KR830002805B1 - 도어 키이 실린더의 취부구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

도어 키이 실린더의 취부구조

제1도는 본 발명의 1실시예에 대한 도어키이 실린더의 취부 상태의 분해 사시도.

제2도는 도어키이 실린더의 취부하기 이전의 상태를 나타낸 도어아우터 패널의 구멍 부분의 수직단면도.

제3도는 도이키이 실린더의 취부조작을 나타낸 취부 구멍의 바깥쪽에서 본 사시도.

제4도는 연경용 클립의 1예를 나타낸 사시도.

제5도는 도어키이 실린더의 취부한 다음의 상태를 나타낸 취부구멍부의 수지단면도,

제6도는 연결용 클립의 다른 예를 나타낸 사시도.

제7도는 제6도의 클립을 사용한 경우의 연결상태를 나타낸 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 키이 실린더 la : 동체부

1c : 계합홈 2 : 스프링 리테이너

3 : 취부구멍 4 : 도어 아우터 패널

5 : 와이어 스프링 6 : 레버

7 : 회전축 8 : 연결용 클립

9 : 조작로드

발명은 자동차의 도어 로크에 사용하는 도어 키이 실린더의 취부(取付) 구조의 개량에 관한 것이다.

종래, 이런 종류의 도어 키이 실린더의 조부(組付)에 있어서는, 먼저, 차체에 도어패널을 조부하여 도어로크 기구를 조립해 넣은 다음, 도어 아우터 패널에 개설한 취부구멍에 바깥쪽에서 패킹을 사이에 두고 도어 실린더를 삽입하고, 이어서 안쪽에서 키이 실린더의 동체부 바깥 둘레에 설치한 제합홈에 링 모양의 스프링을 압입하여 키이 실린더를 도어 아우터 패널에 고정한 상태에서, 키이 실린더의 회전축의 끝에 고정한 레버의 타단을 도어로크 기구의 조작로드에 연결하므로서 도어키이 실린더의 조부를 행하고. 그 조부한 다음에, 윈도우글라스, 윈도우레굴 레이터 등을 조부하고, 최후로 도어 인너 패널에 트림을 고정하도룩 하고 있었다.

그러나, 상기한 바와같은 도어 키이 실린더의 취부구조를 채용하고, 도어 키이 실린더, 윈도우 글라스, 윈도우 레굴레이터, 도어 트림 등을 미리 조부한 도어를 후에 차체에 장치할 필요가 제조공정에서 발생했을 경우에 아래와 같은 불편함이 생긴다. 즉, 다시말해서 도어에의 조부와 차계의 각종기기, 내장등이 조부와는 별개이 라인으로 행하고. 그후에 도어를 차체에 조부한다는 이치인데, 그렇게 할 경우 도어키이와 그이그니션 키이를 공통으로 하자면, 차체측의 이그니션키이와 같은 키이번호의 키이 실린더를 장착한 도어를 해당차체에 조부하지 않으면 안되므로. 차체의 이그니션키이의 키이번호와, 도어의 도어키이의 키이번호를 일일이 대조해 보지 않으면 안되고, 키이번호의 대조가 곤란할 뿐만 아니라 키이번조호의 도어가 눈에띄더라도, 그 도어와 대응하는 차체와를 올바르게 또한 순서대로 도어의 후조부 위치에 반입한다는 것은곤란하며, 제조라인에 커다란 혼란을 가져오게 될 것이 예상된다.

따라서, 본 발명은, 상기한 바와같은 문제점을 제거해서 도어를 후조부할 수 있는 도어 키이 실린더의 취부구조를 제공하는 것을 기본적인 목적으로 하고있다.

즉, 본 발명에 있어서는, 도어를 차체에 후조부할 경우에, 도어 키이 실린더는 도어를 차체에 후조부한 다음에 도어를 취부하는 방식을 채용한다. 따라서 이런 경우에는, 도어는 트림에 의해서 표장(表裝)되고 있으며, 도어의 안쪽에서부터의 조부작업은 전혀 할 수 없고, 도어의 다른쪽으로 부터의 작업에 의해서 도어 키이 실린더를 도어의 취부구멍에 취부할 필요가 있다.

본 발명은, 상기한 바와 같은 요청에 따라서, 도어 키이 실린더를 도어의 바깥쪽에서 삽입하는 하나의 조작으로서 도어 키이 실린더를 도어에 고정할 수 있고, 더우기 도어로크 기구와의 연결을 완전한 것으로 할 수 있는 도어 키이 실린더의 취부구조를 제공하는 것을 구체적인 목적으로 하고 있다.

