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KR20190011165A - Smart air conditioner control apparatus for vehicle and the method thereof - Google Patents

Smart air conditioner control apparatus for vehicle and the method thereof Download PDF

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KR20190011165A
KR20190011165A KR1020170093795A KR20170093795A KR20190011165A KR 20190011165 A KR20190011165 A KR 20190011165A KR 1020170093795 A KR1020170093795 A KR 1020170093795A KR 20170093795 A KR20170093795 A KR 20170093795A KR 20190011165 A KR20190011165 A KR 20190011165A
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control
noise
vehicle
air
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KR1020170093795A
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Korean (ko)
Inventor
박영호
Original Assignee
창원대학교 산학협력단
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Publication date
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Abstract

본 발명은 터널 또는 지하에 진입 시 또는 외부 소음과 내부 소음의 차이가 기준치 이상으로 되는 경우 외기를 차단하여 오염된 공기의 유입을 차단하고 소음을 저감시키며, 외기 차단 시 자동으로 습도 조절을 수행하는 자동차용 스마트 공조 제어 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
상기 스마트 공조 제어 장치는, 자동차 외부의 광량, 자동차 외부와 내부의 소음 중 하나 이상을 감지하여 출력하는 센서부(10); 야간의 경우 상기 자동차의 터널 또는 지하 공간의 진입이나 진출 정보를 제공하는 내비게이션부(30); 및 상기 센서부(10)의 자동차 외부의 광량, 자동차 외부와 내부의 소음 중 하나 이상 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보중 하나 이상의 신호를 수신한 후, 광량 센서의 광 감지신호 또는 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보에 의해 자동차가 터널 또는 지하 공간에 진입한 경우, 또는 상기 자동차 외부와 내부의 소음차가 기준치 이상인 경우, 상기 공조케이스(110)의 내기 및 외기 도입을 제어하도록 운동되는 인테이크 도어(2)를 내기 순환모드로 동작시켜 외기를 차단하는 제어를 수행하는 제어부(100);를 포함하여 구성된다.In the present invention, when entering a tunnel or a basement, or when the difference between the external noise and the internal noise exceeds the reference value, the outdoor air is blocked to block the inflow of polluted air and reduce the noise, To a smart air conditioning control system for a vehicle and a control method thereof.
The smart air conditioning control device includes a sensor unit 10 for sensing and outputting at least one of light quantity outside the automobile, outside and inside the automobile, and the like. A navigation unit 30 for providing entrance or advance information of a tunnel or an underground space of the automobile in the nighttime; And a signal of at least one of a light amount outside the automobile of the sensor unit 10, a noise of the outside of the automobile and a noise of the inside of the automobile, or a car position information of the navigation unit 30, Or when the vehicle enters the tunnel or the underground space by the vehicle position information of the navigation unit 30 or when the noise difference between the outside and inside of the vehicle is equal to or more than the reference value, And a control unit (100) for controlling the intake door (2), which is being moved, to operate in a recirculation mode to shut off the outside air.

Description

자동차용 스마트 공조 제어 장치 및 그 제어 방법{SMART AIR CONDITIONER CONTROL APPARATUS FOR VEHICLE AND THE METHOD THEREOF}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a smart air conditioner control apparatus and a control method thereof,

본 발명은 자동차의 공조 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 터널 또는 지하에 진입 시 또는 외부 소음과 내부 소음의 차이가 기준치 이상으로 되는 경우 외기를 차단하여 오염된 공기의 유입을 차단하고 소음을 저감시키며, 외기 차단 시 자동으로 습도 조절을 수행하는 것에 의해 자동차 이용의 안락성 및 편리성을 향상시키는 자동차용 스마트 공조 제어 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to an air conditioner for an automobile, and more particularly, to an air conditioner for an automobile, and more particularly, The present invention relates to a smart air conditioning control system for a vehicle and a control method thereof for improving the comfort and convenience of use of a vehicle by performing humidity control automatically when an outside air is blocked.

자동차에는 실내의 공기 온도를 조절하기 위한 공조 장치가 설치된다. 공조 장치는 외기를 도입하는 외기도입구, 내기를 도입하는 내기도입구 및 이들 내, 외기도입구 중 어느 하나를 선택적으로 개방하는 인테이크 도어, 송풍부, 에바부, 히트펌프부 및 모드선택도어를 구비하여 자동차 내 공기의 온도조절, 환기, 습기 제거 등을 수행하는 것에 의해 자동차 내를 쾌적한 상태로 유지하여 운전의 안락성을 제공하도록 동작한다.The car is equipped with an air conditioner for controlling the temperature of the room air. The air conditioner includes an intake door for selectively opening any one of the outside air inlet for introducing outside air, the inside air inlet for introducing the inside air, the air inlet, the eva part, the heat pump part, and the mode selection door Thereby controlling the temperature of the air in the vehicle, ventilation, and removing moisture, thereby keeping the interior of the vehicle in a comfortable state and providing comfort of operation.

상술한 바와 같은 공조 장치를 구비하는 자동차의 경우에는, 도로 상의 다수의 터널 또는 지하 주차장 등의 지하 공간의 진출입이 빈번하게 발생한다. 또한, 인테이크 도어(2)를 외기모드 상태로 하여 주행하는 경우에는 외부의 소음이 자동차의 내부로 유입되어 자동차 내 소음이 높아지게 되는 문제점을 가진다. 이와 같이, 공기의 오염도가 높은 공간인 터널 또는 지하 공간에 자동차가 진입하는 경우 또는 외기모드 시 자동차 외부의 소음이 유입되어 자동차 내의 소음이 높아지는 경우, 외부의 오염물질의 유입을 방지하고 차실 내 소음을 감소시키기 위해 운전자가 인테이크 도어 구동 스위치를 조작하여 외기를 차단하고 실내 공기 순환 모드로 공조 장치를 구동시키는 제어를 수행해야 하는 번거로움이 수시로 발생하게 된다.[0003] In the case of an automobile having the above-described air conditioner, a plurality of tunnels on the road or an underground space such as an underground parking lot frequently enter and exit. In addition, when the intake door 2 is driven in the outside air mode, there is a problem that external noises are introduced into the interior of the vehicle, thereby increasing noise in the vehicle. In this way, when an automobile enters a tunnel or an underground space having a high degree of air pollution, or when a noise from the outside of the automobile enters the automobile in the outside air mode to increase the noise in the automobile, There is a problem that the driver has to operate the intake door driving switch to shut off the outside air and to control the air conditioner to operate in the indoor air circulation mode.

또한, 상술한 바와 같이, 외기의 유입을 차단하고 실내모드로 주행하는 경우에는 내부에 습도가 높아지게 되어, 차창에 결로나 성에가 차는 것에 의해 운전이 불편해지거나 실내 불쾌지수가 높아지게 되어, 습기 제거를 위한 공조 장치의 조작을 수행해야하는 불편함 또한 빈번하게 발생하는 문제점을 가진다.In addition, as described above, when the outdoor air is blocked and the vehicle travels in the indoor mode, the humidity in the vehicle interior is increased, and congestion or windshields on the windshield cause inconveniences in driving or an indoor discomfort index. There is a problem that the operation of the air conditioner for the air conditioner must be performed frequently.

따라서 본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 터널 또는 지하에 진입 시 또는 외부 소음과 내부 소음의 차이가 기준치 이상으로 되는 경우 외기를 차단하여 오염된 공기의 유입을 차단하고 소음을 저감시키며, 외기 차단시 자동으로 습도 조절을 수행하는 것에 의해 운전의 안락성 및 편리성을 향상시키는 자동차용 스마트 공조 제어 장치 및 그 제어 방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner which can prevent the inflow of polluted air by blocking external air when entering a tunnel or underground, The present invention provides a smart automotive air conditioning control apparatus and a control method thereof that improve the comfort and convenience of operation by automatically controlling the humidity when the outside air is shut off.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 스마트 공조 제어 장치는,To achieve the above object, according to the present invention, there is provided a smart automotive air-

자동차 외부의 광량, 자동차 외부와 내부의 소음 중 하나 이상을 감지하여 출력하는 센서부(10);A sensor unit 10 for detecting and outputting at least one of light quantity outside the automobile, outside and inside of the automobile, and the like;

야간의 경우 상기 자동차의 터널 또는 지하 공간의 진입이나 진출 정보를 제공하는 내비게이션부(30); 및A navigation unit 30 for providing entrance or advance information of a tunnel or an underground space of the automobile in the nighttime; And

상기 센서부(10)의 자동차 외부의 광량, 자동차 외부와 내부의 소음 중 하나 이상 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보중 하나 이상의 신호를 수신한 후, 광량 센서의 광 감지신호 또는 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보에 의해 자동차가 터널 또는 지하 공간에 진입한 경우, 또는 상기 자동차 외부와 내부의 소음차가 기준치 이상인 경우, 상기 공조케이스(110)의 내기 및 외기 도입을 제어하도록 운동되는 인테이크 도어(2)를 내기 순환모드로 동작시켜 외기를 차단하는 제어를 수행하는 제어부(100);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.After receiving at least one of a light amount outside the automobile of the sensor unit 10, a noise signal of at least one of outside and inside of the automobile, or a car position information of the navigation unit 30, When the vehicle enters the tunnel or the underground space by the vehicle position information of the navigation unit 30 or when the noise difference between the outside and inside of the vehicle is equal to or more than the reference value, And a control unit (100) for controlling the intake door (2) in an admission circulation mode to shut off the outside air.

