KR800000017B1

KR800000017B1 - Detachable device for ship propeller unit

Info

Publication number: KR800000017B1
Application number: KR7601362A
Authority: KR
Inventors: 레나르트 퍼슨 안델스
Original assignee: 악티 보라게트 칼스타드 메카니스카 베르크스타드
Priority date: 1976-06-02
Filing date: 1976-06-02
Publication date: 1980-01-24

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Tuning device of ship propeller unit

첨부도면은 본 발명의 일부를 절제한 사시도.The accompanying drawings are perspective views of a part of the present invention.

본 발명은 물속에 잠겨있는 선박의 프로펠러 추진기를 선체의 외부에서 부착하거나 해체하는 장치에 관한 것으로서 프로펠러에 볼트로 부착되어있는 제1의 후렌지를 수면에 떠있는 선체의 구멍에 따라 제2의 후렌지에 볼트를 사용하여 연결하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for attaching or dismantling a propeller propeller of a ship submerged in an outer part of a hull. Relates to a device for connecting using bolts.

본 발명의 장치는 유류탐사 운반용으로 수심이 깊은곳에서 떠서다니는 부유체에 사용되는 수직의 동력축(Steering Shaft)를 갖고있는 소위추진기, 트러스터(Truster)라고 불리우는 회전식 조타프로펠러에 특히 적합한 것이다.The device of the present invention is particularly suitable for so-called propellers, rotary steering propellers, called thrusters, which have a vertical steering shaft used for floating floats for deep oil exploration transport.

배를 독크(Dock)에 들어놓지 않고 선저(船底)에 동력축을 갖고있는 프로펠러 장치를 부착하거나 해체하는 방법은 종래에도 알려져 있었다(스웨덴 특허 181,061). 그러나 종래의 선박용 프로펠러 부착 및 해체작업은 통공을 뚫은 거대한 바렐(Barrel) 속에서 이루어졌다.A method of attaching or dismantling a propeller device having a power shaft at the bottom of a ship without placing the ship in a dock has been known in the art (Swedish Patent 181,061). However, the conventional ship propeller attachment and dismantling work was carried out in a huge barrel (hole) through the through hole.

그러나 바렐의 윗부분의 가장자리는 배의 흘수선위에 위치하고 아래부분 가장자리는 선저의 구멍을 둘러쌓아 단단히 밀착되어 있게되었다. 프로펠러 장치는 이 바렐을 통하여 내려지고 후렌지에 의하여 단단히 결착되며 선저의 구멍을 조이게 된다. 또한 프로펠러는 외부에서 들어올러져 선체의 외부에 놓여지게 되며 후에는 바렐의 내부에서부터 볼트에 의하여 단단히 조여진다.However, the top edge of the barrel was on the ship's draft line and the bottom edge was tightly enclosed by a hole in the bottom. The propeller unit is lowered through this barrel and tightly fixed by the flange and tightens the hole of the bottom. The propellers are also lifted from the outside and placed on the outside of the hull, and later tightened by bolts from the inside of the barrel.

또한 외부에서 부착을 하는 방법은 배안에서 프로펠러 장치를 이동시킬 필요가 없기 때문에 많은 난점이 있으여, 이러한 난점들은 배가 클때에 더욱 두드러지게 나타난다. 수심이 깊은곳에서 부착 및 해체를 할려면 어픈바렐(Open Barrel)은 많은 공간을 차지하게 되므로 자연히 부적절한 방법이 되는 것이다. 경우에 따라서는 부착, 해체의 작업이 수행되는 배의 압력을 물이 그 내부로 들어오지 못할정도로 압력을 높혀 주는 것도 가능하기는 하지만 높은 압력을 받는 상태에서 작업을 수행하기가 힘들다는 것은 자명한 사실이다.In addition, the method of attaching externally has many difficulties since it does not need to move the propeller device in the boat, and these difficulties are more pronounced when the boat is large. In order to attach and dismantle in deep water, the open barrel takes up a lot of space, which is naturally an inappropriate method. In some cases, it is possible to increase the pressure of the ship where the work of attaching or dismantling is performed so that water cannot enter the inside, but it is obvious that it is difficult to perform the work under high pressure. to be.

