KR200436560Y1

KR200436560Y1 - 적재함 잠금 장치

Info

Publication number: KR200436560Y1
Application number: KR2020060027968U
Authority: KR
Inventors: 고재운
Original assignee: 고재운
Priority date: 2006-10-17
Filing date: 2006-10-17
Publication date: 2007-09-07
Anticipated expiration: 2016-10-17

Abstract

본 고안에 따르면, 후면에 구비된 후면도어가 상단을 중심으로 회동하여 개폐되는 차량의 적재함에 있어서, 적재함 측면에 수직으로 배치되어 적재함이 차량의 후방을 향해 기울어짐에 따라 축 방향으로 회전하는 제1회전수단과; 적재함 측면에 상하로 회동 가능하도록 적재함 측면의 횡 방향으로 배치되며, 일단이 제1회전수단의 일측 하부에 지지 된 상태에서 제1회전수단이 회전하면 타단을 축으로 상부로 회동하는 제2회전수단과; 이 제2회전수단이 상부로 회동하도록 탄성 복원력을 제공하는 탄성수단과; 후면도어의 하부에 위치한 후면프레임의 후면에 횡 방향으로 배치되며, 일단이 제2회전수단의 타단과 수직으로 결합하여 제1회전수단의 회동에 따라 축 방향으로 회전하는 제3회전수단; 및 이 제3회전수단 상에 장착되며, 제3회전수단의 회전에 따라 후면도어를 선택적으로 개폐시키는 잠금수단을 포함하는 적재함 잠금 장치가 제공된다. 개시된 적재함 잠금 장치에 따르면, 적재함이 내부에 담긴 쓰레기를 배출하기 위해 후방으로 회동하게 되면, 자동으로 적재함 잠금 장치가 작동하여 후면도어가 자동으로 개방될 수 있도록 함으로써, 번거롭고 복잡한 수동 조작 과정 없이도 용이하게 후면도어를 개방시킬 수 있는 장점이 있다.

적재함, 쓰레기, 잠금 장치, 회동

Description

적재함 잠금 장치{Locking apparatus of loading box}

도 1은 종래 적재함 잠금 장치를 구비한 적재함을 도시한 사시도이고,

도 2a 내지 도 2c는 도 1에 도시된 종래 적재함 잠금 장치의 작동관계를 나타낸 사시도이고,

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 적재함 잠금 장치를 구비한 적재함을 나타낸 사시도이고,

도 4a 내지 도 4d는 도 3에 도시된 적재함 잠금 장치의 작동관계를 나타낸 사시도이고,

도 5a는 도 3에 도시된 보조 잠금수단을 나타낸 사시도이고,

도 5b는 도 5a에 도시된 보조 잠금수단의 작동관계를 나타낸 사시도이다.

<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명>

200...적재함 잠금 장치 210...제1회전수단

211...회전체 212...연결체

220...제2회전수단 230...탄성수단

240...제3회전수단 250...잠금수단

251...결합체 252...지지체

260...보조 잠금수단 261...보조 잠금체

262...걸림체 263...손잡이

264...회전억제수단

본 고안은 잠금 장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 쓰레기 수거용 차량 등과 같은 화물 차량에 탑재되는 적재함의 잠금을 위한 적재함 잠금 장치에 관한 것이다.

쓰레기배출량이 날로 증가함에 따라 막대한 양의 쓰레기를 처리하는 데에 여러 가지 문제점이 대두하고 있는바, 그 중 쓰레기를 각처에서 수거하여 이를 처리장으로 운반하는 데에도 적지 않은 문제가 있게 된다.

이러한 문제를 해결하기 위한 방안의 일환으로, 상자형태로 된 쓰레기 수거용 적재함이 많이 이용되고 있는바, 이 적재함은, 그 내부공간에 수거한 쓰레기를 담은 후, 이 적재함만을 수송하도록 된 쓰레기 수거용 차량에 적재해서 쓰레기 처리장으로 수송한 다음, 적재함을 적재한 그대로의 상태에서 적재함을 기울여 쓰레기를 쏟아버리도록 되어 있다. 이와 같이 적재함을 기울여 쓰레기를 쏟아버리기 위해서는, 쓰레기가 적재함 후면으로 쏟아져 나올 수 있도록 적재함 후면이 개방되어야 하는데, 이를 위하여 적재함 후면에는 후방으로 슬라이드 이동하여 적재함 후면을 개방할 수 있는 후면도어가 구비되며, 적재함의 소정 부분에는 이 후면도어가 임의로 개방되지 않도록 하기 위하여 잠금 장치가 구비되는 것이 일반적이다.

