KR970008883B1 - 이송 벨트 - Google Patents

Abstract

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Description

이송 벨트

제1도는 이송 벨트의 제1 실시예의 일부를 도시한 길이 방향 단면도이며,

제2도는 이송 벨트의 제2 실시예의 일부를 도시한 길이 방향 단면도이며,

제3도는 이송 벨트의 제3 실시예의 일부를 도시한 길이 방향 단면도이며,

제4도는 이송 벨트의 제4 실시예의 일부를 도시한 길이 방향 단면도이며,

제5도는 이송 벨트의 제5 실시예의 일부를 도시한 길이 방향 단면도이며,

제6도는 이송 벨트의 제6 실시예의 일부를 도시한 길이 방향 단면도이며,

제7도는 이송 벨트의 제7 실시예의 일부를 도시한 길이 방향 단면도이다.

본 발명은 길이 방향으로 연장되고 얽힌 날실 및 씨실로 형성된 섬유 강화층을 갖는 섬유강화 플라스틱재료로 구성되는 이송 벨트에 관한 것이다.

그런 이송 벨트는 물품을 다수의 구역에 이송하는 것으로 알려져 있다. 예를들어, 항공 수화물과 슈퍼마켓 계산대의 식료품류 및 광업의 벌크 재료등과 같이 운반할 물품의 성질에 따라 이들 이송 벨트는 서로 다른 요구조건에 부합되어야 한다. 일반적으로, 상당히 긴 이송거리를 고려할 때 길이 방향에 요구되는 것은 구동 및 편향 드럼을 따라 안내될 정도의 가요성을 갖는 최소한의 신축성이다. 횡 방향으로의 수평 작동 이송 벨트는 매우 견고해야 한다. 인장 강도와 신축성 및 가로방향의 경도에 대한 이송 벨트의 특성은 하중지지 및 강도 성분으로서 작용하는 섬유층에 의해 결정된다. 편평한 섬유질을 복수층으로 결합하는 것은 수명연장과 함께 희망강도를 성취하기 위한 것이다. 그렇지만 섬유질층의 수가 증가함에 따라 이송 벨트의 두께도 증가하여, 구동 시스템에 역 효과를 끼치게 된다. 다수의 섬유층은 재료가 신장되는 결과로 불가피하게 서로 활주하는 경향이 있다. 유사하게, 섬유층의 피복화에도 플라스틱 또는 고무의 주입에 의해 부착한다는 점에서 문제점이 야기된다. 그러므로 유럽 특허 공보 제0,280,118호에는 매설층에 대한 커버층의 부착력을 향상시키도록 전체 또는 일부가 고무 또는 고무와 유사한 재료의 층으로 피복된 섬유 직물 제조용 실의 사용을 제안하고 있다. 예비 처리된 실을 사용하면 이송 벨트의 제조 단가가 높아진다. 부연하면, 하중지지 및 힘 성분의 부착력만이 변화하고 이송 벨트에 대한 외형의 특성은 변하지 않는다. 이는 복수개의 섬유층의 결합이 여전히 필요하다는 것을 의미한다.

필요로 하는 강도를 얻기 위해, 수평으로 작동하는 이송 벨트는 섬유질층에 적합한 고점착성 실을 사용하여 제조해야 한다. 이송 벨트는 섬유질의 낮은 신축성과 길이 방향 및 가로 방향으로의 높은 파괴 강도를 가져야 하나, 그러기 위해서는 고가 실의 사용이 요구된다. 그러나, 편평한 섬유질이 하나 또는 두개의 층과 결합하여도 이들 이송 벨트의 횡방향 강도가 충분하지 못해 무거운 물품을 운반하는 이송 벨트의 중앙부가 V형상으로 구부러지게 된다. 이는 예를들어, 이송로를 따라 배열되는 가공 및 포장 스테이션에 단점을 제공한다. 부연하면, 고요하지 못한 주행 및 그와 관련된 소음은 주위환경 요구조건에 부합되지 못하게 된다.

