų sumarinį teigiamą veikimą diskų sukimui į kairįjį ir dešinįjį keturlankius krumpliuotuosius diržus prie abiejų matematini ženklą + ir χ identifikuojančių diskų menčių padėčių, tačiau šis krūvių gravitacinių jėgų sumarinis neigiamas veikimas, jo dydis yra pastovus prie bet kokio minėto kampo, kai mentės yra matematinį ženklą χ identifikuojančioje padėtyje.The engine power increases with the increase in the diameter of the satellite gears, the weight of the gravity rings, the additional load P, and the length and weight of the satellite gears. The cumulative negative effect of the gravitational forces of the loads on the disc blades for the rotation of the satellite gears is greatest when the plane containing the discs, the inter-cog gear and the transmission gear, left-hand cogwheel, right-hand cogwheel, right-hand cogwheel with the gravitational forces in the direction of action of these loads at an angle of 0 °, 90 °, the smallest when this angle is 45 degrees and remains less than the sum of the positive effects of the gravitational forces of these loads on the left and right quadriceps disk blade positions, but this total negative effect of the gravitational forces of the loads, its magnitude is constant at any of said angles when the blades are in the position identifying the mathematical sign χ.
Išradimas toliau aprašomas vienu brėžiniuose pateiktu konstrukcijos pavyzdžiu.The invention will now be further described with reference to one embodiment of the drawings.
figūroje yra schema, kurioje pateiktas variklio kairiojo disko skersinis pjūvis vertikaiioje. statmenoje diskų bendrai sukimosi ašiai, plokštumoje.Figure 1 is a diagram showing a cross-section of the motor's left disk in a vertical direction. perpendicular to the axis of rotation of the discs in the plane.
figūroje yra schema, kurioje pateiktas variklio skersinis pjūvis horizontalioje, einančioje per diskų bendrą sukimosi ašį, plokštumoje.Figure 3 is a diagram showing a cross-section of the motor in a horizontal plane passing through the common axis of rotation of the discs.
Gravitacinį variklį sudaro kairysis 1 ir dešinysis 2 sukamieji diskai bei tarpdiskinis sukamasis krumpliaratis 3 tarp jų, standžiai įtvirtinti ant jų bendros horizontalios sukimosi ašies 4, įtvirtintos variklio rėmo 5, įtvirtinto atramose 6, atitinkamose atramose 7 taip, kad diskų 1, 2 bendra sukimosi ašis 4 jose laisvai sukasi. Kairysis 1 ir dešinysis 2 diskai priešingose, tarpdiskinio krumpliaračio 3 atžvilgiu, pusėse turi po keturias, simetriškai diskų 1, 2 bendros sukimosi ašies 4 atžvilgiu, tolygiai išdėstytas kas 90 mentes 8, kuriose, kairiojo 1 ir dešiniojo 2 diskų simetriškų spindulių kryptimis, vienodame atstume nuo diskų 1, 2 bendros sukimosi ašies 4 bei laisvai mentėse 8 besisukančiomis individualiomis vienodo ilgio ir svorio sukimosi ašimis 9, statmenomis diskų 1, 2 sukimosi plokštumoms, yra standžiai įtvirtinti ant tų sukimosi ašių 9, galais įtvirtintų atitinkamai kairiojo 1 ir dešiniojo 2 diskų mentėse 8, vienodo svorio, diametro ir krumplių skaičiaus atitinkamai kairieji satelitiniai sukamieji krumpliaračiai 10, besisukantys vienoje plokštumoje, lygiagrečioje diskų 1,2 ir tarpdiskinio krumpliaračio 3 sukimosi plokštumoms, taip, kad kairieji satelitiniai krumpliaračiai 10 tarpusavyje nesiliečia, bei dešinieji satelitiniai sukamieji krumpliaračiai 11, besisukantys vienoje plokštumoje, lygiagrečioje diskų 1,2 ir tarpdiskinio krumpliaračio 3 sukimosi plokštumoms, taip, kad dešinieji satelitiniai krumpliaračiai 11 tarpusavyje nesiliečia, o dešiniojo disko 2 mentės 8, kairiojo disko 1 menčių 8, savo padėtimi, identifikuojančių matematinį ženklą +, atžvilgiu, yra pasuktos apie diskų 1,2 ir tarpdiskinio krumpliaračio 3 bendrą sukimosi ašį 4 pagal laikrodžio rodyklę 45° kampu ir, savo padėtimi, identifikuoja matematinį ženklą x, Tarpdiskinio krumpliaračio 3 diametras yra lygus atstumui tarp dviejų simetriškai kairiojo 1 arba dešiniojo 2 disko bendros sukimosi ašies 4 atžvilgiu išdėstytų kairiųjų 10 arba dešiniųjų 11 satelitinių krumpliaračių sukimosi ašių 9 centrų.The gravitational motor comprises left and right rotary discs 1 and an inter-disk rotary gear 3 between them rigidly mounted on a common horizontal axis of rotation 4 mounted on an engine frame 5 mounted on supports 6, such that the common axis of rotation of discs 1, 2 4 rotate freely. The left discs 1 and the right discs 2 have four discs symmetrically to the common axis of rotation 4 of the discs 1, 2 on opposite sides of the interdental gear 3, spaced every 90 blades 8 in which, in the directions of symmetrical radii of the left discs 1 and right. from the common rotation axis 4 of the discs 1, 2 and the individual rotary axes 9 of equal length and weight rotating freely in the blades 8, perpendicular to the rotational planes of the discs 1, 2, are rigidly mounted on those rotational axes 9 8, equal weight, diameter, and number of gears, respectively, the left satellite rotary gears 10 rotating in a single plane parallel to the rotational planes of the discs 1,2 and the intervertebral gears 3 such that the left satellite gears 10 are not in contact with each other; rotating in a single plane parallel to the rotational planes of the discs 1,2 and the inter-disk gear 3 so that the right satellite gears 11 are not in contact with one another and the right blade 2 blades 8, the left disk 1 blades 8 are in their position identifying the mathematical sign + rotated about the common rotation axis 4 of the discs 1,2 and the intermeshing gear 3 clockwise at 45 ° and identifies, in its position, the mathematical sign x, the diameter of the intermingling gear 3 is equal to the distance between the two symmetrically with respect to the centers of the rotary axes 9 of the left or 10 satellite gears.
Ant kairiųjų 10 ir dešiniųjų 11 satelitinių krumpliaračių sukimosi ašių 9 kitų galų yra standžiai įtvirtintos, statmenai toms sukimosi ašims 9, vienodo ilgio, svorio (linijinio) svirtelės 12, užsibaigiančios nukreiptomis nuo atitinkamo disko 1, 2 bei lygiagrečiomis diskų 1, 2 bendrai sukimosi ašiai 4, vienodo ilgio ir svorio ašelėmis 13.At the other ends of the left and right rotary axes 9 of the satellite gears are rigidly mounted, perpendicular to those axes 9, equal-length, weight (linear) levers 12 which terminate away from the respective disc 1, 2 and parallel to the common rotation axis of the discs 1, 2. 4, with axes of equal length and weight 13.
Atitinkamose variklio rėmo 5 atramose 14 yra įtvirtinta jėgos perdavimo krumpliaračio 15 sukimosi ašis 16, lygiagreti diskų 1,2 bendrai sukimosi ašiai 4, taip, kad jėgos perdavimo krumpliaračio 15 sukimosi ašis 16 tose atramose 14 laisvai sukasi, o plokštuma, kurioje yra kairiojo disko 1, dešiniojo disko 2, tarpdiskinio krumpliaračio 3 bendra sukimosi ašis 4 ir jėgos perdavimo krumpliaračio 15 sukimosi ašis 16, sudaro su krūvių 39, 41 gravitacinių jėgų veikimo kryptimi optimalų, sąlygojantį didžiausią variklio galingumą, esant kitiems parametrams pastoviems, kampą. Ant jėgos perdavimo krumpliaračio 15 sukimosi ašies 16 yra standžiai įtvirtinti kairysis keturlankis krumpliaratis 17, vidurinis krumpliaratis 18, dešinysis keturlankis krumpliaratis 19 bei reikalingi jėgos perdavimo krumpliaračiai, skriemuliai, žvaigždutės, frikciniai ratukai ir pan. 15 taip, kad kairysis keturlankis krumpliaratis 17 ir kairiųjų satelitinių krumpliaračių 10 kairiosios dalys 20 sukasi vienoje plokštumoje, vidurinis krumpliaratis 18 ir tarpdiskinis krumpliaratis 3 sukasi vienoje plokštumoje, dešinysis keturlankis krumpliaratis 19 ir dešiniųjų satelitinių krumpliaračių 11 dešiniosios dalys 21 sukasi vienoje plokštumoje, o kairiojo keturlankio krumpliaračio 17 lankai 37, savo padėtimi, identifikuoja matematinį ženklą -i- bei dešiniojo keturlankio krumpliaračio 19 lankai 37, kairiojo keturlankio krumpliaračio 17 lankų 37 atžvilgiu, yra pasukti pagal laikrodžio rodyklę 45° kampu ir, savo padėtimi, identifikuoja matematinį ženklą x.The respective supports 14 of the engine frame 5 have a pivot axis 16 of the transmission pinion 15 parallel to the common axis of rotation 4 of the discs 1,2 so that the pivot axis 16 of the pinion gear 15 rotates freely therein and the plane containing the left disk 1 , the common rotation axis 4 of the right disc 2, the interdental gear 3, and the rotation axis 16 of the transmission gear 15 form an optimum angle with the gravitational forces of the loads 39, 41 resulting in maximum engine power at other parameters constant. On the pivot axis 16 of the transmission pinion 15 are rigidly mounted left-hand pinion 17, center pinion 18, right-hand pinion 19 and the necessary pulleys, pulleys, sprockets, friction wheels and the like. 15 such that the left four-pinion gear 17 and the left-hand portions of the left satellite gear 10 rotate in one plane, the middle pinion 18 and the inter-pinion 3 rotate in one plane, the gears 37 of the pinion 17, in their position, identify the mathematical sign -i and the bows 37 of the right quadrant pinion 37, rotated clockwise by 45 ° with respect to the gears 37 of the left pinion pin 17 and identify the mathematical sign x.
