KR20090005585A

KR20090005585A - Loop Rear Seat Monitor Unit

Info

Publication number: KR20090005585A
Application number: KR1020070068755A
Authority: KR
Inventors: 류제혁
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-07-09
Filing date: 2007-07-09
Publication date: 2009-01-14

Abstract

본 발명은 루프형 후석 모니터 장치에 관한 것으로서, 차량의 루프에 설치되는 루프형 후석 모니터 장치로서, 모니터와, 상기 모니터의 후면에 힌지 연결되는 4절 링크 유닛과, 상기 루프를 회전축으로 하여 상기 모니터가 회동되도록 상기 루프와 4절 링크 유닛을 각각 힌지 연결하는 지지암과, 상기 모니터의 하향 회동시 상기 모니터의 상단부가 상기 모니터의 전방측으로 기울어지도록 상기 루프와 4절 링크 유닛을 각각 힌지 연결하는 작동암을 포함하여 구성된 것이다.The present invention relates to a loop type rear seat monitor device, comprising: a loop type rear seat monitor device installed in a roof of a vehicle, the monitor, a four-section link unit hinged to a rear surface of the monitor, and the loop as a rotating shaft. A support arm that hinges the loop and the four-section link unit to pivot, and an operation of hinge-connecting the loop and the four-section link unit, respectively, such that the upper end of the monitor is inclined toward the front side of the monitor when the monitor pivots downward. It is composed of cancer.

Description

Roof type rear seat monitor device {Apparatus for rear seat monitor in roof type}

본 발명은 루프형 후석 모니터 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 후석 승객 모니터의 최적 시계성 확보를 위해 모니터 높이와 각을 하향 조정할 수 있는 루프형 후석 모니터 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a loop type rear seat monitor device, and more particularly, to a loop type rear seat monitor device capable of adjusting the height and angle of the monitor downward in order to secure optimum visibility of the rear passenger seat monitor.

일반적으로 자동차의 차 실내에는 청각적인 요소를 만족시켜 줄 수 있도록 된 라디오와 같은 오디오 장비가 기본 사양으로 장착되어 있으며, 통신수단 및 교통 수단의 발달에 따라 차량 안에서 AV 시스템이나 오디오와 같은 미디어 매체를 미용하고자 하는 사람들이 급속도로 늘고 있다.In general, the interior of a car is equipped with audio equipment such as a radio that can satisfy the auditory element as a standard.In accordance with the development of communication means and means of transportation, media such as AV system or audio can be used in a vehicle. There are a growing number of people who want to beautify.

근래에는 시각적인 요소를 만족시킬 수 있도록 된 모니터와 같은 비디오 장비가 선택사양으로 구비되는바, 이러한 AV 시스템은 차 실내의 전방에 설치되어 운전자가 사용하기 위한 것과, 차 실내의 후방에 설치되어 후방 좌석에 탑승한 탑승자가 사용하기 위한 것을 포함한다.Recently, video equipment such as a monitor that can satisfy visual elements is provided as an option. Such an AV system is installed at the front of the vehicle interior for use by the driver and at the rear of the vehicle interior. It is intended for use by a passenger in a seat.

도 1에서 보듯이, 현재 고급차량에 적용중인 AV 시스템은 장착위치에 따라 운전석 및 조수석 시트 후면에 설치되는 시트 백 장착형과, 헤드레스트 후면에 설치되는 후면장착형과, 센터 콘솔 공간부에 장착되는 센터 콘솔 장착형과 차량의 실 내 루프 상에 설치되는 루프형으로 나누어진다.As shown in FIG. 1, the AV system currently applied to a high-end vehicle includes a seat back mounted type installed at the rear of the driver's seat and the passenger seat according to the mounting position, a rear mounted type installed at the rear of the headrest, and a center mounted at the center console space. It is divided into console mounted type and roof type mounted on the vehicle interior roof.

상기한 형태 중 루프 상에 설치되는 루프형 AV 시스템은 기존의 다른 형태에 비해 공간성이 우수하고, 모니터 각도 조정이 가능 및 미관이 우세한 장점이 있지만, 인체 공학적 특성상 모니터가 후석에 위치한 탑승자의 시야보다 높은 루프 상에 설치되는 관계로 시계성이 좋지못한 단점이 있었다.The above-described roof type AV system installed on the roof has the advantage of superior space, other monitor angle adjustments and aesthetics compared to other types, but due to the ergonomics, the monitor is better than the occupant's view of the rear seat. Because of being installed on a high loop, there was a disadvantage that the visibility is not good.