유럽 특허 공보 제0,051,750호에는 강도 강화 성분으로서 평행한 배열로 길이 방향으로 연장하는 강제 와이어가 일정한 거리로 배열되어 있는 이송 벨트가 기술되어 있다. 부연하면, 상부 또는 하부 커버층은 파편의 충격 에너지를 흡수하기 위한 쿠션층으로서의 공기 충전된 중공몸체를 포함한다. 쿠션층은 전 구역에 걸쳐 분포된 파일 실(pile thread)에 의해 이격상태를 유지하고 있고 벨트 전 길이에 걸쳐 측면 단부를 따라 외부로 밀봉된 길이가 유사한 두개의 섬유질로 구성되어 있는 이중천으로 형성된다. 복합 섬유질 형태의 쿠션층은 다량의 공기를 내포할 수 있지만 인장력을 흡수할 수는 없다. 반대로, 이격된 이중천의 가요성 때문에 분리되어 있는 강한 강화층을 결합할 필요가 있다. 특히, 직선 주행 이송 벨트에 불리한 강화층이 있음에도 불구하고 횡방향 강도는 불충분했다.

그러므로, 본 발명의 목적은 물품의 이송을 확실하게 하고 구조는 간단하지만 높은 종합 강도를 갖는 본 명세서의 청구범위 제1항에 따른 이송 벨트를 제공하는 것이다.

전술한 목적은 강화층이 상하부 섬유질의 인장력 저항 유닛을 형성하는 형태로 하부 씨실 결합 파일실로 서로 결합된 상하부 섬유질로 형성된 이중 파일천 형태의 강도 성분으로 형성되는 청구범위 제1항의 특징 부분에 따라 성취되고 상기 파일실은 이송 벨트상의 쏠림응력의 결과로 상하부 섬유질 사이에서 날실 방향을 소폭의 복원 운동을 할 수 있다.

이는 강화층으로서 3차원의 안정한 천의 결합에 의해 높은 강도와 충격 저항 및 일정한 길이를 이송 벨트에 부여하고, 길이방향으로의 신축성이 이송 벨트의 편향을 가능하게 할 수 있는 이송 벨트를 제공한다. 사용된 2중 파일천층은 높은 인장력을 흡수할 수 있고 2개의 섬유질층을 신뢰성 있게 결합 유지할 수 있어, 효과적인 강도 성분이 될 수 있다. 이중 파일천을 형성하고 있는 2층의 섬유질은 다른 층의 섬유질과 결합될 수 있다. 0.1mm 내지 2mm의 파일실의 길이에 따라, 이중 파일 섬유질층은 파일면이 복원력을 향상시키는 고정 또는 안내위치를 취할 수도 있다. 온도,피로,노화 및 내후성, 화학 작용에 대한 저항력, 낮은 인화성, 연소가스의 성질들과 같은 이송 벨트의 물리적 특성은 더 이상 고점착성 실의 사용에 따라 결정되지 않고, 날실과 씨실 및 파일실에 대한 천연재료의 선택을 통해 필요로 한 용도에 요구되는 특성에 따라 결정될 수 있다.

날실로서 다수의 섬유를 사용하는 것에 의해 길이 방향의 신축성이 향상되나, 횡 방향의 강도는 씨실로서, 단일 섬유를 사용하는 것이 의해 향상된다.

이송 벨트의 편향을 야기시키는 소위, 크림프 효과(crimp effect) 및 그의 부수적인 인장 및 압축력은 3차 원의 천에 의해 분산된다. 특히, 인접 파일실의 엇갈린 배열은 작용력의 편향을 야기한다.

특히, 유용한 실은 폴리아미드 섬유, 아크릴 섬유, 폴리에스텔 섬유, 폴리염화비닐등과 같은 합성 섬유로 형성된 실이다. 폴리아미드 섬유는 알칼리와 해수 및 오염에 저항력이 있으며 높은 파괴 강도 및 마모저항을 갖는다. 그러나, 그들의 높은 탄성력 때문에 지금까지 트로프가 형성된(trough-forming) 이송 벨트의 씨실로서만 사용되어 왔다. 폴리아미드 보다 열 저항력이 높은 아크릴 섬유는 강도의 결핍으로 지금까지 사용되지 않았다. 폴리에스텔 섬유는 우수한 특성으로서, 매우 높은 융점과 탁월한 복원력과 저신축성 및 저습도 흡수율과 양질의 내후성도 갖는다. 다량의 염소를 함유하는 폴리염화비닐 섬유는 비인화성, 비발화성 및 심지어 가소성을 가지므로, 특히 지하 채광업에 적합하게 사용된다. 또한, 폴리 염화비닐 섬유는 폴리에스텔과 면 또는 폴리아미드와 점성 섬유와의 섬유와의 섬유 혼합물로도 사용 가능하다. 유사하게, 폴리염화비닐은 예를들어, 아라미이드와 같은 고점착성 섬유로도 사용 가능하다.

