KR20180085600A - System for controlling signal lamp and the method thereof - Google Patents
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Abstract
교통신호등 제어 시스템 및 그 방법이 개시된다. 교통신호등 제어시스템은 응급상황이 발생한 차량의 모바일 기기와 신호등 제어기 사이의 접속을 허가하는 교통신호등 제어 시스템으로서, 어플리케이션을 통해 사용자로부터 응급상황알림 메시지와 목적지정보를 입력받는 모바일기기, 모바일기기로부터 응급상황알림 메시지가 입력되면, 해당 모바일기기의 현재위치를 출발지로 설정하고, 출발지로부터 소정 거리 내에 위치한 신호등 제어기와 해당 모바일 기기 사이의 접속을 중계하는 교통제어 앱서버 및 교통제어 앱서버를 통해 모바일 기기와 접속되면, 응급상황이 발생한 차량의 이동을 지원하기 위한 교통신호 제어모드로 변경하는 신호등 제어기를 포함한다. 따라서, 스마트폰 어플리케이션을 이용하여 목적지까지 교통신호 제어를 통해 응급상황시 차량의 응급출동시간을 단축시킬 수 있다.A traffic light control system and method thereof are disclosed. A traffic light control system is a traffic light control system that permits a connection between a mobile device and a traffic light controller of a vehicle in which an emergency occurs. The traffic light control system includes a mobile device that receives an emergency notification message and destination information from a user through an application, A traffic control application server and a traffic control application server for relaying the connection between the traffic light controller and the mobile device located within a predetermined distance from the departure place when the situation notification message is inputted, And changes to a traffic signal control mode for supporting the movement of the vehicle in which an emergency occurs. Therefore, it is possible to shorten the emergency dispatch time of the vehicle in the emergency situation through the traffic signal control to the destination using the smartphone application.
Description
본 발명은 교통신호등 제어 시스템 및 그 방법에 관한 발명으로서, 보다 상세하게는 응급상황시 교통신호등을 제어하는 교통신호등 제어 시스템 및 그 방법에 관한 발명이다.The present invention relates to a traffic signal lamp control system and method thereof, and more particularly, to a traffic signal lamp control system and method for controlling a traffic signal lamp in an emergency situation.
인간의 이동을 편리하게 하기 위한 욕구는 원시적인 이동수단으로부터 최첨단 비행기까지 좀 더 빠르고 안전하게 이동하기 위한 수단들을 발명하고 개발되는 원동력이 되어 왔다. 이러한 이동수단들 중 현재 가장 친근하며 대중화되어 있는 교통수단이 자동차이다. 또한 자동차가 급속하게 많아짐에 따라 복잡한 교차로 등에서 자동차를 제어할 필요가 생기게 되었고, 또한 자동차로부터 인간을 보호하기 위해 교통체계가 설계되었다. 이러한 교통체계는 신호등을 기반으로 하는 전국적인 망으로 발전하였다. 이러한 교통체계를 유지하기 위해 다양한 장치와 방법들이 연구되고 있다.The desire to facilitate human mobility has become a driving force in inventing and developing means for moving faster and more securely from primitive mobility to more advanced airplanes. Among these transportation methods, automobiles are the most friendly and popular transportation means. In addition, as the number of automobiles increases rapidly, it becomes necessary to control the automobiles at complex intersections and the traffic system is designed to protect people from cars. This traffic system developed into a nationwide network based on traffic lights. Various devices and methods are being studied to maintain this traffic system.
최근의 교통망은 다양한 형태의 모니터링 장치와 제어 장치를 통해 하나의 제어국에 의해 넓은 영역에 걸쳐 원활한 교통을 위한 제어 및 문제해결이 가능하다. 그러나 갑작스런 화재나 사건/사고에 의한 소방/의료/경찰/군인력과 장비의 수송이 필요한 경우에 대해서는 현재까지도 효율적인 해결방안이 없다. 특히 소방차와 구급차, 경찰차 등의 유사시 이동에 있어서는 일반 차량 운전자들의 자발적인 협조에 의존하고 있는데, 혼잡한 도심 지역에서는 이마저도 불가능해서 사건/사고의 조기 해결의 기회를 놓치는 경우가 많이 발생한다. Recently, the transportation network is able to control and solve problems through a wide range of smooth traffic by a single control station through various types of monitoring devices and control devices. However, there is no effective solution to the case where fire / medical / police / military manpower and equipment transportation due to sudden fire or accident / accident is necessary. Especially in the case of fire trucks, ambulances, police cars, etc., it relies on the voluntary cooperation of general car drivers. In crowded urban areas, it is also impossible to get the chance of early resolution of incidents / accidents.
이러한 문제를 해결하기 위한 방법 중 하나로서 중앙의 통제국에서 교통신호등을 제어함으로써 긴급 차량의 진로를 확보해주는 방법이 있다. 그러나 긴급 차량의 이동상황에 따라 중앙의 통제국에서 일일이 각 교통신호등을 제어하는 것은 특히 사건/사고의 발생빈도가 높은 도심에서는 많은 인적/물적 비용이 소요된다. 한편, 이러한 비용을 줄이기 위해 교통신호 제어의 정밀도를 낮춘다면 일반 차량의 교통에 불필요한 지장이 발생하게 된다. 그리하여 긴급상황시 적절히 제어될 수 있는 신호제어 시스템이 요구된다.As one of the ways to solve this problem, there is a way to secure the course of the emergency vehicle by controlling the traffic light in the central control station. However, depending on the moving situation of the emergency vehicle, the central control station controls each traffic light individually, and it takes a lot of human and material costs especially in the city where incidents / incidents occur frequently. On the other hand, if the accuracy of the traffic signal control is lowered to reduce the cost, the traffic of the ordinary vehicle becomes unnecessary. Thus, there is a need for a signal control system that can be properly controlled in an emergency.
