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KR910000564B1 - 연료라인 연결장치 - Google Patents

연료라인 연결장치 Download PDF

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KR910000564B1
KR910000564B1 KR1019870000602A KR870000602A KR910000564B1 KR 910000564 B1 KR910000564 B1 KR 910000564B1 KR 1019870000602 A KR1019870000602 A KR 1019870000602A KR 870000602 A KR870000602 A KR 870000602A KR 910000564 B1 KR910000564 B1 KR 910000564B1
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KR
South Korea
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fuel
fuel line
ring
tip
passage
Prior art date
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KR1019870000602A
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Inventor
존 필드 마틴
Original Assignee
제너럴 모터즈 코오포레이션
엠. 제이. 덴턴
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Filing date
Publication date
Application filed by 제너럴 모터즈 코오포레이션, 엠. 제이. 덴턴 filed Critical 제너럴 모터즈 코오포레이션
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Abstract

내용 없음.

Description

연료라인 연결장치
제1도는 본 발명에 부합되는 연료라인 연결장치에 대한 한 실시예의 요부를 나타낸 확대단면도.
제2도는 본 발명에 부합되는 연료라인 연결장치에 대한 다른 실시예의 요부를 나타낸 확대단면도.
제3도는 본 발명에 부합되는 연료라인 연결장치에 대한 또다른 실시예의 요부를 나타낸 확대단면도.
제4도는 본 발명에 부합되는 연료라인 연결장치에 대한 또다른 실시예의 요부를 나타낸 확대단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10,110,210,310 : 몸체(body) 12,112,212,312 : 연료 통로(fuel passage)
14,114 : 보어(bore) 26,126 : 홈(groove)
16,116 : 연료라인 수용장치(fuel line receiver)
20,120,220,320 : 확장영역부(enlarged region)
22,122,222,322 : O-링(O-ring)
24,124,224,324 : 원주형벽(peripheral wall)
28,128,228,328 : 유지링(retainer ring)
30,130,230,330 : 팁(tip) 226,326 : 립(lip)
32,132,232,332 : 연료라인(fuel line)
38,138,238,338 : 플랜지(flange)
34,134,234,334 : 실린더 형 시일링 표면(cylindrical sealing surface)
본 발명은 연료라인 연결장치 특히, 연료라인(fuel line)과 연료라인 수용장치를 적절하게 연결하는 연료라인 연결장치에 관한 것이다. 대부분의 차량엔진 연료장치에 있어서, 연료라인은 플레어(flare)내에서 종결되는데, 상기 플레어는 연료라인 수용장치내의 플레어시이트와, 연료라인 수용장치에 나사결합되는, 플레어 너트 사이에서 고정된다.
플레어너트는 연료라인의 플레어가 플레어시이트에 반하여 맞물리고 시입되도록 하여 연료 손실이 발생되지 않도록 연료라인 연결장치를 유지한다.
한편, 이와 관련된 다른 장치가 미국특허 번호 제4,423,982호에 나타나있는데, 상기 장치에 있어서는 콘딧이 하우징내의 보어에 유지되고 부싱(bushing)이 상기 하우징과 콘딧사이의 O-링을 유지한다. 상기 장치에 있어서, 콘딧의 종측이 보어의 종측과 일직선 배열상태에서 벗어날 수 있으므로, 콘딧과 하우징 사이의 시일링 맞물림이 파괴될 위험이 증가된다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기 공지장치의 문제점을 해결한 연료라인 연결장치를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명에 부합되는 연료라인 연결장치는 연료통로 및 원주형 벽을 포함하여 상기 연료통로의 단부에 위치되는 확장영역부를 갖는 연료라인 수용장치; 연료통로에 수용되는 팁, 확장영역부에 수용되는 플랜지, 및 플랜지와 팁단부사이의 확장 영역부내에 위치되는, 시일링 표면을 갖는 연료라인; 원주형벽 및 시일링표면과 시일링 맞물림하는 O-링; 및 연료수용장치에 고정되어 확장영역부내의 O-링을 유지하고 O-링과 플랜지사이의 연료라인을 에워싸는, 유지링을 포함하고; 상기 연료라인의 팁부가 연료통로의 유지링에 의하여 유지되도록 구성된다. 또한, 본 발명은 연료손실을 방지하도록 구성되는 다른 연료라인 연결장치도 제공한다.
