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KR930004965B1 - 슬리이브타입 물품운반구 - Google Patents

슬리이브타입 물품운반구 Download PDF

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KR930004965B1
KR930004965B1 KR1019890700197A KR890700197A KR930004965B1 KR 930004965 B1 KR930004965 B1 KR 930004965B1 KR 1019890700197 A KR1019890700197 A KR 1019890700197A KR 890700197 A KR890700197 A KR 890700197A KR 930004965 B1 KR930004965 B1 KR 930004965B1
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리차드 리 슈스터
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맨빌 코오퍼레이션
로버트 에이. 보오드맨
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Abstract

내용 없음.

Description

[발명의 명칭]
슬리이브타입 물품운반구
[도면의 간단한 설명]
제1도는 본 발명의 운반구를 형성하는 데 사용된 반제품의 평면도이고,
제2도는 제1도의 반제품으로부터 형성된 운반구의 사시도이고,
제3도는 제2도의 운반구의 상부패널의 손잡이부분의 확대부분평면도이고,
제4도는 손잡이 개구부를 덮고있는 탭을 아래로 미는 사용자의 손가락을 보여주는 제2도의 4-4선을 따른, 손잡이 부분을 통하여 운반구의 길이를 따라 취해진 확대부분단면도이고,
제5도는 손가락에 인접한 탭이 뒤로 접혀진 후 포장체를 들어올리는 손가락을 보여주는 제4도와 유사한 단면도이고,
제6도는 운반구가 손잡이 개구부의 한 절첩선을 따라 들어올려질 때 옆패널의 윗부분과 손잡이부분의 뒤틀림을 보여주는 본 발명의 운반구 윗부분의 사시도이고,
제7도는 손잡이 개구부의 다른 절첩선을 따라 들어올려지는 운반구를 보여주는 제6도와 유사한 사시도이다.
[발명의 상세한 설명]
[발명의 분야]
본 발명은 슬리이브타입 물품운반구(sleeve-type article carrier)에 관한 것으로, 보다 상세히 말하면 개량된 손잡이를 갖춘 슬리이브타입 물품운반구에 대한 것이다.
[발명의 배경]
음료캔을 포장하는데 사용된 슬리이브타입 운반구는 통상 판지 반제품 즉, 블랭크(blank)로 형성되는데 이 반제품은 캔을 담기 위해 슬리이브 형태로 개방되고 그후 반제품의 끝패널은 접혀져서 서로 아교접착제로 접합된다. 이렇게 만들어진 포장체는 캔을 완전히 둘러싸고 상부패널과 일체로 된 손잡이를 갖추어 사용자가 보다 용이하게 포장체를 들어 운반할 수 있게 한다.
다종의 손잡이 디자인이 수년동안 슬리이브타입 운반구에 사용되어 왔으며 가장 최근의 보편적인 형태는 아마도 수트케이스(suitcase) 형태의 손잡이일 것이다. 이것은, 운반구의 길이방향으로 뻗어있으며 서로 이격되어 있는 상부패널내의 2개의 손잡이 개구부를 포함하고 있으며 상부패널의 이 개구부들 사이의 부분은 띠형상 손잡이를 형성하게 된다. 운반구는 한 개구부에 손가락을 끼워서 띠형상 손잡이를 위로 들어올림으로써 들어올려진다. 이러한 디자인에 따른 하나의 문제점은 특히 포장체를 일정시간동안 운반할 때 띠형상 손잡이의 가장자리부가 간혹 손에 불편을 주게 된다는 점이다. 또 다른 문제점으로서는 이들 띠형상 손잡이 끝에서의 들어올림 응력의 집중은 파열의 방지를 위해 비교적 두꺼운 판지를 사용하지 않을 수 없게 한다는 것이다 .
이들 문제점들을 극복하기 위해서, 가로방향으로 뻗어있는 손잡이를 대신 사용하는 것이 제안되어 왔다. 이러한 손잡이는 손가락이 삽입되는 운반구 상부패널의 가로방향 개구부를 포함하고 있다. 이에따라 사용자는 상부패널을 그 저면에서 위로 들어올려서 포장체를 들어 운반하게 된다. 이런 배열이 들로 운반하는데 다소 편안하긴 하지만 포장체가 파열되지 않도록 들어올림 응력을 분산시키는데에는 약간의 설비가 필요하다. 예를 들면, F.D. 팔머의 미국특허 제2,718,301호에 기재된 손잡이장치와 같은 설비가 구비되지 않으면 포장체는 손잡이 개구부 끝이 파열되기 쉽다. 팔머의 손잡이 장치와 같은 디자인에 있어서 파열을 방지하는 유일한 방법은 비교적 두꺼운 판지를 사용하는 것이기 때문에 그 결과 제조단가가 증가하게 된다.
