KR900008921Y1 - Electric motor - Google Patents
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Abstract
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Description
제 1a 도는, 본 고안에 관한 브레이크 장치를 구비한 전동기의 측면도.1A is a side view of an electric motor including a brake device according to the present invention.
제 1b 도는, 제 1a 도의 평면도.Fig. 1B is a plan view of Fig. 1A.
제 2a 도는, 종래의 브레이크 장치를 구비한 전동기의 측면도.2A is a side view of a motor provided with a conventional brake device.
제 2b 도는, 제 2a 도의 평면도이다.FIG. 2B is a plan view of FIG. 2A.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 고정자 받침판 2 : 회전자1: stator base plate 2: rotor
2-1 : 플라스틱 마그네트 3 : 축받침 브라켓트2-1: plastic magnet 3: bearing bracket
4 : 회전자축 5 : 브레이크 아암4: rotor shaft 5: brake arm
6 : 마찰부재 7 : 지지점6: friction member 7: support point
8 : 구동봉 9 : 장치 전체의 받침판8 driving rod 9 supporting plate of whole device
본 고안은, 편평형 회전자의 바깥둘레에 마찰부재를 밀어누르는 구성의 브레이크 장치를 구비한 전동기에 관한 것이다.The present invention relates to an electric motor having a brake device configured to push a friction member on the outer circumference of a flat rotor.
제 2a 도에 종래부터 실시되고 있는 편평형 회전자를 구비한 전동기의 구조를 나타낸 측면도와, 제 2b 도에 제 2a 도의 평면도를 나타낸다.The side view which shows the structure of the electric motor provided with the flat rotor conventionally implemented in FIG. 2A figure, and the top view of FIG. 2A figure in FIG. 2B are shown.
제 2 도에 있어서 (1)은 고정자 권선을 구비한 고정자 받침판이고, (2)는 회전자이고, (3)은 축받침 브라켓트이고, (4)는 회전자 축이고, (5)는 브레이크 아암이고, (6)은 마찰부재이고, (7)은 지지점이고, (8)은 구동봉이고, (9)는 장치 전체의 받침판이다.In FIG. 2, (1) is a stator support plate with stator windings, (2) is a rotor, (3) is a bearing bracket, (4) is a rotor shaft, and (5) is a brake arm (6) is a friction member, (7) is a support point, (8) is a driving rod, and (9) is a support plate of the whole apparatus.
제 2 도에 나타낸 전동기는 고정자 받침판(1)에 구비한 여러개의 고정자 권선과, 이 고정자 권선과 공간을 개재하여 대향하게 배설된 회전자(2)와, 이 회전자(2)는 자성재료재의 회전자 요우크에 원고리형상의 영구자석을 일체로 고정 붙임하고, 회전자 요우크와 일체로 고정붙임 한 회전자축을 축받침 브라켓트(3)에 장착한 베어링에 의하여 회전이 자유롭도록 지지하고, 상기 회전자(2)의 바깥둘레에 브레이크 아암(5)에 고정붙임한 마찰부재(6)를 장치 전체의 받침판(9)에 형성한 지지점(7)을 중심으로 하여, 구동 봉(8)의 조작으로 접촉시키어, 회전자에 브레이크를 작용시키는 것이다.The motor shown in FIG. 2 includes a plurality of stator windings provided on the stator support plate 1, a rotor 2 disposed to face each other via the stator windings and a space, and the rotor 2 is made of a magnetic material. The permanently attached circular magnet is fixedly attached to the rotor yoke, and the rotor shaft fixedly attached to the rotor yoke is supported by the bearing mounted on the bearing bracket (3) to support rotation freely. With the friction member 6 fixedly attached to the brake arm 5 at the outer circumference of the rotor 2 centering on the support point 7 formed on the support plate 9 of the whole apparatus, It makes contact with an operation and applies a brake to a rotor.
이 브레이크 장치를 구비한 전동기는 VTR의 캡스터 모우터 로서 이용되는 것으로, 테이프의 슬로우 이송이나 보통 이송 등으로서 전동기를 극히 저속으로 회전 시킬때에, 회전자에 적당한 브레이크를 작용시키어 통전에 의한 회전력과 브레이크에 의한 제동력 과의 바란스로 극히 저속으로 회전 시키는 것이다.The motor equipped with the brake device is used as a captor motor of the VTR. When the motor is rotated at a very low speed by slow feed or normal feed of a tape, a proper braking force is applied to the rotor and the rotational force of the electric power is applied. It is to rotate at very low speed with the balance of braking force by and brake.
