KR950007478Y1 - 개량 수동 렌치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

개량 수동 렌치

제1a도는 본 고안 실시예의 일부절취측면도.

b도는 동 일부 발췌확대도.

제2a도는 동 제1구동몸체의 발췌확대단면도.

b도는 동 일부절취 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 고정태양기어몸체 11 : 고정태양기어

20, 20' : 제1,2구동몸체 23 : 로킹볼

30, 30' : 제1,2유성기어 21, 32' : 제1,2가동태양기어

40' : 구동축 42 : 탄발스프링

42, 43' : 로크홈 60 : 소켓

70 : 커버체 80 : 지지체

81 : 결합구

본 고안은 볼트나 너트를 강한 힘으로 조이거나 풀어주는 것을 물론 신속하게 조이거나 풀어줄수도 있도록 한 렌치에 관한 것으로서, 특히 대형자동차의 휠 너트등을 수동으로 용이하게 조이거나 풀어주는데 적합한 개량 수동렌치에 관한 것이다.

종래에는 휠 너트등을 전동렌치가 아닌 수동 렌치를 사용하여 조이거나 풀어줄 때, 특히 최종적으로 완강히 조여주거나 또는 조여져 있는 상태를 초기에 풀어주고져 할 때에는 손힘만으로는 너트를 회전 시켜줄 수 없기 때문에 렌치를 너트에 걸어준 다음 핸들을 발로 밟고 힘을 가해 회전시켜 완강히 조이거나 풀어주는 방법을 사용하였다.

따라서, 힘이 많이 들고, 또 매우 불편하고 번거로웠음은 물론 숙련공이 아닌 경우에는 부주의로 부상을 당하게 되는 등의 문제점들이 있었다.

본 고안은 종래의 이러한 점들을 감안하여 고안한 것으로서, 그 목적은 적은 힘으로도 너트나 볼트를 완강히 조여주거나 조여져 있는 상태를 풀어줄 수 있게 함은 물론 신속하게 조이거나 풀어줄수도 있게하여 주는 개량 수동렌치를 제공하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은, 숙련공이 아니라도 누구나 간편 용이하게 휴대 사용할 수 있는 개량수동렌치를 제공함에 있다.

본 고안의 이러한 목적들은, 손힘만을 사용하여 너트나 볼트를 완강히 조여주고 또는 완강히 조여져 있는 상태를 풀어줄 수 있게함은 물론 신속하게 조이거나 풀어줄수도 있게하는 수동렌치를 제공함으로써 달성되는데, 이 수동렌치는 제1, 2 구동몸체와 이들 사이에 설치되어 제1, 2 핸들의 조작에 의한 회전력을 변속시켜 배력이 발생되게 하여주는 고정 태양기어 및 제1, 2 가동태양기어와 제1, 2 유성기어들을 구비하고 있다.

제1, 2 구동몸체는, 고정태양기어 몸체에 결합되어 회전되게 설치한다.

제1유성기어들은 제1구동몸체의 선단부에, 제2유성기어들은 제2구동몸체의 후단부에 각각 설치된다.

제1가동 태양기어는 제1구동몸체의 중심에 관통하게 결합되어 전, 후진 이동 자재토록 설치되는 구동축 선단에 부설되며, 제2가동 태양기어는 제2구동몸체의 선단에 부설된다.

제1핸들은, 구동축의 후단에, 제2핸들은 제1구동몸체의 후단부에 각각 착설하는 것으로서, 구동축을 전진시켜 제1가동 태양기어와 제1유성기어가 맞물리게 한 다음 제1핸들을 사용 구동축을 회전시키면 그 회전력은 제1가동 태양기어와 제1유성기어 및 제1구동몸체와, 그 선단에 제2태양기어와 제2유성기어들을 거쳐 제2구동몸체로 전달되므로 회전력은 감속되는 반면, 강한 힘을 얻을 수 있게 된다.

그러나, 구동축을 전진시키지 않은 상태에서 구동축을 회전시키게 되면 제1가동 태양기어와 제1유성기어들은 서로 떨어져 있기 때문에 구동축은 공회전된다.