상기 센서부(10)는,The sensor unit (10)

자동차의 외부의 조도를 검출하는 광량센서부(11); 및A light amount sensor unit (11) for detecting the illuminance of the outside of the vehicle; And

자동차의 외부 소음을 감지하는 외부소음센서(13)와 자동차의 실내 소음을 감지하는 내부소음센서(15)를 구비하는 소음센서부(13);를 포함하여 구성될 수 있다.And a noise sensor 13 having an external noise sensor 13 for detecting the external noise of the automobile and an internal noise sensor 15 for detecting the interior noise of the automobile.

상기 센서부(10)는,The sensor unit (10)

자동차 실내의 습도를 감지하는 습도센서부(19);를 더 포함하고,And a humidity sensor unit (19) for sensing the humidity of the vehicle interior,

상기 제어부(100)는,The control unit (100)

상기 외기차단모드 제어의 수행 시, 상기 습도센서부(19)의 습도가 기준값 이상으로 감지된 경우, 공조케이스(110)를 습기 또는 결로 제거를 위한 습기제거모드로 구동시키는 습기제거 제어를 병행하여 수행하도록 구성될 수 있다.When the humidity of the humidity sensor unit 19 is detected to be equal to or higher than the reference value at the time of performing the outside air cutoff mode control, the moisture removal control for driving the air conditioning case 110 to the moisture removal mode for removing moisture or condensation is performed in parallel . ≪ / RTI >

상기 스마트 공조 제어 장치는,The smart air conditioning control apparatus includes:

윈도우의 개폐를 감지하는 윈도우센서부(20);를 더 포함하고,And a window sensor unit (20) for detecting the opening and closing of the window,

상기 제어부(100)는The control unit 100

상기 외기 차단 제어를 수행하는 경우, 상기 윈도우센서부(20)의 윈도우 개방 신호를 수신하여 자동차의 ECU를 제어하여 윈도우를 닫도록 구성될 수 있다.When the outdoor air cutoff control is performed, the window sensor unit 20 receives the window opening signal and controls the ECU of the vehicle to close the window.

상기 스마트 공조 제어장치는,The smart air conditioning control apparatus includes:

전조등의 구동 상태를 표시하는 전조등 구동표시부(40)를 더 포함하고,(40) for displaying a driving state of the headlamp,

상기 제어부(100)는 자동차가 터널-지하 공간에 진입하여 외기차단 제어를 수행하는 경우, ECU(50)를 통해 전조등의 구동을 감지하여 상기 전조등 구동표시부(40)에 전조등의 구동 상태를 표시하도록 구성될 수 있다.When the vehicle enters the tunnel-underground space and performs outdoor air-blocking control, the controller 100 senses the driving of the headlamp through the ECU 50 and displays the driving state of the headlamp in the headlamp driving display unit 40 Lt; / RTI >

상기 제어부(100)는.The control unit (100)

자동차가 상기 터널 또는 지하 공간에 진입하는 것에 의해 외기차단 제어가 수행된 경우에는, 상기 광량센서부(11)의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 위치 정보에 의해 자동차가 상기 터널 또는 지하 공간의 진출을 판단하여 상기 외기차단 제어 이전의 공조 모드로 복귀시키는 공조모드 복귀제어를 수행하며,When the vehicle enters the tunnel or the underground space and the outside air cut-off control is performed, the light sensing signal of the light amount sensor unit 11 or the position information of the navigation unit 30 causes the car to pass through the tunnel or underground Air conditioning mode return control for returning to the air conditioning mode before the outside air cutoff control is performed,

자동차가 내외부의 소음차가 기준값 이상을 초과하는 것에 의해 외기차단 제어가 수행된 경우에는. 상기 외부와 내부의 소음 차이가 기준값 이하로 되는 경우, 상기 외기차단 제어 이전의 공조 모드로 복귀시키는 공조모드 복귀제어를 수행하고,In the case where the outside air cut-off control is performed by the fact that the noise difference of the inside and outside of the vehicle exceeds the reference value or more. When the noise difference between the outside and the inside is equal to or less than a reference value, performing the air conditioning mode return control for returning to the air conditioning mode before the outside air cutoff control,

자동차가 상기 터널 또는 지하 공간에 진입하는 것과 동시에 내외부의 소음차가 기준값 이상을 초과하는 것에 의해 상기 외기 차단 제어가 수행된 경우에는, 상기 광량센서부(11)의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 위치 정보에 의해 자동차가 상기 터널 또는 지하 공간의 진출한 것으로 판단하고, 상기 외부와 내부의 소음 차이가 기준값 이하로 되는 경우, 상기 외기차단 제어 이전의 공조 모드로 복귀시키는 공조모드 복귀제어를 수행하도록 구성될 수도 있다.When the vehicle enters the tunnel or the underground space and the outside noise cutoff control is performed because the noise difference between the inside and outside of the vehicle exceeds the reference value, the light detection signal of the light amount sensor unit 11 or the light detection signal of the navigation unit 30 The controller determines that the vehicle has advanced into the tunnel or the underground space based on the position information of the outside air and the underground space, and returns to the air conditioning mode before the outside air cutoff control when the noise difference between the outside and inside becomes equal to or less than the reference value .

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 스마트 공조 제어 방법은,According to another aspect of the present invention, there is provided a smart automotive air conditioning control method,

공조케이스(110), 센서부(10), 내비게이션부(30) 및 제어부(100)를 포함하는 자동차용 스마트 공조 제어 장치(1)에 의한 공조 제어 방법에 있어서,An air conditioning control method for an automotive smart air conditioning control apparatus (1) including an air conditioning case (110), a sensor unit (10), a navigation unit (30) and a control unit

상기 제어부(100)에 의한,The control unit (100)

상기 센서부(10)의 자동차 외부의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보중 하나 이상의 신호를 수신한 후, 광량 센서의 광 감지신호 또는 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보에 의해 자동차가 터널 또는 지하 공간에 진입한 경우, 상기 공조케이스(110)의 인테이크 도어(2)를 내기 순환모드로 동작시켜 외기를 차단하는 외기차단 제어를 수행하는 외기유입제어과정(S100); 또는After receiving the light detection signal of the outside of the vehicle or the vehicle position information of the navigation unit 30 of the sensor unit 10, the light detection signal of the light amount sensor or the vehicle position information of the navigation unit 30 An outside air inflow control process (S100) for performing outside air blocking control for operating an intake door (2) of the air conditioner case (110) in an air circulation mode to shut off outside air when the car enters a tunnel or an underground space; or

상기 센서부(10)의 자동차 외부와 내부의 소음 중 하나 이상 감지신호를 수신한 후, 상기 자동차 외부와 내부의 소음차가 기준치 이상인 경우, 상기 공조케이스(110)의 인테이크 도어(2)를 내기 순환모드로 동작시켜 외기를 차단하여 소음을 저감시키는 외기차단 제어를 수행하는 소음저감제어과정(S200); 중 하나 이상을 포함하여 이루어질 수 있다.When the noise difference between the outside of the automobile and the inside of the automobile is equal to or greater than a reference value after receiving at least one of the outside and inside noise of the sensor unit 10 and the noise of the inside of the automobile, the intake door 2 of the air- A noise reduction control process (S200) for performing outside air blocking control for reducing noise by shutting off outside air by operating in a mode; ≪ / RTI >

상기 스마트 공조 제어장치는 윈도우의 개폐를 감지하는 윈도우센서부(20);를 더 포함하고,The smart air conditioning control apparatus further includes a window sensor unit (20) for sensing opening and closing of the window,

상기 외기유입제어과정(S100) 또는 상기 소음제감제어과정(S200)은,The outdoor air inflow control process S100 or the noise reduction control process S200 may include:

상기 제어부(100)가 상기 외기 차단 제어를 수행하는 경우, 상기 윈도우센서부(20)의 윈도우 개방 신호를 수신하여 자동차의 ECU를 제어하여 윈도우를 닫는 과정을 더 포함하여 구성될 수 있다.When the controller 100 performs the outdoor air cutoff control, the control unit 100 may further include a process of closing the window by receiving the window opening signal of the window sensor unit 20 and controlling the ECU of the vehicle.

