KR930006971Y1

KR930006971Y1 - Lamp monitor for vehicle

Info

Publication number: KR930006971Y1
Application number: KR2019910005202U
Authority: KR
Inventors: 정덕상
Original assignee: 정덕상
Priority date: 1991-04-16
Filing date: 1991-04-16
Publication date: 1993-10-11
Anticipated expiration: 2001-04-16
Also published as: KR920019493U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Car lamp monitor

제1도는 종래의 차량용 램프 단선 경보장치 회로도.1 is a circuit diagram of a conventional vehicle lamp disconnection alarm.

제2도는 본 고안의 구성을 보인 회로도.2 is a circuit diagram showing the configuration of the present invention.

제3도는 본 고안의 케이싱을 보인 정면도.3 is a front view showing the casing of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

D : 다이오드 Vcc : 배터리의 "+"측D: Diode Vcc: "+" side of the battery

F : 휴즈 L, L' : 램프F: Fuse L, L ': Lamp

L1 : LED Q : 트랜지스터L1: LED Q: Transistor

R1, R2 : 저항 S : 스위치R1, R2: resistor S: switch

SVR : 반고정 저항SVR: Semi-Fixed Resistance

본 고안은 승용차나 뻐스, 화물차 등 각종 차량에 장착된 램프의 이상 유무를 이상 발생 즉시 인지할 수 있게 하는 차량용 램프 모니터에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle lamp monitor that can recognize whether the abnormality of the lamp mounted on a variety of vehicles, such as a passenger car, a bus, a van.

일반적으로 차량용 램프는 주행중에 되는 진동등에 의하여 빈번하게 그 필라멘트가 파단되기 마련이고 일정한 수명에 의하여도 용단되기 마련인 바, 1개의 차량에는 적게는 20여개에서 많게는 수십개의 램프가 설치되어 있는 것이다.In general, vehicle lamps are often broken by vibrating lights while driving, and are often blown out by a certain life, so that one vehicle is provided with at least twenty to as many as tens of lamps.

이중 어느 한 램프만 이상이 있더라도, 차량의 주, 야간 안전 운행에 상당한 장애 요소가 되어 교통사고를 유발하게 되고, 또한 정비불량으로 보아 교통 법규 위반으로 처벌을 받게 되며, 사고 발생시에는 사고원인을 제공한 것으로 되어 불이익 처분을 받게 되는 문제점이 있는 것이다.Even if any one of the lamps is abnormal, it can be a significant obstacle to the day and night safety operation of the vehicle, causing traffic accidents, and being punished for violation of traffic laws due to poor maintenance, and providing the cause of an accident in the event of an accident. There is a problem in that the disadvantageous disposition.

그러므로 이러한 문제점을 해소하기 위한 시도가 있었으며, 그 예를 제1도로 보인 일본 공개 특허 공보 소 58-93644호 "차량용 램프의 단선 검출 회로"에 의하여 살펴볼 수 있다.Therefore, an attempt has been made to solve such a problem, and an example thereof can be considered by Japanese Laid-Open Patent Publication No. 58-93644, "Disconnection detection circuit of a vehicle lamp" shown in FIG.

이의 구조를 살펴보면, 이는 주스위치(4)가 온되고 램프(2)에 이상이 없는 경우에는 트랜지스터(1)가 온오프됨에 무관하게 전원전류는 주스위치(4) 및 충전용저항(3)을 거쳐 다이오드(6) 및 램프(2)로 흐르게 되고, 그 결과 트랜지스터(7b)는 오프되어 표시램프(7c)는 소동되도록 되어 있고, 주스위치(4)가 온되고 램프(2)가 단선된 경우에는 트랜지스터(1)가 온오프됨에 무관하게 전원전류는 주스위치(4) 및 충전용저항(3)을 거쳐 콘덴서(5)를 충전시킴과 동시에 트랜지스터(7b) 및 접지로 흐르게 되므로 표시램프(7c)가 점등되어 램프(2)의 단선을 표시하게 되는 것이다.Looking at the structure thereof, this means that when the main switch 4 is turned on and there is no abnormality in the lamp 2, the power current is connected to the main switch 4 and the charging resistor 3 regardless of whether the transistor 1 is turned on or off. Flows to the diode 6 and the lamp 2, and as a result, the transistor 7b is turned off so that the display lamp 7c is turned off, and the main switch 4 is turned on and the lamp 2 is disconnected. Regardless of whether the transistor 1 is turned on or off, the power supply current flows to the transistor 7b and the ground while charging the capacitor 5 through the main switch 4 and the charging resistor 3, and thus the display lamp 7c. ) Is lit to indicate disconnection of the lamp 2.

그러므로 평상시에도 램프에 전류를 흘려 주면서 감시하게 되어 램프(2)의 점등시는 물론 소등시에도 램프(2)의 단선 여부를 즉시 알 수 있게 되는 것이다.Therefore, it is possible to monitor whether the lamp 2 is disconnected immediately when the lamp 2 is turned on or off, as well as monitoring the current while passing a current to the lamp.

