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KR20090049492A - 차량 고장진단기기 - Google Patents

차량 고장진단기기 Download PDF

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KR20090049492A
KR20090049492A KR1020070115763A KR20070115763A KR20090049492A KR 20090049492 A KR20090049492 A KR 20090049492A KR 1020070115763 A KR1020070115763 A KR 1020070115763A KR 20070115763 A KR20070115763 A KR 20070115763A KR 20090049492 A KR20090049492 A KR 20090049492A
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KR
South Korea
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vehicle
data
microprocessor
unit
connector
Prior art date
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Application number
KR1020070115763A
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English (en)
Inventor
오성혁
Original Assignee
유빅테크주식회사
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Publication date
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

본 발명은 차량의 고장진단기기에 관한 것으로, 차량의 OBD-Ⅱ(On-Board Diagnosis-Ⅱ)커넥터로부터 차량의 센서 및 고장코드 데이터를 획득하여 차량의 현재상태나 고장부위를 실시간으로 화면 및 음성으로 출력해주는 차량의 고장진단기기에 관한 것이다.
본 발명의 차량 고장진단기기는, 차량의 OBD-Ⅱ(On-Board Diagnosis-Ⅱ)커넥터로부터 데이터케이블을 통하여 차량의 센서데이터 및 고장코드데이터가 입력되는 커넥터부; 상기 커넥터부를 통하여 입력된 데이터가 연산, 처리되는 제어부와 메모리부로 이루어진 마이크로프로세서; 상기 마이크로프로세서에서 연산, 처리된 데이터가 화면 및 음성으로 출력되는 디스플레이부 및 음성출력부; 상기 마이크로프로세서에서 출력된 데이터를 전송하고 외부의 데이터를 수신하기 위해 무선통신모듈과 접속되는 제1시리얼포트(Serial Port); 상기 마이크로프로세서에서 출력된 데이터를 전송하고 외부의 데이터를 수신하기 위해 외부기기와 접속되는 제2시리얼포트; 및 상기 마이크로프로세서에서 출력된 데이터가 외부메모리에 저장되도록 하는 외부메모리 슬롯; 을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성으로 인하여 본 발명의 차량 고장진단기기는 차량의 이상을 조기에 발견하여 다른 부품고장으로의 확대를 방지할 수 있어 차량 유지보수 비용을 절감시키며, 운전자에게 차량의 상태를 실시간으로 알려주어 차량의 주행 또는 운전자에 야기될 수 있는 위험요소를 미연에 차단할 수 있는 효과가 있다.
또한, 외부메모리 또는 무선통신모듈 등을 통하여 차량의 이력관리가 가능해지는 이점이 있고, 차량의 정비업소에서 외부메모리를 건네는 것만으로도 차량의 고장부위를 파악할 수 있어 신속한 정비가 가능해지는 효과가 있다.
OBD-Ⅱ, 고장진단, 무선통신

Description

차량 고장진단기기 {Fault Diagnosis Apparatus for Vehicle}
본 발명은 차량의 고장진단기기에 관한 것으로, 차량의 OBD-Ⅱ(On-Board Diagnosis-Ⅱ)커넥터로부터 차량의 센서 및 고장코드 데이터를 획득하여 차량의 현재상태나 고장부위를 실시간으로 화면 및 음성으로 출력해주는 차량의 고장진단기기에 관한 것이다.
현재 자동차 환경의 변화 관점에서 볼 때, 가장 큰 변화로는 차량의 급격한 전자화, 멀티미디어 제품들의 자동차의 부품화, 이로 인한 차량 성능 향상 및 다양한 컨텐츠 제공 등을 들 수 있다. 대표적인 예로는 엔진 및 트랜스미션, ABS, Air Bag 등을 제어하는 소형 컴퓨터들과 MP3 플레이어 등의 멀티미디어 장치들이 있다. 이러한 장치들의 발전으로 인해 차량의 성능이나 안전도가 상당히 증가하였고, 운전 중의 편리함이 향상된 것도 사실이다.