이러한 문제점을 해결하고자 출원번호 2001-42084를 보면 루프 내부에 레일을 설치하여 좌, 우 이동이 가능한 구조를 추가적으로 승객 감지 센서를 이용하여 승객 탑승 방향에 따라 자동적으로 이동 가능한 구조를 마련하였으나, 전, 후 이동이 아닌 좌, 우 이동만을 고려한 구조로서 후석 승객 전, 후 시계성의 확보가 어려운 문제점이 있었다.In order to solve this problem, the application number 2001-42084 shows a structure in which a rail is installed inside the roof to move left and right, and additionally, a passenger detection sensor is used to automatically move according to the passenger boarding direction. As a structure considering only the left and right movements, not the rearward movement, it was difficult to secure the visibility before and after the rear passengers.

또한, 출원 번호 2003-0081617을 보면 기어 적용 힌지 구조를 이용한 접이식 센터 콘솔 장착형 모니터 구조로서 센터 콘솔 거치 및 수납공간을 침해하는 문제점이 있었다.In addition, the application No. 2003-0081617 has a problem of violating the center console mounting and storage space as a foldable center console mounted monitor structure using a geared hinge structure.

즉, 루프 장착형 모니터는 미관 및 레이아웃 상 가장 유리한 타입이나, 승객의 눈 높이보다 위쪽에 장착하여 시계성이 문제점으로 지적되고 있다.That is, the roof mounted monitor is the most advantageous type in terms of aesthetics and layout, but has been pointed out as a problem because it is mounted above the height of the eyes of the passenger.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 석으로서, 인체 공학적 특성상 모니터가 후석에 위치한 탑승자의 시야에 맞도록 구성하여 시계성을 향상시킬 수 있는 루프형 후석 모니터 장치를 마련하는데 그 목적이 있다.The present invention as a seat for solving the above problems, the object is to provide a loop-shaped rear seat monitor device that can improve the visibility by configuring the monitor to fit the vision of the occupant located in the rear seat due to the ergonomic characteristics.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 루프형 후석 모니터 장치는, 차량의 루프에 설치되는 루프형 후석 모니터 장치로서, 모니터와, 상기 모니터의 후면에 힌지 연결되는 4절 링크 유닛과, 상기 루프를 회전축으로 하여 상기 모니터가 회동되도록 상기 루프와 4절 링크 유닛을 각각 힌지 연결하는 지지암과, 상기 모니터의 하향 회동시 상기 모니터의 상단부가 상기 모니터의 전방측으로 기울어지도록 상기 루프와 4절 링크 유닛을 각각 힌지 연결하는 작동암을 포함하여 구성된 것이다.A loop type rear seat monitor device according to the present invention for achieving the above object is a loop type rear seat monitor device installed in a roof of a vehicle, comprising: a monitor, a four-section link unit hinged to a rear surface of the monitor, and the loop. A support arm for hinge connecting the loop and the four-section link unit so that the monitor rotates, and the upper end of the monitor tilts toward the front side of the monitor when the monitor is rotated downward. It consists of a working arm that hinges each.

본 발명에 따른 루프형 후석 모니터 장치에 따르면, 기존 방식 및 발명 대비 후석 승객의 모니터 공간성 및 시계성이 우수한 효과가 있고, 고급 대형 승용차량의 필수 아이템인 후석 모니터의 상품성 증대로 브랜드 이미지 제고 및 수익성 확보가 상승하는 효과가 있다.According to the roof-type rear seat monitor according to the present invention, the rear seat passenger's monitor space and visibility is excellent compared to the existing method and invention, and the brand image is improved and profitable by increasing the merchandise of the rear seat monitor, which is an essential item of a luxury large passenger vehicle. Securing has an effect.

이하에서, 본 발명에 따른 루프형 후석 모니터 장치의 구성 및 그에 따른 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the loop type rear seat monitor device and its embodiment according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 루프형 후석 모니터 장치의 구성을 도시한 도면이다.2 is a view showing the configuration of a loop type rear seat monitor according to the present invention.

