KR920004726B1 - 히이트 펌프식 공기조화기의 운전제어방법 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

히이트 펌프식공기조화기의 운전제어방법

제 1 도는 본 발명의 일실시예에 있어서의 히이트펌프식 공기조화기의 제상운전시의 사이클몰리에르선도.

제 2 도는 동 공기조화기의 제상운전시의 주파수변화를 도시한 설명도.

제 3 도는 냉동사이클도.

제 4 도는 제상운전시의 고저압 압력변화를 도시한 설명도.

제 5 도는 본 발명의 일실시예에 있어서의 제어내용을 도시한 플로우차아트.

제 6 도는 종래의 제상운전시의 주파수변화를 도시한 설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 압축기 2 : 4방향밸브

3 : 실내열교환기 4 : 전동팽창밸브

5 : 실외열교환기 6 : 바이패스회로

본 발명은 공기를 열원으로 하는 히이트펌프식공기조화기의 운전제어방법에 관한 것으로서, 상세하게는 외부온도가 낮을 때에 실외열교환기에 부착되는 서리를 융해하는 제상(除霜)제어에 관한 것이다.

종래의 공기열원 히이트펌프식공조기의 실외열교환기의 제상방법은 대개가 4방향밸브를 전환해서 냉방사이클로하고, 실외열교환기를 응축기, 실내열교환기를 증발기로 하는 역사이클 제상방식이고, 이때 코울드드래프트방지를 위하여, 실내팬을 정지하고 있었다.

이 방식에서는 기본적으로 냉매순환이 적어 압축기 입력의 증대를 그다지 기대할 수 없으므로, 제상시간이 길어지는 것, 및 제상운전중의 수분간은 실내팬이 정지하므로 난방감이 결여되어, 쾌적성이 손상되는 것, 나아가서는 제상운전 종료후의 4방향밸브가 절환되어서 난방운전으로 복귀하는 것으로부터 실내 열교환기의 온도가 상승할 때까지의 시간을 요하는등 사용자에게는 만족할 수 있는 것이 아니었다.

최근 이와같은 결점을 가진 역사이클 제상방식 대신에, 제상운전시에도 4방향 밸브는 난방운전 그대로로 하고, 압축기로부터의 토출가스의 일부를 실내열교환기에 흐르게 해서 약간의 난방능력을 유지하면서, 토출가스의 나머지를 실외열교환기의 출구에 공급하여 제상을 행하는 가열가스 바이패스 제상방식이 제안되고 있다.(예를들면, 「일본 냉동협회 강연논문집」, S 59-11, P 53).

이하, 도면을 참조하면서 상술한 종래의 히이트펌프식공조기의 일예에 대해서 설명한다.

제 3 도는 상기 제상방식을 가진 히이트펌프식 공조기의 냉동사이클도를 도시한 것이다.

동도면에 있어서, (1)은 용량제어가능한 주파수 가변압축기, (2)는 4방향밸브, (3)은 실내열교환기, (4)는 전자력으로 밸브열림 정도를 가변할 수 있는 전동팽창밸브, (5)는 실외열교환기, (6)은 바이패스회로, (7)은 바이패스회로(6)에 설치된 개폐밸브이다. 통상의 난방운전시에는 2방향밸브(7)는 닫힌 상태로 난방사이클을 형성하나, 외기가 낮을 때에 실외열교환기(5)에 서리가 생겨서 난방능력이 저하되어 제상운전이 필요하게 되면 2방향밸브(7)를 오픈함과 동시에 압축기(1)의 운전주파수를 최대운전주파수까지 한 번에 올려 고온토출가스의 일부를 가열가스 바이패스회로(6)를 경유해서 실외열교환기(5)의 출구쪽에 공급한다. 동시에 고온의 토출가스의 나머지를 난방운전시와 마찬가지로 4방향밸브(2), 실내열교환기(3), 전동팽창밸브(4)로 흐르는 난방운전을 계속해서 행하여, 실외열교환기(5)의 출구쪽에서 고압쪽으로 분기한 냉매와 합류시킨다. 상기 구성에 의해서 냉매는 실외열교환기(5)를 제상한 후, 4방향밸브(2)를 경유해서 주파수 가변압축기(1)에 복귀시켜 제상사이클을 완결한다.

그러나 상기 구성에서는 이하와 같은 문제점이 있었다.

