KR910004816Y1 - 좌석용 수납식 탁자 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

좌석용 수납식 탁자

제 1 도 내지 제 10 도는 본 고안의 실시예로서, 제 1 도는 일부 절개된 사시도.

제 2 도는 몸체와 가이드 케이스의 돌기를 발췌한 사시도.

제 3 도는 링크식 탁자부의 분리 사시도.

제 4 도는 작동부의 분리 사시도.

제 5 도는 측단면도.

제 6 도는 평면도.

제 7 도는 정면도.

제 8 도는 링크식 탁자부와 작동부의 작동 상태도.

제 9 도는 좌석 등받이를 후방으로 젖혔을 경우 가이드 케이스를 수평조절한 상태도.

제 10a, b 도는 작동부의 작동 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 수납식 탁자본체 2 : 몸체

3 : 링크식 탁자부 4 : 작동부

5 : 출몰구멍 6 : 절개부

7 : 힌지부 8 : 돌기

9 : 원호형구멍 10 : 가이드케이스

11 : 출몰구멍 12 : 안내판

13 : 힌지부 14 : 돌기

15 : 나사구멍 17 : 조절보울트

18 : 지지판넬 19 : 탁자막대

20 : 연결판 21 : 힌지

22a, 22b : 상부공 23a, 23b : 하부공

24 : 장홈 25 : 나사공

26 : 지지판 27 : 보울트

28a, 28b : 나사공 29a, 29b : 구멍

30a, 30b : 나사못 31 : 스톱판

32 : 장홈 33 : 나사공

35 : 조절판 37a, 37b : 나사핀

38 : 스프링 40 : 지지판

42 : 작동로울러 43 : 작동각체

44 : 톱니기어 45a, 45b : 상, 하부탄력스톱퍼

48 : 나사 51 : 작동편

53a, 53b : 암, 수힌지부 54a, 54b : 스톱부

55a, 55b : 암, 수힌지 57a, 57b : 코일스프링

58 : 작동버튼 61 : 핀

62a, 62b : 암, 수로드 63a, 63b : 핀

65a, 65b : 브라켓트 66 : 핀

68 : 가이드로울러 69 : 가이드홈

71 : 나사 73a, 73b : 와이어

74 : 코일스프링 75 : 좌석등받이

본 고안은 좌석용 간이 탁자에 관한 것으로, 특히 차량, 열차, 항공기 등의 좌석 등받이에 링크식으로 연결되어 형성되어 탁자를 출몰되게 수납설치하므로써 좌석의 품위와 디자인을 미려하게 함과 동시에 사용이 매우 편리한 좌석용 수납식 탁자에 관한 것이다.

종래 좌석등받이의 간이 탁자가 여러 가지로 안출된 바 있으나 이는 대부분 외부에 노출되어 있어 미관상 보기 흉할 뿐만 아니라 좌석의 품위를 저하시켰던 것이며, 탁자로 형성시키기 위한 구조적인 작동이 불편하여 신뢰감을 떨어뜨렸던 것이고, 장시간 여행시 좌석등받이를 후방으로 젖힐 경우 좌석등받이에 설치된 탁자는 그 등받이와 동시에 젖혀지게 되어 경사를 이루므로써 탁자에 음식물을 놓을 수가 없었고 또 좌석등받이가 아닌 좌석의 팔걸이부에 설치되는 탁자의 경우 등받이의 후방젖힘시 탁자는 수평을 유지하게 되나 등받이가 탁자의 상방에 위치하여 사용자의 불안감을 고취시킴과 동시에 탁자의 원상복귀시 등받이에 의해 제재를 받게 되므로 등받이를 원위치시킨 후 탁자를 원상복귀해야 되는결점으로 승객상호간의 불편함이 뒤따랐던 것이다.

또한, 차량의 급정거 또는 충돌시 승객의 상체가 반사적으로 전방(좌석등받이측)으로 쏠리게 되므로 이때 좌석 등받이 또는 좌석의 팔걸이부에 설치된 탁자에 승객의 상체가 부딪치게 되어 불의의 사고를 입는 경우가 발생하였던 것으로, 즉 상술한 탁자는 수납식이 아니고 절첩식으로 되어 있으며, 또한 일체형의 평면상을 이룬 탁자이므로 순간적인 불의의 사고 발생시 탁자가 절첩되어야 함에도 불구하고 사용시의 상태로 유지하게 되기 때문에 필연적으로 승객의 상체가 그 탁자에 부딪쳐서 상처를 입게 되는 등의 결점이 있었다.

