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KR20180101144A - 플렉시블 플랜지를 구비하는 컨테이너 캐리어 - Google Patents

플렉시블 플랜지를 구비하는 컨테이너 캐리어 Download PDF

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KR20180101144A
KR20180101144A KR1020170105237A KR20170105237A KR20180101144A KR 20180101144 A KR20180101144 A KR 20180101144A KR 1020170105237 A KR1020170105237 A KR 1020170105237A KR 20170105237 A KR20170105237 A KR 20170105237A KR 20180101144 A KR20180101144 A KR 20180101144A
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KR
South Korea
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side wall
sidewall
sidewall segment
flange
segment
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KR1020170105237A
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English (en)
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KR102418137B1 (ko
Inventor
자카리 제임스 보그
로날드 리 주니어 멜로
Original Assignee
오리건 프리시젼 인더스트리즈, 인코포레이티드 디비에이 팍테크
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Publication date
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Abstract

본 발명은 컨테이너 캐리어 및 컨테이너 캐리어의 제조방법을 제공한다.
상기 컨테이너 캐리어는 브릿지로 연결된 복수의 환형 구조체를 지닌 일체형 성형제를 포함한다. 상기 각 환형 구조체는 측벽 보이드에 의해 구별된 측벽부로 형성된 측벽 및 상면을 포함한다. 플랜지는 각 측벽 보이드의 바닥에 위치되어 상기 컨테이너를 일괄적으로 결합한다. 상기 플랜지는 컨테이너를 수용 또는 분리할 때 구부러지도록 내부로 돌출되고 비스듬히 상방으로 배향되도록 형성된다. 적층 시에 상기 측벽 보이드의 바닥에 위치된 플랜지가 동일한 형상의 제 2 컨테이너의 상면의 노치된 보이드에 의해 수용되도록 상기 환형 구조체의 상면은 각각의 측벽 보이드와 연속하는 노치된 보이드를 포함한다.

Description

플렉시블 플랜지를 구비하는 컨테이너 캐리어{CONTAINER CARRIER WITH FLEXIBLE FLANGE}
소매업 환경에 있어서 컨테이너 캐리어가 컨테이너군을 고정하는데 사용되어 이들을 단일 유닛으로 파지하고 운반할 수 있다. 이러한 구성은 캔음료 또는 병음료와 같이 여러 컨테이너를 한번에 운송하고자 하는 사용자에게 유리하다. 액체와 같은 무거운 제품은 그들의 중량을 지탱하기 위해 3차원 컨테이너 캐리어가 요구될 수 있다. 또한, 병과 같은 캡이 있는 제품은 상기 캡을 수용하기 위해 더욱 큰 컨테이너 캐리어가 요구될 수 있다. 이러한 컨테이너 캐리어는 제품을 단단하게 결합해야하지만 사용자가 이들을 쉽게 분리할 수도 있어야 한다. 현재의 해결책에 의해서는, 사용자가 컨테이너 캐리어로부터 컨테이너를 분리하는데 어려움을 겪는 경우가 많고, 이로 인해 불만이 생겨 제품의 무결성이 손상될 수 있다.
본원에 있어서, 상기 문제를 해결하기 위해, 컨테이너 캐리어 및 컨테이너 캐리어의 제조방법이 개시된다. 제 1 양태에 따라서, 다수의 컨테이너를 함께 고정하고 운반하는 컨테이너 캐리어가 복수의 환형 구조체를 포함하는 일체형 성형체를 포함하여 제공된다. 각각의 환형 구조체는 복수의 환형 구조체 중 적어도 하나의 인접한 환형 구조체와 브릿지에 의해 연결된다. 각각의 환형 구조체는 측벽부로 형성된 측벽과 상기 측벽부를 연결하는 상면을 포함한다. 상기 측벽부는 상기 측벽에 형성된 측벽 보이드에 의해 분리된다. 각각의 플랜지는 각각의 측벽 보이드의 하단에 인접하여 위치된다. 각각의 환형 구조체의 플랜지는 상기 다수의 컨테이너 중 대응하는 컨테이너와 분리 가능하게 결합하도록 일괄적으로 구성된다. 이를 위해, 상기 플랜지는 내부로 돌출되고 비스듬히 상방으로 배향되어 다수의 컨테이너 중 대응하는 컨테이너를 수용 또는 분리할 때 구부러지도록 구성된다. 각각의 환형 구조체의 측벽부를 연결하는 상면은 각각의 측벽 보이드와 연속하는 노치된 보이드를 포함한다. 이와 같이, 각각의 측벽 보이드의 하단에 인접하여 위치된 플랜지는 적층될 때 동일한 형상의 제 2 컨테이너 캐리어의 상면의 노치된 보이드에 의해 수용될 수 있다. 보다 작아서 상면의 노치된 보이드의 상방으로부터 보았을 때의 페리미터 프로파일 내에 겹쳐지는 상방으로부터 보았을 때의 페리미터 프로파일을 갖도록 구성된다. 이러한 구성의 잠재적 이점은 플랜지가 컨테이너 캐리어의 효율적인 적층을 방해하지 않으며 하나의 캐리어로 다수의 컨테이너가 안전하게 운송될 수 있지만 상기 컨테이너 캐리어로부터 용이하게 개별적으로 분리될 수 있다는 점이다.
상기 양태에 있어서, 각각의 측벽부는 각각의 상부 측벽 세그먼트 및 각각의 하부 측벽 세그먼트를 갖는다. 상기 상부 측벽 세그먼트는 상기 측벽부의 하부 측벽 세그먼트에 대해 감소된 직경을 갖는다. 상기 상부 측벽 세그먼트 및 상기 하부 측벽 세그먼트의 각각의 직경간의 차이를 메우는 수평으로 연장된 렛지에서 결합되도록 상기 상부 측벽 세그먼트 및 하부 측벽 세그먼트가 구성된다. 이 구성의 잠재적 이점은 컨테이너 캐리어가 적층될 때 함께 포개지도록 형성되기 때문에 현재 이용할 수 있는 해결책과 비교하여 컨테이너 캐리어를 보다 효율적으로 포장하고 선적할 수 있다는 점이다.
상기 양태에 있어서, 상기 하부 측벽 세그먼트의 바닥부는 상기 상부 측벽의 외경보다 크고 상기 렛지의 외경보다 작은 내경을 갖도록 형성된다. 이와 같이, 상기 하부 측벽 세그먼트의 바닥부는 적층될 때 동일한 형상의 제 2 컨테이너 캐리어의 렛지 상에 놓여질 수 있다. 이 구성의 잠재적 이점은 상기 컨테이너 캐리어가 적층될 때 함께 잘 포개져서 적재품의 횡 이동을 최소화하여 수송 동안에 운반 컨테이너에 있어서, 상기 컨테이너 캐리어가 손상될 가능성을 감소시킨다는 점이다.