파열을 막기 위해서 P.J. 우드의 미국 특허 제4,558,816호에 개시된 운반구에는 운반구의 옆패널로 뻗어 있는 중심에 위치된 슬릿이 갖추어지며, 또 이 슬릿에 연결된 일련의 절첩선이 있다. 이 배열은 포장체가 그 손잡이에 의해 들어올려질 때 발생되는 들어올림 응력을 분산시키기 위한 것이다. 그러나 이 디자인은 가로방향 슬릿의 끝부분에서의 들어올림 응력이 원하는 것보다 더 집중할 수 있게 하지만, 비교적 엄정한 디자인 변수에 따라야 되며 들어올릴 때 상부패널이 너무 갑자기 끌어 당겨지게 된다.
지나치게 유연한 손잡이 구조를 초래함이 없이 판지 두께의 감소를 허용하며 손잡이 끝에서 찢어지려는 경향을 방지하는 가로방향 손잡이 디자인을 갖춘 운반구를 제공하는 것이 바람직하다.
[발명의 간단한 요약]
본 발명은 상술된 문제점들을 극복하는 개선된 손잡이 디자인을 제공한다. 상부패널은 이 상부패널에 옆패널을 연결하는 절첩선에 가로방향으로 뻗어있는 2개의 이격된 절첩선으로 이루어지는 손잡이 개구부를 내포한다. 손잡이 개구부의 각각의 이격된 절첩선은 손잡이 일부분을 덮는 플랩 또는 탭에 접을 수 있게 연결되며 이격된 절첩선 중의 하나는 상부패널의 중간지점과 끝패널중의 하나 사이에 위치된다. 또 상부패널은 옆패널을 상부패널에 연결하는 절첩선을 통하여 후자 언급된 이격된 절첩선의 끝으로부터 뻗어 옆패널의 윗부분에서 종결하는 슬릿을 포함한다.
이 배열에 의하여 슬릿은 상부패널의 중심점으로부터 편의되어 있으나 중심점에 충분히 가깝게 위치하므로 손잡이 개구부는 대략 중심에 위치하게 된다. 운반구가 들어올려질때 중량은 손잡이 개구부 각각에 실제 균일하게 분포되나 편의된 슬릿의 배열은 들어올림 응력을 감소시키는 작용을 하여 파열되려는 경항을 줄어들게하고 보다 얇은 판지를 사용할 수 있게 한다.
이들 디자인의 특징은 표준형의 슬리이브타입 운반구 반제품(production blank)에 새로운 슬릿 및 절첩선을 제공하기 위해 반제품 성형다이에 단지 약간의 변화만 가하면 용이하게 적용될 수 있다.
본 발명의 다른 특징과 개념 및 여러 장점들은 다음의 도면에 따른 보다 상세한 설명으로 보다 분명하게 이해될 것이다.
[발명의 설명]
제1도에서 반제품(10)은 절첩선(16)에 의해 옆패널(14)에 연결된 상부패널(12)를 갖추고 있다. 하부패널(18)은 절첩선(20)에 의하여 옆패널(14)에 연결된다. 반제품이 절첩선(16)에 대하여 접혀지기전의 중심부분은 운반구의 상부패널(12)이 되며 중간부분은 운반구의 옆패널(14)이 된다. 하부패널은 겹친부분에 아교풀칠을 하여 부착된다.
먼지플랩(22)은 절첩선(24)에 의해 상부패널(12)에 연결되며 먼지플랩(26)은 절첩선(28)에 의해 하부패널(18)에 연결된다. 끝플랩은 절첩선(24) 및 (28)과 연속하여 일렬로 형성되어 있는 절첩선(32)에 의해 옆패널(14)에 연결된다. 운반구 형성시에 먼지플랩(22 및 26)은 반제품이 절첩선(16 및 20)에 대하여 접혀진 후 서로를 향하여 접혀진다. 그 다음 끝플랩은 서로를 향해 접혀져 먼지플랩에 아교풀로 부착되어서 운반구의 끝패널 (30)을 형성한다.
상부패널(12)은 반제품(10)의 중심부분에 해당하며, 옆패널(14)은 중간부분에 해당하며, 끝패널(30)은 끝플랩으로부터 형성되어 있는 최종 제품인 운반구(34)가 제2도에 도시된다. 끝부분에 해당하는 하부패널(18)은 이 도면에서는 보이지 않는다.
