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KR200455608Y1 - Headrest Mounting Structure of Multi-purpose Vehicle - Google Patents

Headrest Mounting Structure of Multi-purpose Vehicle Download PDF

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KR200455608Y1
KR200455608Y1 KR2020090007841U KR20090007841U KR200455608Y1 KR 200455608 Y1 KR200455608 Y1 KR 200455608Y1 KR 2020090007841 U KR2020090007841 U KR 2020090007841U KR 20090007841 U KR20090007841 U KR 20090007841U KR 200455608 Y1 KR200455608 Y1 KR 200455608Y1
Authority
KR
South Korea
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frame
headrest
driver
seat
coupled
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
KR2020090007841U
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Korean (ko)
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KR20100012842U (en
Inventor
유원석
강민우
Original Assignee
한국체인공업 주식회사
대동공업주식회사
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Publication date
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    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/865—Head-rests movable or adjustable providing a fore-and-aft movement with respect to the occupant's head
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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Abstract

본 고안은 다목적 운반차량의 헤드레스트 취부구조에 관한 것으로서, 운전석과 적재함이 외부로 개방되는 구조로 이루어져 있고, 상기 운전석은 전복시 운전자의 위험을 방지하기 위한 전복방지구조 프레임이 감싸고 있으며, 상기 전복방지구조 프레임은 운전석 전방에 설치되는 전방프레임과, 운전석 후방에 설치되는 후방프레임과, 상기 전방프레임 및 후방프레임 사이를 연결하는 연결프레임을 구성하는 다목적 운반차량에 있어서, 후방프레임의 좌우측 기둥 사이에 착탈 결합이 가능한 상태의 가변프레임이 횡방향으로 결합되고, 상기 가변프레임에 헤드레스트가 상하 높낮이 조절 가능한 상태로 결합되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a head restraint mounting structure of a multi-purpose transport vehicle, which consists of a structure in which a driver's seat and a loading box are opened to the outside, and the driver's seat is surrounded by an overturn prevention structure frame to prevent a driver's risk when the vehicle is overturned. In the multi-purpose transport vehicle that constitutes the front frame installed at the front of the driver's seat, the rear frame installed at the rear of the driver's seat, and the connection frame connecting the front frame and the rear frame, between the left and right pillars of the rear frame. A variable frame in a detachable coupling state is coupled in a lateral direction, and the headrest is coupled to the variable frame in a state in which adjustable height is adjusted.

상기한 본 고안에 따르면, 후방프레임에 착탈 가능한 가변프레임을 설치하고, 상기 가변프레임 상에 상하 높낮이 조절이 가능한 상태로 헤드레스트가 설치되도록 함으로써, 운전석 또는 보조석에 탑승하는 탑승자의 신체조건이 바뀌는 경우, 헤드레스트를 가변프레임으로부터 분리시켜 간단하게 높낮이 조절되도록 함으로써, 운전자 또는 보조 탑승자의 승차감을 최적화하는 동시에 충돌 사고시 탑승자의 목부위에 가해지는 충격을 최소화시킬 수 있게 되는 효과를 갖는다.According to the present invention described above, by installing a variable frame detachable to the rear frame, the headrest is installed in a state capable of adjusting the vertical height on the variable frame, when the physical condition of the occupant in the driver's seat or auxiliary seat is changed By separating the headrest from the variable frame to simply adjust the height, the driver's or auxiliary passenger's comfort can be optimized and the impact on the neck of the occupant can be minimized during a crash.

Description

다목적 운반차량의 헤드레스트 취부구조{Fixing structure of Headrest of Utility Vehicle}Fixing structure of Headrest of Utility Vehicle

본 고안은 다목적 운반차량에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전석 보호프레임에 운전자의 목을 보호하기 위한 헤드레스트를 설치하는 다목적 운반차량의 헤드레스트 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-purpose transport vehicle, and more particularly to a headrest mounting structure of a multi-purpose transport vehicle for installing a headrest for protecting the driver's neck in the driver's seat protection frame.

일반적으로 다목적 운반차량(Utility Vehicle)은 비포장도로나 산악지형과 같이 일반차량의 진입이나 운행이 어려운 작업환경에서 물자나 인력을 운반하기 위한 목적을 갖는 차량이다.In general, a utility vehicle is a vehicle having a purpose for transporting materials or personnel in a work environment in which a general vehicle is difficult to enter or operate, such as a dirt road or a mountainous terrain.