제 6 도는 제상운전직전, 제상운전중, 제상종료후의 압축기(1)의 운전주파수를 도시한 도면이다.

동도면에 도시한 바와같이, 종래의 제어는 제상운전이 개시됨과 동시에 압축기(1)의 운전주파수는 제상운전개시 직전의 운전주파수로부터 한 번에 최대운전 주파수까지 올라감과 동시에 2방향밸브(7)를 오픈하여 고온의 토출가스 일부가 가열가스 바이패스회로(6)를 경우해서 실외열교환기(5)의 출구쪽으로 바이패스한다. 따라서, 제 4 도에 도시한 바와 같이 냉동사이클 내에서는 한 번에 고저압차에 없어지게 되며, 그 결과 냉매가 저압발포하여 압축기 오링이 냉매와 함께 압축기(1)의 외부로 토출되어 오일면이 급격히 저하하거나, 그와 동시에 압축기(1)의 주파수도 한 번에 최대주파수까지 올라가기 때문에, 상술한 고저압차외에 오일 토출량도 증가한다. 따라서, 더욱 오일레벨이 감소하여, 압축기의 신뢰성이 현저히 저하하는 결점을 가지고 있었다.

본 발명의 목적은 제상운전시에 있어서의 주파수가변 압축기의 운전주파수를 단계적으로 상승하게 함으로써 압축기의 회전증가에 따른 급격한 오일의 토출량의 증대를 방지하여 압축기의 오일레벨을 확보하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 제상운전에서 난방운전으로 복귀하는 사이에 압축기의 운전주파수를 일단 저하시킴으로써, 난방복귀에 따라서 압축기에 급격히 부하가 걸리는 것을 방지하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 제상운전시에 실내팬의 풍량을 저하시킴으로써, 실내의 온도변동을 억제하며, 또한 압축기로의 복귀냉매압력의 저하를 억제하여, 복귀 냉매온도를 높여서 더욱 제상시간의 단축화를 도모하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 제상운전시에 실내팬의 풍량을 저하시킴으로써, 실내의 온도변동을 억제하며, 또한 압축기로의 복귀냉매압력의 저하를 억제하여, 복귀 냉매온도를 높여셔 더욱 제상시간의 단축화를 도모하는 데 있다.

이하 본 발명의 일실시예의 히이트펌프식 공기조화기에 대해서 도면을 참조하면서 설명한다. 여기에서 냉동사이클에 대해서는 종래예와 마찬가지이기 때문에 제 3 도에서 설명한다. 동도면에 있어서, (1)은 압축기, (2)는 4방향밸브, (3)은 실내열교환기, (4)는 전자력으로 밸브 열림정도를 가변하는 전동팽창밸브, (5)는 실외열교환기, (6)은 바이패스회로, (7)은 바이패스회로에 설치된 개폐밸브, (8)은 실내열교환기(3)와 열교환한 공기를 실내에 내뿜는 실내팬, (9)는 이 실내팬(8)을 구동하는 트랜지스터모우터 등의 속도가변의 구동모우터이다. 또 (10)은 실내열교환기(3)의 온도를 검지하는 실내온도검출소자(11)은 실외열교환기(5)의 온도를 검지하는 실외온도검출소자이며, (12)는 이 실내온도검출소자(10), 실외온도검출소자(11)의 온도신호를 받아서 전동팽창밸브(4), 개폐밸브(7), 구동모우터(9)를 제어하는 제어회로이다. 그리고, 압축기(1), 4방향 밸브(2), 실내 열교환기(3), 전동팽창밸브(4), 실외열교환기(5)를 순차적으로 환형상으로 연결하고, 다시 압축기(1)의 토출쪽과 실외열교환기(5)의 난방운전시의 출구쪽과를 연결하며, 그 도중에 개폐밸브(7)을 갖춘 바이패스회로(6)을 설치한 것이다.

다음에 이상과 같이 구성된 히이트펌프식 공조기에 대해서 그 개략적인 동작을 설명한다.

통상의 난방운전시에는 개폐밸브(7)는 닫힌상태로 되어 있으며, 냉매는 압축기(1), 4방향밸브(2), 실내열교환기(3), 전동팽창밸브(4), 실외열교환기(5), 4방향밸브(2)로 흘러서 압축기(1)에 복귀하여 난방사이클을 형성하며, 바이패스회로(6)에는 냉매가 흐르지 않는다.