상기 양태에 있어서, 인접한 환형 구조체 사이의 각각의 브릿지가 인접한 환형 구조체 사이를 연결하여 형성된 상면, 내부 측벽부 및 외부 측벽부로 규정될 수 있다. 각각의 상기 내부 측벽부 및 외부 측벽부가 상기 측벽부의 하부 측벽 세그먼트에 대해 감소된 폭을 갖는 각각의 상부 측벽 세그먼트를 가질 수 있다. 상기 상부 측벽 세그먼트 및 상기 하부 측벽 세그먼트의 각각의 폭 사이의 차이를 메우는 수평으로 연장된 렛지에서 상기 상부 측벽 세그먼트 및 하부 측벽 세그먼트가 결합될 수 있다. 상기 구성의 잠재적 이점은 상기 브릿지 구조체가 상기 컨테이너 캐리어의 안정성을 증가시킨다는 것이고, 상기 구성은 적층될 때, 브릿지의 하부 측벽 세그먼트의 바닥을 동일한 형상의 제 2 컨테이너 캐리어의 브릿지의 렛지 상에 놓도록 한다.
상기 양태에 있어서, 일체형으로 형성된 파지 가능한 루프가 브릿지의 내부 측벽부의 하부 측벽 세그먼트의 바닥으로부터 반대측 브릿지의 내부 측벽부의 하부 측벽 세그먼트의 바닥까지 연장될 수 있다. 상기 파지 가능한 루프의 피크 높이는 환형 구조체 및 브릿지의 상면을 넘어 연장될 수 있다. 이 구성의 잠재적인 이점은 사용자가 루프를 쉽게 파지할 수 있고, 루프의 일체형 형성이 증가된 강도 및 내구성을 제공한다는 점이다.
상기 양태에 있어서, 상기 플랜지의 끝부는 라운딩될 수 있다. 상기 구성의 잠재적 이점은 상기 플랜지가 부정 조작 방지 밀봉을 손상시킴없이 그들의 캡 주위에 부정 조작 방지 필름 또는 랩을 갖는 컨테이너와 분리 가능하게 결합할 수 있다는 것이다.
상기 양태에 있어서, 상기 플랜지의 수평으로부터의 경사각은 0°초과 45° 미만일 수 있고, 상기 플랜지의 수평으로부터의 경사각은 10° 초과 30°미만인 것이 바람직하다. 상기 구성의 잠재적 이점은 상기 플랜지의 수평으로부터의 경사각이 상기 플랜지를 일괄적으로 컨테이너와 결합시켜 상기 컨테이너 캐리어의 환형 구조체 내에 고정되도록 한다는 것이다.
상기 양태에 있어서, 상기 측벽부는 상기 상부 측벽 세그먼트가 상기 하브 측벽 세그먼트의 폭에 비해 보다 작은 폭을 갖도록 테이퍼될 수 있다. 상기 구성의 잠재적 이점은 상기 측벽부 사이의 측벽 보이드가 역테이퍼되어 적층시에 상기 플랜지를 동일한 형상의 제 2 컨테이너 캐리어로 원활하게 포개지도록 한다는 것이다.
상기 양태에 있어서, 복수의 환형 구조체는 2개, 3개, 4개, 6개 또는 8개의 환형 구조체 중 하나일 수 있다. 상기 구성의 잠재적 이점은 상기 컨테이너 캐리어가 목적하는 바와 같이 변경되어 다양한 컨테이너 수를 고정할 수 있다는 것이다.
상기 양태에 있어서, 상기 컨테이너 캐리어는 플렉시블 플라스틱으로 이루어질 수 있다. 상기 구성의 잠재적 이점은 상기 컨테이너 캐리어가 경량이지만 내구성이 있고, 사용 후에 리사이클링될 수 있으며, 또한 상기 컨테이너 캐리어의 플랜지가 플렉시블하게 변형되어 컨테이너들을 고정하고 분리하도록 한다는 것이다.
다른 양태에 있어서, 다수의 컨테이너를 목부에 의해 함께 고정하고 운반하기 위한 컨테이너 캐리어의 제조 방법이 제공된다. 상기 제조방법은 복수의 환형 구조체를 포함하는 일체형 성형체를 몰딩하는 것을 포함한다. 각각의 환형 구조체는 복수의 환형 구조체 중 적어도 하나의 인접한 환형 구조체와 브릿지에 의해 연결된다. 또한, 상기 방법은 각각의 환형 구조체에 측벽을 형성하는 것을 포함한다. 상기 측벽은 상기 측벽에 형성된 측벽 보이드에 의해 구별된 측벽부로 형성된다. 상면이 상기 측벽부를 연결한다. 또한, 상기 제조방법은 각각의 측벽 보이드의 하단에 근접하여 각각의 플랜지를 형성하는 것을 포함한다. 각각의 환형 구조체의 플랜지는 상기 다수의 컨테이너 중 대응하는 컨테이너와 분리 가능하게 결합하도록 일괄적으로 구성된다. 이를 위해, 상기 플랜지는 내부로 돌출되고 비스듬히 상방으로 배향되고, 다수의 컨테이너 중 대응하는 컨테이너를 수용 또는 분리할 때 구부러지도록 구성된다. 각각의 환형 구조체의 측벽부를 연결하는 상면은 각각의 측벽 보이드와 연속하는 노치된 보이드를 포함한다. 이와 같이, 각각의 측벽 보이드의 하단에 인접하게 위치된 플랜지는 적층될 때 동일한 형상의 제 2 컨테이너 캐리어의 상면의 노치된 보이드에 의해 수용될 수 있다. 보다 작아서 상면의 노치된 보이드의 상방으로부터 보았을 때의 페리미터 프로파일 내에 겹쳐지는 상방으로부터 보았을 때의 페리미터 프로파일을 갖도록 구성된다. 이러한 구성의 잠재적 이점은 플랜지가 컨테이너 캐리어의 효율적인 적층을 방해하지 않고 다수의 컨테이너가 하나의 캐리어로 안전하게 운송될 수 있지만 상기 컨테이너 캐리어로부터 용이하게 개별적으로 분리될 수 있다는 점이다.
