KR20030075238A - Device for servicing car call and method thereof and method for call car in mobile phone - Google Patents
Device for servicing car call and method thereof and method for call car in mobile phone Download PDFInfo
- Publication number
- KR20030075238A KR20030075238A KR1020020014304A KR20020014304A KR20030075238A KR 20030075238 A KR20030075238 A KR 20030075238A KR 1020020014304 A KR1020020014304 A KR 1020020014304A KR 20020014304 A KR20020014304 A KR 20020014304A KR 20030075238 A KR20030075238 A KR 20030075238A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- customer
- car
- mobile phone
- call service
- mobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
- G06F3/0481—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] based on specific properties of the displayed interaction object or a metaphor-based environment, e.g. interaction with desktop elements like windows or icons, or assisted by a cursor's changing behaviour or appearance
- G06F3/0482—Interaction with lists of selectable items, e.g. menus
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q20/00—Payment architectures, schemes or protocols
- G06Q20/22—Payment schemes or models
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/12—Messaging; Mailboxes; Announcements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Marketing (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Primary Health Care (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Economics (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Accounting & Taxation (AREA)
- Telephonic Communication Services (AREA)
Abstract
본 발명은 자동차콜 서비스 장치와 이를 이용한 자동차콜 서비스 방법 및 모바일폰의 자동차콜 방법에 관한 것으로서, 자동차콜 서비스 장치에 있어서, 자동차기사들의 개인정보를 저장하는 회원정보DB; 고객의 자동차콜 서비스 요청이 있을 경우 상기 고객의 위치정보, 및 상기 고객이 위치한 지역을 관할하는 이동통신 기지국의 관할 영역 내에 위치한 자동차기사들의 모바일폰 전화번호들을 상기 이동통신사로부터 수신하고, 상기 자동차기사들의 모바일폰 전화번호들 중 상기 회원정보DB에 저장된 전화번호들을 추출하는 위치검색부; 상기 위치검색부로부터 상기 추출된 모바일폰 전화번호들을 받아서 이들 중 소정 갯수의 모바일폰 전화번호들을 순서대로 선별하는 제어부; 상기 선별된 전화번호들의 모바일폰들을 소유한 자동차기사들에게 상기 고객의 전화번호를 전송하고 동시에 상기 고객에게 상기 선별된 자동차기사들의 전화번호들을 전송하는 메시지 전송부; 상기 이동통신사와 상기 자동차콜 서비스 장치 사이의 통신 데이터를 인터페이싱하는 통신인터페이스부; 상기 고객의 전화번호가 각 자동차기사에게 전송된 횟수를 저장하는 매칭DB; 상기 고객 및 자동차기사들의 정보이용료를 산출하는 과금DB; 상기 자동차서비스를 요청한 고객과 동일 기지국 내의 자동차기사들의 위치정보를 저장하는 위치정보DB를 구비함으로써 고객의 자동차콜 비용과 자동차기사의 콜서비스 비용이 절감된다.The present invention relates to an automobile call service apparatus, an automobile call service method using the same, and an automobile call method of a mobile phone, the apparatus comprising: a member information DB for storing personal information of automobile drivers; Receiving a customer's request for a car call service, the mobile terminal receives mobile phone numbers of the car operators located in the jurisdiction of the mobile communication base station that has jurisdiction over the location of the customer, and the car operator. Location search unit for extracting the phone numbers stored in the member information DB of the phone number of their mobile phone; A control unit which receives the extracted mobile phone numbers from the location search unit and selects a predetermined number of mobile phone numbers in order; A message transmitter which transmits the telephone number of the customer to the automobile drivers who own the mobile phones of the selected telephone numbers and simultaneously transmits the telephone numbers of the selected automobile drivers to the customer; A communication interface unit for interfacing communication data between the mobile communication company and the vehicle call service device; A matching DB for storing the number of times the customer's telephone number is transmitted to each car driver; A billing DB for calculating information usage fees of the customers and automobile drivers; By having a location information DB that stores location information of the car drivers in the same base station as the customer who requested the car service, the cost of the customer's car call and the driver's call service are reduced.