상기 스마트 공조 제어장치는,The smart air conditioning control apparatus includes:

전조등의 구동 상태를 표시하는 전조등 구동표시부(40)를 더 포함하고,(40) for displaying a driving state of the headlamp,

상기 외기유입제어과정(S100) 또는 상기 소음제감제어과정(S200)은,The outdoor air inflow control process S100 or the noise reduction control process S200 may include:

상기 외기차단 제어가 수행되는 경우, 상기 제어부(100)가 ECU(50)를 통해 전조등의 구동을 감지하여 전조등 구동표시부(40)에 전조등의 구동 상태를 표시하는 과정을 더 포함하여 구성될 수 있다. The control unit 100 may detect the driving of the headlamp through the ECU 50 and display the driving state of the headlamp on the headlamp driving display unit 40 when the outside air blocking control is performed .

상기 외기유입제어과정(S100)은,The outside air inflow control process (S100)

상기 센서부(10)의 자동차 외부의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보중 하나 이상의 신호를 수신한 후 자동차의 터널-지하 공간 진입 여부를 판단하는 터널-지하 공간 진입 판단과정(S110);A tunnel-underground space entry determination process for determining whether the vehicle enters a tunnel-underground space after receiving at least one of a light sensing signal of the outside of the vehicle sensor unit 10 or a vehicle position information of the navigation unit 30 (S110);

상기 터널-지하 진입 판단과정(S110)의 판단결과 터널-지하 공간 진입으로 판단되고, 공조 장치가 외기 모드로 동작하는 경우 인테이크 도어(2)를 내기 모드로 이동시켜 외기 도입을 차단하는 외기차단 제어를 수행하는 외기차단과정(S120);If it is determined that the tunnel-underground space entry is determined as a result of the tunnel-underground entrance determination process (S110), and the air conditioner operates in the open air mode, the entrance door 2 is moved to the bet mode, (S120);

상기 외기차단과정(S120)의 수행 중 상기 센서부(10)의 자동차 외부의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보중 하나 이상의 신호를 수신한 후 자동차의 터널-지하 공간 진출 여부를 판단하는 터널-지하 공간 진출 판단과정(S140); 및After receiving at least one of the light detection signal outside the vehicle or the vehicle position information of the navigation unit 30 during the execution of the outdoor air blocking process S120, A tunnel-underground space advance judgment process (S140) for determining a tunnel-underground space advance decision; And

상기 터널-지하 공간 진출 판단과정(S140)의 판단 결과 자동차가 터널-지하 공간을 진출한 경우, 상기 외기차단 제어 이전의 공조모드로 복귀하는 공조모드복귀과정(S150);을 포함하여 이루어질 수 있다.And returning to the air conditioning mode prior to the outside air blocking control when the automobile has advanced into the tunnel-underground space as a result of the determination of the tunnel-underground space advancement determination step (S140).

상기 외기유입제어과정(S100)은,The outside air inflow control process (S100)

상기 외기차단과정(S120)에 의한 외기차단모드 제어의 수행 이후, 상기 습도센서부(19)의 습도가 기준값 이상으로 감지된 경우, 공조케이스(110)를 습기 또는 결로 제거를 위한 습기제거모드로 구동시키는 습기제거 제어를 병행하여 수행하는 외기유입제어습도제어과정(S130);을 더 포함하여 이루어질 수 있다.When the humidity of the humidity sensor unit 19 is detected to be equal to or higher than the reference value after performing the outside air cutoff mode control by the outside air cutoff process S120, the air conditioning case 110 is set to a moisture removal mode for removing moisture or condensation (S130) for controlling the outdoor air inflow control humidity to be performed in parallel with the moisture removal control for driving the indoor unit.

상기 소음저감제어과정(S200)은,The noise reduction control process (S200)

상기 센서부(10)의 자동차 외부와 내부의 소음 감지신호를 수신한 후 내부와 외부의 소음차이가 기준값을 초과하는지를 판단하는 내외부소음차이판단과정(S210);An inner / outer noise difference determining step (S210) of determining whether a noise difference between inside and outside of the vehicle exceeds a reference value after receiving a noise detection signal from outside and inside of the vehicle;

상기 내외부소음차이판단과정(S210)의 판단 결과, 상기 자동차 외부와 내부의 소음차가 기준치 이상인 경우, 상기 공조케이스(110)의 인테이크 도어(2)를 내기 순환모드로 동작시켜 외기를 차단하여 소음을 저감시키는 외기차단 제어를 수행하는 외기차단과정(S220);If it is determined that the noise difference between the outside of the automobile and the inside is equal to or greater than the reference value, the intake door 2 of the air conditioner case 110 is operated in the indoor circulation mode, An outside air blocking process (S220) for performing outside air blocking control to reduce the outside air;

상기 외기차단과정(S220)의 수행 중 자동차 외부와 내부의 소음 감지신호를 수신한 후 내부와 외부의 소음차이가 기준값을 초과하는지를 판단하는 제2 내외부소음차판단과정(S240); 및A second inner / outer noise difference determination step (S240) of determining whether a noise difference between the inside and the outside of the vehicle exceeds a reference value after receiving the noise detection signal from outside and inside of the vehicle during the execution of the outside air blocking process (S220); And

상기 제2 내외부소음차판단과정(S240)의 판단 결과 자동차 외부와 내부의 소음 감지신호를 수신한 후 내부와 외부의 소음차이가 기준값을 초과하지 않는 경우, 상기 외기차단 제어 이전의 공조모드로 복귀하는 공조모드복귀과정(S250);을 포함하여 이루어질 수 있다.If it is determined that the noise difference between the inside and outside of the vehicle does not exceed the reference value after receiving the noise detection signal from the outside and inside of the vehicle as a result of the determination of the second inside / outside noise difference process (S240) (S250). ≪ / RTI >

상기 소음저감제어과정(S200)은,The noise reduction control process (S200)

상기 외기차단과정(S220)에 의한 외기차단모드 제어의 수행 이후, 상기 습도센서부(19)의 습도가 기준값 이상으로 감지된 경우, 공조케이스(110)를 습기 또는 결로 제거를 위한 습기제거모드로 구동시키는 습기제거 제어를 병행하여 수행하는 소음저감제어습도제어과정(S230);을 더 포함하여 이루어질 수 있다.When the humidity of the humidity sensor 19 is detected to be equal to or higher than the reference value after the outside air cutoff mode control by the outside air cutoff process S220 is performed, the air conditioning case 110 is set to the moisture removal mode for removing moisture or condensation And a noise reduction control humidity control process (S230), which is performed in parallel with the moisture removal control for driving the noise reduction control process.

상술한 구성의 본 발명은, 터널 또는 지하에 진입 시 또는 외부 소음과 내부 소음의 차이가 기준치 이상으로 되는 경우 외기를 차단하여 오염된 공기의 유입을 차단하고 소음을 저감시키며, 외기 차단시 자동으로 습도 조절을 수행하는 것에 의해 운전의 안락성 및 편리성을 향상시키는 효과를 제공한다.According to the present invention having the above-described structure, when entering a tunnel or underground, or when the difference between the external noise and the internal noise exceeds the reference value, the outside air is blocked to block the inflow of polluted air and reduce noise, And humidity control is performed, thereby providing an effect of improving the comfort and convenience of driving.

