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KR20180056125A - 48v 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치 및 그 방법 - Google Patents

48v 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치 및 그 방법 Download PDF

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KR20180056125A
KR20180056125A KR1020160153967A KR20160153967A KR20180056125A KR 20180056125 A KR20180056125 A KR 20180056125A KR 1020160153967 A KR1020160153967 A KR 1020160153967A KR 20160153967 A KR20160153967 A KR 20160153967A KR 20180056125 A KR20180056125 A KR 20180056125A
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leakage current
power
inverter
battery
leakage
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KR1020160153967A
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김상민
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명의 일면에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치는 통상 계자 권선이 회전자에 감겨진 동기 모터로 제작되어 엔진의 스타팅 토크 및 발전 토크를 생성하는 시동 발전기; 48V 직류 전원을 공급하고, 시동 발전기로부터 충전받는 48V 배터리; 차량의 내부 전장품에 전원을 공급하는 12V 배터리; 상기 시동 발전기와 상기 48V 배터리 사이에 존재하고, 시동 발전기의 고정자와 회전자를 제어하기 위한 전력반도체 스위치로 구성되고, 회전자와는 인버터에서 출력되는 권선이 브러시 및 슬립링을 통해 연결되는 ISG 제어용 인버터; 상기 48V 배터리의 전원을 상기 12V 배터리 전원으로 변환하여 공급하는 DC-DC 컨버터; 상기 ISG 제어용 인버터와 상기 48V 배터리 사이에 구비되는 CM 초크; 및 상기 CM 초크에 연결되어, 누설 전류를 검출하는 누설 전류 검출기;를 포함한다.

Description

48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치 및 그 방법{Apparatus of detecting a leakage current of high-power inverter for 48V mild hybrid and the method thereof}
본 발명은 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 구체적으로 인버터와 48V 배터리 사이에 CM 초크와 추가 권선을 구비하여 누설 전류 검출하는 장치 및 방법에 관한 것이다.
48V 마일드 하이브리드 시스템에 적용되는 시동 발전기(ISG)는 엔진의 스타팅 토크 및 발전 토크를 제공하고 있고, 통상 계자 권선이 회전자에 감겨진 동기 모터로 제작된다.
시동 발전기 제어용 인버터는 시동 발전기의 고정자와 회전자를 제어하기 위한 전력 반도체 스위치로 구성되고, 회전자와는 인버터에서 출력되는 권선이 브러시 및 슬립링을 통해 연결된다.
48V 마일드 하이브리드 시스템의 경우 DC 60V 이하의 저전압 조건에서 사용되고, 저전압으로 분류되어 48V 시스템을 구성하고 있는 인버터와 컨버터는 사이즈 및 가격 절감을 위해 통상 비절연형 토폴로지의 전력 회로로 전력 변환 장치가 제작된다. 비절연형 전력 변환 장치 특성상 차량에서 기존 사용하는 12V 배터리 전원의 접지와 48V 시스템의 접지가 동일 전위를 갖게 된다. 통상 일반 차량에서는 12V 배터리 전원의 접지는 차량 샤시에 접지시켜 사용한다.
48V 접지와 12V 접지가 동일한 비절연형 시스템에서 비절연형으로 제작된 인버터로 연결되는 48V 전원선의 (-) 라인 (또는 접지 라인) 이 접촉 불량에 의해 저항이 커지거나 단선된 경우, 배터리에서 인버터로 공급되는 48V 부하전류가 12V 접지 라인(차량 샤시)을 통하여 12V 배터리의 접지 라인으로 흐를 수 있어, 전기 안전에 문제가 있다. 더불어 누설 전류에 의한 노이즈로 인하여 다른 전장품의 오동작을 발생시킬 수 있는 문제가 있다.