Kairieji satelitiniai krumpliaračiai 10 savo dešiniųjų dalių 22 krumpliais 23 yra sujungti su kairiojo nekintančio ilgio keturlankio krumpliuotojo diržo 24 vidiniais krumpliais 25, o kairiųjų dalių 20 krumpliais 23 yra sujungti su kairiojo nekintančio ilgio krumpliuotojo diržo 26 vidiniais krumpliais 27, kurie, savo ruožtu, yra sujungti su kairiojo keturlankio krumpliaračio 17 krumpliais 28, tarpdiskinis krumpliaratis 3 savo krumpliais 29 yra sujungtas su tarpdiskinio nekintančio ilgio krumpliuotojo diržo 30 vidiniais krumpliais 31, kurie, savo ruožtu, yra sujungti su vidurinio krumpliaračio krumpliais 32, dešinieji satelitiniai krumpliaračiai 11 savo kairiųjų dalių 33 krumpliais 23 yra sujungti su dešiniojo nekintančio ilgio keturlankio krumpliuotojo diržo 34 vidiniais krumpliais 25, o dešiniųjų dalių 21 krumpliais 23 yra sujungti su dešiniojo nekintančio ilgio krumpliuotojo diržo 35 vidiniais krumpliais 27, kurie, savo ruožtu, yra sujungti su dešiniojo keturlankio krumpliaračio 19 krumpliais 36 taip, kad tiesės, jungiančios atitinkamų kairiųjų 10 bei dešiniųjų 11 satelitinių krumpliaračių sukimosi ašis 9 ir jų svirtelių 12 ašeles 13, yra horizontalios, o svirtelių 12 ašelės 13, atitinkamų kairiųjų 10 ir dešiniųjų 11 satelitinių krumpliaračių sukimosi ašių 9 atžvilgiu, yra nukreiptos į vieną ir tą pačią pusę - dešinę.The left satellite gears 10 are connected to the right teeth 22 of the right portion 22 by the inner teeth 25 of the left-hand quadrilateral tooth belt 24, and the teeth 23 of the left portion 20 are joined to the inner teeth 27 of the left fixed toothed belt 26, with the teeth of the left-hand pinion 17, the toothed pinion 3, the toothed wheels 3 are connected to the inner teeth 31 of the toothed belt 30, which in turn are connected to the teeth of the center pinion 32, the right-hand teeth 33 are connected to the inner rims 25 of the right fixed quadrant toothed belt 34, while the rows 23 of the right portion 21 are joined to the inner rims 27 of the right fixed tooth belt 35, which in turn are connected to the right rivets 27 36, such that the lines joining the pivot axes 9 of the respective left and right pins 11 and the pivots 13 of their levers are horizontal, and the axes 13 of the pivots 12, the pivot axes 9 of the respective left and right pins 11 respectively. are pointing to the same side, to the right.
Keturlankį krumpliaratį 17, 19 sudaro keturlankio formos krumpliaratis 17, 19, kurio visi keturi lankai 37 yra vienodo ilgio, lygaus ketvirtadaliui vienodo ilgio apskritimų, kurių centrai yra vienodai nutolę tarpdiskinio krumpliaračio 3 spinduliu nuo keturlankio krumpliaračio 17, 19 sukimosi ašies 16, spinduliai yra lygūs satelitinių krumpliaračių 10, 11 spinduliams, o lankai 37 tarpusavyje yra sujungti šiuos lankus 37 užbaigiančiomis vienodo ilgio jų liestinėmis 38. Kairiojo keturlankio krumpliaračio 17 krumplių 28 skaičius yra lygus dešiniojo keturlankio krumpliaračio krumplių 36 skaičiui, vidurinio krumpliaračio 18 krumplių 32 skaičiui, kairiojo keturlankio krumpliuotojo diržo 24 vidinių krumplių 25 skaičiui bei dešiniojo keturlankio krumpliuotojo diržo 35 vidinių krumplių 25 skaičiui. Kairiojo krumpliuotojo diržo 26 ilgis yra lygus dešiniojo krumpliuotojo diržo 35 ilgiui, o kairiojo keturlankio krumpliuotojo diržo 24 ilgis yra lygus dešiniojo keturlankio krumpliuotojo diržo 34 ilgiui.The four-toothed gear 17, 19 comprises a four-toothed gear 17, 19, all four arcs 37 of which are equal in length to a quarter of circles of uniform length, whose centers are equidistant from the radial axis 16 of the four-toothed gear 17, 19. the radiuses of the satellite gears 10, 11, and the arcs 37 are connected to each other by their tangents 38 completing these arcs 37. 24 for the inner sprockets for 25 and the right four-toothed sprocket for 35 for the inner sprockets. The length of the left toothed belt 26 is equal to the length of the right toothed belt 35, and the length of the left toothed toothed belt 24 is equal to the length of the right toothed toothed belt 34.
Kairiojo disko 1 sukimo judesiui palaikyti ant kairiųjų satelitinių krumpliaračių 10 svirtelių 12 ašelių 13 yra įtvirtintas krūvis - laisvai besisukantis ant tų ašelių 13 kairysis gravitacinis žiedas 39 taip, kad jo sukimosi ašis 40 yra vienodai nutolusi nuo kairiųjų satelitinių krumpliaračių 10 svirtelių 12 ašelių 13, o kiekvienai tai ašelei 13 tenka vienoda kairiojo gravitacinio žiedo 39 svorio dalis (ant kiekvienos ašelės 13 gali būti įtvirtinti individualūs vienodo svorio didelio tankio kieti kūnai krūviai, kurių svorio centrai yra vienodai nutolę nuo kairiųjų satelitinių krumpliaračių 10 sukimosi ašių 9), o dešiniojo disko 2 sukimo judesiui palaikyti yra ant dešiniųjų satelitinių krumpliaračių 11 svirtelių 12 ašelių 13 įtvirtintas krūvis - laisvai besisukantis ant tų ašelių 13 dešinysis gravitacinis žiedas 41 taip, kad jo sukimosi ašis 40 yra vienodai nutolusi nuo dešiniųjų satelitinių krumpliaračių 11 svirtelių 12 ašelių 13, o kiekvienai tai ašelei 13 tenka vienoda dešiniojo gravitacinio žiedo 41 svorio dalis (ant kiekvienos ašelės 13 gali būti įtvirtinti individualūs vienodo svorio didelio tankio kieti kūnai - krūviai, kurių svorio centrai yra vienodai nutolę nuo dešiniųjų satelitinių krumpliaračių 11 sukimosi ašių 9). Abu gravitaciniai žiedai 39, 41 yra tokio vidinio diametro, kad jie, savo vidiniu paviršiumi, neliečia diskų 1, 2 bendros sukimosi ašies 4.To maintain the rotational motion of the left disk 1, a load is mounted on the axes 13 of the levers 12 of the left-hand satellite gearwheels - a freely rotating left gravity ring 39 such that its rotation axis 40 is uniformly spaced from the each of these axes 13 carries an equal weight of the left gravity ring 39 (each axle 13 may be fitted with individual loads of equal weight, high density solid bodies centered more evenly on the rotary axes 9 of the left satellite gears 10); there is a charge on the axes 12 of the right-hand sprockets 11 to maintain motion - the right-hand gravity ring 41 rotating freely on those axles 13 so that its axis of rotation 40 is uniformly spaced from the right-hand sprockets 11 of the levers 12. Each axle 13 carries an equal proportion of the right gravitational ring 41 (each axle 13 may be supported by individual high-density solid bodies of equal weight, the centers of gravity of which are equally spaced from the right-hand spindle 11 rotational axes 9). The two gravity rings 39, 41 are of such an internal diameter that they do not touch the common axis of rotation 4 of the discs 1, 2 on their inner surface.