제1,2 및 3도를 보면, 상부패널은 손잡이 개구부(36)를 구비하고 있다. 손잡이에 의해 운반구가 들어 올려지기에 앞서 개구부는 각기 절첩선(42, 44)에 의해 상부패널에 접합되어 있는 플랩 또는 탭(38, 40)에 의해 덮혀진다. 제3도에 잘 제시된 바와 같이 탭(38, 40)의 인접 접철선은 사용자가 손가락으로 아래방향으로 가압할때 용이하게 절단되도록 된 판지의 이격된 좁은 부분(46)에 의해 연결되어서 그들의 절첩선(42, 44)에 대하여 운반구의 내부로 아래방향으로 탭을 접게 된다. 따라서 손잡이 개구부는 결합된 탭에 의해 바람직하게 덮혀져서 운반구로 먼지나 오물이 들어가는 것을 막게 된다.
계속하여 제1,2,3도, 특히 제3도를 보면, 절첩선(42, 44) 끝은 손잡이 개구부(36)에 가로방향으로 뻗어있는 슬릿(48)에 의해 연결된다. 그래서 손잡이 개구부는 절첩선(42, 44) 및 슬릿(48)에 의해 한정된다. 절첩선(42) 끝으로부터 뻗어있으며 슬릿(48)의 인접끝에 연결된 것은 슬릿(50)이다. 슬릿(50)은 절첩선(16)을 지나 뻗어있으며 옆패널(14)의 윗부분에서 종결되어 있다. 원한다면 슬릿(50) 끝은 제1도 및 제2도에서 참조번호(52)로 표시된 바와 같이, 운반구를 들어올려 운반하는 슬릿(50) 끝에서 옆패널이 파열하려하는 경향을 완전히 막기 위해서 조그만 원호형상으로 종결될 수도 있다.
제1도에서 도시된 바와 같이 플랩 또는 탭(38 및 40)의 인접끝들은 운반구의 가로방향 중심선과 대략 일렬로 된다. 달리 말하면 탭의 인접끝들은 상부패널(12)의 중간지점을 통과한다. 그래서 손잡이 개구부의 절첩선(42)과 그로부터 뻗어있는 슬릿(50)은 손잡이 개구부의 절첩선(44)에서 처럼 상부패널의 중심점으로부터 편의된다.
제4도에는 운반구(34)의 내부가 음료캔(C)을 내포하고 있는 것이 도시되어 있다. 손잡이 개구부(36)가 운반구의 중심에 위치되기 때문에 운반구는 상부패널(12) 바로 아래에 열이 짝수인 캔을 내포하도록 설계되어야 한다는 것을 이해할 수 있다 .이런 식으로 손잡이 개구부는 캔들 사이에 위치되어 사용자 손가락이 인접 캔들사이의 공간으로 들어갈 수 있도록 한다. 예를들면 제4도의 운반구는 각기 4개 캔이 세줄로 배열된 12개 캔 또는 각기 6개 캔이 네줄로 배열된 24개 캔을 담도록 설계되어 있다. 손잡이 개구부(36) 바로 아래에 도시된 2개의 캔은 상부패널(12) 바로 아래의 상부 열에서 가장 안쪽에 있는 2개의 캔들이다.
제4도를 계속하여 참조하면 사용자의 손가락은 탭(38 및 40)을 충분히 아래로 눌러서 그들 사이의 약한 연결부를 파손시켜 탭(38)이 손가락의 끝에 의해 그의 절첩선(42)에 대하여 아래로 접혀지게 한다. 동시에 손가락의 등부분은 그의 절첩선(42)의 편의 위치때문에 탭(38)은 그의 절첩선에 대하여 피벗됨에 따라 가장 가까운 캔(C)에 부딪힌다. 그러나, 그때쯤 사용자는 위쪽으로 들어올리면서 동시에 탭을 계속해서 접게된다. 이것은 제5도에 도시된 바와 같은 결과를 가져오게되어 절첩선(42)에 인접한 상부패널은 들어올려지며 들어올려진 패널에 의해 야기된 공간에서 탭(38)은 패널(12) 아래쪽 뒤로 접혀진다. 손가락은 상부패널(12) 및 탭(38)에 의해 야기된 판지 두께의 2배만큼 쿠션을 받는다. 탭(40)은 단지 상부패널면으로부터 아래로 굽어져 있다.
