KR800002286Y1

KR800002286Y1 - Cluteh equipment of hydraulic reduction and reversing device

Info

Publication number: KR800002286Y1
Application number: KR7400007U
Authority: KR
Inventors: 미찌스게 나가사기
Original assignee: 야마오가 다다오; 얀마아 디이젤 가부시기 가이샤
Priority date: 1974-01-04
Filing date: 1974-01-04
Publication date: 1980-12-31

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Clutch device of hydraulic deceleration station

제 1 도는 역전기의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of a reverse electric machine.

제 2 도는 제 1 도 D-D선 절환변의 단면도.FIG. 2 is a cross-sectional view of the D-D line switching edge of FIG. 1. FIG.

제 3a, 4a, 5a 도는 제 2 도의 A-A선 단면도.A-A cross sectional view of FIG. 3A, 4A, 5A or FIG.

제 3b, 4b, 5b 도는 제 2 도의 B-B선 단면도.3B, 4B, 5B or 2B are sectional views taken along line B-B.

제 3c, 4c, 5c 도는 제 2 도의 C-C선 단면도.C-C sectional drawing of FIG. 3C, 4C, 5C or FIG.

제 3a, 3b, 3c 도는 전진시, 제 4a, 4b, 4c 는 중립시.3a, 3b, 3c or forward, 4a, 4b, 4c neutral.

제 5a, 5b, 5c 도는 후진시의 변위치를 표시하고 있다.5a, 5b, and 5c show the displacement value at the time of reverse movement.

본 고안은 마찰판을 압접하는 유압 피스턴에 항상 작동유가 작용되도록 된 유압식 감속 역전기의 클러치 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch device of a hydraulic deceleration reversing machine in which hydraulic oil is always applied to a hydraulic piston that presses a friction plate.

종래 이러한 종류의 유압식 감속역전기에 있어서는 전후진 마찰판을 압접하는 유압 피스턴에 대하여 중립시에는 절환변에 의하여 전후진 유압 피스턴실에 작동유를 배출하며, 전후진시에 전기 유압 피스턴실의 일방에 작동유를 압송시키도록 구성되어 있으며 전기 작동유의 압송 절환변에는 전후진 및 중립시에 유조에 연통하는 배출로가 독립되도록 설계되어 있었다.Conventionally, in this type of hydraulic deceleration relay, the hydraulic piston which presses the forward and backward friction plates is discharged to the hydraulic piston chamber forward and backward by a switching valve when it is neutral, and the hydraulic oil is pumped to one side of the electrostatic piston chamber during forward and backward movement. It is designed to be independent of the discharge passage communicating with the oil tank at forward and backward and neutral.

그러나 전기 중립시에 작동유를 피스턴실에서 배출하면, 중립시에서 전후진으로의 절환에 있어서 유압 피스턴실 및 절환변 위치에서 유압 피스턴실까지의 유로에 새로운 고압 작동유를 충만시켜주지 않으면 아니되었다.However, when the hydraulic oil is discharged from the piston chamber at the time of electric neutrality, a new high pressure hydraulic oil has to be filled in the flow path from the hydraulic piston chamber and the switching valve position to the hydraulic piston chamber in switching from neutral to forward and backward.

이 때문에 유압 피스턴의 작동까지는 시간적 지연이 발생되지 않게 유압펌프의 토출용량(吐出容量)은 비교적 크게할 필요가 있었다.For this reason, it was necessary to make the discharge capacity of a hydraulic pump relatively large so that time delay may not arise until operation of a hydraulic piston.

또한 중립시에 단지 기름을 충만시켜 클러치의 작동에 있어 어느 한쪽의 실린더내에 유압을 증가시키도록한 것도 있으나, 이때에는 일방의 실린더내의 기름이 증가와 동시에 배출되지 않기 때문에, 유압 피스턴으로의 작동유의 작동이 완만하여져서 도저히 클러치의 신속한 작동이 기대할 수 없었다.In addition, some of the cylinders are filled with oil to increase the hydraulic pressure in either cylinder during operation of the clutch. However, at this time, since the oil in one cylinder does not increase and is discharged at the same time, the hydraulic oil to the hydraulic piston is The operation was so slow that I could not expect the clutch to act quickly.