Description
본 발명은 자동차콜 서비스 장치와 이를 이용한 자동차콜 서비스 방법 및 모바일폰의 자동차콜 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile call service apparatus, an automobile call service method using the same, and an automobile call method of a mobile phone.
기존 택시업체들이 동호회식으로 조직하여 운영하는 택시콜 센터는 대부분 주파수 공용 무선통신 시스템(Trunked Radio System; 이하, TRS) 또는 무전기를 이용한 음성위주의 콜센터로서, 콜센터의 직원이 고객(승객)으로부터 전화를 받아 회원으로 활동중인 택시기사에게 고객의 인적사항을 무선으로 통보하여 고객과 가장가까운 차량이 이동하도록 지시함으로써 고객들의 인접차량을 연결하여 주는 수동적인 콜센터로 운영되고 있습니다. 현재는 디지털 TRS망을 이용하여 고객의 전화번호, 위치 등의 정보를 TRS 무선데이터 망으로 전송함으로써 직접 고객과 택시가 통화하도록 유도하는 방식이 활성화되어 있습니다.Taxi call centers are organized and operated by fellow taxi companies, and most of them are voice-oriented call centers using the Trunked Radio System (TRS) or radios.The call center employees call from customers (passengers). It is operated as a passive call center that connects the neighboring vehicles by informing the taxi driver who is a member and wirelessly notifying the customer's personal information to move the vehicle closest to the customer. Currently, the digital TRS network transmits information such as the customer's telephone number and location to the TRS wireless data network, which induces direct calls between customers and taxis.
무선망을 이용한 콜업무는 콜업무 본연의 기능보다는 동료들간의 의사소통, 콜센터에 대한 항의 등의 수단으로 더 많이 활용되고 있어 승객의 입장에서는 조용한 상태에서의 쾌적한 이동이 불가능하며 또한 운전자가 운전 중에 단말기를 조작해야 함으로 안전운행에도 심각한 영향을 끼치고 있습니다. 최근에는 택시내 조수석 앞에 MDT(Multimedia Display Tube), 영수증 발급기, 무선통신기기 등 다양한 장비들이 장착되어 있어 사고시 대형 인명사고를 일으킬 수 있는 원인이 되기도 합니다.The call service using the wireless network is used more as a means of communication between colleagues and protest against the call center than the call function is inherent, and it is impossible for the passengers to move comfortably in a quiet state. The operation of the terminal has a serious impact on safe operation. Recently, various equipments such as MDT (Multimedia Display Tube), receipt machine and wireless communication device are installed in front of the passenger seat in the taxi, which can cause large casualties in case of accident.
고객 입장에서는 고가의 콜택시의 콜비용, 예컨대 1,000원(지역에 따라 차등)을 지출해야 하며, 불필요한 콜센터 전화번호를 수개씩 기억해야 하고, 콜택시를 부르기 위해 불필요한 통신비를 지출해야하며, 5분 이내 배차가 원칙임에도 불구하고 콜택시의 수가 적고 이용고객의 수가 많을 경우 15분 이상을 거리에서 기다리는 경우가 많으며, 콜택시내의 무선장비를 통해 발생하는 잡음, 타인의 음성 등으로 인한 기분이 상하는 단점이 있다.Customers need to spend the cost of expensive call taxis, for example, 1,000 won (different depending on the region), remember several unnecessary call center phone numbers, spend unnecessary communication costs to call a call taxi, and dispatch within 5 minutes. Although the number of call taxis is small and the number of users is large, people often wait 15 minutes or more on the street, and there is a disadvantage in that they are offended by noise generated by wireless equipment in call taxis and voices of others.