도 1에는 종래 적재함 잠금 장치를 구비한 적재함을 도시한 사시도가, 도 2에는 도 1에 도시된 종래 적재함 잠금 장치의 작동관계를 나타낸 사시도가 도시되어 있다.

먼저, 도 1을 참고하면, 종래 적재함 잠금 장치(100)는, 적재함(10)의 후면도어(11) 상에 제자리 회전가능하게 장착되는 제1 및 제2회전봉(110,120)과, 일단이 제1회전봉(110)과 회전가능하게 연결되고 타단이 제2회전봉(120)과 회전가능하게 연결되며 횡 방향으로 이동하여 제1 및 제2회전봉(110,120)을 회전시키는 이동봉(130)과, 일단이 후면도어(11) 상에 고정되고 타단이 이동봉(130)에 고정되어 이동봉(130)을 횡 방향으로 이동시키기 위한 탄성복원력을 제공하는 스프링(140)과, 제1 및 제2회전봉(110,120) 하단에 각각 구비되어 적재함(10) 후면 프레임(12) 상에 구비된 고리(13)에 끼워짐으로써 후면도어(11)가 개방되지 않도록 지지하고 있다가 제1 및 제2회전봉(110,120)이 회전하면 함께 회전하여 후면도어(11)의 잠금 상태를 해제하는 적어도 하나의 잠금후크(150)와, 제1회전봉(110)의 측부로부터 적재함 측면(14)을 향해 연장되어 제1회전봉(110)을 중심으로 회동가능하도록 구비된 회동봉(160)과, 적재함 측면(14) 상에 횡 방향으로 배치되어 적재함 측면(14)을 향해 연장된 회동봉(160)의 일단을 고정시키는 측면봉(170)과, 후면도어(11) 상에 착탈 가능하게 장착되어 측면봉(170)과 함께 회동봉(160)의 일단을 고정시키는 고정봉(180) 및 보조 잠금수단(190)을 포함한다.

아래에, 도 1 및 도 2a 내지 도 2c를 참고하여, 이러한 종래 적재함 잠금 장치의 작동관계에 대하여 간략히 설명한다.

도 1은 적재함(10)이 적재함 잠금 장치(100)에 의해 잠금 된 상태로서, 이 적재함(10)은 상단을 중심으로 회동하여 하부가 개폐되는 후면도어(11)를 후면에 구비함으로써 후면이 개폐되는 구조를 가지며, 이러한 적재함(10)은 후면도어(11) 상에 장착된 제1 및 제2회전봉(110,120)의 하단에 각각 구비된 잠금후크(150)가 적재함 후면 프레임(12) 상에 구비된 고리(13)에 끼워져 후면도어(11)의 회동을 막음으로써 잠금 상태를 유지하고 있다.

이와 같이 적재함(10)이 잠금 된 상태에서 적재함(10)의 잠금 상태를 해제시켜 후면도어(11)를 개방시키고자 할 때에는, 도 2a에 도시된 바와 같이, 먼저 측면봉(170)을 회전시킴과 동시에 고정봉(180)을 이탈시킴으로써 회동봉(160)의 고정상태를 해제시키면 된다. 이렇게 회동봉(160)의 고정상태가 해제되면, 도 2b에 도시된 바와 같이, 제1회전봉(110)이 회전 가능한 상태가 되며, 이러한 상태에서 이동봉(130)이 스프링(140)의 탄성복원력에 의해 당겨져서 횡 방향으로 이동하게 되면, 제1회전봉(110)이 이동봉(130)에 의해 회전하고 이와 동시에 제2회전봉(120)도 함께 회전하게 된다. 이에 따라, 제1 및 제2회전봉(110,120)의 하단에 각각 구비된 잠금후크(150)도 함께 회전하게 되며, 이 회전에 따라 잠금후크(150)가 고리(13)로부터 이탈된다. 그런 다음, 도 2c에 도시된 바와 같이, 보조 잠금장치(190)를 적재함(10)으로부터 분리시키면, 적재함(10)은 그 잠금 상태가 해제되어 후면도어(11)의 하부가 개방될 수 있는 상태가 된다.