도 1은 본 발명의 실시예에 따르는 자동차용 스마트 공조 제어 장치(1)의 구성도.
도 2는 자동차에서 센서들의 배치를 나타내는 도면.
도 3은 도 1 및 도 2의 스마트 공조 제어 장치(1)의 스마트 공조 제어 방법의 처리과정을 나타내는 순서도.
도 4는 도 3의 처리과정 중 외기유입제어과정(S100)의 상세 처리과정을 나타내는 도면.
도 5는 도3의 처리과정 중 소음저감제어과정(S200)의 상세 처리과정을 나타내는 도면.1 is a configuration diagram of an automotive smart air conditioning control apparatus 1 according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 shows the arrangement of sensors in a motor vehicle.
Fig. 3 is a flowchart showing the process of the smart air conditioning control method of the smart air conditioning control device 1 of Figs. 1 and 2. Fig.
4 is a view showing a detailed processing procedure of the outside air inflow control process (S100) in the process of FIG.
FIG. 5 is a diagram illustrating a detailed processing procedure of the noise reduction control process (S200) in the process of FIG. 3;

하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.In the following description of the present invention, detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

본 발명의 개념에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명은 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 명세서에서 단어 "예시적인" 은 "예로서, 일례로서, 또는 예증으로서 역할을 한다."라는 것을 의미하기 위해 이용된다. "예시적"으로서 본 명세서에서 설명된 임의의 양태들은 다른 양태들에 비해 반드시 선호되거나 또는 유리하다는 것으로서 해석되어야 하는 것만은 아니다.The embodiments according to the concept of the present invention can be variously modified and can take various forms, so that specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the specification or the application. It is to be understood, however, that the intention is not to limit the embodiments according to the concepts of the invention to the specific forms of disclosure, and that the invention includes all modifications, equivalents and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. Also, the word "exemplary" is used herein to mean "serving as an example, instance, or illustration." Any aspect described herein as "exemplary " is not necessarily to be construed as preferred or advantageous over other aspects.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between. Other expressions that describe the relationship between components, such as "between" and "between" or "neighboring to" and "directly adjacent to" should be interpreted as well.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, the terms "comprises ", or" having ", or the like, specify that there is a stated feature, number, step, operation, , Steps, operations, components, parts, or combinations thereof, as a matter of principle.

이하, 본 발명의 실시예를 나타내는 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings showing embodiments of the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 따르는 자동차용 스마트 공조 제어 장치(1)의 구성도이고, 도 2는 자동차에서 센서들의 배치를 나타내는 도면이다.FIG. 1 is a configuration diagram of an automotive smart air conditioning control apparatus 1 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing the arrangement of sensors in a car.

도 1과 같이, 상기 스마트 공조 제어 장치(1)는 센서부(10), 윈도우센서부(20), 내비게이션부(30), 전조등구동표시부(40) 및 제어부(100)를 포함하여 공조케이스(110)에 대한 공조제어를 수행하도록 구성된다.1, the smart air conditioning control apparatus 1 includes a sensor unit 10, a window sensor unit 20, a navigation unit 30, a headlight drive display unit 40, and a control unit 100, 110 to perform air conditioning control.

상기 공조케이스(110)는 외기도입구, 내기를 도입하는 내기도입구, 상기 내, 외기 도입구 중 어느 하나를 선택적으로 개방하는 인테이크 도어(2), 송풍부(3), 응축기와 에바부(4) 및 압축기를 포함하는 에어컨, 히트펌프부(5) 및 다수의 모드 선택 도어들을 포함하는 모드선택도어부(6) 등을 포함하여 구성되어, 자동차 내부를 쾌적한 상태로 유지하도록 동작한다.The air conditioning case 110 includes an inlet door 2 for selectively opening any one of the outside air inlet, the inside air inlet for introducing the inside air, the inside air inlet, the air inlet 3, the condenser, 4) and a compressor, a heat pump unit 5, and a mode selection door unit 6 including a plurality of mode selection doors, and operates to keep the interior of the vehicle in a comfortable state.

상기 센서부(10)는 자동차 외부의 광량, 자동차 외부와 내부의 소음 중 하나 이상을 감지하여 출력하는 다수의 센서들을 포함하여 구성된다.The sensor unit 10 includes a plurality of sensors for sensing and outputting at least one of light quantity outside the automobile, outside and inside of the automobile, and the like.

구체적으로, 상기 센서부(10)는 동차의 외부의 조도를 검출하는 광량센서부(11), 자동차의 외부 소음을 감지하는 외부소음센서(13)와 자동차의 실내 소음을 감지하는 내부소음센서(15)를 구비하는 소음센서부(13) 및 자동차 실내의 습도를 감지하는 습도센서부(19)를 포함하여 구성된다. 이 경우, 도 2와 같이, 광량센서부(11)는 자동차 내부의 프론트 패널의 상부에 설치되어 차량 외부의 조도를 측정하도록 구성된다. 그리고 상기 외부소음센서(15)는 자동차의 전면 유리 측에 형성되는 공기유입구의 인접 위치에 설치되며, 내부소음센서(17)는 자동차의 실내에 설치된다. 그리고 습도센서를 구비한 습도센서부(19) 또한 자동차의 내부에 설치되어 자동차 내부의 습도를 검출하도록 구성된다.Specifically, the sensor unit 10 includes a light amount sensor unit 11 for detecting the external illuminance of the vehicle, an external noise sensor 13 for detecting the external noise of the vehicle, and an internal noise sensor And a humidity sensor unit 19 for sensing the humidity of the automobile interior. In this case, as shown in Fig. 2, the light amount sensor unit 11 is arranged on the upper part of the front panel inside the automobile, and is configured to measure the illuminance outside the vehicle. The external noise sensor 15 is installed at an adjacent position of the air inlet formed on the front glass side of the vehicle, and the internal noise sensor 17 is installed inside the automobile. The humidity sensor unit 19 provided with the humidity sensor is also installed inside the automobile to detect the humidity inside the automobile.

상기 윈도우센서부(20)는 운전석과 조수석의 도어 내부에 장착되어 윈도우의 개폐상태를 검출한 후 제어부(100)로 출력하도록 구성된다.The window sensor unit 20 is installed inside the doors of the driver's seat and the front passenger's seat, and detects the open / closed state of the window, and then outputs the detected state to the controller 100.

상기 내비게이션부(30)는 야간의 경우 상기 자동차의 터널 또는 지하 공간의 진입이나 진출 정보를 제공하도록 구성된다.The navigation unit 30 is configured to provide entrance or advance information of a tunnel or an underground space of the automobile when it is at night.

상기 전조등구동표시부(40)는 자동차 내부의 전면 패널의 특정 위치에 장착되어, 상기 제어부(100)에 의해 외기차단 제어가 수행되는 경우 전조등의 점등 또는 소등을 표시하도록 구성된다.The headlight drive display unit 40 is mounted at a specific position on the front panel of the automobile and is configured to indicate whether the headlight is turned on or off when the outside air shutoff control is performed by the control unit 100. [

상기 제어부(100)는 상기 센서부(10)의 자동차 외부의 광량, 자동차 외부와 내부의 소음 중 하나 이상 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보중 하나 이상의 신호를 수신한 후, 광량 센서의 광 감지신호 또는 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보에 의해 자동차가 터널 또는 지하 공간에 진입한 경우, 또는 상기 자동차 외부와 내부의 소음차가 기준치 이상인 경우, 상기 공조케이스(110)의 내기 및 외기 도입을 제어하도록 운동되는 인테이크 도어(2)를 내기 순환모드로 동작시켜 외기를 차단하는 제어를 수행하도록 구성된다.The control unit 100 receives one or more of a light amount outside the automobile of the sensor unit 10, a signal of at least one of the outside of the automobile and the inside of the automobile, or the automobile position information of the navigation unit 30, When the vehicle enters the tunnel or the underground space by the light sensing signal of the sensor or the vehicle position information of the navigation unit 30 or when the noise difference between the outside and inside of the vehicle is equal to or more than the reference value, And controls the intake door 2, which is moved to control the introduction of the outside air, into the air circulation mode to shut off the outside air.

또한, 상기 제어부(100)는 상기 외기 차단 제어를 수행하는 경우, 상기 윈도우센서부(20)의 윈도우 개방 신호를 수신하여 자동차의 ECU를 제어하여 윈도우를 닫도록 구성된다.When the control unit 100 performs the outdoor air cutoff control, the control unit 100 receives the window opening signal of the window sensor unit 20 and controls the ECU of the vehicle to close the window.

또한, 상기 제어부(100)는 자동차의 터널-지하 공간의 진입에 따른 외기차단 제어를 수행하는 경우, ECU(50)를 통해 전조등의 구동을 감지하여 상기 전조등 구동표시부(40)에 전조등의 구동 상태를 표시하도록 구성된다. 이에 의해, 운전자가 터널-지하 공간의 진입 시 전조등의 점등 여부를 확인할 수 있도록 하는 것에 의해 안전 운전을 수행할 수 있도록 한다.The control unit 100 senses the driving of the headlamp through the ECU 50 and controls the headlamp driving display unit 40 to display the driving state of the headlamp when the outside air blocking control is performed according to the entering of the tunnel- . Thus, the driver can confirm whether the headlight is turned on when the tunnel-underground space is entered, thereby enabling safe operation.