콜택시 기사의 입장에서는 고가의 통신장비 구매해야 하고, 콜운영비, 회비, 통신비, 콜비 등의 명목으로 고액의 비용, 예컨대 100,000원 상당의 비용이 지출되며, 콜센터 운영요원의 미숙 및 친분 관계로 공정한 콜분배가 제대로 이루어지지않으며, 운전 중 단말기 사용으로 인한 사고 발생등 안전운전에 문제가 있고, 콜택시의 외부차체에 각종 스티커(콜센터 홍보용) 부착으로 인한 미관상의 불쾌감이 증대된다.The call taxi driver should purchase expensive communication equipment, and cost a large amount of money, such as 100,000 won, in the name of call operation fee, membership fee, communication cost, call cost, etc. Distribution is not done properly, there is a problem in safe driving such as accidents caused by the use of the terminal while driving, and aesthetic discomfort caused by the attachment of various stickers (for call center promotion) on the outside of the taxi.
콜택시를 운영하는 운영자 입장에서는 콜센터 요원이 필요하며, 공정한 배차가 이루어 지지 않으며, 콜센터의 존립을 위해 군대식 규율등의 적용으로 효율성이 저하된다.Operators who operate call taxis need call center personnel, do not have fair allocation, and the efficiency is reduced by applying military rules to the existence of call centers.
본 발명이 이루고자하는 기술적 과제는 영업용 자동차를 이용하려는 고객이 최저의 비용으로 상기 영업용 자동차를 이용할 수 있게 하고 상기 영업용 자동차를 운행하는 자는 추가 장비를 구매 및 비용 없이도 콜업무를 수행할 수 있게 해주는 자동차콜 서비스 장치를 제공하는 것이다.The technical problem to be achieved by the present invention is a car that allows customers who want to use a commercial vehicle to use the commercial vehicle at the lowest cost and those who operate the commercial vehicle can perform a call task without purchasing additional equipment and cost It is to provide a call service device.
본 발명이 이루고자하는 다른 기술적 과제는 저가의 비용으로 고객과 영업용 자동차기사를 연결시켜주는 자동차 콜 서비스 방법을 제공하는 것이다Another technical problem to be achieved by the present invention is to provide a car call service method that connects a customer and a sales car driver at a low cost.
본 발명이 이루고자하는 또 다른 기술적 과제는 상기 자동차콜 서비스 방법에 적합한 모바일폰의 콜방법을 제공하는 것이다.Another technical problem to be achieved by the present invention is to provide a method for calling a mobile phone suitable for the vehicle call service method.
본 발명의 상세한 설명에서 인용되는 도면을 보다 충분히 이해하기 위하여 각 도면의 간단한 설명이 제공된다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In order to better understand the drawings cited in the detailed description of the invention, a brief description of each drawing is provided.
도 1은 본 발명에 따른 자동차콜 서비스 장치 및 이동통신사의 블록도이다.1 is a block diagram of an automobile call service apparatus and a mobile communication company according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 자동차콜 서비스 방법을 도시한 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a vehicle call service method according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 모바일폰의 자동차콜 방법의 흐름도이다.3 is a flowchart of an automobile call method of a mobile phone according to the present invention.
상기 기술적 과제를 이루기 위하여 본 발명은,The present invention to achieve the above technical problem,
영업용 자동차를 이용하려는 고객의 모바일폰과 영업용 자동차기사의 모바일폰을 이동통신사를 통해 상호 연결시켜주는 자동차콜 서비스 장치에 있어서, 회원으로 가입된 자동차기사들의 개인정보를 저장하는 회원정보DB; 상기 고객의 자동차콜 서비스 요청이 있을 경우 상기 고객의 위치정보, 및 상기 고객이 위치한 지역을 관할하는 이동통신 기지국의 관할 영역 내에 위치한 자동차기사들의 모바일폰 전화번호들을 상기 이동통신사로부터 수신하고, 상기 자동차기사들의 모바일폰 전화번호들 중 상기 회원정보DB에 저장된 전화번호들을 추출하는 위치검색부; 상기 위치검색부로부터 상기 추출된 모바일폰 전화번호들을 받아서 이들 중 소정 갯수의 모바일폰 전화번호들을 순서대로 선별하는 제어부; 상기 선별된 전화번호들의 모바일폰들을 소유한 자동차기사들에게 상기 고객의 전화번호를 전송하고 동시에 상기 고객에게 상기 선별된 자동차기사들의 전화번호들을 전송하는 메시지 전송부; 상기 이동통신사와 상기 자동차콜 서비스 장치 사이의 통신 데이터를 인터페이싱하는 통신인터페이스부; 상기 고객의 전화번호가 각 자동차기사에게 전송된 횟수를 저장하는 매칭DB; 상기 고객 및 자동차기사들의 정보이용료를 산출하는 과금DB; 상기 자동차서비스를 요청한 고객과 동일 기지국 내의 자동차기사들의 위치정보를 저장하는 위치정보DB를 구비하는 자동차콜 서비스 장치를 제공한다.Claims [1] An automobile call service device for interconnecting a mobile phone of a customer who wants to use a commercial vehicle and a mobile