본 발명의 일 측면은 응급상황이 발생한 차량의 모바일 기기와 신호등 제어기 사이의 접속을 허가하여 출발지로부터 목적지까지의 경로를 안내하고, 경로 중에 통과하는 신호등이 해당차량의 이동을 지원하기 위한 교통신호 제어모드로 변경하도록 하는 교통 신호등 제어 시스템 및 그 방법을 제공하고자 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a traffic light control system for allowing a connection between a mobile device and a traffic light controller of a vehicle in which an emergency has occurred to guide a route from a start point to a destination, Mode and a method of controlling the same.
본 발명의 일 측면에 따른 교통 신호등 제어 시스템은 응급상황이 발생한 차량의 모바일 기기와 신호등 제어기 사이의 접속을 허가하는 교통신호등 제어 시스템으로서, 어플리케이션을 통해 사용자로부터 응급상황알림 메시지와 목적지정보를 입력받는 모바일기기, 상기 모바일기기로부터 응급상황알림 메시지가 입력되면, 해당 모바일기기의 현재위치를 출발지로 설정하고, 상기 출발지로부터 소정 거리 내에 위치한 신호등 제어기와 해당 모바일 기기 사이의 접속을 중계하는 교통제어 앱서버 및 상기 교통제어 앱서버를 통해 상기 모바일 기기와 접속되면, 상기 응급상황이 발생한 차량의 이동을 지원하기 위한 교통신호 제어모드로 변경하는 상기 신호등 제어기를 포함한다.A traffic signal lamp control system according to an aspect of the present invention is a traffic signal light control system that permits connection between a mobile device and a traffic light controller of a vehicle in which an emergency has occurred and receives an emergency notification message and destination information from a user through an application A traffic control application server for setting a current location of the mobile device as a departure location and relaying a connection between the traffic light controller located within a predetermined distance from the departure location and the mobile device when an emergency notification message is input from the mobile device, And a traffic light controller for changing to a traffic signal control mode for supporting movement of the vehicle in which the emergency occurs when the traffic control app server is connected to the mobile device.
한편, 교통제어 앱서버는, 상기 출발지로부터 목적지까지의 경로정보와 교통신호 제어모드 변경신호를 상기 신호등 제어기로 전송하여 상기 신호등 제어기와 모바일 기기의 접속을 중계할 수 있다. Meanwhile, the traffic control application server can relay the connection between the traffic light controller and the mobile device by transmitting route information from the source to the destination and a traffic signal control mode change signal to the traffic light controller.
또한, 신호등 제어기는, 상기 차량이 신호등을 통과한 것으로 판단되면 상기 교통신호 제어모드를 종료하고, 상기 경로정보를 기초로 다음 신호등 제어기에 상기 교통신호 제어모드 변경신호를 전송할 수 있다. In addition, the traffic light controller may terminate the traffic signal control mode if it is determined that the vehicle has passed through a traffic light, and may transmit the traffic signal control mode change signal to the next traffic light controller based on the path information.
또한, 차량은 RFID 태그를 포함하고 상기 신호등 제어기와 접속된 신호등은 RFID 리더기를 포함하며, 상기 신호등 제어기는, 상기 차량의 RFID 태그가 상기 신호등의 RFID 리더기를 통해 인식되면 상기 차량이 신호등을 통과한 것으로 판단할 수 있다.Further, the vehicle includes an RFID tag, and the signal lamp connected to the signal lamp controller includes an RFID reader. When the RFID tag of the vehicle is recognized through the RFID reader of the traffic light, .
또한, 경로정보는 상기 출발지부터 상기 목적지까지의 경로상에 위치한 상기 신호등 ID 정보를 포함하고, 상기 신호등 제어기는, 상기 신호등 ID 정보를 기초로 다음 신호등 제어기에 상기 경로정보와 상기 교통신호 제어모드 변경신호를 전송할 수 있다.The traffic light controller may further include a traffic light control unit configured to transmit the traffic light control information to the next traffic light controller based on the traffic light ID information, Signal can be transmitted.
또한, 신호등 제어기는 현재 신호정보를 상기 교통제어 앱서버에 전송하고, 상기 교통제어 앱서버는 상기 현재 신호정보를 기초로 실시간 교통정보를 생성할 수 있다. Also, the traffic light controller transmits current signal information to the traffic control app server, and the traffic control app server can generate real time traffic information based on the current signal information.
또한, 교통제어 앱서버는, 상기 실시간 교통정보를 상기 모바일 기기로 제공하고, 상기 모바일 기기로부터 상기 응급상황 알림 메시지와 목적지 정보가 입력되면, 상기 실시간 교통정보를 기초로 상기 목적지까지의 경로정보를 생성할 수 있다.In addition, the traffic control app server provides the real-time traffic information to the mobile device, and when the emergency notification message and the destination information are input from the mobile device, the traffic control app server transmits route information to the destination on the basis of the real- Can be generated.
