KR930006397B1

KR930006397B1 - 분무노즐을 가진 오일정련기

Info

Publication number: KR930006397B1
Application number: KR1019860700736A
Authority: KR
Inventors: 로이 에이취 심즈
Original assignee: 인터내셔날 에너지 코오포레이션; 미첼 제이 심즈,데비드 보이 심즈
Priority date: 1985-02-22
Filing date: 1986-02-21
Publication date: 1993-07-14
Anticipated expiration: 2006-02-21
Also published as: DK506186D0; JPS63502328A; DK506186A; EP0215061A4; KR870700213A; EP0215061A1; FI864285A0; AU596092B2; BR8605489A; FI864285L; FI864285A7; WO1986004830A1; AU5457386A

Abstract

내용 없음.

Description

[발명의 명칭]

분무노즐을 가진 오일정련기

[도면의 간단한 설명]

제1도는 본 발명에 따른 오일정련기의 바람직한 실시예의 사시도.

제2도는 제1도의 2-2에 따라 취해진 단면도.

제3도는 제1도 오일정련기 평면도.

제4도는 제1도 내지 제3도의 정련기에 사용한 분무노즐의 단면도.

제5도는 본발명에 따른 또다른 분무장치 배열을 나타내는 선도.

제6도는 본 발명에 따른 또다른 분무노즐의 단면도.

제7도는 제6도의 분무노즐의 평면도.

제8도는 본발명에 따른 또다른 분무장치 배열을 나타내는 선도.

제9도는 제8도의 9-9선을 따라 취해진 평면도.

[발명의 상세한 설명]

[기술분야]

본발명은 내연기관의 바이패스(by-pass) 오일정련기에 관한것이다. 바이패스 오일정련장치가 자동차 또는 내연기관을 사용하는 기계에서 윤활유 흐름의 통로로서 내연기관의 크랭크케이스에 연결된다. 오일정련기는 구멍이 있는 필터재를 통해 오일을 여과하여 오일을 가열하여 기화시키고 물, 연료등의 휘발성 오염물질을 제거한다.

[기술의 배경]

오염된 윤활유가 내연기관 및 기타장비에 사용되면 엔진부품 및 관련 장비의 과도한 마모 및 질 저하의 원인이 된다. 현재 대부분의 내연기관에서는 먼지, 카본, 매연, 금속편 기타 윤활유와 유사한 이물질을 제거하기 위하여 종래의 기계적 필터만을 사용하고 있다.응축물, 물과 연료등 액체 오염물질은 종종 윤활유내에서 유화되어 종래의 필터에 의해 분리될수 없다. 내연기관의 윤활유에 그런 기계적 필터를 사용할때는 오염물질에 의한 기관의 손상을 최소화하기 위하여 자주 교환하여야할 필요가 있다.

최근에 석유제품 가격의 인상으로 인하여 윤활유를 무기한으로 사용하도록 재생하는 정련시스템이 개발되어져야 할 필요가 절실해졌다.이런 방법으로는 소량의 윤활유를 첨가하여 엔진에 사용 가능해진다.

액체 오염물질의 문제가 인식되어져 오일과 오염물질을 분리하기 위한 방법으로써 열을 사용하는 기구를 개발하려는 노력이 행하여져 왔다. 이런 형태의 종래의 기구는 스왈지의 미국특허 No. 2,635,759, No.2,785,109, 및 No. 2,839,169,배로우의 미국특허 No,3,550,871, 프리스트의 미국특허 No, 3,616,885, No,3,915,860 및 4,006,084, 포스랜드의 미국특허 No. 4,146,475와 나의 미국특허 No. 4,349,438 등에 개시되어 있다.

자동차에서 오일정련기를 널리 사용하는 것을 방해하는 문제점이 존재해 왔따. 종래 오일정련기에서의 주요 문제점은 오일내에 흡입된 액체 오염물질을 적절히 제거할수 없다는 것이다. 따라서 종래의 오일정련기는 전반적으로 고체 오염물질만 제거하는 선행기술의 분리가능한 필터보다 약간 우수한 것에 지나지 않는다. 종래의 오일정련기를 사용할때 엔진윤활유는 종래의 고체 오염물 제거필터를 사용할때 보다 약간 오래 사용할수 있을 뿐이다. 소량의 액체 오염물을 제거하는 오일 재생수명기간의 개선은 이 개선에 필요한 경비의 증가가 문제가 된다.

