KR900003817B1 - 연질수지 성형품 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

연질수지 성형품

제 1 도는 실시예의 단면도.

제 2 도는 종래기술의 부분 사시도.

제 3 도는 제 2 도의 III-III방향의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 연질수지 성형품 2 : 기본재

3 : 연질층 4 : 표피

본 발명은 연질수지 성형품에 관한 것으로, 특히 자동차 내장품으로써 적합한 연질수지 성형품에 관한 것이다.

자동차 내장품등에 적용되는 연질수지 성형품중에는 제 2 도, 제 3 도에 도시된 바와같이 수지제의 기본재(2)와, 그 표면에 피복되는 연질층(3)으로 구성되는 연질수지 성형품(1)이 있다.

이 연질수지 성형품(1)에 있어서는 통상 경량화라 하는 관점으로부터 동시에 상기 기본재(2)로써 폴리올레핀이 사용되는 동시에 상기 연질층(3)으로써 폴리우레탄등의 발포수지가 사용되고 있다. 그리고 상기 연질층(3)위에 그것을 보호하는 폴리염화비닐수지로부터 구성되는 표피(4)가 적층 형성되어 있다.

그러나 상기와 같이 구성되어 있는 연질수지 성형품(1)에는 다음과 같은 문제점이 있었다.

첫째, 상기 연질수지 성형품(1)에 있어서 발포수지 기능을 발휘시키기 위하여 그 연질층(3)의 두께를 4mm 이상으로 할 필요가 있었다. 그때문에 상기 연질층(3)의 두께가 4mm 미만의 연질수지 성형품(1)을 성형할 수 없고 형상 설계의 자유도가 제한되었다.

그래서 본 출원인은 폴리올레핀으로 구성되는 기본재(2)에 대하여 특정의 스티렌계 열가소성 탄성 중합체를 연질층(3)으로 함으로써 그 연질층(3)의 두께를 얇게 할 수 있는 연질수지 성형품(선행기술)을 제안하였다.

그 선행기술에 의하면 상기 스티렌계 열가소성 탄성중합체의 경로를 낮춤으로써 더욱더 연질한 연질수지 성형품(1)으로 할수 있지만 그 반면 연질층(3)의 내후성이나 노출면의 내손상 특성등의 표면특성이 저하한다는 문제가 있었다.

그래서 또한 종래기술과 같이 폴리염화비닐 수지제의 표피(4)로 그 연질층(3)의 피복을 시도했지만 상기연질층(3)에 대하여 폴리염화비닐 수지제의 표피(4)는 접합되지 않았다.

본 발명의 목적은 연질성이 양호하며 설계 자유도가 제약받지 않고 더구나 표면특성이 양호한 연질수지 성형품을 제공하는데 있다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 폴리올레핀으로 구성되는 기본재상에 스티렌계 열가소성 탄성중합체로 구성되는 연질층으로 설치하며 그 연질층상에 폴리올레핀으로 구성되는 표피를 설치한다는 기술적수단을 채용한다.

연질층은 스티렌계 열가소성 탄성중합체로 만들어질 수 있으므로 이 유연한 시그먼트가 고무탄성을 발휘하며, 연질층은 얇아도 연질성을 나타낸다. 기본재·연질층 및 표피는 서로 폴리올레핀 분자쇄를 가지고 있으므로 기본재와 표피사이에 연질층을 용융형성하는 과정에서 기본재와 연질층 및 연질층과 표피는 친화하여 견고하게 접합된다.

다음에 본 발명을 자동차의 니이패드(Knee pad)로 구체화한 실시예를 제 1 도에 기초해서 설명한다.

이 실시예의 연질수지 성형품(1)에 있어서는 횡단면이 역 오목형으로 형성되어 있는 폴리프로필렌 수지제의 기본재(2)가 사용되며 그 기본재(2)의 표측면에 스티렌계 열가소성 탄성중합체로 구성되는 연질층(3)이 설치되어 있다.