그러나, 이러한 종래 적재함 잠금 장치(100)는, 적재함(10)의 잠금 및 해제 과정을 일일이 수동으로 조작하여야 함은 물론이고, 수동 조작 과정에서도 여러 단 계의 조작을 행하여야 하므로 적재함(10)의 잠금 및 해제 과정이 매우 번거로운 문제점이 있다. 뿐만 아니라, 수동으로 적재함(10)의 잠금 상태를 해제하는 과정에서, 회동하는 후면도어(11) 및 적재함(10) 내부로부터 쏟아져나오는 쓰레기에 의해 안전사고가 발생할 우려가 있게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로, 번거롭고 복잡한 수동 조작 과정 없이도 간단하고 용이하게 적재함을 개폐할 수 있을 뿐 아니라, 수동 조작에 따른 안전사고 발생 우려가 없도록 구조를 개선한 적재함 잠금 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 고안의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 고안의 목적 및 장점들은 실용신안등록청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 적재함 잠금 장치는, 후면에 구비된 후면도어가 상단을 중심으로 회동하여 개폐되는 차량의 적재함에 있어서, 상기 적재함 측면에 수직으로 배치되어 상기 적재함이 차량의 후방을 향해 기울어짐에 따라 축 방향으로 회전하는 제1회전수단과; 상기 적재함 측면에 상하로 회동 가능하도록 상기 적재함 측면의 횡 방향으로 배치되며, 일단이 상기 제1회전수단의 일측 하부에 지지 된 상태에서 상기 제1회전수단이 회전하면 타단을 축으로 상부로 회동하는 제2회전수단과; 상기 제2회전수단이 상부로 회동하도록 탄성 복원력을 제 공하는 탄성수단과; 상기 후면도어의 하부에 위치한 상기 후면프레임의 후면에 횡 방향으로 배치되며, 일단이 상기 제2회전수단의 타단과 수직으로 결합하여 상기 제1회전수단의 회동에 따라 축 방향으로 회전하는 제3회전수단; 및 상기 제3회전수단 상에 장착되며, 상기 제3회전수단의 회전에 따라 상기 후면도어를 선택적으로 개폐시키는 잠금수단을 포함한다.

또한, 상기 제1회전수단은, 일측에 상부에서 하부로 경사지게 절단된 경사면을 가지며, 상기 적재함 측면에 수직으로 배치되어 축 방향으로 회전가능하도록 타측이 상기 적재함 측면에 결합하는 회전체; 및 일측이 상기 차량과 연결된 체인에 걸쳐지고 타측이 상기 회전체와 연결된 상태에서, 상기 적재함이 후방을 향해 기울어지면 일측이 상기 체인으로부터 이탈하여 회전함으로써 타측과 연결된 상기 회전체를 회전시키는 연결체를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 회전체는, 상기 제2회전수단을 지지하는 일측 하부의 단부에 상기 제2회전수단이 일측 단부의 외측으로 이탈되지 않도록 돌출된 돌기가 형성된 것이 바람직하다.

또한, 상기 연결체는, 상기 적재함과 연결된 체인에 걸쳐지는 타측이 하부로 볼록한 형태의 갈고리 형상으로 형성된 것이 바람직하다.

또한, 상기 탄성수단은, 일단이 상기 적재함 측면에 고정되며, 타단이 상기 제1회전수단의 일측 상부에 고정되는 코일스프링인 것이 바람직하다.

또한, 상기 잠금수단은, 일측이 상기 제3회전수단에 고정되고 타측이 상기 후면도어와 맞닿도록 상기 제3회전수단의 길이방향을 따라 다수 배치되어 상기 후 면도어가 개방되지 않도록 상기 후면도어의 하부를 지지하고 있다가 상기 제3회전수단이 회전하면 상기 후면도어의 잠금 상태를 해제하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 잠금수단은, 상기 제3회전수단 상에 고정되어 상기 제3회전수단의 회전에 따라 회전하는 원반 형상의 결합체; 및 상기 후면도어와 맞닿도록 상기 결합체의 외주면으로부터 돌출되어, 후면도어와 맞닿는 내면은 편평하게 형성되고 외면은 볼록하게 형성되며, 상기 후면도어가 개방되지 않도록 상기 후면도어를 지지하고 있다가 상기 결합체가 회전하면 함께 회전하여 상기 후면도어가 개방되도록 하는 지지체를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 사용자의 수동조작에 의해 후면도어를 잠그거나 잠금 상태를 해제하는 보조 잠금수단을 더 구비하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 보조 잠금수단은, 내부에 공간을 갖는 "ㅁ" 자 형상으로 형성되며, 일측이 상기 후면도어의 측면에 회동 가능하게 결합하고 타측이 상기 적재함 측면에 배치되어 상기 후면도어가 개방되면 상기 후면도어를 따라 후방으로 이동하도록 구비된 보조 잠금체와; 상기 보조 잠금체가 후방으로 이동하지 않도록 상기 보조 잠금체의 타측 내부를 걸어 지지하는 걸림체; 및 상기 보조 잠금체의 타측으로부터 상기 적재함 측면을 향하여 경사지게 연장되어, 사용자가 손으로 잡고 회전시키면 상기 보조 잠금체를 회동시켜 상기 걸림체로부터 이탈시키는 손잡이를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 보조 잠금수단은, 일측이 상기 적재함 측면에 상하로 회전가능하게 결합하고 타측이 상기 손잡이를 상기 손잡이의 외측으로부터 지지함으로써, 상 기 보조 잠금체가 임의로 회동하지 않도록 상기 손잡이의 회동을 억제하는 회동억제수단을 더 구비하는 것이 바람직하다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구 범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 적재함 잠금 장치를 구비한 적재함을 나타낸 사시도이다.