[발명의 개시]

본발명은 오일이 엔진 사용에 재사용될때 윤활유로부터 액체 오염물이 제거될수 있는 시스템을 제공함에 있다.종래의 오일정련기에서와 같이 본발명의 오일정련기는 고체 오염물질을 제거하기 위한 필터부재를 포함하고 있다. 본발명의 오일정련기는 지금까지 가능했던 것보다 훨씬 더 액체 오염물질을 제거하기 때문에 엔진오일은 지금까지 가능했던 것보다 훨씬 더 오랫동안 사용 및 재사용되어질 수 있다.

본발명의 오일정련기는 정련오일 출구를 가지는 내부 기화실이 설치된 기화장치로 형성되어 있다.종래의 오일정련기와 같이 전기가열부재는 기화실을 가열하기 위하여 기화장치내에 배열되어 있다. 분리가능한 필터 카트리지는 기화정치에 풀릴수 있도록 연결되어 있으며 오염된 오일흡입구와 정련된 오일축구를 가지고 있다.정련오일출구는 기화장치와 필터오일흡입구로서 직접 연결되어 있다.

선행의 종래 오일정련기와는 달리 여과된 오일은 필터부재로 부터 기화장치로 유동유체로서 흐르지 않는다. 반대로 분무장치가 필터 카트리지의 여과오일출구 와 기화실로 여과오일 흡입구 사이에 위치되어 있다.이런 간단한 형태의 분무장치는 단순히 기화실로 안내하고 오일통로가 되기에 충분히 큰 직경을 가지며 오일이 기화실로 흡입될 때 분무화되기에 충분히 작은 직경을 갖는 오리피스이다.분무화는 오리피스 건너편쪽의 압력차를 내는 오리피스 크기를 선택함으로서 얻어진다. 0.010인치 내지 0.125인치 사이의 직경을 가진 오리피스는 오일순환 속도에서 분무화되어질수 있으나 바람직한 오리피스 직경의 범위는 0.0135인치 내지 0.040인치이다. 0.0135인치보다 작은 오리피스의 직경은 내연기관의 작동시 발생되는 오염물질을 제거하기 위하여 오일을 재순환하는데 불충분한 유량이 되는 결과가 된다. 오리피스의 직경이 0.040인치보다 크면 분무화가 발생하지 않거나 발생정도가 너무 적어 엔진오일 수명의 현저한 연장을 기대할수 없다.

오리피스의 크기가 분무화 정도와 정련기를 통과하는 오일의 유량을 동시에 제어하기 때문에 적당한 오리피스 크기를 선택하는데 세밀한 균형이 이루어져야 한다. 오리피스의 선택은 필터부재와 기화실 사이의 압력차를 제어할수 있다. 결과적으로 본 발명의 바람직한 형태에 있어서 기화실로의 여과오일출입구는 벽의 탭이 나있는 구경 또는 기화실을 둘러싸는 분리벽으로 형성되어진다. 탭이 나있는 구경을 가진 상대측과 결합되도록 외부에 나사산이 나있는 차등 플러그와 같은 환상구조가 상호 교환적으로 사용되어질 수 있다. 정련기가 사용되는 내연기관에서 다양한 오리피스 크기나 구조를 가진 플러그가 오일정련기내에서 선택되어 사용되어질 수 있다.