본 고안은 이러한 종래의 결점을 해소하고자 안출한 것으로, 좌석등받이에 링크식 탁자를 수납식으로 설치하여 매몰되게 하므로써 평상시에는 노출되지 않아 공간을 최대한 활용할 수 있고, 또한 좌석등받이의 외관을 미려하게 할 수 있으며, 탁자로 사용시 좌석등받이에 수납된 링크식 탁자를 단순히 잡아당기므로써, 탁자가 형성되고 불사용시 에는 버튼을 누르는 작동에 의해 자동적으로 수납되므로 탁자의 사용이 매우 편리하고, 또한 전방의 승객이 좌석등받이를 후방으로 젖힐 경우 그 좌석등받이의 기울기와 관계없이 링크식 탁자를 수평상태로 유지할 수 있으므로 전천후 탁자를 제공할 수 있는 것이고, 급정거 또는 충돌등 불의의 사고발생시 승객의 상체가 링크식 탁자와 부딪치더라도 링크식 탁자가 순간적으로 좌석등받이로 삽입 수납되므로 승객의 상체에 상처를 줄 염려가 없어 그 잇점이 다양하여 실용성이 매우 높은 것이다.

이하 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명한다.

제 1 도 내지 제 10 도는 본 고안의 실시예로써, 부호 1은 수납식 탁자본체이며, 그 수납식 탁자본체(1)는 몸체(2), 링크식탁자부(3), 작동부(4)로 구성된다.

상기 몸체(2)는 철판으로 "ㄱ"자형 케이스로 성형한 후 도금처리 한다.

상기 몸체(2)는 상부 일측에 출몰구멍(5)을 형성하며, 그 출몰구멍(5)의 상부 측에 절개부(6)를 형성하고 하부측에 힌지부(7)를 형성한다.

상기 출몰구멍(5)의 양내측면에 각각 다수의 돌기(8)와 원호형구멍(9)을 상기 힌지부(7)를 중심으로 형성한다.

부호 10은 철판으로 성형되어 도금처리된 가이드케이스로써, 출몰구멍(11)이 형성되게 관통시키고, 그 출몰구멍(11)의 상부 내측면에 합성수지제의 안내판(12)을 나사(16)로 고정설치하며 하부 일측에 힌지부(13)를 각각 형성한다.

또한 상기 가이드 케이스(10)의 상부판이 하부판보다 길게 형성되어 일측면이 역사다리꼴형상으로 형성되게 한다.

상기 가이드 케이스(10)의 양외측면에 다수의 돌기(14)를 상기 힌지부(13)를 중심으로 절곡 돌출형성하며, 또한 양측면에 각각 나사구멍(15)을 천공시킨다.

따라서, 상기 가이드 케이스(10)를 몸체(2)의 출몰구멍(5)에 설치하되 몸체(2)와 가이드 케이스(10)의 힌지부(7)와 (13)가 상호 연결되게 굴대설치하여 힌지를 형성한다.

또한, 몸체(2)의 돌기(8)와 가이드케이스(10)의 돌기(14)를 상호 형합시키며, 몸체(2)의 원호형구멍(9)을 거쳐 가이드 케이스(10)의 나사구멍(15)에 조절보울트(7)로 나사식 결합한다.

한편 상기 링크식 탁자부(3)는 지지판넬(18), 탁자막대(19), 연결판(20), 힌지(21)로 각각 구성된다.

상기 지지판넬(18)은 상기 탁자막대(19)의 양측에 각각 설치되는 것으로 전후방으로 관통되며 양측면 한쌍의 상부공(22a)(22b)과 하부공(23a)(23b)을 각각 천공하며, 이때 상기 일측 하부공(23a)(23b)에 나사머리치홈을, 타측 하부공(23a)(23b)에는 나사구멍을 각각 형성한다.

또한 지지판넬(18)의 하판에 한쌍의 장홈(24)을 천공한다.

그후, 상기 지지판넬(18)의 하판의 상면에 한쌍의 나사공(25)이 형성된 저지판(26)을 안착한 후 한쌍의 보울트(27)로 상기 장홈(24)을 거쳐 나사공(25)에 나사식 결합한다.

상기 지지판넬(18)은 스테인레스재를 사용하며, 철판에 도금한 패널을 사용하여도 무방하다.

상기 탁자막대(19)는 양측면에 각각 한쌍의 나사공(28a)(28b)을 형성하며, 경량화와 견고성을 부여하기 위해 N, D, F 재질을 사용한다.

상기 지지판넬(18)과 탁자막대(19), 연결판(20)에는 각각 양측 하부모서리에 각각 경사면을 형성한다.

상기 연결판(20)에는 한쌍의 구멍(29a)(29b)을 각각 천공한다.