본 발명의 다른 특면에 따른 교통신호등 제어방법은 응급상황이 발생한 차량의 모바일 기기와 신호등 제어기 사이의 접속을 허가하는 교통신호등 제어 방법으로서, 상기 모바일 기기로부터 응급상황 알림 메시지와 목적지 정보를 수신하는 단계, 상기 모바일 기기의 현재위치를 검색하여 상기 현재위치를 출발지로 설정하는 단계, 상기 출발지에서 소정 거리 내에 위치한 신호등 제어기를 검색하고, 상기 출발지로부터 목적지까지의 경로정보를 생성하는 단계,According to another aspect of the present invention, there is provided a traffic light control method for permitting connection between a mobile device and a traffic light controller of a vehicle in which an emergency occurs, comprising: receiving an emergency notification message and destination information from the mobile device; Searching the current location of the mobile device to set the current location as a departure location, searching for a traffic light controller located within a predetermined distance from the departure location, and generating route information from the departure location to the destination,
상기 차량의 이동을 지원하는 교통신호 제어모드로 변경할 것을 명령하는 교통신호 제어모드 변경신호와 상기 경로정보를 상기 신호등 제어기에 전송하는 단계를 포함한다.A traffic signal control mode change signal instructing to change to a traffic signal control mode for supporting the movement of the vehicle, and transmitting the route information to the traffic light controller.
한편, 경로정보는 상기 출발지로부터 상기 목적지까지의 경로상에 위치한 신호등의 ID 정보를 포함할 수 있다.On the other hand, the route information may include ID information of a traffic light located on the route from the origin to the destination.
또한, 경로정보를 생성하는 단계는, 상기 신호등 제어기로부터 현재 신호정보를 수신하는 단계, 상기 현재 신호정보를 기초로 실시간 교통정보를 생성하는 단계 및 상기 실시간 교통정보를 기초로 상기 목적지까지의 경로정보를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.The generating of the path information may include receiving current signal information from the traffic light controller, generating real-time traffic information based on the current signal information, and generating path information to the destination based on the real- For example.
상술한 본 발명에 따르면, 스마트폰 어플리케이션을 이용하여 목적지까지 교통신호 제어를 통해 응급상황시 차량의 응급출동시간을 단축시킬 수 있다. 또한, 교차로 내의 신호등 제어기를 네트워크 서버를 통해 운영하여 실시간 교통정보를 데이터베이스화할 수 있고, 해당 실시간 교통정보를 기초로 응급출동경로를 분석할 수 있다.According to the present invention, it is possible to shorten the emergency dispatch time of a vehicle in an emergency situation by controlling a traffic signal to a destination using a smartphone application. In addition, the traffic light controller in the intersection can be operated through the network server, and the real-time traffic information can be converted into a database, and the emergency dispatch route can be analyzed based on the real-time traffic information.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 신호등 제어 시스템을 도시한 도면이다.
도 2 는 도 1 의 교통 신호등 제어 시스템이 도입된 일 예를 도시한 도면이다.
도 3a 내지 3c 는 도 1 의 교통신호등 제어 시스템에 따라 응급상황이 발생한 차량의 이동을 지원하는 모습의 일 예를 도시한 도면이다.
도 4 는 도 1 에 도시된 교통 신호등 제어 시스템의 교통 신호등 제어 방법을 도시한 도면이다.1 is a view illustrating a traffic signal lamp control system according to an embodiment of the present invention.
2 is a diagram showing an example in which the traffic light control system of FIG. 1 is incorporated.
3A to 3C are views showing an example of supporting movement of a vehicle in an emergency situation according to the traffic light control system of FIG.
FIG. 4 is a diagram illustrating a traffic light control method of the traffic light control system shown in FIG. 1. Referring to FIG.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and the manner of achieving them, will be apparent from and elucidated with reference to the embodiments described hereinafter in conjunction with the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The terminology used herein is for the purpose of illustrating embodiments and is not intended to be limiting of the present invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It is noted that the terms " comprises "and / or" comprising ", as used herein, do not exclude the presence or addition of one or more other elements, steps and operations.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 신호등 제어 시스템을 도시한 도면이다.1 is a view illustrating a traffic signal lamp control system according to an embodiment of the present invention.