더욱이 작동유는 중립시에 작동되지 않음으로 이를 역전기의 베어링 윤활에 사용할 수 없어서 윤활을 별로 필요로 하지않는 볼베어링 등이 사용되거나 또는 기관측의 펌프 계통에서 배관으로 역전기의 구조가 지나치게 복잡하여 대형화되었다.Moreover, the hydraulic fluid is not operated at neutral, so it cannot be used for bearing lubrication of the reverse electric motor, so ball bearings that do not require much lubrication are used or the structure of the reverse electric motor is too complicated from the pump system of the engine side to piping. It became.

그리고 역전기 출력축에는 유압 피스턴실에 연통하는 유로가 천설되지만, 전기 출력축은 선박 검사요령에 의하여 기관마력에 상응된 축경(軸徑) 이상이 필요하게 되어, 이때 유로의 천설에 의하여 축강도가 손상되지 않게 하기 위하여 전기 축경보다 직경을 크게하였다.In addition, a flow path communicating with the hydraulic piston chamber is installed in the reverse electric output shaft, but the electric output shaft requires more than the shaft diameter corresponding to the engine horsepower according to the ship inspection method. In order not to make the diameter larger than the electric shaft diameter.

본 고안은 전기한 바와같은 종래의 결점을 감안하여 고안된 것으로 실시예를 도면에 의하여 상세히 설명하면 제 1 도에 있어 (1)은 역전기 구동축으로 기관과 동일방향으로 동일 속도로 회전된다. (2)는 클러치 본체로 구동축(1)과 일체로 회전되도록 연결되어 있다. 절환변(3)의 클러치 조작핸들(4)를 도면에서 전진위치 (5)에 위치시키면 구동축(1)의 말단에 착설한 유압기어펌프(35)에서 배관(37)으로 절환변(3)에 보내진 작동유는 절환변(3)의 포오트(3') 및 포오트(3"), 구멍(6)에서 환상요구(環狀凹溝)(7)에 도달되어(제 3a, 3b 도 참조) 구동축(1)의 중심공(9)와 이 공내에 동심(同心)으로 장설하여 파이프로된 유압통로(10)와 사이의 유압통로(11)을 우측 유공(流孔)(12)(13)을 지나 클러치, 본체중의 전진축 유압 피스턴실(14)에 유입된다.The present invention has been devised in view of the conventional drawbacks as described above, and the embodiment will be described in detail with reference to the drawings. (2) is connected to the clutch body so as to rotate integrally with the drive shaft (1). When the clutch operating handle 4 of the switching valve 3 is positioned at the forward position 5 in the drawing, the hydraulic gear pump 35 installed at the end of the drive shaft 1 is connected to the piping 37 from the hydraulic gear pump 35. The sent hydraulic fluid reaches the annular demand 7 at the pot 3 'and pot 3 "and the hole 6 of the switching valve 3 (see also 3a, 3b). The hydraulic passage 11 between the central hole 9 of the drive shaft 1 and the hydraulic passage 10 which is concentrically installed in this hole and the pipe is connected to the right oil hole 12, 13; It passes through the clutch and the forward-axial hydraulic piston chamber 14 in the main body.

유압 피스턴(15) 반대측의 후진축 유압 피스턴실(16) 내의 작동유는 전술한 절환변(3)의 배치에 의하여 유통로(17), 유압실(18), 유압통로(10), 유통실(19), 통로(20)가 절환변(3)을 통하여 외부로 통하므로 (제 3c 도 참조) 압력이 저하된다. 따라서 유압 피스턴실(14) 내의 유압은 유압 피스턴(15)를 좌방으로 밀어내며, 유압 피스턴의 동주상에 여러개의 연장부(21)가 좌방으로 작동된다.The hydraulic fluid in the reverse shaft hydraulic piston chamber 16 on the opposite side of the hydraulic piston 15 is distributed through the flow path 17, the hydraulic chamber 18, the hydraulic passage 10, and the distribution chamber ( 19), the passage 20 passes through the switching valve 3 to the outside (see FIG. 3C), and the pressure drops. Therefore, the hydraulic pressure in the hydraulic piston chamber 14 pushes the hydraulic piston 15 to the left, and several extensions 21 are operated to the left on the same circumference of the hydraulic piston.