이때는, 제2핸들을 사용하여 제1구동 몸체를 회전시켜 주는데 이렇게 하면 회전력은 그 선단의 제2가동 태양기어에 의해 제2유성기어들에 직접 전달되어 제2구동 몸체가 회전되므로, 그 회전력은 크게 감속되지 않게 되는 반면 구동축을 회전시켜서 제2구동몸체를 회전시켜줄 때 보다는 강한 힘을 얻을 수 없지만. 신속하게 회전시켜 줄 수 있게 된다.

따라서, 너트나 볼트를 강하게 조여주거나 또는 그 상태를 풀어주어야 할 때는 구동축을 전진시켜서 회전시키고, 신속하게 조여주거나 풀어주고져 할 때에는 구동축은 후진 위치에 두고 제1구동몸체를 회전시켜 주면 되는 것이다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 실시예에 의한 수동렌치는, 내주면에 고정 태양기어(11)가 빙둘러 설치된 원관형상의 고정태양기어 몸체(10)와, 이 몸체내에 선후단부가 결합되어 회전하게 설치되는 제1, 2 구동몸체(20)(20')와, 제1구동몸체(20)의 선단부와 제2구동몸체(20')의 후단부에 각각 축착 설치되어 각기 일부분이 고정태양기어(11)에 맞물리게 되는 제1, 2 유성기어(30)(30')들과, 제1구동 몸체(20)의 중심을 관통하는 공간부(20a)에 결합되어 전, 후진 자제토록 설치되며 선단에는 제1가동 태양기어(31)가 부설된 구동축(40)과, 제1구동몸체(20)의 선단에 부설된 제2가동 태양기어(32)와, 구동축(40)과 제1구동몸체(20)의 후단에 각각 착탈자재하는 제1, 2핸들(50)(50')과, 제2구동몸체(20')의 선단에 착탈 자제하는 소켓(60)과, 후단이 고정태양기어몸체(10)의 선단부에 결합 고정되어 제2구동몸체(20')가 고정태양기어 몸체(10)에서 이탈되지 않게 그 선단부만 노출되게 감싸주는 원관형상의 커버체(70)와, 이 커버체에 부설되며 단부에는 결합구(81)가 형성된 지지대(80)로 구성된다.

제1구동몸체(20)는, 고정 태양기어 몸체(10)의 후단 내주면에 결착하는 멈춤링(12)에 의해 이탈되지 않게 결합되어 회전되게 한다.

제1, 2 유성기어(30)(30')들은 각각 제1, 2 구동몸체(20)(20')의 선후단부 주면에 뚫어 설치된 관통구(21)(21')들에 축착 설치되며, 각기 일부분은 이들 관통구의 외측으로 노출되어 고정태양기어(11)와 맞물리게 하고, 일부분은 내측으로 노출되어 제1, 2 가동태양기어(31)(32)들과 맞물리게 한다.

구동축(40)의 선단에는 가이드축(41)을 연설하고, 제1구동몸체(20)의 선단부 내면에는 가이드축(41)의 가이드홈(22)을 형성하여 이들 사이에 탄발스프링(42)을 개재시켜 구동축(40)을 후진 방향측으로 탄발시켜 주게 함으로써, 이 구동축이 임의로 전진되지 않게 하여준다.

또한 구동축(40)의 외주면에는 로크홈(43)(43')들은 적정간격으로 빙둘러 요입 형성하고, 제1구동몸체(20)의 일측에 관통되게 설치한 결합공에는 로킹볼(23)을 스프링(24)에 의해 내측으로 탄발되게 내장시켜 구동축(40)의 전후진시 로킹볼(23)이 로크홈(43)(43')들에 선택적으로 결합되게 함으로써 구동축(40)의 전, 후진시 그 위치에서 정지되어 있게 한다.

제1구동몸체(20)의 선단면과 제2구동몸체(20')의 후단면 사이에는 워셔(90)를 개재하여 회전시 마찰력이 감소되게 한다.

커버체(70)의 일측에는 그리이스 주입구(71)를 설치하여 니플(72)로 개폐토록하며, 제2구동몸체(20')의 선단부 외주면에 결합하는 오일링(25)에 의해 그리이스의 누출이 방지되게 한다.

소켓(60)은 제2구동몸체(20')의 선단에 뚫어 설치한 결합공(22')에 스프링(24')으로 탄발되게 내장시킨 로킹볼(23')에 의해 결합상태가 로킹되게 한다.