그리고, 전동팽창밸브(4)의 밸브열림정도(드로틀량) 및 압축기(1)의 운전주파수는 실내온도검출소자(10)의 검출온도를 근거로 제어회로(12)에 의해서 제어된다. 또, 실내팬(8)도 상기 제어회로(12)에 의해서 설정된 송풍량이 되도록 그 회전에 제어된다.

이들 제어내용은 본 발명의 요지와 직접적으로 관계가 없기 때문에 설명을 생략한다.

다음에, 상기 난방운전에서 제상운전으로 이행할 경우에 대해서 설명한다.

난방운전중에 있어서, 실외의 온도가 저하하면 실외열교환기(5)에 서리가 생기고, 실외온도검출소자(11)가 그 온도를 검출한다. 그리고, 상기 실외온도검출소자(11)의 온도신호가 설정치까지 떨어지면 제어회로(12)가 제상개시지령을 발하고, 4방향밸브(2)는 그대로의 상태로 개폐밸브(7)를 오픈하여, 고온이 토출가스를 점(a')에 분기시켜서 일부는 그대로 실내열교환기(3)로 흐르고, 나머지는 실외열교환기(5)의 출구쪽으로 공급함과 동시에, 전동팽창밸브(4)의 밸브 열림정도를 완전히 열린것처럼 함으로써 드로틀량을 대체로 제로가 되게 하며, 구동모우터(9)의 회전수 즉 실내팬(8)의 회전수를 난방 운전시보다 저하시켜서 실내로 내뿜는 풍량을 저하시켜서 제상을 개시한다. 제 1 도는, 제 3 도에 도시한 히이트펌프식 공조기의 일실시예의 제상운전시에 있어서의 사이클을 몰리에르선도로 도시한 도면이다.

동도면에 도시한 기호(a'-e')는 제 3 도에 도시한 위치와 대응한다. 즉 제상운전시에 점(a')으로부터 그대로 실내열교환기(3)로 흐른 고온의 토출가스는 전동팽창밸브(4)의 밸브열림정도가 완전히 열린 것처럼 되어 있으므로 비교적 낮은 온도(약 30-40℃)에서 응축방열하여 점(b')으로 이동하여 실내팬을 저속회전시켜서 난방운전이 계속 가능하게 된다. 도중의 배관이나 전동팽창밸브(4)를 약간 좁혀서 감압하여 점(c')이 되게하여 실외열교환기(5)에 유입하고 또한 서리의 융해온도인 약 0℃에서 응축방열해서 제상하여 점(d')에 이른다. 이때의 제상에 이용하는 냉매의 엔탈피차는 △idef=ic'-id'이 되며, 실외열교환기(5)로의 유입냉매상태는 점(c')에 표시한 바와같이 이미 2상이 되어 있다. 다시 말하면 실내난방에 이용하는 냉매의 엔탈피차는 도중의 열손실을 무시하면 ia'-ib'가 된다.

한편, 나머지 고온의 토출가스는 실외열교환기(5)의 출구쪽으로 공급되므로, 대체로 같은 엔탈피변화후, 주회로를 흘러서 온 액분(液分)이 많은 냉매와 합류하여 혼합해서 점(e')로 되어 압축기(1)에 흡인된다. 이 점(e')은 2상 상태에 있으나 냉매건조도(xe)가 크고 액분이 적으므로 액복귀나 액압축을 경감 또는 실질적으로 회피할 수 있다. 또한 제상운전시에 실외열교환기(5)로 유입하고 있는 냉매는 기본적으로 2상상태이기 때문에 냉매온도, 즉 실외열교환기(5)의 표면온도도 일정하게 되고, 이 표면온도에 편차가 없기 때문에 균일하게 제상을 실현할 수 있다. 제 2 도에 제상운전직전, 제상운전중, 제상종료후의 압축기(1)의 운전주파수를 도시한다.

다음에 제 2 도에 도시한 제어내용을, 제 5 도를 참조해서 구체적으로 설명한다. 또한 설명의 편의상 모우드는 압축기(1)가 부하(실내온도) 상태에 맞는 주파수(fn)로 운전되고 있는 난방운전중에서 재상운전으로 이행되고, 그리고 난방운전으로 복귀하는 모우드라고 한다. 또 난방모우드는 여러 가지 기능제어를 가지고 있으나, 본 발명의 요지는 아니며, 또 주지의 제어에 의해 되기 때문에 설명을 생략한다.