6gal/hr의 유량을 얻기 위하여는 분무 오리피스 크기는 0.0135인치 내지 0.030인치 사이에서 선택되어진다.하나의 오리피스에 대해서 압력실과 기화실 사이의 압력차가 40psi으로 유지될 것이다. 같은 압력 차이에서 12gal/hr의 유량을 얻기 위하여는 오리피스 크기는 0.016인치 내지 0.036인치에서 선택되어진다. 60psi의 압력차에서 12gal/hr 내지 18gal/hr의 유량을 얻기 위해서는 오리피스의 크기는 0.020인치 내지 0.038인치에서 선택되어져야 한다. 80psi의 압력차에서 18gal/hr 내지 24gal/hr의 유량을 얻기 위하여는 오리피스 크기는 0.024인치 내지 0.040인치 사이에서 선택되어져야 한다. 100psi 의 압력차에서 24gal/hr의 유량을 얻기 위하여는 오리피스의 크기는 0.024인치 내지 0.04인치 사이에서 선택되어져야 한다.

적절한 오리피스 크기를 결정하기 위하여, 0.002인치의 오리피스 크기 변화는 소망유량의 중간범위내에서 약 20% 내지 25%의 유량의 변화가 발생된다는 것을 고려하여야 한다. 고려되어야할 다른 인자는 분무노즐이 위치되는 분리벽의 두께이다. 이는 오일이 필터부재로부터 기화실로 흐르기 위해 관통해야한 도관의 길이를 지지 하기 때문이다.기화실을 들어오는 오일로부터 분리하는 분리벽 두께는 40psi의 저압력차에서 약 0.010인치의 크기이어야 한다. 분리벽의 두께는 80psi 내지 100ㅔ냐의 고압력하에서는 0.125인치 까지 증가될 수 있다.

본 발명의 오일정련기내의 오일이 분무화되는 오리피스의 크기는 소망유량이 관계되는한 제한인자가 된다. 따라서 적절한 유량을 얻기 위하여 단일의 노즐보다 복수의 분무노즐을 가진 기화장치를 공급하는 것이 바람직하다. 작은 크기의 복수의 분무노즐은 큰 오리피스를 가진 단일의 분무노즐로 교체될수 있다. 예를들면 필터부재와 기화실 사이의 일정압력차에서 일정한 유량에서 직경이 0.013인치의 오리피스를 가진 세개의 분무노즐은 직경이 0.030인치의 오리피스를 가진 단일의 분무노즐로서 동일의 유량을 얻는데 사용되어질 수 있다.

본발명의 또다른 변형은 기화실로의 여과오일출구를 형성하는 탭이 나있는 구경과 나사결합되어지는 단일 플러그내에 복수의 오리피스를 사용하는것이다. 단일의, 중심에 대해 대칭인 축 도관을 가진 플러그가 분무노즐의 간단한 실시예로서 사용되어질 수 있는 반면 기화실로부터 떨어진 플러그 측면으로부터 플러그 중심을 향해 안쪽으로 각이 이루어진 복수의 도관을 사용하는 노즐이 사용되어질 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에서 기화노즐은 외부에 나사산이 나있는 원주홈을 가진 실린더형 플러그의 형태를 취할 수 있다. 어떠한 오일이라도 완전히 지나도록 하기 위하여 기화실로의 여과오일출구의 나사산 피치보다 홈의 길이 방향이 더 깊어야 한다.

본발명의 범위내에서 분무노즐 구조 및 크기의 다양한 변화가 이루어질 수 있다. 본발명의 필수적인 특징은 압력실로부터 기화실로의 흐름을 억제하여 압력실내에서 압력이 형성되는 분무노즐이 사용되어진다는 점이다. 압력실로부터의 압력이 오일에 가해져서 압력실로부터 기화실로의 오일흐름을 기화실내에 분무로 부유된 분무방울로 분산되도록 한다. 종래의 오일정련기와는 달리 오일은 흡입구로부터 본명에 따른 기화실로 액체로서 여과되지 않는다. 반대로 기화실내로 분무상태로 방출되기 때문에 이로인해 상당히 큰 표면적이 마련되어서 침입된 액체 오염물질은 기화되고 종래의 오일정련기 시스템으로써 얻을 수 있는 것보다 더 많은 정도로 오일로부터 제거될 수 있다.

본발명은 첨부도면과 관련하여 상세하게 설명되어진다.