그러나 이에 따른 부작용으로써 각종 전자제어 장치들의 이상으로 인한 안전문제 발생, 주행 중 발생하는 멀티미디어 장치들의 조작상의 복잡성으로 인한 안전 운행문제 및 장치구매를 위한 소비자의 비용부담 등의 문제점이 발생하였다.
현재 차량에 부착되는 대부분의 일반 전자장치들에 대한 작동 이상을 알 수 있는 방법들이 존재하고 있지만, 이를 주행 중에 있는 일반 운전자에게 실시간으로 알려주는 장치들은 거의 없었다. 또한, 차량용 멀티미디어 기기의 대부분이 내비게이션을 중심으로 통합되고 있는 추세이긴 하지만, 현재의 차량 보급률에 비해서 상대적으로 채택률이 매우 낮은 현실이다. 이는 내비게이션 등의 멀티미디어 장치 가격이 높을 뿐만 아니라 활용 장소가 차량 내부에 제한적이기 때문이다.
일반적으로 차량 고장진단기기는 자동변속기 제어를 비롯해 구동계통, 제동계통, 조향계통 등 차량의 모든 부분을 제어하는 차량의 전자제어장치(ECU. 이하 ECU라 칭함)에 연결되어 차량 고장여부를 진단하는 장치를 말한다.
근래에는 전자기술의 발달로 차량에 각종 센서를 부착하여 고장부분을 간편하게 확인할 수 있는 ECU가 차량에 설치되고 있다. 따라서 차량의 고장점검을 할 경우에는 상기 ECU에 차량 고장진단장치를 연결하여 차량의 고장부분을 점검하게 된다.
이러한 종래의 차량 고장진단장치는 차량의 이상유무를 알기 위해서는 차량을 가지고 정비업소에 찾아가 고장코드를 해독하기 전에는 알 수 없어 차량의 이상에 대한 신속한 대응을 할 수 없다는 문제점이 있었다. 또한 운행 중에 발생되는 각종 이상에 대한 신속한 조치를 취할 수 없어 안전사고를 미연에 방지하기 어려운 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량의 운행 중에 실시간으로 차량의 이상유무를 알려주는 것뿐만 아니라 차량의 현재 상태를 알 수 있는 유용한 센서 정보들을 일반 운전자가 알기 쉽게 가공하여 출력해주는 것을 목적으로 한다.
또한 무선통신모듈과 결합시켜 운행 중에 발생하는 차량의 이상에 대해 전문적인 대처방법을 실시간으로 제공받으며, 운행에 필요한 도로 정보 및 다양한 서비스 정보 등을 실시간으로 제공받는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 차량 고장진단기기는, 차량의 각각의 센서데이터를 획득하여 운전자가 인식하도록 출력해주는 차량 고장진단기기에 있어서, 차량의 OBD-Ⅱ(On-Board Diagnosis-Ⅱ)커넥터로부터 데이터케이블을 통하여 차량의 센서데이터 및 고장코드데이터가 입력되는 커넥터부; 상기 커넥터부를 통하여 입력된 데이터가 연산, 처리되는 제어부와 메모리부로 이루어진 마이크로프로세서; 상기 마이크로프로세서에서 연산, 처리된 데이터가 화면 및 음성으로 출력되는 디스플레이부 및 음성출력부; 상기 마이크로프로세서에서 출력된 데이터를 전송하고 외부의 데이터를 수신하기 위해 무선통신모듈과 접속되는 제1시리얼포트(Serial Port); 상기 마이크로프로세서에서 출력된 데이터를 전송하고 외부의 데이터를 수신하기 위해 외부기기와 접속되는 제2시리얼포트; 및 상기 마이크로프로세서에서 출력된 데이터가 외부메모리에 저장되도록 하는 외부메모리 슬롯; 을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 차량 고장진단기기는 차량의 OBD-Ⅱ커넥터와 커넥터부 사이에 CAN 또는 K-Line을 통하여 데이터의 전송이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 마이크로프로세서의 메모리부는 데이터가 임시로 저장되는 휘발성메모리와 고장코드 데이터베이스가 저장되는 비휘발성메모리로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 차량 고장진단기기는 시각데이터, 위치데이터를 수신하기 위한 GPS모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 차량 고장진단기기는 차량 고장진단기기를 제어하기 위한 키패드부가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 무선통신모듈은 CDMA모듈, GSM모듈 또는 무선LAN모듈인 것을 특징으로 한다.
