KR930007706B1 - 자석식 역회전방지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자석식 역회전방지장치

제1도(a)는 본 발명 1실시예에 따른 역회전방지장치가 내외부 레이스 사이에 설치된 상태에서의 단면도이고,

제1도(b)는 본 발명 1실시예에 따른 역회전방지장치의 역회전방지 작동상태도.

제2도(a)는 본 발명 다른 실시예에 따른 역회전방지장치의 단면도.

제2도(b)는 본 발명 다른 실시예에 따른 역회전방지장치의 역회전 방지 작동상태도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지지판 2 : 외부 레이스

3 : 회전축 4 : 걸림턱

5 : 내부 레이스 6 : 영구자석

7 : 회동체 8 : 환형고정판

9 : 역회전방지 로울러

본 발명은 동력전달기구의 역회전방지장치에 관한 것으로, 특히 회전축에 연결된 기아가 정지된 상태에서 피회전체의 기어와 원활하게 치합될 수 있을 뿐만 아니라 소음이 거의 없어 초고속회전용으로 사용가능한 자석식 역회전방지장치에 관한 것이다.

지금까지 차량의 변속기등에 사용해오고 있는 로울러 클러치, 오우버런닝 클러치와 같은 역회전 방지장치는 한쪽방향으로의 회전은 잘이루어지나 반대방향으로의 회전은 이루어지지 않도록 되어 있어서 회전체와 피회전체가 고정치합된 기어에서 적절히 역회전을 방지해주도록 되어 있지만, 이와 같은 종래 방지장치에서 피회전체가 정지된 상태에서 회전축의 기어와 맞물리게 되는 경우에는 잇빨이 서로 회전 가능하도록 맞물리는 확률과 회전 불가능하도록 맞물리는 확률이 각각 50%였다. 즉, 피회전체가 정지된 상태에서 회전체와 맞물리게 되는 경우 피회전체의 기어 잇빨과 회전체의 기어 잇빨이 서로 정확하게만 맞물리게 되는 것이 아니라, 때로는 기어 잇빨의 정상부가 서로 맞대어져 동력을 전달할 수 없을 뿐만아니라 기어가 마모되는 경우가 발생되었다.

이와 같은 현상은 피회전체와 회전체가 서로 허용유동간격을 가지고 있지 못해 서로가 맞물리게 되는 상태에 따라 동력전달의 정부현상이 일어나게 되는 데, 상기한 바와 같은 종래의 각종 역회전방지 베어링은 피회전체가 고정정지된 상태에서는 정확히 기어 잇빨의 맞물림이 실현 불가능하게 되어 효과적인 치합이 어려운 문제점이 있었고, 또 회전체의 고속회전시에 역회전방지 베어링과의 심한 마찰로 인해 소음이 많아 초고속회전용으로는 사용이 불가능하였다.

