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KR20250068961A - Airfield Lighting for Vertiport of Urban Air Mobility - Google Patents

Airfield Lighting for Vertiport of Urban Air Mobility Download PDF

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KR20250068961A
KR20250068961A KR1020230155116A KR20230155116A KR20250068961A KR 20250068961 A KR20250068961 A KR 20250068961A KR 1020230155116 A KR1020230155116 A KR 1020230155116A KR 20230155116 A KR20230155116 A KR 20230155116A KR 20250068961 A KR20250068961 A KR 20250068961A
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vertiport
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aviation
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이재표
길병우
손영기
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유양산전 주식회사
한국공항공사
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화는 지면으로 노출되는 상부등체, 상기 상부등체의 하단에 결합되어 매입되는 하부커버를 포함하는 매입형 항공등화에 있어서, 상기 상부등체는, 중심 영역에 개구부가 형성된 상부커버, 내부에 공간부를 형성하고 상기 개구부에 삽입 체결되어 전방향으로 빛을 출사시키도록 가이드하는 돔렌즈, 및 상기 돔렌즈의 공간부에 수용되어 빛의 전방향 출사를 위해 빛의 광각 분포를 구현하되 선택된 영역의 파장만을 투과하여 요구되는 색도를 구현하는 렌즈모듈, 상기 렌즈모듈 하부에 배치되는 LED 모듈을 포함한다.According to one embodiment of the present invention, an urban air mobility vertiport light is a recessed airlight including an upper light body exposed to the ground, and a lower cover coupled to and recessed at the lower end of the upper light body, wherein the upper light body includes an upper cover having an opening formed in a central region, a dome lens having a space formed therein and inserted into the opening to guide light to be emitted in all directions, a lens module accommodated in the space of the dome lens to implement a wide-angle distribution of light for omnidirectional emission of light while transmitting only the wavelength of a selected area to implement a required chromaticity, and an LED module arranged below the lens module.

Description

도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화 {Airfield Lighting for Vertiport of Urban Air Mobility}{Airfield Lighting for Vertiport of Urban Air Mobility}

본 발명은 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화에 관한 것으로, 상세하게는 설계 시간 단축을 통해 생산성을 향상시키면서도 필터를 용이하게 교체할 수 있는 구조를 갖는 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화에 관한 것이다.The present invention relates to an aviation light for an urban air mobility vertiport, and more particularly, to an aviation light for an urban air mobility vertiport having a structure that enables easy filter replacement while improving productivity through shortening design time.

도심 항공 모빌리티(UAM, Urban Air Mobility)는 도시 인구 증가, 도심의 혼잡한 교통 정체로 인한 이동 효율성 저하, 물류 운송비용 및 환경 문제에 따라 급증하는 사회적 비용을 해결하기 위해 개발되고 있는 미래형 교통수단이다. Urban Air Mobility (UAM) is a future mode of transportation being developed to address rapidly increasing social costs due to population growth, declining transportation efficiency caused by congested urban traffic, logistics transportation costs, and environmental issues.

도심 항공 모빌리티는 도시 안에서 또는 도시 간에 소수의 탑승객들이 수직이착륙이 가능한 소형 항공기(eVTOL, electric Vertical Takeoff and Landing), 즉 항공 교통 서비스를 의미하며, 과거에는 비행체 설계 수준에 머물렀지만 분산전기 추진, 전기동력, 저소음 기술 등 기반기술 발달에 힘입어 상용서비스 도입을 위해 관련 연구 및 기술개발이 활발히 이루어지고 있는 실정이다.Urban air mobility refers to small aircraft (eVTOL, electric Vertical Takeoff and Landing) that can take off and land vertically for a small number of passengers within a city or between cities, i.e., air transportation services. In the past, it was limited to the level of aircraft design, but with the development of basic technologies such as distributed electric propulsion, electric power, and low-noise technology, active research and technology development are being conducted for the introduction of commercial services.

한편, 전술한 도심 항공 모빌리티의 실현을 위하여 핵심적으로 요구되는 시설 중의 하나가 버티포트(Vertiport)인데, 이는 활주로를 필요로 하는 종래 항공기와 달리 수직으로 이착륙하는 eVTOL에 필수적이다. 버티포트(Vertiport)는 'Vertical Flight'와 'Port'가 결합되어 이루어진 신조어로, 이착륙을 위한 지원 서비스 및 장비가 있는 기반 시설 또는 시스템을 의미한다.Meanwhile, one of the facilities that is essential for realizing the aforementioned urban air mobility is the Vertiport, which is essential for eVTOLs that take off and land vertically, unlike conventional aircraft that require a runway. Vertiport is a new word that combines ‘Vertical Flight’ and ‘Port’, and refers to the infrastructure or system that has support services and equipment for takeoff and landing.

이러한 버티포트는 조종사에게 이착륙에 필요한 정보를 시각적으로 표현하기 위한 항공등화를 포함한다. 항공등화는 빛, 색상, 배열/배치를 통해 조종사가 관련한 정보를 충분히 인지할 수 있도록 표시하는데, 종래의 항공등화는 주로 할로겐 광원을 사용하였다. 그러나, 할로겐 광원은 수명이 짧고 광원 대비 소비전력이 높을 뿐 아니라, 항공기의 이착륙에 따른 진동에 의해 필라멘트가 다수 소손되는 한계점이 있었고, 이에 따라 최근의 항공등화는 LED 광원으로 대체되고 있다.These vertiports include aviation lights to visually display information necessary for takeoff and landing to pilots. Aviation lights display information that pilots can sufficiently recognize through light, color, and arrangement/position. Conventional aviation lights mainly used halogen light sources. However, halogen light sources have limitations in that they have a short lifespan, consume high power compared to the light source, and many filaments are burned out due to vibration caused by aircraft takeoff and landing. Accordingly, recent aviation lights are being replaced with LED light sources.

LED 광원을 포함하는 항공등화는 수명이 길고, 소비전력이 할로겐 광원에 비해 절반 이상이 절감될 뿐 아니라 시인성이 좋아 각광받기 시작하였다. 그러나, 전술한 장점에도 불구하고, 버티포트는 녹색·적색·청색·황색 등 유색 빛의 비중이 높아 각각의 색으로 제작함에 있어 각 유색 LED를 탑재시키기 위한 설계시간이 길고, 각 유색에 최적화된 렌즈 설계 및 부품 공용화에 한계점이 있어 LED 항공등화 적용에 어려움이 발생하고 있다. 뿐만 아니라, LED 단종 등의 외적 요인에 의해서도 특성 유지가 어려운 경우가 있어, LED 항공등화의 버티포트 적용에 대한 다수의 장애 요인이 대두되고 있다.Aviation lights that incorporate LED light sources have begun to attract attention because they have a long lifespan, consume more than half the power of halogen light sources, and have good visibility. However, despite the aforementioned advantages, vertiports have a high proportion of colored light, such as green, red, blue, and yellow. Therefore, the design time for mounting each colored LED is long when manufacturing them for each color. In addition, there are limitations in the design of lenses optimized for each color and in the commonization of parts, which makes it difficult to apply LED aviation lights. In addition, there are cases where it is difficult to maintain characteristics due to external factors, such as the discontinuation of LEDs, which is raising many obstacles to the application of LED aviation lights to vertiports.