상기 외부기기는 PDA 또는 네비게이션(Navigation)인 것을 특징으로 한다.
상기 차량 고장진단기기는 차량의 시동 후에 키패드부의 고장진단버튼의 입력이 없으면 OBD-Ⅱ커넥터로부터 획득되는 차량의 센서데이터를 마이크로프로세서에서 연산, 처리하여 디스플레이부 및 음성출력부를 통해 출력하는 것을 특징으로 한다.
상기 센서데이터는 타이어 공기압, 변속기 오일온도, 엔진냉각수 온도 및 배터리 전압인 것을 특징으로 한다.
상기 차량 고장진단기기는 차량의 시동 후에 OBD-Ⅱ커넥터로부터 차량의 고 장코드 데이터가 입력되면, 상기 비휘발성메모리에 저장된 고장코드 데이터베이스의 데이터와 비교, 연산하여 고장코드 해석내용, 결함위치 및 그에 따른 대처방안을 디스플레이부 및 음성출력부를 통하여 출력하는 것을 특징으로 한다.
상기 차량고장진단기기는 키패드부의 입력에 의하여 엔진오일, 항균필터, 타이어위치, 미션오일, 브레이크 및 타이밍벨트의 교환주기를 설정한 후, 설정된 교환주기가 되면 디스플레이부 및 음성출력부를 통하여 출력하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성으로 인하여 본 발명의 차량 고장진단기기는 차량의 이상을 조기에 발견하여 다른 부품고장으로의 확대를 방지할 수 있어 차량 유지보수 비용을 절감시키며, 운전자에게 차량의 상태를 실시간으로 알려주어 차량의 주행 또는 운전자에 야기될 수 있는 위험요소를 미연에 차단할 수 있는 효과가 있다.
또한, 외부메모리 또는 무선통신모듈 등을 통하여 차량의 이력관리가 가능해지는 이점이 있고, 차량의 정비업소에서 외부메모리를 건네는 것만으로도 차량의 고장부위를 파악할 수 있어 신속한 정비가 가능해지는 효과가 있다.
이하 본 발명의 차량 고장진단기기를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 차량 고장진단기기의 블록도이고, 도 2는 본 발명의 차량 고장진단기기의 순서도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량 고장진단기기는, 차량의 OBD-Ⅱ(On-Board Diagnosis-Ⅱ)커넥터(10)로부터 데이터케이블을 통하여 차량의 센서데이터 및 고장코드데이터가 입력되는 커넥터부(21); 상기 커넥터부(21)를 통하여 입력된 데이터가 연산, 처리되는 제어부(22)와 메모리부(23)로 이루어진 마이크로프로세서(20); 상기 마이크로프로세서(20)에서 연산, 처리된 데이터가 화면 및 음성으로 출력되는 디스플레이부(30) 및 음성출력부(40); 상기 마이크로프로세서(20)에서 출력된 데이터를 전송하고 외부의 데이터를 수신하기 위해 무선통신모듈(60)과 접속되는 제1시리얼포트(Serial Port)(27); 상기 마이크로프로세서(20)에서 출력된 데이터를 전송하고 외부의 데이터를 수신하기 위해 외부기기(70)와 접속되는 제2시리얼포트(28); 및 상기 마이크로프로세서(20)에서 출력된 데이터가 외부메모리에 저장되도록 하는 외부메모리 슬롯(26); 으로 이루어지며, 시각데이터, 위치데이터를 수신하기 위한 GPS모듈(29)과 차량 고장진단기기를 제어하기 위한 키패드부(50)가 더 형성된다. 아울러 도시하지는 않았지만 본 발명의 차량 고장진단기기가 작동되기 위해 차량의 배터리로부터 전원을 공급받기 위한 전원부(미도시)가 구비된다.