보통, 이송 벨트는 적어도 하나의 가이드 및 평향 롤러를 통해 또한, 지지 롤러를 따라 그의 후면으로 안내되는 무안 이송 벨트이다. 주행시 소음을 제거하기 위해, 이송 벨트 후면은 길이 방향으로 연장하는 파일면을 갖는 후면에 부착될 수 있는 플러시 섬유천(plush fabric web)인 파일면으로 형성될 수 있다.

정전기 충전을 강화하기 위해서 상기 파일면에는 전도성 실뭉치가 제공될 수 있고 또는, 그 파일면은 전도성 실로 구성된 실뭉치로부터 약간 연장하도록 형성될 수 있다.

복수개의 이중 파일천층은 떨어져 있지만 인접해 있고 길이 방향으로 연장하도록 배열하는 것도 가능하며, 또한 이들 이중 파일천은 외부 및 내부에서 후자에 의해 에워싸이거나 편평한 섬유질층과 교대하도록 배열하는 것도 가능하다.

본 발명의 다른 실시예는 이후의 상세한 설명 및 청구범위로 분명해질 것이다.

본 발명은 도시된 이송 벨트(1)의 다양한 실시예의 세부사항은 긴 이송거리를 수평으로 작동하는 소위, 무한 활주벨트와 관련된 제1도에 도시되어 있다. 의도하는 용도에 따라 벨트는 폭 1 내지 300cm의 편평한 구동 벨트를 제조된다.

제1도에 따른 제1실시예의 이송 벨트(1)는 상부 커버층을 형성하고, 섬유질층(9) 형태의 단일 강화층인 강도 성분으로서 접착 결합되어 있는 플라스틱 판 재료(8)로 구성된다. 플라스틱 판 재료(8)의 상부면은 이송 벨트(1)의 짐운반면(21)이나 섬유질층(9)의 하면은 이송 벨트(1)의 후면(22)을 형성한다.

섬유질층(9)은 상부 섬유질(10)과 하부 섬유질(11) 및 상부와 하부 섬유질 사이를 상호 왕복하는 하부 파일실(12)을 포함하는 3차원의 무분할 이중천으로 구성된다. 파일실(12)은 상부 및 하부 섬유질(10,11)을 함께 밀집시켜 결합하여 고정한다. 두 섬유질층 사이의 부착 상태는 휨 응력하의 상하부 섬유질의 날실 방향으로의 활주과의 결합이다. 견인 소자는 파일실 시스템에 의해 제위치에 고정되어 있고 한 유닛을 형성하기 위해 서로 결합되어 있는 길이 및 가로 방향 실 시스템(날실 및 씨실)이다, 부연하면, 파일실(12)은 응력 전향장치로 작용할 수 있다. 파일실(12)은 사이에 어떤 간격없이 서로 대향 유지되도록 낮게 형성하는 것이 적합하다. 반면에 두 결합점 사이의 파일실(12)의 길이는 0.1 내지 2mm이다.

상하 섬유질(10,11)은 각각 단순히 짜여진 날실(13) 및 씨실(14)에 의해 형성된다. 파일실(12)은 2V 씨실파일결합으로 놓여진다. 상부 및 하부 섬유질(10,11) 사이의 파일실(12)의 두께에 따라 파일실(12)은 1/4V 또는 3/6W씨실 파일결합으로 놓여질 수도 있다. 씨실(14)의 방향에 있어서 인접 파일실(12)은 입사력의 균일분산을 생성하도록 동일 씨실(14) 또는 다른 씨실(14)과 교대할 수 있다. 파일실의 갯수는 폭의 센치당 5 내지 20개 사이다. 섬유질층(9)은 날실(10)과 함께 이송 벨트(1)의 길이 방향으로 연장하는 반면에, 씨실(14)은 이송 벨트(1)의 가로 방향으로 연장한다. 제1도에 도시된 대로 하부 섬유질(11)의 구동 또는 편향 롤러상에 이송 벨트(1)의 후면을 형성하도록 플라스틱 판 재료(8)가 물품 운반면(21)상에만 제공된다면, 하부 섬유질(11)에 적합한 전도성 실의 사용에 의해 정전기 충전 강화를 방지할 수 있다. 사용된 실은 길이 방향으로의 가요성을 보장하는 다수 가닥의 실이다.

