KR900002275Y1

KR900002275Y1 - Snow shoe for tire

Info

Publication number: KR900002275Y1
Application number: KR2019870010089U
Authority: KR
Inventors: 김연근
Original assignee: 김연근
Priority date: 1987-06-24
Filing date: 1987-06-24
Publication date: 1990-03-17
Also published as: KR890000573U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Snow Shu

제 1 도는 본 고안의 부분 절단된 사시도.1 is a partially cut perspective view of the present invention.

제 2 도는 본 고안의 설치상태 부분 단면도.2 is a partial cross-sectional view of the installation state of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 고무쿠션층 11 : 리브형 홈1: Rubber cushion layer 11: Rib groove

12 : 트래드 13 : 쇼울더부12: Tread 13: Shoulder Division

2 : 카아카스층 21 : 비이드 와이어2: carcass layer 21: bead wire

23 : 쇼울더부 3 : 브레이커 밸트층23: shoulder part 3: breaker belt layer

4 : 쿳션밸트층4: cushion belt layer

본 고안은 도로상의 운송을 담당하는 각종 자동차의 겨울철 눈 또는 빙판길에서 타이어가 미끄러지는 현상을 방지하기 위한 목적으로 안출된 스노우 슈우에 관한 것으로, 특히 그 탈부착이 용이하고 미관과, 미끄럼 방지에 적당함에 주안점을 둔 것이다.The present invention relates to a snow shoe designed to prevent the sliding of tires in the winter snow or ice roads of various vehicles in charge of transportation on the road, and in particular, it is easy to attach and detach and is suitable for aesthetics and slip prevention. The focus is on the ham.

겨울철 눈 또는 빙판길에서 미끄럼을 방지하기 위한 것으로는 통상 타이어에 체인을 장착하는데, 이는 그 장착이 번거울뿐만 아니라 눈이 녹은 도로에서는 그 소음이 많이 발생하고 노면을 파손케 할뿐더러 차체진동을 초래하여 승차감이 불안한 등의 문제점이 있는 것이며, 또는 스노우 타이어로 교체하여 운행을 할 수 있도록 했으나 이는 그 가격이 고가이며 타이어 구조상 그 착탈 교체가 매우 번거로운 것이었다.In order to prevent slipping in winter snow or ice roads, chains are usually mounted on tires, which is not only cumbersome to install, but also generates noise on roads with melting snow, damages road surfaces, and causes body vibrations. There is a problem such as an uncomfortable ride, or to replace the snow tires to operate, but the price is expensive and the removable structure was very cumbersome due to the tire structure.

따라서, 본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하고자 외주면에 굵고 깊은 홈을 가지는 트레드 고무층과 그 내측으로는 브레이커 벨트 층 및 카이카스층을 가지며 소정길이의 내경으로 돌출되어 비이드와이어가 연설된 스노우 슈우를 제공하여 각종차량의 타이어에 덧씌울수 있게 구성함으로써 미끄러운 노면에서 차량의 주행을 안전하게 유동하기에 적당하도록 안출된 것이다.Accordingly, the present invention has a tread rubber layer having a thick and deep groove on the outer circumferential surface and a breaker belt layer and a kaika's layer on the outer circumference thereof, and protrudes to an inner diameter of a predetermined length so as to solve the above problems. By providing so that it can be overlaid on the tires of various vehicles, it is conceived to be suitable to flow the vehicle safely on a slippery road surface.

이항에서 이를 첨부된 양호한 실시예의 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail according to the accompanying drawings of the preferred embodiment in the following paragraphs.

각종 자동차의 타이어에 부설되어 겨울철 눈 또는 빙판길에서의 주행시 미끄럼을 방지하기 위한 것에 있어서, 도면 제 1 도 및 2 에서와 같이, 외주면 전둘레에 리브형 홈(11)과 트레드(12)를 가지며 양측의 내경방향의 소정길이의 쇼울더부(13)를 돌설한 고무쿠션층(1)과, 상기 고무쿠션층에 내살되어 쇼울더부(13)와 접착 고정되는 쇼울더부(23)의 말단 전둘레에 비이드와이어(21)가 내설된 카아카스(Carcass)층(2)과의 사이 전둘레에 브레이커 밸트층(3)을 설치하고, 카아카스 층의 내주면 전둘레에는 타이어의 마모에 따른 간극 조절용 쿳션 밸트층(4)이 삭탈자재 되게한 구성으로써 이때 고무쿠션층(1)의 리브형홈(11) 및 트레드(12)눈에 대한 전단저항이 강하도록 되어 미끄럼방지에 적당하도록 그 홈의 깊이와 폭을 비교적 깊고 크게 구성한다.In order to prevent slipping when driving on snow or ice roads in winter, the tires of various automobiles have rib-shaped grooves 11 and treads 12 around the outer circumferential surface as shown in FIGS. 1 and 2. On both ends of the rubber cushion layer 1 which protrudes the shoulder part 13 of predetermined length of the inner diameter direction of both sides, and the shoulder part 23 which is internally adhered to and fixed to the shoulder part 13 by the said rubber cushion layer. A breaker belt layer 3 is installed on the entire circumference between the carcass layer 2 in which the bead wire 21 is installed, and the front circumference of the carcass layer has a cushion for adjusting the gap according to the wear of the tire. The belt layer 4 is designed to be detachable. At this time, the shear resistance to the rib-shaped groove 11 and the tread 12 eyes of the rubber cushion layer 1 is strong so that the depth and width of the groove are suitable for preventing slipping. Make relatively deep and large.