도면을 참고하면, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 적재함 잠금 장치(200)는, 후면에 구비된 후면도어(11)가 상단을 중심으로 회동하여 개폐되는 적재함(10)에 구비되는 것으로서, 제1회전수단(210)과, 제2회전수단(220)과, 탄성수단(230)과, 제3회전수단(240) 및 잠금수단(250)을 포함한다.

먼저, 제1회전수단(210)은, 적재함 측면(14)에 수직으로 배치되어 적재함이 차량의 후방을 향해 기울어짐에 따라 축 방향으로 회전하는 것으로서, 회전체(211) 및 연결체(212)를 포함한다.

이 중, 상기 회전체(211)는, 일측에 상부가 하부로 경사지게 절단된 경사면(211a)을 가지며, 적재함 측면(14)에 수직으로 배치되어 축 방향으로 회전 가능하도록 타측이 적재함 측면(14)에 결합한다. 이러한 회전체(211)는, 후술할 제2회전수단(220)이 상부로 회동하지 않도록 지지하고 있다가, 적재함(10)이 후방을 향해 기울어질 때 회전하여 제2회전수단(220)을 상부로 회동하도록 이탈시키는 역할을 한다.

상기 연결체(212)는, 회전체(211)를 회전시키는 역할을 하는 것으로서, 일측이 차량과 연결된 체인(20)에 걸쳐지고, 타측이 회전체(211)의 외주면과 연결된다. 여기서, 상기 연결체(212)는, 그 일측이 하부로 볼록한 형태의 갈고리 형상으로 형성되어 체인(20) 사이에 걸쳐질 수 있도록 구비되는 것이 바람직하며, 이러한 연결체(212)의 일측은, 적재함(10)이 후방을 향해 기울어짐에 따라 연결체(212)가 타측을 중심으로 회전할 때 체인(20)으로부터 용이하게 이탈되도록 완만한 곡면을 갖는 갈고리 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

다음으로, 제2회전수단(220)은, 적재함(10) 측면에 상하로 회동 가능하도록 적재함 측면(14)의 횡 방향으로 배치되는 것으로서, 그 일단이 제1회전수단(210)의 일측 하부에 지지 되어 있고, 타단은 후술할 제3회전수단과 연결된다. 이러한 제2회전수단(220)은, 대략 봉 형상으로 형성되는 것이 바람직하며, 그 일단이 제1회전수단(210), 좀 더 구체적으로는, 회전체(211)의 일측 하부에 지지된 상태에서 제1회전수단(210)의 회전체(211)가 회전하면, 그 일단이 회전체(211)의 경사면(211a) 을 따라 상부로 미끄러져 이동하면서 타단을 축으로 상부로 회동할 수 있다.

한편, 탄성수단(230)은, 상기 제2회전수단(220)이 상부로 회동할 수 있도록 탄성 복원력을 제공하는 것으로서, 이러한 탄성수단(230)은, 일단이 적재함 측면(14)에 고정되며, 타단이 제2회전수단(220)의 소정 부분, 바람직하게는 제2회전수단(220)의 상부에 고정되는 코일스프링인 것이 바람직하다.

다음으로, 제3회전수단(240)은, 후면도어(11)의 하부에 위치한 후면프레임(12)에 횡 방향으로 배치되는 것으로서, 일단이 제2회전수단(220)의 타단과 수직으로 결합한다. 이러한 제3회전수단(240)은, 상기와 같이 그 일단이 제2회전수단(220)의 타단과 수직으로 결합함으로써, 그 타단을 중심으로 회동하는 제2회전수단(220)의 회전축 역할을 하게 되며, 이에 따라 제3회전수단이 회동하게 되면 그 축 방향으로 회전하여 후술할 잠금수단(250)을 작동시키는 역할을 하게 된다.