이에 따라, 전술한 문제를 해결하기 위한 버티포트용 항공 등화의 기술 개발이 요구되는 실정이다.Accordingly, there is a need for technological development of aviation lighting for vertiports to solve the aforementioned problems.

한국 공개특허공보 KR 10-2023-0132228호(2023.09.15 공개)Korean Patent Publication No. KR 10-2023-0132228 (Published on September 15, 2023)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 백색 LED 등의 동일한 광원으로도 요구되는 유색의 항공등화를 구현할뿐 아니라, 설계 편의성 및 양산성을 높일 수 있는 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화를 제공하고자 한다.The present invention is intended to solve the above problems, and to provide an aviation light for an urban air mobility vertiport that not only implements colored aviation lights required with the same light source such as a white LED, but also improves design convenience and mass production.

본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

본 발명의 일 실시예에 따른 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화는 지면으로 노출되는 상부등체, 상기 상부등체의 하단에 결합되어 매입되는 하부커버를 포함하는 매입형 항공등화에 있어서, 상기 상부등체는, 중심 영역에 개구부가 형성된 상부커버, 내부에 공간부를 형성하고 상기 개구부에 삽입 체결되어 전방향으로 빛을 출사시키도록 가이드하는 돔렌즈, 및 상기 돔렌즈의 공간부에 수용되어 빛의 전방향 출사를 위해 빛의 광각 분포를 구현하되 선택된 영역의 파장만을 투과하여 요구되는 색도를 구현하는 렌즈모듈, 상기 렌즈모듈 하부에 배치되는 LED 모듈을 포함한다.According to one embodiment of the present invention, an urban air mobility vertiport light is a recessed airlight including an upper light body exposed to the ground, and a lower cover coupled to and recessed at the lower end of the upper light body, wherein the upper light body includes an upper cover having an opening formed in a central region, a dome lens having a space formed therein and inserted into the opening to guide light to be emitted in all directions, a lens module accommodated in the space of the dome lens to implement a wide-angle distribution of light for omnidirectional emission of light while transmitting only the wavelength of a selected area to implement a required chromaticity, and an LED module arranged below the lens module.

상기 렌즈모듈은 상기 LED 모듈로부터 출광된 빛을 평행하게 정렬시키는 선형전반사렌즈, 상기 선형전반사렌즈 상에 배치되어, 정렬된 빛의 선택된 영역의 파장만을 투과시키는 필터, 상기 필터 상에 배치되어 투과된 빛의 전방향 출사를 위한 광각 분포를 구현하는 리버스렌즈를 포함할 수 있다.The above lens module may include a linear total reflection lens that aligns light emitted from the LED module in a parallel manner, a filter that is arranged on the linear total reflection lens and transmits only a selected region of wavelengths of the aligned light, and a reverse lens that is arranged on the filter and implements a wide-angle distribution for omnidirectional emission of the transmitted light.

상기 필터는 서로 다른 파장을 선택적으로 투과시키도록 가변하는 파장제어필터로 구성될 수 있다.The above filter may be configured as a wavelength control filter that is variable to selectively transmit different wavelengths.

상기 선형전반사렌즈는 상기 LED 모듈을 감싸는 TIR(Total Internal Reflection) 렌즈로 구성되고, 상기 리버스렌즈는 TIR 렌즈를 뒤집어 배치한 TIR(Total Internal Reflection) 리버스렌즈로 구성될 수 있다.The above linear total reflection lens may be composed of a TIR (Total Internal Reflection) lens that surrounds the LED module, and the above reverse lens may be composed of a TIR (Total Internal Reflection) reverse lens that is a TIR lens that is arranged upside down.

상기 상부등체는, 상기 LED 모듈 하부에 부착되는 램프브라켓을 더 포함하고, 상기 램프브라켓은 방열 특성의 제고를 위하여 상기 상부커버의 하면에 부착될 수 있다.The above upper light body further includes a lamp bracket attached to the lower portion of the LED module, and the lamp bracket can be attached to the lower surface of the upper cover to improve heat dissipation characteristics.

상기 상부등체는, 상기 돔렌즈를 둘러싸게 구성되어 상기 돔렌즈를 패킹하는 돔렌즈패킹부를 더 포함하고, 상기 돔렌즈패킹부는 상기 상부커버 및 상기 돔렌즈 사이에 배치되어 외부로부터의 물 침투를 방지할 수 있다.The upper body further includes a dome lens packing portion configured to surround the dome lens and pack the dome lens, and the dome lens packing portion is arranged between the upper cover and the dome lens to prevent water from penetrating from the outside.

상기 상부등체는, 원형의 고리 형태로 형성되고 상기 돔렌즈를 감싸도록 인접하게 배치되어 상기 돔렌즈의 온도를 상승시키는 히터부를 더 포함할 수 있다.The above upper body may further include a heater unit formed in a circular ring shape and positioned adjacent to the dome lens to increase the temperature of the dome lens.

상기 상부등체는, 일면에 형성된 삽입홀을 갖고, 상기 상부등체는, 상기 삽입홀에 삽입되어 상기 돔렌즈의 온도를 상승시키는 보조히터부를 더 포함할 수 있다.The upper body may have an insertion hole formed on one side, and the upper body may further include an auxiliary heater part inserted into the insertion hole to increase the temperature of the dome lens.

상기 LED 모듈에 부착되어 온도를 감지하는 온도센서를 더 포함하고, 상기 히터부는 상기 온도센서에 의해 감지된 온도가 설정된 온도 이하일 때, 동작될 수 있다.The device further includes a temperature sensor attached to the LED module to detect temperature, and the heater unit can be operated when the temperature detected by the temperature sensor is lower than a set temperature.

상기 상부커버는 상면에 형성되어 내부로 유입되는 하중 분산홈, 및 하면에 결합되어 상기 상부커버에 가해지는 외력을 분산 지지하는 하중 지지부를 포함할 수 있다.The upper cover may include a load distribution groove formed on the upper surface and directed inward, and a load support member coupled to the lower surface to distribute and support external force applied to the upper cover.