실의 수는 10 내지 600텍스 적합하게는 100 내지 180텍스 사이의 범위내이다.

사용된 섬유 재료는 폴리에스텔이다. 예를들어 폴리아미드, 폴리프로필렌등의 다른 합성섬유 및 섬유 혼합물도 사용될 수 있다. 예를들어 아라마이드와 같은 고점성 섬유도 사용된다.

상기 플라스틱 판 재료(8)는 탄성 중합체 플라스틱 적합하게는, 고무 또는 폴리염화비닐로 구성된다. 섬유와 플라스틱 사이의 강력한 결합을 위해 공지된 고무피복 및 코팅 방법을 사용하는 것도 가능하다.

제2도는 플라스틱 판 재료(8)의 상하부 커버층 사이의 중앙부에 배열되었던 섬유질층(9) 형태의 하나의 보강층만이 추가된 이송 벨트(1)의 제2실시예를 도시한다.

상기 플라스틱 판 재료(8)의 상하부층은 서로 다른 두께를 가질 수 있다. 그 결과로, 섬유질층(9)의 위치가 물품 운반면(21)을 향해 또는, 이송 벨트(1)의 후면(22)으로 이동한다. 반면에 이송 벨트(1)의 구조는 상기 제1실시예의 구조와 일치한다.

제3도는 파일실(12)의 묶는 방법을 제외하면 상기 제2실시예의 것과 동일한 섬유질층(15)을 갖는 이송 벨트의 제3실시예를 도시한다. 상기 파일실(12)은 3/6W 씨실 파일 결합법으로 내장된다. 원하는 두께에 따라 파일실(12)은 상하부 섬유질(10 및 11)을 3/8W, 4/8W 씨실 파일 결합법으로 함께 결합될 수 있다.

제4도는 후면 즉, 이송 벨트(1)의 내부면이 벨루어 섬유질(23) 형상을 하고 있다는 점에서 제2도에 따른 제2실시예와 다른 이송 벨트(1)의 제4실시예를 도시한다. 상기 벨루어 섬유질(23)은 이송 벨트(1)가 구동 또는 편향 롤러 상에서 작동하는 파일면을 갖는다. 그런 파일면은 소음없이 작동하게 한다. 벨루어 섬유질(23)에 적합한 전도성 실을 사용함으로써 이송 벨트(1)상의 어떤 정전기 충전량을 피할 수 있다.

제5도는 약간 이격된 두 인접 섬유질층으로 구성된 보강층을 갖는 이송 벨트(1)의 제5 실시예를도시한다. 이들 두 섬유질층(9)은 이송 벨트의 길이 방향으로 연장하고 제1도, 제2도 및 제3도에 도시된 구조와 동일 구조를 갖는다.

부착형태와 파일실(12)의 길이 및 밀도가 다른 섬유질층이 교대하는 형태로 인접 섬유질층(9)이 결합될 수 있다. 또한, 플라스틱 판 재료는 상부 커버층과 하부 커버층 및 중앙 커버층으로 구성된다. 섬유질층(9) 및 플라스틱 판 재료(8)의 구조에 관해서는 전술한 실시예들을 참조하면 된다.

제6도는 약간 이격된 두 인접 섬유질층(16)을 포함하고 있는 보강층을 갖는 이송 벨트(1)의 제6실시예를 도시한다. 섬유질층(16)의 파일실(12)이 상부 섬유질층(10)과 하부 섬유질층(11) 사이에서 약 1mm 내지 1.5mm의 높이로 배열되어 있다는 점에서 이송 벨트(1)의 제6 실시예는 제5도에 따른 이송 벨트(1)의 제5실시예와 다르다. 상부 섬유질(10) 및 하부 섬유질(11)의 상기 배열은 이송 벨트(1)의 편향지점에서의 상부 섬유질(10) 및 하부 섬유질(11)상의 다른 결합응력에 기인한 크림프 효과의 효과적인 제거와 함께 위치에 따른 다양한 상호작용을 보장한다. 상기 파일실(12)은 복원력의 형태로 상부 및 하부 섬유질(10 및 11)에 작용한다. 파일실(12)은 섬유질층(16)의 상부 섬유질(10)과 하부 섬유질(11) 사이에 작은 공간을 두는 것이 적합하다.