종래 고전원선의 케이블 접촉 불량을 검출하기 위하여 기존 고전압용 인버터 및 컨버터의 전력 변환 장치는 인터락 기능이 제공되는 커넥터를 사용하여 커넥터의 접촉 불량 또는 미삽입을 검출한다. 다만, 전용 커넥터 개발에 비용을 요하여 부품 비용이 증가하는 문제가 있고, 인터락 기능에도 불구하고 고전원 DC 라인에 누설 전류가 발생하는 것은 검출할 수 없는 문제가 있다.
본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여, 기존 사용하고 있는 전력 부품인 CM 초크를 이용하여 누설 전류를 검출하는 방법 및 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적은 48V 마일드 하이브리드 시동 발전기 (MHSG) 제어용 인버터를 이용한 누설 전류 검출 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치는 통상 계자 권선이 회전자에 감겨진 동기 모터로 제작되어 엔진의 스타팅 토크 및 발전 토크를 생성하는 시동 발전기; 48V 직류 전원을 공급하고, 시동 발전기로부터 충전 받는 48V 배터리; 차량의 내부 전장품에 전원을 공급하는 12V 배터리; 상기 시동 발전기와 상기 48V 배터리 사이에 존재하고, 시동 발전기의 고정자와 회전자를 제어하기 위한 전력반도체 스위치로 구성되고, 회전자와는 인버터에서 출력되는 권선이 브러시 및 슬립링을 통해 연결되는 ISG 제어용 인버터; 상기 48V 배터리의 전원을 상기 12V 배터리 전원으로 변환하여 공급하는 DC-DC 컨버터; 상기 ISG 제어용 인버터와 상기 48V 배터리 사이에 구비되는 CM 초크; 및 상기 CM 초크에 연결되어, 누설 전류를 검출하는 누설 전류 검출기;를 포함한다.
본 발명의 다른 일면에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 방법은 시동 발전기에 의하여 엔진의 스타팅 토크 및 발전 토크를 생성하는 단계; ISG 제어용 인버터에 의하여 생성된 발전 토크로부터 48V 직류 전원이 48V 배터리에 공급되는 단계; DC-DC 컨버터에 의하여 48V 직류전원을 12V 배터리에 공급하는 단계; 상기 인버터의 전선이 단선되어 CM 초크에 유도 기전력에 의한 누설 전압이 발생하는 단계; 상기 누설 전압을 측정하는 단계; 및 상기 누설 전압으로부터 누설 전류를 검출하는 단계;를 포함한다.
본 발명에 따르면 기존 사용하고 있는 전력 부품인 CM 초크를 이용하여 누설 전류를 검출할 수 있다. 구체적인 실시예로 48V 마일드 하이브리드 시동 발전기 (MHSG) 제어용 인버터를 이용한 누설 전류 검출 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 및 컨버터와 같은 전력변환 장치에서 고전원선의 누설 전류 및 케이블 단선을 저가형 구현할 수 있어 시스템의 신뢰성을 향상시킬 수 있고, 인터락 기능 포함된 커넥터 사용하지 않아 원가 절감된다. 48V 마일드 하이브리드 시장 확대에 따른 전력변환 장치(인버터/컨버터) 부품과 관련하여 재료비 절감하고 신뢰성 확보할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 방법이 구현되는 컴퓨터 시스템의 구성을 설명하기 위한 예시도.
도 2는 48V 마일드 하이브리드 시스템의 기본 구성도.
도 3은 본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치를 나타내는 구성도.
도 4는 본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치에 사용하는 인버터용 CM 초크의 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치의 누설전류 검출 회로도.
도 6은 본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치의 개략도.
도 7은 본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치를 이용한 시뮬레이션에 따른 누설 전류 검출하는 방법을 설명하기 위한 실험 결과 그래프.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 방법이 구현되는 컴퓨터 시스템의 구성을 설명하기 위한 예시도이다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 방법은 컴퓨터 시스템에서 구현되거나, 또는 기록매체에 기록될 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 컴퓨터 시스템은 적어도 하나 이상의 프로세서(110)와, 메모리(120)와, 사용자 입력 장치(150)와, 데이터 통신 버스(130)와, 사용자 출력 장치(160)와, 저장소(140)를 포함할 수 있다. 전술한 각각의 구성 요소는 데이터 통신 버스(130)를 통해 데이터 통신을 한다.