도 1은 종래의 다목적 운반차량을 도시한 개략도이고, 도 2는 종래기술에 따른 다목적 운반차량의 헤드레스트 취부구조를 도시한 사시도로서, 동 도면에서 보는 바와 같은 종래의 다목적 운반차량은 운전석(10)과 적재함(20)이 외부로 개방되는 구조로 이루어져 있고, 상기 운전석(10)은 전복시 운전자의 위험을 방지하기 위한 전복방지구조 프레임(30)이 감싸고 있다.1 is a schematic view showing a conventional multi-purpose transport vehicle, Figure 2 is a perspective view showing the headrest mounting structure of the multi-purpose transport vehicle according to the prior art, the conventional multi-purpose transport vehicle as shown in the figure is a driver's seat (10) ) And the stacking box 20 is configured to open to the outside, the driver's seat 10 is wrapped around the roll over structure 30 to prevent the risk of the driver during the rollover.

상기 전복방지구조 프레임(30)은 운전석 전방에 설치되는 전방프레임(31)과, 운전석 후방에 설치되는 후방프레임(33)과, 상기 전방프레임(31) 및 후방프레임(33) 사이를 연결하는 연결프레임(35)을 구성한다.The anti-overturning frame 30 is connected to the front frame 31 installed in front of the driver's seat, the rear frame 33 installed at the rear of the driver's seat, and the front frame 31 and the rear frame 33. The frame 35 is constituted.

이때, 상기 후방프레임(33)은 구조강도를 향상시키기 위한 보강프레임(37)이 설치되며, 상기 보강프레임(37)을 이용해 운전자의 머리 보호를 위한 헤드레스트(40)가 설치된다.At this time, the rear frame 33 is provided with a reinforcement frame 37 to improve the structural strength, the headrest 40 for protecting the head of the driver using the reinforcement frame 37 is installed.

이와 같은 헤드레스트(40)은 보강프레임(37)에 직접 결합되는데, 보강프레임(37)으로부터 이탈되지 않도록 용접하여 고정되는 구조로 이루어져 있다.The headrest 40 is directly coupled to the reinforcing frame 37, it is made of a structure that is fixed by welding so as not to be separated from the reinforcing frame 37.

하지만, 이와 같은 종래기술의 헤드레스트(40) 취부구조는 헤드레스트(40)의 설치후 위치 조정, 특히 상하방향으로의 높이 조절이 불가능한 구조로 이루어져 있기 때문에, 운전자가 바뀌는 경우, 바뀐 운전자는 헤드레스트(40)를 강제로 해체한 후, 자신의 신체조건에 맞도록 조절하여 재결합하거나, 불편을 감수한 채로 자신의 신체조건과는 맞지 않은 상태에서 차량을 운행하게 된다.However, since the mounting structure of the headrest 40 according to the related art is made of a structure in which position adjustment after the installation of the headrest 40, in particular, height adjustment in the vertical direction is impossible, when the driver changes, the changed driver After forcibly dismantling the rest 40, the vehicle is adjusted to fit its own physical condition or recombined, or the vehicle is operated in a state inconsistent with its own physical condition while taking discomfort.

이처럼, 헤드레스트(40)가 운전자의 신체조건에 적합한 위치로 조절되지 않은 상태로 차량이 운행하게 되면, 차량의 충돌 상황에서 헤드레스트(40)는 오히려 운전자에게 심각한 부상 등의 가해 요소로 작용되는 문제가 있었다.As such, when the vehicle is operated while the headrest 40 is not adjusted to a position suitable for the physical condition of the driver, the headrest 40 is rather acted as a damaging element such as a serious injury to the driver in a collision situation of the vehicle. There was a problem.

상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본원 고안의 목적은 후방프레임에 착탈 가능한 가변프레임을 설치하고, 상기 가변프레임 상에 상하 높낮이 조절이 가능한 상태로 헤드레스트가 설치되도록 함으로써, 운전석 또는 보조석에 탑승하는 탑승자의 신체조건이 바뀌는 경우, 헤드레스트를 가변프레임으로부터 분리시켜 간단하게 높낮이 조절되도록 하고, 헤드레스트의 사용수명이 다하는 경우, 손쉽게 교체할 수 있도록 하는 다목적 운반차량의 헤드레스트 취부구조를 제공하는데 있다.An object of the present invention devised to solve the problems of the prior art is to install a variable frame detachable to the rear frame, the headrest to be installed in the state capable of adjusting the vertical height on the variable frame, the driver's seat or auxiliary seat When the physical condition of the occupant changes in, the headrest is detached from the variable frame so that the height can be easily adjusted, and the headrest mounting structure of the multipurpose transport vehicle can be easily replaced when the life of the headrest is reached. To provide.