[본발명의 실시태양]

제1도는 오일을 정화하는 정련장치(10)에 관하여 설명한 것으로 정련장치는 기화장치(12) 및 자유로이 분리가능한 필터 카트리지(14)로 구성되어 있고, 필터 카트리지(14)는 제2도에서 도시된 바와 같이 컵모양의 외부용기(18)과 환상의 주조 알루미늄으로 된 지지링(18)에 의해 기화장치에 풀릴 수 있도록 연결되어 있다.

제2도에 도시된 바와같이 기화장치(12)의 박판덮개(22) 아래쪽에 아아치모양의 전기가열부재(20)가 배치되어 있다. 기화장치(12)는 황동으로 만들어지고 기계적방법으로 가공되는 오염된 오일주입이음쇠(26)를 가지고 있으며 주입이음쇠(26)는 제1도에 도시된 바와같이 주철로 된 환상의 헤드 어셈블리(28)에 있는 탭이 나있고 원주형의 구경내에 나사식으로 결합되어 있다. 헤드 어셈블리(28)는 환상의 외부벽과 횡분리벽, 즉 기화실(24)의 아래영역에 형성되고 그 중심에 절두원추형의 노즐지지부재(32)를 구성하는 있는 데크(30)를 가지고 있다. 축방향의 탭이 나있는 구경(34)는 노즐지지부재(32)의 중앙에 마련되어 있고 분무노즐 어셈블리(36)를 수용한다.

제작이 편의를 위하여 분무노즐 어셈블리(36)는 중심에 대하여 대칭이며 실린더형의 환상 플러그(38)로 형성되어 있으며 플러그(38)는 제오된 오리피스 크기로 된 중심에 대해 대칭이며 동축성의 도관(40)으로 정의된다. 부시(42)는 그 내부가 플러그(38)를 수용할 수 있도록 나사식으로 되어 있으며 그 외부는 나사식으로 되어 있으며 탭이 나있는 정련된 오일주입구경(34)과 연결되도록 배열되어 있다.

제2도에 설명되어진 바와같이 압력실(44)은 분무 어셈블리 지지부재(32) 아래에 그리고 필터 카트리지(14)의 정련오일출구(46) 위에 위치한다.

분무 어셈블리(36)는 압력실(44)로부터 기화실(24)까지의 유동을 억제하고 오일이 기화실(24)내로 유입될 때 오일을 부유물방울로 분무하도록 압력실(44)내에서 압력이 형성된다. 도관(40)의 오리피스는 오일정련기(10) 및 기화실(24)내로 적당한 오일유량의 흡입될 수 있는 충분한 크기이며, 또한 정련오일유입구(34)를 통해 기화실(24)로 액체로서 여과되지 않기에 충분히 작은 크기이며 기화실내로 분무화되어 분무된다.

분무 어셈블리(36)은 정련된 오일을 미세하게 분무화하며 오일의 표면적을 증가시켜서 물, 연료등의 액체 함유량이 기화실내에서 종래 오일정련기에서 얻을 수 있는 것보다 훨씬 큰 정도로 기화된다.

기화장치(12)의 덮개(22)는 정련기 헤드(28)의 상부 끝을 에워싸는 외부 주변 림을 가진 스탱핑된 박판으로 형성되어 있다. 환상의 덮개판 가스킷(50)은 덮개(22)와 정련기 헤드(28) 사이의 밀봉을 하게 된다. 덮개(22)의 외면은 6개의 나사에 의해 정련기 헤드(28)에 안전하게 고정되어진다.

덮개(22)는 분무 어셈블리(36)를 포함하는 정련오일흡입구(34)의 반대쪽에 기화실(24)내의 위치에서 기화장치(12)내 기화실(24)쪽으로 뻗어있는 아래로 볼록한 돌출부(54)를 형성하고 있다.

전기가열부재(20)의 엘보우는 상방향으로 굽혀져 있으며 덮개(22)내의 개구부를 통해 지나간다. 밀봉이 적절한 리테이너와 절연체에 의해 유지되며 가열부재(20)는 리테이닝 너트(56)에 의해 덮개(22)에 부착되어진다. 수컷전기연결구(58)는 전기시스템 자동차등으로부터의 대응 암컷전기연결구(도시되지 않음)등을 수용할 수 있도록 되어 있다. 미국특허 No. 4,349,438에 개시되어 있는 벤트밸브(vent valve)(60)는 덮개(22)에 마련되어 있어서 기화된 오일 함유물이 오일정련기(10)으로부터 방출되도록 하는 구멍을 공급하고 있다.