또한, 상기 제어부(100)는 상기 외기차단모드 제어의 수행 시, 상기 습도센서부(19)의 습도가 기준값 이상으로 감지된 경우, 공조케이스(110)를 습기 또는 결로 제거를 위한 습기제거모드로 구동시키는 습기제거 제어를 병행하여 수행하도록 구성된다.When the humidity of the humidity sensor 19 is detected to be higher than the reference value, the controller 100 controls the air conditioning case 110 to be in a moisture removal mode for removing moisture or condensation And a moisture removal control for driving the humidity control unit.

또한, 상기 제어부(100)는 터널-지하 공간의 진입에 의해 외기차단 제어를 수행한 경우에는, 상기 광량센서부(11)의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 위치 정보에 의해 자동차의 상기 터널 또는 지하 공간의 진출을 판단하여, 상기 외기차단 제어 이전의 공조 모드로 복귀시키는 공조모드 복귀제어를 수행하도록 구성된다.When the control unit 100 controls the outside air shut-off control by entering the tunnel-underground space, the control unit 100 controls the operation of the vehicle by the light sensing signal of the light amount sensor unit 11 or the position information of the navigation unit 30. [ And to return to the air conditioning mode prior to the outside air cutoff control by judging advancement of the tunnel or the underground space.

또한, 상기 제어부(100)는 자동차가 내외부의 소음차가 기준값 이상을 초과하는 것에 의해 외기차단 제어가 수행된 경우에는. 상기 외부와 내부의 소음 차이가 기준값 이하로 되는 경우, 상기 외기차단 제어 이전의 공조 모드로 복귀시키는 공조모드 복귀제어를 수행하도록 구성된다.Also, when the outside air blocking control is performed because the noise difference of the inside and outside of the vehicle exceeds the reference value or more, And to return to the air conditioning mode before the outside air cut-off control when the noise difference between the outside and inside becomes equal to or less than a reference value.

또한, 상기 제어부(100)는 자동차가 상기 터널 또는 지하 공간에 진입하는 것과 동시에 내외부의 소음차가 기준값 이상을 초과하는 것에 의해 상기 외기 차단 제어가 수행된 경우에는, 상기 광량센서부(11)의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 위치 정보에 의해 자동차가 상기 터널 또는 지하 공간의 진출한 것으로 판단하고, 상기 외부와 내부의 소음 차이가 기준값 이하로 되는 경우, 상기 외기차단 제어 이전의 공조 모드로 복귀시키는 공조모드 복귀제어를 수행하도록 구성된다.In addition, when the vehicle enters the tunnel or the underground space and the outside noise cutoff control is performed because the noise difference between inside and outside exceeds a reference value, the control unit 100 controls the light amount of the light amount sensor unit 11 When the difference between the outside and inside noise is less than or equal to a reference value, it is determined that the vehicle is in the air conditioning mode before the outside air blocking control To return to the air conditioning mode.

도 3은 도 1 및 도 2의 스마트 공조 제어 장치(1)의 스마트 공조 제어 방법의 처리과정을 나타내는 순서도이다.3 is a flowchart showing a process of the smart air conditioning control method of the smart air conditioning control device 1 of Figs. 1 and 2. Fig.

도 3과 같이, 상기 스마트 공조 제어 장치(1)에 의한 스마트 공조 제어 방법은, 공조케이스(110), 센서부(10), 내비게이션부(30) 및 제어부(100)를 포함하는 자동차용 스마트 공조 제어 장치(1)에 의한 스마트 공조 제어 방법에 있어서, 제어부(100)에 의해 수행되는 외기유입제어과정(S100) 또는 소음저감제어과정(S200) 중 하나 이상을 수행하도록 구성된다.3, the smart air conditioning control method by the smart air conditioning control apparatus 1 includes a smart air conditioning system including an air conditioning case 110, a sensor unit 10, a navigation unit 30, and a control unit 100, The smart air conditioning control method by the control device 1 is configured to perform at least one of the outdoor air inflow control process S100 performed by the control unit 100 or the noise reduction control process S200.

상기 외기유입제어과정(S100)은 상기 센서부(10)의 자동차 외부의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보중 하나 이상의 신호를 수신한 후, 광량 센서의 광 감지신호 또는 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보에 의해 자동차가 터널 또는 지하 공간에 진입한 경우, 상기 공조케이스(110)의 인테이크 도어(2)를 내기 순환모드로 동작시켜 외기를 차단하는 외기차단 제어를 수행하도록 구성된다.The outside air inflow control process S100 is a process of receiving at least one of a light sensing signal outside the automobile or the automobile position information of the navigation unit 30 of the sensor unit 10, When the automobile enters the tunnel or the underground space based on the vehicle position information of the air conditioner unit 30, the intake door 2 of the air conditioner case 110 is operated in the admission circulation mode, .

그리고 상기 소음저감제어과정(S200)은, 상기 센서부(10)의 자동차 외부와 내부의 소음 중 하나 이상 감지신호를 수신한 후, 상기 자동차 외부와 내부의 소음차가 기준치 이상인 경우, 상기 공조케이스(110)의 인테이크 도어(2)를 내기 순환모드로 동작시켜 외기를 차단하여 소음을 저감시키는 외기차단 제어를 수행하도록 구성된다.In the noise reduction control process S200, when the noise difference between the outside of the automobile and the inside of the automobile is equal to or greater than a reference value after receiving at least one of the outside and inside noise of the sensor unit 10, 110 to operate the intake door 2 in the indoor circulation mode to shut off the outside air to reduce the noise.

도 4는 도 3의 처리과정 중 외기유입제어과정(S100)의 상세 처리과정을 나타내는 도면이다.4 is a view showing a detailed processing procedure of the outside air inflow control process (S100) in the process of FIG.

도 4와 같이, 상기 외기유입제어과정(S100)은 터널-지하 공간 진입 판단과정(S110), 외기차단과정(S120), 터널-지하 공간 진출 판단과정(S140) 및 공조모드복귀과정(S150)을 포함하여 이루어진다.4, the outdoor air inflow control process S100 includes a tunnel-underground space entry determination process S110, an outdoor air interruption process S120, a tunnel-underground space advance determination process S140, .

상기 제어부(100)는 상기 센서부(10)의 자동차 외부의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보중 하나 이상의 신호를 수신한 후 자동차의 터널-지하 공간 진입 여부를 판단하는 터널-지하 공간 진입 판단과정(S110)을 수행한다.The control unit 100 receives a signal of at least one of a light sensing signal of the outside of the vehicle sensor unit 10 and a vehicle position information of the navigation unit 30, - The subterranean space entrance judgment process (S110) is performed.

상기 터널-지하 진입 판단과정(S110)의 판단결과 터널-지하 공간 진입으로 판단되고, 공조 장치가 외기 모드로 동작하는 경우 인테이크 도어(2)를 내기 모드로 이동시켜 외기 도입을 차단하는 외기차단 제어를 수행하는 외기차단과정(S120)을 수행한다.If it is determined that the tunnel-underground space entry is determined as a result of the tunnel-underground entrance determination process (S110), and the air conditioner operates in the open air mode, the entrance door 2 is moved to the bet mode, (Step S120).

상기 외기차단과정(S120)의 수행 중 상기 센서부(10)의 자동차 외부의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보중 하나 이상의 신호를 수신한 후 자동차의 터널-지하 공간 진출 여부를 판단하는 터널-지하 공간 진출 판단과정(S140)을 수행한다.After receiving at least one of the light detection signal outside the vehicle or the vehicle position information of the navigation unit 30 during the execution of the outdoor air blocking process S120, The tunnel-underground space advance judgment process (S140) is performed.

그리고 상기 터널-지하 공간 진출 판단과정(S140)의 판단 결과 자동차가 터널-지하 공간을 진출한 경우, 상기 외기차단 제어 이전의 공조모드로 복귀하는 공조모드복귀과정(S150)을 수행한다.If it is determined in the tunnel-underground space advance decision step S140 that the car has advanced into the tunnel-underground space, the control unit returns to the air-conditioning mode before the outside air cut-off control (S150).