본 고안의 목적을 달성하기 위한 다목적 운반차량의 헤드레스트 취부구조는, 운전석과 적재함이 외부로 개방되는 구조로 이루어져 있고, 상기 운전석은 전복시 운전자의 위험을 방지하기 위한 전복방지구조 프레임이 감싸고 있으며, 상기 전복방지구조 프레임은 운전석 전방에 설치되는 전방프레임과, 운전석 후방에 설치되는 후방프레임과, 상기 전방프레임 및 후방프레임 사이를 연결하는 연결프레임을 구성하는 다목적 운반차량에 있어서,The headrest mounting structure of the multi-purpose transport vehicle for achieving the object of the present invention is composed of a structure in which the driver's seat and the loading box is opened to the outside, the driver's seat is wrapped in a rollover prevention structure frame to prevent the driver's risk of overturning. In the multi-purpose transport vehicle constituting the roll-over structure frame comprises a front frame installed in front of the driver's seat, a rear frame installed in the rear of the driver's seat, and a connecting frame connecting the front frame and the rear frame,

후방프레임의 좌우측 기둥 사이에 착탈 결합이 가능한 상태의 가변프레임이 횡방향으로 결합되고, 상기 가변프레임에 헤드레스트가 상하 높낮이 조절 가능한 상태로 결합되는 것을 특징으로 한다.The variable frame in a state capable of detachable coupling between the left and right pillars of the rear frame is coupled in the transverse direction, characterized in that the headrest is coupled to the variable frame in an adjustable state up and down.

여기서, 상기 가변프레임은 좌우 양측단이 좌우 반체의 형상으로 이루어진 "T"자형 결합부재를 이용해 후방프레임의 측면기둥에 착탈 가능한 상태로 결합되고, 상기 가변프레임의 중간에는 헤드레스트를 착탈 가능한 상태로 결합하는 헤드레스트 결합부가 형성되는 것을 특징으로 한다.Here, the variable frame is coupled to the detachable state to the side pillar of the rear frame by using the "T" shaped coupling member formed in the shape of the left and right sides of the left and right half, in the middle of the variable frame in a removable state The headrest coupling portion for coupling is formed.

그리고, 상기 "T"자형 결합부재는 좌우 반체로 이루어지고, 각각이 마주한 채로 가변프레임 일측단에 결합되는 수평결합부와, 상기 수평결합부로부터 연장되어 후방프레임의 수직방향 기둥을 감싸도록 결합되는 수직결합부로 구성되고, 상기 수직결합부 한 쌍은 마주 접하는 상태에서 나사 결합되도록 하는 것을 특징으로 한다.And, the "T" -shaped coupling member is made of a left and right half, the horizontal coupling portion coupled to one end of the variable frame with each facing, and is coupled to extend from the horizontal coupling portion to surround the vertical pillar of the rear frame It is composed of a vertical coupling portion, the pair of vertical coupling portion is characterized in that to be screwed in a state facing each other.

또한, 상기 헤드레스트는 가변프레임 측의 헤드레스트 결합부와 체결되기 위한 다수의 체결홀 들을 수직방향으로 등 간격 배치하고, 이들 체결홀과 헤드레스트 결합부를 선택적으로 결합시켜 헤드레스트의 높낮이가 조절되도록 하는 것을 특징으로 한다.In addition, the headrest is arranged a plurality of fastening holes for fastening with the headrest coupling portion on the variable frame side in the vertical direction, and by selectively coupling these fastening holes and the headrest coupling portion so that the height of the headrest is adjusted. Characterized in that.

상기한 본 고안에 따르면, 후방프레임에 착탈 가능한 가변프레임을 설치하고, 상기 가변프레임 상에 상하 높낮이 조절이 가능한 상태로 헤드레스트가 설치되도록 함으로써, 운전석 또는 보조석에 탑승하는 탑승자의 신체조건이 바뀌는 경우, 헤드레스트를 가변프레임으로부터 분리시켜 간단하게 높낮이 조절되도록 함으로써, 운전자 또는 보조 탑승자의 승차감을 최적화하는 동시에 충돌 사고시 탑승자의 목 부위에 가해지는 충격을 최소화시킬 수 있게 되는 효과를 갖는다.According to the present invention described above, by installing a variable frame detachable to the rear frame, the headrest is installed in a state capable of adjusting the vertical height on the variable frame, when the physical condition of the occupant in the driver's seat or auxiliary seat is changed By separating the headrest from the variable frame to simply adjust the height, the driver's or auxiliary occupant's comfort can be optimized while minimizing the impact on the neck of the occupant during a crash.