이에 본 발명은 상기한 제반 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 내외부 레이스사이에 영구자석이 장착된 회동체와 역회전 방지 로울러를 장착시켜 각종 동력에 사용되는 변속기등의 역회전을 확실하게 방지해줄 뿐만 아니라 피회전체가 정지된 상태에서도 회전체와 원활하게 치합될 수 있는 동시에 회전체의 자유회전시 소음이 거의 없어 초고속회전용으로도 사용이 가능한 자석식 역회전방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 회전축에 고정된 내부 레이스의 외주면 또는 외부레이스의 내주면중 어느 한쪽면을 따라 소정간격을 두고 다수개의 걸림턱이 형성되고, 상기 내부 레이스와 지지판에 고정된 외부 레이스사이에는 영구자석이 장착된 L자형상 단면을 갖는 회동체가 소정간격을 두고 상기 걸림턱과 상응하여 다수개 설치되며, 또한 이 회동체사이에는 회동체를 지지하는 고정판과 역회전방지 로울러가 배치된 구조로 되어, 상기 회전축이 정방향으로 회전하게 되면 내외부 레이스사이에 배치된 회동체와 로울러도 걸림턱에 의해 함께 회전하게 되는 반면에, 상기 회전축이 역방향의 부하등에 의해 역방향으로 회전될 경우에는 상기 로울러가 내외부 레이스사이의 폭이 좁은 쪽으로 이동되어 외부 레이스와의 사이에 끼워져 키이역할을 하게 됨으로서 내부 레이스는 더이상 역회전하지 못하게 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도(a)는 본 발명 1실시에 따른 자석식 역회전방지장치가 내외부 레이스사이에 설치된 상태에서의 단면도를 나타낸 것으로, 기기 몸체등을 이루는 지지판(1)에 외부레이스(2)가 고정되어 있고, 회전축(3)에는 3각단면을 갖는 걸림턱(4)이 소정간격을 두고 외주면을 따라 다수개 형성된 내부레이스(5)가 고정연결되어 있으며, 또한 상기 내외부레이스(5,2) 사이에는 영구자석(6)이 장착된 L자형상 단면을 갖는 회동체(7)가 소정간격을 두고 상기 걸림턱(4)과 상응하여 다수개 설치되어 있고, 이 회동체 (7) 사이에는 회동체(7)를 지지하는 환형고정판(8)과 역회전방지 로울러(9)가 각각 배치되어 있다.

여기서, 상기 회전축(3)이 화살표로 도시된 시계방향으로 회전하게 되면, 이 회전하는 회전축(3)과 지지판(1) 사이에 배치된 모든 부품들도 시계방향으로 원활하게 회전하게 되는 바, 즉 상기 회전축(3)이 시계방향으로 회전됨에 따라 회전축(3)에 고정된 내부레이스(5)도 동일방향으로 회전하게 되고, 이렇게 회전되는 내부레이스(5)의 외주면상에 형성된 걸림턱(4)에 상기 L자형상단면을 갖는 회동체(7)의 전단면(7a)이 접촉되어 내부레이스(5)와 함께 회동체(7)가 회전되게 되며, 또한 이 회동체(7)를 지지하는 환형고정판(8) 및 역회전방지로울러(9)도 상기 회동체 (7)에 의해 회전되게 되어 회전축(3)과 외부 레이스(2) 사이의 모든 부품이 회전축(3)의 회전방향과 동일한 방향으로 회전하게 된다.

제1도(b)는 상기 설명과 반대로 본 발명의 역회전방지장치가 역회전시 회전축(3)과 함께 약간 역회전된 후 정지된 상태를 도시한 것으로, 상기 회전축(3)이 정지된 상태에서 회전축(3)과 결합된 기어(도면에 도시되어 있지 않음)와 이 기어에 맞물린 피치합용 기어(도면에 도시되어 있지 않음)가 치합될때 회전축(3)에 설치된 기어가 약간의 회동이 가능하므로서 고정된 상태에서도 기어 치합이 원활하게 이루어지도록, 즉 상기 회전축(3)과 결합된 기어가 변속 등의 이유로 피치합용 기어와 풀려 있다가 원하는 바에 따라 완전하게 변속조작후 다시 맞물림 회전축(3)상의 기어가 피치합용 잇빨들이 서로 맞물리지 않고 있끝이 서로 맞물리게 되는 경우에는 제1도(b)에 도시된 바와 같이 회전축(3)이 α° 만큼 회동하는 것은 양쪽기어의 잇끝이 맞물려 서로 미는 힘의 반작용에 의한 것이다.