이와 같이 구성되는 수동렌치는 사용시에는 먼저 소켓(60)에는 조이거나 풀어줄 볼트 머리 또는 너트(100)를 결합하고, 지지대(80)의 결합구(81)에는 인접하는 다른 볼트나 너트를 결합시켜 수동렌치가 지지되게 한 다음 한손으로는 고정태양 기어몸체(10)를 잡고, 다른 한손으로는 제1, 2 핸들(50)(50')중 필요한 어느 하나의 핸들을 잡고, 제1구동몸체(20)나 구동축(40)중 어느 하나를 선택 회전시켜 주면 되는데, 그 선택방법은 너트(100)를 신속하게 조여주거나 풀어주는 작업과, 최종적으로 완강히 조여주거나 완강히 조여져 있는 상태를 초기에 풀어주기 위한 강한 힘을 필요로 하는 작업에 따라 선택하면 된다.

즉, 너트(100)를 적은 힘으로 신속하게 조여주거나 풀어주고져 할 때에는 제1a도에서 보는 바와 같이 구동축(40)이 후진된 상태에서 제2핸들(50')을 잡고 제1구동몸체(20)를 회전시켜 주면 되는데, 이렇게 하면 제1유성기어(30)들은 공회전하게 되고, 제1구동몸체(20)의 회전력은 제2가동 태양기어(32)에 의해 제2유성기어(30')들로 직접 전달된다.

이에 따라, 제2유성기어(30')들은 제2가동 태양기어(32)와 고정태양기어(11) 사이에서 자전과 공전을 하게 됨으로써 제2구동몸체(20')가 회전되므로, 그 선단에 착설된 소켓(60)이 회전되어 너트(100)를 그 회전방향에 따라 조여주거나 풀어주게 된다.

이때, 제1구동몸체(20)의 회전력은 제2가동 태양기어(32)에 의해 제2유성기어(30')들로 직접 전달됨으로써, 이들 기어의 회전비 차이만큼 감속된다.

따라서, 제2구동몸체(20')는 빠른 속도로 회전되는 반면, 그 힘은 약하기 때문에 너트(100)가 헐겁게 체결되어 있는 상태에서 신속하게 조이거나 풀어주는 작업을 수행할 수 있게 되는 것이며, 이 과정에서 제1핸들(50)은 사용하지 않게 되므로 분리시켜주면 된다.

그러나, 너트(100)를 최종적으로 강하게 조여주거나 또는 강하게 조여져 있는 상태에서 초기에 이를 풀어 줄 때에는 강한 힘이 필요로 하게 되는데, 이때는 탄발스프링(42)의 탄발격보다 큰 힘을 주어 구동축(40)을 밀어 전진시켜서 제1b도에서 보는 바와 같이 그 선단의 제1가동 태양기어(31)가 제1유성기어(30)들과 맞물리게 한 다음 제1핸들(50)을 잡고 구동축(40)을 회전시켜 주면 된다.

이렇게 하면, 그 회전력은 선단의 제1가동 태양기어(31)에 의해 제1유성기어(30)들로 전달되므로 이 과정에서 이들의 회전비 차이에 따라 1차 감속되며, 또 제1유성기어(30)들은 고정 태양 기어(11)와 제1가동 태양기어(31) 사이에서 자전과 공전을 하게 되므로 제1구동몸체(20)가 회전된다.

이에 따라 제1구동몸체(20)의 회전력은 그 선단의 제2가동 태양기어(32)에 의해 제2유성기어(30')로 전달되며, 이 과정에서 이들 기어의 회전비 차이에 따라 회전력은 2차 감속되고, 또 제2유성기어(30)들은 고정 태양 기어(11)와 제2가동 태양기어(32)사이에서 자전과 공전을 하게 됨으로서 제2구동몸체(20')가 회전한다.

이렇게 되면 제2구동몸체(20')는 그 회전속도가 느리게 되지만. 너트(100)를 조여주거나 풀어주게 되는 힘은 제1구동몸체(20)를 직접 회전시켜줄때 보다 훨씬 강력하게 된다.