또한, 본 고안은 헤드레스트의 사용수명이 다하거나, 보다 성능이 뛰어난 헤드레스트로 교체하는 경우, 손쉽게 교체할 수 있는 효과를 갖는다.In addition, the present invention has an effect that can be easily replaced when the end of the service life of the headrest, or replace the headrest with more excellent performance.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings for a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

도 3은 본 고안에 따른 다목적 운반차량의 헤드레스트 취부구조를 도시한 결합사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 다목적 운반차량의 헤드레스트 취부구조를 도시한 분해사시도이다.3 is a combined perspective view showing the headrest mounting structure of the multi-purpose transport vehicle according to the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view showing the headrest mounting structure of the multi-purpose transport vehicle according to the present invention.

동 도면에서 보는 바와 같은 본 고안에 따른 다목적 운반차량의 헤드레스트 취부구조는, 운전석과 적재함이 외부로 개방되는 구조로 이루어져 있고, 상기 운전석은 전복시 운전자의 위험을 방지하기 위한 전복방지구조 프레임(130)이 감싸고 있으며, 상기 전복방지구조 프레임(130)은 운전석 전방에 설치되는 전방프레임(131)과, 운전석 후방에 설치되는 후방프레임(133)과, 상기 전방프레임(131) 및 후방프레임(133) 사이를 연결하는 연결프레임(135)을 구성한다.The headrest mounting structure of the multi-purpose transport vehicle according to the present invention as shown in the drawing is composed of a structure in which the driver's seat and the storage box is opened to the outside, the driver's seat is a rollover prevention structure frame for preventing the driver's risk of overturning ( 130 is wrapped, the roll-over structure frame 130 is the front frame 131 is installed in front of the driver's seat, the rear frame 133 is installed behind the driver's seat, the front frame 131 and the rear frame 133 Configure a connecting frame 135 to connect between).

여기서, 상기 전방프레임(131) 및 후방프레임(133)은 환봉을 "ㄷ"자 형상으로 절곡시켜 제작될 수 있고, 특히, 후방프레임(133)은 운전석과 적재함을 구분하는 격벽을 설치하거나, 탑승자의 머리를 보호하기 위한 헤드레스트(140)와 같은 구 조물을 설치하게 된다.Here, the front frame 131 and the rear frame 133 may be manufactured by bending the round bar in a "c" shape, in particular, the rear frame 133 is provided with a partition that separates the driver's seat and the stacker, or occupants To install the same structure as the headrest 140 to protect the head.

또한, 후방프레임(133)은 전방프레임(131)과는 달리 운전자나 탑승자의 체중을 지지하는 구조물로서, 구조강도를 보강하기 위한 다수의 보강프레임(137)이 더 설치될 수 있다.In addition, the rear frame 133 is a structure that supports the weight of the driver or the passenger, unlike the front frame 131, a plurality of reinforcement frame 137 for reinforcing structural strength may be further installed.

이때, 상기 보강프레임(137)은 후방프레임(133)의 횡방향이나 종방향에 대해 다수가 설치될 수 있다.At this time, the reinforcement frame 137 may be provided in a plurality of the transverse direction or longitudinal direction of the rear frame 133.

본 고안은 후방프레임(133)의 좌우측 기둥 사이에 착탈 결합이 가능한 상태의 가변프레임(150)을 횡방향으로 결합하고, 상기 가변프레임(150) 상에 헤드레스트(140)가 상하 높낮이 조절 가능한 상태로 결합되도록 한다.The present invention is coupled to the variable frame 150 in a state capable of detachable coupling between the left and right pillars of the rear frame 133, the headrest 140 on the variable frame 150 is adjustable up and down height To be combined.

상기 가변프레임(150)은 후방프레임(133)의 구조강도를 지지하는 지지대로서의 역할을 수행함과 동시에 헤드레스트(140)를 설치하기 위한 설치대로서의 역할을 함께 수행하게 된다.The variable frame 150 serves as a support for supporting the structural strength of the rear frame 133 and at the same time serves as a mounting table for installing the headrest 140.

이때, 가변프레임(150)은 좌우 양측단에 결합되는 "T"자형 결합부재(160)를 이용해 후방프레임(133)에 대한 상하 설치높이를 조절시켜 결합되도록 할 수 있다.At this time, the variable frame 150 may be coupled to the upper and lower installation height for the rear frame 133 by using the "T" shaped coupling member 160 is coupled to the left and right both ends.