본 발명에 부합되는 상기 연결라인 연결장치에 있어서, 연료라인 수용장치는 확장영역부내에서 종결되는 연료통로를 포함하고, O-링은 확장영역부내에 위치되어 유지링에 의해서 유지되고, 그리고 연료라인의 팁부가 유지링 및 O-링을 관통하여 연료통로 내에 삽입된다.
상기 O-링은 연료라인 및 확장영역의 원주형벽과 밀봉 맞물림하여 연료의 손실이 발생되지 않도록 구성된다. 또한 상기 연료라인 연결장치는, 연료라인 너트에 적용되는 토오크(torque)에 무관하게, 연료손실이 발생되지 않도록 유지된다.
게다가, 상기 연료라인 연결장치는 상기의 플레어 연료라인-시이트-너트 연결장치 보다 작은 공간을 필요로할 뿐만 아니라 수용장치에 연결된 후에 연료라인의 회전을 허용하게 된다.
게다가, 상기 연료라인 연결장치내의 시일작동을 제공하는 O-링은 내부에 위치되므로 연료장치를 제조 및 응용하는 중에 손상이 방지된다.
게다가, 본 발명의 장치에 있어서, 일단, 연료라인의 팁이 적절한 위치에 놓이면 연료라인의 팁이 연료라인 수용장치에 대하여 횡적으로 이동할 수 없으므로, 연료라인과 연료통로의 종측에 대한 일직선 배열의 파괴가 방지되어 근본적으로 누설 위험성이 감소된다.
이하, 본 발명을 도면에 의해 상세히 설명한다.
제1도에서 알 수 있는 바와같이, 자동차 내연기관(도시되어 있지 않음)에 대한 다점식(multi-point)연료 분사장치에 있어서 연료 레일(fuel rail)의 몸체(10)는 실린더형 보어(14)내에서 종결되는 연료 통로(12)를 갖는다.
연료라인 피팅(fitting) 또는 수용장치는 실린더형 보어(14)로부터 확장하고 몸체(10)에 고정된다. 연료라인 수용장치(16)는 연료통로(12)로부터 확장하여 카운터 보어된(counter-bored) 확장영역부(20)내에서 종결되는 연료통로(18)를 갖는다.
O-링(22)은 확장 영역부(20)의 원주형 벽(24)과 밀봉 맞물림되는 상태로 위치되고, 그리고 환형홈(26)은 O-링(22)의 외부방향으로 원주형벽(24)내에 형성된다. 유지링(28)은 환형홈(26)내에 수용되는데, 유지링은 확장영역부(20)의 개구단부에 삽입되는 경우 압축된 다음 환형홈(26)내에서 확장되는 재료(Dupont Zytel 플라스틱등)로 형성된다. 따라서, 유지링(28)은 확장영역부(20)의 개구단부내에 고정되어 O-링(23)을 유지하고 보호해준다.
관형연료라인(32)의 팁부(30)는 유지링(28)과 O-링(22)을 관통하여 연료통로(18)내에 삽입되고 연료통로(18) 및 유지링(28)에 의해서 유지된다. 팁(30)은, O-링(22)에 의해 맞물려 연료라인(32)과 연료라인 수용장치(16)사이의 연결부로부터의 연료손실을 방지하도록 유지되는, 실린더형 시일링 표면(34)을 포함된다. 팁(30)의 단부(36)는, 도시된 바와같이, 내부로 굽어지도록 형성되므로, 팁이 O-링을 관통하여 삽입되는 경우 모가난 예지(sharp edge)가 O-링(22)과 접촉되지 않아 팁이 원활하게 삽입된다.
연료라인(32)의 플랜지(38)는, 유지링(28)의 외부에 위치하는, 확장영역부(20)내에 수용되고 연료라인 수용장치(16)에 나사 고정되는 너트(40)와 맞물려 연료라인(32)을 적절하게 유지한다.
한편, 유지링(28)은 스냅링 및 다른류의 유지링으로 대체될 수 있다. 그러나, 상기 유지링(28)은 연료라인(32)을 지지하고 O-링(22)을 보호하는 기능을 하므로 특히 바람직한 형태이다.
이하 본 발명에 부합되는 연료라인 연결장치의 다른 실시예에 대하여 설명한다.
제2도에서 알 수 있는 바와같이, 자동차 내연기관(도시되어 있지 않음)에 대한 다점식(multi-point) 연료분사장치에 있어서, 연료 레일의 몸체(110)는 나사화된 보어(bore)(114)에서 종결되는 연료통로(112)를 포함한다. 연료라인 피팅(fitting) 또는 수용장치(116)는 나사화된 보어(114)내에서 나사고정된다.
연료라인 수용장치(116)는, 연료통로(112)로부터 확장하여 카운터 보어된(counter-bore) 확장영역부(120)내에서 종결되는, 연료통로(118)을 포함한다. O-링(122)은 확장부(120)의 안쪽 부분(125)의 원주형벽(124a)과 시일링 맞물림되도록 장치되고, 그리고 원주형홈(126)은 확장영역부(120)의 바깥부분(127)의 원주형벽(124b)내에 형성된다.
유지링(128)은 환형홈(126)내에 수용되고, 그리고 확장영역부(120)의 바깥부분(127)에 삽입될 경우 압축된 다음 환형홈(126)내에서 확장되는 재료(Dupont Zytel 플라스틱등)로 형성된다. 따라서, 유지링(128)은 확장영역부(120)의 바깥부분(127)내에 고정되어 O-링(122)을 유지하고 보호하도록 구성된다.
관형연료라인(132)의 팁(130)은 유지링(128) 및 O-링(122)를 관통하여 연료통로(118)내에 삽입되고, 연료통로(118) 및 유지링(128)에 의해서 유지된다. 팁(130)은, O-링과 맞물려 연료라인(132)과 연료라인 수용장치(116)사이의 연결부로부터의 연료손실을 방지하도록 구성된, 실린더형 시일링 표면(134)을 포함한다. 팁(130)의 단부(136)는, 도면에서 알 수 있는 바와같이, 내부로 구부러져 팁이 O-링을 관통하여 삽입되는 경우 모가난 에지(sharp edge)가 O-링(122)에 접촉되지 않으므로, 팁이 원활하게 삽입될 수 있다.