본 발명의 일 실시예에 따른 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화에 의하면 백색의 광원만으로 다양한 색을 구현할 수 있어 렌즈 설계 부담을 경감시킬 수 있다.According to an aviation light for an urban air mobility vertiport according to one embodiment of the present invention, various colors can be implemented using only a white light source, thereby reducing the burden of lens design.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화에 의하면, 부품 공용화에 용이하여 제작 비용을 대폭 절감할 수 있다.In addition, according to the aviation lighting for the urban air mobility vertiport according to one embodiment of the present invention, the manufacturing cost can be significantly reduced because parts can be easily shared.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화에 의하면 필터 적용에 의해 발생할 수 있는 광효율 저하를 보완하여 양호한 수준의 광효율을 구현할 수 있다.In addition, according to an aviation lighting system for an urban air mobility vertiport according to one embodiment of the present invention, a good level of luminous efficiency can be realized by compensating for a decrease in luminous efficiency that may occur due to the application of a filter.

도 1은 종래 일반적으로 사용되는 항공 등화의 분해도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화의 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 상부등체의 분해 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 렌즈모듈 및 LED 모듈의 단면도이다.
도 5는 도 2에 도시된 하부등체의 분해 사시도이다.
도 6은 도 2에 도시된 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화의 시뮬레이션을 통해 빛의 출광 방향을 나타낸 도면이다.
Figure 1 is an exploded view of a conventionally used aviation light.
FIG. 2 is a perspective view of an aviation light for an urban air mobility vertiport according to one embodiment of the present invention.
Figure 3 is an exploded perspective view of the upper body shown in Figure 2.
Fig. 4 is a cross-sectional view of the lens module and LED module shown in Fig. 3.
Figure 5 is an exploded perspective view of the lower body shown in Figure 2.
Figure 6 is a drawing showing the direction of light emission through a simulation of aviation lighting for an urban air mobility vertiport illustrated in Figure 2.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법들은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실 시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라, 또 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고 본 발명이 속 하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발 명은 단지 청구항에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조부호는 동일 구성요소를 지칭한다. The advantages and features of the present invention, and the methods for achieving them, will become apparent by referring to the embodiments described in detail below together with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in many other forms, and the present embodiments are provided only to make the disclosure of the present invention complete and to fully inform those skilled in the art of the scope of the invention, and the present invention is defined only by the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에 개시된 형상, 크기, 비율, 각도, 개수 등은 예시적인 것이므로 본 발명이 도시된 사항에 한정되는 것은 아니다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.The shapes, sizes, ratios, angles, numbers, etc. disclosed in the drawings for explaining embodiments of the present invention are exemplary, and the present invention is not limited to the matters illustrated. The same reference numerals refer to the same components throughout the specification. In addition, in explaining the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known technology may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.

본 명세서에서 언급된 '포함한다', '갖는다', '이루어진다' 등이 사용되는 경우 '~만'이 사용되지 않는 이상 다른 부분이 추가될 수 있다. 구성 요소를 단수로 표현한 경우에 특별히 명시적인 기재 사항이 없는 한 복수를 포함하는 경우를 포함한다. In the present specification, when the words "includes," "has," and "consists of," are used, other parts may be added unless "only" is used. When a component is expressed in the singular, it includes the plural unless there is a special explicit description.

위치 관계에 대한 설명일 경우, 예를 들어, '~상에', '~상부에', '~하부에', '~옆에' 등으로 두 부분의 위치 관계가 설명되는 경우, '바로' 또는 '직접'이 사용되지 않는 이상 두 부분 사이에 하나 이상의 다른 부분이 위치할 수도 있다.When describing a positional relationship, for example, when the positional relationship between two parts is described as 'on ~', 'upper ~', 'lower ~', 'next to ~', etc., one or more other parts may be located between the two parts, unless 'right' or 'directly' is used.

시간 관계에 대한 설명일 경우, 예를 들어, '~후에', '~에 이어서', '~다음에', '~전에' 등으로 시간적 선후 관계가 설명되는 경우, '바로' 또는 '직접'이 사용되지 않는 이상 연속적이지 않은 경우도 포함할 수 있다.When describing a temporal relationship, for example, when describing a temporal relationship using phrases such as 'after', 'following', 'next to', or 'before', it can also include cases where there is no continuity, as long as 'right away' or 'directly' is not used.

제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않는다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있다.Although the terms first, second, etc. are used to describe various components, these components are not limited by these terms. These terms are only used to distinguish one component from another. Accordingly, a first component referred to below may also be a second component within the technical concept of the present invention.

도 1은 종래 일반적으로 사용되는 항공등화의 분해사시도이다.Figure 1 is an exploded perspective view of a conventionally used aviation light.

도 1을 참조하면, 기존에 사용되는 항공등화는 돔렌즈 커버(1), 돔렌즈(3), 렌즈패킹(4), 렌즈(6), LED 모듈(7), 상부등체(8), 오링(9), 제어부 PCB(11) 및 하부커버(12)로 구성된다. 종래 사용되는 항공등화는 다양한 색을 발현하기 위해 각각의 유색 LED 모듈(7)을 사용하였으며, 각각의 유색 LED 모듈(7)마다 적용되는 렌즈(6)의 형상이 변화된다. 이 때문에 각각의 유색 LED 모듈(7)은 서로 다른 배광특성을 갖게 되고, 이는 필수적으로 각 렌즈(6)의 광 시뮬레이션을 통해 배광을 확인해야 하는 불편함을 수반하고 있다. 또한, 나사(5)에 의해 체결된 렌즈(6)는 LED 모듈(7)에 따라 교체할 필요가 있었다.Referring to Fig. 1, conventional aviation lights are composed of a dome lens cover (1), a dome lens (3), a lens packing (4), a lens (6), an LED module (7), an upper light body (8), an O-ring (9), a control PCB (11), and a lower cover (12). Conventionally used aviation lights use each colored LED module (7) to express various colors, and the shape of the lens (6) applied to each colored LED module (7) changes. For this reason, each colored LED module (7) has different light distribution characteristics, which inevitably entails the inconvenience of having to check the light distribution through a light simulation of each lens (6). In addition, the lens (6) fastened by a screw (5) needed to be replaced depending on the LED module (7).

뿐만 아니라, 돔렌즈(3)는 나사(2)와 체결되어 돔렌즈 커버(1)에 의해 보호되는데, 항공기나 차량의 충돌에 의해 하중이 돔렌즈 커버(1)에 집중되고, 이에 따라 돔렌즈(3)에 큰 힘이 가해져 돔렌즈(3)가 종종 깨지는 현상이 발생되고 있다.In addition, the dome lens (3) is secured with a screw (2) and protected by a dome lens cover (1). However, when an aircraft or vehicle collides, the load is concentrated on the dome lens cover (1), and accordingly, a large force is applied to the dome lens (3), which often causes the dome lens (3) to break.