상기 양태에 있어서, 각각의 측벽부는 각각의 상부 측벽 세그먼트 및 각각의 하부 측벽 세그먼트를 갖는다. 상기 상부 측벽 세그먼트는 상기 측벽부의 하부 측벽 세그먼트에 비해 감소된 직경을 갖는다. 상기 상부 측벽 세그먼트 및 하부 측벽 세그먼트의 각각의 직경간의 차이를 메우는 수평으로 연장된 렛지에서 상기 상부 측벽 세그먼트 및 하부 측벽 세그먼트가 결합되도록 구성된다. 이 구성의 잠재적 이점은 컨테이너 캐리어가 적층될 때 함께 포개지도록 형성되기 때문에 현재 이용할 수 있는 해결책에 비하여 컨테이너 캐리어를 보다 효율적으로 포장하고 선적할 수 있다는 점이다.
상기 양태에 있어서, 상기 하부 측벽 세그먼트의 바닥부는 상기 상부 측벽의 외경보다 크고 상기 렛지의 외경보다 작은 내경을 갖도록 성형된다. 이와 같이, 하부 측벽 세그먼트의 바닥부는 적층될 때 동일한 형상의 제 2 컨테이너 캐리어의 렛지 상에 놓일 수 있다. 이 구성의 잠재적 이점은 상기 컨테이너 캐리어가 적층될 때 함께 잘 포개져서 적재품의 횡 이동을 최소화하여 운송 동안에 운반 컨테이너에 있어서, 상기 컨테이너 캐리어가 손상될 가능성을 감소시킨다는 점이다.
인접한 환형 구조체 사이의 각각의 브릿지가 인접한 환형 구조체 사이를 연결하여 형성된 상면, 내부 측벽부 및 외부 측벽부로 규정될 수 있다. 각각의 상기 내부 측벽부 및 외부 측벽부가 상기 측벽부의 하부 측벽 세그먼트에 비해 감소된 폭을 갖는 각각의 상부 측벽 세그먼트를 가질 수 있다. 상기 상부 측벽 세그먼트 및 상기 하부 측벽 세그먼트의 각각의 폭 사이의 차이를 메우는 수평으로 연장된 렛지에서 상기 상부 측벽 세그먼트 및 하부 측벽 세그먼트가 결합될 수 있다. 상기 구성의 잠재적 이점은 상기 브릿지 구조체가 상기 컨테이너 캐리어의 안정성을 증가시킨다는 것이고, 상기 구성은 적층될 때, 브릿지의 하부 측벽 세그먼트의 바닥을 동일한 형상의 제 2 컨테이너 캐리어의 브릿지의 렛지 상에 놓도록 한다.
상기 양태에 있어서, 일체형으로 형성된 파지 가능한 루프가 브릿지의 내부 측벽부의 하부 측벽 세그먼트의 바닥으로부터 반대측 브릿지의 내부 측벽부의 하부 측벽 세그먼트의 바닥까지 연장될 수 있다. 상기 파지 가능한 루프의 피크 높이는 환형 구조체 및 브릿지의 상면을 넘어 연장될 수 있다. 이 구성의 잠재적인 이점은 사용자가 루프를 쉽게 파지할 수 있고, 루프의 일체 성형이 증가된 강도 및 내구성을 제공한다는 점이다.
상기 양태에 있어서, 상기 플랜지의 끝부는 라운딩될 수 있다. 상기 구성의 잠재적 이점은 상기 플랜지가 부정 조작 방지 밀봉을 손상시킴 없이 그들의 캡 주위에 부정 조작 방지 필름 또는 랩을 갖는 컨테이너와 분리 가능하게 결합할 수 있다는 것이다.
상기 양태에 있어서, 상기 플랜지의 수평으로부터의 경사각은 0°초과 ~ 45°미만일 수 있고, 상기 플랜지의 수평으로부터의 경사각은 10°~ 30°미만인 것이 바람직하다. 상기 구성의 잠재적 이점은 상기 플랜지의 수평으로부터의 경사각이 상기 플랜지를 일괄적으로 컨테이너와 결합시켜 상기 컨테이너 캐리어의 환형 구조체 내에 고정되도록 한다는 것이다.
상기 양태에 있어서, 상기 측벽부는 상기 상부 측벽 세그먼트가 상기 하부 측벽 세그먼트의 폭에 비해 보다 작은 폭을 갖도록 테이퍼될 수 있다. 상기 구성의 잠재적 이점은 상기 측벽부 사이의 측벽 보이드가 역테이퍼되어 적층시에 상기 플랜지를 동일한 형상의 제 2 컨테이너 캐리어로 원활하게 포개지도록 한다는 것이다.
상기 양태에 있어서, 복수의 환형 구조체는 2개, 3개, 4개, 6개 또는 8개의 환형 구조체 중 하나일 수 있다. 상기 구성의 잠재적 이점은 상기 컨테이너 캐리어가 목적하는 바와 같이 변경되어 다양한 컨테이너 수를 고정할 수 있다는 것이다.
상술의 내용은 이하의 상세한 설명에서 더욱 자세히 설명되는 단순화된 형태의 개념을 소개하기 위해 제공된다. 상술의 내용은 청구된 대상의 주요 특징 또는 필수 기능을 식별하는 것을 의도한 것이 아니고, 청구된 대상의 범위를 제한하는 것을 의도하는 것도 아니다. 또한, 청구된 대상은 본 발명의 임의의 부분에서 언급 된 임의 또는 모든 단점을 해결하는 실시형태로 제한되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일실시형태에 따른 컨테이너 캐리어의 상부 투시도를 나타낸다.
도 2는 도 1의 컨테이너 캐리어의 바닥부 투시도를 나타낸다.
도 3은 도 1의 컨테이너 캐리어의 상면도를 나타낸다.
도 4는 도 1의 컨테이너 캐리어의 하부도를 나타낸다.
도 5는 도 1의 컨테이너 캐리어의 정면도를 나타내고, 여기서 배면도는 그것과 동일한 이미지이다.
도 6은 도 1의 컨테이너 캐리어의 우측도를 나타내고, 여기서, 좌측도는 그것과 동일한 이미지이다.
도 7은 도 1에 나타낸 형태의 2개의 컨테이너 캐리어의 적층체의 상부 투시도를 나타낸다.
도 8은 도 7의 2개의 컨테이너 캐리어의 적층체의 정면도를 나타낸다.
도 9는 도 7의 2개의 컨테이너 캐리어의 적층체의 상부 투시 단면도를 나타낸다.
도 10은 도 7의 2개의 컨테이너 캐리어의 적층체의 정면 단면도를 나타낸다.