연료라인(132)상의 플랜지(138)는 유지링(128)의 외부에 위치되는 확장 영역부(120)의 바깥부분(127)에 수용되고 연료라인과 나사 결합되는 너트(140)와 맞물려 연료라인(132)을 적절하게 유지한다.
이하, 본 발명에 부합되는 연료라인 연결장치의 또다른 실시예에 대하여 설명한다.
제3도에서 알 수 있는 바와같이, 자동차내연기관(도시되어 있지 않음)에 대한 다점식 연료분사장치에 있어서, 연료레일의 몸체(210)는 횡연료통로(218)에 의해서 교차되는 축상 연료통로(212)를 포함하여 연료라인 수용장치를 형성한다. 횡연료통로(218)는 카운터보어된 확장 영역부(220)내에서 종결된다. O-링(222)은 확장영역부(220)의 안쪽 부분의 원주형벽(224)과 시일링맞물림되도록 장치되고, 그리고 유지링(228)은 확장영역부(220)의 바깥부분(227)에 수용된다.
유지링(228)은 확장영역부(220)의 안쪽 및 바깥부분(225)와 (227)의 사이에 위치되는 슐더(shoulder)(229)에 접하고, 그리고 몸체(210)상의 립(226)은 유지링(228)의 바깥표면(228a)의 원주부분위로 고정되거나 또는 변형된다.
따라서, 유지링(228)은 확장영역부(220)의 바깥부분(227)내에 고정되어 O-링(222)을 유지하고 보호하도록 구성된다. 관형연료라인(232)의 팁(230)은 유지링(228)과 O-링(222)을 관통하여 횡연료 통로(218)내에 삽입되고 횡연료통로(218) 및 유지링(228)에 의해서 유지된다. 팁(230)은, O-링(222)과 맞물려 연료라인(232)과 몸체(210)사이의 연결부로부터의 연료의 손실을 방지하도록 구성된, 실린더형 시일링표면(234)을 포함한다.
팁(230)의 단부(236)는, 도면에서 알 수 있는 바와같이, 내부로 굽어져 팁이 O-링(222)을 관통하여 삽입되는 경우 모가난 에지가 O-링과 접촉되지 않으므로, 팁이 원활하게 삽입된다. 연료라인(232)상의 플랜지(238)는 유지링(228)의 외부에 위치되는 확장영역부(220)의 바깥부분(227)내에 삽입되어 몸체(210)에 고정되는 크립(clip)(240)과 맞물려 연료라인(232)을 적절하게 유지하도록 구성된다.
이하, 본 발명에 부합되는 연료라인 연결장치외 또다른 실시예에 대하여 설명한다.
제4도에서 알수 있는 바와같이, 자동차내연기관(도시되어 있지 않음)에 대한 다점식 연료분사장치에 있어서 연료레일의 몸체(310)는 횡연료통로(318)에 의해서 교차되는 측상 연료통로(312)를 포함하여 연료라인 수용장치를 형성한다.
횡연료통로(318)는 카운터 보어된 확장영역부(320)내에서 종결된다. O-링(322)은 확장영역부(320)의 안쪽부분(325)의 원주형벽(324)과 시일링맞물림되도록 장치되고, 그리고 유지링(328)은 확장영역부(320)의 바깥부분(327)에 수용된다.
유지링(328)은 확장영역부(320)의 안쪽 및 바깥부분(325)와 (327)에 접하고, 그리고 몸체(310)상의 립(326)은 유지링(328)의 바깥표면(328a)의 원주형 부분위로 고정되거나 또는 변형된다.
따라서, 유지링(328)은 확장영역부(320)의 바깥부분(327)내에 고정되어 O-링(322)을 유지하고 보호하도록 구성된다. 관형 연료라인(332)의 팁(330)은 유지링(328) 및 O-링(322)을 관통하여 횡연료 통로(318)내에 삽입되고 횡연료통로(318) 및 유지링(328)에 의해서 유지된다.
팁(330)은, O-링(322)에 맞물려 연료라인(332)과 몸체(310)사이의 연결부로부터의 연료손실을 방지하도록 구성된, 실린더형 시일링표면(334)을 포함한다. 팁(330)의 단부(336)는 안쪽으로 굽어져 팁이 O-링을 관통하여 삽입되는 경우 모가난 에지가 O-링(322)과 접촉되지 않으므로, 팁이 원활하게 삽입된다. 연료라인(332)상의 플랜지(338)는 유지링(328)의 외부에 위치되는 확장영역부(320)의 바깥부분(327)내에 수용되고, 스프링 크립(340)과 맞물린다.
스프링크립(340)은 몸체(310)상의 돌출부(projection)(344)위에서 유지되는 후크(hook)(342)를 포함한다. 스프링크립(340)의 벤드(346)는 스프링크립이 몸체(310)상에 장치되지 않는 경우 예각(acute angle)을 형성하지만, 몸체(310)에 장치되는 경우 벤드(346)는 신장되어 거의 직각(right angle)을 이룬다.
스프링 크립(340)은, 연료라인(332)을 에워싸고 플랜지(338)와 맞물리는, 한쌍의 암(348)을 포함하고, 그리고 각각의 암은, 몸체(310)내에 형성된 노치(352)에 수용되는 탱(tang)(350)을 포함한다. 탱(350) 및 후크(342)가 스프링 크립(340)을 몸체(310)에 유지시키므로, 스프링 크립(340)에 의해서 연료라인(332)이 적절하게 유지된다.
한편, 상기에서 논술한 각각의 실시예에 있어서, 연료라인은 연료라인 수용장치내에 삽입되어 유지된 후에도 회전될 수 있다. 따라서, 연료라인은, 몸체가 엔진에 장치되기 전에, 연료레일의 몸체에 조립된 다음 연료라인이 회전되어 그것의 다른 단부를 적절하게 일직선배열로 맞출 수 있다.
또한, 본 발명의 연료라인 연결장치는 제3도의(256)과 같이, 특정용도에 응용되는 경우 몸체에 매우 근접하여 벤드(bend)를 포함할 수 있다.