제6도에 예시된 바와 같이 제5도에 도시된 방식으로 운반구가 들어올려질 때 들어올림 응력은 상부패널 부분에서의 절첩선(16)을 서로를 향하여 내부로 이동시켜 윗쪽으로 휘어지게 한다. 이 내향 이동은 옆패널(14)의 슬릿(50)에 의해 가능하게된다. 들어올림으로 초래된 응력은 따라서 옆패널(14)과 절첩선(16)에 균일하게 분산되어서 상부패널(12)은 슬릿(50)과 절첩선(42)에 가장 가까운 끝패널 사에어 평활하고 균일한 방식으로 윗쪽으로 휘어진다.
절첩선(44)으로부터 보다도 절첩선(42)으로부터 운반구를 들어올리는 것이 보다 용이하지만 슬릿(50)으로 부터 가장 가까운 끝패널까지의 거리가 슬릿(50)으로부터 반대편 끝패널까지의 거리보다 작기 때문에 절첩선(44)으로부터 운반구를 들어올리는 것도 물론 가능하다. 이 경우에 제7도에 도시된 바와 같이 사용자의 손가락은 절첩선(44)과 결합하고 슬릿(50)과 절첩선(44)에 가장 가까운 끝패널사이의 절첩선(16)은 들어올림 응력에 의해 서로를 향하여 오므라진다. 상술된 실시예에서 상부패널이 휘어지는 것과 유사한 방식으로 슬릿(50)과 절첩선(44)에 가장 가까운 끝패널사이의 상부패널(12)은 윗쪽으로 휘어지고 들어올림 응력은 옆패널(14)과 절첩선(16)에 전체적으로 분산된다. 운반구가 절첩선(44)에 들어올려지는 경우에 먼저 탭 또는 플랩(40 및 38)을 누른다음 상부패널(12)의 아래측에 대하여 탭(40)을 뒤로 접는 사용자의 손가락 작용은 이 탭(40)이 탭(38)대신에 사용된 주요 탭인 것만 다를 뿐 제4도 및 제5도와 관련하여 설명된 바와 동일하다. 두 경우 중 어느 경우에도 상부패널이 평활하고 균일하게 위쪽으로 휘어지는 것은 들어올림 응력의 균일한 분포를 나타내며 어느 한 구역 또는 지점에서의 응력집중을 피하게 되어 판지의 파열을 막게 된다.
주목할 사항은 우드 명의의 특허에서 기재된 바와 같은 절첩선은 포함될 필요가 없다는 것이다. 옆패널의 윗부분으로 손잡이 개구부의 편의된 절첩선으로부터 뻗어있는 슬릿은 응력분산 절첩선의 사용이 불필요할 정도로 균일한 응력의 분산을 부여한다.
본 발명의 바람직한 실시예에서 손잡이 플랩의 인접 절첩선이 상부패널에서 중심에 위치될지라도 상부패널 바로 아래에 홀수의 콘테이너를 담도록 설계된 운반구에 본 발명의 손잡이 배열을 혼합하여 적용할 수 있다. 그러한 경우에 인접한 플랩 절첩선은 인접한 콘테이너들의 원통형 측벽사이의 공간 위에 위치되며, 그러므로 상부패널의 중심선으로부터 편의된다. 따라서 운반구를 들어올리는 통상의 방식은 손잡이 개구부에 가장 가까운 끝패널에 바로 인접한 절첩선에 의해서 들어올려지는 것이다.
본 발명의 바람직한 실시예의 상기 설명으로부터, 바람직한 실시예의 어느 특정한 특징에 대한 변경도 본 발명이 사상 및 범주를 벗어남이 없이 행해질 수 있음을 명백하게 이해할 것이다.

Claims (10)

  1. 상부패널(12), 하부패널(18), 상부패널과 하부패널(12 및 18)에 접을 수 있게 연결된 옆패널(14) 및 상부, 하부 및 옆패널(12,18 및 14)들 사이의 개구부를 덮는 끝패널(30)을 포함하는 슬리이브타입 물품운반구에 있어서, 상부패널(12)에 옆패널(14)을 연결하는 절첩선16)에 가로방향으로 뻗어있는 2개의 이격된 절첩선(42, 44)들로 이루어지는 손잡이 개구부(36)와, 상기 하나의 이격된 절첩선(42) 끝으로부터 뻗어있으며 각기 상부패널(12)에 옆패널(14)을 연결하는 절첩선(16)의 가장 인접한 부분을 가로질러 뻗어 가장 가까운 옆패널(14)의 윗부분에서 종결하는 슬릿(50)을 내포하는 상기 상부패널(12), 손잡이 개구부(36)의 일부분을 덮는 탭(38, 40)에 접을 수 있게 연결되는 손잡이 개구부(36)의 각각의 이격된 절첩선(42, 44), 및 상부패널(12)의 중심점과 한 끝패널(30) 사이에 위치하는 손잡이 개구부(36)의 하나의 이격된 절첩선(42)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 슬리이브타입 물품운반구.