따라서, 지지판넬(18)과 탁자막대(19) 및 연결판(20)을 결합시킬 때, 나사못(30a)을 연결판(20)의 구멍(29a)과 지지판넬(18)의 일측 상부공(22b)을 거쳐 탁자막대(19)의 나사공(28b)에 나사식 결합한다.

이때, 여기서 다른 지지판넬(18)과 탁자막대(19)의 부호를 설명하기 용이하도록 해당 부호에 다쉬(')를 표기 한다.

그러므로, 지지판넬(18)과 탁자막대(19)의 일측이 연결판(20)의 일측과 고정된 후 연결판(20)의 타측에는 다른 지지판넬(18')과 탁자막대(19')를 또 다른 나사못(30b)으로 상술한 바와 같이 일체로 고정시 이와 같이 지지판넬(18)과 탁자막대(19), 그리고 연결판(20)을 연쇄적으로 8-10조 연결시킨다.

한편, 힌지(21)는 일측 힌지편(21a) 상면에 스톱판(31)을 일체로 고정시키며, 타측 힌지편(21b)에는 한쌍의 장홈(32)을 형성시킨 후 한쌍의 나사공(330)과 구멍(34)이 형성된 조절판(35)을 상기 힌지편(21b)의 상면에 나사(36)로 고정시켜 힌지(21)를 구성한다.

따라서, 상기 힌지(21)는 지지판넬(18)과 다른 지지판넬(18')의 하부공(23b)와(23a')에 각각 나사핀(37a)(37b)으로 굴대설치하며, 이때 나사핀(37a)(37b)의 머리부는 나사 머리홈에 매몰되어 돌출되지 않도록 하고 나사부는 타측에 나사식 결합되게 한다.

상기 힌지(21)도 상술한 바와 같이 연쇄적으로 상호 연결시킨다.

그후, 상기 힌지(21)의 조절판(35)의 구멍(34)에 한쌍의 코일스프링(38)의 일단을 고정시키고 타단은 나사못(30a)에 고정되게 하여 힌지(21)에 탄력을 부여한다.

따라서, 상기 지지판넬(18)과 탁자막대(19), 연결판(20), 힌지(21)에 의해 각각 상호 연결하여 구성된 링크식 탁자부(3)의 최전방측에는 손잡이(39)가 설치된 지지판(40)을 고정설치 하고, 최후방의 탁자막대(19)에는 2곳의 구멍(41)을 각각 천공한다.

따라서, 상기 링크식 탁자부(3)를 가이드 케이스(10)의 출몰구멍(11)을 통해 몸체(2)의 출몰구멍(5)으로 삽입설치하며, 이때 구멍(41)이 형성된 축이 몸체(2)내로 삽입되어 링크식 탁자부(3)가 "ㄱ"형으로 절곡되어 하방에 위치하게 하고, 지지판(40)은 가이드 케이스(10)의 출몰구멍(11) 입구에 접촉되어 더 이상의 삽입을 방지하도록 한다.

한편, 작동부(4)는 작동로울러(42), 한쌍의 작동 각체(43), 톱니기어(44), 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)로 각각 구성된다.

상기 작동로울러(42)의 양끝단에는 나사구멍(46)을 각각 형성하고, 몸체(2)의 양측면에 천공된 구멍(47)과 일치시킨 후 나사(48)로 각각 나사식 고정시킨다.

부호 49는 와샤로써, 상기 나사(48)와 몸체(2)사이에 설치시켜 작동로울러(42)의 회동시 나사(48)도 일체로 회동될 수 있도록 슬라이딩되게 한다.

상기 한쌍의 정사각형 작동각체(43)는 상기 작동로울러(42)의 양단에 일체로 축착되는 것으로, 중앙에 축공(50), 각 모서리부에는 작동편(51)을 방사선 방향으로 각각 돌출형성한다.

상기 톱니기어(44)는 상기 작동로울러(42)의 일단에 일체로 축착되는 것으로, 중앙에 축공(52)을 형성한다.

따라서, 상기 작동로울러(42)의 양단에 축착된 작동 각체(43)의 작동편(51)은 상기 링크식 탁자부(3)의 이동시 힌지(21)를 상방으로 밀어올려주는 역할을 한다.

상기 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)는 일단은 각각 암, 수힌지부(53a)(53b)를 타단은 스톱부(54a)(54b)를 절곡형성하며, 또한 상기 암, 수 힌지부(53a)(53b)측으로 암, 수 힌지(55a)(55b)를 상호 대향되게 내측면에 각각 돌출형성한다.

또, 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)의 중간 양측에 각각 구멍(56a)(56b)를 천공하며, 이때 상기 구멍(56a)(56b) 스톱부(54a)(54b)와 암, 수 힌지(55a)(55b) 사이에 위치되게 한후 상기 상부 탄력스톱퍼(45a)와 하부탄력스톱퍼(45b)를 코일 스프링(57a)(57b)로 탄력있게 연결한다.