Atitinkamuose variklio rėmo 5 atraminiuose stoveliuose 42 yra įtvirtinti kairysis 43 ir dešinysis 44 papildomo apkrovimo P mechanizmai, savo viršutinių 45 ir apatinių 46 apkrovimo ratukų, laisvai besisukančių ant savo individualių sukimosi ašių 47, 48. lygiagrečių diskų I, 2 bendrai sukimosi ašiai 4, atitinkamų gravitacinių žiedų 39, 41 sukimosi plokštumose, pagalba, leidžiantys nukreipti papildomą apkrovimą P statmenai viena kitai priešingomis kryptimis į atitinkamų gravitacinių žiedų 39, 41 sukimosi ašis 40 ir tieses, jungiančias atitinkamų satelitinių krumpliaračių 10, 11 sukimosi ašis 9 ir jų svirtelių 12 ašeles 13, dozuoti papildomą apkrovimą P bei neutralizuoti diskų 1,2 sukimosi pagreitį.Corresponding support brackets 42 of the engine frame 5 are provided with left 43 and right 44 overload P mechanisms, with their upper 45 and lower 46 loading wheels freely rotating on their individual rotary axes 47, 48. parallel discs I, 2 for common rotary axis 4, respectively. by means of gravitational rings 39, 41 in the planes of rotation, allowing the additional load P to be directed perpendicularly to each other in the axes of rotation 40 of the respective gravitational rings 39, 41 and the lines joining the axes of rotation 9 of respective satellite gears 10, 11 and 12; dispense additional load P and neutralize the rotational speed of the discs 1,2.
Kairiojo 26 ir dešiniojo 35 krumpliuotųjų diržų įtempimas yra reguliuojamas atstumu tarp diskų 1, 2, tarpdiskinio krumpliaračio 3 bendros sukimosi ašies 4 ir jėgos perdavimo krumpliaračio 15 sukimosi ašies 16, šių ašių 4, 16 išdėstymo plokštumoje, o tarpdiskinio krumpliuotojo diržo 30 įtempimas yra reguliuojamas krumpliuotųjų ratukų 49, laisvai besisukančių tarpdiskinio krumpliaračio 3, vidurinio krumpliaračio 18 plokštumoje ant savo individualių, lygiagrečių diskų 1, 2 bendrai sukimosi ašiai 4, sukimosi ašių 50, standžiai įtvirtintų variklio rėmo 5 atraminiuose stoveliuose 51, pagalba.The tension on the left 26 and right 35 gear belts is adjustable by the distance between the discs 1, 2, the common pivot axis 4 of the inter-pinion 3 and the pivot axis 16 of the transmission gear 15, these axes 4, 16 and the tension of the inter-rack belt 30 is adjustable rollers 49 rotating freely in the plane of the inter-pinion 3, center pin 18 on their individual parallel discs 1, 2 for the common pivot axis 4, the pivot axes 50 rigidly fixed in the support stands 51 of the engine frame 5.
Ant kairiųjų 10 ir dešiniųjų 11 satelitinių krumpliaračių atitinkamų kairiųjų 20, 33 ir dešiniųjų 22, 21 dalių, tarpdiskinio krumpliaračio 3, kairiojo 17 ir dešiniojo 19 keturlankių krumpliaračių, vidurinio krumpliaračio 18 bei tarpdiskinio krumpliuotojo diržo 30 įtempimo reguliavimo krumpliuotųjų ratukų 49 yra pritvirtinti žiediniai borteliai 52 taip, kad jie neleidžia krumpliuotiesiems diržams 26, 24, 30, 34, 35 pasislinkti iš jų atitinkamų individualių sukimosi plokštumų. Diskų 1, 2 pusiausvyra, prieš uždedant variklio krumpliuotuosius diržus 26, 24, 30, 34, 35 ant atitinkamų variklio krumpliaračių, yra išlyginta balansyrų 53 pagalba.On the left and right sprockets of the satellite 10 and the right sprockets, respectively, the tension adjusting sprockets 52 of the left, 20, 33 and right 22, 21, the inter-pinion 3, the left-hand 17 and the right 19 four-pinions, the such that they prevent the toothed belts 26, 24, 30, 34, 35 from shifting from their respective individual rotation planes. The equilibrium of the discs 1, 2 is aligned by means of the balancer 53 before the engine gear belts 26, 24, 30, 34, 35 are placed on the respective engine gears.
Diskų 1, 2, visų krumpliaračių 3, 10, 11, 17, 18, 19, krumpliuotųjų ęątukų49, papildomo apkrovimo P mechanizmų 43, 44 viršutinių 45 ir apatinių 46 apkrovimo ratukų, gravitacinių žiedų 39, 41 sukimosi ašys atitinkamai 4, 9, 16, 50, 40 bei satelitinių krumpliaračių 10, 11 svirtelių 12 ašelės 13 yra tarpusavyje lygiagrečios ir horizontalios. Visų krumpliaračių 3, 10, 11, 17, 18, 19, krumpliuotųjų ratukų 49 ir krumpliuotųjų diržų 26, 24, 30, 34, 35 krumpliai atitinkamai 29, 23, 28, 32, 36, 54, 27, 25, 31,25, 27, yra vienodo modulio.The axes of rotation of the discs 1, 2, all the gears 3, 10, 11, 17, 18, 19, the pinions49, the top loading wheels 43, 44, the top 45 and the bottom 46 loading wheels, the gravity rings 39, 41 respectively 4, 9, 16 The axes 13 of the levers 12, 50, 40 and the levers 12 of the satellite gears 10, 11 are parallel and horizontal. Gears for all gears 3, 10, 11, 17, 18, 19, pinion 49 and pinion belts 26, 24, 30, 34, 35 respectively 29, 23, 28, 32, 36, 54, 27, 25, 31.25 , 27, is a uniform module.
Variklio galingumas didėja didėjant satelitinių krumpliaračių 10, 11 diametrui, gravitacinių žiedų 39, 41 svoriui, papildomam apkrovimui P bei satelitinių krumpliaračių 10, 11 svirtelių 12 ilgiui, svoriui. Krūvių 39, 41 gravitacinių jėgų sumarinis neigiamas veikimas į diskų 1, 2 mentes 8 satelitinių krumpliaračių 10, 11 sukimosi ašimis 9 diskų 1, 2 sukimui yra didžiausias kai plokštuma, kurioje yra diskų 1, 2, tarpdiskinio krumpliaračio 3 bendra sukimosi ašis 4 ir jėgos perdavimo krumpliaračio 15, kairiojo keturlankio krumpliaračio 17, dešiniojo keturlankio krumpliaračio 19 bei vidurinio krumpliaračio 18 bendra sukimosi ašis 16, sudaro su šių krūvių gravitacinių jėgų veikimo kryptimi 0 (nulis) laipsnių, 90 laipsnių kampą, mažiausias, kai šis kampas yra 45 laipsniai ir išlieka mažesnis už šių krūvių 39, 41 gravitacinių jėgų sumarinį teigiamą veikimą diskų 1, 2 sukimui į atitinkamai kairįjį 24 ir dešinįjį 34 keturlankius krumpliuotuosius diržus prie abiejų matematinį ženklą + ir χ identifikuojančių diskų 1, 2 menčių 8 padėčių, tačiau šis krūvių 39, 41 gravitacinių jėgų sumarinis neigiamas veikimas, jo dydis yra pastovus prie bet kokios minėto kampo reikšmės, kai mentės 8 yra matematinį ženklą χ identifikuojančioje padėtyje.The engine power increases with the increase in the diameter of the satellite gears 10, 11, the weight of the gravity rings 39, 41, the additional load P, and the length of the gears 12 of the satellite gears 10, 11. The cumulative negative action of the gravitational forces of the loads 39, 41 on the discs 1, 2 of the blades 8 of the rotations of the satellite gears 10, 11 for rotation of the discs 1, 2 is greatest when the plane containing the discs 1, 2, the common axis of rotation 16 of the transmission gear 15, the left four-wheel gear 17, the right four-wheel gear 19 and the center gear 18, forms an angle of 0 (zero) degrees, 90 degrees, with a minimum of 45 degrees less than the cumulative positive effect of the gravitational forces of these charges 39, 41 on rotating discs 1, 2 into left-hand 24 and right-hand quadriceps 34 respectively at positions 8, 8 of blades 1 and 2 identifying the mathematical sign + and χ; total negative action of forces, its magnitude is pa standing at any value of said angle when the blades 8 are in a position identifying the mathematical sign χ.