반면에 실제의 차량에 있어서는 전조등이나 방향지시등 제동등과 같이 둘 이상이 램프가 병렬로 접속되어 동시에 점등되거나 소등되는 램프가 대부분이며, 이 경우 어느 한 램프가 단선되더라도 다른 램프에 의하여 주스위치(4)와 저항(3) 그리고 다이오드(6) 및 단선되지 않은 램프로 전류가 흐르므로 트랜지스터(7b)의 베이스 전위가 여전히 낮은 상태이어서 표시램프(7c)는 계속 소등상태로 있게 되어 운전자가 이러한 상태를 인식하지 못하게 되는 문제점이 있는 것이다.On the other hand, in a real vehicle, two or more lamps are connected in parallel, such as a headlight or a turn signal brake lamp, which are turned on or off at the same time. In this case, even if one lamp is disconnected, the main switch (4) And the current flows through the resistor 3 and the diode 6 and the lamp which is not disconnected, the base potential of the transistor 7b is still low, so that the display lamp 7c remains off. There is a problem that can not be.

그러므로 램프의 내부저항이 조금 높아질 때 트랜지스터의 베이스에 턴온전압이 공급되도록 저항(3,7a)의 값을 조절하여 이러한 문제점의 해결을 도모할 수도 있겠으나, 실제로는 어느 하나의 램프가 단선된다고 하더라도 이로 인한 전압상승효과는 미미하여 트랜지스터(7b)를 턴온시키기 어려우므로 필라멘트로 된 표시램프(7c)를 점등시키기란 사실상 불가능한 것이며, 더욱이 램프의 소비전력이나 차종에 따라 병렬 접속된 램프중 어느 한 램프의 단선에 의한 전압상승값이 상이하므로 일일이 저항(3, 7a)의 값을 설정하여 제작한다는 것은 현실성이 없는 것이어서 이러한 램프 단선 검출회로가 실용화되지 못하고 있는 것이다.Therefore, this problem can be solved by adjusting the values of the resistors 3 and 7a so that the turn-on voltage is supplied to the base of the transistor when the internal resistance of the lamp is slightly increased, but in reality, even if one lamp is disconnected. Since the voltage rise effect is insignificant and it is difficult to turn on the transistor 7b, it is virtually impossible to turn on the display lamp 7c made of filament. Furthermore, according to the power consumption of the lamp or the vehicle type, Since the voltage rise due to disconnection is different, it is not practical to set the values of the resistors 3 and 7a one by one, so that such lamp disconnection detection circuits have not been put to practical use.

본 고안은 이러한 제반 사항을 감안하여 트랜지스터의 베이스에 가하여지는 전압이 특히 가변저항에 의하여 미세 조정되어 설치될 수 있도록 하고 트랜지스터의 미세한 출력전압의 변화를 표시할 수 있도록 발광다이드를 접속하여 줌으로써, 병렬로 접속된 램프중 어느 하나가 단선되더라도 이를 즉시 감지하여 표시할 수 있도록 함으로써 램프 단선 검출회로의 실용화가 가능하도록 한 것으로 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention allows the voltage applied to the base of the transistor to be finely adjusted and installed by a variable resistor, and connects the light emitting dide to display the change of the minute output voltage of the transistor. When any one of the lamps connected in parallel is disconnected, it is possible to immediately detect and display the lamp disconnection detection circuit. This will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도에 본 고안에 의한 차량용 램프 모니터의 회로를 예시하였다.2 illustrates a circuit of a vehicle lamp monitor according to the present invention.

이에서 볼 수 있는 바와 같이 전원단자(Vcc)와 접지간에 스위치(S) 및 병렬 접속된 둘 이상의 램프(L,L')를 연결함과 아울러 저항(R2)과 트랜지스터(Q) 그리고 발광수단을 연결하여 트랜지스터(Q)의 베이스에 바이어스 저항(R2)을 접속하고, 램프(L,L')측과 트랜지스터(Q)의 베이스에 역류저지용인 다이오드(D)를 연결하여 된 공지의 램프 단선회로에 있어서, 트랜지스터(Q)의 바이어스 저항(R2)과 직렬로 가변저항(SVR)을 연결하고, 트랜지스터(Q)와 접속된 발광수단으로 발광다이오드(L1)를 접속하여서 된 것이며, 미설명 부호 F는 휴즈이다.As can be seen here, the switch (S) and two or more lamps (L, L ') connected in parallel are connected between the power supply terminal (Vcc) and ground, and the resistor (R2), the transistor (Q) and the light emitting means are connected. A known lamp disconnection circuit is formed by connecting a bias resistor R2 to the base of the transistor Q and connecting a diode D for countercurrent prevention to the lamp L and L 'sides and the base of the transistor Q. In this case, the variable resistor (SVR) is connected in series with the bias resistor (R2) of the transistor (Q), and the light emitting diode (L1) is connected by light emitting means connected to the transistor (Q). Is Hughes.