또한 제1도 및 제3도에 도시된 바와같이 오일정련기(10)는 요크(yoke)형태로 장착 브라켓(62)를 포함하고 있다. 요크형태의 장착 브라켓(62)는 정련기 헤드(28)을 둘러싸고 있는 귀(64)를 가지고 있으며 분리가능한 고정볼트(66)에 의해 고정된다. 볼트(66)의 샹크부(shank)는 귀(64)내에 가느다란 홈(68)을 통과하여 오일정련기(10)이 다양한 모델의 자동차의 엔진실내에 적절한 위치와 방향을 잡을 수 있도록 한다. 기화실(24)내의 오일이 어떤 특수한 표면에 액체로서 유동해야할 필요가 없고 전기가열부재(20)에 의해 분무된 형태로 이동되기 때문에 오일정련기(10)은 소망방향으로 위치할 수가 있다. 궁극적으로는 오일이 정련기 헤드(28)내의 탭이 난 원주구경(68)을 통하여 오일정련기(10)밖으로 흐른다.

필터 카트리지(14)는 치환가능한 알루미늄 하우징(70)으로 되어 있고 상부에서 정련오일출구(46)되는 목부위가 형성되어 있다. 하우징(70)의 양 끝에서 스크린(72)와 (74)는 하우징(70)내에 구멍이 많은 필터재(76)를 한정한다. 필터재(76)는 면사조각과 대팻밥으로 형성된다. 스크린(72)와 (74)는 틈에 의하여 구멍이 나있는 스탬프된 알루미늄 구조로 되어 있어서 오일이 자유로이 유동하게 된다.

제2도에 도시된 바와같이 하우징(70)의 저부끝은 스크린(74)의 외면을 결합시킬 수 있도록 안쪽으로 구부러져 있다. 필터 카트리지(14)는 고체 오염물질로 오일의 흐름이 방해될때는 주기적으로 교환될 수 있다. 필터 카트리지(14)의 상부끝 목부위는 데크(30)의 아래에 형성된 환상의 칼라(78)내에 끼워진다. O링(80)은 하우징(70) 목부위와 칼라(78) 사이에 밀봉재로 사용되어진다. 컵모양의 용기(16)의 바닥은 필터 카트리지(14)의 하우징(70)의 목부위에 힘을 가하여 칼라(78)에 밀봉가능토록 삽입되도록 스크린(74)의 하향으로 둥글게 돌출된 부위를 지니고 있다. 용기(16)와 필터 카트리지(14)는 정련기 헤드(28)상의 외부 나사산과 리테이너 링(18)의 나사산과의 결합으로 지지되어진다. 용기 밀봉가스킷(82)는 오일이 용기(16)와 정련기 헤드(28) 사이로 부터 누출되는 것을 방지한다.

분무화 노즐 플러그(38)는 제4도에 단면도로 도시되어 있다. 제4도에 도시된 실시예에 있어서 분무구조(38)은 환상구조로 되어 있으며(86)에서 외부에 나사산이 나있어 제2도에만 도시된 부시(42)와 결합되어진다. 전술했던 바와같이 중심에 대하여 대칭인 축방향 도관(40)의 압축 오리피스의 직경은 0.0135인치 내지 0.040인치가 바람직하다. 이 범위내에 오리피스 직경의 선택은 도관(40)으로부터 기화실(24)까지 방출되는 오일의 분무가 고수준으로 유지되면서 정련기(10)을 흐르는 오일유량을 만족스러게 해준다.