Universalus gravitacinis variklis veikia šiuo principu :The universal gravity engine operates on the following principle:
Papildomo apkrovimo P mechanizmų 43, 44 apatinių ratukų 46 pagalba nuleidus gravitacinius žiedus 39, 41 žemyn, gravitaciniai žiedai 39, 41, gravitacinių jėgų veikiami, per satelitinių krumpliaračių 10. 11 svirtelių 12 ašeles 13, suka pagal laikrodžio rodyklę satelitinius krumpliaračius 10, 11, kurie, savo krumpliais 23 per kairiojo krumpliuotojo diržo 26 ir dešiniojo krumpliuotojo diržo 35 vidinius krumplius 27, suka kairįjį keturlankį krumpliaratį 17 per jo krumplius 28 ir dešinįjį keturlankį krumpliaratį 19 per jo krumplius 36 pagal laikrodžio rodyklę, nugalėdami mažesnį kairiojo disko 1 menčių 8, savo padėtimi identifikuojančių matematinį ženklą +, pasipriešinimą dėl kairiojo disko 1 satelitinių krumpliaračių 10 sujungimo krumpliuotaisiais diržais 24, 26 specifiškumo bei mažesnį dešiniojo disko 2 menčių 8, savo padėtimi identifikuojančių matematinį ženklą χ, pasipriešinimą dėl tomis mentėmis 8 pernešimo dalies dešiniojo gravitacinio žiedo 41 svorio horizontalia kryptimi arčiau diskų 1, 2 bendros sukimosi ašies 4 bei dėl dešiniojo disko 2 satelitinių krumpliaračių 11 sujungimo krumpliuotaisiais diržais 34, 35 specifiškumo.' Tas pasipriešinimo nugalėjimas yra realizuojamas per tarpdiskinio krumpliuotojo diržo 30 vidinius krumplius 31, kurie yra sujungti su tarpdiskinio krumpliaračio 3 krumpliais 29 ir vidurinio krumpliaračio 18 krumpliais 32. Papildomo apkrovimo mechanizmais 43, 44, jų viršutinių apkrovimo ratukų 45 pagalba, gravitacinių žiedų 39, 41 apkrovimas padidinamas. Variklis sustabdomas papildomo apkrovimo P mechanizmais 43, 44, jų apatiniais apkrovimo ratukais 46 neutralizuojant gravitacinių jėgų veikimą gravitaciniais žiedais 39, 41 į satelitinių krumpliaračių 10, 11 svirtelių ašeles 13. Didinant toliau gravitacinių žiedų 39, 41 apkrovimą apatiniais apkrovimo ratukais 46 iš apačios į viršų, variklis sukasi priešinga kryptimi. Imituojant papildomo apkrovimo P mechanizmais 43, 44 gravitacinių jėgų veikimą, variklis veikia nekontroliuojant diskų 1, 2 sukimosi plokštumų vertikalumo.By lowering the gravity rings 39, 41 by means of the lower wheels 46 of the additional loading mechanisms P, 43, 44, the gravity rings 39, 41 are driven by gravitational forces through the axes 13 of the levers 12, which rotate clockwise the satellites 10, 11, who, through their teeth 23, through the inner teeth 27 of the left toothed belt 26 and the right toothed belt 35, rotate the left quadricycle 17 through its cogs 28 and the right quadrant 19 through its cogs 36, clockwise defeating 1 of the smaller cogs positioning mathematical sign +, resistance due to left-hand drive 1 satellite pinion 10 pinion belts 24, 26 specificity, and lower right-hand drive 2 blades 8 positioning mathematical sign χ, resistance to those blades 8 The gravity ring 41 is horizontally closer to the common axis of rotation 4 of the discs 1, 2 and due to the specificity of the pinion belts 34, 35 of the right-hand disc 2. This resistance defeat is realized through the inner teeth 31 of the inter-toothed belt 30, which are connected to the teeth 29 of the inter-tooth gear 3 and the teeth 32 of the middle gear 18. The additional loading mechanisms 43, 44 by their upper loading wheels 45, gravity rings 39, 41. is increased. The engine is stopped by additional load P mechanisms 43, 44 and their lower loading wheels 46 by neutralizing the action of the gravitational forces by the gravity rings 39, 41 on the axles 13 of the satellite gear wheels 10, 11, further increasing the downward loading of the gravity rings 39, 41 , the motor rotates in the opposite direction. By simulating the operation of the gravitational forces of the additional loading P mechanisms 43, 44, the motor operates without controlling the verticality of the rotational planes of the discs 1, 2.
Variklio konstrukcijoje atitinkami krumpliaračiai analogiškai gali būti sujungti krumpliuotaisiais diržais taip, kad satelitinių krumpliaračių 10, 11 svirtelių 12 ašelės yra nukreiptos, atitinkamų satelitinių krumpliaračių 10, 11 sukimosi ašių 9 atžvilgiu, į kairę. Tuomet variklio rėme 5 yra atitinkamai įtvirtinami papildomo apkrovimo P mechanizmai 43, 44. Krūvių gravitacinių jėgų veikimo pasiskirstymas viendisktnėse ar dvidiskinėse dvimentinėse variklio modifikacijose, kai vietoj keturlankių krumpliaračių 17, 19 yra naudojami atitinkamai analogiški dvilankiai krumpliaračiai taip pat priklauso nuo kampo, kurį sudaro krūvių 39, 41 gravitacinių jėgų veikimo kryptis su tiese, jungiančia diskų 1, 2 sukimosi ašį 4 ir vidurinio krumpliaračio 18 sukimosi ašį 16, reikšmės. Aprašomo variklio modifikacijoje, kai vietoj kairiojo keturlankio krumpliuotojo diržo 24 ir dešiniojo keturlankio krumpliuotojo diržo 34 yra naudojami atitinkamai kairysis ir dešinysis C raidės formos krumpliaračiai, o vietoj kairiojo keturlankio krumpliaračio 17 ir dešiniojo keturlankio krumpliaračio 19 yra naudojami atitinkamai kairysis ir dešinysis krumpliaračiai, krūvių 39, 41 gravitacinių jėgų sumarinis neigiamas veikimas diskų 1, 2 sukimui yra lygus šių krūvių gravitacinių jėgų sumariniam teigiamam veikimui diskų 1, 2 sukimui, kai ių mentės 8 savo padėtimi identifikuoja matematinį ženklą + ir yra mažesnis, kai mentės 8 savo padėtimi identifikuoja matematinį ženklą x, nepriklausomai nuo kampo, kurį sudaro krūvių gravitacinių jėgų veikimo kryptis su tiese, jungiančia diskų 1, 2 sukimosi ašį 4 ir vidurinio krumpliaračio 18 sukimosi ašį 16 arba su plokštuma, kurioje yra šios ašys, reikšmės.In the design of the engine, the respective gears can be similarly coupled to the gear belts so that the axes 12 of the levers 12 of the satellite gears 10, 11 are directed to the left relative to the rotational axes 9 of the respective gears 10. Then, the load-bearing P mechanisms 43, 44 are respectively mounted in the motor frame 5, respectively. The distribution of the action of load gravitational forces in single-disc or dual-disc twin engine modifications using correspondingly analogous double-gears instead of quadrature gears , 41 the directions of action of the gravitational forces with respect to the line joining the axis of rotation 4 of the discs 1, 2 and the axis of rotation 16 of the center pinion 18. In the modification of the described engine, where the left and right cogwheels are used instead of the left and right cogwheels, respectively, the left and right cogwheels 24 and the right cogwheel 19, the left and right cogwheels, respectively, are used. 41 the total negative action of gravitational forces on the rotation of discs 1, 2 is equal to the total positive action of the gravitational forces of these loads on the rotations of discs 1, 2 when blades 8 identify the mathematical sign + and less when blades 8 identify the mathematical sign x, irrespective of the angle formed by the direction of action of the gravitational forces of the loads with respect to the line joining the axis of rotation 4 of the discs 1, 2 and the axis of rotation 16 of the central gear 18 or to the plane containing these axes.