도 11A~11D는 2개, 3개, 6개 또는 8개의 환형 구조체를 각각 갖는 컨테이너 캐리어의 상부 개략도를 나타낸다.
본 발명의 선택된 실시형태가 첨부된 도면을 참조로 이하에 기재된다. 본 발명의 실시형태의 이하 설명은 단지 예시를 위한 것이며 첨부된 청구 범위 및 그 등가물에 의해 정의된 바와 같은 발명을 제한하려는 목적이 아니라는 것이 본 발명으로부터 당업자에게 명백할 것이다.
도면을 참조하면, 도 1은 한번에 다수의 컨테이너를 함께 고정시키고 운송하도록 구성된 컨테이너 캐리어(10)의 일 실시형태를 나타낸다. 상기 컨테이너 캐리어(10)의 본체(11)는 일체형으로 몰딩될 수 있고, 적어도 복수의 환형 구조체(12)를 포함할 수 있다. 각각의 환형 구조체(12)는 브릿지(14)에 의해 적어도 하나의 인접한 환형 구조체(12)에 연결될 수 있다.
상기 환형 구조체(12)는 측벽(16)에 형성된 측벽 보이드(20)에 의해 구분되는 측벽부(18)에 의해 형성된 측벽(16)을 각각 포함할 수 있다. 상면(22)이 상기 측벽부(18)를 연결할 수 있다. 각각의 환형 구조체(12)는 상면(22)의 중심(C)을 관통하는 수직 중심축(A)을 중심으로 대체로 원형(즉, 교차하는 브릿지(14)를 제외하고는 원형)으로 형성된다. 상기 측벽부(18)는 상기 중심축(A) 주위를 회전하는 아치형으로 형성된다. 각각의 측벽부(18)은 상부 측벽 세그먼트(24) 및 하부 측벽 세그먼트(26)를 포함하도록 구성될 수 있다. 간략하게 도 5를 참조하면, 상기 상부 측벽 세그먼트(24)는 상기 측벽부(18)의 하부 측벽 세그먼트(26)의 직경(D2)에 비해 감소된 직경(D1)을 가질 수 있고, 상기 직경은 중심축(A)에 대해서 측정된다. 상기 상부 측벽 세그먼트 및 하부 측벽 세그먼트(24, 26)는 수평으로 또는 대각선으로 연장되는 렛지(28)에서 결합될 수 있다. 상기 상부 측벽 세그먼트 및 하부 측벽 세그먼트(24, 26)의 각각의 직경(D1, D2) 사이의 차이를 상기 렛지(28)가 메울 수 있다. 이하에 상세히 기재되는 바와 같이, 상기 렛지(28)는 사이 환형 구조체(12)의 둘레를 감싸는 상기 측벽부(18)에 형성되고, 동일하게 구성된 렛지(36c)는 브릿지(14)의 내부 측벽부 및 외부 측벽부(36, 38)에 형성된다.
도 1을 참조하면, 상기 환형 구조체(12)를 연결하는 브릿지(14)가 각각 인접한 환형 구조체(12) 사이를 연결하여 형성된 상면(34), 내부 측벽부(36) 및 외부 측벽부(38)에 의해 규정될 수 있다. 상기 설명된 실시형태에 있어서, 상기 브릿지(34)의 상면은 상기 인접한 구조체(12)의 상면(22)과 동일한 면에 형성된다. 또한, 상기 브릿지(34)의 상면은 상기 인접한 환형 구조체(12)의 상면(22) 위 또는 아래에 평행한 면에 형성될 수 있다.
상기 환형 구조체(12)의 측벽부(18)와 동일하게, 상기 브릿지(14)의 상기 내부 측벽부 및 외부 측벽부(36, 38)가 각각 상부 측벽 세그먼트(36a, 38b) 및 하부 측벽 세그먼트(36b, 38b)를 가질 수 있다. 도 3의 컨테이너 캐리어의 상면도에 나타낸 바와 같이, 상기 상부 측벽 세그먼트(36a, 38a)의 브릿지의 폭(BW1)은 각각의 하부 측벽 세그먼트(36b, 38b)의 브릿지의 폭(BW2)에 비해 감소될 수 있다. 도 1을 참조하면, 상기 브릿지(14)의 내부 측벽부 및 외부 측벽부(36, 38) 모두에 대해서, 상기 상부 측벽 세그먼트(36a, 38a) 및 하부 측벽 세그먼트(36b, 38b)가 상기 상부 측벽 세그먼트(36a, 38a) 및 상기 하부 측벽 세그먼트(36b, 38b)의 브릿지의 각각의 폭(BW1, BW2) 사이의 차이를 메우는 수평으로 또는 대각선으로 연장된 렛지(36a, 38a)에서 결합될 수 있다.
계속해서 도 1을 참조하면, 도시한 바와 같이 상기 측벽 보이드(20)는 2개의 측벽부(18) 사이, 측벽부(18)와 브릿지(14) 사이, 또는 2개의 브릿지(14) 사이의 3개의 방식 중 적어도 하나로 형성될 수 있다. 각각의 측벽 보이드(20)는 인접한 하부 측벽 세그먼트(26) 또는 상기 브릿지(36b, 38b)의 하부 측벽 세그먼트를 연결하는 아치형 세그먼트(21)에 의해 바닥면 상에서 경계지어진다. 본 실시형태에 있어서, 각각의 환형 구조체(12)는 2개의 측벽부(18) 사이에 형성된 1개, 2개의 브릿지(14) 사이에 형성된 1개 및 측벽부(18)와 브릿지(14) 사이에 형성된 2개인 4개의 측벽 보이드(20)를 포함한다. 또한, 각각의 환형 구조체(12)는 각종 방식으로 형성된 4개의 측벽 보이드(20)를 초과하거나 또는 그 보다 적은 것을 가져도 된다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 각각의 환형 구조체(12)의 측벽부(18)를 연결하는 컨테이너 캐리어(10)의 상면(22)이 상기 환형 구조체(12)의 내부 보이드(13)와 연통하는 노치된 보이드(40)를 포함해도 된다. 이들 노치된 보이드(40)는 1개의 연속하는 보이드를 형성하는, 각각의 측벽 보이드(20)와 연결되어 있어도 좋다. 본 발명의 명칭에 있어서, 도 3 등의 상면도로부터 가장 잘 도시되는 바와 같이, 노치된 보이드(40)는 상면(22)의 노치에 의해 생성된 보이드를 말하고, 도 5 및 도 6 등의 측면도에서 가장 잘 도시되는 바와 같이, 측벽 보이드(20)는 측벽부의 보이드를 말하고, 상기 보이드(20, 40)는 서로 연통하고 또한 내부 보이드(13)와 연통한다. 도 3에 가장 잘 도시되는 바와 같이, 노치된 보이드(40)의 내주는 중심(C)을 중심으로 하는 아치형로 형성될 수 있고, 노치된 보이드(40)의 측면은 중심(C)에서 연장되는 방사상으로 연장된 선을 따라서 실질적으로 형성될 수 있다. 측벽 보이드(20)와 마찬가지로, 노치된 보이드(40)는 2개의 측벽부(18) 사이, 측벽부(18)와 브릿지(14) 사이, 또는 2개의 브릿지(14) 사이의 3가지 방식 중 적어도 하나로 형성될 수 있다. 노치된 보이드(40)는 각각의 측벽 보이드(20)와 연속적으로 형성되기 때문에, 각 환형 구조체(12)의 노치된 보이드(40)의 수는 측벽 보이드(20)의 수와 동일할 수 있다. 도시된 실시형태에 있어서, 하나의 노치된 보이드(40)는 2개의 측벽부(18) 사이에 형성되고, 하나의 노치된 보이드(40)은 2개의 브릿지(14) 사이에 형성되며, 2개의 노치된 보이드(40)는 측벽부(18)와 브릿지(14) 사이에 형성된다.
