KR940009919B1 - 타이어 성형 드럼 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

타이어 성형 드럼

제 1 도는 본 발명의 성형 드럼의 종단면도.

제 2 도는 팽창상태의 세그먼트 측면도.

제 3 도는 축소상태의 세그먼트 측면도.

제 4 도는 세그먼트의 사시도.

제 5 도는 세그먼트의 작용도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 주축 2 : 슬리이브를 낀 중공축

3과 4 : 허브 6과 14 : 지지대

8과 9 : 피스톤 10 : 홀더

11 : 링크 15와 15' : 슬라이딩 판

17 : 지지판 18과 19 : 세그먼트

20 : 씰재

본 발명은 개개의 공정을 통하여 제조된 타이어 구성용 반제품을 타이어의 형상에 맞게 조립하는 타이어 성형드럼이 개량에 관한 것이다.

현재 보편적으로 사용하고 있는 타이어 성형드럼은 하나의 구성 드럼에서 모든 타이어 구성부품을 조립하는 방식의 성형드럼과 여러 단계로 나누어 조립하는 형태의 성형드럼 등 2종류가 있다.

본 발명은 2단계로 나누어 조립하는 새로운 구조의 타이어 성형드럼이다. 즉 본 발명은 타이어의 외부를 구성하는 브레이커 단면의 조립체를 내부를 구성하는 카카스 단면 조립체에 조립하기 위해, 카카스 단면 조립체를 홀딩하여 세이핑(shapping)하는 성형드럼이다.

보다 좋은 품질의 타이어를 생산하려면 개개의 반제품을 소망하는 사양에 맞도록 정확히 조립해야 한다. 본 발명은 이러한 기대를 충족시킬 수 있다.

본 발명에서는 규격별로 비이드 사이의 거리가 다른 점을 고려하여, 주축(1)상에 슬리이브를 낀 중공축(2)을 축끼움하여 비이드간 거리조정을 가능하게 한다.

주축(1)과 슬리이브를 낀 중공축(2)에서 드럼의 확장 또는 축소를 가능하게 하는 2개의 급기공과 브레이커 단면 조립체를 조립하기 위하여 카카스 단면 조립체를 부풀리는 1개의 급기공을 부여한다.

또, 성형드럼을 지지하는 허브(3)(4)는 주축(1)과 중공축(2)상에 키이(5)(5') 등의 고정부재로 고정되고, 상기 허브(3)(4) 위에는 원통 지지대(6)가 보울트(7)로 고정되며, 피스톤(8)(9)는 원통지지대(6) 위에서 왕복하도록 설치한다. 허브(3)(4)에서 성형드럼의 확장에 필요한 급기공은 주축(1)과 슬리이브(2)에 일치하도록 형성되어 있으며, 이와함께 공기의 누설을 방지하는데 필요한 탄성패킹도 개입되어 있다.

그리고, 상기 피스톤(8)(9)에는 홀더(10)가 상하 방향으로 운동할 때 그 동력을 전달할 링크(11)의 조립을 위하여 여러개의 아암이 원주방향을 따라 등간격으로 배치돼 있다. 이들 아암 사이에 상기 링크(11)를 조립하고 핀(12)으로 고정한다. 이렇게 하여 고정된 링크(11)는 제 5 도에서 보는 바와 같이 두가지 형태의 길이를 갖고 지그재그 상으로 원주상에 배치된 모습을 취한다.

링크(11)의 길이에 따른 변화는 제 2 도 및 제 3 도와 같다. 그리고, 피스톤에 부착된 링크(11)는 핀(13)을 이용하여 상기 홀더(10)측에 고정함으로써 이 홀더(10)의 상하운동이 가능해지는 것이다.

또한, 홀더(10) 위에는 실제 반제품의 비이드 부위를 홀딩하는 세그먼트가 설치되며(제 4 도 참조), 홀더(10)가 상하로 움직일 때 잘 미끄러지도록 지지대(6)(14)내측에 슬라이딩판(15)(15')을 부착한다. 지지대(6)(14)사이에서 홀더(10)의 움직임을 원활히 하려면 활동공간이 필요하다. 이런 공간을 확보하기 위하여 적절한 간격을 유지할 지지핀(16)을 원주상에 일정간격으로 위치시키고 링모양의 판(17)으로 지지대(6)(14)를 고정함에 따라 전체적인 구성이 실린더의 형태를 띈다.