또한, 이하에 설명하는 제어는 제어회로(12)를 마이크로 프로세서를 주체로 하는 회로에 의해서 용이하게 실현할 수 있었다.

난방운전중에 있어서, 실외온도검출소자(11)가 실외열교환기(5)의 온도(T1)를 검출하고(스텝 1) 제어회로(12)내에서 제상운전을 할 것인지 여부가 판정된다(스텝 2). 그 결과, 상기 온도(T1)가 설정온도(T)이하가 되어, 「제상운전한다」고 판정되면 스텝 3에서 제상운전을 개시하는 것이 세트되고, 스텝 4에서 지금까지 행해지고 있던 난방모우드를 해제하도록 신호가 출력되어, 난방으로 복귀할 때에 사용하는 타이머 △t₂도 해제된다(스텝 5).

그리고 스텝 6-스텝 14에서 표시한 제상모우드가 행해진다.

즉, 바이패스회로(6)의 개폐밸브(7)가 열려지게 되고(스텝 6), 팽창밸브(4)가 설정열림정도(대체로 완전히 열림상태)가 될 때까지 개방된다(스텝 7, 스텝 8). 그리고, 실내팬(8)의 송풍량이 최저가 되도록 팬모우터(9)가 제어되고(스텝 9), 압축기(1)[정확하게는 압축기(1)의 모우터]의 운전주파수(f)가 설정치(△f)만큼씩 단계적으로 제어된다.

먼저, 제어회로(12)에 설치된 제상타이머가 대기시간(△t₁)을 카운트하기 시작하고(스텝 10), 압축기(1)의 주파수가 △f 증가된다(스텝 11). 그리고, 시간 △t₁이 경과하면 상기 압축기(1)의 운전주파수(f)가 최고주파수(fmax)가 될 때까지 소정시간(△t₁)마다 설정주파수(△f)만큼씩 상승하도록 반복해서 제어가 행해진다(스텝 10-스텝 13).

그리고, 압축기(1)의 운전주파수(f)가 최고주파수(fmax)가 되면, 스텝 14에서 제상중인 것이 세트되고, 이후 검출온도(T1)가 설정치(T)보다도 높아질 때까지 압축기(1)는 연속운전되어, 온도(T1)의 검출이 반복 행해진다(스텝 1-스텝 3).

얼마 안 있어, 실외열교환기(5)의 온도가 상승하여, 부착되어있던 서리가 용해하면, 실외온도검출소자(11)는 이것을 검출하고(스텝 1), 스텝 2에서 T₁≤ T가 되는 관계가 성립되지 않으면, 제상운전은 종료하여도 된다고 판단하여(스텝 2), 이하의 복귀제어가 행해진다.

즉, 스텝 15에 있어서 난방운전을 준비하는 것이 세트되고, 스텝 16에서 지금까지 제상모우드였던 것이 해제된다. 그리고, 난방복귀에 요하는 대기시간 △t₂가 카운트되는 것을 제어회로(12)내의 복귀타이머에 세트하고(스텝 17, 스텝 18), 압축기(1)의 운전주파수(f)를 미리 설정한 복귀주파수(fc)로 하여(스텝 19), 개폐밸브(7)를 닫아(스텝 20), 난방복귀시간(△t₂)이 카운트된다(스텝 21, 스텝 22). 그리고, 상기 난방복귀시간(△t₂)이 경과하면 난방모우드로 들어간 것이 세트되고(스텝 23), 미리 설정된 난방모우드, 예를들면 주지의 실내온도제어, 부하(실온등)에 맞는 압축기 주파수제어, 실내열교환기(3)의 온도에 맞는 실내팬(8)에 의한 송풍량 제어등이 행해진다(스텝 24).

이상의 제어가 행해지면 이후 스텝 1의 실외열교환기(5)의 온도검출이 행해져 이하 스텝 15와 스텝 24의 제어가 반복하여 행해진다.

그리고, 재차 실외열교환기(5)의 제상을 행할 필요성이 생기면, 상술한 스텝 1-스텝 14의 제어를 행한다.