도 1 을 참조하면, 본 실시예에 따른 교통 신호등 제어 시스템은 모바일 기기(100), 교통제어 앱서버(200) 및 적어도 하나 이상의 신호등 제어기(300-1,300-2,,,300-N; 300)를 포함한다.1, the traffic light control system according to the present embodiment includes a
모바일 기기(100)는 응급상황이 발생한 차량 내의 사용자가 소지한 기기이거나 차량 내에 탑재된 기기로서, 스마트폰, 태플릿 PC, 이동 전화기, 넷북 컴퓨터, PDA(personal digital assistant), PMP(portable multimedia player) 등 다양한 형태로 구현될 수 있다. 이러한 모바일 기기(100)는 어플리케이션이 설치되어 이더넷 통신 등을 통해 앱서버에 접속하고, 사용자의 입력에 따라 소정의 인증절차를 거친후 응급상황이 발생되었음을 상기 앱서버에 알릴 수 있다. The
구체적으로, 본 실시예에 따른 모바일 기기(100)는 사용자로부터 응급상황 알림 메시지와 목적지 정보를 입력받고, 이를 교통제어 앱서버(200)에 송신한다.Specifically, the
또한, 모바일 기기(100)는 교통제어 앱서버(200)로부터 목적지까지의 경로정보와 실시간 교통정보를 수신받고, 이를 사용자에게 디스플레이 등의 출력수단을 통해 표시할 수 있다. In addition, the
교통제어 앱서버(200)는 응급상황이 발생한 차량의 모바일 기기(100)와 신호등 제어기(300) 사이의 접속을 허가 및 중계한다. 교통제어 앱서버(200)는 차량의 모바일 기기(100) 및 신호등 제어기(300)와 이더넷 통신 등을 통해 연결되어 모바일 기기(100)로부터 응급상황 알림 메시지와 목적지정보를 수신하고, 신호등 제어기(300)로부터 현재 신호정보를 수신하여 해당 신호정보를 교통상황 데이터베이스에 저장한다. The traffic
구체적으로, 교통제어 앱서버(200)는 모바일 기기(100)로부터 응급상황 알림 메시지를 수신하면, 해당 모바일 기기(100)의 id 정보 등을 기초로 권한을 확인하고, 권한있는 모바일 기기(100)만을 신호등 제어기와 접속할 수 있도록 허가한다.The traffic
또한, 교통제어 앱서버(200)는 접속이 허가된 모바일 기기(100)의 현재위치를 GPS 등을 이용하여 검색하고 상기 현재위치를 출발지로 설정한다. 또한, 교통제어 앱서버(200)는 상기 출발지로부터 소정거리내에 위치한 신호등 제어기를 검색 및 해당 신호등 제어기와의 접속을 중계한다. 교통제어 앱서버(200)는 모바일 기기(100)와 출발지에서 가장 가까운 신호등 제어기(300)와의 접속중계를 위해, 소정의 신호를 전송하여 모바일 기기(100)와 신호등 제어기(300)가 상호 인식될 수 있도록 한다. 본 실시예의 교통제어 앱서버(200)는 신호등 제어기(300)에 경로정보와 교통신호 제어모드 변경신호를 전송하여 상기 신호등 제어기(300)가 응급상황이 발생한 차량 또는 모바일 기기를 인식할 수 있게하고, 해당 경로정보에 기초하여 다음 신호등 제어기로 신호를 전송하여 목적지까지 응급차량의 이송을 지원할 수 있게 한다.Also, the traffic
교통제어 앱서버(200)는 교통상황 데이터베이스에 저장된 현재 신호정보를 기초로 실시간 교통정보를 생성하고, 실시간 교통정보를 기초로 출발지부터 목적지까지의 경로정보를 생성한다.The traffic
구체적으로, 교통제어 앱서버(200)는 출발지부터 목적지까지 최단거리 및/또는 최단시간이 소요되는 최적 경로를 검색하고, 해당 최적 경로 내에 위치한 신호등 ID 를 검색하며, 최적 경로 및 신호등 ID 정보를 포함한 경로정보를 생성한다. Specifically, the traffic
또한, 교통제어 앱서버(200)는 상기 실시간 교통정보 및 경로정보를 함께 모바일 기기(100)에 전송할 수 있다.Also, the traffic
또한, 교통제어 앱서버(200)는 상기 생성된 경로정보와 응급상황이 발생한 차량의 이동을 지원하기 위한 교통신호 제어모드 변경신호를 출발지의 신호등 제어기(300)에 전송한다. 한편, 신호등 제어기(300) 에서의 차량 이동 추적 방법으로서, 차량과 노상의 신호등에 부착된 RFID 기반 인식 시스템이 이용될 수 있다. 이때, 교통제어 앱서버(200)는 상기 교통신호 제어모드 변경신호에 응급차량에 부착된 RFID 태그의 식별번호를 포함시켜 이를 신호등 제어기(300)에 전송할 수 있다. 또한, 다른 실시예로서, GPS 기반 위치검색 시스템이 이용될 수 있다. 이때, 교통제어 앱서버(200)는 모바일 기기의 ID 정보를 교통신호 제어모드 변경신호에 포함시켜 이를 신호등 제어기(300)에 전송할 수 있다. In addition, the traffic
신호등 제어기(300)는 노상에 설치된 적어도 하나 이상의 신호등의 신호체계를 제어하는 기기로서, 자신이 관할하는 적어도 하나 이상의 신호등과 연결되어 있다. The
또한, 일 신호등 제어기는 타 신호등 제어기와 RX/TX 케이블을 통해 연결되어 상호 신호를 송수신할 수 있다. In addition, one traffic light controller is connected to another traffic light controller through an RX / TX cable and can exchange signals with each other.