제 2 도에 나타낸 종래의 기술에 의한 브레이크 장치를 구비한 전동기에 있어서는, 브레이크의 마찰부재(6)를 회전자(2)의 요우크의 바깥둘레에 접촉 시키는 구성인 것으로, 자성재료재의 요우크의 표면에 부착시킨 도금피막이 박리하고, 마찰계수가 변화하여 장기간의 운전중에 동작 특성이 변화 한다는 문제와, 브레이트 아암(5)의 지지점(7)이 장치 전체의 받침판(9)에 형성되어 있기 때문에, 전동기를 붙임고정 할 때에 브레이크 장치와의 관계 위치를 조정 하면서 붙임고정 하여야 하는 불합리한점이 있었다.In the electric motor provided with the brake apparatus by the prior art shown in FIG. 2, it is the structure which makes the friction member 6 of a brake contact the outer periphery of the yoke of the rotor 2, The yoke of a magnetic material material Since the plated film adhering to the surface of the film is peeled off, the frictional coefficient is changed, and the operation characteristic changes during long-term operation, and the support point 7 of the brate arm 5 is formed on the support plate 9 of the whole apparatus. However, when fixing the motor, there was an unreasonable point to fix the motor while adjusting the position with the brake system.
본 고안은, 상기와 같은 종래의 기술에 있어서의 문제점을 해결하기 위하여, 브레이크 장치의 브레이크 아암의 지지점을 전동기의 고정자 받침판 위에 형성함과 동시에 회전자 요우크의 바깥둘레에 일체로 고정 붙임한 플라스틱 마그네트로서 구성한 주파수 발전기용의 마그네트의 바깥둘레에 브레이크의 마찰부재를 접촉시키는 구조로 한 것이 특징인 것이다.The present invention, in order to solve the problems in the prior art as described above, forming the support point of the brake arm of the brake device on the stator support plate of the electric motor and at the same time fixedly fixed to the outer circumference of the rotor yoke It is characterized in that the friction member of the brake is brought into contact with the outer circumference of the magnet for the frequency generator configured as the magnet.
본 고안에 관한 구조에서는, 브레이크 아암의 지지점이 전동기의 고정자 받침판 위에 형성되어 있기 때문에, 전동기를 조립 할 때에 브레이크의 조정을 할 수가 있는 것이어서 전동기를 기구본체에 붙임 고정 할 때의 조정이 필요치 않음과 동시에, 브레이크의 마찰부재가 접촉하는 회전자의 바깥둘레는 플라스틱 마그네트로서 형성되어 있기 때문에, 회전자의 바깥둘레의 마찰계수가 작아, 브레이크의 조정이 용이하며, 또한 플라스틱 마그네트는 마모가 거의 없기 때문에 장기간의 운전에서도 브레이크력의 변화가 없어 안정 되는 것이다.In the structure according to the present invention, since the support point of the brake arm is formed on the stator support plate of the motor, it is possible to adjust the brake when assembling the motor, so that the adjustment when attaching and fixing the motor to the mechanism body is unnecessary. At the same time, since the outer circumference of the rotor that the friction member of the brake contacts is formed as a plastic magnet, the friction coefficient of the outer circumference of the rotor is small, so that the brake can be easily adjusted, and the plastic magnet has little wear. Even in long-term operation, there is no change in brake force and it is stable.
제 1a 도는 본 고안에 관한 브레이크 장치를 구비한 전동기의 구조를 나타낸 측면도이고, 제 1b 도는 제 1a 도의 평면도를 나타낸다.FIG. 1A is a side view showing the structure of an electric motor having a brake device according to the present invention, and FIG. 1B is a plan view of FIG. 1A.
제 1 도에 있어서는 회전자(2)의 바깥둘레에 플라스틱 마그네트(2-1)가 일체로 고정 붙임되고, 브레이크 아암(5)의 지지점(7)이 고정자의 받침판(1)의 위에 형성되어 있다.In FIG. 1, the plastic magnet 2-1 is integrally fixed to the outer periphery of the rotor 2, and the support point 7 of the brake arm 5 is formed on the support plate 1 of the stator. .
브레이크 아암(5)의 지지점(7)이 고정자 받침판(1)의 위에 형성되어 있기 때문에, 브레이크력의 조정은 전동기를 조립 할 때에 행할수 있는 것이어서 품질이 확실한 것과, 브레이크 장치의 마찰 부재(6)와 접촉하는 회전자 쪽의 부재가 플라스틱 마그네트(2-1)로서 형성되어 있기 때문에, 마찰계수가 작아 조정이 용이한 것이다.Since the support point 7 of the brake arm 5 is formed on the stator support plate 1, the adjustment of the brake force can be performed when assembling the electric motor, so that the quality is assured, and the friction member 6 of the brake device. Since the member on the rotor side in contact with the is formed as the plastic magnet 2-1, the friction coefficient is small and the adjustment is easy.
본 고안은, 상기와 같이 구성 된 것이어서 브레이크력의 조정이 용이하며, 또한 브레이크력의 장기간의 운전사이에 변화하는 것이 적어 안정이 되는 효과가 있다.The present invention is configured as described above, so that the adjustment of the brake force is easy, and there is little change in the long term operation of the brake force.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (2)
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| JP?184997 | 1986-12-02 | ||
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Publications (2)
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Family
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Family Applications (1)
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Family Cites Families (1)
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