KR20170120388A - Exhaust gas recirculation actuator apparatus - Google Patents
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Abstract
본 발명에 따른 EGR 액추에이터 장치는 배기 가스 재순환량을 조절하는 EGR 밸브와 연결된 연결 부재를 동작시키는 모터, 그리고 상기 모터가 장착되도록 장착부가 형성되는 모터 하우징, 상기 모터 하우징에 장착되며, 상기 모터를 선택적으로 작동시켜 상기 EGR 밸브를 제어하는 제어기를 포함하며, 상기 모터 하우징은 상기 모터 및 상기 제어기를 냉각시키도록 구비되는 냉각 유닛을 포함한다.The EGR actuator device according to the present invention includes a motor for operating a connecting member connected to an EGR valve for regulating exhaust gas recirculation amount, a motor housing having a mounting portion for mounting the motor, To control the EGR valve, and the motor housing includes a cooling unit that is provided to cool the motor and the controller.
Description
본 발명은 배기가스 재순환 장치의 EGR 액추에이터 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an EGR actuator device of an exhaust gas recirculation device.
일반적으로 차량용 엔진에서 배출되는 배기가스 중에는 일산화탄소나 질소산화물 등과 같은 인체에 유해한 성분이 다량으로 포함되어 있는 데, 상기 질소산화물은 산성비나 지구온난화 혹은 인간의 호흡기 질병을 일으키는 특히 유해한 요소이기 때문에 강력히 규제되고 있다.In general, the exhaust gas discharged from a vehicle engine contains a large amount of harmful substances such as carbon monoxide and nitrogen oxides. However, since the nitrogen oxide is a particularly harmful factor causing acid rain, global warming or human respiratory diseases, .
상기 질소산화물은 엔진에서 연료의 연소 온도가 높아질수록 그 양도 증가하는 특성이 있다.The amount of nitrogen oxide increases as the combustion temperature of the fuel increases in the engine.
상기 질소산화물의 배출을 저감하기 위해 다양한 방법들이 시도되고 있는 바, 그 중에서 배기가스 재순환(EGR; Exhaust Gas Recirculation) 시스템이 차량에 통상적으로 적용되고 있다.Various methods have been attempted to reduce the emission of nitrogen oxides. Exhaust gas recirculation (EGR) systems have been commonly applied to vehicles.
상기 EGR 시스템은 엔진에서 연료의 연소 후 배출되는 배기가스의 일부를 엔진의 흡기장치로 재순환시켜 엔진의 연소실로 다시 유입되게 함으로써, 연료와 공기의 혼합물인 혼합기의 자체 공연비는 변화시키지 않으면서 혼합기의 밀도를 저하시켜 연소 온도를 저하시키게 된다.The EGR system recirculates a part of the exhaust gas discharged after the combustion of the engine to the intake apparatus of the engine and then flows back to the combustion chamber of the engine so that the air-fuel ratio of the mixture, which is a mixture of fuel and air, The density is lowered and the combustion temperature is lowered.
즉 상기 EGR 시스템은 엔진의 운전 상태에 따라 질소산화물의 배출 양을 저감시킬 필요가 있을 때에, 배기가스의 일부를 엔진의 흡기 다기관에 공급하여 연소실로 유입시키면, 체적이 변하지 않는 불활성 가스인 배기가스가 상대적으로 혼합기의 밀도를 저하시켜 연료의 연소시 화염전파속도가 저하됨으로써, 연료의 연소 속도가 저하됨과 더불어 연소 온도의 상승도 억제되어 질소산화물의 생성이 억제되게 된다.That is, when it is necessary to reduce the amount of exhaust of nitrogen oxides according to the operating state of the engine, the EGR system supplies a part of the exhaust gas to the intake manifold of the engine and flows into the combustion chamber. When the exhaust gas, which is an inert gas whose volume does not change, The flame propagation speed is lowered when the fuel is burned, so that the burning rate of the fuel is lowered and the rise of the combustion temperature is suppressed, so that the generation of nitrogen oxides is suppressed.