도 1을 참조하면, 각각의 측벽 보이드(20)의 하단에 근접하여 플랜지(30)가 위치될 수 있다. 각 플랜지(30)의 베이스는 측벽 보이드(20)의 바닥을 경계짓는 아치형 세그먼트(21)에서 컨테이너 캐리어(10)의 본체(11)와 연결된다. 각각의 환형 구조체(12)는 복수의 플랜지(30)를 포함할 수 있고, 이것은 다수의 컨테이너 중 상응하는 컨테이너와 분리 가능하게 결합되도록 일괄적으로 구성된다. 본 실시형태에 있어서, 각각의 환형 구조체(12)에 4개의 플랜지(30)가 제공되지만, 상기 환형 구조체(12)의 플랜지(30)의 수는 그들의 형태 및 위치가 컨테이너를 분리 가능하게 고정하는데 충분하면, 도시된 것을 초과하거나 또는 그 미만일 수 있음이 이해될 것이다. 예를 들면, 6개의 측벽 보이드(20)를 갖는 환형 구조체(12)는 6개의 상응하는 플랜지(30)를 가질 수 있다. 다른 실시예에 있어서, 상기 환형 구조체의 내주 주위에 등간격으로 위치된 3개의 플랜지가 사용될 수 있거나, 또는 2개의 와이드 플랜지가 서로 180°반대 방향에 위치하여 사용될 수 있다. 또한, 플랜지(30)는 측벽부(18)의 하부 측벽 세그먼트의 내부 또는 상기 브릿지(36b, 38b)의 하부 측벽 세그먼트의 내부에 형성될 수 있다. 또한, 1개 이상의 플랜지(30)가 아치형 세그먼트(21), 하부 측벽 세그먼트(26)의 내부 또는 브릿지(36b, 38b)의 내부 또는 외부 하부 측벽 중 임의의 하나에 존재할 수 있다.
도 9 및 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 플랜지(30)는 내부로 돌출되고, 비스듬히 상방으로 배향되도록 형성될 수 있다. 상기 플랜지의 수평으로부터의 경사각은 0°초과 ~ 45°미만이고, 바람직하게는 10°초과 ~ 30°미만일 수있다. 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 플랜지의 내주는 중심축(A)을 중심으로 하는 아치형 형상을 갖도록 형성되고, 이것은 컨테이너(CON)의 목부(N)의 곡률에 일치한다. 이러한 구성으로, 상기 플랜지(30)는 고정 구조체가 두껍고 강성의 렛지인 현재의 해결책과 대조적으로, 컨테이너(CON)를 수용 또는 분리할 때 구부러질 수 있다.
컨테이너(CON)가 삽입될 때, 플랜지가 구부러져 캡(CP) 및 립(L) 둘 모두가 상기 플랜지의 내주(30A)의 내경보다 직경이 크지만(도 3 및 도 4 참조), 상기 측벽부(18)의 최소 내경보다 작아 상기 캡(CP) 및 상기 립(L)이 아치형 구조체(12)의 내부 보이드(13) 내로 진입할 수 있도록 한다. 도 5에 나타낸 방향으로 상기 컨테이너(CON)가 삽입됨에 따라, 캡(CP) 및 립(L)이 플랜지(30)를 지날 때, 상기 플랜지는 원래의 구부러지지 않은 형태로 스냅되고, 상기 립(L)(또는 대안적으로 캡(CP))은 상기 플랜지(30) 상에 위치한다. 이와 같이 컨테이너(CON)가 고정되면, 사용자가 핸들(42)을 잡고 들어 올림으로써 캐리어(10)의 컨테이너(CON)를 들어 올려 운반할 수 있다. 상기 컨테이너(CON)를 분리할 때가 되면, 유저가 상기 플랜지(30)를 통과한 상기 컨테이너 캡(CP) 및 상기 립(L)을 잡아당김으로써 상기 컨테이너(CON)를 상기 컨테이너 캐리어로부터 용이하게 분리할 수 있을 정도로 충분히 상기 플랜지가 유연함으로써, 악력이 약한 사용자 및 탄산 음료 등의 조심하게 취급되어야 할 음료 모두에 대해서 중요할 수 있는 컨테이너의 내용물에 대해 비교적 용이하고 최소의 교란으로 인출시 플랜지(30)가 하방으로 구부려진다.
도시된 실시형태에 있어서, 상기 플랜지(30)의 끝부는 각을 이루고 있다. 또한, 도 10의 점선에 의해 묘사된 바와 같이, 상기 플랜지는 둥근 끝부(R)를 가지도록 구성될 수 있고, 이것은 캡 주위의 랩 또는 부정 조작 방지 필름을 갖는 컨테이너의 사용을 용이하게 할 수 있다.
간략하게 도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 플랜지는 더 작아서 상면(22)의 노치된 보이드의 상방으로부터 보았을 때의 페리미터 프로파일 내에 겹쳐지는 상방으로부터 보았을 때의 페리미터 프로파일을 가질 수 있다. 상기 구성에 있어서, 도 7~10에 나타내는 바와 같이, 상기 플랜지(30)는 적층될 때 동일한 형태의 제 2 컨테이너 캐리어(10)의 상면(22)의 노치된 보이드(40)에 의해 상기 플랜지(30)가 수용될 수 있다.