본 발명은 수심이 깊은곳에서 어픈바렐에서 일할때와 가압이 높은 방안에서 일할때의 단점들을 극복하고져 그 대안을 제시하는데 그 목적이 있는 것이다. 이러한 목적은 다음에 따르는 청구범위에 관련되어 있는 장치에 의하여 달성될 것이다.The present invention is to overcome the shortcomings of working in a barrel at a deep depth and when working in a high pressure room to propose an alternative. This object will be achieved by an apparatus as related to the following claims.

본 발명의 구성은 수면에 떠있는 선체의 선저부분에 장비된 장치의 수직단면도와 프로펠러 기계를 보여주는 첨부된 도면과 관련시켜 상세히 설명한다.The configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings showing a vertical section and a propeller machine of a device mounted on the bottom of the hull floating on the water surface.

도면에 예시한 바와같이 프로펠러 장치(1)에 수직의 동력축이 있으며 나사구멍(5)이 있는 후렌지(3)를 가지고 있어 이것은 보우트(7)에 의하여 수면에 떠있는 선체(13)의 구멍(11)을 둘러싼 제2후렌지(9)에 부착하게 되어있다. 프로펠러장치(1)는 파이프(19)를 통하여 연결되어 있는 와이어(17)를 결착시키는 장치(15)를 가지고 있다. 이 와이어(17)에 의하여 프로펠러장치(1)는 선체(13)의 방향으로 들어올려져서 후렌지(3)과 (9)가 특허출원 76-1,363호와 76-1,364에 설명된 것과 같이 합치게 되어있다.As illustrated in the figure, the propeller device 1 has a vertical power shaft and a flange 3 with a screw hole 5, which is a hole of the hull 13 floating on the water surface by the boat 7. It is attached to the 2nd flange 9 surrounding 11). The propeller apparatus 1 has the apparatus 15 which binds the wire 17 connected through the pipe 19. This wire 17 causes the propeller device 1 to be lifted in the direction of the hull 13 so that the flanges 3 and 9 merge as described in patent applications 76-1,363 and 76-1,364. have.

프로펠라에 있는 후렌지(3)는 접합장치(21)가 있어서 이것에 의하여 프로펠라장치의 동력축이 모터(도면에 보이지 않음)에 연결되게 된다. 이 접합장치(21)은 원주형부분(23)과 더불어 선체(13)의 구멍이 맞게 되었으며, 또 쉽게 들어갈 수 있게 된 경사진 측면(25)에 있어서 원주형부분(23)이 수월하게 구멍(11)에 삽입될 수 있고 프로펠라장치(1)의 제1후렌지(3)의 나사구멍(5)이 선체(13)의 제2후렌지의 구멍(27)과 맞아지게끔 형성되어 있다. 구멍(27)은 보울트(7)보다 직경이 넓으며 후렌지연결부분(3)(7)(9)는 다음 경우와 같이 밀폐되어 있는데 이것은 도면에 나타나지 않고 있다.Hurenji 3 in the propeller has a joining device 21 so that the power shaft of the propeller device is connected to a motor (not shown). The joining device 21 is fitted with a hole in the hull 13 together with the columnar portion 23, and the columnar portion 23 is easily formed in the inclined side surface 25 that can be easily entered. 11, the threaded hole 5 of the first flange 3 of the propeller device 1 is formed to fit with the hole 27 of the second flange of the hull 13. As shown in FIG. The hole 27 is larger in diameter than the bolt 7 and the flange connecting portions 3, 7 and 9 are sealed as follows, which is not shown in the figure.