상기 가변프레임(150)은 좌우 양측단이 좌우 반체의 형상으로 이루어진 "T"자형 결합부재(160)를 이용해 후방프레임의 측면기둥에 착탈 가능한 상태로 결합되고, 상기 가변프레임(150)의 중간에는 헤드레스트(140)를 착탈 가능한 상태로 결합하는 헤드레스트 결합부(151)가 형성된다.The variable frame 150 is coupled in a detachable state to the side pillar of the rear frame by using the "T" shaped coupling member 160 formed in the shape of the left and right half ends, the middle of the variable frame 150 Headrest coupling portion 151 for coupling the headrest 140 in a detachable state is formed.

여기서, 상기 "T"자형 결합부재(160)는 좌우 반체로 이루어지고, 각각이 마주한 채로 가변프레임(150) 일측단에 결합되는 수평결합부(161)와, 상기 수평결합부(161)로부터 연장되어 후방프레임(133)의 수직방향 기둥을 감싸도록 결합되는 수직결합부(163)로 구성되고, 상기 수직결합부(163) 한 쌍은 마주 접하는 상태에서 나사 결합되도록 할 수 있다.Here, the "T" -shaped coupling member 160 is made of a left and right half body, the horizontal coupling portion 161 coupled to one end of the variable frame 150 with each facing, and extending from the horizontal coupling portion 161 And a vertical coupling part 163 coupled to surround the vertical pillar of the rear frame 133, and the pair of vertical coupling parts 163 may be screwed in a state in which they face each other.

상기 헤드레스트(140)는 가변프레임(150) 측의 헤드레스트 결합부(151)와 체결되기 위한 다수의 체결홀(141) 들을 수직방향으로 등 간격 배치하고, 이들 체결홀(141)과 헤드레스트 결합부(151)를 선택적으로 결합시켜 헤드레스트(140)의 높낮이가 조절되도록 할 수 있다.The headrest 140 is a plurality of fastening holes 141 for fastening with the headrest coupling portion 151 on the side of the variable frame 150 in the vertical direction equally spaced, these fastening holes 141 and the headrest By selectively coupling the coupling portion 151 can be adjusted so that the height of the headrest 140.

상기한 본 고안에 따르면, 후방프레임(133)에 착탈 가능한 가변프레임(150)을 설치하고, 상기 가변프레임(150) 상에 상하 높낮이 조절이 가능한 상태로 헤드레스트(140)가 설치되도록 함으로써, 운전석 또는 보조석에 탑승하는 탑승자의 신체조건이 바뀌는 경우, 헤드레스트(140)를 가변프레임(150)으로부터 분리시켜 간단하게 높낮이 조절되도록 함으로써, 운전자 또는 보조 탑승자의 승차감을 최적화하는 동시에 충돌 사고시 탑승자의 목부위에 가해지는 충격을 최소화시킬 수 있게 되는 이점을 갖는다.According to the present invention described above, by installing a removable variable frame 150 on the rear frame 133, the headrest 140 is installed on the variable frame 150 in a state capable of adjusting the vertical height, the driver's seat Alternatively, when the physical condition of the occupant in the passenger seat changes, the headrest 140 is detached from the variable frame 150 to simply adjust the height, thereby optimizing the riding comfort of the driver or the auxiliary occupant and at the same time the neck of the occupant in the event of a crash. It has the advantage of being able to minimize the impact on.

또한, 본 고안은 헤드레스트(140)의 사용수명이 다하거나, 보다 성능이 뛰어난 헤드레스트(140)로 교체하는 경우, 손쉽게 교체할 수 있는 이점을 갖는다.In addition, the present invention has the advantage that can be easily replaced when the end of the service life of the headrest 140, or replace the headrest 140 more excellent performance.

도 1은 종래의 다목적 운반차량을 도시한 개략도.1 is a schematic diagram showing a conventional multi-purpose transport vehicle.

도 2는 종래기술에 따른 다목적 운반차량의 헤드레스트 취부구조를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a headrest mounting structure of a multipurpose transport vehicle according to the prior art.

도 3은 본 고안에 따른 다목적 운반차량의 헤드레스트 취부구조를 도시한 결합사시도.Figure 3 is a perspective view showing a headrest mounting structure of the multipurpose transport vehicle according to the present invention.