Patentuojamo universalaus gravitacinio variklio konstrukcija įgalina padidinti sukimo momentą, pastoviai maksimaliai išnaudoti gravitacinių jėgų veikimą, pašalinti krūvių išcentrinių jėgų išbalansavimą bei veikti varikliui nekontroliuojant disko sukimosi plokštumos vertikalumo. Variklis nenaudoja kuro, yra ekologiškai švarus, krumpliuotųjų diržų perdavomis veikia tyliai, veikia gravitacinių jėgų veikimo sferoje ir užjos ribų.The patented universal gravity motor design allows for increased torque, constant maximum utilization of gravitational forces, elimination of load centrifugal forces, and operation of the motor without control of disk rotation plane verticality. The engine does not use fuel, is eco-friendly, has a quiet transmission through the gear belts, operates within the range of gravitational forces and beyond.
Išradimas nėra ribojamas šiuo aprašomuoju pavyzdžiu, nes galimos įvairios modifikacijos neišeinant iš šių rėmų (diskų 1. 2 diametras, satelitinių krumpliaračių 10, 11 diametras, menčių 8 skaičius diske 1. 2. gravitacinių žiedų 39. 41 svoris, papildomo apkrovimo P dydis, svirtelių 22 svoris, svirtelių 22 ilgis ir pan. nėra nustatomi, vietoj diskų t, 2 gali būti naudojami atitinkami diskai-smagračiai, vietoj gravitacinių žiedų 39, 41 gali būti naudojami gravitaciniai diskai, jų diametrinės dalys, į kurių sukimosi ašis 40 gali būti tiesiogiai be viršutinių 45 ir apatinių 46 apkrovimo ratukų pagalbos nukreiptas papildomas apkrovimas P mechanizmais 43, 44, vietoj krumpliuotųjų diržų 24, 34, 30, 26, 35 ir krumpliaračių 10, 11,3, 17, 19, 18 krumplinės pavaros gali būti naudojama atitinkama frikcinė pavara, vietoj kairiojo nekintančio ilgio keturlankio krumpliuotojo diržo 24 ir dešiniojo nekintančio ilgio keturlankio krumpliuotojo diržo 34 gali būti naudojami atitinkamai kairysis ir dešinysis, laisvai besisukantys ant diskų 1, 2 bendros sukimosi ašies 4 atitinkamai tarp. kairiojo disko 1 ir tarpdiskinio krumpliaračio 3 bei tarp tarpdiskinio krumpliaračio 3 ir dešiniojo disko 2 taip, kad jie negali pasislinkti iš savo individualių sukimosi plokštumų, vienodą vidinių ir vienodą išorinių krumplių skaičių bei vienodą vidinį ir vienodą išorinį diametrą turintys C raidės formos krumpliaračiai, kurių vidiniai krumpliai yra sujungti atitinkamai su kairiųjų satelitinių krumpliaračių 10 krumpliais 23 bei dešiniųjų satelitinių krumpliaračių 11 krumpliais 23, išoriniai krumpliai yra sujungti atitinkamai su kairiojo 26 bei dešiniojo 35 nekintančio ilgio krumpliuotųjų diržų vidiniais krumpliais 27, kurie, savo ruožtu, yra sujungti su vietoj kairiojo keturlankio krumpliaračio 17 ir dešiniojo keturlankio krumpliaračio 19 esančių atitinkamai kairiojo ir dešiniojo krumpliaračių, kurių diametras ir krumplių skaičius yra lygus C raidės formos krumpliaračių išoriniam diametrui ir krumplių skaičiui, krumpliais, o vidurinio krumpliaračio 18 diametras ir krumplių 32 skaičius yra lygus C raidės formos krumpliaračių vidiniam diametrui, lygiam tarpdiskinio krumpliaračio 3 diametro ir satelitinių krumpliaračių 10 arba satelitinių krumpliaračių Ik diametro sumai, ir krumplių skaičiui, t.y. kiek kartų vidurinio krumpliaračio 18 diametras ir krumplių skaičius yra mažesnis/didesnis už C raidės formos kairiojo ir dešiniojo krumpliaračių vidinį diametrą ir krumplių skaičių, tiek kartų kairiojo ir dešiniojo krumpliaračių diametras bei krumplių skaičius yra mažesnis/didesnis už C raidės formos kairiojo ir dešiniojo krumpliaračių išorinį diametrą bei krumplių skaičių, ir šiuo pagrindu yra galimi skirtingi kairiųjų satelitinių krumpliaračių 10, kaip vienodo diametro rinkinio, ir dešiniųjų satelitinių krumpliaračių 11, kaip vienodo diametro rinkinio, diametrai net ir skirtingo šių krumpliaračių 10, 11 sukimosi ašių 9 nutolimo atitinkamuose diskuose 1, 2 nuo jų bendros sukimosi ašies 4, t.y. menčių 8 ilgio, atveju, kai, esant vienodam kairiojo ir dešiniojo C raidės formos krumpliaračių vidiniam diametrui ir krumplių skaičiui, tarpdiskinio krumpliaračio 3 spindulys yra lygus maksimaliam/ilgesniųjų menčių 8 ilgiui viename iš diskų, o kitame diske satelitiniai krumpliaračiai yra išdėstyti taip, kad jų diametras bei krumplių skaičius yra maksimaliausias, menčių 8 ilgis yra minimaliausias ir todėl, kad pastarojo disko svirtelių 12 ašelių 13 apkrovimas yra ant minimaliausios mentės 8, didžiausias tarpdiskinio krumpliaračio 3 ir vidurinio krumpliaračio 18 apsisukimų skaičius, prie to paties C raidės formos krumpliaračių apsisukimų skaičiaus bei prie to paties apkrovimo, yra toje variklio modifikacijoje, kai tarpdiskinio krumpliaračio 3 spindulys (jo pagrinde diametras ir krumplių skaičius) yra maksimaliausias, nustatytas aukščiau aprašytu būdu, prie konkretaus kairiojo ir dešiniojo C raidės formos krumpliaračių vienodo vidinio diametro ir vidinių krumplių skaičiaus, abiejuose diskuose 1. 2 atitinkami satelitiniai krumpliaračiai 10, II yra išdėstyti taip, kad jų diametras bei krumplių skaičius yra maksimaliausias, menčių 8 ilgis yra minimaliausias, o kairiojo ir dešiniojo krumpliaračių diametras bei krumplių skaičius yra tiek kartų mažesnis už vidurinio krumpliaračio 18 diametrą ir krumplių 32 skaičių, kiek kartų diskų 1, 2 minimaliausių menčių 8 ilgis yra mažesnis už maksimaliausią tarpdiskinio krumpliaračio 3 spinduli, kai C raidės formos krumpliaračių vidinis ir išorinis diametras bei vidinių ir išorinių krumplių skaičius yra vienodi, tačiau, kiek kartų C raidės formos krumpliaračių išorinis diametras ir išorinių krumplių skaičius yra didesnis už jų vidinį diametrą ir vidinių krumplių skaičių, tiek kartų kairiojo ir dešiniojo krumpliaračių diametras ir krumplių skaičius yra didesnis už jų diametrą ir krumplių skaičių, apskaičiuotą aukščiau aprašytu būdu; be to, kairieji satelitiniai krumpliaračiai 10 ir kairiojo C raidės formos krumpliaračio vidiniai krumpliai (vidinis krumpliaratis) sukasi vienoje plokštumoje (kairiojo disko 1 menčių 8 ilgio minimalizavimo tikslu, kairieji satelitiniai krumpliaračiai 10 gali suktis dviejose ar keliose skirtingose plokštumose, tačiau bendroje kairiojo C raidės formos krumpliaračio vidinių krumplių sukimosi plokštumoje), dešinieji satelitiniai krumpliaračiai 11 ir dešiniojo C raidės formos krumpliaračio vidiniai krumpliai (vidinis krumpliaratis) sukasi vienoje plokštumoje (dešiniojo disko 2 menčių 8 ilgio minimalizavimo tikslu, dešinieji satelitiniai krumpliaračiai 11 gali suktis dviejose ar keliose skirtingose plokštumose, tačiau bendroje dešiniojo C raidės formos krumpliaračio vidinių krumplių sukimosi plokštumoje), kairiojo C raidės formos krumpliaračio išoriniai krumpliai (išorinis krumpliaratis) ir kairysis krumpliaratis, esantis vietoj kairiojo keturlankio krumpliaračio 17, sukasi vienoje plokštumoje, dešiniojo C raidės formos krumpliaračio išoriniai krumpliai (išorinis krumpliaratis) ir dešinysis krumpliaratis, esantis vietoj dešiniojo keturlankio krumpliaračio 19, sukasi vienoje plokštumoje, kairieji 10 bei dešinieji 11 satelitiniai krumpliaračiai gali būti išdėstyti ant jų sukimosi ašių 9 vidinėse, atkreiptose į tarpdiskinį krumpliaratį 3, atitinkamai kairiojo 1 bei dešiniojo 2 diskų pusėse ir vietoj kairiojo bei dešiniojo C raidės formos krumpliaračių gali būti naudojami vienodo diametro atitinkamai kairysis ir dešinysis ritininiai krumpliaračiai, kurių diametras ir krumplių skaičius yra lygus/n kartų didesnis/n kartų mažesnis/ kairiojo, vidurinio 18 ir dešiniojo krumpliaračių diametrui bei krumplių skaičiui ir kurių