이를위하여, 본 발명에 있어서는, 도어키이 실린더의 동체부 바깥 둘레에 설치한 계합홈에 계합하여 도어키이 실린더를 도어 아우터 패널의 안쪽에서 유지하는 스프링 리테이너를 설치하고, 이 스프링 리테이너에는 도어 아우터 페널의 취부 구멍의 주위에 당접하는 링모양의 좌부(座部)를 설치하고, 그 좌부와 스프링의 사이에 상기한 취부구멍의 주위를 끼워 붙여서, 스프링 리테이너와 스프링과를 도어키이 실린던의 도움을 빌리지 않고 취부구멍에 장착할 수 있는 구조를 채용하고, 다음에 도어키이 실린더를 취부구멍의 바깥에서 삽입한 후, 스프링 리테이너에 유지한 스프링으로 도어 키이 실린더를 계지 유지할 수 있도록 한것을 기본적인 특징으로 하고 있다.

본 발명에 따른 도어 실린더 취부구조의 또 하나의 특징은, 도어 실린더의 회전측과 도어 내부에 이미조부하고 있는 도어 로크 기구의 조작로드를 연결하는 레버와 조작로드와의 연결이 상호의 천정각을 변경할수 있는 연결 구조라야하며, 따라서 도어 실린더의 회전측에, 상기한 레버를 고정한 상태에서 도어키이 실린더를 취부구멍에 삽입함으로서, 조작로드와 레버의 연계구조를 완성시킬 수 있도록 한 점에 있다.

본 발명에서는, 따라서, 도어키이 실린더를 맨나중에 조부하면 되므로, 차체측에 쌍아넣은 도어용의 키이 실린더를 그대로 꺼내서 사용하면, 이그니션키이와 같은 키이 번호의 키이 실린더를 키이번호의 조회등의 필요없이, 도어 키이 실린더로서 조부할 수 있으며, 도어의 후조부에시 파생되는 문제점을 확실히 해소 할 수 있는 것이다.

아래에, 도시한 실시예를 보다 구체적으로 설명한면 다음과 같다.

제 1 도에 있어서(1)은 일반적으로 범용되고 있는 도어 키이 실린더, (2)는 스프링 리데이너, (3)은 도어아후터 패널(4)에 개설한 취부 구멍, (5)는 도어키이 실린더(1)의 동체부(la)의 단면형상에 거의같은 모양으로 형성한 와이어 스프링, (6)은 도어키이 실린더(1)의 회전축(1)의 축단에 설치한 계지부(7a)에 일단이결합되고 타단에 연결용 클립(8)을 개재시켜, 도어 로크 기구(도시치않음)의 조작로드를(9) 연결하는 레버, (10)은 상기한레버(6)의 일단축의 계합구멍(6a)을 회전축(7)의 계지부(7a)에 끼워맞춘 상태로서, 레버(6)를 웨이브와샤(11)를 사이에 두고 계지하는 U형 스냅링이다.

상기한 스프링 리테이너(2)는, 예를들면 플라스틱등 가요성 재료를 사용하여 현성한 것으로서, 제 2 도에 도시된 바와 같이, 스프링 리테이너 (2)는 도어 아우터 패널(4)의 바깥쪽에서 취부구멍(3)에 끼워 맞추었을 때에, 취부구멍(3)의 주위에 바깥쪽에서 당접하는 대략 고리모양의 좌부(2a)와, 좌부(2a)의 안둘레부의 상하에 박편부(2b)를 사이에 두고 일체로 연결되며, 바편부(2b)에서 외경방향으로 1단 높아진 상하 한쌍의 계지 갈고리 (2c), (2c)를 가지며, 박편부(2b), (2b)를 취부구멍(8)에 끼워맞춘 상태로서, 스프링(5)을 도어 아우터패널(4)의 안쪽에서 계지 갈고리(2c), (2c)를 넘어서, 박편부(2b),(2b)에 끼워맞춤으로서, 도어아우터 패널(4)을 좌부(2a)와 스프링의 (5)사이에 끼워붙이고, 스프링 리테이너(2) 및 스프링(5)을 취부구멍(3)에 고정할 수 있도록 하고 있다.

그리고, 도어 아우터 패널(4)에 설치하는 취부 구멍(3)의 양측에는, 도어 키이 실린더(1)의 동체부(la)의 양측면에 설치한 축방향의 돌조(突條)(1b)의 통과를 허용하는 요부(3a), (3a)를 설치하고 있다. 상기한 돌조(1b)는, 종래와 같이, 폭방향으로 절결되어 있어 스프링(5)에 의하여 최종적으로 계지되는 계합홈(1c)을 형성하고 있다.