또한, 신호등 제어기(300)는 이더넷 통신 등을 통해 교통제어 앱서버(200)에 접속하여 현재 신호정보를 전송한다.Also, the
신호등 제어기(300)는 교통제어 앱서버(200)를 통해 경로정보와 교통신호 제어모드 변경신호를 수신하면, 응급상황이 발생한 차량의 이동을 지원하기 위한 교통신호 제어모드로 변경한다. Upon receiving the route information and the traffic signal control mode change signal through the traffic
또한, 신호등 제어기(300)는 교통신호 제어모드 변경신호에 포함된 차량의 식별번호를 검색하고, 이를 기초로 해당 차량의 이동 및 통과여부를 추적할 수 있다. 구체적으로, 신호등 제어기(300)가 관할하는 신호등 각각에는 RFID 모듈이 포함될 수 있다. 이 경우 신호등 제어기는 수신된 교통신호 제어모드 변경신호로부터 응급차량의 RFID 태그의 식별번호를 검색하고, 해당 RFID 태그가 자신이 관할하는 적어도 하나 이상의 신호등에 부착된 RFID 모듈로부터 인식되는지를 확인하여 해당 차량의 신호등 통과여부 및 이동상태를 감지할 수 있다. Also, the
한편, 본 실시예에 적용되는 RFID 및 RFID 모듈을 포함한 RFID 시스템은 active RFID 시스템과 passive RFID 시스템이 적용될 수 있다.Meanwhile, the RFID system including the RFID and the RFID module applied to the present embodiment can be applied to an active RFID system and a passive RFID system.
구체적으로, active RFID 시스템은 자체 전원이 구비된 RFID 태그가 적용된 시스템으로서, RFID 태그에 전원을 공급하기 위해 상용전원 또는 배터리가 이용될 수 있다. 이러한 active RFID 시스템은 태그 리더장치와 태그의 거리가 수십 cm 이내로 접근할 때만 데이터 독출이 가능한 passive RFID 시스템에 비해 상기 전원의 크기를 조절함으로써 좀 더 먼 거리까지 RF 신호 전달 및 데이터 독출이 가능한 장점이 있다. Specifically, the active RFID system is a system to which an RFID tag having self-power is applied, and a commercial power source or a battery may be used to supply power to the RFID tag. This active RFID system is advantageous in that the RF signal can be transmitted and read out to a longer distance by controlling the size of the power source as compared with a passive RFID system in which data can be read only when the distance between the tag reader device and the tag approaches within a few tens of centimeters have.
반면에, passive RFID 시스템은 자체전원이 구비되지 않아 자체적인 RF 신호를 송신할 수 없다. 대신에 passive RFID 시스템은 태그 리더기에서 발생하는 전자파에 공명되어 RFID 태그에서 RF 신호가 발생하게 되고 이 신호를 리더기가 읽는 방식으로 인식하는 시스템이다.On the other hand, the passive RFID system is not equipped with its own power supply and can not transmit its own RF signal. Instead, the passive RFID system resonates with the electromagnetic waves generated by the tag reader to generate an RF signal in the RFID tag and recognizes the signal as a reader.
신호등 제어기(300)는 차량이 자신이 관할하는 신호등을 통과한 것으로 판단되면 교통신호 제어모드를 종료하고, 경로정보를 기초로 신호등의 ID 를 검색하고, 검색된 신호등을 관할하는 신호등 제어기로 경로정보와 함께 교통신호 제어모드 변경신호를 전송한다. The
도 2 를 참조하면, 제 1 내지 제 4 신호등(20-1 내지 20-4)을 관할하는 제 1 신호등 제어기(300-1)와 제 5 신호등(20-5)을 관할하는 제 2 신호등 제어기(300-2)가 있다. 제 1 신호등 제어기(300-1)와 제 2 신호등 제어기(300-2)는 RX/TX 케이블을 통해 연결되어 상호간에 신호송수신이 가능하다. 각 신호등(20-1 내지 20-5)은 차량(10)에 부착된 RFID 태그(11)를 인식할 수 있는 RFID 모듈(21-1 내지 21-5)이 탑재되어 있고, 이러한 신호등(20-1 내지 20-5)의 RFID 모듈(21-1 내지 21-5)에서 RFID가 인식되면 그에 대한 정보가 관할 신호등 제어기(300-1,300-2)로 송신된다. 도 2 에서는, 제 2 신호등 중계기(300-2)가 관할하는 신호등(20-5)에서 응급차량(10)의 통과를 감지하여 이를 제 2 신호등 중계기(300-2)로 알리고, 제 2 신호등 중계기(300-2)는 경로정보를 기초로 다음 경로상의 신호등을 관할하는 제 1 신호등 중계기(300-1)로 교통신호 제어모드 변경신호 및 경로정보를 전송한다. 2, a first signal lamp controller 300-1 for controlling the first to fourth signal lamps 20-1 to 20-4 and a second signal lamp controller (for controlling the fifth signal lamp 20-5) 300-2). The first signal lamp controller 300-1 and the second signal lamp controller 300-2 are connected to each other through an RX / TX cable and are capable of transmitting and receiving signals to each other. Each of the signal lamps 20-1 to 20-5 is mounted with RFID modules 21-1 to 21-5 capable of recognizing the
도 3a 내지 3c 는 도 1 의 교통신호등 제어 시스템에 따라 응급상황이 발생한 차량의 이동을 지원하는 모습의 일 예를 도시한 도면이다.3A to 3C are views showing an example of supporting movement of a vehicle in an emergency situation according to the traffic light control system of FIG.