한편, 여기서 상기 제2 및 제3회전수단은 설명의 편의상 구분된 것이며, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 제2 및 제3회전수단(220,240)은, 실제로는 "ㄴ" 형상으로 일체로 형성되어 작동하는 구조인 것이 바람직함을 밝혀둔다.

그 다음으로, 잠금수단(250)은, 제3회전수단(240) 상에 장착되어 제3회전수단의 회전에 따라 후면도어(11)를 선택적으로 개폐시키는 것으로서, 제3회전수단(240)의 길이방향을 따라 제3회전수단(240) 상에 다수 배치된다. 이러한 잠금수단(250)은, 일측이 제3회전수단(240) 상에 고정되고, 타측이 후면도어(11)와 맞닿도록 제3회전수단(240) 상에 배치되어, 후면도어(11)가 개방되지 않도록 지지하고 후면도어(11)의 하부를 지지하고 있다가, 제3회전수단(240)의 회전이 회전하면 그 에 따라 함께 회전하여 후면도어(11)로부터 이격 됨으로써 후면도어(11)의 잠금 상태를 해제하는 역할을 한다. 이를 위하여, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 잠금수단(250)은, 결합체(251) 및 지지체(252)를 포함하여 구성될 수 있는데, 이 중 결합체(251)는 잠금수단(250)의 일측에 해당하는 것으로서, 대략 원반 형성으로 형성되며, 제3회전수단(240) 상에 고정되어 제3회전수단의 회전에 따라 회전하는 것이다. 또한, 지지체(252)는, 후면도어(11)와 맞닿도록 결합체(251)의 외주면으로부터 돌출되는 것으로서, 후면도어(11)와 맞닿게 되는 내면은 편평하게 형성되고 외면은 볼록하게 형성된다. 이러한 지지체(252)는, 후면도어(11)가 개방되지 않도록 후면도어(11)를 지지하고 있다가, 결합체(251)가 회전하면 함께 회전하여 후면도어(11)가 개방되도록 하는 역할을 하게 된다.

한편, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 적재함 잠금 장치(200)는, 보조적인 적재함 잠금 수단으로서, 보조 잠금수단(260)을 더 구비할 수 있다.

도 5a 및 도 3에 도시된 보조 잠금수단을 나타낸 사시도이고, 도 5b는 도 5a에 도시된 보조 잠금수단의 작동관계를 나타낸 사시도이다.

먼저, 도 5a를 참고하면, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 보조 잠금수단(260)은, 사용자의 수동조작에 의해 후면도어(11)를 잠그거나 잠금 상태를 해제하는 것으로서, 보조 잠금체(261)와, 걸림체(262) 및 손잡이(263)을 포함한다.

상기 보조 잠금체(261)는, 내부에 공간을 갖는 대략 "ㅁ" 자 형상으로 형성된 것으로서, 일측이 후면도어(11)의 측면에 회동 가능하게 결합하고, 타측이 적재함 측면(14)에 배치되며, 후면도어(11)가 개방되면 후면도어(11)를 따라 후방으로 이동하도록 구비된다.

상기 걸림체(262)는, 상기와 같은 보조 잠금체(261)가 후방으로 이동하지 않도록 적재함 측면(14) 쪽에 배치된 보조 잠금체(261)의 타측 내부를 걸어 지지하는 것으로서, 적재함 측면(14) 상에서 돌출된 형태로 구비될 수 있다.

마지막으로 손잡이(263)는, 사용자가 상기 보조 잠금수단(260)을 수동 조작할 수 있도록 하기 위하여 구비되는 것으로서, 보조 잠금체(261)의 타측으로부터 적재함 측면(14)을 향하여 경사지게 연장되도록 형성되는 것이 바람직하며, 사용자가 손으로 잡고 회전시키면 보조 잠금체(261)를 회전시켜 걸림체(262)로부터 이탈시키는 역할을 한다.

한편, 상기와 같은 보조 잠금수단(260)은, 사용자의 조작에 의해서만 개폐되고 임의로 개폐되지 않도록 하기 위하여 상기 손잡이(263)의 회전을 억제하는 회전억제수단(264)을 더 구비할 수도 있다. 이러한 회전억제수단(264)은, 일측이 적재함 측면(14)에 상하로 회전가능하게 결합하고 타측이 손잡이(264)를 손잡이(264) 외측으로부터 지지함으로써, 보조 잠금체(261)가 사용자의 조작과 상관없이 임의로 회전하지 않도록 손잡이(263)의 회동을 억제하는 역할을 한다.

도 4a 내지 도 4d는 도 3에 도시된 적재함 잠금 장치의 작동관계를 나타낸 사시도이다.