  2. 제1항에 있어서, 손잡이 개구부(36)의 다른 하나의 이격된 절첩선(44)이 상부패널(12)의 중심점 및 다른 하나의 끝패널(30) 사이에 위치되는 것을 특징으로 하는 슬리이브타입 물품운반구.
  3. 제2항에 있어서, 손잡이 개구부(36)의 이격된 절첩선(42, 44)이 상부패널(12)의 중심점으로부터 대략 동일한 거리에 있는 것을 특징으로 하는 슬리이브타입 물품운반구.
  4. 제3항에 있어서, 각 탭(38, 40)이 그의 접혀진 절첩선(42, 44)에 반대방향인 가장자리부를 지니며, 탭 가장자리부가 서로 인접하여서 탭(38, 40)이 전체 손잡이 개구부(36)를 덮게되어 있는 것을 특징으로 하는 슬리이브타입 물품운반구.
  5. 제4항에 있어서, 탭(38, 40)의 인접 가장자리부들이 판지의 이격된 좁은 부분(46)에 의하여 서로 약하게 연결되어서 사용자 손가락이 하나의 탭을 아래로 누를 때 용이하게 분리되는 것을 특징으로 하는 슬리이브타입 물품운반구.
  6. 제1항에 있어서, 다른 하나의 이격된 절첩선(44) 끝이 상부패널(12) 내에서 종결되며, 상기 상부패널이 다른 하나의 이격된 절첩선(44) 끝으로부터 상기 가로방향으로 뻗어 있는 슬릿(50)으로 뻗어 있는 부가슬릿(48)을 내포하는 것을 특징으로 하는 슬리이브타입 물품운반구.
  7. 제6항에 있어서, 부가슬릿(48)이 하나의 이격된 절첩선(42) 끝에 인접한 가로방향으로 뻗어있는 슬릿(50)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 슬리이브타입 물품운반구.
  8. 대략 직사각형 모양의 반제품(10) ; 운반구의 상부패널(12)이 되는 중심부분, 운반구의 하부패널(18)을 형성하기 위해 함께 연결되도록 적절히 되어 있는 끝부분, 절첩선(16,20)에 의해 중심부분 및 끝부분에 연결되며 운반구의 옆패널(14)이 되는 중간부분과, 절첩선(32)에 의해 중간부분에 연결되며 운반구의 끝패널(30)이 되는 플립부분을 갖춘 상기 반제품(10) ; 중심부분에 중간부분을 연결하는 절첩선(16)에 가로방향으로 뻗어있는 2개의 이격된 절첩선(42, 44)들로 이루어지는 손잡이 개구부(36)를 내포하며, 하나의 이격된 절첩선(42) 끝으로부터 뻗어 있으며 각기 중간부분을 중심부분으로 연걸하는 절첩선(16)의 가장 가까운 부분을 가로질러 뻗어 가장 가까운 중심부분에서 종결하는 슬릿(50)을 내포하는 중심부분 ; 손잡이 개구부(36)의 일부분을 덮는 탭(38, 40)에 접을 수 있게 연결되는 손잡이 개구부의 각각의 이격된 절첩선(42, 44) ; 중심부분의 중심점과 하나의 플랩부분 사이에 위치되는 손잡이 개구부(36)의 상기 하나의 이격된 절첩선(42) ; 으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 슬리이브타입 물품운반구로 형성되기 적합하게 되어 있는 반제품.
  9. 제8항에 있어서, 손잡이 개구부(36)의 이격된 절첩선(42, 44)이 중심부분의 중심점으로부터 대략 동일한 거리인 것을 특징으로 하는 반제품.
  10. 제8항에 있어서, 다른 하나의 이격된 절첩선(44) 끝이 중심부분에서 종결하며, 중심부분이 다른 하나의 이격된 절첩선(44) 끝으로부터 상기 가로방향으로 뻗어있는 슬릿(50)으로 뻗어있는 부가슬릿(48)을 내포하고 있는 것을 특징으로 하는 반제품.
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