OBD-Ⅱ(On-Board Diagnosis)는 미국의 자동차 배출가스 관련 규제 중 하나로서 차량에 내장된 컴퓨터로 차량 운행 중 배출가스 제어부품이나 시스템을 진단하여 고장으로 판정되었을 때 고장코드(DTC: Diagnostic Trouble Code)를 저장하고 경고등(MIL: Malfunction Indicator Light)이 켜지도록 규정한 법규이다. 처음 적 용된 기존 OBD 시스템들은 전자부품과 결선의 단락 등의 점검만을 행했기 때문에 촉매나 산소센서의 열화, 센서나 액츄에이터의 비정상적인 거동 등에 의해 배출가스가 증가하는 것을 알 수 없을 뿐만 아니라 진단장비와 연결하기 위한 커넥터, 고장코드, 경고등의 점등기준과 저장된 정보의 형태가 표준화 되어 있지 않아 차량이나 제작업체마다 다른 커넥터가 필요하였고 고장코드를 해석하기 위한 여러 가지 다른 자료가 있어야 하는 등 많은 혼선과 불편을 초래하였다.
이러한 문제를 해결하기 위해 범용 진단장비 연결 커넥터와 통신사양 전자제어부품의 용어와 고장코드를 표준화된 것으로 사용하도록 하고 고장이 발생되면 배출가스가 증가될 항목 별로 고장판정 기준과 진단 요건 등을 추가하여 개정한 것이 OBD-Ⅱ 법규이다.
OBD-Ⅱ 법규에 따른 진단항목은 촉매, 엔진실화, 연료계, 냉방기 냉매의 유출, 증발가스 시스템의 누출, 산소센서, EGR, Thermostat, PCV(Positive Crankcase Ventilation)밸브, 기타 엔진이나 트랜스미션의 제어나 진단에 사용되는 센서와 솔레노이드 등이 모두 포함된다.
일반적으로 상기 OBD-Ⅱ 법규에 따른 커넥터(10)는 차량의 운전석 하단부근에 형성되며, 본 발명의 차량 고장진단기기는 상기 OBD-Ⅱ커넥터(10)와 커넥터부(21) 사이에 데이터케이블을 이용하여 데이터의 전송이 이루어진다. 데이터의 전송은 ISO9141-2 또는 KWP2000의 차량 고장진단 표준 프로토콜을 이용하여 CAN 또는 K-Line을 통하여 이루어진다. 상기 ISO9141-2와 KWP2000은 ISO(International Organization for Standardization)와 SAE(Society of Automotive Engineers)에서 지정한 차량 고장진단 표준 프로토콜이며, CAN(Controller Area Network)은 소규모 범위에서 사용할 수 있는 네트워크 통신 방식으로 차세대 차량용 진단 통신 방식으로 속도는 500Kbps~1Mbps로 기존 통신 속도에 비해 50배 이상 빠르며, K-Line은 OBD 법규에 의해 명명된 차량용 진단 통신 라인으로 10.4Kbps의 속도를 가진다.
상기 마이크로프로세서(20)는 제어부(22)와 메모리부(23)로 이루어지고, 상기 제어부(22)는 커넥터부(21) 또는 제1, 2시리얼포트(60, 70)를 통해 입력되는 데이터를 미리 저장된 프로그램에 따라 연산, 처리하며, 상기 제어부(22)에서 처리되는 데이터는 메모리부(23)의 휘발성메모리(25)에 임시로 저장되거나, 고장코드 데이터베이스가 저장된 비휘발성메모리(24)에 파일로서 저장되어 상기 파일을 토대로 차량의 이력관리가 가능해지도록 해준다. 아울러 상기 비휘발성메모리(24)에 파일로 저장된 차량의 운행 중에 획득되는 차량의 센서데이터 또는 고장코드데이터를 외부메모리 슬롯(26)을 통하여 다운로드하거나 외부기기(70)와 접속하여 파일을 다운로드하여 어디서든 차량의 정보를 파악할 수 있으며 차량의 이력관리가 간편해지는 이점이 있다.