먼저, 도 3a 는 차도의 중앙분리대가 없는 구간의 교차로에서 응급차량(10)이 우회전하는 상황에 대해 본 발명의 교통신호등 제어 시스템이 적용된 제 1 예를 도시한 도면이다. 북쪽방향에서 진입하는 응급차량(10)은 서쪽방향으로 우회전하는 상황이며, 이를 위해 서쪽 신호등(20-1), 북쪽 신호등(20-2),, 남쪽 신호등(20-4)은 모두 빨간색 신호로 차단하여 반대편 차선 즉, 남쪽 방향에서 북쪽 방향으로 진입하는 차선을 이용하여 긴급차량을 이동시킨다. 그리고 동쪽 신호등(20-3)은 녹색으로 설정하여 서쪽에서 진입하는 차량들의 직진 및 우회전과 동쪽에서 진입하는 차량들의 우회전은 가능하도록 한다 또한, 남쪽 횡단보도 신호등은 녹색으로 하여 보행이 가능하도록 한다.3A is a diagram showing a first example in which the traffic light control system of the present invention is applied to a situation in which the
도 3b 는 차도의 중앙분리대가 없는 구간의 교차로에서 응급차량이 우회전하는 상황에 대해 본 발명의 교통신호등 제어 시스템이 적용된 제 2 예를 도시한 도면이다.FIG. 3B is a diagram illustrating a second example in which the traffic light control system of the present invention is applied to a situation in which an emergency vehicle makes a right turn at an intersection of a road without a median barrier.
도 3b 는 도 3a 와 동일한 상황이며 이를 위해 북쪽 신호등(20-2), 서쪽 신호등(20-1), 남쪽 신호등(20-4)을 빨강 신호로 설정하며 응급차량의 진행방향으로 들어오는 차량을 통제한다. 그리고 서쪽 신호등(20-1)은 좌회전 신호로 설정하여 현재 응급차량의 진행방향과 관계없는 차량은 교차로로 진입할 수 있게 한다.FIG. 3B is a view similar to FIG. 3A. For this purpose, the north signal lamp 20-2, the west signal lamp 20-1, and the south signal lamp 20-4 are set to the red signal and the vehicle entering the direction of the emergency vehicle is controlled do. The west signal lamp 20-1 is set as a left turn signal so that a vehicle not related to the current direction of the emergency vehicle can enter the intersection.
도 3c 는 차도의 중앙분리대가 없는 구간의 교차로에서 응급차량이 우회전하는 상황에 대해 본 발명의 교통신호등 제어 시스템이 적용된 제 3 예를 도시한 도면이다.FIG. 3C is a diagram illustrating a third example in which the traffic light control system of the present invention is applied to a situation in which an emergency vehicle turns to the right at an intersection of a section without a median of the roadway.
도 3a 내지 도 3c 는 동일한 상황이며 이 상황을 위해 네 방향의 신호등(20-1 내지 20-4)을 모두 빨강신호로 설정한다. 이때, 남쪽과 동쪽 횡단보도의 신호등은 녹색으로 하여 보행은 가능하도록 한다. Figs. 3A to 3C are the same situation, and for this situation, all four directional traffic lights 20-1 to 20-4 are set to a red signal. At this time, traffic lights on the south and east crosswalk are green so that walking is possible.
도 4 는 도 1 에 도시된 교통 신호등 제어 시스템의 교통 신호등 제어 방법을 도시한 도면이다.FIG. 4 is a diagram illustrating a traffic light control method of the traffic light control system shown in FIG. 1. Referring to FIG.
도 4 를 참조하면, 모바일 기기(100)와 신호등 제어기(300)는 이더넷 통신 등을 통해 교통제어 앱서버(200)와 접속할 수 있고, 이를 통해 교통제어 앱서버(200)는 모바일 기기(100)와 신호등 제어기(300) 사이의 신호전달의 매개체 역할을 수행할 수 있다. 또한, 신호등 제어기(300)는 타지역의 신호등 제어기와 RX/TX 케이블을 통해 신호 송수신이 가능하다. 이러한 교통신호등 제어 시스템에서의 신호 송수신 과정을 살펴보면 다음과 같다.4, the
먼저, 신호등 제어기(300)는 자신이 관할하는 적어도 하나 이상의 신호등의 현재상태로서 현재 신호정보를 교통제어 앱서버(200)에 전송하고, 교통제어 앱서버(200)는 이를 데이터베이스화한다.First, the
모바일 기기(100)는 사용자로부터 응급상황 알림 메시지와 목적지가 입력되면, 이를 교통제어 앱서버(200)에 전송하여 응급상황이 발생함을 알린다. When the emergency notification message and the destination are inputted from the user, the
교통제어 앱서버(200)는 소정의 인증절차를 통해 해당 모바일 기기(100)가 위치한 차량에 대한 이동지원을 개시한다. 구체적으로, 교통제어 앱서버(200)는 모바일 기기(100)가 위치한 차량의 현재위치를 GPS 정보 등을 이용하여 검색하고, 현재위치를 출발지로 설정한다. 또한, 교통제어 앱서버(200)는 출발지에서 소정 거리 내에 위치한 신호등과 해당 신호등을 관할하는 제 1 신호등 제어기(300)를 검색하고, 제 1 신호등 제어기(300)와 모바일 기기(100)간의 접속중계를 시작한다. 먼저 교통제어 앱서버(200)는 데이터베이스화된 현재 신호정보를 기초로 실시간 교통정보를 생성하고, 실시간 교통정보를 기초로 출발지부터 목적지까지의 최적경로를 검색하고, 해당 최적경로상의 신호등 ID 정보를 검색한다. 이를 통해 교통제어 앱서버(200)는 최적 경로 및 신호등 ID 정보를 포함한 경로정보를 생성한다. The traffic
또한, 교통제어 앱서버(200)는 실시간 교통정보 및 경로정보를 모바일 기기(100)에 전송하여 사용자로 하여금 목적지까지의 이동경로를 확인할 수 있게 한다.Also, the traffic