본 발명의 일 실시예에 따른 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화(1000)는 전술한 문제를 해결하기 위해 고안된 것으로, 백색의 LED로 다양한 유색을 구현할 수 있을뿐 아니라, 설계 편의성, 생산성 및 양산성의 향상을 제고할 수 있다. 나아가, 본 발명의 일 실시예에 따른 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화(1000)는 돔렌즈(120)에 가해지는 외력을 최소화시켜 파손률을 저감시킬 수 있다.An aviation light (1000) for an urban air mobility vertiport according to one embodiment of the present invention is designed to solve the above-mentioned problem, and can not only implement various colors with white LEDs, but also improve design convenience, productivity, and mass production. Furthermore, an aviation light (1000) for an urban air mobility vertiport according to one embodiment of the present invention can minimize an external force applied to a dome lens (120), thereby reducing a breakage rate.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화(1000)를 설명한다.Hereinafter, an aviation light (1000) for an urban air mobility vertiport according to one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화(1000)의 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 상부등체(100)의 분해 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 렌즈모듈(130) 및 LED 모듈(140)의 단면도이고 도 5는 도 2에 도시된 하부등체(200)의 분해 사시도이고, 도 6은 도 2에 도시된 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화(1000)의 시뮬레이션을 통해 빛의 출광 방향을 나타낸 도면이다.FIG. 2 is a perspective view of an aviation light (1000) for an urban air mobility vertiport according to one embodiment of the present invention, FIG. 3 is an exploded perspective view of an upper light body (100) illustrated in FIG. 2, FIG. 4 is a cross-sectional view of a lens module (130) and an LED module (140) illustrated in FIG. 3, FIG. 5 is an exploded perspective view of a lower light body (200) illustrated in FIG. 2, and FIG. 6 is a drawing showing the direction of light emission through a simulation of an aviation light (1000) for an urban air mobility vertiport illustrated in FIG. 2.

도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화(1000)(이하, '항공등화')는 전술한 설계 편의성, 생산성 및 양산성의 향상 및 파손률을 저감시킬 수 있는 구조로, 지면으로 노출되는 상부등체(100) 및 매입되는 하부등체(200)를 포함한다.Referring to FIGS. 2 to 6, an aerial light (1000) for an urban air mobility vertiport according to one embodiment of the present invention (hereinafter, “aerolight”) has a structure capable of improving the aforementioned design convenience, productivity and mass production, and reducing the breakage rate, and includes an upper light body (100) exposed to the ground and a lower light body (200) embedded in the ground.

도 3을 참조하면, 상부등체(100)는 지면으로 노출되어 eVTOL에 시각적인 정보를 제공하기 위한 것으로, 상부커버(110), 돔렌즈(120), 렌즈모듈(130) 및 LED 모듈(140)을 포함한다. 또한, 상부등체(100)는 램프브라켓(150), 돔렌즈패킹부(160), 히터부(170) 또는 온도센서를 더 포함할 수 있다. 상부커버(110)는 하부 커버와 연접된 상태에서 볼트로 고정될 수 있으며, 도 2와 같이 원형으로 형성될 수 있으나 이에 한정되지는 않는다. 상부커버(110)는 빛이 투과될 수 있도록 중심 영역에 개구부(110a)가 형성된다.Referring to FIG. 3, the upper light body (100) is exposed to the ground to provide visual information to the eVTOL, and includes an upper cover (110), a dome lens (120), a lens module (130), and an LED module (140). In addition, the upper light body (100) may further include a lamp bracket (150), a dome lens packing part (160), a heater part (170), or a temperature sensor. The upper cover (110) may be fixed with bolts while connected to the lower cover, and may be formed in a circular shape as shown in FIG. 2, but is not limited thereto. An opening (110a) is formed in the central area of the upper cover (110) so that light may be transmitted therethrough.

상부커버(110)는 eVTOL로부터 가해지는 외력을 견딜 수 있도록 메탈 재질로 형성될 수 있다. 단, 상부커버(110)는 이에 한정되지 않고, eVTOL의 외력을 견딜 수 있는 재질로 형성될 수 있다.The upper cover (110) may be formed of a metal material so as to withstand external force applied from the eVTOL. However, the upper cover (110) is not limited thereto and may be formed of a material that can withstand external force from the eVTOL.

상부커버(110)는 상면에 형성되어 내부로 유입되는 하중 분산홈(110b)을 더 포함할 수 있다. 하중 분산홈(110b)은 개구부(110a)로부터 형성되어 상부커버(110)의 가상의 중심으로부터 뻗어나가는 방향으로 형성될 수 있다. 즉, 하중 분산홈(110b)은 상부커버(110)의 가상의 중심을 지나는 할선 영역 내에 형성될 수 있다.The upper cover (110) may further include a load distribution groove (110b) formed on the upper surface and flowing into the interior. The load distribution groove (110b) may be formed from the opening (110a) and may be formed in a direction extending from the virtual center of the upper cover (110). That is, the load distribution groove (110b) may be formed within a sectional area passing through the virtual center of the upper cover (110).

상부커버(110)의 외주에는 다수의 체결공을 형성되어 항공등화(1000)를 지면에 설치할 때 볼트 등에 의해 체결될 수 있다. 또한, 상부커버(110)의 하면에는 하부커버(210)와 결합되는 체결공이 형성될 수 있다.A number of fastening holes are formed on the outer periphery of the upper cover (110) so that the aviation light (1000) can be fastened with bolts or the like when installed on the ground. In addition, fastening holes can be formed on the lower surface of the upper cover (110) to be combined with the lower cover (210).

또한, 상부커버(110)는 하면에 결합되어 상부커버(110)에 가해지는 외력을 분산하도록 지지하는 하중 지지부를 더 포함할 수 있다. 하중 지지부는 일면이 상부커버(110)와 결합되며, 상부커버(110)와 동일한 재질로 형성될 수 있다. 단, 하중 지지부의 재질은 이에 한정되지 않으며, 외력을 분산시키는데 효과적인 재질로 변경될 수 있다.In addition, the upper cover (110) may further include a load supporting member that is coupled to the lower surface to support and disperse external force applied to the upper cover (110). The load supporting member may have one surface coupled to the upper cover (110) and may be formed of the same material as the upper cover (110). However, the material of the load supporting member is not limited thereto, and may be changed to a material that is effective in dispersing external force.

하중 지지부는 복수개 형성되어 상부커버(110)의 지름선상에 배치될 수 있다. 이 경우, 복수의 하중 지지부의 일단은 서로 결합된 형태일 수 있다.A plurality of load support members may be formed and arranged on the diameter line of the upper cover (110). In this case, one end of the plurality of load support members may be connected to each other.