이러한 본 고안은 실제의 사용에 있어서는 둘 이상의 램프(L,L')가 병렬 접속된 전조등, 미등, 브레이크등, 방향지시등 등의 단선을 표시하는 용도로 사용하게 되는 것이므로, 각 등의 단선을 경보할 수 있도록 본 고안에 의한 세트를 다수 설치하고 이들의 발광다이오드(L1)를 램프 모니터의 패널에 고정하여 제3도로 보인 전조등 고장, 미등 고장, 브레이크등 고장, 방향지시등 고장 등과 같은 문자를 표시할 수 있도록 하였다.The present invention is intended to indicate the disconnection of headlights, taillights, brake lights, direction indicators, etc., in which two or more lamps L and L 'are connected in parallel. In order to make it possible to install a large number of sets according to the present invention, and fix the light emitting diodes L1 to the panel of the lamp monitor to display characters such as headlight failure, taillight failure, brake light failure, turn signal failure, etc. To make it possible.

이러한 본 고안의 작동을 설명하면 본 고안은 주행중이나 정차중인 경우에 병렬 접속된 모든 램프(L,L')가 단선되지 않는 경우에는 "+"측 전류가 가변저항(SVR)과 저항(R2) 그리고 다이오드(D)를 경유하여 램프(L,L')로 흐르므로 트랜지스터(Q)의 베이스 전위가 낮아져서 트랜지스터(Q)는 턴오프되고 그러므로 발광다이오드(L1)는 소등된 상태를 유지하게 되는 것이며, 운전자가 스위치(S)를 온시켜 램프(L,L')를 점등시킨 경우에도 역류저지용인 다이오드(D)에 의하여 트랜지스터(Q)의 각부 전위에는 변화가 없으므로 현재의 소등상태를 유지하는 것이다.When the operation of the present invention is described, the present invention has a "+" side current when the parallel connected all lamps (L, L ') are not disconnected when driving or stopping, and the variable resistor (SVR) and the resistor (R2). In addition, since the base potential of the transistor Q is lowered through the diode D to the lamps L and L ', the transistor Q is turned off, and thus the light emitting diode L1 is turned off. Even when the driver turns on the lamps L and L 'by turning on the switch S, the potential of each part of the transistor Q is not changed by the diode D for countercurrent prevention. .

그러므로 운전자는 제3도로 보인 바와 같은 램프 모니터 패널을 보고 이상이 없음을 인지하여 안심하고 운행할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the driver can see the lamp monitor panel as shown in the third road and recognize that there is no abnormality, so that the driver can operate with confidence.

이와 같이 하여 운행하다가 병렬 접속된 램프(L,L')중 어느 하나의 필라멘트가 충격에 의하거나 수명을 다하여 단선된 경우에는 가변저항(SVR)과 저항(R2) 그리고 다이오드(D) 및 램프(L이나 L')를 경유하여 흐르는 전류의 전위 분포가 변화되어 트랜지스터(Q)의 베이스 전위가 미소하게 상승되는 것이다.If the filament of any one of the lamps L and L 'connected in parallel in this manner is disconnected due to impact or at the end of its life, the variable resistor SVR and the resistor R2 and the diode D and the lamp ( The potential distribution of the current flowing through L or L ') is changed so that the base potential of the transistor Q is slightly raised.

이때의 변화폭은 그리 큰 것이 아니나 본 고안에서는 차량에 본 고안을 설치시에 가변저항(SVR)을 조절하여 두었으므로 이러한 미소변화에 의하여 트랜지스터(Q)는 활성영역에서 작동되거나 포화영역에서 작동되어 다소의 전류를 흘리거나 턴온될 수 있으므로 발광다이오드(L1)를 점등시켜 램프의 단선이 발생하였음을 램프 모니터로 표시할 수 있게 되는 것이다.At this time, the change range is not very large. However, in the present invention, since the variable resistance (SVR) is controlled when the present invention is installed in a vehicle, the transistor (Q) is operated in the active region or the saturation region due to such minute change. Since the current may be turned on or turned on, the light emitting diode L1 may be turned on so that the lamp disconnection may be indicated by the lamp monitor.

그러므로 본 고안에서는 병렬 접속된 램프(L,L') 중 어느 하나라도 단선된 경우 이를 즉시 인지하여 적절한 조치를 취함으로써 안전운행할 수 있게 되는 것이고, 법규위반이나 사고의 원인 제공으로 인한 불이익을 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.Therefore, in the present invention, if any of the lamps (L, L ') connected in parallel are disconnected, they can immediately recognize them and take appropriate measures to ensure safe operation. There is an effect that can be done.

Claims

Connect the switch S and two or more lamps L and L 'connected in parallel between the power supply terminal Vcc and the ground, and connect the resistor R1, the transistor Q, and the light emitting means. The bias resistor of the transistor Q is known in the art by connecting the bias resistor R2 to the base and connecting the diode D for countercurrent prevention to the lamp L, L 'side and the base of the transistor Q. A variable lamp (SVR) connected in series with R2), and the light emitting diode (L1) is connected to the light emitting means connected to the transistor (Q).