아래에, 도 4a 내지 도 4d를 참고하여, 상기와 같은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 적재함 잠금 장치(200)의 작동관계에 대하여 상세히 설명한다.

먼저, 도 4a를 참고하면, 제1회전수단(210)의 회전체(211)는 경사면(211a)이 상부를 향하도록 적재함 측면(14)에 수직으로 배치되어 있으며, 적재함 측면(14)에 횡 방향으로 배치된 연결체(212)는 타측이 회전체(211)의 외주면에 연결된 상태에서 일측이 차량과 연결된 체인(20)에 걸쳐져 있다.

또한, 제2회전수단(220)은 적재함 측면(14)의 횡 방향으로 배치되어 일단이 회전체(211)의 하부에 지지 되어 있고 타단이 제3회전수단(240)과 연결되어 있는 상태에서 탄성수단(230)과 연결되어, 이 탄성수단(230)에 의한 탄성복원력에 의해 타단을 중심으로 상부로 회동하려는 힘을 갖게 된다. 이때, 회전체(211)에는 제2회전수단(220)을 지지하는 일측 하부의 단부에 돌기(211b)가 돌출되어 있어, 제2회전수단(220)이 탄성복원력에 의해 회전체(211)의 일측 단부의 외측으로 이탈되지 않도록 지지하고 있다.

이러한 상태에서, 도 4b에 도시된 바와 같이, 적재함(10)이 그 내부에 적재된 쓰레기를 배출하기 위하여 화물차량의 후방을 향해 기울어지게 되면, 연결체(212)가 그 일측이 체인(20)에 걸쳐진 상태에서 상부로 이동하면서 타측을 중심으로 회전하게 되며, 이에 따라 연결체(212)와 연결된 회전체(211)가 연결체(212)를 따라 회전하게 된다. 이때, 연결체(212)는 그 일측이 완만한 곡면을 갖는 갈고리 형상으로 형성되어 체인(20)에 걸쳐져 있는 상태이기 때문에, 적재함(10)이 기울어짐에 따라 상부로 이동하면서 회전하다가, 도 4c에 도시된 바와 같이, 적재함(10)이 일정이상 기울어지면 이 적재함(10)의 움직임을 방해하지 않도록 체인(20)으로부터 이탈되도록 구비되어 있다.

이와 같이 회전체(211)가 연결체(212)의 회전에 따라 경사면(211a)이 하부를 향하도록 대략 180ㅀ정도 회전하게 되면, 회전체(211)의 하부에 지지되어 있던 제2회전체(220)의 일단이 탄성수단(230)의 탄성복원력에 의해 끌어 당겨져서 경사면(211a)을 따라 미끄러져 상부로 이동하다가, 결국 회전체(211)로부터 이탈함으로써 제2회전체(220)가 그 타단을 중심으로 상부로 회동하게 된다.

상기와 같이 제2회전수단(220)이 회동하게 되면, 이 제2회전수단(220)과 연결된 제3회전수단(240)이 회전하게 되며, 이에 따라 제3회전수단(240) 상에 장착된 잠금수단(250)이 작동하게 된다. 상기 잠금수단(250)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 제3회전수단(240) 상에 다수 배치되어 후면도어(11)가 개방되지 않도록 후면도어(11)의 하부를 지지하고 있는데, 상기와 같이 제2회전수단(220)이 회동하게 되면, 제2회전수단(220)과 연결된 제3회전수단(240)이 이에 따라 회전하게 된다. 이에 따라 잠금수단(250)은 제3회전수단(240) 상에 고정된 결합체(251)를 중심으로 화물차량의 후방을 향해 회전하게 되고, 이에 따라 후면도어(11)의 하부를 지지하고 있던 결합체(252)도 함께 회전하여 후면도어(11)로부터 이격 됨으로써 잠금 상태를 해제하여, 도 4d에 도시된 바와 같이, 후면도어(11)가 개방될 수 있는 상태가 된다.

이와 같은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 적재함 잠금 장치(200)에 따르면, 상기한 바와 같이 후면도어(11)가 개방 가능한 상태가 되도록 하는데 있어서, 적재함(10)이 그 내부에 담긴 쓰레기를 배출하기 위하여 후방으로 회동하게 되면, 자동으로 적재함 잠금 장치(200)가 작동하여 후면도어(11)가 자동으로 개방될 수 있도록 함으로써, 번거롭고 복잡한 수동 조작 과정 없이도 간단하고 용이하게 후면 도어(11)를 개방시킬 수 있다. 또한, 후면도어(11)를 개방시키기 위한 수동 조작 과정이 필요 없고 자동으로 작동하여 후면도어(11)를 개방시키게 되므로, 수동 조작으로 후면도어(11)의 잠금 상태를 해제함으로써 발생할 수 있는 안전사고를 예방할 수 있게 되는 장점이 있다.