연장부(21)는 마찰원판(22)에 보울트가 체착되어서 마찰원판(22)은 좌방으로 이동된다.The extension portion 21 is bolted to the friction disk 22, the friction disk 22 is moved to the left.

따라서 마찰 원판(22)와 클러치 본체(2)와의 사이에 협지된 전진용 마찰판(23)은 클러치 본체(2)에 압착되어서 이와 일체가 되어 회전된다.Therefore, the forward friction plate 23 sandwiched between the friction disc 22 and the clutch main body 2 is pressed against the clutch main body 2 and rotated integrally therewith.

이때 후진축 유압 피스턴실(16) 내의 작동유는 유압 피스턴의 이동만큼 압출되게 된다.At this time, the hydraulic oil in the reverse shaft hydraulic piston chamber 16 is extruded by the movement of the hydraulic piston.

마찰판(23)은 전진용 출력축(8)에 보울트가 체착되었음으로 전진 출력축(8)이 회전된다.As the friction plate 23 is bolted to the forward output shaft 8, the forward output shaft 8 is rotated.

전진용 출력축(8)과 일체의 전진치차(24)는 이의 교합되는 중간치차(34)를 회전시키고, 중간치차(34)는 일체가 된 타의 중간치차(도시하지 않음)에서 추력축(26)상의 대치차(25)에 전도되어, 추력축(26)이 전진방향으로 회전된다.The forward gear 24 and the forward gear 24 integral with the forward output shaft 8 rotate their interlocking intermediate gear 34, and the intermediate gear 34 has the thrust shaft 26 at the other intermediate gear (not shown). The thrust shaft 26 is rotated in the forward direction by being turned over to the counterbalance 25 of the image.

조작 핸들은 중심위치(27)에 두면, 유압펌프(35)의 작동유는 절환변(3)에서 그 포오트(3")(3"')에서 환상요구(7)와 유통실(19)의 양측으로 연통되어 (제 4a, 4b, 4c 도 참조), 유통실(19)의 작동유는 전술한 압력저하의 경우와 반대의 경로에 따라 후진축 유압 피스턴실(16)에 통하여 유압 피스턴의 양측에 동일한 유압이 작용하게 된다.When the operation handle is placed at the center position 27, the hydraulic oil of the hydraulic pump 35 is transferred to the annular demand 7 and the distribution chamber 19 at its port 3 " and 3 " In communication with both sides (see also FIGS. 4A, 4B, 4C), the hydraulic fluid in the distribution chamber 19 is connected to both sides of the hydraulic piston via the reverse shaft hydraulic piston chamber 16 in a path opposite to that in the case of the above-described pressure drop. The same hydraulic pressure will work.

유압 피스턴의 양측과 클러치 본체(2)와의 사이에 각기 복수개의 스프링(28),(29)이 착설되어서 유압피스턴은 도시한 바와같이 중앙위치에 지지되어서, 마찰원판(22)는 도면의 위치 즉, 중앙위치가 되며, 클러치는 작용하지 않고 기관의 회전은 조작핸들을 후진위치(30)에 위치시타면 유압펌프의 작동유는 절환변(3)의 포오트(3'")에서 유통실(19)에 통하게되어, 환상요구(7)는 통공(6), 포오트(3'") 및 통공(36)으로 외부와 연통되게 된다(제 5a, 5b, 5c 도 참조).A plurality of springs 28, 29 are respectively installed between both sides of the hydraulic piston and the clutch main body 2 so that the hydraulic piston is supported at the center position as shown, so that the friction disc 22 is located at the position shown in the drawing. , The central position, the clutch does not work, the rotation of the engine is put the operating handle in the reverse position (30), the hydraulic oil of the hydraulic pump flows in the port (3 '") of the switching valve (3) ), The annular demand 7 is in communication with the outside through the through hole 6, the pot 3 '"and the through hole 36 (see also 5a, 5b, 5c).