자동차 내부에 안착홈(미도시)이 형성된 루프(100)가 형성된다. 상기 안착홈은 후방 승객의 시야가 전방을 향할 때 가장 적절한 위치에 마련되어 질 수 있도록 구성한다.A loop 100 having a seating groove (not shown) is formed in the vehicle. The seating groove is configured to be provided in the most appropriate position when the rear passenger's field of view toward the front.

상기 루프(100) 상에 마련된 안착홈에는 그 내부로 수용될 수 있도록 모니터(200)가 마련된다. 이 모니터(200)는 자동차의 AV 시스템의 통신출력을 후방에 착좌한 승객에게 화면으로 표출시켜 주는 역할을 한다.The mounting groove provided on the roof 100 is provided with a monitor 200 to be accommodated therein. The monitor 200 serves to display the communication output of the AV system of the vehicle on the screen to the passenger seated at the rear.

상기 모니터(200) 후면부에는 4절 링크 유닛(300)이 설치된다. 이 4절 링크 유닛(300) 사이는 각 플레이트(310)로 구성되고, 각각의 연결 부위마다 회동 가능할 수 있도록 관절 구성으로 마련된다.A four-section link unit 300 is installed at the rear of the monitor 200. Between the four section link unit 300 is composed of each plate 310, is provided in a joint configuration so that each connection portion can be rotated.

상기 4절 링크 유닛(300)에 그 단부가 설치되고 그 타단부는 자동차 내부 루프(100) 면에 제1기어 힌지(410)를 매개로 회동 가능하게 한 쌍의 지지암(400)이 설치된다. An end thereof is installed at the four-section link unit 300, and the other end thereof is provided with a pair of support arms 400 rotatable on the surface of the vehicle inner loop 100 via a first gear hinge 410. .

상기 제1기어 힌지(410)는 통상적인 기어 힌지 중 어느 하나를 지칭하는 것이고, 이 기어 힌지를 적용하는 이유는 그 작동되는 곳이 원활하게 동작하도록 면 접촉에 의하여 안정한 토크를 제공할 수 있도록 하기 위함이다.The first gear hinge 410 refers to any one of the conventional gear hinges, and the reason for applying the gear hinge is to provide stable torque by surface contact so that the operating place thereof can operate smoothly. For sake.

상기 지지암(400) 사이에는 그 사이에 설치되되 단부는 자동차의 루프(100) 면에 제2기어 힌지(510)를 매개로 회동가능하게 설치되고 타단부는 4절 링크 유닛(300) 상부 플레이트(310)에 제3기어 힌지(520)를 매개로 작동암(500)이 설치된다.Between the support arms 400 is installed therebetween, the end is rotatably installed on the roof 100 surface of the vehicle via the second gear hinge 510 and the other end is a four-section link unit 300 upper plate An operating arm 500 is installed at 310 via a third gear hinge 520.

또한, 상기 4절 링크 유닛(300)은 상기 모니터(200) 후면 상/하부 면에 수평 방향으로- 각각 설치되고 양단부에 제1 회동부(321)를 가지는 한 쌍의 제1 지지로드(340)와, 상기 제1 회동부(321)에 그 단부가 회동 될 수 있도록 각각 연결되는 한 쌍의 제1 연결 로드(330)와, 상기 제1 연결 로드(330) 타 단부가 연결되어 회동 될 수 있도록 제2 회동부(341)를 가지는 제2 지지로드(340)와, 상기 제2 회동부(341)에 양단부가 회동가능하고 회동 되는 각이 동일하게 움직일 수 있도록 설치된 제2 연결 로드(350)로 구성된다.In addition, the four-section link unit 300 is installed in the horizontal direction on the upper and lower surfaces of the rear of the monitor 200, respectively, and a pair of first support rods 340 having first pivoting portions 321 at both ends thereof. And a pair of first connection rods 330 connected to the first pivoting portion 321 so that the ends thereof can be rotated, and other ends of the first connection rods 330 connected to and pivoted. A second supporting rod 340 having a second pivoting portion 341 and a second connecting rod 350 installed at the second pivoting portion 341 so that both ends are rotatable and the angle of rotation is equally moved. It is composed.

상기와 같은 구성으로 이루어진 루프형 후석 모니터 구조의 작동 상태를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operating state of the loop type rear seat monitor structure consisting of the above configuration as follows.

첨부된 도 3은 본 발명에 따른 루프형 후석 모니터 장치의 작동 상태도를 도시한 도면이다.3 is a view illustrating an operational state diagram of the loop type rear seat monitor device according to the present invention.