상기와 같은 종래의 EGR 시스템은 엔진의 배기 경로와 EGR 쿨러 사이에 장착되어, 필요에 따라 엔진으로부터 배기 경로로 배출되는 배기가스를 상기 EGR 쿨러로 공급하는 EGR 밸브장치를 포함한다.The conventional EGR system as described above includes an EGR valve device installed between the exhaust path of the engine and the EGR cooler and supplying exhaust gas discharged from the engine to the exhaust path to the EGR cooler as required.
상기 EGR 밸브장치는 전자제어유니트를 통해 작동이 제어되는 액추에이터와, 상기 액추에이터의 작동력을 전달하는 연결부재, 상기 연결부재에 의해 회전되면서 상기 EGR 쿨러와 연결되는 포트를 개폐하는 EGR 밸브를 포함한다.The EGR valve apparatus includes an actuator whose operation is controlled through an electronic control unit, a connecting member for transmitting an operating force of the actuator, and an EGR valve for opening and closing a port connected to the EGR cooler while being rotated by the connecting member.
최근 EGR 밸브장치는 전자제어유니트와 액추에이터가 일체로 구성되나, 모터 밑의 하부 하우징에 냉각수 통로를 통해 모터를 냉각시켰다. 따라서, PCB 집적회로 이루어진 전자제어유니트는 냉각이 되지 않아 별도의 방열 패드를 장착하는 어려움이 있었다. Recently, the EGR valve apparatus has the electronic control unit and the actuator integrally formed, but the motor is cooled through the cooling water passage to the lower housing under the motor. Therefore, the electronic control unit including the PCB integrated circuit is not cooled, and thus it has been difficult to mount a separate heat-radiating pad.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.
본 발명은 모터와 제어기가 일체로 형성된 EGR 액추에이터 장치를 제안하고자 한다.The present invention proposes an EGR actuator device in which a motor and a controller are integrally formed.
본 발명의 EGR 액추에이터 장치는 배기 가스 재순환량을 조절하는 EGR 밸브와 연결된 연결 부재를 동작시키는 모터, 그리고 상기 모터가 장착되도록 장착부가 형성되는 모터 하우징, 상기 모터 하우징에 장착되며, 상기 모터를 선택적으로 작동시켜 상기 EGR 밸브를 제어하는 제어기를 포함하며, 상기 모터 하우징은 상기 모터 및 상기 제어기를 냉각시키도록 구비되는 냉각 유닛을 포함한다.The EGR actuator device of the present invention includes a motor for operating a connecting member connected to an EGR valve for regulating an exhaust gas recirculation amount, a motor housing having a mounting portion for mounting the motor, a motor housing mounted on the motor housing, And controlling the EGR valve, wherein the motor housing includes a cooling unit provided to cool the motor and the controller.
상기 냉각 유닛은, 상기 모터 하우징의 일측에 형성되고, 냉각수가 유입되는 냉각수 유입구, 상기 냉각수가 통과하는 냉각 유로, 그리고 상기 모터 하우징의 타측에 형성되고, 상기 냉각 유로의 냉각수가 유출되는 냉각수 유출구를 포함할 수 있다.The cooling unit includes a cooling water inlet formed at one side of the motor housing and through which the cooling water flows, a cooling passage through which the cooling water passes, and a cooling water outlet formed at the other side of the motor housing, .
상기 냉각 유로는, 상기 장착부의 돌출된 부분을 둘러싸도록 형성될 수 있다.The cooling channel may be formed to surround the protruding portion of the mounting portion.
상기 냉각 유로는, 상하 또는 좌우 방향으로 굴곡을 가지도록 형성될 수 있다.The cooling channel may be formed so as to have a curvature in a vertical direction or in a lateral direction.