컴퓨터 시스템은 네트워크(180)에 연결된 네트워크 인터페이스(170)를 더 포함할 수 있다. 상기 프로세서(110)는 중앙처리 장치(central processing unit (CPU))이거나, 혹은 메모리(130) 및/또는 저장소(140)에 저장된 명령어를 처리하는 반도체 장치일 수 있다.
상기 메모리(120) 및 상기 저장소(140)는 다양한 형태의 휘발성 혹은 비휘발성 저장매체를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 메모리(120)는 ROM(123) 및 RAM(126)을 포함할 수 있다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 방법은 컴퓨터에서 실행 가능한 방법으로 구현될 수 있다. 본 발명의 실시예에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 방법이 컴퓨터 장치에서 수행될 때, 컴퓨터로 판독 가능한 명령어들이 본 발명에 따른 운영 방법을 수행할 수 있다.
한편, 상술한 본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 방법은 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현되는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체로는 컴퓨터 시스템에 의하여 해독될 수 있는 데이터가 저장된 모든 종류의 기록 매체를 포함한다. 예를 들어, ROM(Read Only Memory), RAM(Random Access Memory), 자기 테이프, 자기 디스크, 플래시 메모리, 광 데이터 저장장치 등이 있을 수 있다. 또한, 컴퓨터로 판독 가능한 기록매체는 컴퓨터 통신망으로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 읽을 수 있는 코드로서 저장되고 실행될 수 있다.
도 2는 48V 마일드 하이브리드 시스템의 기본 구성도이다.
하이브리드 자동차는 두 가지 이상의 구동계를 사용하도록 만들어진 자동차를 의미한다. 통상 종래의 석유를 사용하는 엔진에 전기모터를 추가로 장비한 형태이다. 하이브리드 자동차는 풀 하이브리드 시스템, 마일드 하이브리드 시스템, 플러그인 하이브리드 시스템으로 나뉘고, 마일드 하이브리드 시스템은 풀 하이브리드 시스템과 달리, 엔진 동력을 기본으로 하며 모터는 보조만 한다. 즉, 모터로만 구동이 불가능하다. 그러나, 생산비 대비 연비절감률 높다는 장점이 있다. 최근 디젤 자동차의 환경문제가 이슈화되면서 폭스바겐, 아우디 그리고 출원인인 현대 모비스 등 세계 주요 자동차 관련 회사들이 48V 마일드 하이브리드 시스템에 관심을 가지고 개발에 박차를 가하고 있다.
48V 마일드 하이브리드 시스템의 기본 구성은 엔진; 시동 발전기; ISG 제어용 인버터; 48V 배터리; 컨버터; 12V 배터리; 및 12V 전장품을 포함한다.
48V 마일드 하이브리드 시스템에서 시동 발전기는 종종 ISG(Integrated starter generator)라 불리며, 48V 마일드 하이브리드 시스템에 적용되는 시동 발전기는 통상 계자 권선이 회전자에 감겨진 동기 모터로 제작되어 엔진의 스타팅 토크 및 발전 토크를 제공한다. 달리 말하면 통상 시동 발전기는 엔진에 시동을 걸 때 사용되거나, 주행 중에 전동기를 보조하거나, 배터리가 방전되었을 때 발전기로 작동한다.
시동 발전기와 48V 배터리 사이에 ISG 제어용 인버터를 구비한다. ISG 제어용 인버터는 시동 발전기의 고정자와 회전자를 제어하기 위한 전력반도체 스위치로 구성되고, 회전자와는 인버터에서 출력되는 권선이 브러시 및 슬립링을 통해 연결된다. 48V 마일드 하이브리드 시스템에서 48V 배터리와 12V 배터리 사이에 존재하는 컨버터는 48V 전압을 12V 전압으로 변경하여 주는 DC-DC 컨버터이다.