krumpliai yra atitinkamai sujungti su kairiųjų 10, dešiniųjų 11 satelitinių krumpliaračių krumpliais 23 bei su kairiojo 26, dešiniojo 35 nekintančio ilgio krumpliuotųjų diržų vidiniais krumpliais 27, kurie, savo ruožtu, yra sujungti atitinkamai su kairiojo ir dešiniojo krumpliaračių krumpliais, o vietoj kairiojo 26, tarpdiskinio 30 ir dešiniojo 35 nekintančio ilgio krumpliuotųjų diržų, jų funkcijoms atlikti, gali būti naudojami atitinkamo diametro tarpiniai krumpliaračiai). Norint pasiekti reikiamą didelį galingumą, variklis gali būti sujungtas ir su antru varikliu tiesiogiai, diskų 1, 2 sukimosi ašimis 4, esant jų sukimosi ašims 4 viena kitos tęsinyje arba jėgos perdavimo krumpliaračiais 15, esant variklių diskų 1, 2 sukimosi ašims 4 tarpusavyje lygiagrečioms, taip, kad antrojo variklio diskų 1, 2 mentės 8 yra pasuktos apie antrojo variklio diskų 1, 2 sukimosi ašį 4 pirmojo variklio diskų 1, 2 menčių 8 atžvilgiu 22,5° kampu pagal laikrodžio rodyklę arba visiškai nepasuktos, o svirtelės 12 su ašelėmis 13 yra nukreiptos taip, kad abiejų variklių galingumas sumuojasi. Analogišku būdu galima prijungti dar du variklius ir t.t. Kampas, kuriuo tolygiai gali būti išdėstytos mentės 8 visuose variklių junginio diskuose yra lygus dalmeniui, gautam 360° padalinus iš diskų skaičiaus variklių junginyje ir menčių 8 skaičiaus viename variklių junginio diske sandaugos. Labai patraukli yra dviejų dvidiskinių dvimentinių (viename diske dvi mentės) variklių junginio ir jų kartotinių modifikacija, nes paskirstyti vienodai gravitacinių žiedų 39, 41 svorį atitinkamai dviem simetriškų, diskų 1, 2 sukimosi ašies 4 atžvilgiu, satelitinių krumpliaračių 10 ir satelitinių krumpliaračių 11 svirtelių 12 ašelėm 13 yra lengviausia. Galimos taip pat variklio modifikacijos esant skirtingiems kairiojo ir dešiniojo C raidės formos krumpliaračių vidiniams bei išoriniams diametrams, kairiojo ir dešiniojo ritininių krumpliaračių (net ir T raidės formos) diametrams, įvairiems menčių 8 ilgiams, satelitinių krumpliaračių 10. 11 diametrams ir pan.. net esant svirtelių 12 tvirtinimams ir ant kitų satelitinių krumpliaračių 10, 11 sukimosi ašių 9 galų bei vietoj diskų 1, 2 su jų mentėmis 8 esant atitinkamai kairiesiems ir dešiniesiems išlygintos pusiausvyros jų sukimosi ašies 4 atžvilgiu alkūnių ir sukimosi ašių 9 junginiams, kuriuose (ypač individualių vienodo svorio krūvių naudojimo vietoj gravitacinių žiedų 39, 41 atveju), alkūnių sukimosi ašys 4 ir satelitinių krumpliaračių 10, 11 sukimosi ašys 9, techniškai ir naudingai galinčios būti arčiausiai viena kitos, tačiau niekada nesutampančios viena su kita, nes menčių 8 ilgis visada > 0, yra išpildytos vientiso ar surinkto (įsuktos/įtvirtintos sukimosi ašys 9 su ant jų uždėtais satelitiniais krumpliaračiais 10, 11 į minėtas alkūnes lygiagrečiai, pakaitomis einančių alkūnių ir sukimosi ašių 9 junginio sukimosi ašiai 4, menčių 8 kryptimis), alkūninio veleno principu, priklausomai nuo ko, satelitiniai krumpliaračiai gali būti net sudaryti ir iš dviejų tarpusavyje sutvirtintų dalių, laisvai suktis ant jų sukimosi ašių 9 su juose, ašelėmis 13, įtvirtintais individualiais krūviais taip, kad jų svorio centrai yra vienodai nutolę nuo satelitinių krumpliaračių 10, 11 sukimosi ašių 9, o patys krūviai neliečia kairiojo ir dešiniojo C raidės formos vienodo vidinio diametro krumpliaračių vidinių krumplių, bei esant smagračiams, standžiai įtvirtintiems ant jų sukimosi ašių 4. Pastaruoju atveju, individualių krūvių išcentrinė jėga reguliuoja C raidės formos krumpliaračių, kurie, deja, turi suktis vertikalioje plokštumoje, sukimosi pagreitį. Tokios modifikacijos variklis, kaip ir brėžiniuose pateiktas, sustabdomas specialiai prailginto šiam reikalui tarpdiskinio krumpliuotojo diržo 30 įtempimo reguliavimo ratukais 49 keičiant šio diržo varomųjų ir varančiųjų šakų ilgius viena kitos ilgio atžvilgiu (vienalaikiai keičiant atitinkamu įrenginiu viršutinio 49 ir apatinio 49 ratukų atstumus nuo tiesės, jungiančios tarpdiskinio krum.pliaračio 3 sukimosi ašį 4 su vidurinio krumpliaračio 18 sukimosi ašimi 16, t.y. vieną atstumą mažinant, kitą didinant) tol, kol tarpdiskiniam krumpliaračiui 3 pasisukus C raidės formos krumpliaračių atžvilgiu į vieną ar kitą pusę, satelitinių krumpliaračių 10, 11 svirtelės 12 ar tiesės, jungiančios satelitinių krumpliaračių 10, 11 sukimosi ašis 9 ir individualių krūvių svorio centrus užima vertikalią padėtį, o paleidžiamas atvirkštiniu veiksmu. Toliau keičiant šių šakų ilgius, variklis sukasi priešinga kryptimi.The invention is not limited to the following illustrative example, since various modifications are possible without departing from these frames (disk 1.2 diameter, satellite gear 10, 11 diameter, number of blades 8 on disk 1. 2. weight of gravity rings 39. 41, size of additional load P, levers The weight 22, the length of the levers 22, etc. are not determined, instead of the discs t, 2, the respective flywheel discs can be used, instead of the gravity rings 39, 41, the gravity discs and their diametrical parts can be used. auxiliary loading by means of the P-mechanisms 43, 44 directed by the upper 45 and lower 46 loading wheels, the respective friction drive may be used instead of the gear belts 24, 34, 30, 26, 35 and the gears 10, 11,3, 17, 19, 18 , instead of the left constant four-toothed belt 24 and the right constant four-way toothed belt 3 4 may be used for left and right rotation, respectively, of the common rotation axis 4 of the discs 1, 2 between respectively. left-hand wheel 1 and inter-gear wheel 3 and between inter-wheel gear 3 and right-hand wheel 2 so that they cannot shift from their individual pivot planes, C-shaped gears having the same number of inner and outer gears and having the same inner and outer gauge the gears are connected to the gears 23 of the left satellite gears 10 and the gears 23 of the right satellite gears 11, respectively, the outer gears being connected to the inner gears 27 of the left-hand 26 and the right 35 gears, which in turn are 17 and right cogwheel gears 19, respectively, for left and right cogwheels, which have the diameter and number of gears equal to the outer diameter and number of gears of the C-shaped gears, ov the diameter of the idler gear 18 and the number of gears 32 is equal to the inside diameter of the C-shaped gears equal to the sum of the diameters of the inter-gear gear 3 and the gears Ik or of the satellite gears, i. how many times the diameter of the center pinion 18 and the number of gears is smaller / larger than the inside diameter and number of gears of the left and right gears and the number of times the number of gears left and right is smaller / larger than the left and right gears of the letter C diameter and number of gears, and on this basis different diameters of the left satellite gears 10 as the same diameter set and right satellite gears 11 as the same diameter set are possible even with different discs 1, 2 of rotation axes 9 of these gears 10, 11. from their common axis of rotation 4, viz in the case of blades 8, where the radius 3 of the inter-blade gear is equal to the maximum / length of the blades 8 on one of the discs and the other discs are arranged so that, with the same internal diameter and number of gears, diameter and number of gears are maximum, blade 8 length is minimal and because the load on the last axle 12 of the levers 12 is on the minimum blade 8, the highest number of revolutions of interdental gear 