상기 외부메모리 슬롯(26)은 차량 고장진단기기의 작동 중에 처리되는 데이터를 SD메모리 등과 같은 외부메모리에 저장하여 차량의 센서데이터나 고장코드를 다운로드 받아 개인이 컴퓨터를 통하여 이력관리가 가능해지고, 차량의 정비업소에서 외부메모리를 건네는 것만으로도 차량의 고장부위를 신속하게 파악할 수 있는 이점이 있다. 아울러 외부메모리에 컴퓨터를 통해 해당사이트에 접속하여 본 발명 의 차량 고장진단기기의 업그레이드 데이터를 다운로드 받아 차량 고장진단기기를 최신의 데이터로 유지할 수 있도록 하여도 좋다.
상기 차량 고장진단기기는 상기 제1시리얼포트(27)와 접속되는 CDMA, GSM 또는 무선LAN모듈과 같은 무선통신모듈(60)을 통하여 차량 고장진단기기의 데이터를 무선으로 송신하여 그에 따른 차량의 상태를 실시간으로 외부로 전송할 수 있으며 고장코드가 발생할 경우 무선통신모듈(60)을 이용하여 외부로 전송하면, 보다 자세한 대응방안을 전송받아 미연에 사고를 방지할 수도 있다. 아울러 상기 무선통신모듈(60)을 통하여 외부로부터 도로나 날씨 정보 등과 같은 유용한 정보를 전송받아 운전자에게 제공할 수도 있다. 또한 무선통신모듈(60)을 이용하여 차량 고장진단기기의 내부 프로그램이나 고장코드 데이터베이스를 무선으로 다운로드 받아 실시간으로 차량 고장진단기기의 업그레이드가 이루어지도록 하여도 좋다. 아울러 상기 CDMA 및 GSM 모듈은 일반적인 핸드폰이어도 가능하다.
상기 차량 고장진단기기는 상기 제2시리얼포트(28)와 접속되는 PDA, 네비게이션 모듈 등과 같은 외부기기(70)를 통하여 멀티미디어 기기로 활용하거나 주행 중에는 네비게이션기기로 활용하고 고장코드가 발생할 경우 이를 음성출력부(40) 또는 디스플레이부(30)를 통해 운전자에게 알려줄 수도 있으며, 상기 제2시리얼포트(28)를 컴퓨터와 접속시켜 차량 고장진단기기의 내부 프로그램이나 고장코드 데이터베이스를 업그레이드 할 수도 있다.
상기 제1 및 2시리얼포트(27, 28)는 둘 중에 하나만 형성되어 한 개의 시리얼포트를 이용하여 선택적으로 무선통신모듈(60)과 외부기기(70)가 접속되어도 좋 을 것이다
상기와 같이 차량 고장진단기기의 업그레이드를 외부메모리, 제1 또는 2시리얼포트와 연결되는 다양한 장치들을 통하여 할 수 있으므로 차량 고장진단기기를 최신의 상태로 유지가능하고, 차량 고장진단기기가 장착되는 차종에 따라 고장코드 데이터가 변경되는 경우 차량 고장진단기기의 용이한 업그레이드로 인하여 서로 다른 차종에서도 손쉽게 사용가능한 효과가 있다.
상기 차량 고장진단기기에는 GPS(Global Positioning System)모듈(29)을 더 형성하여 위성으로부터 시각데이터와 위치데이터를 수신 받아 정확한 시간 및 차량의 현재 위치를 알 수 있게 해주며 차량의 이동 속도 또한 알 수가 있게 된다.