이 실린더내에서 피스톤(8)과 공압에 의하여 좌우 왕복운동이 이뤄지며, 여기서 발생한 동력은 링크(11)를 경유하여 홀더(10)에 전달되어 상하운동으로 바뀌어 1차로 성형된 카카스 단면 조립체의 비드 부위를 홀딩한다. 이러한 구조와 작용은 제 1도의 중심선(가) 반대편쪽 즉, 그림의 좌측에서도 동일하게 일어나서 카카스 단면 조립체의 비이드 부위를 홀딩한다.

한편, 카카스 단면 조립체를, 브레이커 단면 조립체 부착을 위하여 내부를 부풀릴 때 내부를 부풀리는 세그먼트(18)(19)사이로 공압이 누설되지 않도록 밀봉한다. 밀봉은 고신축성을 띈 고무를형 단면을 갖도록 제조한 씰재(20)를 지지대(6)(14)에 둘러 씌우고 양 옆 둘레에 판(21)(21')을 대고 보울트로 고정하는 방식을 선택한다.

제 2 도 및 제 3 도는 세그먼트(18)(19)의 확장 및 축소된 상태를 보이고 있다. 이들 그림에 있어서, 세그먼트(18)(19)사이의 틈(B)이 넓어지면 씰재(20)로 막음질하더라도 카카스 단면 조립체를 부풀릴 때 작용하는 공압이 고압이면 틈(B)으로 공압이 누설되기 쉽다. 공압이 누설되면 홀딩시 제대로 밀착되지 않아 생타이어의 비이드 부위가 울퉁불퉁해질 뿐만 아니라, 카카스 내부를 고르게 부풀려 주지 못한다. 이렇게 되어 서는 올바른 품질의 생타이어를 생산할 수 없게 된다.

따라서, 이런 불합리한 점을 없애기 위해서 각 세그먼트(18)(19)사이의 틈(B)을 남기지 않고 긴밀하게 조립한다.

상기와 같이 틈(B)을 남기지 않음에 따라 세그먼트(18)(19)의 확장 및 수축은 오히려 어렵게 된다. 그래서, 제 3 도와 같이 축소될 수 있게 하기 위하여는 제 5 도에서 처럼 링크(11)를 다르게 구성하는 것이 긴요하다. 이렇게 구성하므로서 홀더(10)에 조립되는 핀(13)의 위치가 A간격으로 유지되어 확장(제 2 도) 및 축소(제 3 도)작용이 무리없이 이뤄지게 된다.

이상 설명한 바대로 본 발명의 타이어 성형드럼은 카카스 단면 조립체의 비이드 부위를 정확히 홀딩하여 공압으로 부풀린 다음에 브레이커 단면 조립체를 조립 부착하는 2단계 과정을 밟아 조립하는 것으로서, 카카스 단면 조립체 삽입후의 완성된 생타이어를 성형드럼으로 부터 들어내기가 매우 편하고 용이하다.

Claims (3)

1. 주축(1)과 슬리이브를 낀 중공축(2)상에 허브(3)(4)를 고정설치하여 기밀보안 처리하고, 상기 허브(3)(4)에 상하운동 가능한 홀더(10)를 핀(16)으로 간격이 유지되도록 링형 지지구(17)로 지지대(6)(14)와 함께 설치하여 하나의 실린더를 형성하며, 이 실린더내에서 왕복운동하는 피스톤(8)(9)을 설치하여 수평운동을 수직운동으로 변환시키는 것을 특징으로 하는 타이어 성형드럼.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지대(6)(14)의 둘레면에단면으로 된 씰재(20)를 씌우고 그 양측면을 슬라이딩 판(15)(15')으로 지지대(6)(14)에 고정한 타이어 성형드럼.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 홀더(10)는 길이가 다른 링크(11)를 갖고, 이 링크(11)에 의하여 세그먼트(18)(19)가 비이드 부위를 균일하게 밀착되게 한 타이어 성형드럼.