vehicle of a commercial vehicle through a mobile communication company, comprising: a member information DB for storing personal information of automobile drivers registered as members; When the customer's car call service request is received, the mobile terminal receives mobile phone numbers of the car operators located in the jurisdiction of the mobile communication base station that controls the location of the customer and the area where the customer is located. A location search unit for extracting phone numbers stored in the member information DB among mobile phone numbers of articles; A control unit which receives the extracted mobile phone numbers from the location search unit and selects a predetermined number of mobile phone numbers in order; A message transmitter which transmits the telephone number of the customer to the automobile drivers who own the mobile phones of the selected telephone numbers and simultaneously transmits the telephone numbers of the selected automobile drivers to the customer; A communication interface unit for interfacing communication data between the mobile communication company and the vehicle call service device; A matching DB for storing the number of times the customer's telephone number is transmitted to each car driver; A billing DB for calculating information usage fees of the customers and automobile drivers; Provided is a car call service device having a location information DB for storing the location information of the car drivers in the same base station as the customer requesting the car service.
상기 다른 기술적 과제를 이루기 위하여 본 발명은The present invention to achieve the above other technical problem
자동차콜 서비스 장치를 이용하여 영업용 자동차를 이용하려는 고객의 모바일폰과 영업용 자동차기사의 모바일폰을 이동통신사를 통해 상호 연결시켜주는 자동차콜 서비스 방법에 있어서, (a) 상기 고객이 모바일폰을 통하여 상기 자동차콜 서비스 장치에 자동차콜 서비스를 요청하는 단계; (b) 상기 자동차콜 서비스 장치가 상기 고객이 위치한 지역을 관할하는 이동통신 기지국을 검색하는 단계; (c) 상기 자동차콜 서비스 장치가 상기 이동통신 기지국으로부터 상기 고객의 전화번호를수신하는 단계; (d) 상기 자동차콜 서비스 장치가 상기 이동통신 기지국이 관할하는 지역 내에 위치한 자동차기사들의 모바일폰 전화번호들을 검색하는 단계; (e) 상기 검색된 자동차기사들의 모바일폰 전화번호들 중 소정 갯수의 전화번호들을 선별하는 단계; (f) 상기 선별된 전화번호들의 모바일폰들에게 상기 고객의 전화번호를 전송하며, 상기 고객에게 상기 선별된 전화번호들을 전송하는 단계; 및 (g) 상기 선별된 전화번호들의 모바일폰을 소유한 자동차기사들이 상기 고객에게 전화하거나 상기 고객이 상기 자동차기사들에게 전화하여 상기 고객이 원하는 자동차기사가 상기 고객을 승차시키는 단계를 포함하는 자동차콜 서비스 방법을 제공한다.A car call service method for interconnecting a mobile phone of a customer who wants to use a commercial vehicle using a car call service device and a mobile phone of a commercial vehicle driver through a mobile communication company, comprising: (a) the customer via the mobile phone; Requesting a car call service from a car call service device; (b) searching for a mobile communication base station having jurisdiction over an area in which the customer call service device is located; (c) receiving, by the vehicle call service device, the telephone number of the customer from the mobile communication base station; (d) the vehicle call service device retrieving mobile phone telephone numbers of automobile drivers located in an area controlled by the mobile communication base station; (e) selecting a predetermined number of phone numbers among the mobile phone numbers of the searched automobile drivers; (f) transmitting the customer's telephone number to mobile phones of the selected telephone numbers, and transmitting the selected telephone numbers to the customer; And (g) a car driver who owns the mobile phone of the selected phone numbers to call the customer or the customer to call the car drivers so that the car driver desired by the customer rides the customer. Provide a call service method.