끝으로, 제7도는(제6도에 따라) 샌드위치 형태로 섬유질층을 에워싼 편평한 섬유질로 형성되어져 있는 두개의 섬유질층(17)과 하나의 섬유질층(16)으로 구성된 보강층을 갖는 이송 벨트(1)의 제7 실시예를 도시한다. 상기 섬유질층(17)은 통상적으로 이송 벨트에 적합한 편평한 섬유질이다. 이중 파일천 형태인 샌드위치 형상의 보강층은 제1도에 도시한 대로 섬유질층(9)에도 효과적일 수 있다.

모든 상기 실시예에서, 이중 파일천의 형태의 상기 보강층은 이송 벨트(1)의 길이 방향으로 연장하고 이송 벨트(1)의 폭방향과 교차된다.

또한, 이중 파일천(9,15 또는 16) 형태의 상기 보강층은 섬유질 내의 날실(13) 및 씨실(14)의 맞물림 방법을 적합한 형태로 다양하게 할 수 있다. 게다가 플로우팅 실(floating thread) 예를들면, 파나마(panama), 새틴(satin) 또는 트윌(twill)과 같은 실로 직조하는데에 간단한 직조법을 사용할 수도 있다. 특히, 필요로 하는 횡방향 강도를 충족시키도록 높은 수의 씨실이 결합될 수 있게 하기 위해서는 플로우팅 실로 직조하는 것이 적합하다.

본 발명의 기본 개념을 이탈하지 않은 다수의 실시예가 있을 수 있으므로, 상기의 실시예는 단지 일예에 지나지 않으며 본 발명의 범주를 제한하지 않는 것으로 마땅히 이해해야 한다.

Claims (12)

1. 횡방향으로 연장하고 얽힌 날실 및 씨실로 형성된 섬유 보강층을 갖는 섬유질 보강 플라스틱 판 재료로 구성되는 이송 벨트에 있어서, 보강층은 상부 및 하부 섬유질(10,11)의 장력 저항 유닛을 형성하도록 내장된 씨실 결합 파일실(12)로 함게 결합된 상부 및 하부 섬유질(10,11)을 갖는 이중 파일천(9,15,16)의 형체에서 강도 성분으로 형성되어 있고, 파일천(12)은 이송 벨트 상의 휨응력의 결과로 날실 방향의 상부와 하부 섬유질(10,11) 사이에 약간의 복원력을 허용하는 것을 특징으로 하는 이송 벨트.
2. 제1항에 있어서, 상부 및 하부 섬유질(10,11)은 그들 사이에 공간없이 서로 겹쳐져서 묶인 것을 특징으로 하는 이송 벨트.
3. 제1항에 있어서, 두 결합점 사이의 파일실(12)의 길이가 0.1mm 내지 2mm인 것을 특징으로 하는 이송 벨트.
4. 제1항에 있어서, 상기 날실(13)은 여러가닥의 실 및 단일 가닥의 씨실(14)로 구성되는 것을 특징으로 하는 이송 벨트.
5. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 상부 및 하부 섬유질(10,11)은 평탄하게 직조된 날실 및 씨실로 구성되고, 상기 파일실(12)은 접촉 또는 관통 결합한 씨실 파일에 의해 내장되는 것을 특징으로 하는 이송 벨트.
6. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 씨실 방향으로 서로 인접하여 배열된 파일실(12)은 서로 엇갈린 배열로 되어 있는 것을 특징으로 하는 이송 벨트.
7. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 이중 파일천(9,15,16)은 합성섬유 또는 섬유 혼합물로 구성되는 것을 특징으로 하는 이송 벨트.
8. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 이송 벨트의 후면은 벨루어 섬유질(23)인 외향 파일면으로 형성된 것을 특징으로 하는 이송 벨트.
9. 제8항에 있어서, 상기 파일면에는 전도성 실 뭉치가 존재하는 것을 특징으로 하는 이송 벨트.
10. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 10텍스 내지 600텍스, 적합하게 100텍스 내지 180텍스의 중량을 갖는 실이 사용되는 것을 특징으로 하는 이송 벨트.
11. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 이송 벨트에는 서로 이격된 복수개의 이중 파일천(9,15,16)이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 이송 벨트.
12. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 이어서, 이송 벨트에는 길이 방향으로 연장하고 샌드위치 형태로 이중 파일천을 내장한 추가의 편평 섬유질층(17)이 더 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 이송 벨트.