따라서 환상요구(7)와 연통되는 전진축 유압 피스턴실(14)의 압력은 저하되고, 유통실(19)에 연통하는 후진축 유압 피스턴실(16)의 유압에 의하여 유압 피스턴(15)은 우방으로 이동된다. 이에 따라서 마찰원판(22)의 우방이동은 후진용 마찰판(31)을 클러치 본체(2)에 압압되어 클러치 복체와 같이 회전시킨다. 후진용 마찰판(31)은 후진축(32)에 보울트로 체착되어 있음으로 회전은, 후진용 출력축(32)에 전도되어 축상의 후진치차(33)를 회전시킨다.Therefore, the pressure of the forward-axial hydraulic piston chamber 14 in communication with the annular demand 7 is lowered, and the hydraulic piston 15 is erected by the hydraulic pressure of the reverse-axial hydraulic piston chamber 16 in communication with the distribution chamber 19. Is moved to. Accordingly, the rightward movement of the friction disc 22 causes the reverse friction plate 31 to be pressed against the clutch main body 2 to rotate like the clutch body. Since the reverse friction plate 31 is fixed to the reverse shaft 32 as a bowl, the rotation is conducted to the reverse output shaft 32 to rotate the axial reverse gear 33.

후진치차(33)는 추력축(26)의 대치차(25)와 교합되어 있음으로 추력축(26)은 전기한 바와는 역되게 후진방향으로 회전된다. 더욱 전 후진시에서 중립으로 절환하는 때, 유압 피스턴실 일방의 실의 작동유를 배출시키지 않으면 아니되나, 본 고안에 있어서는 중립시에 작동유를 유압 피스턴의 양실에 작용시키도록 구성되어서 유압 피스턴실 내의 스프링의 힘 및 전기타방의 실내의 압송되는 작동유가 다같이 유압 피스턴이 압압되어서, 압출된 상태에서 배출되게 되어, 마찰원판과 마찰판의 접리(接離)가 정확 신속하게 작동되어 중립위치가 유지되게 되며, 전진시에서 후진으로 또는 후진시에서 전진으로 절환에 있어서도 전기 중립시의 상태를 거쳐 절환되므로 그 조작이 정확 신속하게 작동된다. 또한 전기 실시예에 있어서 유압 피스턴실의 전후진 마찰판간에 장설하여도 되고, 이 경우에는 유압 피스턴이 전진축상에 감입장치가 된다. 이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 클러치 작동용의 유압작동 피스턴을 가진 유압식 감속역전기에 있어서, 클러치의 중립시에는 전진축 유압 피스턴실(14)과 후진축 유압 피스턴실(16)이 공히 유압 펌프에 연통되며 또한 클러치의 전진시 또는 후진시에는 전기 일방의 유압 피스턴실을 유압펌프에 그리고 타방의 유압 피스턴실을 배출로에 각각 연통되는 절환변(3)을 착설하고 이와같이 하여 전기 유압작동 피스턴에 상시고압의 작동유가 작용할 수 있게한 것을 특징으로 하는 유압식 감속역 전기의 클러치 장치이므로 다음의 효과가 나타난다.Since the reverse gear 33 is engaged with the counter gear 25 of the thrust shaft 26, the thrust shaft 26 is rotated in the reverse direction as opposed to the foregoing. Further, when switching from the forward to the neutral, the hydraulic oil of one of the hydraulic piston chambers must be discharged, but in the present invention, the hydraulic oil is configured to act on both chambers of the hydraulic piston in the neutral piston, so that the spring in the hydraulic piston chamber The hydraulic piston is pressurized together with the force of the oil and the hydraulic fluid in the room of the other side, and it is discharged in the extruded state, so that the friction disc and the friction plate are accurately and quickly operated to maintain the neutral position. In the switching from forward to reverse or from reverse to forward, the switching is performed through the state of electric neutral, so that the operation is performed quickly and accurately. In the above embodiment, the hydraulic piston may be provided between the forward and backward friction plates of the hydraulic piston chamber, and in this case, the hydraulic piston becomes a fitting device on the forward shaft. As described above, the present invention is a hydraulic deceleration reverse motor having a hydraulically operated piston for clutch operation. When the clutch is neutral, both the forward shaft hydraulic piston chamber 14 and the reverse shaft hydraulic piston chamber 16 are hydraulic pumps. In addition, when the clutch is moved forward or backward, a switching valve (3) communicating with one hydraulic piston chamber to the hydraulic pump and the other hydraulic piston chamber to the discharge passage is installed. Since the hydraulic deceleration station electric clutch device is characterized by allowing the hydraulic fluid of normal high pressure to act, the following effects are obtained.