또한, 교통제어 앱서버(200)는 응급차량의 지원을 위한 교통신호 제어모드로 변경할 것을 명령하는 교통신호 제어모드 변경신호를 상기 경로정보와 함께 제 1 신호등 제어기(300)에 전송한다. 한편, 교통신호 제어모드 변경신호는 신호등 제어기가 차량의 통과 및 이동여부를 추적하기 위해 사용될 RFID 시스템의 태그 식별번호를 포함할 수 있다.The traffic
제 1 신호등 제어기(300)는 교통신호 제어모드 변경신호를 수신하면, 교통신호 제어모드로 변경하여 응급차량이 자신이 관할하는 지역의 신호등을 최대한 신속하게 통과할 수 있도록 제어한다. When the first
또한, 제 1 신호등 제어기(300)는 자신이 관할하는 신호등을 응급차량이 통과하였는지 감지한다. 이때, 제 1 신호등 제어기(300)는 신호등과 응급차량에 부착된 RFID 시스템을 이용할 수 있다. 제 1 신호등 제어기(300)는 교통신호 제어모드 변경신호에 포함된 응급차량의 RFID 태그 식별번호를 독출하고, 해당 식별번호를 갖는 RFID 태그가 신호등의 RFID 리더기로부터 인식되는지 여부를 감지하여, 차량의 이동 및 통과를 추적할 수 있다. In addition, the first
자신이 관할하는 신호등을 응급차량이 통과한 것으로 감지하면, 제 1 신호등 제어기(300)는 경로정보를 기초로 다음 신호등 ID 를 검색하고 해당 신호등을 관할하는 제 2 신호등 제어기(300)를 검색하여 제 2 신호등 제어기(300)로 경로정보 및 교통신호 제어모드 변경신호를 송신한다. The first
상술한 본 발명에 따르면, 스마트폰 어플리케이션을 이용하여 목적지까지 교통신호 제어를 통해 응급상황시 차량의 응급출동시간을 단축시킬 수 있다. 또한, 교차로 내의 신호등 제어기를 네트워크 서버를 통해 운영하여 실시간 교통정보를 데이터베이스화할 수 있고, 해당 실시간 교통정보를 기초로 응급출동경로를 분석할 수 있다.According to the present invention, it is possible to shorten the emergency dispatch time of a vehicle in an emergency situation by controlling a traffic signal to a destination using a smartphone application. In addition, the traffic light controller in the intersection can be operated through the network server, and the real-time traffic information can be converted into a database, and the emergency dispatch route can be analyzed based on the real-time traffic information.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, You will understand. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.
100: 모바일 기기
200: 교통제어 앱서버
300: 신호등 제어기100: Mobile devices
200: Traffic control app server
300: traffic light controller
Claims (10)
어플리케이션을 통해 사용자로부터 응급상황알림 메시지와 목적지정보를 입력받는 모바일기기;
상기 모바일기기로부터 응급상황알림 메시지가 입력되면, 해당 모바일기기의 현재위치를 출발지로 설정하고, 상기 출발지로부터 소정 거리 내에 위치한 신호등 제어기와 해당 모바일 기기 사이의 접속을 중계하는 교통제어 앱서버; 및
상기 교통제어 앱서버를 통해 상기 모바일 기기와 접속되면, 상기 응급상황이 발생한 차량의 이동을 지원하기 위한 교통신호 제어모드로 변경하는 상기 신호등 제어기를 포함하는 교통 신호등 제어 시스템.A traffic light control system for permitting connection between a mobile device and a traffic light controller of a vehicle in which an emergency occurs,
A mobile device for receiving an emergency notification message and destination information from a user through an application;
A traffic control app server for setting the current location of the mobile device as a departure location and relaying a connection between the traffic light controller located within a predetermined distance from the departure location and the mobile device when an emergency notification message is input from the mobile device; And
And a traffic light controller for changing to a traffic signal control mode for supporting the movement of the vehicle in which the emergency occurs when the traffic signal is connected to the mobile device through the traffic control app server.
상기 교통제어 앱서버는,
상기 출발지로부터 목적지까지의 경로정보와 교통신호 제어모드 변경신호를 상기 신호등 제어기로 전송하여 상기 신호등 제어기와 모바일 기기의 접속을 중계하는 교통 신호등 제어 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the traffic control app server comprises:
And transmits a traffic signal control mode change signal to the traffic light controller, and relays the connection between the traffic light controller and the mobile device.
상기 신호등 제어기는,
상기 차량이 신호등을 통과한 것으로 판단되면 상기 교통신호 제어모드를 종료하고, 상기 경로정보를 기초로 다음 신호등 제어기에 상기 교통신호 제어모드 변경신호를 전송하는 교통 신호등 제어 시스템.3. The method of claim 2,
The traffic light controller includes:
Wherein the control unit terminates the traffic signal control mode when the vehicle is determined to have passed through a traffic light and transmits the traffic signal control mode change signal to the next traffic light controller based on the route information.