상기 디스플레이부(30)는 상기 마이크로프로세서(20)에서 연산 처리된 데이터를 화면으로 출력해주며, 상기 디스플레이부(30)는 전력소모가 적고 시야각이 넓어 조수석의 동승객도 인식가능하도록 LCD(Liquid Crystal Display)를 사용하는 것이 좋으며, 운전 시 운전자가 키패드부(50)를 조작하다 사고가 날 우려가 있으므로 LCD에 터치패드를 부착하여 운전자가 직접 LCD의 화면을 클릭하여 선택할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 상기 음성출력부(40)는 차량 고장진단기기에 장착된 스피커를 통하여 상기 마이크로프로세서(20)에서 연산 처리된 데이터를 음성으로 출력하므로 운전자가 디스플레이부(30)의 화면을 보지 않고도 차량의 상태를 인식할 수 있도록 해주며, 상기 음성출력부(40)는 스피커 외에 라인아웃단자 또는 광출력단자를 구비하여 차량의 오디오기기와 직접 연결되도록 하여 좀 더 나은 음질로 음 성이 출력되도록 하는 것도 가능하다.
본 발명의 차량 고장진단기기에 시동보안모듈(미도시)을 더 구비하여 인증된 운전가자 아닐 경우, 차량의 시동이 걸리는 것을 방지하여 차량의 도난을 막는 것도 가능하다. 상기 시동보안모듈은 차량의 시동계통과 전기적으로 연결되도록 하여 차량에 탑승한 운전자의 지문이나 홍채인식 등을 통하여 인증된 운전자를 판별하여 인증에 완료된 후에 차량의 시동이 가능하도록 하여 차량의 도난을 방지할 수 있게 할 수 있다. 운전자의 인증방식을 상기에서 제시한 지문이나 홍채인식 뿐만 아니라 간단하게는 암호입력방식으로 하여도 좋을 것이며, 강력한 보안을 위해서는 여러 가지가 복합적으로 사용되도록 하는 것이 좋고, 여러 명이 운행하는 차량의 경우를 위하여 여러 명의 운전자를 등록가능하도록 하는 것이 바람직하다.
아울러 차량의 후방에 후진 시 물체와의 거리를 측정하는 거리측정센서를 장착하여 차량의 후진 시에 물체와의 거리에 따라 음성출력부(40)를 통해 소리의 높낮이 또는 소리 발생주기를 달리하여 운전자에게 알려주거나, 디스플레이부(30)를 통해 차량 후방에 위치한 물체와의 거리를 시각적으로 인지 가능하도록 출력해 주는 후방거리센서(미도시)를 더 구비하여도 좋다.
또한, 주행가능거리 계산모듈(미도시)을 더 구비하여 차량에 차량 고장진단기기를 처음 장착한 후 첫주행을 통하여 차량의 주행거리와 연료측정센서로부터의 수신 값을 분석하여 평균연비 및 차량의 알피엠 또는 속도에 따른 연비를 분석하여, 차량의 두 번째 주행부터는 연료측정센서의 수신 값을 통해 주행가능거리를 표시하여 주고 차량의 주행 속도 등에 따라 실시간으로 연비를 계산하여 출력하고 주 행가능거리를 지속적으로 업데이트하여 운전자가 미쳐 연료를 충전하지 않았을 경우 연료를 주입하도록 음성 또는 화면을 통해 운전자에게 이를 알려주도록 하여도 좋다.
상기 시동보안모듈, 후방거리센서 및 주행가능거리 계산모듈은 옵션사항으로 하여 차량 고장진단기기의 구매자가 비용에 따라 선택적으로 구매하여 장착하도록 하여 구매자의 부담을 줄이도록 하는 것이 좋다.
도 2는 차량의 운행 시에 차량 고장진단기기의 작동을 나타낸 순서도의 일실시예로서 차량 고장진단기기의 전원이 인가되면 상기 OBD-Ⅱ커넥터(10)로부터 실시간으로 차량의 센서데이터가 커넥터부(21)를 통하여 차량 고장진단기기로 입력되며, 운전자가 차량의 이상유무를 알기위해 키패드부(50)의 진단버튼을 누르면 마이크로프로세서(20)의 제어부(22)가 이를 감지하여 상기 OBD-Ⅱ커넥터(10)를 통하여 차량의 각종 센서를 스캔하여 고장코드가 출력되는지를 감지하게 된다. 고장코드가 출력되지 않으면 디스플레이부(30) 또는 음성출력부(40)를 통하여 차량에 문제가 없음을 운전자에서 음성 또는 화면으로 출력해주게 되고, 고장코드가 감지되면 상기 마이크로프로세서(20)의 제어부(22)는 상기 비휘발성메모리(24)에 저장된 고장코드 데이터베이스에서 그에 상응하는 고장코드를 찾아 차량의 결함위치, 결함내용, 그 결함에 따른 대처방안을 음성 또는 화면을 통하여 출력해주고, 아울러 무선통신모듈(60)을 통하여 고장코드 데이터를 차량관리서버 등으로 송신하여 그에 따른 상세한 대처방안 정보를 획득할 수도 있다.