그리고, 부호 58은 작동버튼으로써, 그 일측면에 힌지부 결합구멍(59)을 형성하고, 그 힌지부 결합구멍(59)을 관통하도록 횡방향으로 핀공(60)을 천공한다.

그후, 상기 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)의 암, 수 힌지부(53a)(53b)를 상호 형합시킨 뒤 상기 작동버튼(58)의 힌지부 결합구멍(59)에 삽입시키며, 그후 핀(61)으로 핀공(60)을 거쳐 암, 수 힌지부(53a)(53b)를 굴대설치하여 일체화 되게 한다.

그리고 부호 62a, 62b는 암, 수로드로써 그 암, 수로드(62a)(62b)의 각 일단을 상기 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)의 암, 수힌지(55a)(55b)에 각각 핀(63a)(63b)으로 굴대 설치한다.

즉, 암로드(62a)는 수힌지(55b)에 핀(63a)으로 굴대설치하고, 수로드(62b)는 암힌지(55a)에 핀(63b)으로 굴대설치한다.

한편, 몸체(2)의 "ㄱ"자형 상부측 하부면 일측에 축공(64a)(64b)이 형성된 브라켓트(65a)(65b)를 돌출시킨 후 상기 암, 수로드((62a)(62b)의 타단을 상호 형합시켜 상기축공(64a)(64b)과 일치되게 한 뒤 핀(66)으로 굴대설치한다.

이때, 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)의 스톱부(54a)(54b)는 상기 톱니기어(44)를 물도록하여 작동로울러(42)의 회동을 방지하고, 작동버튼(58)은 몸체(2)의 외부로 돌출되게 한다.

부호 67은 작동버튼 설치구멍으로써, 상기 작동버튼(58)의 작동이 원활하게 한다.

그리고, 부호 68은 가이드로울러로써, 외주면 양측에 가이드홈(69)을 형성하며, 양끝단에 나사구멍(70)을 각각 형성한다.

상기 가이드로울러(68)을 몸체(2)의 하부에 나사(도면에 미도시)로 고정시키며, 이때 나사(71)와 몸체(2)측벽사이에 와샤(도면에 미도시)를 설치하여 가이드 로울러(68)의 회동시 슬라이딩되게 한다

부호 73a, 73b는 와이어이며, 그 와이어(73a)(73b) 사이에 코일스프링(74)을 연결한다.

그후, 와이어(73a)를 상기 작동로울러(42)에 고정시키고, 다른 와이어(73b)는 상기 가이드로울러(68)의 가이드홈(69)을 권회한후 링크식 탁자부(3)의 최후방에 형성된 탁자막대(19)의 구멍(41)에 고정시켜 수납식 탁자본체(1)를 완성한다.

따라서 상기 수납식 탁자본체(1)를 좌석등받이(75)에 매몰시켜 상기 몸체(2)의 상부 일부만 노출되게 함과 동시에 가이드 케이스(10)도 등받이(75)의 후방으로 노출되게 한다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

여행시 좌석등받이(75)에 설치된 수납식 탁자를 사용할 경우에 제 10 도 (a)도상태에서 (b)도 상태와 같이 몸체(2)의 상부에 돌출된 작동버튼(58)을 화살표방향과 같이 내측방향으로 누르게 되면 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)의 스톱부(54a)(54b)가 핀(66)을 중심으로 코일스프링(57a)(57b)의 탄력에도 불구하고 벌어지게 되므로, 톱니기어(44)는 상, 하 탄력스톱퍼(45a)(45b)의 스톱부(54a)(54b)에서 해제되어 자유로히 회동될 수 있게 된다.

이때, 가동부(4)의 작동이 이해하기 쉽도록 상세히 설명하기로 한다.

제 10 도에서와 같이 작동버튼(58)을 누르게 되면 수평방향으로 밀리는 작동 버튼(58)의 힘이 작동버튼(58)에 핀(61)으로 굴대설치된 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)의 암, 수 힌지부(53a)(53b)에 전달되는데 그 암, 수 힌지부(53a)(53b)는 작동버튼(58)과 같이 밀리게 되나 이때, 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)는 몸체(2)의 브라켓트(65a)(65b)에 굴대설치된 암, 수로드(62a)(62b)에 연결되어 굴대 설치되어 있기 때문에 그 암, 수로드(62a)(62a)에 의해 상, 하 탄력스톱퍼(45a)(45b)는 밀리지 않고 다만 브라켓트(65a)(65b)이 핀(66)을 중심으로 벌어지게 된다.