또한, 상술한 각 스텝 1-24에 표시한 제어내용의 순서는 일예이며, 필요에 따라서 제어내용을 바꾸어도 된다. 또, 제상운전을 행할 것인지 여부판정을 행하는 설정온도(Tk)에서, 제상을 행하는 온도와 난방으로 복귀하는 온도에 있어서 차동장치를 설치하거나 혹은 일단 난방으로 복귀하면 일정시간(예를들면 약 12분) 제상운전으로 들어가도록 하는 수단을 채용함으로써, 빈번한 제상운전으로 들어가는 것을 방지할 수 있었다.

이상과 같이 본 발명은 제상운전시에 드로틀장치의 드로틀량을 난방운전시의 드로틀량보다 적게함으로써 실외열교환기로의 유입냉매온도의 저하를 억제하여 제상시간의 단축화를 도모할 수 있다. 또, 제상개시와 동시에 압축기(1)의 주파수를 제상개시직전의 운전주파수로부터 한 번에 최대운전주파수까지 올림이 없이 단계적으로 상승시키고 있다.

그 결과, 제상개시직후에 2방향밸브(7)가 열려 순간적으로 고저압차가 없게 되고, 냉매가 저압발포하여, 압축기 오일이 냉매와 함께 압축기(1) 밖으로 토출되어 오일면이 급격히 저하하나, 그와 동시에 압축기(1)의 주파수는 한 번에 최대주파수까지 올라가지 않고 단계적으로 상승하기 때문에, 오일면의 저하량을 억제할 수 있음과 동시에, 급격한 압력변동에 따른 압축기(1)로의 다량의 액복귀나 액압축도 경감할 수 있어, 장기에 걸쳐서 압축기의 신뢰성을 현저히 향상시킬 수 있다.

또, 제상운전중에 있어서도, 계속 난방운전을 가능하게 하는 외에 실내팬(8)의 송풍량을 저하하고 있기 때문에, 온도의 급격한 변동을 방지할 수 있어 쾌적감이 손상되지 않는다.

또한, 제 2 도에 도시한 △t₁, △t₂, 및 △f는 실험결과에서는 △t₁≒20-30초, △t₂≒30-60초, △f≒5Hz가 바람직하다. 또, 본 발명은 드로틀장치의 가장 좋은 형태로서 전자력을 구동원으로해서 밸브열림정도를 가변으로 한 전동팽창밸브(4)를 사용해서 설명하였으나, 캐필러리 등의 드로틀장치를 복수개 사용해서 구성하여 적당한 절환에 의해서 제어해도 되며, 또한 밸브열림정도를 가변하는 수단으로서 바이메탈 혹은 형상기억합금 등을 사용해도 된다.

Claims (3)

1. 주파수 가변형 압축기(1), 4방향밸브(2), 실내열교환기(3), 난방운전시와 제상운전시에 드로틀량이 다른 드로틀 장치(4), 실외열교환기(5)등을 순차적으로 환형상으로 배관으로 연결해서 구성한 냉동사이클과, 실내팬(8)을 구비함과 동시에, 난방운전시에 고압이되는 상기 압축기(1)로부터 상기 실내열교환기(3)에 이르는 배관과, 마찬가지로 난방운전시에 저압이되는 상기 실외열교환기(5)로부터 압축기(1)에 이르는 배관을 연결한 바이패스회로(6)를 형성하고, 상기 바이패스회로(6)에 개폐밸브(7)를 설치한 히이트펌프식 공기조화기의 운전제어방법에 있어서, 상기 실외열교환기(5)의 제상운전개시에는, 상기 드로틀장치(4)의 드로틀량의 난방운전시의 드로틀량보다도 적게하여 상기 개폐밸브(7)를 열고, 또한 제상운전시 주파수 가변형 압축기(1)의 운전주파수를 제상운전용 설정주파수까지 단계적으로 상승하도록 한 히이트펌프식 공기조화기의 운전제어방법.
2. 제 1 항에 있어서, 제상운전 종료시에 주파수 가변압축기(1)의 운전주파수를, 일단 난방복귀설정주파수까지 저하시키고, 난방복귀운전시는 이 난방복귀설정주파수로 일정시간 운전하도록 한 히이트펌프식 공기조화의 운전제어방법.
3. 제 1 항에 있어서, 실내팬(8)의 풍량을 제상운전시에는 난방운전시보다 저하시키는 히이트펌프식 공기조화기의 운전제어방법.

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