따라서, 피회전체의 기어가 정지된 상태에서도 변속기 쪽에 연결된 회전축(3)의 기어가 피회전체의 기어와의 맞물림이 원활하게 이루어지게 되고, 또한 회전축(3)이 역방향의 부하등에 의하여 역회전하게 될때에는 회동체의 환형고정판(8)이 역방향의 부하등에 의하여 역회전, 예컨대 반시계방향으로 회전하게 될 때에는 회동체의 환형고정 판(8)에 고정 결합되어 있는 영구자석(6)의 자력에 의해 회동체(7)의 환형고정v판(8)이 정지된 상태에서 내부 레이스(5)가 제1도(b)에서 표시한 바와 같이 α°각도 만큼 역회전하면, 역회전방지 로울러(9)가 내외부 레이스(5,2) 사이의 폭이 좁은 쪽(걸림턱(4)의 삼각꼭대기쪽)으로 이동되어 외부 레이스(2)와의 사이에 끼워져 키이와 같은 역할을 하므로서 내부 레이스(5)는 더이상 역회전하지 못하게 되어 결국에는 변속기 전체기어의 역회전을 방지하게 되는 것이다.

한편, 제2도(a) 내지 (b)는 본 발명 다른 실시예에 따른 역회전방지장치의 단면도와 작동상태도를 나타낸 것으로, 상기 1실시예와 다른 차이점으로서 걸림턱 (4)이 외부 레이스(2)의 내주면을 따라 소정간격을 두고 다수개 형성되어, 회전축(3)이 시계방향으로 회전하게 되면 내부 레이스(5)도 같은 방향으로 회전하게 되는 반면에, 상기 1실시예와 달리 내외부 레이스(5,2) 사이에 배치된 회동체(7)와 고정판(8) 및 로울러 (9)는 상기 걸림턱(4)에 걸려져 회전되지 않게 되고, 또 제2도(b)에 도시된 바와 같이 상기 회전축(3)이 반시계방향으로 회전하게 되면 상기 1실시예에서와 같이 역회전방지 로울러(9)가 걸림턱(4)의 3각꼭대기쪽으로 이동되어 키이역할을 하게 됨으로써 역회전을 확실히 방지해 주게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 역회전 방지장치는 α°각도 만큼 역회전 된 후 더 이상의 역회전을 방지하게 되므로 변속기 또는 피동체에 역부하가 걸리게 되는 경우 전체의 장치에 무리가 가지 않고 효과적으로 역회전을 방지할 수 있고, 또한 각종 변속장치 즉 오토바이, 차량 및 선반등의 변속장치등에다 모두 적용될 수 있으며, 자유회전시에는 아무리 고속회전을 하더라고 마찰이 없어 소음 및 마찰열이 발생되지 않는 한편, 상기 여유각도 α의 크기는 필요에 따라 적절히 변경시킬 수 있다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명에 따른 장치는 내 .외부 레이스 사이에 역회전 방지 로울러와 영구자석 및 회동체가 결합된 회동체 고정판을 장착시킴으로서 회전축이 엔진으로 부터 동력을 받아 동력전달 방향으로 원활하게 회전 가능한 반면, 역방향으로는 α°각도 만큼만 회전되어 확실한 역회전 방지효과를 얻을 수 있는 한편, 회전축에 결합된 기어(도면에 도시되지 않았음)가 맞물릴때 상기 회전축이 역회전 방향으로 α° 각도 범위내에서 자유로운 회전이 가능하게 되므로 상기 기어와 피치합용 기어가 고정된 상태에서도 쉽게 맞물릴 수가 있는 등의 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 지지판(1)에 고정된 외부 레이즈(2)와 회전축(3)에 고정된 내부 레이스(5) 사이에 역회전방지로우러(9)가 설치되어 회전축(3)의 역회전을 방지해주도록 된 역회전방지장치에 있어서, 상기 내부 레이스(5)의 외주면 또는 외부 레이스(2)의 내주면중 어느 한쪽에 소정간격을 두고 다수개의 걸림턱(4)이 형성되고, 상기 내외부 레이스(5,2) 사이에는 영구자석(6)이 장착된 L자형 단면을 갖는 회동체(7)가 소정간격을 두고 상기 각 걸림턱(4)과 맞물리도록 다수개 설치되며, 또한 이 회동체(7) 사이에는 회동체(7)를 지지하는 환형 고정판(8)과 역회전방지로울러(9)가 각각 배치된 것을 특징으로 하는 자석식 역회전방지장치.