상기 차량은 RFID 태그를 포함하고 상기 신호등 제어기와 접속된 신호등은 RFID 리더기를 포함하며,
상기 신호등 제어기는, 상기 차량의 RFID 태그가 상기 신호등의 RFID 리더기를 통해 인식되면 상기 차량이 신호등을 통과한 것으로 판단하는 교통 신호등 제어 시스템.The method of claim 3,
The vehicle includes an RFID tag, and the traffic light connected to the traffic light controller includes an RFID reader,
Wherein the traffic light controller determines that the vehicle has passed a traffic light when the RFID tag of the vehicle is recognized through the RFID reader of the traffic light.
상기 경로정보는 상기 출발지부터 상기 목적지까지의 경로상에 위치한 상기 신호등 ID 정보를 포함하고,
상기 신호등 제어기는, 상기 신호등 ID 정보를 기초로 다음 신호등 제어기에 상기 경로정보와 상기 교통신호 제어모드 변경신호를 전송하는 것인 교통 신호등 제어 시스템.The method of claim 3,
Wherein the route information includes the traffic light ID information located on a route from the start point to the destination,
And the traffic light controller transmits the route information and the traffic signal control mode change signal to the next traffic light controller based on the traffic light ID information.
상기 신호등 제어기는 현재 신호정보를 상기 교통제어 앱서버에 전송하고,
상기 교통제어 앱서버는 상기 현재 신호정보를 기초로 실시간 교통정보를 생성하는 교통신호등 제어 시스템. 3. The method of claim 2,
The traffic light controller transmits current signal information to the traffic control app server,
And the traffic control app server generates real-time traffic information based on the current signal information.
상기 교통제어 앱서버는,
상기 실시간 교통정보를 상기 모바일 기기로 제공하고, 상기 모바일 기기로부터 상기 응급상황 알림 메시지와 목적지 정보가 입력되면, 상기 실시간 교통정보를 기초로 상기 목적지까지의 경로정보를 생성하는 교통 신호등 제어 시스템.The method according to claim 6,
Wherein the traffic control app server comprises:
Providing the real time traffic information to the mobile device and generating route information to the destination based on the real time traffic information when the emergency information message and the destination information are inputted from the mobile device.
상기 모바일 기기로부터 응급상황 알림 메시지와 목적지 정보를 수신하는 단계;
상기 모바일 기기의 현재위치를 검색하여 상기 현재위치를 출발지로 설정하는 단계;
상기 출발지에서 소정 거리 내에 위치한 신호등 제어기를 검색하고, 상기 출발지로부터 목적지까지의 경로정보를 생성하는 단계;
상기 차량의 이동을 지원하는 교통신호 제어모드로 변경할 것을 명령하는 교통신호 제어모드 변경신호와 상기 경로정보를 상기 신호등 제어기에 전송하는 단계를 포함하는 교통신호등 제어방법.A traffic light control method for permitting connection between a mobile device and a traffic light controller of a vehicle in which an emergency occurs,
Receiving an emergency alert message and destination information from the mobile device;
Retrieving a current location of the mobile device and setting the current location as a departure location;
Searching for a traffic light controller located within a predetermined distance from the origin, and generating route information from the origin to the destination;
And transmitting a traffic signal control mode change signal instructing to change to a traffic signal control mode for supporting the movement of the vehicle, and transmitting the route information to the traffic light controller.
상기 경로정보는 상기 출발지로부터 상기 목적지까지의 경로상에 위치한 신호등의 ID 정보를 포함하는 교통신호등 제어방법.9. The method of claim 8,
Wherein the route information includes ID information of a traffic light located on a route from the departure place to the destination.
상기 경로정보를 생성하는 단계는,
상기 신호등 제어기로부터 현재 신호정보를 수신하는 단계;
상기 현재 신호정보를 기초로 실시간 교통정보를 생성하는 단계; 및
상기 실시간 교통정보를 기초로 상기 목적지까지의 경로정보를 생성하는 단계를 포함하는 교통신호등 제어방법.
9. The method of claim 8,
Wherein the step of generating the path information comprises:
Receiving current signal information from the traffic light controller;
Generating real-time traffic information based on the current signal information; And
And generating route information to the destination based on the real-time traffic information.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020170009351A KR20180085600A (en) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | System for controlling signal lamp and the method thereof |
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| KR1020170009351A KR20180085600A (en) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | System for controlling signal lamp and the method thereof |
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|---|---|
| KR20180085600A true KR20180085600A (en) | 2018-07-27 |
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| CN110660234A (en) * | 2019-09-29 | 2020-01-07 | 柳超 | Intelligent traffic light control method |
| CN112802352A (en) * | 2020-12-31 | 2021-05-14 | 无锡太机脑智能科技有限公司 | Method and device for realizing intelligent mobile traffic signal lamp |
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| PG1501 | Laying open of application | ||
| E601 | Decision to refuse application | ||
| PE0601 | Decision on rejection of patent |
Patent event date: 20180905 Comment text: Decision to Refuse Application Patent event code: PE06012S01D Patent event date: 20180703 Comment text: Notification of reason for refusal Patent event code: PE06011S01I |