상기 스티렌계 열가소성 탄성중합체로서는 폴리부타디엔, 폴리이소프렌, 또는 올레핀 공중합체를 유연한 시그먼트로 하여 그 유연한 시그먼트의 양단측에 폴리스티렌이 경시멘트로써 결합되어 있는 블록중합체 또는 그 유연한 시그먼트가 수소 첨가되어서 그 분자쇄중의 2중 결합이 포화된 블록 중합체가 사용되고 있다. 상기 올레핀으로써는 에틸렌, 프로필렌, 부타디엔, 부탄, 이소프렌 등이 있지만 적합한 것은 공중합 성분으로서 에틸렌과 부타디엔 또는 부탄과의 조합이 있다.

스티렌계 열가소성 탄성중합체에 있어서의 유연한 시그먼트의 공중합비는 연질성을 고려하여 결정되며 경도가 낮은 연질층(3)을 얻게 할 경우 상기 공중합비를 크게한다. 본 발명에 있어서는 적합하게는 상기 공중합비(중량비)가 60 내지 95범위의 스티렌계 열가소성 탄성중합체가 사용되지만 폴리이소프렌이 사용되는 경우는 공중합비가 80 이상의 스티렌계 열가소성 탄성중합체가 사용된다.

스티렌계 열가소성 탄성중합체는 단독으로도 사용 가능하지만 올레핀계 수지, 오일, 산화방지제, 난연제, 불활성 충전제등이 첨가된 배합물로서도 사용할 수 있다.

이와같은 배합물로서 "라바론" SJ4400(미쯔비시 유화(주)제의 상표명)을 권할수 있다. 이 배합물은 다음과 같은 물질특성을 가지고 있다.

경도 HS(JISA) 45

비중(JISK 7112) 1.1

MFR(JISK 7210 *1) 0.4g/10분

300% 응력(JISK 630l * 2) 12kg/㎠

주) *1 : 시험조건 230℃×2.16kg

*2 : JIS 3호의 아령형을 사용하여 인장속도 500mm/분으로 측정

또 상기 스티렌계 연가소성 탄성중합체 또는 그 배합물은 경도 HS(JlSA) 30 내지 50으로 되도록 조정되어 있다. 경도 HS가 30미만에서는 경질층(3)은 과유연성으로 탄성력이 부족하며 경도 HS가 50을 초과하면 소정의 연질감이 얻어지지 않는다.

본 발명에 있어서는 상기 연질층(3)의 두께는 특히 한정되지 않지만 적합하게는 4mm 미만이다.

상기 연질층(3)의 표면측에는 폴리올레핀으로 이루어지는 시트상 또는 필림상의 두께가 2mm 이하의 표피(4)가 실치되어 있다. 폴리올레핀으로서는 통상의 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등이 사용되지만 적합하게는 연질성을 가지는 저밀도 폴리에틸렌 등이 사용된다.

이상의 구성을 채용하는 연질수지 성형품(1)운 예를 들어 다음의 공정을 거쳐서 제조된다.

우선, 니이패드 형상의 기본재(2)를 폴리프로필렌등의 폴리올레핀으로부터 성형한다. 성형법은 상기 형상을 만족하는 한도에 있어서 여러가지 성형법, 예를 들어 사출 성형법이 채용된다.

다른 한편, 동일하게 표피(4)를 폴리올레핀으로부터 성형한다.

그리고 상기 기본재(2)를 사출금형(도시않음)의 수형에 세트하는 동시에 표피(4)를 같은 암형에 세트한다. 그리고 형을 닫아서 상기 기본재(2)와 표피(4)사이에 상기 스티렌계 열가소성 탄성중합체를 사출 성형하여 두께가 4mm 미만의 연질층(3)을 형성한다.

또한, 이 사출성형은 실린더 온도 190 내지 210℃·금형온도 30 내지 70℃·사출압력 400 내지 500kg/㎠의 조건으로 행해진다.

다음에 이 실시예의 작용ㆍ효과에 대해서 기술한다.

우선, 기본재(2)와 연질층(3)은 서로 폴리올레핀 쇄를 함유하고 있으므로 연질 수지 성형품(1)의 제조 과정에서 용융된 스티렌계 열가소성 탄성중합체는 기본재(2)에 친화하여 양자간은 강력하고 견고하게 접합된다.