물론, 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)의 암, 수힌지(55a)(55b)와 암, 수 로드(62a)(62b)가 굴대설치되어 있고, 암, 수 로드(62a)(62b)와 브라켓트(65a)(65b)가 굴대설치되어 있기 때문에 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)가 자연스럽게 벌어지게 되는 것이며, 이때 코일스프링(57a)(57b)의 탄발력이 발생하게 되나 누르는 힘이 코일스프링(57a)(57b)의 탄력보다 강하기 때문에 코일스프링(57a)(57b)은 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)가 벌어지는 간격만큼 늘어나게 되는 것이다.

상술한 바와 같은 작동부(4)의 작동으로 상, 하부탄력 스톱퍼(45a)(45b)의 스톱퍼(54a)(54b)가 톱니기어(44)에 분리하게 되므로 결국 톱니기어(44)는 자유스롭게 되는 것이다.

따라서, 작동부(4)가 톱니기어(44)를 해체시켜 주므로 사용자가 그때 제 5 도 가상선과 같이 링크식 탁자부(3)의 최전방에 설치된 손잡이(39)를 사용자측으로 잡아당겨 링크식 탁자부(3)를 몸체(2)위에서 취출시킨다.

이때, 링크식 탁자부(3)의 취출시 그 링크식 탁자부(3)의 최후방에 연결된 와이어(73a)(73b)와 코일스프링(74)의 링크식 탁자부(3)를 하방으로 탄력있게 잡아 당기고 있는 상태이므로 링크식 탁자부(3)가 취출되면 코일스프링(74)이 늘어나면서 와이어(73a)가 가이드로울러(68)의 안내를 받아 권회하게 되고 또 가이드로울러(68)도 와이어(73b)에 의해 회동이 된다.

또한, 제 8 도와 같이 작동로울러(42)의 양단에 축착된 작동각체(43)의 작동편(51)이 회동하게 되는데, 즉 각모서리에 형성된 작동편(51)중 어느 한 개는 링크식 탁자부(3)의 이동으로 힌지(21)가 절첩된 상태에서 펼쳐지는 과정으로 변형될 때 그 힌지(21)의 일측 힌지핀(21a)이 이동방향으로 작동편(51)을 밀어주고 작동편(51)은 작동로울러(42)와 함께 회동된다.

그러므로, 작동편(51)의 계속적인 회동으로 링크식 탁자부(3)의 힌지(21)를 계속 밀어올려 절첩되게 하므로 링크식 탁자부(3)는 90도 방향으로 전환되어 이동하게 되는 것이다.

한편, 작동각체(43)의 작동편(51)을 벗어난 링크식 탁자부(3)는 계속적인 이동으로 전진하게 되는데 그 작동편(51)에서 벗어난 링크식 탁자부(3)는 가이드 케이스(10)의 안내판(12)의 안내를 받아 펼쳐지면서 이동하게 되므로 안내판(12)의 안내와 힌지(21)의 코일스프링(38)의 탄력에 의해 연결판(20)에 나사못(30a)(30b)으로 굴대설치된 양측 지지판넬(18)이 그 나사못(30a)(30b)을 중심으로 회동하여 펼쳐지게 된다.

힌지(21)가 완전히 펼쳐지면서 하방으로 더욱 절첩하게 되어 일측 힌지편(21a)의 저면이 지지판넬(18)에 설치된 지지판(26)에 닿게되면 더 이상의 절첩은 방지되고, 또한 그 힌지(21a)에 의해 링크식 탁자부(3)가 평면상을 유지할 수 있는 것이다.

따라서, 링크식 탁자부(3)를 상술한 작동에 의해 임의의 길이만큼 취출 시킨 후 작동버튼(58)을 누르고 있던 압력을 제거하면 제 10a 도와 같이 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)의 스톱퍼(54a)(54b)가 톱니기어(44)를 원래의 상태로 잡고 있도록 물어준다.

즉, 외력의 제거로 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)에 연결된 코일스프링(57a)(57b)의 탄력이 발생하게 되므로 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)는 핀(66)을 중심으로 상술한 역작동을 하게 되기 때문에 톱니기어(44)를 잡아주게 되는 것이며, 이와 동시에 작동버튼(58)이 원래의 상태로 돌출된다.

그러므로 톱니기어(44)가 회동하지 못하게 되므로써 작동로울러(42)가 회전을 할 수 없게 되어 결국 링크식 탁자부(3)가 이동할 수 없게 되므로 작동버튼(58)을 작동시키지 않는한 링크식 탁자부(3) 스스로 수납될 수 없는 것이다.