도관(40)은 압축구멍 즉 노즐로 되어 있어서 이를 통하여 오일이 압력실(44)로부터 기화실(24)까지 분무상태로써 쌍방향으로 가압될 수 있다. 오일은 오일 기화실로(24) 분무상태로 방출된다. 덮개(22)의 아래에 있는 볼록돌출부(54)는 기화실(24)을 통하여 오일의 분무된 물방울이 측방으로 분산될 수 있도록 도와준다. 가열부재(20)는 오일의 분무된 물방울의 큰 표면적에 작동을 하여 그 안에 들어온 액체 오염물을 기화시킨다. 오일의 비등점은 오일내에서 발견된 액체 오염물질의 비등점보다 훨씬 높기 때문에 사실상 오일의 분무된 물방울은 액체로서 재형성되며 제1도에 도시된 정련오일출구(68)을 통하여 기화장치(12)로 부터 방출된다.

적절한 오리피스 크기의 엄격한 제한 때문에 제5도에 도시된 바와같이 종종 하나의 기화 플러그(38)내에 복수의 오리피스(40')를 갖게 하는 것이 바람직하다. 이 실시예에 있어서 플러그(38')는 외경이 크며 절두 원추형 분무 어셈블리 지지부재(32)내의 탭이 나있는 구경(34)와 직접 결합될 수 있도록 외부에 나사산이 나있다. 도관(40')의 각각은 그 방향이 플러그(38')의 축에 대해 각을 이루고 있다. 이런 방법으로 도관(40')에 의해 형성된 복수의 오리피스는 하나의 플러그(38')에 마련되어질 수 있다. 도관(40')을 통한 오일의 흐름이 누적되기 때문에 정련기(10)을 통하는 오일유량은 오리피스 직경크기 한계내에서 더 많이 얻어질 수 있다.

제5도에서 보여주듯이, 오리피스 도관은 반드시 분무 플러그의 축에 평행할 필요가 없다. 제6도 및 제7도는 다른 분무 플러그(90)를 나타낸 것으로 이 분무 플러그(90)는 일반적으로 실린더형 구조로 되어 있고 직경방향으로 대향한 두개의 원주홈 또는 채널(92)을 가지고 있다. 두개 내지 여섯개의 채널형 홈이 0.0010인치 내지 0.062인치 사이에서의 넓이도 마련되어진다. 이 홈(92)의 원주방향 깊이는 탭이 나있는 구경(34)상의 상대 나사산을 초과하여 0.005인치 내지 0.030인치 사이에서 값을 가진다. 제6도 및 제7도에 도시된 바와같이 원주홈(92)를 가진 플러그 구조는 제1도 내지 제3도에 도시된 형태의 오일정련기(10)내에서 오일을 분무화 할 수 있는 구조를 공급해 준다.

제8도 및 제9도에서 본발명의 또다른 실시예를 보여준다. 도면에 도시된 특징으로서 복수의 분무 플러그(96)이 절두원추형 분무 어셈블리 지지부재(32)내에 마련되어 있다. 특히 각각 하나의 축 도관(40)을 보유하고 있는 4개의 분리 플러그(96)은 분무 어셈블리 지지부재(32)내의 분리된 탭이 나있는 구경내에서 각각 90。 간격으로 위치되어 있다. 바람직하게는 각 도관(40)의 오리피스 직경은 0.0135인치 내지 0.040인치이다. 각 플러그(96)을 통하는 분무된 오일의 유량은 누적되어 동일의 오리피스 직경을 가진 하나의 플러그와 대조하여 볼 때 제8도 및 제9도의 실시예에서 얻어지는 유량의 4배를 얻을 수 있다. 본 발명의 다른 실시예로서 플러그(96)에 의해 형성된 분무노즐은 필터 카트리지(14)로부터 기화실(24)까지의 오일흐름을 억제하여 압력실(44)내에서 압력이 되어 오일이 필터 카트리지(14)로부터 기화실(24)로 유입될때 액체 오일이 부유물방울로 분무화 되도록 한다.

분명히 오일정련기 분야의 통상의 지식을 가진자에게는 본발명의 많은 변화와 수정이 이루어질 수 있음이 명백하다. 그러한 변화와 수정은 본발명의 범위내에서 이루어질 수 있다. 본발명은 기화실내에 필터부재와 기화부재를 가진 자동차 오일정련장치를 개발한 것이다. 이런 오일정련장치에 대한 발명의 개발은 필터부재로부터 기화실로의 오일흐름을 억제하여 오일이 필터부재로부터 기화실로 유입될때 액체 오일이 부유물방울로 분무될 수 있는 압력을 형성할 수 있는 분무노즐 장치이다.