도 2 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 각각의 컨테이너 캐리어(10)는 일체형으로 형성된 파지 가능한 루프(42)를 포함할 수 있다. 도시된 형태에 있어서, 상기 파지 가능한 루프(42)는 브릿지(14)의 내부 측벽부(36)의 하부 측벽 세그먼트(36b)의 바닥으로부터 반대측 브릿지(14)의 내부 측벽부(36)의 하부 측벽 세그먼트(36b)의 바닥으로 연장된다. 또한, 상기 파지 가능한 루프(42)는 환형 구조체(12)의 상면(22)으로 형성될 수 있다. 도 5 및 6에 나타낸 바와 같이, 상기 파지 가능한 루프(42)의 피크 높이는 상기 컨테이너 캐리어(10)의 브릿지(14) 및 상기 환형 구조체(12)의 상면(22)을 넘어 연장될 수 있다. 상기 연장된 파지 가능한 루프(42)는 사용자가 상기 컨테이너 캐리어(10)를 용이하게 파지하도록 한다. 또한, 상기 파지 가능한 루프의 피크 높이는 상기 환형 구조체(12) 및 브릿지(14)의 상면(22)과 동일 또는 평행한 면으로 존재할 수 있다. 본 실시형태에 있어서, 상기 파지 가능한 루프(42)는 아치 형상으로 형성될 수 있고, 상기 아치 형상 루프(42)는 도 7에 나타내는 바와 같이 적층될 때에 함께 포개진다. 또한, 상기 파지 가능한 루프(42)는 S 또는 플랫 밴드와 같은 번갈아 적층할 수 있는 형상으로 형성될 수 있고, 또한, 상기 컨테이너 캐리어에 유연하게 부착되어 운송을 위해서는 평평하게 놓이고 운반을 위해서는 들어 올려지도록 구성될 수 있음이 이해될 수 있다.
도 1 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 각각의 환형 구조체(12)의 측벽부를 연결하는 상면(22)이 내주(46)에 의해 규정된 중심 영역(44)을 가질 수 있다. 상기 특성은 상기 컨테이너 캐리어(10)에 안정성을 제공하고, 또한 상기 컨테이너의 캡을 보호한다. 상기 실시형태에 있어서, 상기 상면(22)의 중심 영역(44)은 부분적으로 개방되어 있고, 이것은 공기 순환이 되게 하여 응결이 컨테이너의 캡 상에 형성되지 않도록 하고, 또한 컨테이너 캐리어(10)의 중량을 감소시키면서, 동시에 상표 표시, 법적 고지 등과 같은 인디시아를 제공하기 위한 표면을 제공한다. 또한, 상기 상면(22)의 중심 영역(44)은 상기 컨테이너 캐리어(10)내에 고정된 컨테이너의 캡을 완전하게 덮도록 형성될 수 있다.
도 5 및 도 6은 컨테이너 캐리어(10)의 일 실시형태의 정면도 및 측면도이다. 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 측벽부(18)의 하부 측벽 세그먼트(26)의 높이(H2)는 상기 상부 측벽 세그먼트(28)의 높이(H1)보다 클 수 있다. 또한, 도 6에 있어서, 상기 상부 측벽 세그먼트(28)는 상기 하부 측벽 세그먼트(26)의 폭(W2)에 비해 보다 작은 폭(W1)을 갖도록 각도 α로 도시된 바와 같이, 상기 측벽부(18)는 테이퍼될 수 있다. 상기 특징은 적층하여 정리할 때, 복수의 컨테이너 캐리어(10)를 한번에 겹칠 수 있도록 한다.
2개의 컨테이너 캐리어 적층체의 사시도, 정면도 및 단면도가 도 7~10에 도시된다. 도 10에 나타낸 바와 같이, 각 하부 측벽 세그먼트(26)는 상기 환형 구조체(12)의 수직 중심축(A)을 따라서 규정된 바와 같이, 상기 렛지(28)의 외경(LOD) 보다 작고, 상기 상부 측벽 세그먼트(24)의 외경(OD) 보다 큰 내경(ID)을 갖도록 성형된 바닥부(32)를 포함할 수 있다. 상기 형태에 있어서, 상기 하부 측벽 세그먼트(26)의 바닥부(32)는 적층 시에 동일한 형태의 제 2 컨테이너 캐리어(10)의 렛지(28) 상에 놓여질 수 있다.
도 1-10에 도시된 컨테이너 캐리어(10)의 실시형태는 4개의 환형 구조체(12)를 포함한다. 그러나, 대안적으로 상기 복수의 환형 구조체(12)는 도 11A~11D에 도시한 바와 같이, 2개, 3개, 6개 또는 8개의 환형 구조체(12) 중 하나이거나 또는 그 밖의 적합한 개수의 환형 구조체(12)일 수 있다. 4개, 6개 또는 8개의 환형 구조체(12)를 지닌 도시된 예에 있어서, 각각의 환형 구조체(12)는 인접한 환형 구조체(12)에 직교하여 위치된다. 상기 파지 가능한 루프(42)는 각각의 대향하는 쌍의 환형 구조체(12) 사이에 도시되어 있지만, 대안적으로 하나 이상의 파지 가능한 루프(42)가 컨테이너 캐리어(10)의 본체(11) 상에 위치될 수 있음이 이해될 수 있다. 예를 들면, 파지 가능한 루프(42)는 6개 또는 8개의 환형 구조체(12)를 갖는 컨테이너 캐리어(10)의 최단 브릿지(14)를 연결하도록 형성될 수 있다. 컨테이너 캐리어(10) 내에 고정된 컨테이너의 제조사 또는 배분사는 상황에 따라서 특정 개수 또는 다양한 개수로 제품을 제공하는 것이 바람직할 수 있다. 예를 들면, 임의의 제품이 통상의 소매점에 트윈팩으로 제공되거나, 또한, 창고형 매장에 4팩 또는 8팩으로 제공될 수 있다.
본원에 기재된 임의의 실시형태에 있어서, 상기 컨테이너 캐리어(10)의 본체(11)는 우선적으로 플렉시블 플라스틱으로 형성된다. 강성과 경량성이 모두 존재하므로, 플라스틱은 컨테이너 캐리어로 사용되기 위한 바람직한 재료이다. 상기 플라스틱은 본래 유연하므로 컨테이너와 플랜지의 분리 가능한 결합을 수용하는데 바람직하다. 구체적으로 상기 플라스틱은 고밀도 폴리에틸렌(HDPE)일 수 있고, 또한, 리사이클링된 HDPE일 수 있다. 플렉시블 플라스틱으로 형성된 컨테이너 캐리어는 리사이클링이 가능하다는 또 다른 이점을 갖는다는 것이 이해될 수 있다.