이와 반대로 링크식 탁자부(3)를 수납할 경우 제 8 조 및 제 10 도 (b)도와 같이 상기 작동버튼(58)을 누르면 톱니기어(44)는 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)에서 해제되므로 링크식 탁자부(3)의 최후방에 연결된 와이어(73a)(73b) 및 코일스프링(74)이 링크식 탁자부(3)를 잡아당겨 주게 되므로 링크식 탁자부(3)는 자동적으로 수납이 되는 것이다.

즉, 링크식 탁자부(3)가 인출되어 탁자상태로 되어 있을때에는 코일스프링(74)이 신장된 상태이므로 링크식 탁자부(3)를 자유상태로 전환시킬 경우 코일스프링(74)의 탄력에 의해 링크식 탁자부(3)를 잡아당겨 몸체(2)내로 수납시키게 된다.

따라서 링크식 탁자부(3)를 몸체(2)내로 수납하고자 할 때 링크식 탁자부(3)를 자유상태로 전환시켜야 되므로 이때에는 작동버튼(58)을 누르면 톱니기어(44)가 상, 하 탄력스톱퍼(45a)(45b)에서 해제 되므로 톱니기어(44)는 작동로울러(42)와 함께 회전할 수 있는 상태로 놓여있게 되고, 작동로울러(42)와 일체로 된 작동각체(43)도 회전할 수 있는 상태로 놓여 있게 된다.

또, 작동각체(43)의 작동편(51)은 제 5 도 및 제 8 도와 같이 링크식 탁자부(3)의 힌지(21)를 눌러서 절곡된 상태에서 링크식 탁자부(30)가 상술한 코일스프링(74)의 탄력에 의해 수납함에 따라 그 힌지(21)가 작동각체(43)의 작동편(51)을 반시계방향으로 회동시켜 주므로 작동각체(43)는 회전을 하게 된다.

즉, 작동각체(43)가 회전을 한다는 것은 링크식 탁자부(3)가 몸체(2)내로 자연스럽게 이동하여 수납이 행하여지게 된다는 것이다.

물론 작동각체(43)의 회동시 작동로울러(42)와 톱니기어(44)도 동시에 회전을 하여 링크식 탁자부(3)의 이동을 안내하여 주게 된다.

그리고, 링크식 탁자부(3)의 지나친 삽입으로 링크식 탁자부(3)의 최하단과 가이드로울러(68)가 충돌되는 것을 방지하기 위해서는 링크식 탁자부(3)의 최선단에 설치된 저지판(40)이 가이드 케이스(10)에 걸리도록 하므로서 더 이상의 삽입을 방지하게 되는 것이다.

이때, 링크식 탁자부(3)의 수납시 링크식 탁자부(3)의 수납이 임의의 위치에서 멈추게 할 경우에는 작동버튼(58)을 누르고 있던 외력을 제거하므로써 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)가 톱니기어(44)를 잡아주게 되어 작동로울러(42), 톱니기어(44), 작동각체(43)의 회전이 멈추게 되므로 작동각체(43)에 의해 링크식 탁자부(3)의 이동을 저지하게 되는 것이다.

한편, 장시간의 여행시 좌석을 뒤고 젖힐 경우 좌석 등받이(75)가 임의의 각도로 경사를 이루게 되므로 그 자석 등받이(75)의 경사로 수납식 탁자본체(1)도 상술한 좌석 등받이(75)각도와 동일하게 경사지게 된다.

이와 같은 상태에서 수납식 탁자본체(3)를 사용할 경우에 좌석 등받이(75)는 경사를 이루더라도 수납식 탁자본체(1)의 링크식 탁자부(3)는 수평을 유지하여야 되므로 링크식 탁자부(3)를 조정할 필요가 있다.

상기 링크식 탁자부(3)를 조정할 경우 제 2 도의 몸체(2)와 가이드 케이스(10)를 고정시킨 보울트(17)를 풀어서 몸체(2)와 가이드 케이스(10)의 밀착력을 제거하여 가이드 케이스(10)을 자유상태로 한 후 제 9 도와 같이 가이드케이스(10)를 수평으로 위치되게 몸체(2)와 가이드 케이스(10)의 힌지부(7)와 (13)를 중심으로 회동시킨다.

이때, 몸체(2)와 가이드 케이스(10)에 각각 돌기(8)와 (14)가 형성되어 있어 가이드 케이스(10)의 회동시 다단식으로 회동하게 되고, 또한 상기 돌기(8)와 (14)가 형합된 상태에서는 가이드 케이스(10)를 하방으로 누르지 않는 한 상호 맞물려 가이드 케이스(10)의 자중에 의해 하방으로 회동하지 않는다.