상기 차량 고장진단기기에 전원이 인가되고 운전자가 키패드부의 진단버튼을 누르지 않게 되면 차량 고장진단기기는 OBD-Ⅱ커넥터(10)로부터 실시간으로 입력되는 차량의 각종 센서들의 센서데이터를 상기 마이크로프로세서(20)의 제어부(22)에서 연산, 처리하여 화면, 또는 음성으로 출력해주고, 운행 중에 차량의 센서값이 미리 설정된 임계값보다 커지게 되면 음성 또는 화면으로 운전자에게 이를 경고하여 운전자가 주의를 기울일 수 있도록 하며, 운전자가 키패드부의 진단버튼을 누르지 않아도 운행 중에 고장코드가 입력되면 마이크로프로세서(20)의 제어부(22)는 상기 비휘발성메모리(24)에 저장된 고장코드 데이터베이스에서 그에 상응하는 고장코드를 찾아 차량의 결함위치, 결함내용, 그 결함에 따른 대처방안을 음성 또는 화면을 통하여 출력해주고, 아울러 무선통신모듈(60)을 통하여 고장코드 데이터를 차량관리서버 등으로 송신하여 그에 따른 상세한 대처방안 정보를 획득할 수도 있다.
일반적인 차량의 운행 중에는 OBD-Ⅱ커넥터(10)로부터 입력되는 차량의 각종 센서들의 센서데이터를 받아 이를 처리하여 운전자가 인식할 수 있도록 화면 또는 음성으로 출력해주며, 운전자가 키패드부(50)의 진단버튼을 누르거나 차량의 운행 중에 고장코드가 입력되면 그에 따라 처리를 하여 운전자에게 이를 알려주게 된다.
상기 차량의 센서데이터는 배터리 전압, 타이어 공기압, 변속기 오일온도, 엔진 냉각수 온도 등이며 이를 실제 제품에 적용 시에는 바뀌어도 상관없으나 차량의 구조에 대해 무지한 운전자에게 너무 다양한 센서값을 알려주면 혼란을 가중시킬 우려가 있으므로 상기와 같은 기본적인 센서값 만을 출력해주는 것이 바람직하다. 아울러 차량 고장진단기기에서 출력되는 센서데이터에 대해 자세히 알고 싶어 하는 운전자를 위해 키패드부(50)의 조작에 의해 여러 가지 센서데이터를 선택적으로 출력해주도록 하는 것도 좋다.
또한 운전자가 키패드부(50)의 조작을 통하여 차량의 각각의 소모품의 교환주기를 저장한 후, 각각의 소모품의 저장된 교환주기가 되면 사용자에게 화면 또는 음성으로 출력하여 각각의 소모품의 수명이 다하기 전에 교체를 할 수 있어 차량의 운행중에 소모품의 고장으로 인하여 차량의 운행이 불가능해지는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다. 상기에서 각각의 소모품은 엔진오일, 항균필터, 타이어위치, 미션오일, 브레이크, 타이밍벨트 등이 있으나 이에 한정되는 것은 아니며, 더 다양한 소모품을 저장할 수 있도록 하는 것이 좋다.
도 1은 본 발명의 차량 고장진단기기의 구성블록도.
도 2는 본 발명의 차량 고장진단기기의 순서도.