48V 마일드 하이브리드 시스템의 경우 DC 60V 이하의 저전압 조건에서 사용되고, 48V 시스템을 구성하고 있는 인버터와 컨버터는 사이즈 및 가격 절감을 위해 통상 비절연형 토폴로지의 전력 회로로 전력 변환 장치가 제작된다. 비절연형 전력 변환 장치 특성상 차량에서 기존 사용하는 12V 배터리 전원의 접지와 48V 시스템의 접지가 동일 전위를 갖게 된다. 통상 일반 차량에서는 12V 배터리 전원의 접지는 차량 샤시에 접지시켜 사용한다.
48V 접지와 12V 접지가 동일한 비절연형 시스템에서 비절연형으로 제작된 인버터로 연결되는 48V 전원선의 (-) 라인 (또는 접지 라인) 이 접촉 불량에 의해 저항이 커지거나 단선된 경우, 배터리에서 인버터로 공급되는 48V 부하전류가 12V 접지 라인(차량 샤시)을 통하여 12V 배터리의 접지 라인으로 흐를 수 있어, 전기 안전에 문제가 있다. 더불어 누설 전류에 의한 노이즈로 인하여 다른 전장품의 오동작을 발생시킬 수 있는 문제가 있다.
이러한 고전원선의 케이블 접촉 불량을 검출하기 위해서 기존 고전압용 인버터 및 컨버터의 전력변환 장치는 인터락 기능이 제공되는 커넥터를 사용하여 커넥터의 접촉 불량 또는 미삽입을 검출하고 있다. 하지만 이 경우는 전용 커넥터 개발이 필요하여 고가로 구현되는 단점이 있다. 그리고, 인터락 기능이 있더라도 고전원 DC 라인에 누설이 있는 경우에는 검출할 수 없는 문제가 있다.
본 발명에서는 기존 사용하고 있는 전력 부품을 활용하여 누설 전류를 검출할 수 있는 방법 및 장치가 개시된다. 실시예로서 48V 마일드 하이브리드 시동 발전기 (MHSG) 제어용 인버터의 경우에 대해서 누설 전류 검출 방법을 개시한다.
도 3은 본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치를 나타내는 구성도이다.
본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 누설전류 검출 방법은 인버터 일체형 시동 발전기(MHSG)는 전자파 대응 설계를 위해 통상 입력 필터를 포함하고 있다. 입력 필터 중 공통 모드 노이즈 저감을 위해 CM 초크 (Common Mode Choke)를 사용한다.
CM 초크는 공통 모드 노이즈 전류의 저감을 위해 사용하는 전력 부품(인덕터)이지만, (+)와 (-) 라인을 통상 페라이트 코어에 감는 것 이외에 추가의 와인딩을 통해 두 라인에 흐르는 전류의 차이, 즉 누설 전류를 검출할 수 있는 특징이 있다. 인버터에 CM 초크를 장착한 실시예로서, 도 4의 CM 초크 48V (+)/(-)를 감는 것외에 B와 같은 추가 권선(와인딩)을 하나 이상 구비할 수 있다.
도 4는 본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치에 사용하는 인버터용 CM 초크의 사시도를 나타낸다.
도 5는 본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치의 누설전류 검출 회로도를 나타낸다.
도 5는 상기 추가 권선(와인딩)을 고려한 회로도이다. 인버터에 포함된 입력 필터는 CM 초크를 포함하고, CM 초크에 추가 권선(도 4의 B, 도 5의 C)이 연결된다. 도 5의 C로부터 고전원선 DC (+)/(-) 의 전류 차이 (누설 전류)에 의해 발생되는 누설 전압을 검출하고, 검출된 전압은 양/음 전압을 검출하기 위해 다이오드 정류기를 통해 DC 전압으로 변환되고, 변환된 DC 전압은 누설 전류를 검출하기 위하여 설정된 테스트 전압(Vset)과 비교하여 누설 조건이 검출된다. 누설 조건을 검출하는 방법은 도 7에서 다시 설명하도록 한다.