상기 또 다른 기술적 과제를 이루기 위하여 본 발명은,The present invention to achieve the above another technical problem,
모바일폰의 영업용 자동차콜 서비스 요청 방법에 있어서, (a) 상기 모바일폰의 메뉴에 자동차콜 항목을 디스플래이하는 단계; (b) 상기 모바일폰 사용자가 상기 자동차콜 항목을 클릭하면 상기 사용자의 전화번호를 전송하는 것에 동의하는지를 물어보는 메시지를 디스플래이하는 단계; 및 (c) 상기 모바일폰 사용자가 상기 (b) 단계의 물음에 동의하면 상기 사용자의 전화번호를 상기 기지국으로 전송하는 단계를 포함하는 모바일폰의 자동차콜 방법을 제공한다.A method for requesting a commercial car call service for a mobile phone, the method comprising: (a) displaying a car call item on a menu of the mobile phone; (b) displaying a message asking if the mobile phone user agrees to transmit the telephone number of the user when the user clicks on the car call item; And (c) if the mobile phone user agrees to the question of step (b), transmitting the telephone number of the user to the base station.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Like reference numerals in the drawings denote like elements.
도 1은 본 발명에 따른 자동차콜 서비스 장치 및 이동통신사의 블록도이다. 자동차콜 서비스 장치(101)는 영업용 자동차를 이용하려는 고객의 모바일폰(107)과영업용 자동차기사의 모바일폰(108)을 이동통신사(105)를 통해 상호 연결시켜주는 역할을 한다. 도 1을 참조하면, 자동차콜 서비스 장치(101)는 통신인터페이스부(111), 위치검색부(121), 회원관리부(131), 메시지 전송부(141), 제어부(151), 매칭 DB(161), 과금 DB(171), 위치정보 DB(181) 및 회원정보 DB(191)를 구비한다.1 is a block diagram of an automobile call service apparatus and a mobile communication company according to the present invention. The car call service device 101 serves to interconnect the mobile phone 107 of the customer who wants to use the commercial vehicle and the mobile phone 108 of the commercial vehicle driver through the mobile communication company 105. Referring to FIG. 1, the automotive call service apparatus 101 may include a communication interface 111, a location searcher 121, a member manager 131, a message transmitter 141, a controller 151, and a matching DB 161. ), A billing DB 171, a location information DB 181, and a member information DB 191.
통신 인터페이스부(111)는 이동통신사(105)와 자동차콜 서비스 장치(101) 사이의 통신 데이터를 인터페이싱(interfacing)한다. 즉, 통신 인터페이스부(111)는 이동통신사(105)로부터 전송된 데이터를 자동차콜 서비스 장치(101)에 적합한 데이터로 변환하며, 반대로 자동차콜 서비스 장치(101)로부터 전송된 데이터를 이동통신사(105)에 적합한 데이터로 변환한다.The communication interface 111 interfaces the communication data between the mobile communication company 105 and the vehicle call service device 101. That is, the communication interface 111 converts the data transmitted from the mobile communication company 105 into data suitable for the car call service device 101 and, conversely, converts the data transmitted from the car call service device 101 to the mobile communication company 105. ) Into the appropriate data.