또한, 상기 외기유입제어과정(S100)은, 상기 외기차단과정(S120)에 의한 외기차단모드 제어의 수행 이후, 상기 습도센서부(19)의 습도가 기준값 이상으로 감지된 경우, 공조케이스(110)를 습기 또는 결로 제거를 위한 습기제거모드로 구동시키는 습기제거 제어를 병행하여 수행하는 외기유입제어습도제어과정(S130)을 더 포함하여 구성될 수 있다.When the humidity of the humidity sensor unit 19 is detected to be equal to or greater than the reference value after the outside air cutoff mode control by the outside air cutoff process S120 is performed, And a moisture removal control for driving the moisture removal control mode for removing moisture or condensation in a moisture removal mode for removing the moisture or dew condensation (S130).

도 5는 도3의 처리과정 중 소음저감제어과정(S200)의 상세 처리과정을 나타내는 도면이다.FIG. 5 is a diagram illustrating a detailed process of the noise reduction control process (S200) in the process of FIG.

도 5와 같이, 상기 소음저감제어과정(S200)은, 상내외부소음차이판단과정(S210), 외기차단과정(S220), 제2 내외부소음차판단과정(S240) 및 공조모드복귀과정(S250)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 5, the noise reduction control process S200 includes the steps S210, S220, S240, and S250, .

상기 제어부(100)는 상기 센서부(10)의 자동차 외부와 내부의 소음 감지신호를 수신한 후 내부와 외부의 소음차이가 기준값을 초과하는지를 판단하는 내외부소음차이판단과정(S210)을 수행한다.The control unit 100 performs an inner / outer noise difference determination process (S210) for determining whether a noise difference between the inside and the outside of the vehicle exceeds a reference value after receiving the noise detection signal from outside and inside of the sensor unit 10.

상기 내외부소음차이판단과정(S210)의 판단 결과, 상기 자동차 외부와 내부의 소음차가 기준치 이상인 경우, 상기 공조케이스(110)의 인테이크 도어(2)를 내기 순환모드로 동작시켜 외기를 차단하여 소음을 저감시키는 외기차단 제어를 수행하는 외기차단과정(S220)을 수행한다.If it is determined that the noise difference between the outside of the automobile and the inside is equal to or greater than the reference value, the intake door 2 of the air conditioner case 110 is operated in the indoor circulation mode, (S220) for performing the outdoor air blocking control to reduce the outdoor air.

상기 외기차단과정(S220)의 수행 중 자동차 외부와 내부의 소음 감지신호를 수신한 후 내부와 외부의 소음차이가 기준값을 초과하는지를 판단하는 제2 내외부소음차판단과정(S240)을 수행한다.In operation S220, a second internal / external noise difference determination process S240 is performed to determine whether the noise difference between the inside and outside of the vehicle exceeds a reference value after receiving the noise detection signal from outside and inside of the automobile.

상기 제2 내외부소음차판단과정(S240)의 판단 결과 자동차 외부와 내부의 소음 감지신호를 수신한 후 내부와 외부의 소음차이가 기준값을 초과하지 않는 경우, 상기 외기차단 제어 이전의 공조모드로 복귀하는 공조모드복귀과정(S250)을 수행한다.If it is determined that the noise difference between the inside and outside of the vehicle does not exceed the reference value after receiving the noise detection signal from the outside and inside of the vehicle as a result of the determination of the second inside / outside noise difference process (S240) (S250). ≪ / RTI >

또한, 상기 소음저감제어과정(S200)은, 상기 외기차단과정(S220)에 의한 외기차단모드 제어의 수행 이후, 상기 습도센서부(19)의 습도가 기준값 이상으로 감지된 경우, 공조케이스(110)를 습기 또는 결로 제거를 위한 습기제거모드로 구동시키는 습기제거 제어를 병행하여 수행하는 소음저감제어습도제어과정(S230)을 더 포함하여 구성될 수 있다.If the humidity of the humidity sensor 19 is higher than the reference value after the outside air cutoff mode control by the outside air cutoff process S220 is performed, And a moisture removal control for driving the moisture removal mode for removing moisture or condensation in combination with the moisture removal control process (S230).

상술한 구성의 본원 스마트 공조 제어 방법의 처리과정에서, 상기 공조모드복귀과정(S150, S250)은 상황에 따라 수행될 수 있다.In the process of the smart air conditioning control method of the present invention, the air conditioning mode returning process (S150, S250) may be performed according to the situation.

구체적으로, 상기 공조모드복귀과정(S150)은 자동차가 상기 터널 또는 지하 공간에 진입하는 것에 의해 외기차단 제어가 수행된 경우에는, 상기 광량센서부(11)의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 위치 정보에 의해 자동차가 상기 터널 또는 지하 공간의 진출을 판단한 경우에 수행될 수 있다.Specifically, when the vehicle enters the tunnel or the underground space, the air-conditioning mode returning process (S150) may be terminated when the light intensity of the light sensor unit 11 or the navigation unit 30 In the case where the car judges that the tunnel or the underground space has advanced.

이와 달리, 상기 공조모드복귀과정(S250)은 자동차가 내외부의 소음차가 기준값 이상을 초과하는 것에 의해 외기차단 제어가 수행된 경우에는. 상기 외부와 내부의 소음 차이가 기준값 이하로 되는 경우 수행될 수 있다.Alternatively, the air conditioning mode returning process (S250) may be performed when the outside air blocking control is performed because the noise difference between the inside and outside of the vehicle exceeds the reference value. And when the noise difference between the outside and the inside is less than a reference value.

그리고 상기 공조모드복귀과정은 자동차가 상기 터널 또는 지하 공간에 진입하는 것과 동시에 내외부의 소음차가 기준값 이상을 초과하는 것에 의해 상기 외기 차단 제어가 수행된 경우에는, 상기 광량센서부(11)의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 위치 정보에 의해 자동차가 상기 터널 또는 지하 공간의 진출한 것으로 판단하고, 상기 외부와 내부의 소음 차이가 기준값 이하로 되는 경우에 수행될 수 있다.In the air conditioning mode returning process, when the vehicle enters the tunnel or the underground space and the outside noise cutoff control is performed because the noise difference between inside and outside exceeds a reference value, Signal or the position information of the navigation unit 30, it is determined that the automobile has entered the tunnel or the underground space, and the noise difference between the outside and the inside is less than the reference value.

또한, 상기 스마트 공조 제어장치(1)가 윈도우의 개폐를 감지하는 윈도우센서부(20);를 더 포함하여 구성되는 경우, 상기 외기유입제어과정(S100) 또는 상기 소음제감제어과정(S200)은, 상기 제어부(100)가 상기 외기 차단 제어를 수행하는 경우, 상기 윈도우센서부(20)의 윈도우 개방 신호를 수신하여 자동차의 ECU를 제어하여 윈도우를 닫는 과정을 더 포함하여 구성될 수 있다.When the smart air conditioner control unit 1 further includes a window sensor unit 20 for detecting the opening and closing of the window, the outdoor air inflow control process S100 or the noise reduction control process S200 And closing the window by receiving the window opening signal of the window sensor unit 20 and controlling the ECU of the vehicle when the controller 100 performs the outdoor air blocking control.

또한, 상기 스마트 공조 제어장치(1)가 전조등의 구동 상태를 표시하는 전조등 구동표시부(40)를 더 포함하여 구성되는 경우, 상기 외기유입제어과정(S100)은, 상기 외기차단 제어가 수행되는 경우, 상기 제어부(100)가 ECU(50)를 통해 전조등의 구동을 감지하여 전조등 구동표시부(40)에 전조등의 구동 상태를 표시하는 과정을 더 포함하여 구성될 수 있다. When the smart air conditioner control unit 1 further includes a headlight driving display unit 40 that displays the driving state of the headlight, the outdoor air inflow control process S100 may include a step S100, The control unit 100 may detect the driving of the headlamp through the ECU 50 and display the driving status of the headlamp on the headlamp driving display unit 40. [

상기에서 설명한 본 발명의 기술적 사상은 바람직한 실시예에서 구체적으로 기술되었으나, 상기한 실시예는 그 설명을 위한 것이며 그 제한을 위한 것이 아님을 주의하여야 한다. 또한, 본 발명의 기술적 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications may be made without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

1: 공조장치 2: 인테이크 도어
3: 송풍부 4: 에바부
5: 히트펌프부 6: 모드선택도어부1: air conditioner 2: intake door
3: Song-rich part 4: Evabu
5: Heat pump part 6: Mode selectivity

Claims (13)