유압 피스턴실에 항상 고압의 작동유를 작용시켜 전후진시에는 일방의 고압유를 배출시키도록 되어, 클러치의 절환시에는 고압유의 압송과 배출이 동시에 작용되어, 유압 피스턴 작동이 신속하게 되며, 이에 따르는 시간적 지연이 생기지 아니하고, 클러치 작동시에 필요 유량을 적게하여주어 유압펌프가 소형화되며 또한 절환변은 고압유를 압송 배출시키는 구조로 되기 때문에 간단하게 될 수 있다.High-pressure hydraulic fluid is always applied to the hydraulic piston chamber to discharge one high-pressure oil at the time of forward and backward advancement.When the clutch is switched, the pressure and discharge of the high-pressure oil are simultaneously acted, so that the hydraulic piston operation can be performed quickly. It is possible to reduce the hydraulic flow rate by minimizing the required flow rate when the clutch is operated without the delay, and the switching valve can be simplified because of the structure to pressurize and discharge the high pressure oil.

역전기는 상시 윤활유가 급송되어 있음으로 메달에 의한 축수가 가능함과 동시에 클러치의 작동시 출력축 등에 천설된 유로가 적어도 유압 피스턴으로의 작동지연이 없이 이에 의하여 출력축을 소경(小徑)으로도 가능하며 축강도에 수반한 직경을 크게할 필요없이 되어, 역전기를 소형화할 수 있고, 볼베아링, 기관측에서의 배관등을 폐지하여 분해조립이 용이 또한 안가로 할 수 이다.The reverse electric motor is supplied with lubricating oil at all times, so that the number of shafts can be saved by the medal, and at the same time, the flow path installed in the output shaft, etc., during operation of the clutch can be reduced to a small diameter without any delay in the hydraulic piston. It is not necessary to increase the diameter, and the reverse electric machine can be miniaturized. Disassembly and assembly can be easily performed by eliminating ball bearings and piping on the engine side.

역전기의 절환에 있어서는 유압 피스턴에는 급격한 압송에 따르는 충격이 생김이 없어 역전기의 보호, 송신자에 대한 불쾌감이 없게되어 절환변을 다시 조정하는 특수장치를 하거나, 유압 피스턴실에서 외부에 통하는 세공등을 천설하여 유압 완충장치등이 필요없다.When switching the reverse electric motor, the hydraulic piston does not have the impact of sudden pressure feeding, so there is no protection of the reverse electric motor and the discomfort to the sender, so that there is no special device to readjust the switching valve, or work in the hydraulic piston chamber to the outside. There is no need for hydraulic shock absorber.

전후진에서 중립으로 절환함에는 유압 피스턴실의 일방에 있는 작동축은 스프링의 탄력과 타방의 실에 압송된 작동축의 같이 작동하여, 전기 작동유가 원심력을 받어도, 이를 용이하게 배출이 가능하여 클러치의 접리가 확실하다.In the switching from forward to neutral, the working shaft on one side of the hydraulic piston chamber works together with the elasticity of the spring and the working shaft fed to the other thread, so that even if the electric hydraulic oil is subjected to centrifugal force, it can be easily discharged. The folding is certain.

Claims

In the hydraulic deceleration reverser with a hydraulically operated piston for clutch operation, when the clutch is neutral, both the forward-axial hydraulic piston chamber 14 and the backward-axial hydraulic piston chamber 16 communicate with the hydraulic pump, and also when the clutch is moved forward or backward In this case, a switching valve (3) communicating with one hydraulic piston chamber to the hydraulic pump and the other hydraulic piston chamber to the discharge passage is installed, and in this way, high-pressure hydraulic fluid can be applied to the electro-hydraulic operated piston. A clutch device of a hydraulic deceleration reverse motor, characterized in that.