한편, 이와 같이 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 적재함 잠금 장치(200)를 작동시켜 적재함(10)의 잠금 상태를 해제하는데 있어서, 이러한 적재함 개방동작에 앞서서 미리 보조 잠금수단(260)의 잠금 상태를 해제하는 것이 바람직한데, 이를 도 5a 및 도 5b를 참고하여 간략히 설명하면,

먼저, 도 5a에 도시된 바와 같이, 보조 잠금체(261)의 타측이 적재함 측면(14)에 인접하여 위치함으로써 보조 잠금체(261)가 걸림체(262)에 걸려 지지된 상태에서, 보조 잠금수단(260)의 잠금 상태를 해제하고자 할 때에는, 도 5b에 도시된 바와 같이, 먼저 사용자가 손잡이(263)의 외측을 지지하고 있는 회전억제수단(264)을 회전시켜 손잡이(263)로부터 이탈시킴으로써 손잡이(263)가 회동 가능한 상태가 되도록 한다. 그런 다음, 사용자가 손잡이(263)를 잡고 회동시키게 되면, 이 손잡이(263)에 연결된 보조 잠금체(261)가 그 일측을 중심으로 회동하여 걸림체(262)로부터 이탈되면서, 보조 잠금수단(260)의 잠금 상태가 해제되어 후면도어(11)는 개방 가능한 상태가 된다.

이와 같은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 적재함 잠금 장치(200)에 따르면, 상기와 같이 추가적으로 보조 잠금수단(260)을 더 구비함으로써, 사용자의 간단한 회동 조작만으로도 후면도어(11)의 잠금 상태를 더욱 확실하게 유지시킬 수 있는 장점이 있게 된다. 또한, 이러한 보조 잠금수단(260)은, 개폐 과정이 수동 조작으로 이루어지게 되지만, 적재함(10) 후면 측이 아닌 적재함 측면(14)에 구비되어 있기 때문에, 사용자가 보조 잠금수단(260)을 적재함(10)의 후면에서 조작하지 않고 적재함 측면(14)에서 조작하게 되어, 후면도어(11)의 잠금 상태 해제를 위한 수동 조작에 따른 안전사고가 발생할 우려가 적게 되는 장점이 있다.

이상과 같이, 본 고안은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 고안은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안의 기술 사상과 아래에 기재될 실용신안등록청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

본 고안의 적재함 잠금 장치에 따르면, 적재함이 그 내부에 담긴 쓰레기를 배출하기 위하여 후방으로 회동하게 되면, 자동으로 적재함 잠금 장치가 작동하여 후면도어가 자동으로 개방될 수 있도록 함으로써, 번거롭고 복잡한 수동 조작 과정 없이도 간단하고 용이하게 후면도어를 개방시킬 수 있는 장점이 있다. 또한, 후면도어를 개방시키기 위한 수동 조작 과정이 필요 없고 자동으로 작동하여 후면도어를 개방시키게 되므로, 수동 조작으로 후면도어의 잠금 상태를 해제함으로써 발생할 수 있는 안전사고를 예방할 수 있게 되는 장점이 있다.

또한, 추가적인 잠금수단으로서 보조 잠금수단을 더 구비함으로써, 사용자의 간단한 회동 조작만으로도 후면도어의 잠금 상태를 더욱 확실하게 유지시킬 수 있으며, 이러한 보조 잠금수단은, 개폐 과정이 수동 조작으로 이루어지게 되지만, 적 재함 후면 측이 아닌 적재함 측면에 구비되어 있기 때문에, 사용자가 보조 잠금수단을 적재함의 후면에서 조작하지 않고 적재함 측면에서 조작하게 되어, 후면도어의 잠금 상태 해제를 위한 수동 조작에 따른 안전사고가 발생할 우려가 적게 되는 장점이 있다.