Claims (1)

  1. 연료통로(218,318) 및 연료통로(218,318)의 한쪽단부에서 원주형 벽(224,324)을 구비하여 형성되는 확장영역부(220,320)를 포함하는 연료라인 수용장치, 상기 연료통로(218,318)내에 수용되는 팁(230,330), 및 상기 확장영역부(220,320)내에 수용되는 플랜지(238,338)와 상기 팁(230,330)사이의 상기 확장영역부(220,320)내에 위치되는 시일링 표면(234,334)을 포함하는 연료라인(232,332), 상기 벽(224,324) 및 상기 표면(234,334)에 시일링 가능하게 맞물림되는 O-링(222,322), 상기 연료라인 수용장치에 유지되고 상기 플랜지(238,338)와 맞물려 상기 연료라인(232,332)을 적절하게 유지하기 위한 수단, 및 상기 연료라인(232,332)을 에워싸고 상기 O-링(222,322)과 상기 플랜지(238,338)사이의 원주형 벽(224,324)에 형성된 환형홈(227,327)내에 수용되는 유지링(228,328)을 포함하며; 상기 벽(224,324)은, 상기 환형홈(227,327)의 일부를 형성하고 상기 유지링(228,328)을 유지하므로서 상기 영역내에서 상기 O-링(222,322)이 유지되도록, 상기 유지링(228,328)의 원주형 부분위에 스테이크되는 립(226,326)을 포함하고; 그리고 상기 연료라인 팁(230,330)은 상기 연료통로(218,318) 및 상기 유지링(228,328)에 의해서 측 운동에 반하여 유지되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 연료라인 연결장치.
KR1019870000602A 1986-02-14 1987-01-26 연료라인 연결장치 Expired KR910000564B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US82915986A 1986-02-14 1986-02-14
US829,159 1986-02-14
US829159 2001-04-09

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR870008144A KR870008144A (ko) 1987-09-24
KR910000564B1 true KR910000564B1 (ko) 1991-01-26

Family

ID=25253697

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