**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**
10: OBD-Ⅱ커넥터 20: 마이크로프로세서
21: 커넥터부 22: 제어부
23: 메모리부 24: 비휘발성메모리
25: 휘발성메모리 26: 외부메모리 슬롯
27: 제1시리얼포트 28: 제2시리얼포트
29: GPS모듈 30: 디스플레이부
40: 음성출력부 50: 키패드부
60: 무선통신모듈 70: 외부기기

Claims (11)

  1. 차량의 각각의 센서데이터를 획득하여 운전자가 인식하도록 출력해주는 차량 고장진단기기에 있어서,
    차량의 OBD-Ⅱ(On-Board Diagnosis-Ⅱ)커넥터(10)로부터 데이터케이블을 통하여 차량의 센서데이터 및 고장코드데이터가 입력되는 커넥터부(21);
    상기 커넥터부(21)를 통하여 입력된 데이터가 연산, 처리되는 제어부(22)와 메모리부(23)로 이루어진 마이크로프로세서(20);
    상기 마이크로프로세서(20)에서 연산, 처리된 데이터가 화면 및 음성으로 출력되는 디스플레이부(30) 및 음성출력부(40);
    상기 마이크로프로세서(20)에서 출력된 데이터를 전송하고 외부의 데이터를 수신하기 위해 무선통신모듈(60)과 접속되는 제1시리얼포트(Serial Port)(27);
    상기 마이크로프로세서(20)에서 출력된 데이터를 전송하고 외부의 데이터를 수신하기 위해 외부기기(70)와 접속되는 제2시리얼포트(28); 및
    상기 마이크로프로세서(20)에서 출력된 데이터가 외부메모리에 저장되도록 하는 외부메모리 슬롯(26);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 고장진단기기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량 고장진단기기는 차량의 OBD-Ⅱ커넥터(10)와 커넥터부(21) 사이에 CAN 또는 K-Line을 통하여 데이터의 전송이 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 고장진단기기.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 마이크로프로세서(20)의 메모리부(23)는 데이터가 임시로 저장되는 휘발성메모리(25)와 고장코드 데이터베이스가 저장되는 비휘발성메모리(24)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 고장진단기기.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 차량 고장진단기기는 시각데이터, 위치데이터를 수신하기 위한 GPS모듈(29)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 고장진단기기.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 차량 고장진단기기는 차량 고장진단기기를 제어하기 위한 키패드부(50)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 고장진단기기.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 무선통신모듈(60)은 CDMA모듈, GSM모듈 또는 무선LAN모듈인 것을 특징으로 하는 차량 고장진단기기.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 외부기기(70)는 PDA 또는 네비게이션(Navigation)인 것을 특징으로 하는 차량 고장진단기기.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 차량 고장진단기기는 차량의 시동 후에 키패드부(50)의 고장진단버튼의 입력이 없으면 OBD-Ⅱ커넥터(10)로부터 획득되는 차량의 센서데이터를 마이크로프로세서(20)에서 연산, 처리하여 디스플레이부(30) 및 음성출력부(40)를 통해 출력하는 것을 특징으로 하는 차량 고장진단기기.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 센서데이터는 타이어 공기압, 변속기 오일온도, 엔진냉각수 온도 및 배 터리 전압인 것을 특징으로 하는 차량 고장진단기기.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 차량 고장진단기기는 차량의 시동 후에 OBD-Ⅱ커넥터(10)로부터 차량의 고장코드 데이터가 입력되면, 상기 비휘발성메모리(24)에 저장된 고장코드 데이터베이스의 데이터와 비교, 연산하여 고장코드 해석내용, 결함위치 및 그에 따른 대처방안을 디스플레이부(30) 및 음성출력부(40)를 통하여 출력하는 것을 특징으로 하는 차량 고장진단기기.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 차량고장진단기기는 키패드부(50)의 입력에 의하여 엔진오일, 항균필터, 타이어위치, 미션오일, 브레이크 및 타이밍벨트의 교환주기를 설정한 후, 설정된 교환주기가 되면 디스플레이부 및 음성출력부를 통하여 출력하는 것을 특징으로 하는 차량 고장진단기기.
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