또, 상기한 스프링 리테이너(2)의 계지 갈고리(2c), (2c)띄 후부에 설치한 절결홈(2d), (2d)는, 제 2 도에 나타낸 바와같이, 조작로드(9)를 임시 멈춤시킨 상태로 유지하기 위한 것이다.

한펀, 상기한 연결용 클립(8)은, 플라스틱 성형품으로서, 일단에 조작로드(9)의 하단의 훅크(hook)부(9a)를 감합한는 통부(筒部)(8a)를 갖추고, 타단에 조작로드(9)의 축부(9b)를 후술하는 바와같이 끼어넣어서 유지하는 클립부 (8b)를 갖추고 있으며, 상기한 통부(Sa)는, 레버(6)의 일단에 설치한 원형구멍(6b)에 끼어넣어지며, 클립부(8b)에 끼어넣은 조작조드(9)를 레버(6)의 회전에 연동 시키고, 조작로드(9)를 이동시켜서, 도어로크 기구를 로크, 언로크한다.

보다 구체적으로 제 4 도에 나타낸 바와같이, 연결용 클립(8)의 통부(8a)는, 레버(6)의 원형구멍(6b)에 느슨하게 감합되는 축통부(8c)와 그 하단에 클립 본체(8d)와의 사이에서 통부(8a)가 레버(6)의 원혈구멍(6b)에서 빠져나오지 못하도록 유지하는 컬러(8e)를 갖추고 있다. 그리고 통부(ta)에는, 그 통부(8a)의 축방향으로 갈라진 홈(8f)이 절입(切返)어되 있다. 이 갈라진 홈(8f)에 의하여 조작로드(9)를 도면에 실선으로 나타낸 상태에서 도면에 가상선(가)으로서 나타낸 바와같이 조작로드(9)의 축부(9b)와 클립부(8b)의 감합 위치까지, 강제적으로 조작로드(9)의 축부(9b)와 후크부(9a)의 모서리가 통부(8a) 내에서 들려 넣을 수 있도록 하고 있다.

다음에 상기한 구성에 따라서, 도어 키이실린더(1)의 실제적인 취부 조작을 설명하면 다음과 같다.

(I)도어의 내장

도어의 도어 로크 기구, 원도우 글라스, 원도우 레귤레이터, 도어트림의 장착은, 차체의 조립라인과는 다른 조립라인으로서 행한다. 이 경우, 원도우 글라스, 원도우 레귤레이터 등의 장착(裝着)에 앞서, 제 2 도에 나타낸 바와 같이, 도어 아우터 패널(4)의 취부 구멍(3)에는 스프링 리테이너(2)를 감합하고, 스프링(5)을 도어 아우터 패널(4)의 안쪽에서 스프링(5)을 스프링 리테이너(2)의 바편부(2b), (2b) 사이에 강제적으조 감합하고, 스프링 리테이너(2)의 좌부(2a)와 계지 갈고리(2c), (2c)에 의해서 계지한 스프링(5)의사이에 취부구멍(3)의 주위부분을 끼워 붙이고, 스프링 리테이너(2)와 스프링(5)을 고정시켜 취부한다. 또 조작로드(9)는, 레버(6)의 원형구멍 (6b)에 감합시킨 연결용 클립(8)의 통부(8a)에 그 축부(9b)를 감합시킨 다음, 스프링 리테이너(2)의 위쪽의 계지 갈고리(2c)의 절결홈(2d)에 감합하고, 위로 향한 상태로 임시멈춤 시킨다. 그리고, 상기한 레버(6)는 계합구멍(6a)측을 취부구멍(3)에서 바깥쪽으로 돌출시커둔다. 그리고, 연결용 클립 (8)은 레버(6)와 향한쪽을 반대로 향해 설치한다.

이 예비작업은 도어 아우터 패널(4)의 안쪽에서부터 행하고, 그 다음에 윈로우 글리스, 윈도우 레귤레이터 등의 장착을 행하며, 최후에 트림을 취부하여 도어의 내장을 종료한다.

(Ⅱ)도억의 차체에의 조부

내장을 끝낸 도어를 차제와의 조부공정으로 이송한 다음 차체에 내장을 끝낸 도어를 조부한다.

(Ⅲ)도어 키이 실린더의 취부

도어에 후조부된 도어키이 실린더(I)의 취부는 제 3도에 나타낸 상태에서 시작한다. 이 경우. 도어키이 실린더(I)는 차체쪽에 미리 쌍아 넣어져 있다.