상술의 컨테이너 캐리어는 모든 종류의 컨테이너에 대한 편리한 운반 메커니즘을 제공하는데 사용될 수 있지만, 특히, 유연하게 형성되고, 비스듬히 상방으로 배향됨으로써 상기 컨테이너를 단단하게 고정할 뿐만 아니라 상기 컨테이너 캐리어로부터 분리시에 컨테이너를 용이하게 분리하는 플랜지로 인한 상기 컨테이너의 분리 가능한 결합에 따른 이점이 있어 바람직하다.
본원의 실시형태는 예시적인 것이지 제한적인 것은 아니며, 본 발명의 범위는 상술의 설명이 아니라 첨부된 청구항에 의해 정의되고 청구항의 범위 내에 있는 모든 변경 또는 청구항 범위의 등가물은 청구항에 의해 포함되도록 의도됨이 이해되어야 한다.

Claims (20)

  1. 복수의 환형 구조체를 포함하는 일체형 성형체를 포함하는 다수의 컨테이너를 함께 고정하고 운반하는 컨테이너 캐리어로서:
    상기 각각의 환형 구조체는 상기 복수의 환형 구조체 중 적어도 하나의 인접한 환형 구조체에 브릿지에 의해 연결되고;
    상기 각각의 환형 구조체는 측벽에 형성된 측벽 보이드에 의해 구별된 측벽부로 형성된 측벽 및 상기 측벽부를 연결하는 상면을 포함하고;
    각각의 플랜지가 각 측벽 보이드의 하단에 근접하여 위치되고;
    상기 각각의 환형 구조체의 플랜지는 상기 다수의 컨테이너 중 대응하는 컨테이너와 분리 가능하게 결합하도록 일괄적으로 구성되고;
    상기 플랜지는 내부로 돌출되고 비스듬히 상방으로 배향되고, 상기 다수의 컨테이너 중 대응하는 컨테이너를 수용하거나 분리할 때에 구부러지도록 구성되고;
    각 플랜지의 내주는 상기 다수의 컨테이너 중 대응하는 컨테이너의 목부의 만곡부에 일치하는, 상면의 중심축 상에 중심이 있는 아치 형상을 갖도록 형성되고;
    각 환형 구조체의 측벽부를 연결하는 상면은 적층될 때 각 측벽 보이드의 하단에 근접하여 위치된 플랜지가 동일한 형상의 제 2 컨테이너 캐리어의 상면의 노치된 보이드에 의해 수용되도록 각각의 측벽 보이드와 연속하는 노치된 보이드를 포함하고; 또한
    상기 플랜지는 더 작아서 상면의 노치된 보이드의 상방으로부터 보았을 때의 페리미터 프로파일 내에 겹쳐지는 상방으로부터 보았을 때의 페리미터 프로파일을 갖는 컨테이너 캐리어.
  2. 제 1 항에 있어서,
    각 측벽부는 상기 측벽부의 각각의 하부 측벽 세그먼트에 비해 감소된 직경을 갖는 각각의 상부 측벽 세그먼트를 갖고, 상기 상부 측벽 세그먼트 및 상기 하부 측벽 세그먼트의 각각의 직경 사이의 차이를 메우는 수평으로 연장된 렛지에서 상기 상부 측벽 세그먼트 및 상기 하부 측벽 세그먼트가 결합되는 컨테이너 캐리어.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 하부 측벽 세그먼트의 바닥부는 상기 상부 측벽 세그먼트의 외경보다 크고 상기 렛지의 외경보다 작은 내경을 갖도록 형성되어, 적층될 때 상기 하부 측벽 세그먼트의 바닥부가 동일한 형상의 제 2 컨테이너 캐리어의 렛지 위에 놓여지는 컨테이너 캐리어.
  4. 제 1 항에 있어서,
    인접한 환형 구조체 사이의 각각의 브릿지는 인접한 환형 구조체 사이를 연결하여 형성되는 상면; 및
    내부 측벽부 및 외부 측벽부에 의해 규정되고,
    상기 각각의 내부 측벽부 및 외부 측벽부는 상기 측벽부의 하부 측벽 세그먼트에 비해 감소된 폭을 갖는 각각의 상부 측벽 세그먼트를 갖고, 상기 상부 측벽 세그먼트 및 하부 측벽 세그먼트의 각각의 폭 사이의 차이를 메우는 수평으로 연장된 렛지에서 상기 상부 측벽 세그먼트 및 상기 하부 측벽 세그먼트가 결합되는 컨테이너 캐리어.
  5. 제 2 항에 있어서,
    브릿지의 내부 측벽부의 하부 측벽 세그먼트의 바닥으로부터 반대측 브릿지의 내부 측벽부의 하부 측벽 세그먼트의 바닥으로 연장되는 일체형으로 형성된 파지 가능한 루프를 더 포함하고, 상기 파지 가능한 루프의 최대 높이는 상기 환형 구조체 및 브릿지의 상면을 넘어 연장되는 컨테이너 캐리어.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 플랜지의 끝부는 라운딩되는 컨테이너 캐리어.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 플랜지의 수평으로부터의 경사각은 0°초과 ~ 45°미만이고,
    상기 플랜지의 수평으로부터의 경사각은 10°초과 ~ 30°미만이 바람직한 컨테이너 캐리어.
  8. 제 2 항에 있어서,
    상기 상부 측벽 세그먼트는 상기 하부 측벽 세그먼트의 폭에 비해 보다 작은 폭을 갖도록 상기 측벽부가 테이퍼되는 컨테이너 캐리어.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 환형 구조체는 2개, 3개, 4개, 6개 또는 8개의 환형 구조체 중 하나인 컨테이너 캐리어.
  10. 제 1 항에 있어서,
    플렉시블 플라스틱으로 형성되는 컨테이너 캐리어.