인버터 고전원 입력부에는 EMC 전자파 규제 대응을 위해 입력 필터로서 CM 초크를 사용하고, 48V (+)/(-) 부하전류의 일시적인 불균형에 의하여 누설 전류가 발생하면, 인덕터에 의한 유도기전력에 의하여 발생하는 전압을 검출할 수 있는 추가 권선을 구비한다.
본 발명에 따르면, 종래 인버터의 구성상 포함되는 CM 초크에 추가 권선을 장착하여 큰 비용을 추가하지 않고도 누설 전류를 검출할 수 있다.
CM 초크에 장착되는 추가 권선은 인버터의 제어 보드에 연결되어 누설 전류 검출을 위한 제어회로의 입력부로 연결된다. 검출된 누설 전압은 양/음의 입력 부하전류의 검출을 위해 다이오드 정류기를 사용하고, DC(+)로 정류된 전압은 누설 전압 검출을 위해 설정된 Vset 전압과 비교되어 누설 조건이 판별된다.
도 6은 본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치의 개략도를 나타낸다.
본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치는 통상 계자 권선이 회전자에 감겨진 동기 모터로 제작되어 엔진의 스타팅 토크 및 발전 토크를 생성하는 시동 발전기; 48V 직류 전원을 공급하고, 시동 발전기로부터 충전 받는 48V 배터리; 차량의 내부 전장품에 전원을 공급하는 12V 배터리; 상기 시동 발전기와 상기 48V 배터리 사이에 존재하고, 시동 발전기의 고정자와 회전자를 제어하기 위한 전력반도체 스위치로 구성되고, 회전자와는 인버터에서 출력되는 권선이 브러시 및 슬립링을 통해 연결되는 ISG 제어용 인버터; 상기 48V 배터리의 전원을 상기 12V 배터리 전원으로 변환하여 공급하는 DC-DC 컨버터; 상기 ISG 제어용 인버터와 상기 48V 배터리 사이에 구비되는 CM 초크; 및 상기 CM 초크에 연결되어, 누설 전류를 검출하는 누설 전류 검출기;를 포함한다.
도 7은 본 발명에 따른 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치를 이용한 시뮬레이션에 따른 누설 전류 검출하는 방법을 설명하기 위한 실험 결과 그래프이다.
도 7은 본 특허에서 제안하는 방법의 시뮬레이션 파형을 나타낸다. 누설 전류 검출 Flag를 나타내는 도 7(a)는 0.001초에 48V 고전원선의 (-) 케이블이 단선되는 상황을 알 수 있다. 본 발명에서 최종적으로 얻고자 하는 결과이다. 다만, 본 발명에서는 인버터단에 전류 검출 장치를 별도로 구비하는 대신, CM 초크에 구비된 추가 권선에 발생 유도 기전력을 정류기로 정류한 후 테스트 전압(Vset)과 비교한다. 누설 전압(V)는 도 7(c)에 나타나 있다.
유도기전력에 따른 누설 전압(V)에 관한 식은 다음과 같다.
Figure pat00001
예컨대, 테스트 전압 Vset=0.18 V라 가정하면, 샤시전류
Figure pat00002
는 다음 수학식에 의하여 결정된다.
Figure pat00003
Figure pat00004
은 미리 설정된 값이므로 알 수 있고, 도 5의 비교기로부터
Figure pat00005
을 알 수 있으므로, 도 7(c)를 얻을 수 있다. 도 5의 회로에 적분회로를 연결하면, 도 7(b) 그래프 하단의 샤시전류의 값을 얻을 수 있어, 누설 전류 조건을 쉽게 검출할 수 있다. 본 발명에 따른 누설 전류 검출 방법은 고전원선의 누설 전류 및 케이블 단선을 검출할 수 있다.