도면중 미설명 부호 5는 타이어, 51은 림이다.In the figure, reference numeral 5 denotes a tire and 51 a rim.

이상과 같이 구성된 본 고안의 장착상태 및 작용효과에 대해 살펴보면 다음과 같다.Looking at the mounting state and the effect of the present invention configured as described above are as follows.

먼저 본 고안을 장착하기 위해서는 자동차의 타이어(5)를 차축(도시안됨)에서 분리하여 내부 공기를 전부방출 시킨다음, 카아카스층(2)의 쇼울더부(23)내측으로 타이어(5)에 씌운후, 타이어(5) 내부로 최대 규정치의 공기압을 가지게 공기를 주입시키면 타이어(5)의 폭이 증가되어 카아카스층(2)의 쇼울더부(23)를 외측방으로 밀어주는 힘고 비이드와이어(21)가 내설된 카아카스층(2)의 쇼울더부(23)가 내측방, 즉 본래의 위치로 복귀하려는 탄성력으로 타이어(5)에 본 고안의 스노우 슈우가 안전하게 장착되게 한 후, 차축에 결합하여 사용할 수 있도록 한 것으로, 이 때 마모된 타이어(5)에 부착할시에는 간극조절용 쿳션밸트층(4)을 카아카스층(2)내주면에 둘러설치하면 된다.First, in order to mount the present invention, the tire 5 of the vehicle is removed from the axle (not shown) to release all the internal air, and then the tire 5 is covered with the inside of the shoulder portion 23 of the carcass layer 2. Then, when the air is injected into the tire 5 to have the maximum prescribed air pressure, the width of the tire 5 is increased to push the shoulder portion 23 of the carcass layer 2 to the outside. 21, the shoulder portion 23 of the carcass layer 2 is installed in the inner side, that is, the snow shoe of the present invention securely mounted to the tire 5 with an elastic force to return to its original position, and then coupled to the axle In this case, when attaching to the worn tire 5, the cushion belt layer 4 for clearance adjustment may be provided around the inner circumferential surface of the carcass layer 2.

그리고, 카아카스층(2)은 타이어(5)의 고압 공기에 견디고 하중이나 충격에 대한 완충작용을 위해 목면 또는 레이온이나 나이론 코오드 층을 엇갈리게 겹쳐 내열성 고무로 접착시킨 구조이며, 바이스와이어(21)는 타이어(5)로부터 카아카스층(2)의 쇼울더부(23)가 이탈되는 것을 방지하는 작용을 하며, 브레이커 밸트층(3)은 외부로부터의 충격을 흡수하는 작용을 하는 것으로 이는 통상의 타이어의 구조에서 작용과 거의 같은 작용을 하는 것이다.In addition, the carcass layer 2 is a structure in which a surface of a tire or rayon or nylon cord layer is alternately overlapped and bonded with heat-resistant rubber to withstand the high pressure air of the tire 5 and buffer against load or impact, and the vice wire 21 Acts to prevent the shoulder portion 23 of the carcass layer 2 from being detached from the tire 5, and the breaker belt layer 3 acts to absorb shock from the outside. In the structure of the action is almost the same.

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 타이어에 공기를 빼고 넣는 간단한 조작으로 손쉽게 그 장착이 가능하며, 그 모양이 타이어의 외관상 비슷하여 종래 체인을 설치하는 것과 같은 미관상의 문제점과 노면과의 소음 및 차량이 진동이 전혀없으며, 눈, 빙판깊은 물론 전천후로 장착사용이 가능하며 고무 쿠션층의 트레드와 리브형 홈이 깊고 크게 구성되므로 빗길 고속주행시 발생되는 하이드로 플레닝 현상을 방지하게 적당하며 고속주행시 타이어로의 마찰열전달을 스노우 슈우가 차단하는 효과를 가지므로 스탠딩 웨이브 현상을 방지하기에도 적당한 효과를 가지는 고안인 것이다.The present invention is constructed and operated as described above, and can be easily installed by simply removing air into the tire, and its shape is similar in appearance to the tire so that the aesthetic problems such as installing a conventional chain and noise on the road surface and The vehicle has no vibration, can be used for deep snow, ice, and all weather. The tread and rib-shaped groove of rubber cushion layer is deep and large, so it is suitable to prevent hydroplaning phenomenon during high-speed driving on rainy roads. Snow shoe has the effect of blocking the friction heat transfer of the furnace is devised to have a suitable effect to prevent standing wave phenomenon.

Claims

In order to prevent slipping when driving on snow or ice in winter, it is provided on tires 5 of various automobiles, and has a rib-shaped groove 11 and a tread 12 around the outer circumferential surface and has a predetermined length in the inner diameter direction on both sides. The bead wire 21 is formed on the rubber cushion layer 1 having the shoulder portion 13 formed thereon, and the front edge of the shoulder portion 23 interposed between the rubber cushion layer and the shoulder portion 23 adhesively fixed to the shoulder portion 13. The inner circumferential surface of the carcass layer 2 is provided with a breaker belt layer 3 of the entire circumference between the inner carcass layer 2 and the rubber cushion layer 1 and the carcass layer. Snow shoe for tires, characterized in that the cushion belt layer for adjusting the gap (4) according to the wear of the tire is detachable.