3 and middle gear 18, at the same number of revolutions at the same load, is in the engine modification where the radius of the inter-gear 3 (based on diameter and number of gears) is maximum, determined as described above, for the particular inner diameter of the left and right C-gears ether and internal gears, both discs 1. The 2 respective satellite gears 10, II are arranged so that their diameter and number of gears are maximum, the length of the blades 8 is minimum, and the diameter of the left and right gears and the number of gears is the diameter of the center pinion 18 and the number of pinions 32, how many times the length of the minimum blades 8 of the discs 1, 2 is less than the maximum radius of the inter-pinion 3 when the internal and external diameters of the C-shaped gears are the same; The outer diameter and the number of outer gears of the letter C gears is greater than their inside diameter and the number of gears, both times the diameter of the left and right gears and the number of gears is greater than their diameter and number of gears However, the method described; in addition, the left satellite gears 10 and the left gears c-shaped inner gears (inner gears) rotate in one plane (for the purpose of minimizing left blade 1 blades 8, left gears 10 may rotate in two or more common planes, but pinion inner teeth), right satellite gears 11, and right C pinwheel gears (inner pinion) rotate in one plane (right disk 2 blades for 8 length minimization, right satellite gears in different gears, but right c-pinion in the inner pivot), left c-pin outer pinion (outer pinion) and left pinion pin instead of the left four pinion pinion the camshaft 17, rotates in one plane, the outer teeth of the right C-pinion (outer cog) and the right cogwheel instead of the right cogwheel 19 rotate in one plane, the left 10 and the right cantilever gears 9 may be for left-hand and right-hand wheels 2 and respectively for left-hand and right-hand drive wheels 2, the left and right roller gears with the same diameter / number of gears / n times smaller may be used instead of the left and right gears / left, middle 18 and right gears diameter and number of gears, with gears connected respectively to left 10, right 11 satellite gears 23 and left 26, right 35 fixed gears belts internal teeth 27 which, in turn, are connected, respectively, to the left and right teeth of the gears, and instead of the left 26 and right 30 tarpdiskinio 35 immutable length krumpliuotųjų belts and their functions may be used for the respective diameters of the idler gear). The engine may also be directly coupled to the second engine directly to the rotary axes 4 of the discs 1, 2 at their respective rotational axes 4 or to the transmission gears 15 in the case of the rotary axes 4 of the motor discs 1,2 so that the blades 8 of the second motor discs 1, 2 are rotated about the axis of rotation of the second motor discs 1, 2 with respect to the blades 8 of the first motor discs 1, 2 at an angle of 22.5 ° clockwise or fully rotated; are directed so that the power of both engines is summed up. Two other motors can be connected in the same way and so on. The angle at which the blades 8 can be evenly spaced on all discs of the engine assembly is equal to the product of 360 ° divided by the product of the number of discs in the engine assembly and the number of blades 8 on the engine assembly discs. Modification of the combination of two dual-disk twin-motors (two blades per disc) and their multiples is very attractive, since the weight of the gravity rings 39, 41 are distributed equally over the two symmetrical rotary axes 4 of the discs 1, 2, 12 and 12 respectively. axle 13 is the lightest. Engine variants are also available with different inside and outside diameters of left and right C-pinions, left and right pinions (even T-shaped), various blade lengths of 8, satellite sprockets of 10. 11 and so on. the levers 12 and the other ends of the rotary axes 9 of the satellite gears 10, 11 and instead of the discs 1,2 with their blades 8 with balanced left and right rotations relative to their pivot 4 for elbows and pivots 9, in particular instead of gravity rings 39, 41), the pivot axes 4 and the pivot axes 9 of the satellite gears 10, 11, which can technically and usefully be close to each other but never overlap because the blades 8 are always> 0 fulfilled in one piece or suri nkto (screwed / fixed pivot axes 9 with satellite gears 10, 11 mounted on said elbows in parallel, alternating elbows and pivot axes 9 on pivot axis 4, blades 8 directions), the principle of the crankshaft depending on what even be composed of two mutually reinforcing parts, rotate freely on their rotary axes 9 with individual axes 13 mounted therein such that their centers of gravity are equidistant from the satellite rotary axes 10, 11 and the charges themselves do not touch the left and right-handed C-shaped internal gears, with flywheels rigidly mounted on their pivot axes 4. In the latter case, the centrifugal force of the individual loads controls the rotation of the C-gears, which unfortunately have to rotate in a vertical plane. The engine of this modification, as shown in the drawings, is stopped by the tension adjusting wheels 49 of the specially extended inter-toothed belt 30 by varying the lengths of the driving and driving branches of this belt relative to each other (simultaneously changing the upper 49 and lower 49 the rotary axis 4 of the inter-gear wheel 3 with the rotational axis 16 of the central gear 18 (ie reducing one distance, increasing the other) until the rotary gear 12, 11 of the satellite gears 10 are rotated 12 or 11 relative to the C-shaped gear. the lines connecting the axis of rotation 9 of the satellite gears 10, 11 and the centers of gravity of the individual loads occupy the upright position and are released in reverse. By further changing the lengths of these branches, the motor rotates in the opposite direction.
Variklio modifikacijose, kai diskų 1, 2 sukimosi ašies 4 atramos 7 yra išdėstytos tarp tarpdiskinio krumpliaračio 3 ir kairiojo disko 1 bei tarp tarpdiskinio krumpliaračio 3 ir dešiniojo disko 2, arba tarp tarpdiskinio krumpliaračio 3 ir kairiojo C raidės formos krumpliaračio bei tarp tarpdiskinio krumpliaračio 3 ir dešiniojo C raidės formos krumpliaračio, arba net tariamoje vertikalioje plokštumoje, statmenoje diskų 1, 2 sukimosi ašiai 4, dalijančioje tarpdiskinį krumpliaratį 3 bei vidurinį krumpliaratį 18 pusiau, vietoj gravitacinių žiedų 39, 41 gali būti naudojami gravitaciniai diskai (net jų diametrinės dalys), į kurių atitinkamas sukimosi ašis 40 gali būti tiesiogiai, be viršutinių 45 ir apatinių 46 apkrovimo ratukų pagalbos, nukreiptas papildomas apkrovimas P atitinkamais mechanizmais 43,44.In engine modifications, the pivots 7 of the pivot axis 4 of the discs 1, 2 are disposed between the inter-pinion 3 and the left disk 1 and between the inter-pinion 3 and right-socket 2 or between the inter-pinion 3 and left-pinion gears and the inter-pinion the right-hand C-shaped gear, or even in an assumed vertical plane perpendicular to the axis of rotation of the discs 1, 2 dividing the interdental gear 3 and the middle gear 18 in half, may use gravity discs (even their diameters) the respective pivot axis 40 of which may be directed directly, without the aid of the upper 45 and lower 46 loading wheels, by means of the respective mechanisms 43,44.
