KR970006803A

KR970006803A - 2-행정 내연기관

Info

Publication number: KR970006803A
Application number: KR1019960030671A
Authority: KR
Inventors: 요시히코 나카오카; 오사무 마키노; 끌로드 네앙; 쟝-폴 아르누; 쟝-마르끄 베르플라에띠스; 헬무트 렘볼드; 고트롭 하그; 하인쯔 브리치; 우베 뮐러
Original assignee: 다케모토 다이이치; 다케모토 유시 가부시키가이샤; 원본미기재; 에뀌쁘망 테끄니끄 뿌르 렝뒤스트리 드 라 꽁스트뤼끄시옹-에띠끄; 랄프 홀거 베렌스 . 만프레드 크네취; 로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date: 1995-07-17
Filing date: 1996-07-26
Publication date: 1997-02-21

Abstract

송풍구(202)에 의해 연소실(13)과 연결되는 연료 분사 챔버(20)가 연소 실린더(11)에 구비되고, 또한 연료 분사 장치(22)에 연결되는 2-행정 내연 기관에 있어서, 크랭크케이스(10)의 제조 기술상 부가 비용이 작은 경우, 상기 분사 챔버(20)에 예비로 저장된 연료에 대한 개선된 송풍을 위해, 왕복 피스톤-공기 압축기(25)가 구비되며, 상기 압축기의 압축실(24)은 흡입 행정에서 상기 크랭크케이스(10)의 내실(15)과 연결되고, 또한 압력 유지 밸브(26)에 의해 분사 챔버(20)와 연결된다. 예정된 압축 압력의 도달 시에 압력 유지 밸브(26)가 개방되어 상기 분사 챔버(20)에 저장된 연료량이 분사 챔버(20)로부터 유출된다.

Description

2-행정 내연기관

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도 및 제2도는 각각의 실시예에 따른 연료 분사 펌프를 가진 2-행정 내연기관의 종단면도.