선체(13)의 후렌지(9)는 원주형부분(27)에 있어서 선복(beam)(31)에 연결되고 선체(13)에 결착되어 있어 추진력을 전달하여 준다. 원주형부분(29)의 윗쪽 끝부분은 후렌지(33)가 장치되어 있으며 이것은 보울트(35)에 의하여 밀폐되어 위에 있는 후렌지(37)에 연결되어 있다. 마지막에 언급한 후렌지(33)(37) 사이에 밀폐부(41)가 위치하고 있다. 보울트(7)를 보존하고 조이거나 풀어주는데 쓰는 방수굴대(45)의 붓싱(43)이 있다. 밀폐뚜껑(39)에 있는 관측경(47)을 통하여 후렌지연결부분(3)(7)(9)을 관측할 수 있게 되어있다. 후렌지(3)과 (9)가 가까히 근접할 수 있도록 하기 위하여 압력하강밸브(49)가 있으며 밀폐뚜껑과 제2후렌지(9), 원주형부분(29)과 연결부(21)에 있는 원주형부분(23)에 의하여 포위하고 있는 물을 뽑아내게된다. 압력하강밸브(49)는 제2후렌지(9)의 원주형부분이 장치되어 있으나 여기 대신에 밀폐뚜껑(39)에 장치하여도 관계없다.Hurenji 9 of the hull 13 is connected to the beam (31) in the columnar portion (27) and is bound to the hull (13) to transmit the driving force. The upper end of the columnar portion 29 is equipped with a flange 33, which is closed by a bolt 35 and connected to the flange 37 above. The sealing part 41 is located between the flanges 33 and 37 mentioned last. There is a bushing 43 of a waterproof mandrel 45 which is used to hold, tighten or loosen the bolt 7. Hurenji connecting portion (3) (7) (9) can be observed through the observation mirror 47 in the closed lid (39). In order to bring the flanges 3 and 9 closer together, there is a pressure drop valve 49 and a cylindrical portion in the sealing lid, the second flange 9, the cylindrical portion 29 and the connecting portion 21. The water surrounded by 23 is extracted. The pressure drop valve 49 is provided with a circumferential portion of the second flange 9, but may be provided in the sealing lid 39 instead.

프로펠러장치(1)를 완전히 부착한 후에 언급한 바와같은 공간의 물을 빼내기 위하여 배수콕크(51)가 제2후렌지(9)의 원주형부분(29)에 장치되어 있다. 각 보울트(7)의 축(45)에는 축중심가속회전파이프(53)와 밀폐뚜껑(39)에 있는 방수굴대 붓싱(43)이 있다. 각 파이프(53)는 아래쪽 끝부분에 소켓트식 렌치(55)와 상측 끝부분에 회전시키는 장치(57)를 갖고 있다. 각 파이프(53)의 내부에는 회전식 막대(59)가 수장되어 있으며 이 막대기(59) 하단은 프로펠라장치(1)를 이끄는 각 보울트의 머리중간부에 있는 나사식 구멍(61)에 맞도록 나사식 홈이 파여져 있다. 막대기(59)의 상단은 렌치나 이와 유사한 장치에 의하여 회전될 수 있도록 고안되어 있다.The drain cock 51 is provided in the cylindrical portion 29 of the second flange 9 in order to drain the water in the space as mentioned after the propeller apparatus 1 is completely attached. On the shaft 45 of each bolt 7 there is an axis of acceleration acceleration pipe 53 and a waterproof mandrel bushing 43 in the closure lid 39. Each pipe 53 has a socket wrench 55 at its lower end and a device 57 for rotating at its upper end. Rotating rods 59 are enclosed inside each of the pipes 53 and the bottom of the rods 59 are threaded to fit the threaded holes 61 in the head middle of each bolt leading the propeller device 1. The groove is dug up. The top of the stick 59 is designed to be rotated by a wrench or similar device.

프로펠라 장치를 부착하는데 있어서 본 발명에 관계된 장치가 다음과 같이 사용된다.In attaching a propeller apparatus, the apparatus concerning this invention is used as follows.

프로펠라장치가 부착되기전 배가 물속에 있게되며 구멍(11)은 선체(13)의 외부에서부터 밀폐판으로 덮어지게되며 제2의 후렌지(9)를 통하여 보울트(7)가 내부에서 단단히 결착시켜준다. 프로펠러 장치가 구멍(11)에 부착될때 후렌지(3)를 가지고 있는 밀폐뚜껑(39)은 원주형부분(29)의 후렌지에 보울트(35)에 의하여 견고하게 결착된다. 축(45)의 소켓트식 렌치(55)는 보울트(7)의 머리부분에 씌워지게 되며 막대기(59)는 보울트의 머리에 있는 나사형의 구멍(61)에 나사식으로 맞아 끼워지게 된다. 보울트(7)는 느른하게 풀어져서 밀폐판이 잠수부에 의하여 제거된다. 와이어(17)는 프로펠라장치(1)에 있는 고정장치(15)에 단단히 묶이어지며 이 장치는 들어올러져서 접합장치(21)가 구멍(11)에 접근하게 된다.Before the propeller device is attached, the ship is in the water and the hole 11 is covered with a sealing plate from the outside of the hull 13, and the bolt 7 is firmly fastened from the inside through the second flange 9. When the propeller device is attached to the hole 11, the sealing lid 39 having the flange 3 is firmly fixed to the flange of the columnar portion 29 by the bolt 35. The socket-type wrench 55 of the shaft 45 is covered by the head of the bolt 7 and the rod 59 is screwed into the threaded hole 61 in the head of the bolt. The bolt 7 is loosely loosened so that the sealing plate is removed by the diver. The wire 17 is tightly tied to the fixing device 15 in the propeller device 1, which is lifted so that the joining device 21 approaches the hole 11.