상기 제어기는, 상기 모터의 하부에 형성될 수 있다.The controller may be formed at a lower portion of the motor.
상기 냉각 유로는, 상기 제어기의 상부에 형성될 수 있다.The cooling channel may be formed on the controller.
상기 모터 하우징에 체결되는 기어 하우징, 그리고 상기 기어 하우징에 배치되며 상기 모터의 동력을 상기 연결 부재에 전달하는 기어를 더 포함할 수 있다.A gear housing coupled to the motor housing, and a gear disposed in the gear housing and transmitting the power of the motor to the connecting member.
상기 모터 하우징은, 상기 모터와 상기 기어를 연결하며, 상기 모터 하우징에 상기 모터를 고정하는 모터 고정부를 더 포함할 수 있다.The motor housing may further include a motor fixing portion that connects the motor and the gear, and fixes the motor to the motor housing.
상기 모터 고정부는, 상기 모터 고정부의 상부에 형성되며, 상기 모터의 상하 진동을 방지하는 진동 방지부를 포함할 수 있다.The motor fixing part may include an anti-vibration part formed on the motor fixing part to prevent vertical vibration of the motor.
상기 기어는, 상기 기어를 상기 기어 하우징에 고정시키며, 상기 모터 고정부에 상기 기어를 지지하는 기어 지지부를 포함할 수 있다.The gear may include a gear support portion that fixes the gear to the gear housing and supports the gear to the motor fixing portion.
본 발명에 따르면, 모터와 제어기가 일체로 형성된 EGR 액추에이터 장치에서 모터와 제어기 사이에 냉각 유닛을 배치함으로써, 모터의 냉각 효율을 향상시키고 모터의 발열로 인한 제어기의 열해를 방지할 수 있는 환경을 제공한다.According to the present invention, by arranging the cooling unit between the motor and the controller in the EGR actuator device in which the motor and the controller are integrally formed, it is possible to improve the cooling efficiency of the motor and to provide an environment for preventing the deterioration of the controller due to the heat generation of the motor do.
또한, 본 발명에 따르면 EGR 액추에이터 장치의 구조를 최적화하여 액추에이터의 중량 및 사이즈를 축소시킬 수 있는 환경을 제공한다.Further, the present invention provides an environment in which the structure of the EGR actuator device is optimized to reduce the weight and size of the actuator.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 EGR 액추에이터 장치를 포함하는 배기가스 재순환 장치의 일부를 도시한 도면이다.
도 2은 도 1에 따른 배기가스 재순환 장치를 A에서 바라본 도면이다.
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 EGR 액추에이터 장치의 사시도이다.
도 4는 도 3에 따른 EGR 액추에이터 장치를 a에서 바라본 도면이다.
도 5는 도 3의 X - X' 라인에 따른 모터 하우징의 단면을 도시한 도면이다.
도 6은 도 5에 따른 냉각 유로의 구조를 도시한 도면이다.
도 7은 도 3에 따른 EGR 액추에이터 장치의 분해 사시도이다.
도 8은 도 7에 따른 모터 고정부 및 기어 지지부를 도시한 도면이다.1 is a view showing a part of an exhaust gas recirculation apparatus including an EGR actuator device according to an embodiment of the present invention.
2 is a view of the exhaust gas recirculation apparatus according to Fig. 1 viewed from A; Fig.
3 is a perspective view of an EGR actuator device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a view of the EGR actuator device according to FIG. 3 viewed from a.
5 is a cross-sectional view of the motor housing taken along the line X-X 'in FIG.
Fig. 6 is a view showing a structure of a cooling passage according to Fig. 5. Fig.
7 is an exploded perspective view of the EGR actuator device according to FIG.
8 is a view showing a motor fixing portion and a gear supporting portion according to FIG.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.
명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다. Like numbers refer to like elements throughout the specification.