따라서, 구동축(40)을 전진시켜 회전하여 얻게 되는 회전력은 그 회전속도의 감속 정도에 비레하여 강하게 되므로 너트(100)를 강력하게 조이거나 또는 강력하게 조여져 있는 상태를 간단하게 풀어줄 수 있게 되는 것이며, 이 과정에서 제2핸들 (50')은 사용하지 않게 되므로 분리시켜 주면된다.

또한, 이러한 과정에서 구동축(40)이 전진된 위치에서 후진되지 않고 회전될 수 있게 되는 것은, 이 구동축을 전진시켜 주면 그 외주면에 요입 형성된 로크홈(43')에 로킹볼(23)이 끼워져 구동축(40)을 전달된 위치에서 임의로 후진되지 않게 정지시켜주기 때문에 이루어지는 것이다.

이러한 상태에서 구동축(40)을 후진시켜 주고져 할 때에는 제1핸들(50)을 잡고 구동축(40)을 후진 방향으로 당겨주면 되는데, 이때 당기는 힘이 로킹볼(23)을 내측으로 탄발시켜 주고 있는 스프링(24)의 탄발력보다 크면 로킹볼(23)이 로크홈(43')으로 부터 밀려나게 되므로 구동축(40)은 용이하게 후진된다.

이와 같이 사용하는 본 고안 구동렌치는 고정태양기어와 제1, 2 가동 태양기어들 및 제1. 2 유성기어들의 차이에 따라 구동축을 전진 조작하여 이 구동축으로 제1, 2 구동몸체를 차례로 회전시켜주면 강력한 힘을 얻을 수 있게 되어, 볼트나 너트를 강한 힘으로 조여 주거나 또는 강력하게 조여져 있는 상태를 풀어줄 수 있게 되는 것이며, 구동축은 후진 위치에 두고 제1구동 몸체로 제2구동 몸체를 회전시켜 주면 회전속도는 빠른 반면 그 힘을 약하기 때문에 볼트나 너트가 헐겁게 체결된 상태에서 신속하게 조여주거나 풀어줄 수 있게 되는 것이다.

따라서, 본 고안의 수동렌치는 볼트나 너트를 강력하게 조이거나 풀어주는 작업과 신속하게 조이거나 풀어주는 작업을 수동으로 필요에 따라 선택적으로 수행할 수 잇게 되는 장점이 있으며, 이에 따라 대형 자동차의 휠 너트를 풀고 조이는데 적합하게 사용할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (4)

1. 내주면에 고정 태양기어(11)가 빙둘러 설치된 고정태양기어 몸체(10)와, 이 몸체내에 선, 후단부가 각각 결합되어 회전하게 설치되는 제1, 2 구동몸체(20)(20')들과, 제1구동몸체(20)의 선단부와 제2구동몸체(20')의 후단부에 각각 축착되어 일부분이 고정 태양기어(11)에 맞물리게 설치되는 제1, 2 유성기어(30)(30')들과, 제1구동몸체(20)의 중심 공간부에 관통되게 결합되어 전후진 이동되게 설치되며 전진시에는 제1유성기어(30)들의 일부분과 맞물리게되는 제1가동 태양기어(31)가 부설된 구동축(40)과, 제2유성기어(30')들의 일부분과 맞물리게 제1구동몸체(20)의 선단에 부설된 제2가동 태양기어(32)와, 제2구동몸체(20')의 선단에 착탈 자제되는 소켓(60)들로 구성되는 것을 특징으로 하는 개량 수동렌치.
2. 제1항에 있어서, 구동축(40)의 선단면과 제1구동몸체(20)의 내면 사이에는 구동축(40)을 후진방향측으로 탄발시켜 주는 탄발스프링(42)을 설치함을 특징으로 하는 개량수동렌치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 구동축(40)의 외주면에는 적정 간격으로 로크홈(43)(43')들을 빙둘러 설치하고, 제1구동몸체(20)에는 이들 로크홈(43)(43')에 선택적으로 끼워지는 로킹볼(23)을 설치함을 특징으로 하는 개량수동렌치.
4. 제1항에 있어서, 제2구동몸체(20')는 고정태양기어몸체(10)의 선단부에 후단이 착설되며 외면에는 결합구(81)가 단부에 형성된 지지대(80)가 부설된 원관형상의 커버체(70)로 선단부만 노출되는 상태로 감싸지게 설치됨을 특징으로 하는 개량수동렌치.