또한, 가이드 케이스(10)의 회동시 보울트(17)는 몸체(2)의 원호형 구멍(9)의 난내를 받아 가이드 케이스(10)를 회동할 수 있도록 하고, 가이드 케이스(10)가 수평으로 유지되면 보울트(17)를 조여서 몸체(2)와 가이드 케이스(10)를 밀착시켜 일체화 되게 한다.

가이드 케이스(10)가 수평으로 유지된 상태에서 고정되면 그 후에 링크식 탁자부(3)를 상술한 동작으로 취출 및 수납을 하면 되는 것이다.

그리고, 몸체(2)의 상단부에 형성된 절개부(6)는 가이드 케이스(10)의 수평 유지를 위한 회동시 가이드 케이스(10)가 지나치게 회동하지 못하도록 가이드 케이스(10)의 상면으 지지한다.

한편, 링크식 탁자부(3)의 사용시 차량이 급정거 또는 충돌시 상체가 순간적으로 좌석등받이쪽으로 쏠리게 되는데 이때 링크식 탁자부(3)가 승객의 상체와 접촉하여 상체의 쏠리는 힘에 의하여 링크식 탁자부(3)가 원래의 상태로 수납되지 않으면 승객의 상체에 상처를 입게 된다.

따라서 승객의 상체가 링크식 탁자부(3)와 접촉함과 동시에 반사력이 링크식 탁자부(3)에 작용하게 되면 링크식 탁자부(3)가 강제적으로 수납되는데 이때 링크식 탁자부(3)의 작동각체(43)의 작동편(51)에 걸려 회동되지 못하도록 되어있고, 작동각체(43)는 작동로울러(42)와 일체로 되어 있으며, 작동각체(43)는 작동로울러(42)와 일체로 되어 있으며, 작동로울러(42)의 톱니기어(44)는 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)에 물려있어 결국 링크식 탁자부(3)가 이동할 수 없게 되어 있으나 갑작스런 반사력이 링크식 탁자부(3)에 작용하여 링크식 탁자부(3)는 이동하려고 하고 작동로울러(42)의 톱니기어(44)는 회동하지 않으려고 버리다가 반사력을 견디지 못할 정도가 되면 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)가 순간적으로 톱니기어(44)에서 벗어나게 되므로써 링크식 탁자부(3)가 강제적으로 수납이 된다.

상기 링크식 탁자부(3)의 수납으로 상체의 충격을 완화시켜 승객의 안전을 보호할 수 있는 것이다.

물론 반사력이 제거된 상태에서 상술한 동작이 완료되면 작동부(4)는 원래의 상태로 복귀하게 된다.

그리고, 지지판넬(18)의 저지판(26)은 힌지(21)의 처짐각도를 조절하기 위한 것으로, 저지판(26)의 이동조절시 보울트(27)를 풀어서 하판에 형성된 장홈(24)의 안내에 따라 조절한 후 보울트(27)를 조이면 된다.

그리고, 힌지(21)의 조절판(35)은 힌지(21)의 처짐을 조절하여 링크식 탁자부(3)의 수평을 유지하도록 하는 것으로, 보울트(36)의 조절로 조절판(35)이 전, 후 이동조절되므로 조절판(35)의 선단이 스톱판(31)에 접촉하여 힌지(21)의 처짐각도를 조절할 수 있는 것이다.

그리고, 링크식 탁자부(3)의 연결판(20)과 지지판(40)을 지지판넬(18)과 탁자막대(19)의 상면보다 약간 높게 돌출되게 하여 음식물등이 링크식 탁자부(3) 주위로 낙하 하는 것을 방지하도록 한다.

상기 지지판넬(18), 탁자막대(19), 연결판(20)의 양측하부 모서리부를 경사면으로 형성한 것을 링크식 탁자부(3)의 출몰시 "ㄱ"자형으로 자연스럽게 절곡되도록 하기 위한 것으로, 즉 각 지지판넬(18) 상호간 탁자막대(19) 상호간, 연결판(20)상호간이 "ㄱ"자형으로 절곡시 상호간 접촉되지 않도록 한 것이다.

이와같이 본 고안은 좌석등받이에 링크식 탁자를 매설하여 필요시 취출시켜 탁자용으로 사용할 수 있어 매우 편리하고, 불사용시에는 좌석등받이에 매몰되므로 외부로 노출되지 않아 좌석의 품위를 높힐 수가 있는 것이며, 장시간 여행시 좌석 등받이를 후방으로 젖히더라도 링크식 탁자는 수평상태로 유지할 수 있기 때문에 전천후 탁자용이 가능하고, 또한 불의의 사고발생시 승객의 안전을 도모할 수 있는 등 그 잇점이 다양한 것이다.