본 명세서에서 사용된 "차량", "차", "차량의", "자동차" 또는 다른 유사한 용어들은 스포츠 실용차(sports utility vehicles; SUV), 버스, 트럭, 다양한 상용차를 포함하는 승용차, 다양한 종류의 보트나 선박을 포함하는 배, 항공기 및 이와 유사한 것을 포함하는 자동차를 포함하며, 하이브리드 차량, 전기 차량, 플러그 인 하이브리드 전기 차량, 수소연료 차량 및 다른 대체 연료(예를 들어, 석유 외의 자원으로부터 얻어지는 연료) 차량을 포함한다.As used herein, the terms "vehicle", "car", "vehicle", "automobile", or other similar terms are intended to encompass various types of vehicles, including sports utility vehicles (SUVs), buses, Including automobiles, including ships, aircraft, and the like, including boats and ships, and may be used in hybrid vehicles, electric vehicles, plug-in hybrid electric vehicles, hydrogen fuel vehicles and other alternative fuels Fuel) vehicles.
추가적으로, 몇몇 방법들은 적어도 하나의 제어기에 의하여 실행될 수 있다. 제어기라는 용어는 메모리와, 알고리즘 구조로 해석되는 하나 이상의 단계들을 실행하도록 된 프로세서를 포함하는 하드웨어 장치를 언급한다. 상기 메모리는 알고리즘 단계들을 저장하도록 되어 있고, 프로세서는 아래에서 기재하는 하나 이상의 프로세스들을 수행하기 위하여 상기 알고리즘 단계들을 특별히 실행하도록 되어 있다. Additionally, some methods may be executed by at least one controller. The term controller refers to a hardware device comprising a memory and a processor adapted to execute one or more steps that are interpreted as an algorithmic structure. The memory is adapted to store algorithm steps and the processor is adapted to perform the algorithm steps specifically to perform one or more processes described below.
더 나아가, 본 발명의 제어 로직은 프로세서, 제어기 또는 이와 유사한 것에 의하여 실행되는 실행 가능한 프로그램 명령들을 포함하는 컴퓨터가 읽을 수 있는 수단 상의 일시적이지 않고 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체로 구현될 수 있다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 수단의 예들은, 이에 한정되지는 않지만, ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 플래쉬 드라이브, 스마트 카드 및 광학 데이터 저장 장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 재생 매체는 네트웍으로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어 예를 들어 텔레매틱스 서버나 CAN(Controller Area Network)에 의하여 분산 방식으로 저장되고 실행될 수 있다. Further, the control logic of the present invention may be embodied in a non-volatile, readable medium on a computer readable medium, including executable program instructions, executed by a processor, controller, or the like. Examples of computer-readable means include, but are not limited to, ROM, RAM, CD-ROM, magnetic tape, floppy disk, flash drive, smart card and optical data storage. The computer readable medium can be distributed to networked computer systems and stored and executed in a distributed manner, for example, by a telematics server or a CAN (Controller Area Network).