  11. 다수의 컨테이너 캐리어를 목부에 의해 함께 고정하고 운반하는 컨테이너 캐리어의 제조방법으로서:
    복수의 환형 구조체를 포함하는 일체형 성형체를 몰딩하는 단계로서, 각각의 환형 구조체는 상기 복수의 환형 구조체 중 적어도 하나의 인접한 환형 구조체에 브릿지로 연결되는 단계;
    상기 각각의 환형 구조체에, 측벽에 형성된 측벽 보이드에 의해 구별된 측벽부로 형성된 측벽 및 상기 측벽부를 연결하는 상면을 형성하는 단계;
    각각의 측벽 보이드의 하단에 근접하여 각각의 플랜지를 형성하는 단계;
    상기 플랜지는 내부로 돌출되고 비스듬히 상방으로 배향되도록 형성되는 단계;
    상기 각각의 환형 구조체의 플랜지는 상기 다수의 컨테이너 중 대응하는 컨테이너와 일괄적으로 또한 분리 가능하도록 결합하도록 형성되는 단계:
    각 플랜지의 내주가 상기 다수의 컨테이너 중 대응하는 컨테이너의 목부의 만곡부와 일치하는, 상기 상면의 중심축에 중심이 있는 아치 형상을 갖도록 형성되는 단계;
    각 환형 구조체의 측벽부를 연결하는 상면이, 적층될 때 각 측벽 보이드의 하단에 근접하여 위치된 플랜지가 동일한 형상의 제 2 컨테이너 캐리어의 상면의 노치된 보이드에 의해 수용되도록, 각각의 측벽 보이드와 연속하는 노치된 보이드를 포함하도록 형성되는 단계;
    상기 플랜지는 상기 상면의 노치된 보이드의 상방으로부터 보았을 때의 페리미터 프로파일 내에 겹쳐지고 더 작은 상방으로부터 보았을 때의 페리미터 프로파일을 갖도록 형성되는 단계를 포함하는 컨테이너 캐리어의 제조방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    각 측벽부는 상기 측벽부의 각각의 하부 측벽 세그먼트에 비해 감소된 직경을 갖는 각각의 상부 측벽 세그먼트를 갖고, 상기 상부 측벽 세그먼트 및 상기 하부 측벽 세그먼트의 각각의 직경 사이의 차이를 메우는 수평으로 연장된 렛지에서 상기 상부 측벽 세그먼트와 상기 하부 측벽 세그먼트가 결합되는 방법.
  13. 제 12 항에 있어서,
    적층될 때 상기 하부 측벽 세그먼트의 바닥부가 동일한 형상의 제 2 컨테이너 캐리어의 렛지 위에 놓여지도록 상기 하부 측벽 세그먼트의 바닥부를 상기 상부 측벽의 외경보다 크고 상기 렛지의 외경보다 작은 내경을 갖도록 형성하는 단계를 더 포함하는 방법.
  14. 제 11 항에 있어서,
    인접한 환형 구조체 사이의 각 브릿지는 인접한 환형 구조체 사이를 연결하여 형성되는 상면, 및 내부 측벽부 및 외부 측벽부에 의해 규정되고,
    상기 각각의 내부 측벽부 및 외부 측벽부는 상기 측벽부의 하부 측벽 세그먼트에 비해 감소된 폭을 갖는 각각의 상부 측벽 세그먼트를 갖고, 상기 상부 측벽 세그먼트 및 상기 하부 측벽 세그먼트의 각각의 폭 사이의 차이를 메우는 수평으로 연장된 렛지에서 상기 상부 측벽 세그먼트 및 상기 하부 측벽 세그먼트가 결합되는 방법.
  15. 제 12 항에 있어서,
    브릿지의 내부 측벽부의 하부 측벽 세그먼트의 바닥으로부터 병렬 브릿지의 내부 측벽부의 하부 측벽 세그먼트의 바닥으로 연장되는 파지 가능한 루프를 형성하는 단계로서, 상기 파지 가능한 루프의 최대 높이는 상기 환형 구조체 및 브릿지의 상면을 넘어 연장되는 단계를 더 포함하는 방법.
  16. 제 11 항에 있어서,
    상기 플랜지의 끝부는 라운딩되는 방법.
  17. 제 12 항에 있어서,
    상기 플랜지의 수평으로부터의 경사각은 0°초과~45°미만인 방법.
  18. 제 12 항에 있어서,
    상기 상부 측벽 세그먼트가 상기 하부 측벽 세그먼트의 폭에 비해 보다 작은 폭을 갖도록 상기 측벽부가 테이퍼되는 방법.
  19. 제 11 항에 있어서,
    상기 복수의 환형 구조체는 2개, 3개, 4개, 6개 또는 8개의 환형 구조체 중 하나인 방법.
  20. 복수의 환형 구조체를 포함한 일체형 성형체를 포함하는 다수의 컨테이너를 함께 고정하고 운반하는 컨테이너 캐리어로서:
    각각의 환형 구조체는 상기 복수의 환형 구조체 중 적어도 하나의 인접한 환형 구조체에 브릿지에 의해 연결되고;
    상기 각각의 환형 구조체는 측벽에 형성된 측벽 보이드에 의해 구별된 측벽부로 형성된 측벽 및 상기 측벽부를 연결하는 상면을 포함하고;
    각각의 측벽부는 상기 측벽부의 각각의 하부 측벽 세그먼트에 비해 감소된 직경을 갖는 각각의 상부 측벽 세그먼트를 갖고, 상기 상부 측벽 세그먼트 및 상기 하부 측벽 세그먼트의 각각의 직경 사이의 차이를 메우는 수평으로 연장된 렛지에서 상기 상부 측벽 세그먼트 및 상기 하부 측벽 세그먼트를 결합하고;
    각각의 플랜지가 각 측벽 보이드의 하단에 근접하여 위치되고;
    상기 플랜지는 내부로 돌출되고 비스듬히 상방으로 배향되고;
    상기 각 환형 구조체의 플랜지는 상기 다수의 컨테이너 중 대응하는 컨테이너와 분리 가능하게 결합하도록 일괄적으로 구성되고;
    각 플랜지의 내주는 상기 다수의 컨테이너 중 대응하는 컨테이너의 목부의 만곡부에 일치하는, 상면의 중심축 상에 중심이 있는 아치 형상을 갖도록 형성되고;
    상기 플랜지의 끝부는 라운딩되고;
    각 환형 구조체의 측벽부를 연결하는 상면은, 적층될 때 각 측벽 보이드의 하단에 근접하여 위치된 플랜지가 동일한 형상의 제 2 컨테이너 캐리어의 상면의 노치된 보이드에 의해 수용되도록 각각의 측벽 보이드와 연속하는 노치된 보이드를 포함하고; 또한
    상기 플랜지는 더 작아서 상면의 노치된 보이드의 상방으로부터 보았을 때의 페리미터 프로파일 내에 겹쳐지는 상방으로부터 보았을 때의 페리미터 프로파일을 갖는 컨테이너 캐리어.
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