Claims (1)

1. "ㄱ"자형 케이스의 상부일측에 출몰구멍(5)을 형성한 상부에 절개부(6)를 하부에 힌지부(7)를 각각 형성하며, 상기 출몰구멍(5)의 양내측면에 각각 다수의 돌기(8) 및 원호형구멍(9)을 상기 힌지부(7)를 중심으로 형성하여 몸체(2)를 구성하고, 출몰구멍(11)이 형성된 가이드 케이스(10)의 하부에 다수개의 힌지부(13)를 형성한 후 상기 몸체(2)의 힌지부(7)와 굴대설치하며, 가이드 케이스(10)의 양외측면에 다수의 돌기(14)와 나사구멍(15)을 상기 힌지부(13)을 중심으로 각각 형성한 뒤 몸체(2)의 돌기(8)와 맞물리게 하는 동시에 조절보울트(17)로 원호형 구멍(9)을 거쳐 나사구멍(15)에 나사결합하여 각도조절되게 하고, 지지판넬(18)의 하판에 한쌍의 장홈(24)을 형성한 후 저지판(26)을 설치하여 보울트(27)로 고정설치하며, 탁자막대(19)의 양측에 상기 지지판넬(18)을 설치하되 지지판넬(18)과 타측 지지판넬(18')사이에 연결판(20)으로 각각 연쇄적으로 연결되게 상기 나사못(30a)(30b)으로 지지판넬(18)(18')과 탁자막대(19)(19')를 굴대설치하고, 상기 지지판넬(18)과 탁자막대(19) 및 연결판(20)의 양측하부 모서리에 각각 경사면을 형성하며, 일측 힌지편(21a)상면에 스톱판(31)을 일체로 고정시키며 타측 힌지편(21b)에는 한쌍의 장홈(32)을 형성시킨 후 조절판(35)을 상기 힌지편(21b) 상면에 나사(36)로 고정시켜 구성된 힌지(21)를 상기 지지판넬(18)과 타측 지지판넬(18')의 하부공(23b)와 (23a')에 각각 나사핀(37a)(37b)로 굴대설치하고, 상기 나사못(30a)과 조절판(35)사이에 코일스프링(38)을 탄력있게 연결하여 링크식 탁자부(3)를 구성하고, 상기 링크식 탁자부(3)를 가이드 케이스(10)의 출몰구멍(11)을 통해 몸체(2)의 출몰구멍(5)을 삽입설치하여 "ㄱ"형으로 절곡되게 하고, 각 모서리부에 작동편(51)을 각각 방사선 방향으로 돌출시킨 정사각형의 작동각체(43)를 작동로울러(42)의 양단에 일체로 축착시켜 작동로울러(42)를 몸체(2)의 출몰구멍(5)측 하부에 위치되게 굴대설치한 후 링크식 탁자부(3)의 이동시 작동편(51)이 힌지(21)를 상방으로 밀어올려 주도록 하고, 양단에 암, 수 힌지부(53a)(53b)와 스톱퍼(54a)(54b)를 각각 형성한 내면에 상호 대향되게 암, 수 힌지(55a)(55b)를 각각 형성하여 암, 수 힌지부(53a)(53b)는 몸체(20)의 외부로 돌출되는 작동버튼(58)에 연결한 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b) 사이에 코일스프링(57a)(57b)으로 탄력있게 설치하여 스톱퍼(54a)(54b)가 힌지부(53a)(53b)를 중심으로 상호 잡아당기도록 하며 상, 하부 탄력스톱퍼(45a)(45b)의 암, 수 힌지(55a)(55b)에 암, 수 로드(62a)(62b)를 연결하여 몸체(2)의 브라켓트(65a)(65b)에 굴대설치하여 스톱퍼(54a)(54b)의 벌어짐을 제한하도록 하고, 상기 작동로울러(42)의 일단에 톱니기어(44)를 일체로 형성하여 상기 스톱퍼(54a)(54b)에 의하여 회전운동이 제어되게 하고, 외주면 양측에 가이드홈(69)을 각각 형성한 가이드 로울러(68)를 몸체(2)의 하부 양측벽에 굴대설치 한 뒤 코일스프링(74)이 연결된 일측 와이어(73a)는 작동로울러(42) 양단에 각각 고정시키며, 타측 와이어(73b)는 가이드 로울러(68)의 양측 가이드홈(69)을 각각 권회시킨 후 링크식 탁자부(3)의 최하단 탁자막대(19)에 고정시켜 수납식 탁자본체(1)를 구성하고, 상기 수납식 탁자본체(1)를 좌석등받이(75)이 매몰시켜 링크식 탁자부(3)가 출몰되게 구성하는 특징으로 하는 좌석용 수납식 탁자.