Claims

크랭크케이스(10)에 위치하는 한개 이상의 연소 실린더(11)를 가지며, 상기 연소실린더(11)의 내부에 연소실(13)을 한측에서 제한하는 연소 피스톤(12)이 동축으로 유도되고, 상기 피스톤의 왕복 운동 시에 연소공기를 위한 흡기구(16)와, 배기를 위한 배기구(17) 및 상기 크랭크케이스(10)와 연소실(13)을 연결시키는 한개 이상의 트랜스퍼 포트(14)를 제어하며, 상기 크랭크케이스(10)에 배열된 커넥팅 로드(18)에 의해 상기 연소 피스톤(12)과 결합되는 크랭크축(19)을 가지며, 상기 연소 실린더(11)에서 분리되어 있는 연료-분사 챔버(20)를 가지며, 상기 연료-분사 챔버(20)는 송풍구(202)에 의해 연소실(13)과 연결되고 또한 분사구(201)에 의해 연료 분사 장치(22)에 연결되어 있으며, 상기 분사 챔버(20)에서 연료 분사 장치(22)에 의해 저장되어 연료의 분사를 위한 상기 크랭크축(19)에 의해 구동되는 왕복 피스톤(12; 54)을 가지며, 특히 손으로 조정되는 구동 장치용 2-행정 내연 기관에 있어서, 상기 왕복 피스톤(12; 54)은 크랭크케이스(10), 또는 연소 실린더(11)에 구비된 왕복 피스톤-공기 압축기(25)의 일부가 되며, 상기 압축실(24)은 압력 유지 밸브(26)에 의해 분사 챔버(20)에 연결되며, 상기 왕복 피스톤(12; 54)의 흡입 행정 시에 상기 크랭크케이스(10)의 내실(15)과 연결되는 것을 특징으로 하는 2-행정 내연기관.
제1항에 있어서, 상기 왕복 피스톤-공기 압축기(25)의 실현을 위해 상기 연소 피스톤(12)이 연소실(13)의 반대편에 직경상으로 더 작은 후방 피스톤 부재(121)를 가지는 스텝 피스톤으로서 형성되어 있고, 후방측피스톤 부재가 연소 실린더(11)에 지지된 가이드 부시(27)안으로 잠기며, 그리고 연소 실린더(11)의 내벽과 가이드 부시의 정면과 함께 피스톤 스텝에 생기는 왕복 피스톤의 효과 표면을 규정하는 링 숄더(122)와 함께 압축실(24)을 에워싸는 것을 특징으로 하는 2-행정 내연기관.
제2항에 있어서, 직경 상으로 더 작은 피스톤 부재(121)와 가이드 부시(27) 사이에 원형의 누출 틈(28)이 제공되는 것을 특징으로 하는 2-행정 내연기관.
제2항 또는 제3항에 있어서, 트랜스퍼 포트(14)에 뻗어 있는 연결 라인(23)에서 상기 압력 유지 밸브(26)가 압축실(24)과 분사 챔버(20) 사이에 장치되는 것을 특징으로 하는 2-행정 내연 기관.
제1항에 있어서, 상기 왕복 피스톤-공기 압축기(25)에는 그의 내실(15)을 향해 개방된 왕복 실린더(53)가 방사상으로 설치되고, 내부에 상기 왕복 피스톤(54)이 동축 상에서 유도되며, 그리고 상기 왕복 피스톤(54)이 커넥팅 로드(55)에 의해 크랭크축(19)과 연결되어 이 연소 피스톤(12)의 하사점에서 상기 왕복 피스톤(54)이 대략 그의 상사점을 취하는 것을 특징으로 하는 2-행정 내연기관.
제5항에 있어서, 왕복 피스톤(54)이 왕복 실린더(53)의 내벽과 함께 작용하는 패킹(57)을 가지며, 이것은 상기 왕복 피스톤(54)의 흡입 행정 시에 연소 공기가 크랭크케이스(10)의 내실(15)로부터 압축실(24)의 내부로 흘러들어가고, 이 왕복 피스톤(54)의 압축 행정 시에 이것을 상기 왕복 실린더(53)의 내벽에 밀착시키는 것을 특징으로 하는 2-행정 내연기관.
제1항, 제2항, 제3항, 제5항, 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 이 분사 챔버(20)의 송풍구(202)는 트랜스퍼포트(14)에 이어지거나, 또는 연소 실린더(11)의 벽에서 상기 배기구(17) 아래에 장치되어 있는 것을 특징으로 하는 2-행정 내연기관.
제7항에 있어서, 압축실(24)과 분사 챔버(20) 사이에 압력 유지 밸브(26)의 개방 압력이 2바아 정도로 조절되는 것을 특징으로 하는 2-행정 내연기관.
제8항에 있어서, 연료 분사 장치(22)가 스로틀 밸브(21)에 의해 분사 챔버(20)에 연결되고, 크랭크케이스(10)에 공기 압력에 의해 구동되는 이중 멤브레인 펌프(30)는 연료 저장 용기(31)로부터 연료를 이송하며, 이중 멤브레인 펌프(30) 뒤에 연결되며, 스프링 반동 조절 장치를 가지는 2/2-방식-솔레노이드 밸브로서 형성된 미터링 밸브(40)와, 상기 이중 멤브레인 펌브(30)의 출구에 연결된 압력 조절기(41)를 가지는 것을 특징으로 하는 2-행정 내연기관.
제8항에 있어서, 연료 분사 장치(22)는 스로틀 밸브(21)에 의해 상기 분사 챔버(20)에 연결되고, 크랭크케이스(10)에 공기 압력에 의해 구동되는 체크 밸브로서 형성된 흡입- 및 배출 밸브(49,52)를 가지는 맴브레인 피스톤 펌프(42)와, 상기 흡입 밸브(49)에 연결된 예비 이송 펌프(50)를 가지며, 상기 이송 펌프(50)는 연료 저장 용기(31)로부터 연료를 이송하는 것을 특징으로 하는 2-행정 내연기관.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.