Claims

후면에 구비된 후면도어가 상단을 중심으로 회동하여 개폐되는 차량의 적재함에 있어서,

상기 적재함 측면에 수직으로 배치되어 상기 적재함이 차량의 후방을 향해 기울어짐에 따라 축 방향으로 회전하는 제1회전수단과;

상기 적재함 측면에 상하로 회동 가능하도록 상기 적재함 측면의 횡 방향으로 배치되며, 일단이 상기 제1회전수단의 일측 하부에 지지 된 상태에서 상기 제1회전수단이 회전하면 타단을 축으로 상부로 회동하는 제2회전수단과;

상기 제2회전수단이 상부로 회동하도록 탄성 복원력을 제공하는 탄성수단과;

상기 후면도어의 하부에 위치한 상기 후면프레임의 후면에 횡 방향으로 배치되며, 일단이 상기 제2회전수단의 타단과 수직으로 결합하여 상기 제1회전수단의 회동에 따라 축 방향으로 회전하는 제3회전수단; 및

상기 제3회전수단 상에 장착되며, 상기 제3회전수단의 회전에 따라 상기 후면도어를 선택적으로 개폐시키는 잠금수단을 포함하는 적재함 잠금 장치.
제 1항에 있어서, 상기 제1회전수단은,

일측에 상부에서 하부로 경사지게 절단된 경사면을 가지며, 상기 적재함 측면에 수직으로 배치되어 축 방향으로 회전가능하도록 타측이 상기 적재함 측면에 결합하는 회전체; 및

일측이 상기 차량과 연결된 체인에 걸쳐지고 타측이 상기 회전체와 연결된 상태에서, 상기 적재함이 후방을 향해 기울어지면 일측이 상기 체인으로부터 이탈하여 회전함으로써 타측과 연결된 상기 회전체를 회전시키는 연결체를 포함하는 것을 특징으로 하는 적재함 잠금 장치.
제 2항에 있어서,

상기 회전체는, 상기 제2회전수단을 지지하는 일측 하부의 단부에 상기 제2회전수단이 일측 단부의 외측으로 이탈되지 않도록 돌출된 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 적재함 잠금 장치.
제 2항에 있어서,

상기 연결체는, 상기 적재함과 연결된 체인에 걸쳐지는 타측이 하부로 볼록한 형태의 갈고리 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 적재함 잠금 장치.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

상기 탄성수단은, 일단이 상기 적재함 측면에 고정되며, 타단이 상기 제1회전수단의 일측 상부에 고정되는 코일스프링인 것을 특징으로 하는 적재함 잠금 장치.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

상기 잠금수단은, 일측이 상기 제3회전수단에 고정되고 타측이 상기 후면도어와 맞닿도록 상기 제3회전수단의 길이방향을 따라 다수 배치되어 상기 후면도어가 개방되지 않도록 상기 후면도어의 하부를 지지하고 있다가 상기 제3회전수단이 회전하면 상기 후면도어의 잠금 상태를 해제하는 것을 특징으로 하는 적재함 잠금 장치.
제 6항에 있어서, 상기 잠금수단은,

상기 제3회전수단 상에 고정되어 상기 제3회전수단의 회전에 따라 회전하는 원반 형상의 결합체; 및

상기 후면도어와 맞닿도록 상기 결합체의 외주면으로부터 돌출되어, 후면도어와 맞닿는 내면은 편평하게 형성되고 외면은 볼록하게 형성되며, 상기 후면도어가 개방되지 않도록 상기 후면도어를 지지하고 있다가 상기 결합체가 회전하면 함께 회전하여 상기 후면도어가 개방되도록 하는 지지체를 포함하는 것을 특징으로 하는 적재함 잠금 장치.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

사용자의 수동조작에 의해 후면도어를 잠그거나 잠금 상태를 해제하는 보조 잠금수단을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 적재함 잠금 장치.
제 8항에 있어서, 상기 보조 잠금수단은,

내부에 공간을 갖는 "ㅁ" 자 형상으로 형성되며, 일측이 상기 후면도어의 측면에 회동 가능하게 결합하고 타측이 상기 적재함 측면에 배치되어 상기 후면도어가 개방되면 상기 후면도어를 따라 후방으로 이동하도록 구비된 보조 잠금체와;

상기 보조 잠금체가 후방으로 이동하지 않도록 상기 보조 잠금체의 타측 내부를 걸어 지지하는 걸림체; 및

상기 보조 잠금체의 타측으로부터 상기 적재함 측면을 향하여 경사지게 연장되어, 사용자가 손으로 잡고 회전시키면 상기 보조 잠금체를 회동시켜 상기 걸림체로부터 이탈시키는 손잡이를 포함하는 것을 특징으로 하는 적재함 고정 장치.
제 9항에 있어서,

상기 보조 잠금수단은, 일측이 상기 적재함 측면에 상하로 회전가능하게 결합하고 타측이 상기 손잡이를 상기 손잡이의 외측으로부터 지지함으로써, 상기 보조 잠금체가 임의로 회동하지 않도록 상기 손잡이의 회동을 억제하는 회동억제수단을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 적재함 고정 장치.