제 3 도에 나타낸 바와같이, 도어키이 실린더(1)는, 아래로 향하도록하고, 그 화전축(7)의 계지부(7a)를 웨이브 와셔(11)를 집어 넣은 다음에, 취부구멍(3)에서 수평으로 바깥쪽으로 돌출시킨 레버(6)의 계합구멍(6a)에 감합하고, 스넵 링(10)에 의하여 축방향으로 빠지지 못하도록 레버(6)에 취부된다. 취부가 끝난다 음, 도어키이 실린더(1)는 화살표 A로서 나타낸 바와같이 레버(6)와 조작로드(9)의 연결부를 지점으로 해가면서 취부구멍(3)에 밀어 넣어가며, 최종적으로, 도어키이 실린더(1)의 두부(Ih)가 스프링 리테이너(2)의 좌부(2a)에 당접할 때까지 밀어넣는다.

이 상태를 제 5도에 표시한다. 즉, 이 상태에서는, 스프링(5)가 도어키이 실린더(1)에 고정되어 있다. 이 스프링(5)의 탄성에 의하여. 도어키이 실린더(1)의 두부(Ih)는, 스프링 리테이너(2)의 좌부(2a)에 압입상태로서 유지되며, 이 뒤로 느슨해지는 일은 없다. 여기서 도어키이 실린더(I)의 회전축(7)에 취부된 레버(6)는 조작로드(9)와 상대적으로 수직상태(제 4 도 실선참조)에서 평행상태(제 4 도, 가상선참조)까지 조작로드(9)의 후크부(9a)의 만곡부를 돌아들어간서 최종적으로 조작로드(9)끼 축부(9b)를 클립부(8b)에 감합하고, 레버(6)와 조작로드(9)를 연결한다. 이 연결에 의해서, 키이조작에 연동하는 회전축(7)의 회전에 연동하여 조작되는 레버(6)에 동기하고, 조작로드(9)는 로크, 언로크 방향으로 요동되며, 도어로크 기구를 거쳐서 도어를 로크 언로크 할 수 있다.

그리고, 상기한 연결용 클립(8)은 상기한 구조에 한정되는 것은 아니며, 요컨데 레버(6)와 조각로드(9)의 상대적인 각도를 상호간의 연제를 유지하면서 변화시킬 수 있는 것이면 된다. 예를들면, 제6도에 나타낸 바와같이, 레버(6)의 원형구멍(6b)에 빠지지 못하도록 하는등 감합하고, 또한 마찰할구(割溝)(30)을 절입한 통부재(31)와, 클립부(32)를 갖춘 절곡자재인 클립 본체(33)를 변채로하여 형성하고, 제7도에 나타낸바와 같이, 레버(6)와 조작로드(9)의 연결을 꾀하여도 된다. 또한 이 실시예에서는 키이실린더(1)는 레버의 아래쪽에서 취부하여 맞붙인 경우를 나타낸다.

이상 설명에서 명백한 바와같이, 본 발명은 도어의 내장을 끝낸 다음에, 이 도어를 차체에 힌지취부하고, 최후에 도어에 도어키이 실린더를 장착하는데 알맞는 취부구조를 제공하는 것이다.

본 발명의 도어키이 실린더의 취부구조에 따르면, 도어의 내장을 다른 라인으로써 행하고, 내장한 도어를 후조부하는 경우에도, 차체측에 적재해둔 도어용의 키이 실린더를 꺼내어서, 도어 아우터 패널취부구멍에 간단히 밀어넣는 것만으로서도 가능하므로 도어의 후조부 공정의 필요에 확실히 대처할 수 있다.

Claims (1)

1. 도어 아우터 패널에 개설한 취부구멍에 취부되도룩 한 자동차용 도어키이 실린더에 있어서, 상기 도어 아우터 패널(4)의 외면에 당접하는 링 모양의 좌부(2a)와, 도어 아우터 패널(4)의 안쪽으로 뻗어서 좌부(2a)의 상하에 설치된 박편부(2b)와, 상기 박편부(2b)에서 외경 방향으로 돌출하는 계지 갈고리(2c)를 가진 스프링 리테이너(2)가 상기 취부구멍(3)에 끼워져 있고, 상기 스프링 리테이너(2)의 상하 박편부(2b)에 도어아우터 패널(4)의 안쪽에서 대략 타원형 스프링(5)의 장경측이 계지되고, 이 스프링(5)의 단단경측에 바깥쪽에서 취부구멍(3)에 삽입되는 도어키이 실린더(1)의 동체부(la)에 마련된 계합홈(Ic)이 계지되어 있고, 도어키이 실린더의 회전축(7)에는 레버(6)의 일단의 착탈자재하게 취부되고 이 레버(6)의 타단은 도어로크기구의 L자형 조작로드(9)에 끼워 넣어져 조작로드(9)의 모서리부가 이동 가능하게 된 것을 특징으로 하는 도어키이 실린더의 취부구조.

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