Universalaus gravitacinio variklio galingumas ant vidurinio krumpliaračio 18 sukimosi ašies 16, prie to paties ašelių 13 apkrovimo, didėja, nesikeičiant sukimosi ašies 16 apsisukimų skaičiui prie to paties kairiojo 24 ir dešiniojo 34 keturlankių krumpliuotųjų diržų bei kairiojo ir dešiniojo C raidės formos krumpliaračių apsisukimų skaičiaus, didėjant satelitinių krumpliaračių 10, 11 diametrui ir krumplių 23 skaičiui, menčių 8 ilgiui, kairiojo 24 ir dešiniojo 34 keturlankių krumpliuotųjų diržų ilgiams ir vidinių krumplių 25 skaičiui, kairiojo ir dešiniojo C raidės formos krumpliaračių vidiniam diametrui ir vidinių krumplių skaičiui, nes konstrukciniai didėja ir vidurinio krumpliaračio 18 diametras ir krumplių 32 skaičius, bei vyraujant krumplinei krumpliuotųjų diržų 26, 24, 30, 34, 35 perdavai. Prie to paties vienodo kairiojo ir dešiniojo C raidės formos krumpliaračių vidinio diametro ir krumplių skaičiaus bei kairiojo 24 ir dešiniojo 34 keturlankių krumpliuotųjų diržų ilgio ir krumplių 25 skaičiaus, didėjant menčių 8 ilgiui ir mažėjant satelitinių krumpliaračių 10, 11 diametrui bei krumplių 23 skaičiui, kai tarpdiskinio krumpliaračio 3 spindulys, jo ilgis, sutampa su diskų 1, 2 menčių 8 ilgiu, variklio galingumas nesikeičia, sukimosi ašies 16 apsisukimų skaičius nesikeičia, tarpdiskinio krumpliaračio 3 sukimosi ašies 4 apsisukimų skaičius mažėja, o mažėjant menčių 8 ilgiui ir didėjant satelitinių krumpliaračių 10, 11 diametrui bei krumplių 23 skaičiui, kai tarpdiskinio krumpliaračio 3 spindulys sutampa su diskų 1, 2 menčių 8 ilgiu, variklio galingumas nesikeičia, sukimosi ašies 16 apsisukimų skaičius nesikeičia, tarpdiskinio krumpliaračio 3 sukimosi ašies 4 apsisukimų skaičius didėja, tačiau, kai tarpdiskinio krumpliaračio 3 spindulys yra lygus maksimaliausiam mentės 8 ilgiui, mažėjant diskų 1, 2 menčių 8 ilgiui ir didėjant satelitinių krumpliaračių 10, 11 diametrui ir krumplių 23 skaičiui, variklio galingumas “mažėja vidurinio krumpliaračio 18 sukimosi ašies 16 apsisukimų skaičiaus didėjimo sąskaita, tarpdiskinio krumpliaračio 3 sukimosi ašies 4 apsisukimų skaičius ypač didėja. Todėl ir ant sukimosi ašies 4 galima įtvirtini reikalingus jėgos perdavimo frikcinius ratukus ir pan. 15. Įspūdinga yra “gėlės žiedo gravitacinio variklio modifikacija, kai 2, 3, 4, ... n variklių sukančiosios dalys su jų individualiomis sukimosi ašimis 4 yra sujungtos su jų bendros sukamosios dalies sukimosi ašimi 16 taip, kad variklių junginių galingumas sumuojasi, svirtelės 12 yra nukreiptos į atitinkamą pusę, dalis individualių krumpliuotųjų diržų gali būti pakeista bendrais krumpliuotaisiais diržais; be to, įvairiose variklio modifikacijose vietoj kairiojo 24 ir dešiniojo 34 keturlankių krumpliuotųjų diržų, praplatinus kairiųjų satelitinių krumpliaračių 10 dešiniąsias dalis 22 bei dešiniųjų satelitinių krumpliaračių 11 kairiąsias dalis 33 gali būti naudojami atitinkami dvilankiai krumpliuotieji diržai, apjungiantys du priešingus, simetriškai diskų 1, 2 sukimosi ašies 4 atžvilgiu išdėstytus atitinkamai kairiuosius ir dešiniuosius satelitinius krumpliaračius 10, 11, n-lankiai, įvairialankiai krumpliuotieji diržai, apjungiantys du, tris, ...n gretimus atitinkamus satelitinius krumpliaračius 10, 11 ar jų grupes, apjungiantys kas su antru, kas su trečiu, ...kas su n-tuoju atitinkamus satelitinius krumpliaračius 10, 11 ar jų grupes ir pan., besisukantys skirtingose plokštumose, o lankų 37 skaičius krumpliaračiuose 17, 19 yra lygus kairiųjų satelitinių krumpliaračių 10 bei dešiniųjų satelitinių krumpliaračių 11 skaičiui atitinkamuose diskuose 1,2.The power of the universal gravity motor on the center pinion 18 pivot axis 16, under the same axle load 13, increases without changing the rotation axis 16 RPM for the same left 24 and right 34 four-pin belts, and left and right C-pinion gears satellite gears 10, 11 in diameter and 23 in gears, 8 in blades, left 24 and right 34 in four-toothed belt lengths and 25 in gears, left and right C-gears in internal diameter and in-gears, Diameter 18 and number of gears 32, and the prevailing gear ratio of 26, 24, 30, 34, 35. With the same uniform left and right letter C internal diameter and number of gears and left 24 and right 34 four-toothed belt lengths and number of gears 25, with increasing blade length 8 and decreasing number of satellite gears 10, 11, and gears the radius of the gearwheel 3, its length coincides with the length of the blades 1, 2 blades 8, the engine power does not change, the rotation of the rotation axis 16 does not change, the number of revolutions of the inter-gearwheel 3 decreases; diameter and number of gears 23, when the radius of the inter-pinion 3 coincides with the length of the blades 1, 2 blades 8, the engine power does not change, the number of revolutions of the rotary axis 16 does not change, gearwheel radius 3 equals maximum blade length 8 with decreasing disc lengths 1, 2 blades 8 and increasing the number of satellite gears 10, 11 and rack 23, engine power "decreases at the expense of rotation of the center pinion 18 spindle 3 rotation, the number of revolutions of axis 4 is particularly increasing. Therefore, the necessary power transmission friction wheels and the like can also be mounted on the axis of rotation 4. 15. Impressive is the 'flower-ring gravity engine modification where the rotating parts of the 2, 3, 4, ... n motors with their individual rotary axes 4 are connected to their common rotary axis 16 so that the power of the motor units is summed up 12 are directed to the respective side, a portion of the individual toothed belts may be replaced by common toothed belts; moreover, in various engine modifications, instead of the left 24 and right 34 four-pin gear belts, the respective right-hand, two-pin, two-pivot, 1-pivot, left and right satellite gears 10, 11, n-arcs, multi-armed gears, respectively, arranged in relation to axis 4, connecting two, three, ... n adjacent respective gears 10, 11, or groups thereof, connecting to each other, to every third , ... what with the nth respective satellite gears 10, 11 or groups thereof, rotating in different planes, and the number of arcs 37 in the gears 17, 19 is equal to the number of the left satellite gears 10 and the right satellite gears 11, respectively on disks 1.2.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2002040A LT4973B (en) | 2002-04-09 | 2002-04-09 | Universal gravity motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2002040A LT4973B (en) | 2002-04-09 | 2002-04-09 | Universal gravity motor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| LT2002040A LT2002040A (en) | 2002-10-25 |
| LT4973B true LT4973B (en) | 2002-11-25 |
Family
ID=19721579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| LT2002040A LT4973B (en) | 2002-04-09 | 2002-04-09 | Universal gravity motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| LT (1) | LT4973B (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LT5054B (en) | 2002-12-17 | 2003-09-25 | Juozas STIRBYS | Powerful gravity motor |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2423653A1 (en) | 1978-03-09 | 1979-11-16 | Laurent Olivier | Power generating machine worked by gravity - has linked pairs of masses running on profiled ramp to give net turning moment |
-
2002
- 2002-04-09 LT LT2002040A patent/LT4973B/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2423653A1 (en) | 1978-03-09 | 1979-11-16 | Laurent Olivier | Power generating machine worked by gravity - has linked pairs of masses running on profiled ramp to give net turning moment |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LT5054B (en) | 2002-12-17 | 2003-09-25 | Juozas STIRBYS | Powerful gravity motor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| LT2002040A (en) | 2002-10-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2620133Y (en) | Double crank ring-plate type cycloid pinwheel planetary speed reducer | |
| KR20110068500A (en) | Multi-axis cycloid reducer | |
| US9441712B1 (en) | Belt drive with fixed large disc | |
| US8307652B1 (en) | Heterodyne transmission | |
| JPH0242232A (en) | Composite pinion number difference planet-gear reduction gear and variable speed gear box | |
| LT4973B (en) | Universal gravity motor | |
| CN100402887C (en) | Floating load balancing mechanism for planet wheels and speed reducer thereof | |
| US4047704A (en) | Shaking machine comprising at least supports for the treated matter | |
| CN101225876A (en) | Double-moment action gear train method and device | |
| GB2096268A (en) | Vibrating systems | |
| CN101947563B (en) | Double-bracket Wheatstone lever mechanism and double-head steel moving mechanism | |
| CN1024585C (en) | Inner gearing planetary transmission device with new structure | |
| CN2856582Y (en) | Multi-axis balancing internal circular board small gear tolerence speed reducer | |
| CA1065163A (en) | Epicyclic cog belt speed reducer | |
| CN2085446U (en) | Internal intermeshing planet transmission | |
| US3554042A (en) | Continuous regulatable drive | |
| US4204436A (en) | Improvements in or relating to epicyclic gear mechanism | |
| US7344467B2 (en) | Self-regulating continuously variable transmission | |
| RU2708127C1 (en) | Continuously variable mechanical transmission | |
| CN1076259A (en) | Alleviate the method for force on high-speed bearing in epicyclic transmission | |
| SU1810658A1 (en) | Inertia coupling | |
| LT5043B (en) | Powerful gravity motor | |
| SU892053A1 (en) | Variable speed drive | |
| RU2047017C1 (en) | Inertia clutch | |
| CN87208342U (en) | Chain type planetary reducing gears with small difference in teeth |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9A | Lapsed patents |
Effective date: 20040409 |