이상, 본 발명의 구성에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 물론이다. 따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예에 국한되어서는 아니 되며 이하의 특허청구범위의 기재에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 컴퓨터 시스템
110: 프로세서
120: 메모리
123: ROM
126: RAM
130: 데이터 통신 버스
140: 저장소
150: 사용자 입력 장치
160: 사용자 출력 장치
170: 네트워크 인터페이스
180: 네트워크
610: 엔진
620: 시동 발전기(ISG)
630: 인버터
635: 제어 보드
640: CM 초크
650: 추가 권선
660: 누선 전류 검출기
670: 48V 배터리
680: DC-DC 컨버터
690: 12V 배터리
695: 12V 전장품

Claims (8)

  1. 통상 계자 권선이 회전자에 감겨진 동기 모터로 제작되어 엔진의 스타팅 토크 및 발전 토크를 생성하는 시동 발전기;
    48V 직류 전원을 공급하고, 시동 발전기로부터 충전받는 48V 배터리;
    차량의 내부 전장품에 전원을 공급하는 12V 배터리;
    상기 시동 발전기와 상기 48V 배터리 사이에 존재하고, 시동 발전기의 고정자와 회전자를 제어하기 위한 전력반도체 스위치로 구성되고, 회전자와는 인버터에서 출력되는 권선이 브러시 및 슬립링을 통해 연결되는 ISG 제어용 인버터;
    상기 48V 배터리의 전원을 상기 12V 배터리 전원으로 변환하여 공급하는 DC-DC 컨버터;
    상기 ISG 제어용 인버터와 상기 48V 배터리 사이에 구비되는 CM 초크; 및
    상기 CM 초크에 연결되어, 누설 전류를 검출하는 누설 전류 검출기;
    를 포함하는
    48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 CM 초크는,
    추가 권선을 포함하고,
    인버터로 연결되는 전선이 단선되는 발생하는 전자기 유도에 의하여 누설전압이 발생하는 것을 특징으로 하는
    48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 누설 전류 검출기는,
    상기 CM 초크에서 발생한 누설 전압을 정류하는 다이오드 정류기;
    정류된 전압을 미리 설정된 테스트 전압과 비교하는 비교기;
    비교 결과에 따라 누설 전류기를 판단하는 판단기;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는
    48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    메모리(120) 및 프로세서(110)를 더 포함하되,
    상기 누설 전류 검출기는,
    검출된 누설 전압을 출력하고,
    상기 프로세서(110)는,
    출력된 누설 전압을 적분함으로써 누설 전류를 측정하는 것을 특징으로하는
    48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치.
  5. 시동 발전기에 의하여 엔진의 스타팅 토크 및 발전 토크를 생성하는 단계;
    ISG 제어용 인버터에 의하여 생성된 발전 토크로부터 48V 직류 전원이 48V 배터리에 공급되는 단계;
    DC-DC 컨버터에 의하여 48V 직류전원을 12V 배터리에 공급하는 단계;
    상기 인버터의 전선이 단선되어 CM 초크에 유도 기전력에 의한 누설 전압이 발생하는 단계;
    상기 누설 전압을 측정하는 단계; 및
    상기 누설 전압으로부터 누설 전류를 검출하는 단계;
    를 포함하는
    48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 CM 초크는,
    추가 권선을 포함하고,
    인버터로 연결되는 전선이 단선되는 발생하는 전자기 유도에 의하여 누설전압이 발생하여 상기 추가 권선을 통하여 누설 전류 검출기에 전달되는 것을 특징으로 하는
    48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 방법.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 누설 전류를 검출하는 단계는,
    상기 CM 초크에서 발생한 누설 전압을 다이오드 정류기에 의하여 정류하는 단계;
    정류된 전압과 미리 설정된 테스트 전압을 비교기에 의하여 비교하는 단계; 및
    비교 결과에 따라 누설 전류 여부를 판단하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는
    48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 방법.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 누설 전류를 검출하는 단계는,
    검출된 누설 전압을 적분함으로써 누설 전류를 측정하는 것을 특징으로하는
    48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 방법.
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