돔렌즈(120)는 상부커버(110) 하측에 배치되되 상부커버(110)의 개구부(110a)에 삽입 체결되어 전방향으로 빛을 출사시킨다. 돔렌즈(120)는 빛이 투광될 수 있는 투명한 재질로 형성되며, 내부에 돔을 통해 형성된 공간부(120a)를 포함한다. 돔렌즈(120)는 공간부(120a)를 통해 렌즈 모듈을 감싸도록 배치될 수 있고, 돔렌즈(120)의 하부는 램프브라켓(150)에 부착되어 볼트 등에 의해 고정될 수 있다. 단, 이 경우 돔렌즈(120) 및 램프브라켓(150) 사이에 돔렌즈패킹부(160)이 배치될 수 있다.The dome lens (120) is arranged on the lower side of the upper cover (110) and is inserted and fastened into the opening (110a) of the upper cover (110) to emit light in all directions. The dome lens (120) is formed of a transparent material through which light can be transmitted, and includes a space (120a) formed by the dome inside. The dome lens (120) can be arranged to surround the lens module through the space (120a), and the lower part of the dome lens (120) can be attached to the lamp bracket (150) and fixed by a bolt or the like. However, in this case, a dome lens packing part (160) can be arranged between the dome lens (120) and the lamp bracket (150).

돔렌즈(120)는 상부커버(110)의 개구부(110a)에 삽입되어 돌출되는 영역 외 모두 상부커버(110)의 하부에 배치됨으로써, 노출되는 돔렌즈(120)는 최소화시키고 항공기 등의 외력은 대부분 상부커버(110)가 견디도록 한다. 이에 따라, 돔렌즈(120)의 수명이 보다 더 향상될 수 있다.The dome lens (120) is inserted into the opening (110a) of the upper cover (110) and is positioned on the lower part of the upper cover (110) except for the protruding area, thereby minimizing the exposure of the dome lens (120) and allowing the upper cover (110) to withstand most of the external force of the aircraft, etc. Accordingly, the lifespan of the dome lens (120) can be further improved.

도 4를 참조하면, 렌즈모듈(130)은 돔렌즈(120)의 공간부(120a)에 수용되어 빛의 전방향 출사를 위해 빛의 광각 분포를 구현하고 선택된 영역의 파장만을 투과하여 요구되는 색도를 구현하기 위한 것으로, 선형전반사렌즈(131), 필터(132) 및 리버스렌즈(133)를 포함한다. 선형전반사렌즈(131)는 렌즈모듈(130)의 최하단에 배치된다. 선형전반사렌즈(131)는 LED 모듈(140) 상에 배치되어 LED 모듈(140)로부터 출광된 빛을 평행하게 정렬시킨다.Referring to FIG. 4, the lens module (130) is accommodated in the space (120a) of the dome lens (120) to implement a wide-angle distribution of light for omnidirectional emission of light and to implement a required chromaticity by transmitting only the wavelength of a selected area, and includes a linear total reflection lens (131), a filter (132), and a reverse lens (133). The linear total reflection lens (131) is arranged at the lowest end of the lens module (130). The linear total reflection lens (131) is arranged on the LED module (140) to align the light emitted from the LED module (140) in parallel.

선형전반사렌즈(131)는 LED 모듈(140)을 감싸도록 배치되는 TIR(Total Internal Reflection) 렌즈로 구성될 수 있다. 이 경우, 선형전반사렌즈(131)는 LED 모듈(140)을 덮어 빛을 굴절시켜 직선으로 방향을 안내하여 빛을 보다 더 선명하고 멀리 보낼 수 있다.The linear total reflection lens (131) may be configured as a TIR (Total Internal Reflection) lens arranged to surround the LED module (140). In this case, the linear total reflection lens (131) covers the LED module (140) to refract light and guide it in a straight line, thereby allowing the light to be sent more clearly and further.

선형전반사렌즈(131)는, 일 예로, LED 모듈(140)로부터 출광되어 난반사된 광을 평행하게 굴절시키되, 필터(132)에 입사하는 각도가 10도 이하가 되도록 빛을 굴절시킬 수 있다. 이에 따라, 선형전반사렌즈(131)는 빛이 필터(132)를 투과하더라도 목표하는 투과율을 확보할 수 있다. 단, 선형전반사렌즈(131)의 굴절 각도는 이에 한정되지 않고, 필요에 따라 일부 변경될 수 있다.The linear total reflection lens (131) can, for example, refract light emitted from an LED module (140) into parallel light that is diffusely reflected, and refract the light so that the angle at which the light enters the filter (132) is 10 degrees or less. Accordingly, the linear total reflection lens (131) can secure the target transmittance even if the light passes through the filter (132). However, the refractive angle of the linear total reflection lens (131) is not limited thereto, and may be partially changed as needed.

선형전반사렌즈(131)는 LED 모듈(140)로부터 출광된 난반사의 빛을 평행하게 굴절시키기 위한 평행 굴절면(131a)을 포함할 수 있다.The linear total reflection lens (131) may include a parallel refracting surface (131a) for refracting the diffusely reflected light emitted from the LED module (140) into parallel beams.

또한, 선형전반사렌즈(131)의 상부에는 필터(132)의 하부가 수용되는 상부 수용홈(131b)을 더 포함할 수 있다.Additionally, the upper portion of the linear total reflection lens (131) may further include an upper receiving groove (131b) in which the lower portion of the filter (132) is received.

필터(132)는 선형전반사렌즈(131) 상에 배치되어 선형전반사렌즈(131)에 의해 정렬된 빛 중 일부 영역의 파장만을 투과시켜 요구하는 색도를 구현한다. 필터(132)는 원형의 형상을 갖는 것으로 도시되어 있으나 이에 한정되지 않고 필요에 따라 형상이 변경될 수 있다.The filter (132) is placed on the linear total reflection lens (131) and transmits only a portion of the wavelength of light aligned by the linear total reflection lens (131) to implement the required chromaticity. The filter (132) is illustrated as having a circular shape, but is not limited thereto and the shape may be changed as needed.

예컨대, 필터(132)가 녹색 필터(132)인 경우, 청색, 적색 등의 녹색 파장 외의 파장 영역에 해당하는 색은 차단하고, 녹색 파장에 해당하는 파장 영역만 투과시켜 녹색의 빛을 구현할 수 있다. 필터(132)의 색은 전술한 녹색 외에도 사용자의 요구에 따라 변경될 수 있음은 물론이다.For example, if the filter (132) is a green filter (132), colors corresponding to wavelength ranges other than green wavelengths, such as blue and red, can be blocked, and only wavelength ranges corresponding to green wavelengths can be transmitted, thereby implementing green light. Of course, the color of the filter (132) can be changed according to the user's needs in addition to the aforementioned green.