위치검색부(121)는 고객의 모바일폰(107)으로부터 자동차콜 서비스 요청이 있을 경우 상기 고객의 위치정보, 및 상기 고객이 위치한 지역을 관할하는 이동통신 기지국의 관할 영역 내에 위치한 자동차기사들의 모바일폰 전화번호들을 이동통신사(105)로부터 수신하고, 상기 자동차기사들의 모바일폰 전화번호들 중 회원정보 DB(191)에 저장된 전화번호들을 추출한다. 이동통신사(105)는 기 설치되어 서비스중인 다수개의 이동통신 기지국들을 이용하여 모바일폰들(107,108)과 통신한다.The location search unit 121, when there is a car call service request from the customer's mobile phone 107, the location information of the customer, and the mobile phone of the car engineers located in the jurisdiction of the mobile communication base station jurisdiction of the area where the customer is located. Receives phone numbers from the mobile communication company 105, and extracts the phone numbers stored in the member information DB 191 of the mobile phone phone numbers of the car drivers. The mobile telecommunication company 105 communicates with the mobile phones 107 and 108 using a plurality of mobile communication base stations that are already installed and in service.
제어부는 위치검색부(121)에 의해 추출된 모바일폰 전화번호들을 받아서 이들 중 소정 갯수, 예컨대 5개의 모바일폰 전화번호들을 순서대로 선별한다. 예컨대, 특정 이동통신 기지국의 관할 지역 내에 10명의 자동차기사들이 위치한 상태에서 상기 특정 이동통신 기지국의 관할 지역에 위치한 첫 번째 고객으로부터 자동차콜 서비스 요청이 있을 경우 상기 자동차기사들 중 임의의 5명에게 상기 고객의 모바일폰 전화번호가 전송되고, 두 번째 고객으로부터 자동차콜 서비스 요청이 있을 때에는 이미 고객의 전화번호를 받은 5명의 자동차기사들을 제외한 나머지 5명의 자동차기사들에게 상기 두 번째 고객의 모바일폰 전화번호가 전송된다.The control unit receives the mobile phone numbers extracted by the location search unit 121 and selects a predetermined number of these, for example, five mobile phone numbers. For example, when there is a car call service request from a first customer located in a jurisdiction of a specific mobile communication base station while 10 car operators are located in a jurisdiction of a specific mobile communication base station, any 5 of the car operators may be contacted. When the customer's mobile phone number is sent, and the second customer calls for a car call service, the second customer's mobile phone number is sent to the remaining five car operators, except for the five car operators who have already received the customer's phone number. Is sent.
회원관리부(131)는 회원정보DB(191)에 저장된 자동차기사들의 자동차콜 서비스 신청 횟수에 따라 제어부(151)에 전송할 회원들의 전체 명부를 검색하여 제어부(151)로 전송한다. 즉, A자동차기사는 자동차콜 서비스 신청시 고객 정보를 100건만 받고, B자동차기사는 고객 정보를 200건만 받고, C자동차기사는 고객 정보를 300건만 받겠다고 신청할 경우, 그 상세 내용이 회원정보DB(191)에 저장된다. 회원관리부(131)는 상기 세명의 자동차기사들이 자동차콜 서비스를 이용하고자할 경우 상기 고객 정보 요청 건수에 따라 자동차콜 서비스 혜택을 받을 수 있는 자동차기사들의 명부를 제어부(151)로 전송한다. 회원관리부(131)는 A자동차기사가 하루에 몇건의 고객정보를 받았는지를 체크하고 있다가 만일 100건이 초과할 경우에는 더 이상 A자동차기사는 고객정보를 받을 필요가 없으므로 이후에는 고객의 자동차콜 서비스 요청이 있더라도 A자동차기사의 전화번호는 더 이상 제어부(151)에 전송되지 않는다.The member manager 131 retrieves the entire list of members to be transmitted to the controller 151 according to the number of times of automobile call service application of the automobile drivers stored in the member information DB 191 and transmits the list to the controller 151. In other words, when A automobile driver receives only 100 customer information when applying for a car call service, B automobile company receives only 200 customer information, and C automobile company requests to receive only 300 customer information, the details are displayed in the member information DB. Stored at 191. The member manager 131 transmits a list of car drivers who may receive car call service benefits according to the number of customer information requests to the controller 151 when the three car drivers want to use the car call service. The member management unit 131 checks how many pieces of customer information A car received in a day, but if the number exceeds 100, A car driver no longer needs to receive customer information. Even if there is a service request, the telephone number of the A automobile driver is no longer transmitted to the controller 151.