도 4는 본 고안에 따른 다목적 운반차량의 헤드레스트 취부구조를 도시한 분해사시도.Figure 4 is an exploded perspective view showing the headrest mounting structure of the multi-purpose transport vehicle according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

130: 전복방지구조 프레임 131: 전방프레임130: rollover structure frame 131: front frame

133: 후방프레임 135: 연결프레임133: rear frame 135: connecting frame

137: 보강프레임 140: 헤드레스트137: reinforcement frame 140: headrest

141: 체결홀 150: 가변프레임141: fastening hole 150: variable frame

151: 헤드레스트 결합부 160: "T"자형 결합부재151: headrest coupling portion 160: "T" shaped coupling member

161: 수평결합부 163: 수직결합부161: horizontal coupling portion 163: vertical coupling portion

Claims (4)

운전석(10)과 적재함(20)이 외부로 개방되는 구조로 이루어져 있고, 상기 운전석(10)은 전복시 운전자의 위험을 방지하기 위한 전복방지구조 프레임(30)이 감싸고 있으며, 상기 전복방지구조 프레임(30)은 운전석 전방에 설치되는 전방프레임(31)과, 운전석 후방에 설치되는 후방프레임(33)과, 상기 전방프레임(31) 및 후방프레임(33) 사이를 연결하는 연결프레임(35)을 구성하는 다목적 운반차량에 있어서, 후방프레임(133)의 좌우측 기둥 사이에 착탈 결합이 가능한 상태의 가변프레임(150)이 횡방향으로 결합되고, 상기 가변프레임(150)에 헤드레스트(140)가 상하 높낮이 조절 가능한 상태로 결합되도록 하되, 상기 가변프레임(150)은 좌우 양측단이 좌우 반체의 형상으로 이루어진 "T"자형 결합부재(160)를 이용해 후방프레임의 측면기둥에 착탈 가능한 상태로 결합되고, 상기 가변프레임(150)의 중간에는 헤드레스트(140)를 착탈 가능한 상태로 결합하는 헤드레스트 결합부(151)가 형성되며, 상기 "T"자형 결합부재(160)는 좌우 반체로 이루어지고, 각각이 마주한 채로 가변프레임(150) 일측단에 결합되는 수평결합부(161)와, 상기 수평결합부(161)로부터 연장되어 후방프레임(133)의 수직방향 기둥을 감싸도록 결합되는 수직결합부(163)로 구성되고, 상기 수직결합부(163) 한 쌍은 마주 접하는 상태에서 나사 결합되도록 하며, 상기 헤드레스트(140)는 가변프레임(150) 측의 헤드레스트 결합부(151)와 체결되기 위한 다수의 체결홀(141) 들을 수직방향으로 등 간격 배치하고, 이들 체결홀(141)과 헤드레스트 결합부(151)를 선택적으로 결합시켜 헤드레스트(140)의 높낮이가 조절되도록 하는 것을 특징으로 하는 다목적 운반차량의 헤드레스트 취부구조.The driver's seat 10 and the loading box 20 are configured to be opened to the outside, and the driver's seat 10 is surrounded by a rollover prevention structure frame 30 for preventing a driver's risk during the rollover, and the rollover prevention structure frame 30 is a front frame 31 installed in front of the driver's seat, a rear frame 33 installed in the rear of the driver's seat, and a connecting frame 35 connecting the front frame 31 and the rear frame 33. In the constituent multi-purpose transport vehicle, the variable frame 150 in a state capable of attaching and detaching between left and right pillars of the rear frame 133 is horizontally coupled, and the headrest 140 is vertically coupled to the variable frame 150. To be coupled in a height adjustable state, the variable frame 150 is coupled to the detachable state in the side pillar of the rear frame by using the "T" shaped coupling member 160 formed in the shape of the left and right sides at both ends. In the middle of the variable frame 150, the headrest coupling portion 151 for coupling the headrest 140 in a detachable state is formed, the "T" shaped coupling member 160 is made of a left and right half body, The horizontal coupling portion 161 coupled to one end of the variable frame 150 facing each other, and the vertical coupling portion extending from the horizontal coupling portion 161 and coupled to surround the vertical column of the rear frame 133 ( 163, the pair of vertical coupling portion 163 is to be screwed in a state facing each other, the headrest 140 is for fastening with the headrest coupling portion 151 of the variable frame 150 side A plurality of fastening holes 141 are arranged at equal intervals in the vertical direction, and the fastening height of the headrest 140 is adjusted by selectively coupling the fastening holes 141 and the headrest coupling part 151. Headrests of multi-purpose vehicles Structure. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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