루프(100) 면에서 모니터(200)가 제1기어 힌지(410)로 연결된 지지암(400)과 제2기어 힌지(510)로 연결된 작동암(500)을 축으로 하향하면 상기 지지암(400)과 작동암(500)이 연결된 4절 링크 유닛(300)와 모니터(200)가 하향하게 되며, 이와 동시에 지지암(400)과 4절 링크 유닛(300)의 상부 플레이트(310)를 연결해 주는 힌지부를 또 다른 축으로 하향 회전하여 일자형으로 폴딩되어 있던 4절 링크 유닛(400)를 사각 형태로 펴주게 된다.When the monitor 200 in the roof 100 faces the support arm 400 connected by the first gear hinge 410 and the operating arm 500 connected by the second gear hinge 510 to the axis, the support arm 400 is rotated. 4 and the link unit 300 and the monitor 200 connected to the operating arm 500 is downward, and at the same time connects the support arm 400 and the upper plate 310 of the four-section link unit 300 The hinge unit is rotated downward to another axis to straighten the four-section link unit 400 that has been folded in a straight shape in a quadrangular form.

이때, 작동암(500)과 4절 링크 유닛(300)의 상부 플레이트(310) 면과 연결된 기어 제3힌지(520)는 4절 링크 유닛(300)를 밀어주는 작용을 하여 결과적으로 모니터(200)를 하향시켜 주며 운전자의 시야에 맞는 각도로 설정될 수 있도록 모니터(200)의 각도를 조절해주는 작용을 하게 된다.At this time, the operation arm 500 and the gear third hinge 520 connected to the upper plate 310 surface of the four-section link unit 300 acts to push the four-section link unit 300, and as a result, the monitor 200 The downward direction and adjusts the angle of the monitor 200 so that the angle can be set to the angle of view of the driver.

도 1은 종래의 후석 승객을 위한 모니터 설치 구조의 예를 도시한 도면.1 is a view showing an example of a monitor mounting structure for a conventional rear passenger.

도 2는 본 발명에 따른 루프형 후석 모니터 장치의 사시도.Figure 2 is a perspective view of the loop type rear seat monitor device according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 루프형 후석 모니터 장치의 작동 상태도.Figure 3 is an operating state diagram of the loop type rear seat monitor device according to the present invention.

※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※※ Code explanation about main part of drawing ※

100: 루프 200: 모니터100: loop 200: monitor

300: 4절 링크 310: 플레이트300: Section 4 Link 310: Plate

320: 제1 지지 로드 321: 제1 회동부320: first support rod 321: first rotating part

330: 제1 연결 로드 340: 제1 지지 로드330: first connecting rod 340: first supporting rod

341: 제2 회동부 350: 제2 연결 로드341: second rotating part 350: second connecting rod

400: 지지암 410: 제1기어 힌지400: support arm 410: first gear hinge

500: 작동암 510: 제2기어 힌지500: operating arm 510: second gear hinge

520: 제3기어 힌지520: third gear hinge

Claims

As a roof type rear seat monitor device installed in the roof of a vehicle,

monitor;

A four-section link unit hinged to the rear of the monitor;

A support arm that hinges the loop and the four-section link unit to rotate the monitor with the loop as the rotation axis;

And a working arm for hinge connecting the loop and the four-section link unit so that the upper end of the monitor is inclined toward the front side of the monitor when the monitor is rotated downward.

The four-section link unit of claim 1, wherein a plurality of plates form a four-section link structure via a rod, and the operating arm is hinged closer to the rear side of the monitor than the support arm on the plate on the upper side of the monitor. Loop type rear seat monitor device characterized in that connected.

The loop type rear seat monitor device according to claim 1 or 2, wherein the rotation axis of the support arm with respect to the loop is provided on the front side of the loop rather than the rotation axis of the operation arm with respect to the loop.

The method according to claim 1 or 2, wherein the four-section link unit,

A pair of first support rods hinged to the monitor via a first rotating part spaced apart from the upper and lower rear surfaces of the monitor,

A pair of second support rods spaced apart in parallel with the first support rods;

A plurality of first connecting rods having one end hinged to the first pivot portion and the other end hinged to both ends of the second support rod;

And a pair of second connection rods which hingely connect the other ends of the adjacent first connection rods to each other.