따라서 종래 기술에서와 같이 반드시 경질층(3)을 기본재(2)의 내측에 회입시킬 필요가 없다. 또한 기본재(2)에 2.5mm 두께의 경질층(3)을 형성시켜서 180°의 박리 시험을 한바 밀착강도는 15kg/cm였다.

다음에 상기 연질층(3)에 스티렌계 열가소성 탄성중합체가 사용되어 있으므로 그 유연한 시그머트가 고무탄성을 발휘하여 연질층(3)의 두께가 4mm 미만에서도 연질수지 성형품(1)의 연질감이 얻어지며 그 때문에 연질수지 성형품(1)의 형상 설계를 하는 경우 그 자유도가 증대된다. 스티렌계 열가소성 탄성중합체에 있어서의 유연한 시그먼트 공중합비를 크게함으로써 경도를 저하시키며 더욱더 연질의 수지 성형품(1)을 얻을수 있다.

연질층(3)의 위에는 폴리올레핀으로 구성되는 표피(4)가 적층되어 있으므로 양자는 친화성을 발휘하여 견고하게 접합된다. 따라서, 표피(4)는 연질층(3)으로부터 박리되지 않고 동연질층(3)을 보호하며 연질수지성형품(1)의 표면 특성을 향상시킨다. 그 때문에 연질수지 성형품(1)의 내손상성 및 내후성이 향상되며 외관적 품질이 손상되지 않는다.

또 연질수지 성형품(1)의 제조공정에 있어서 연질층(3)을 사출 성형법 등에 의해 기본재(2)위에 적층하는 공정을 가지고 있으므로 종래기술과 다른 연질층(3)을 기본재(2)의 단발부에 말려들도록 하는 공정을 반드시 설치할 필요는 없다.

본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니며 그 기술적 사상을 답습하는 한도에 있어서 예를 들어 다음과 같은 상태에서 실시할 수가 있다.

첫째, 기본재(2)로써 유리섬유 등의 강화재로 강화한 폴리올레핀을 사용할 수 가 있다.

둘째, 표피(4)에 플라즈마 또는 코로나 방전 처리등의 활성화 처리 또는 프라이머 등을 실시한 후 도장하거나 식모하기도 하여 가식을 실시할 수 있다.

세째로, 연질수지 성형품(1)은 여러가지 형상으로 가공되어서 니이패드 이외에 중심기둥, 센터클러스터, 계기판, 스티어링 휘일 패드, 스티어링 카울, 콘솔박스, 글로브박스, 팔걸이, 도어트림 등의 연질화가 요청되는 자동차 내장품의 용도에 특히 사용된다.

이상 상술한 바와 같이 본 발명은 기본재상에 연질층을 견고하게 접합시킬 수 있는 동시에 연질수지 성형품의 형상 설계 자유도를 증대시킬 수 있으며, 더구나 그 연질층 상에 표피를 견고하게 접합시켜서 상기 연질층의 표면 특성을 향상시킬 수 가 있다고 하는 우수한 효과가 발휘된다.

Claims (3)

1. 폴리올레핀으로 구성되는 기본재(2)상에 스티렌계 열가소성 탄성중합체로 구성되는 연질층(3)이 설치되며, 그 연질층(3)상에 폴리올레핀으로 구성되는 표피(4)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연질수지 성형품.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스티렌계 열가소성 탄성중합체는 폴리부타디엔·폴리이소프렌 또는 올레핀 공중합체를 유연한 시그먼트로 하며 폴리스티렌을 경시멘트로 하는 블록 중합체인 것을 특징으로 하는 연질수지 성형품.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 스티렌계 열가소성 탄성중합체는 폴리부타디엔·폴리이소프렌또는 올레핀 공중합체를 유연한 시그먼트로하며 폴리스티렌을 경시멘트로 하는 블록 중합체이며, 그 유연한 시그먼트에 수소가 첨가되어 있는 것을 특징으로 하는 연질수지 성형품.

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