이제 도 1 내지 도 8을 참고하여 본 발명의 한 실시예에 따른 EGR 액추에이터 장치에 대하여 상세하게 설명한다.Now, an EGR actuator device according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 8. FIG.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 EGR 액추에이터 장치를 포함하는 배기가스 재순환 장치의 일부를 도시한 도면이고, 도 2은 도 1에 따른 배기가스 재순환 장치를 A에서 바라본 도면이다. 이때, 배기가스 재순환 장치는 본 발명의 실시예에 따른 설명을 위해 필요한 개략적인 구성만을 도시할 뿐 이러한 구성에 국한되는 것은 아니다.FIG. 1 is a view showing a part of an exhaust gas recirculation device including an EGR actuator device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view showing an exhaust gas recirculation device according to FIG. At this time, the exhaust gas recirculation apparatus is only shown in the schematic configuration necessary for the explanation according to the embodiment of the present invention, and is not limited to this configuration.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 한 실시예에 따른 포함하는 배기가스 재순환 장치는 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 밸브(10), 연결부재(20) 및 EGR 액추에이터 장치(100)를 포함한다.1 and 2, an exhaust gas recycling apparatus according to an embodiment of the present invention includes an exhaust gas recirculation (EGR)
EGR 밸브(10)는 배기 매니폴드(미도시)와 흡기 매니폴드(미도시)를 연결시키는 EGR 파이프(미도시)의 중간에 배치된다. EGR 밸브(10)는 배기 매니폴드에서 흡기 매니폴드로 재순환되는 EGR 가스의 흐름을 조절한다.The
EGR 액추에이터 장치(100)는 연결 부재(20)를 통해 EGR 밸브(10)와 연결된다. 그리고, EGR 액추에이터 장치(100)는 연결 부재(20)를 동작시켜 EGR 밸브(10)의 개폐 동작을 조절한다.The
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 EGR 액추에이터 장치의 사시도이고, 도 4는 도 3에 따른 EGR 액추에이터 장치를 a에서 바라본 도면이고, 도 5는 도 3의 X - X' 라인에 따른 모터 하우징의 단면을 도시한 도면이다. 이때, 배기가스 재순환 장치는 본 발명의 실시예에 따른 설명을 위해 필요한 개략적인 구성만을 도시할 뿐 이러한 구성에 국한되는 것은 아니다.FIG. 3 is a perspective view of an EGR actuator device according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a view of an EGR actuator device according to FIG. 3, and FIG. 5 is a cross- Fig. At this time, the exhaust gas recirculation apparatus is only shown in the schematic configuration necessary for the explanation according to the embodiment of the present invention, and is not limited to this configuration.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 한 실시예에 따른 포함하는 EGR 액추에이터 장치(100)는 모터가 장착되도록 장착부가 형성되는 모터 하우징(110)과, 모터 하우징(110)에 체결되는 기어 하우징(120)을 포함한다.3 to 5, an EGR
모터 하우징(110)은 본 발명의 한 실시에에 따라 냉각 유닛(130)이 배치된다.The
냉각 유닛(130)은 본 발명의 한 실시예에 따라 냉각수 유입구(132), 냉각수 유출구(134) 및 냉각 유로(136)을 포함한다.The
냉각수 유입구(132)는 상기 모터 하우징(110)의 일측에 형성되고, 냉각수가 유입된다. 그리고, 냉각수 유출구(134)는 상기 모터 하우징(110)의 타측에 형성되고, 냉각 유로(136)를 통과한 냉각수를 유출시킨다.The
모터 하우징(110)에는 본 발명의 한 실시에에 따라 모터(140) 및 제어기(150)가 장착된다.The
모터(140)는 연결 부재(20)를 동작시켜 EGR 밸브(10)를 작동시킨다. 모터(140)는 모터 하우징(110)의 장착부에 배치된다. 그리고, 냉각 유닛(130)의 냉각 유로(136)가 모터(140)가 장착된 장착부의 돌출된 부분을 둘러싸도록 형성된다. 여기서, 상기 모터(140)는 본 발명의 한 실시예에 따라 BLDC 모터(Brush-Less Direct Current Electric Motor)일 수 있다. The
도 6은 도 5에 따른 냉각 유로의 구조를 도시한 도면이다.Fig. 6 is a view showing a structure of a cooling passage according to Fig. 5. Fig.