안내부분(25)에 의하여 접합장치(21)가 올바른 장소에 이끌어지게되며 원주형부분(23)은 구멍(11)에 맞게 되어있고 제2후렌지(9)의 구멍(27)에 일치하게 된다. 밀폐뚜껑(39) 내부의 압력이 허용치 이상으로 증가하게 될때나, 프로펠라 장치가 들어올려졌을 때에 압력강하밸브(49)가 열린다.The guide portion 25 leads the joining device 21 to the correct place and the columnar portion 23 fits into the hole 11 and coincides with the hole 27 of the second flange 9. The pressure drop valve 49 opens when the pressure inside the sealing lid 39 increases above the allowable value or when the propeller device is lifted up.

보울트(7)의 머리부분에서부터 막대기(59)가 나사식으로 풀려서 소켓트식 렌치(55)가 제거된다. 밀폐뚜껑(39)는 배수콕크(51)에 의하여 배수제거 되며 그후 접합장치(21)가 프로펠라장치의 모터에 연결되는 것이다.The rod 59 is screwed off from the head of the bolt 7 and the socket wrench 55 is removed. The sealing lid 39 is drained off by the drain cock 51 and then the joining device 21 is connected to the motor of the propeller device.

프로펠라장치(1)를 해체하기 위하여는 밀폐뚜껑(39)이 그위에 놓여지며 와이어(17)가 프로펠러장치에 단단히 묶여진다. 소켓트식 렌치(55)는 보울트(7)에 결착되고, 풀어진다. 프로펠러장치가 하강되어 선체의 외부로 이동된다. 필요에 따라 구멍(11)에 밀폐판을 장치할 수 있다.In order to dismantle the propeller device 1, a sealing lid 39 is placed thereon and the wire 17 is firmly tied to the propeller device. The socket wrench 55 is attached to the bolt 7 and released. The propeller unit is lowered and moved out of the hull. If necessary, the sealing plate can be provided in the hole 11.

[실시예 1]Example 1

청구범위의 밀폐뚜껑(39)에 적어도 한 개의 관측경(49)이 장치되는 실시.An embodiment in which at least one observation mirror 49 is fitted to the closed lid 39 of the claims.

[실시예 2]Example 2

청구범위의 제2후렌지의 부분(29)(33)이 선체를 통과하여 밀폐뚜껑(39)에 맞아들어가게 되어있는 장치의 실시.Implementation of the device in which the portions 29 and 33 of the second flange of the claims pass through the hull and fit into the closure lid 39.

[실시예 3]Example 3

실시예 2의 상기부분(29)(33)에 압력하강장치(49)가 주어지는 장치의 실시.Implementation of a device in which the pressure lowering device 49 is given to the parts 29 and 33 of the second embodiment.

[실시예 4]Example 4

실시예 2의 부분(29)(33)에 배수콕크(51)가 주어지는 장치의 실시.Implementation of the apparatus in which the drain cock 51 is given to the portions 29 and 33 of the second embodiment.

[실시예 5]Example 5

청구범위의 밀폐뚜껑(39)에 압력하강장치(49)가 주어지는 장치의 실시.Implementation of a device in which the pressure lowering device 49 is given to the sealing lid 39 of the claims.

[실시예 6]Example 6

청구범위의 밀폐뚜껑(39)에 배수콕크(51)가 주어지는 장치의 실시.Implementation of the apparatus in which the drain cock 51 is given to the sealed lid 39 of the claims.

Claims

In the apparatus for attaching or dismantling the first flange of the propeller device submerged in the water to the second flange given around the hole in the hull of the floating ship from the outside, the sealing lid 39 and the hole 11 are provided. There is a watertight seal in the hull covering and consists of a shaft 45 passing through a given closure lid to tighten or loosen the bolt 7 with propeller arrangement, each shaft 45 being connected to the closure lid 39. Attached detachable device of the ship propeller unit that one end of the axial center rod (59) is fitted with screwed hole 61 in the head of the bolt (7) and the other end is connected to the rotating device.