따라서 본발명의 범위는 여기에 개시한 특수 실시예에 한정되는 것은 아니며 청구된 특허청구의 범위에서 정의된다.

Claims

오일정련기에 있어서, 내부기화실과 정련오일출구 및 상기 기화실로 흡입되는 오일을 분무화하기 위하여 0.0254㎝ 내지 0.3175㎝ 사이의 직경으로 된 적어도 하나의 오리피스를 보유하는 분무장치를 포함하는 여과오일장치로 구성된 기화장치, 상기 기화장치내에 배치되어 있고 상기 기화실을 가열하기 위한 전기가열 부재, 상기 기화장치에 풀릴 수 있도록 연결되어 있고 상기 기화장치의 상기 여과오일 흡입장치와 연결되는 오염된 오일 흡입구와 정련오일출구를 보유하는 착탈이 자유로운 필터 카트리지로 구성되어지며, 이들 사이에 압력실이 형성되어지고, 상기 분무장치의 상기 오리피스로 인하여 상기 압력실로부터 상기 기화실까지의 오일흐름을 억제하여 상기 압력실내에 압력이 형성되어 상기 오일이 상기 기화실로 흡입될 때 부유물방울로 오일을 분무하는 것을 특징으로 하는 오일정련기.
제1항에 있어서, 상기 오리피스가 0.03429㎝ 내지 0.1016㎝의 직경을 가지는 것을 특징으로 하는 오일정련기.
제1항에 있어서, 상기 기화장치가 상기 기화실을 상기 압력실과 분리하는 분리벽을 포함하고 있으며, 상기 여과오일 흡입장치가 상기 분리벽을 통하여 적어도 하나의 탭이 나있는 구경으로 형성되어지며, 상기 분무장치가 각 탭이 나있는 구경에서 외부에 나사산이 나있는 플러그로 구성되어지며, 각 플러그가 0.03429㎝ 내지 0.1016㎝ 사이의 직경을 가진 적어도 하나의 내부 오리피스를 갖는 것을 특징으로 하는 오일정련기.
제3항에 있어서, 상기 분리벽이 각 탭이 난 구경에서 0.0254㎝ 내지 0.3175㎝ 사이인 것을 특징으로 하는 오일정련기.
제3항에 있어서, 복수의 탭이 나있는 구경을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오일정련기.
제3항에 있어서, 단일의 탭이 나있는 구경과 복수의 오리피스를 가진 단일의 플러그를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오일정련기.
제1항에 있어서, 상기 기화장치에 연결되어 있고 선택된 방향으로 상기 기화장치에 지지되도록 풀릴 수 있는 고정구를 가지고 있는 장착 요크를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오일정련기.
오일정련기에 있어서, 정련오일출구에 연결된 기화실과 여과오일흡입구와 연결된 압력실을 마련하고 있으며 금속부재 조립체로 형성된 기화부재로 구성되어 있으며 상기 여과오일흡입구가 0.0254㎝ 내지 0.3175㎝ 사이의 직경을 가진 적어도 하나의 오리피스를 포함한 분무장치가 마련되어 있어서, 상기 압력실로부터 상기 기화실까지의 흐름을 억제함으로써 상기 압력실내의 압력을 형성하여 상기 압력실로부터 상기 기화실까지의 오일흐름을 분무된 물방울로 분산시키며, 오염된 오일 흡입구를 가지고 있으며, 상기 여과오일 흡입구와 연결된 기화부재에 제거가능하도록 연결되어진 적어도 하나의 착탈가능한 필터 카트리지, 상기 기화실을 가열하기 위하여 상기 기화부재내에 위치한 전기가열장치를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 오일정련기.
제8항에 있어서, 상기 분무장치는 0.0329㎝ 내지 0.1016㎝ 사이의 직경을 가진 적어도 하나의 억제 오리피스를 형성하고 있는 것을 특징으로 하는 오일정련장치.