도 6을 참조하면, 냉각 유로(136)는 상하 또는 좌우 방향으로 굴곡을 가지는 웨이브 형태로 형성된다. 예를 들어, 냉각 유로(136)는 본 발명의 한 실시예에 따라 물결 모양으로 형성될 수 있다. 따라서, 물결 모양으로 형성된 냉각 유로(136)가 모터(140)를 둘러쌈으로써, 냉각수의 열전달 효율을 향상시키고, 모터를 보다 효과적으로 냉각시킬 수 있다.Referring to FIG. 6, the
제어기(150)는 모터(140)를 선택적으로 작동시켜 EGR 밸브(10)를 제어한다. 그리고, 제어기(150)는 EGR 밸브(10)의 밸브 궤도를 제어하거나 EGR 액추에이터의 고장 진단 등을 수행하고, 이를 ECU(미도시)에 전달한다. 제어기(150)는 모터(140)의 하부에 형성되고, PCB 기판으로 이루어질 수 있다. 그리고, 제어기(150)의 상부에는 냉각 유닛(130)의 냉각 유로(136)가 배치된다.The
따라서, 본 발명의 한 실시예에 따른 EGR 액추에이터 장치(100)는 모터(140)와 제어기(150) 사이에 냉각 유닛(130)을 배치함으로써, 모터(140)의 발열로 인한 제어기(150)의 열해를 방지할 수 있다.Therefore, the
도 7은 도 3에 따른 EGR 액추에이터 장치의 분해 사시도이며, 도 8은 도 7에 따른 모터 고정부 및 기어 지지부를 도시한 도면이다.FIG. 7 is an exploded perspective view of the EGR actuator device shown in FIG. 3, and FIG. 8 is a view showing a motor fixing portion and a gear supporting portion according to FIG.
도 7 및 도 8을 참조하면, 본 발명의 한 실시예에 따른 EGR 액추에이터 장치(100)는 모터 하우징(110)의 하부에 기어 하우징(120)이 체결된다.Referring to FIGS. 7 and 8, in the
모터 하우징(110)에는 모터(140) 및 제어기(150)가 장착된다. 그리고, 기어 하우징(120)에는 상기 모터(140)의 동력을 상기 연결 부재(20)에 전달하는 기어(170)가 배치된다.A
모터(140)는 모터 고정부(160)를 통해 모터 하우징(110)에 고정된다. 그리고, 모터(140)는 모터 피니언 기어(142)를 통해 기어(170)에 동력을 전달한다. 그리고, 모터 고정부(160)는 모터(140)와 상기 기어(170)를 연결하며, 진동 방지부(162)를 이용해 상기 모터(140)의 상하 진동을 방지한다. 여기서, 진동 방지부(162)는 평와셔 및 웨이브 와셔로 이루어질 수 있다.The
기어 지지부(172)는 기어(170)를 상기 기어 하우징(120)에 고정시킨다. 그리고, 기어 지지부(172)는 모터 고정부(160)에 체결되어 기어(170)를 상기 모터 고정부(160)에 지지한다.The
이와 같이, 본 발명의 한 실시예에 따른 EGR 액추에이터 장치는 모터와 제어기가 일체로 형성된 EGR 액추에이터 장치에서 모터와 제어기 사이에 냉각 유닛을 배치함으로써, 모터의 냉각 효율을 향상시키고 모터의 발열로 인한 제어기의 열해를 방지할 수 있는 환경을 제공한다.As described above, in the EGR actuator device according to the embodiment of the present invention, the cooling unit is arranged between the motor and the controller in the EGR actuator device in which the motor and the controller are integrally formed, thereby improving the cooling efficiency of the motor, Thereby preventing the deterioration of the apparatus.
또한, 본 발명의 한 실시예에 따른 EGR 액추에이터 장치는 EGR 액추에이터 장치의 구조를 최적화하여 액추에이터의 중량 및 사이즈를 축소시킬 수 있는 환경을 제공한다.In addition, the EGR actuator device according to an embodiment of the present invention provides an environment in which the weight and size of the actuator can be reduced by optimizing the structure of the EGR actuator device.
이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 장치 및 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하는 프로그램 또는 그 프로그램이 기록된 기록 매체를 통해 구현될 수도 있다. The embodiments of the present invention described above are not implemented only by the apparatus and method, but may be implemented through a program for realizing the function corresponding to the configuration of the embodiment of the present invention or a recording medium on which the program is recorded.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, It belongs to the scope of right.