자동차 외부의 광량, 자동차 외부와 내부의 소음 중 하나 이상을 감지하여 출력하는 센서부(10);
야간의 경우 상기 자동차의 터널 또는 지하 공간의 진입이나 진출 정보를 제공하는 내비게이션부(30); 및
상기 센서부(10)의 자동차 외부의 광량, 자동차 외부와 내부의 소음 중 하나 이상 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보중 하나 이상의 신호를 수신한 후, 광량 센서의 광 감지신호 또는 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보에 의해 자동차가 터널 또는 지하 공간에 진입한 경우, 또는 상기 자동차 외부와 내부의 소음차가 기준치 이상인 경우, 상기 공조케이스(110)의 내기 및 외기 도입을 제어하도록 운동되는 인테이크 도어(2)를 내기 순환모드로 동작시켜 외기를 차단하는 제어를 수행하는 제어부(100);를 포함하여 구성되는 스마트 공조 제어 장치.
A sensor unit 10 for detecting and outputting at least one of light quantity outside the automobile, outside and inside of the automobile, and the like;
A navigation unit 30 for providing entrance or advance information of a tunnel or an underground space of the automobile in the nighttime; And
After receiving at least one of a light amount outside the automobile of the sensor unit 10, a noise signal of at least one of outside and inside of the automobile, or a car position information of the navigation unit 30, When the vehicle enters the tunnel or the underground space by the vehicle position information of the navigation unit 30 or when the noise difference between the outside and inside of the vehicle is equal to or more than the reference value, And a control unit (100) for controlling the intake door (2) in an air circulation mode to shut off outside air.
청구항 1에 있어서, 상기 센서부(10)는,
자동차의 외부의 조도를 검출하는 광량센서부(11); 및
자동차의 외부 소음을 감지하는 외부소음센서(13)와 자동차의 실내 소음을 감지하는 내부소음센서(15)를 구비하는 소음센서부(13);를 포함하여 구성되는 스마트 공조 제어 장치.
The sensor unit according to claim 1, wherein the sensor unit (10)
A light amount sensor unit (11) for detecting the illuminance of the outside of the vehicle; And
And a noise sensor unit (13) having an external noise sensor (13) for detecting the external noise of the vehicle and an internal noise sensor (15) for detecting the interior noise of the automobile.
청구항 1에 있어서, 상기 센서부(10)는,
자동차 실내의 습도를 감지하는 습도센서부(19);를 더 포함하고,
상기 제어부(100)는,
상기 외기차단모드 제어의 수행 시, 상기 습도센서부(19)의 습도가 기준값 이상으로 감지된 경우, 공조케이스(110)를 습기 또는 결로 제거를 위한 습기제거모드로 구동시키는 습기제거 제어를 병행하여 수행하도록 구성되는 스마트 공조 제어 장치.
The sensor unit according to claim 1, wherein the sensor unit (10)
And a humidity sensor unit (19) for sensing the humidity of the vehicle interior,
The control unit (100)
When the humidity of the humidity sensor unit 19 is detected to be equal to or higher than the reference value at the time of performing the outside air cutoff mode control, the moisture removal control for driving the air conditioning case 110 to the moisture removal mode for removing moisture or condensation is performed in parallel The smart air conditioning control device being configured to perform the air conditioning control.
청구항 1에 있어서,
윈도우의 개폐를 감지하는 윈도우센서부(20);를 더 포함하고,
상기 제어부(100)는,
상기 외기 차단 제어를 수행하는 경우, 상기 윈도우센서부(20)의 윈도우 개방 신호를 수신하여 자동차의 ECU를 제어하여 윈도우를 닫도록 구성되는 스마트 공조 제어 장치.
The method according to claim 1,
And a window sensor unit (20) for detecting the opening and closing of the window,
The control unit (100)
When the outdoor air blocking control is performed, receives the window opening signal of the window sensor unit (20) and controls the ECU of the vehicle to close the window.
청구항 1에 있어서,
전조등의 구동 상태를 표시하는 전조등 구동표시부(40)를 더 포함하고,
상기 제어부(100)는 자동차가 터널-지하 공간에 진입하여 외기차단 제어를 수행하는 경우, ECU(50)를 통해 전조등의 구동을 감지하여 상기 전조등 구동표시부(40)에 전조등의 구동 상태를 표시하도록 구성되는 스마트 공조 제어 장치.
The method according to claim 1,
(40) for displaying a driving state of the headlamp,
When the vehicle enters the tunnel-underground space and performs outdoor air-blocking control, the controller 100 senses the driving of the headlamp through the ECU 50 and displays the driving state of the headlamp in the headlamp driving display unit 40 A smart air conditioning control device configured.
청구항 1에 있어서, 상기 제어부(100)는.
자동차가 상기 터널 또는 지하 공간에 진입하는 것에 의해 외기차단 제어가 수행된 경우에는, 상기 광량센서부(11)의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 위치 정보에 의해 자동차가 상기 터널 또는 지하 공간의 진출을 판단하여 상기 외기차단 제어 이전의 공조 모드로 복귀시키는 공조모드 복귀제어;
자동차가 내외부의 소음차가 기준값 이상을 초과하는 것에 의해 외기차단 제어가 수행된 경우에는. 상기 외부와 내부의 소음 차이가 기준값 이하로 되는 경우, 상기 외기차단 제어 이전의 공조 모드로 복귀시키는 공조모드 복귀제어; 및
자동차가 상기 터널 또는 지하 공간에 진입하는 것과 동시에 내외부의 소음차가 기준값 이상을 초과하는 것에 의해 상기 외기 차단 제어가 수행된 경우에는, 상기 광량센서부(11)의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 위치 정보에 의해 자동차가 상기 터널 또는 지하 공간의 진출한 것으로 판단하고, 상기 외부와 내부의 소음 차이가 기준값 이하로 되는 경우, 상기 외기차단 제어 이전의 공조 모드로 복귀시키는 공조모드 복귀제어; 중 하나 이상을 수행하도록 구성되는 스마트 공조 제어 장치.
The control unit (100) according to claim 1, wherein the control unit (100) comprises:
When the vehicle enters the tunnel or the underground space and the outside air cut-off control is performed, the light sensing signal of the light amount sensor unit 11 or the position information of the navigation unit 30 causes the car to pass through the tunnel or underground An air conditioning mode return control for judging advancement of the space and returning to the air conditioning mode before the outside air cutoff control;
In the case where the outside air cut-off control is performed by the fact that the noise difference of the inside and outside of the vehicle exceeds the reference value or more. And returning to the air conditioning mode prior to the outside air blocking control when the noise difference between the outside and inside becomes less than or equal to a reference value; And
When the vehicle enters the tunnel or the underground space and the outside noise cutoff control is performed because the noise difference between the inside and outside of the vehicle exceeds the reference value, the light detection signal of the light amount sensor unit 11 or the light detection signal of the navigation unit 30 The control unit returns to the air conditioning mode prior to the outside air blocking control when the difference between the outside and inside noise is less than or equal to a reference value; Wherein the smart air conditioning control device is configured to perform one or more of the following:
공조케이스(110), 센서부(10), 내비게이션부(30) 및 제어부(100)를 포함하는 자동차용 스마트 공조 제어 장치(1)에 의한 공조 제어 방법에 있어서,
상기 제어부(100)에 의한,
상기 센서부(10)의 자동차 외부의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보중 하나 이상의 신호를 수신한 후, 광량 센서의 광 감지신호 또는 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보에 의해 자동차가 터널 또는 지하 공간에 진입한 경우, 상기 공조케이스(110)의 인테이크 도어(2)를 내기 순환모드로 동작시켜 외기를 차단하는 외기차단 제어를 수행하는 외기유입제어과정(S100); 또는
상기 센서부(10)의 자동차 외부와 내부의 소음 중 하나 이상 감지신호를 수신한 후, 상기 자동차 외부와 내부의 소음차가 기준치 이상인 경우, 상기 공조케이스(110)의 인테이크 도어(2)를 내기 순환모드로 동작시켜 외기를 차단하여 소음을 저감시키는 외기차단 제어를 수행하는 소음저감제어과정(S200); 중 하나 이상을 포함하여 구성되는 스마트 공조 제어 방법.
An air conditioning control method for an automotive smart air conditioning control apparatus (1) including an air conditioning case (110), a sensor unit (10), a navigation unit (30) and a control unit
The control unit (100)
After receiving the light detection signal of the outside of the vehicle or the vehicle position information of the navigation unit 30 of the sensor unit 10, the light detection signal of the light amount sensor or the vehicle position information of the navigation unit 30 An outside air inflow control process (S100) for performing outside air blocking control for operating an intake door (2) of the air conditioner case (110) in an air circulation mode to shut off outside air when the car enters a tunnel or an underground space; or