필터(132)는, 사용자가 서로 다른 파장을 선택적으로 투과하도록 가변시킬 수 있는 파장제어필터(132)일 수 있다. 즉, 필터(132)는 파장이 가변될 수 있는 파장제어필터(Tunable Bandpass Filter)로 구성되어, 사용자 선택에 의해 LED 모듈(140)로부터 출광된 빛 중 일부 파장 영역만을 출광시켜 요구하는 색도를 구현할 수 있다. 이에 따라, LED 모듈(140) 또는 필터(132)의 교체 없이 백색의 LED 모듈(140)만으로 요구하는 색도를 구현할 수 있다.The filter (132) may be a wavelength control filter (132) that can be varied by the user to selectively transmit different wavelengths. That is, the filter (132) is configured as a wavelength control filter (Tunable Bandpass Filter) whose wavelength can be varied, so that only a portion of the wavelength range of light emitted from the LED module (140) can be emitted by the user's selection, thereby implementing a desired chromaticity. Accordingly, a desired chromaticity can be implemented with only a white LED module (140) without replacing the LED module (140) or the filter (132).

리버스렌즈(133)는 필터(132) 상에 배치되어 필터(132)를 투과한 빛의 전방향 출사를 위한 광각 분포를 구현할 수 있도록 빛을 굴절시킨다. The reverse lens (133) is placed on the filter (132) and refracts light to implement a wide-angle distribution for omnidirectional emission of light passing through the filter (132).

리버스렌즈(133)는, 일 예로, TIR 렌즈를 뒤집어 배치한 TIR 리버스 렌즈로 구성될 수 있다. 이 경우, 리버스렌즈(133)는 빛의 전방향 출사를 위해 빛을 굴절시켜 돔렌즈(120)를 통해 전방위로 출광시킬 수 있으며, 지면으로부터 요구되는 전방위의 각도를 갖도록 출광시킬 수 있다.The reverse lens (133) may be, for example, configured as a TIR reverse lens that is a TIR lens that is arranged upside down. In this case, the reverse lens (133) can refract light for omnidirectional emission and emit light in all directions through the dome lens (120), and emit light so that it has a required omnidirectional angle from the ground.

리버스렌즈(133)는 빛을 전방향으로 굴절시키는 전방향 굴절면(133a)을 포함할 수 있다.The reverse lens (133) may include an omnidirectional refracting surface (133a) that refracts light in all directions.

또한, 리버스렌즈(133)의 하부에는 필터(132)의 상부가 수용되는 하부 수용홈(133b)을 더 포함할 수 있다. 하부 수용홈(133b)은 선형전반사렌즈(131)의 상부 수용홈(131b)와 서로 대응되는 모양으로 형성되며, 일 예로, 상부 수용홈(131b) 및 하부 수용홈(133b)으로 형성되는 공간은 필터(132)가 안착될 수 있는 원판 모양의 공간부를 형성할 수 있다. 이에 따라 필터(132)는 선형전반사렌즈(131)의 상부 수용홈(131b) 및 리버스렌즈(133)의 하부 수용홈(133b) 내에 안착되어 고정된다. 즉, 필터(132)는 상부 수용홈(131b) 및 하부 수용홈(133b)에 수용되어, 선형전반사렌즈(131) 및 리버스렌즈(133)에 의해 지지 고정된다.In addition, the lower portion of the reverse lens (133) may further include a lower receiving groove (133b) in which the upper portion of the filter (132) is received. The lower receiving groove (133b) is formed in a shape corresponding to the upper receiving groove (131b) of the linear total reflection lens (131), and for example, the space formed by the upper receiving groove (131b) and the lower receiving groove (133b) may form a disk-shaped space portion in which the filter (132) can be received. Accordingly, the filter (132) is received and fixed in the upper receiving groove (131b) of the linear total reflection lens (131) and the lower receiving groove (133b) of the reverse lens (133). That is, the filter (132) is received in the upper receiving groove (131b) and the lower receiving groove (133b), and is supported and fixed by the linear total reflection lens (131) and the reverse lens (133).

LED 모듈(140)은 램프브라켓(150)상에 배치되어 빛을 조사할 수 있다. LED 모듈(140)은 선형전반사렌즈(131)를 향해 빛을 조사한다. LED 모듈(140)은 백색의 빛을 조사할 수 있다.The LED module (140) is placed on the lamp bracket (150) and can irradiate light. The LED module (140) irradiates light toward the linear total reflection lens (131). The LED module (140) can irradiate white light.

도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화(1000)의 시뮬레이션과 같이 전방향으로 빛(A)이 조사된다. 조사되는 빛(A)은 필터(132)에 의하여 단색의 빛(A)이 조사되며, 출광되는 색은 사용자에 선택에 의해 결정될 수 있다.Referring to Fig. 6, light (A) is radiated in all directions as in a simulation of an aviation light (1000) for an urban air mobility vertiport according to one embodiment of the present invention. The radiated light (A) is radiated as a single-color light (A) by a filter (132), and the color of the light emitted can be determined by selection by the user.

이에 따라, 필터(132)를 지나며 선택된 색도의 빛은 돔렌즈(120)를 통해 지면으로부터 요구되는 전방위의 각도를 갖도록 출광되며, 이에 따라 eVTOL의 이착륙을 안내하는 역할을 한다. 또한, 선택된 색도에 따라 조종사는 서로 다른 빛의 색채를 인지하게 함으로써 보다 안전하게 운행을 하게될 수 있다.Accordingly, light of the selected color that passes through the filter (132) is emitted through the dome lens (120) to have a required omnidirectional angle from the ground, thereby guiding the takeoff and landing of the eVTOL. In addition, the pilot can operate more safely by recognizing different colors of light according to the selected color.

또한, 전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 상부등체(100)는 램프브라켓(150), 돔렌즈패킹부(160), 히터부(170) 또는 온도센서를 더 포함할 수 있다. 램프브라켓(150)은 중심영역이 LED 모듈(140) 하부에 부착되되, 이외의 영역 중 일부가 상부커버(110)의 하면에 부착되어, LED 모듈(140)을 포함하고 있는 상부커버(110)의 내부를 폐쇄시킬 수 있다. 이에 따라, 항공등화(1000)는 램프브라켓(150)에 의해 방열 특성이 향상될 수 있다.In addition, as described above, the upper light body (100) according to one embodiment of the present invention may further include a lamp bracket (150), a dome lens packing part (160), a heater part (170), or a temperature sensor. The lamp bracket (150) may have a central region attached to the lower portion of the LED module (140), and some of the remaining regions may be attached to the lower surface of the upper cover (110), thereby closing the interior of the upper cover (110) including the LED module (140). Accordingly, the heat dissipation characteristics of the aviation light (1000) may be improved by the lamp bracket (150).