Claims (10)
상기 모터가 장착되도록 장착부가 형성되는 모터 하우징,
상기 모터 하우징에 장착되며, 상기 모터를 선택적으로 작동시켜 상기 EGR 밸브를 제어하는 제어기를 포함하며,
상기 모터 하우징은 상기 모터 및 상기 제어기를 냉각시키도록 구비되는 냉각 유닛을 포함하는 EGR 액추에이터 장치.A motor for operating a connecting member connected to the EGR valve for regulating the exhaust gas recirculation amount, and
A motor housing in which a mounting portion is formed to mount the motor,
And a controller mounted on the motor housing for selectively operating the motor to control the EGR valve,
The motor housing including a cooling unit adapted to cool the motor and the controller.
상기 냉각 유닛은,
상기 모터 하우징의 일측에 형성되고, 냉각수가 유입되는 냉각수 유입구,
상기 냉각수가 통과하는 냉각 유로, 그리고
상기 모터 하우징의 타측에 형성되고, 상기 냉각 유로의 냉각수가 유출되는 냉각수 유출구
를 포함하는 EGR 액추에이터 장치.The method of claim 1,
The cooling unit includes:
A cooling water inlet formed at one side of the motor housing for receiving cooling water,
A cooling flow passage through which the cooling water passes, and
A cooling water outlet port formed on the other side of the motor housing for discharging cooling water of the cooling passage,
And an EGR actuator.
상기 냉각 유로는,
상기 장착부의 돌출된 부분을 둘러싸도록 형성되는 EGR 액추에이터 장치.3. The method of claim 2,
The cooling channel
And the EGR actuator device is formed to surround the protruded portion of the mounting portion.
상기 냉각 유로는,
상하 또는 좌우 방향으로 굴곡을 가지도록 형성되는 EGR 액추에이터 장치.4. The method of claim 3,
The cooling channel
Wherein the EGR actuator is formed so as to have a curvature in a vertical direction or in a lateral direction.
상기 제어기는,
상기 모터의 하부에 형성되는 EGR 액추에이터 장치.The method of claim 1,
The controller comprising:
And an EGR actuator device formed at a lower portion of the motor.
상기 냉각 유로는,
상기 제어기의 상부에 형성되는 EGR 액추에이터 장치.The method of claim 5,
The cooling channel
And an EGR actuator device formed on the controller.
상기 모터 하우징에 체결되는 기어 하우징, 그리고
상기 기어 하우징에 배치되며 상기 모터의 동력을 상기 연결 부재에 전달하는 기어
를 더 포함하는 EGR 액추에이터 장치.The method of claim 1,
A gear housing coupled to the motor housing,
A gear housing disposed in the gear housing for transmitting the power of the motor to the connecting member,
Further comprising an EGR actuator.
상기 모터 하우징은,
상기 모터와 상기 기어를 연결하며, 상기 모터 하우징에 상기 모터를 고정하는 모터 고정부
를 더 포함하는 EGR 액추에이터 장치.8. The method of claim 7,
The motor housing includes:
And a motor fixing part for fixing the motor to the motor housing,
Further comprising an EGR actuator.
상기 모터 고정부는,
상기 모터 고정부의 상부에 형성되며, 상기 모터의 상하 진동을 방지하는 진동 방지부
를 포함하는 EGR 액추에이터 장치.9. The method of claim 8,
The motor-
And a vibration preventing portion formed on an upper portion of the motor fixing portion to prevent vertical vibration of the motor,
And an EGR actuator.
상기 기어는,
상기 기어를 상기 기어 하우징에 고정시키며, 상기 모터 고정부에 상기 기어를 지지하는 기어 지지부
를 포함하는 EGR 액추에이터 장치.
The method of claim 9,
The gear
A gear support portion for supporting the gear to the motor fixing portion,
And an EGR actuator.
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