When the noise difference between the outside of the automobile and the inside of the automobile is equal to or greater than a reference value after receiving at least one of the outside and inside noise of the sensor unit 10 and the noise of the inside of the automobile, the intake door 2 of the air- A noise reduction control process (S200) for performing outside air blocking control for reducing noise by shutting off outside air by operating in a mode; Wherein the smart air conditioning control method comprises:
청구항 7에 있어서,
상기 스마트 공조 제어장치는 윈도우의 개폐를 감지하는 윈도우센서부(20);를 더 포함하고,
상기 외기유입제어과정(S100) 또는 상기 소음제감제어과정(S200)은,
상기 제어부(100)가 상기 외기 차단 제어를 수행하는 경우, 상기 윈도우센서부(20)의 윈도우 개방 신호를 수신하여 자동차의 ECU를 제어하여 윈도우를 닫는 과정을 더 포함하여 구성되는 스마트 공조 제어 방법.
The method of claim 7,
The smart air conditioning control apparatus further includes a window sensor unit (20) for sensing opening and closing of the window,
The outdoor air inflow control process S100 or the noise reduction control process S200 may include:
And closing the window by controlling the ECU of the vehicle by receiving the window opening signal of the window sensor unit (20) when the controller (100) performs the outdoor air blocking control.
청구항 7에 있어서,
상기 스마트 공조 제어장치는, 전조등의 구동 상태를 표시하는 전조등 구동표시부(40)를 더 포함하고,
상기 외기유입제어과정(S100) 또는 상기 소음제감제어과정(S200)은,
상기 외기차단 제어가 수행되는 경우, 상기 제어부(100)가 ECU(50)를 통해 전조등의 구동을 감지하여 전조등 구동표시부(40)에 전조등의 구동 상태를 표시하는 과정을 더 포함하여 구성되는 스마트 공조 제어 방법.
The method of claim 7,
The smart air conditioning control apparatus may further include a headlight drive display section (40) for displaying a driving state of the headlight,
The outdoor air inflow control process S100 or the noise reduction control process S200 may include:
The control unit 100 senses the driving of the headlamp through the ECU 50 and displays the driving state of the headlamp on the headlamp driving display unit 40 when the outdoor air blocking control is performed. Control method.
청구항 7에 있어서, 상기 외기유입제어과정(S100)은,
상기 센서부(10)의 자동차 외부의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보중 하나 이상의 신호를 수신한 후 자동차의 터널-지하 공간 진입 여부를 판단하는 터널-지하 공간 진입 판단과정(S110);
상기 터널-지하 진입 판단과정(S110)의 판단결과 터널-지하 공간 진입으로 판단되고, 공조 장치가 외기 모드로 동작하는 경우 인테이크 도어(2)를 내기 모드로 이동시켜 외기 도입을 차단하는 외기차단 제어를 수행하는 외기차단과정(S120);
상기 외기차단과정(S120)의 수행 중 상기 센서부(10)의 자동차 외부의 광 감지신호 또는 상기 내비게이션부(30)의 자동차 위치 정보중 하나 이상의 신호를 수신한 후 자동차의 터널-지하 공간 진출 여부를 판단하는 터널-지하 공간 진출 판단과정(S140); 및
상기 터널-지하 공간 진출 판단과정(S140)의 판단 결과 자동차가 터널-지하 공간을 진출한 경우, 상기 외기차단 제어 이전의 공조모드로 복귀하는 공조모드복귀과정(S150);을 포함하여 구성되는 스마트 공조 제어 방법.
The method according to claim 7, wherein the outside air inflow control process (S100)
A tunnel-underground space entry determination process for determining whether the vehicle enters a tunnel-underground space after receiving at least one of a light sensing signal of the outside of the vehicle sensor unit 10 or a vehicle position information of the navigation unit 30 (S110);
If it is determined that the tunnel-underground space entry is determined as a result of the tunnel-underground entrance determination process (S110), and the air conditioner operates in the open air mode, the entrance door 2 is moved to the bet mode, (S120);
After receiving at least one of the light detection signal outside the vehicle or the vehicle position information of the navigation unit 30 during the execution of the outdoor air blocking process S120, A tunnel-underground space advance judgment process (S140) for determining a tunnel-underground space advance decision; And
(S150) of returning to the air conditioning mode before the outside air shutoff control when the automobile has advanced into the tunnel-underground space as a result of the tunnel-underground space advance decision step (S140) Control method.
청구항 10에 있어서, 상기 외기유입제어과정(S100)은,
상기 외기차단과정(S120)에 의한 외기차단모드 제어의 수행 이후, 상기 습도센서부(19)의 습도가 기준값 이상으로 감지된 경우, 공조케이스(110)를 습기 또는 결로 제거를 위한 습기제거모드로 구동시키는 습기제거 제어를 병행하여 수행하는 외기유입제어습도제어과정(S130);을 더 포함하여 구성되는 스마트 공조 제어 방법.
The method according to claim 10, wherein the outside air inflow control process (S100)
When the humidity of the humidity sensor unit 19 is detected to be equal to or higher than the reference value after performing the outside air cutoff mode control by the outside air cutoff process S120, the air conditioning case 110 is set to a moisture removal mode for removing moisture or condensation (S130) of controlling outdoor air inflow by the outdoor air inflow control humidity control step (S130).
청구항 7에 있어서, 상기 소음저감제어과정(S200)은,
상기 센서부(10)의 자동차 외부와 내부의 소음 감지신호를 수신한 후 내부와 외부의 소음차이가 기준값을 초과하는지를 판단하는 내외부소음차이판단과정(S210);
상기 내외부소음차이판단과정(S210)의 판단 결과, 상기 자동차 외부와 내부의 소음차가 기준치 이상인 경우, 상기 공조케이스(110)의 인테이크 도어(2)를 내기 순환모드로 동작시켜 외기를 차단하여 소음을 저감시키는 외기차단 제어를 수행하는 외기차단과정(S220);
상기 외기차단과정(S220)의 수행 중 자동차 외부와 내부의 소음 감지신호를 수신한 후 내부와 외부의 소음차이가 기준값을 초과하는지를 판단하는 제2 내외부소음차판단과정(S240); 및
상기 제2 내외부소음차판단과정(S240)의 판단 결과 자동차 외부와 내부의 소음 감지신호를 수신한 후 내부와 외부의 소음차이가 기준값을 초과하지 않는 경우, 상기 외기차단 제어 이전의 공조모드로 복귀하는 공조모드복귀과정(S250);을 포함하여 구성되는 스마트 공조 제어 방법.
8. The method according to claim 7, wherein the noise reduction control process (S200)
An inner / outer noise difference determining step (S210) of determining whether a noise difference between inside and outside of the vehicle exceeds a reference value after receiving a noise detection signal from outside and inside of the vehicle;
If it is determined that the noise difference between the outside of the automobile and the inside is equal to or greater than the reference value, the intake door 2 of the air conditioner case 110 is operated in the indoor circulation mode, An outside air blocking process (S220) for performing outside air blocking control to reduce the outside air;
A second inner / outer noise difference determination step (S240) of determining whether a noise difference between the inside and the outside of the vehicle exceeds a reference value after receiving the noise detection signal from outside and inside of the vehicle during the outside air blocking process (S220); And
If it is determined that the noise difference between the inside and outside of the vehicle does not exceed the reference value after receiving the noise detection signal from the outside and inside of the vehicle as a result of the determination of the second inside / outside noise difference process (S240) (S250). ≪ / RTI >
청구항 12에 있어서, 상기 소음저감제어과정(S200)은,
상기 외기차단과정(S220)에 의한 외기차단모드 제어의 수행 이후, 상기 습도센서부(19)의 습도가 기준값 이상으로 감지된 경우, 공조케이스(110)를 습기 또는 결로 제거를 위한 습기제거모드로 구동시키는 습기제거 제어를 병행하여 수행하는 소음저감제어습도제어과정(S230);을 더 포함하여 구성되는 스마트 공조 제어 방법.The method according to claim 12, wherein the noise reduction control step (S200)
When the humidity of the humidity sensor 19 is detected to be equal to or higher than the reference value after the outside air cutoff mode control by the outside air cutoff process S220 is performed, the air conditioning case 110 is set to the moisture removal mode for removing moisture or condensation And a noise reduction control humidity control process (S230) for performing a moisture removal control for driving the indoor unit.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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