돔렌즈패킹부(160)는 돔렌즈(120)를 둘러싸게 구성되어 외부 물질(일 예로, 물, 먼지 등)로부터 돔렌즈(120)를 보호할 수 있도록 패킹할 수 있다. 돔렌즈패킹부(160)는 상부커버(110) 및 돔렌즈(120) 사이에 배치되어 압착됨으로써 돔렌즈(120)를 보호할 수 있다. 돔렌즈패킹부(160)는 압착될 수 있도록 유연한 재질로 형성될 수 있다.The dome lens packing part (160) can be configured to surround the dome lens (120) and pack it so as to protect the dome lens (120) from external substances (e.g., water, dust, etc.). The dome lens packing part (160) can be positioned between the upper cover (110) and the dome lens (120) and be compressed to protect the dome lens (120). The dome lens packing part (160) can be formed of a flexible material so as to be compressed.

히터부(170)는 돔렌즈(120)에 인접하게 배치되어 돔렌즈(120)의 온도를 상승시킨다. 돔렌즈(120)는 히터부(170)에 의해 온도가 상승되어 출광을 방해할 수 있는 눈, 얼음 등을 녹여 출광 성능을 유지시킬 수 있다. 히터부(170)는, 외부가 절연체로 형성된 필름 히터로 형성될 수 있다.The heater unit (170) is positioned adjacent to the dome lens (120) to increase the temperature of the dome lens (120). The dome lens (120) can maintain its light emission performance by melting snow, ice, etc. that may hinder light emission due to the temperature increase caused by the heater unit (170). The heater unit (170) can be formed as a film heater whose exterior is formed of an insulator.

히터부(170)는, 일 예로, 돔렌즈(120)를 감싸도록 원형의 고리 형태로 형성되어 돔렌즈(120)에 인접하게 배치될 수 있다. 이 경우, 히터부(170)의 고리에 의한 내부 영역에 돔렌즈(120)가 배치될 수 있도록 고리의 내부 직경이 돔렌즈(120)의 지름보다 크게 형성된다. 이에 따라, 히터부(170)는 돔렌즈(120)의 온도를 전방향에서 균일하게 향상시킬 수 있다.The heater unit (170) may be formed in a circular ring shape, for example, to surround the dome lens (120) and may be placed adjacent to the dome lens (120). In this case, the inner diameter of the ring is formed to be larger than the diameter of the dome lens (120) so that the dome lens (120) can be placed in the inner area of the ring of the heater unit (170). Accordingly, the heater unit (170) can uniformly improve the temperature of the dome lens (120) in all directions.

상부등체(100)는 상부커버(110)에 삽입된 상태로 돔렌즈(120)의 온도를 상승시키는 보조히터부(미도시)를 더 포함할 수 있다. 이 경우, 상부커버(110)는 보조히터부(미도시)가 삽입되는 삽입홀을 갖고, 보조히터부(미도시)는 삽입홀에 대응되는 형상으로 형성되어 삽입홀에 삽입될 수 있다. 보조히터부(미도시)는 히터부(170)로부터 발생되는 열이 부족한 경우 이를 보완하여 더 높은 열을 발생시켜 보다 혹독한 악조건에 견딜 수 있게 한다.The upper body (100) may further include an auxiliary heater part (not shown) that is inserted into the upper cover (110) to increase the temperature of the dome lens (120). In this case, the upper cover (110) has an insertion hole into which the auxiliary heater part (not shown) is inserted, and the auxiliary heater part (not shown) is formed in a shape corresponding to the insertion hole and can be inserted into the insertion hole. The auxiliary heater part (not shown) generates higher heat to supplement the heat generated from the heater part (170) when it is insufficient, thereby enabling it to withstand harsher conditions.

온도센서는 상부등체(100) 내에 배치되어 항공등화(1000)의 온도를 감지한다. 온도센서는 광방사에 영향을 최소화시키기 위하여 LED 모듈(140)상에 배치될 수 있다. 온도센서는 온도를 감지하여 제어부(230)로 전달한다.The temperature sensor is placed inside the upper body (100) to detect the temperature of the aviation light (1000). The temperature sensor may be placed on the LED module (140) to minimize the influence on light radiation. The temperature sensor detects the temperature and transmits it to the control unit (230).

이에 따라, 제어부(230)는 온도센서에 의해 감지된 온도가 설정된 온도 이하일 때, 히터부(170)를 동작시켜 발열시킬 수 있다. 뿐만 아니라, 제어부(230)는 보조히터부(미도시)를 추가 동작시켜 발열량을 더 향상시킬 수 있다.Accordingly, the control unit (230) can operate the heater unit (170) to generate heat when the temperature detected by the temperature sensor is below the set temperature. In addition, the control unit (230) can additionally operate an auxiliary heater unit (not shown) to further improve the amount of heat generated.

도 5를 참조하면, 하부등체(200)는 상부등체(100)와 결합되고 지면에 매립되어 설치되며, 하부커버(210), 몰딩케이스(220) 및 제어부(230)를 포함한다.Referring to FIG. 5, the lower body (200) is connected to the upper body (100) and installed buried in the ground, and includes a lower cover (210), a molding case (220), and a control unit (230).

하부커버(210)는 상부커버(110)와 결합되며, 상부 외주에 플랜지 및 플랜지에 형성된 다수의 체결공을 통해 상부커버(110)와 볼트 등으로 결합될 수 있다. 하부커버(210)의 내부에는 몰딩케이스(220)가 안착될 수 있으며, 몰딩케이스(220)는 하부커버(210)의 형상에 대응되도록 형성되어 하부커버(210)에 탈부착 가능하도록 결합될 수 있다.The lower cover (210) is coupled with the upper cover (110), and can be coupled with the upper cover (110) using bolts, etc., through a flange and a number of fastening holes formed in the flange on the upper outer periphery. A molding case (220) can be installed inside the lower cover (210), and the molding case (220) can be formed to correspond to the shape of the lower cover (210) and can be detachably coupled to the lower cover (210).

제어부(230)는 몰딩케이스(220) 상에 배치되며, LED 모듈(140), 히터부(170) 또는 보조히터부(미도시)의 동작을 제어할 수 있다. 제어부(230)는 하부 기판상에 배치되며, 하부 기판은 몰딩케이스(220)에 안착될 수 있도록 몰딩케이스(220)의 형상에 대응되도록 형성될 수 있다.The control unit (230) is placed on the molding case (220) and can control the operation of the LED module (140), the heater unit (170), or the auxiliary heater unit (not shown). The control unit (230) is placed on the lower substrate, and the lower substrate can be formed to correspond to the shape of the molding case (220) so that it can be mounted on the molding case (220).

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.The above description of the present invention is for illustrative purposes, and those skilled in the art will understand that the present invention can be easily modified into other specific forms without changing the technical idea or essential characteristics of the present invention. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not limiting. For example, each component described as a single component may be implemented in a distributed manner, and likewise, components described as distributed may be implemented in a combined manner.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is indicated by the claims described below rather than the detailed description above, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

1000: 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화,
100: 상부등체, 110: 상부커버,
120: 돔렌즈, 130: 렌즈모듈,
131: 선형전반사렌즈, 132: 필터,
133: 리버스렌즈, 140: LED 모듈,
150: 램프브라켓, 160: 돔렌즈패킹부,
170: 히터부, 180: 온도센서,
200: 하부등체, 210: 하부커버,
220: 몰딩케이스, 230: 제어부.
1000: Aviation lights for urban air mobility vertiports,
100: upper body, 110: upper cover,
120: Dome lens, 130: Lens module,
131: Linear total reflection lens, 132: Filter,
133: Reverse lens, 140: LED module,
150: Lamp bracket, 160: Dome lens packing part,
170: heater section, 180: temperature sensor,
200: lower body, 210: lower cover,
220: Molding case, 230: Control unit.

Claims (10)

지면으로 노출되는 상부등체, 상기 상부등체의 하단에 결합되어 매입되는 하부커버를 포함하는 매입형 항공등화에 있어서,
상기 상부등체는, 중심 영역에 개구부가 형성된 상부커버, 내부에 공간부를 형성하고 상기 개구부에 삽입 체결되어 전방향으로 빛을 출사시키도록 가이드하는 돔렌즈, 및 상기 돔렌즈의 공간부에 수용되어 빛의 전방향 출사를 위해 빛의 광각 분포를 구현하되 선택된 영역의 파장만을 투과하여 요구되는 색도를 구현하는 렌즈모듈, 상기 렌즈모듈 하부에 배치되는 LED 모듈을 포함하는 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화.
In a recessed aviation light including an upper light body exposed to the ground and a lower cover that is attached and recessed to the lower part of the upper light body,
The upper light body is an urban air mobility vertiport light including an upper cover having an opening formed in a central area, a dome lens having a space formed inside and inserted and fixed into the opening to guide light to be emitted in all directions, a lens module accommodated in the space of the dome lens to implement a wide-angle distribution of light for omnidirectional emission of light while transmitting only the wavelengths of a selected area to implement a required chromaticity, and an LED module arranged below the lens module.
제1항에 있어서,
상기 렌즈모듈은 상기 LED 모듈로부터 출광된 빛을 평행하게 정렬시키는 선형전반사렌즈, 상기 선형전반사렌즈 상에 배치되어, 정렬된 빛의 선택된 영역의 파장만을 투과시키는 필터, 상기 필터 상에 배치되어 투과된 빛의 전방향 출사를 위한 광각 분포를 구현하는 리버스렌즈를 포함하는 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화.
In the first paragraph,
An aviation light for an urban air mobility vertiport, wherein the lens module comprises a linear total reflection lens that aligns light emitted from the LED module in a parallel manner, a filter that is arranged on the linear total reflection lens and transmits only a selected region of wavelengths of the aligned light, and a reverse lens that is arranged on the filter and implements a wide-angle distribution for omnidirectional emission of the transmitted light.
제2항에 있어서,
상기 필터는 서로 다른 파장을 선택적으로 투과시키도록 가변하는 파장제어필터로 구성되는 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화.
In the second paragraph,
An aviation light for an urban air mobility vertiport, wherein the filter comprises a wavelength control filter that is variable to selectively transmit different wavelengths.
제2항에 있어서,
상기 선형전반사렌즈는 상기 LED 모듈을 감싸는 TIR(Total Internal Reflection) 렌즈로 구성되고, 상기 리버스렌즈는 TIR 렌즈를 뒤집어 배치한 TIR(Total Internal Reflection) 리버스렌즈로 구성되는 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화.
In the second paragraph,
An aviation light for an urban air mobility vertiport, wherein the above linear total reflection lens is composed of a TIR (Total Internal Reflection) lens that surrounds the LED module, and the above reverse lens is composed of a TIR (Total Internal Reflection) reverse lens that is a TIR lens arranged upside down.
제1항에 있어서,
상기 상부등체는, 상기 LED 모듈 하부에 부착되는 램프브라켓을 더 포함하고,
상기 램프브라켓은 방열 특성의 제고를 위하여 상기 상부커버의 하면에 부착되는 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화.
In the first paragraph,
The above upper body further includes a lamp bracket attached to the lower part of the LED module,
The above lamp bracket is an aviation light for an urban air mobility vertiport attached to the lower side of the upper cover to improve heat dissipation characteristics.
제5항에 있어서,
상기 상부등체는, 상기 돔렌즈를 둘러싸게 구성되어 상기 돔렌즈를 패킹하는 돔렌즈패킹부를 더 포함하고,
상기 돔렌즈패킹부는 상기 상부커버 및 상기 돔렌즈 사이에 배치되어 외부로부터의 물 침투를 방지하는 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화.
In paragraph 5,
The upper body further includes a dome lens packing portion configured to surround the dome lens and pack the dome lens.
The above dome lens packing part is arranged between the upper cover and the dome lens to prevent water from penetrating from the outside. This is an aviation light for an urban air mobility vertiport.
제1항에 있어서,
상기 상부등체는, 원형의 고리 형태로 형성되고 상기 돔렌즈를 감싸도록 인접하게 배치되어 상기 돔렌즈의 온도를 상승시키는 히터부를 더 포함하는 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화.
In the first paragraph,
An aviation light for an urban air mobility vertiport, wherein the upper light body is formed in a circular ring shape and further includes a heater unit arranged adjacent to the dome lens to increase the temperature of the dome lens.
제7항에 있어서,
상기 상부등체는, 일면에 형성된 삽입홀을 갖고,
상기 상부등체는, 상기 삽입홀에 삽입되어 상기 돔렌즈의 온도를 상승시키는 보조히터부를 더 포함하는 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화.
In Article 7,
The above upper body has an insertion hole formed on one side,
An aviation light for an urban air mobility vertiport, wherein the upper light body further includes an auxiliary heater section inserted into the insertion hole to increase the temperature of the dome lens.
제7항에 있어서,
상기 LED 모듈에 부착되어 온도를 감지하는 온도센서를 더 포함하고,
상기 히터부는 상기 온도센서에 의해 감지된 온도가 설정된 온도 이하일 때, 동작되는 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화.
In Article 7,
It further includes a temperature sensor attached to the above LED module to detect temperature,
The above heater unit is an aviation light for an urban air mobility vertiport that operates when the temperature detected by the temperature sensor is below the set temperature.
제1항에 있어서,
상기 상부커버는 상면에 형성되어 내부로 유입되는 하중 분산홈, 및 하면에 결합되어 상기 상부커버에 가해지는 외력을 분산 지지하는 하중 지지부를 포함하는 도심 항공 모빌리티 버티포트용 항공등화.
In the first paragraph,
An aviation light for an urban air mobility vertiport, wherein the upper cover includes a load dispersing groove formed on the upper surface and directed inward, and a load supporting member coupled to the lower surface to disperse and support external force applied to the upper cover.
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