제어부(151)는 또한 매칭 DB(161), 과금 DB(171), 위치정보 DB(181) 및 회원정보 DB(191) 상호간의 데이터 전송을 제어한다.The controller 151 also controls data transmission between the matching DB 161, the charging DB 171, the location information DB 181, and the member information DB 191.
메시지 전송부(141)는 제어부(151)에 의해 선별된 전화번호들의 모바일폰들을 소유한 자동차기사들에게 상기 고객의 전화번호를 전송하고, 상기 고객의 전화번호를 받은 자동차기사들의 전화번호를 고객의 모바일폰에 전송한다. 이 때, 상기 고객의 전화번호와 자동차기사들의 전화번호들은 SMS(Short Message Service)로 전송된다. 만일 고객이 위치한 지역 내에 자동차콜 서비스 장치(101)의 회원으로 가입된 자동차기사들이 없을 경우에는 메시지 전송부(141)는 고객의 모바일폰에 해당되는 영업용 자동차들이 없음을 알려주어 고객으로 하여금 다른 교통 수단을 이용하게 한다.The message transmission unit 141 transmits the customer's phone number to the car drivers owning the mobile phones of the phone numbers selected by the control unit 151, and sends the customer's phone number of the car driver who received the customer's phone number. To your mobile phone. At this time, the telephone number of the customer and the telephone numbers of the automobile operators are transmitted to the SMS (Short Message Service). If there are no motorists registered as a member of the car call service device 101 in the area where the customer is located, the message transmitting unit 141 informs the customer that there are no commercial cars corresponding to the customer's mobile phone. Use means.
매칭 DB(161)는 고객의 모바일폰의 전화번호가 각 자동차기사에게 전송된 횟수를 저장한다. 즉, 각 자동차기사에게 고객의 전화번호가 얼마나 전송되었는지 그 횟수가 매칭 DB(161)에 기록되며, 이 기록을 근거로 자동차기사들에게 골고루 고객의 전화번호들을 전송하도록 한다.Matching DB 161 stores the number of times the telephone number of the customer's mobile phone is transmitted to each car driver. That is, the number of times that the telephone number of the customer is transmitted to each automobile driver is recorded in the matching DB 161, and the automobile operators are uniformly transmitted to the client's telephone numbers based on this record.
위치정보 DB(181)는 상기 자동차콜 서비스를 요청한 고객의 위치정보를 저장한다. 상기 위치정보를 이용하여 자동차콜 서비스 장치(101) 운영자는 고객이 가장 많이 위치하는 곳을 알아내어 영업자료로 활용한다.The location information DB 181 stores location information of the customer who requested the car call service. Using the location information, the car call service device 101 operator finds out where the customer is most located and utilizes it as sales data.
과금 DB(171)는 고객 및 자동차기사들의 정보이용료를 산출한다. 정보이용료는 전화번호를 받은 횟수에 따라 그 액수가 정해진다. 자동차콜 서비스 장치(101)의 운영자는 상기 정보이용료를 받아서 자동차콜 서비스 장치(101)를 운영한다.The billing DB 171 calculates information usage fees of customers and automobile drivers. Information fees are based on the number of times you receive a telephone number. The operator of the car call service device 101 operates the car call service device 101 by receiving the information fee.
영업용 자동차기사로는 콜택시기사, 화물차를 운전하는 기사, 상기 화물차를 운영하는 운영자, 부동산을 중개하는 자, 상기 부동산을 판매하려는 자 등이 있다.Commercial vehicle engineers include a call taxi driver, a driver who drives a van, an operator who operates the van, a person who brokers a real estate, and a person who wants to sell the real estate.
고객으로는 콜택시를 이용하려는 자, 화물차를 이용하려는 자, 부동산을 구매하려는 자 등이 있다.Customers include those who want to use call taxis, those who want to use vans, and those who want to buy real estate.
도 2는 본 발명에 따른 자동차콜 서비스 방법을 도시한 흐름도이다. 도 2를 참조하면, 자동차콜 서비스 방법은 제1 내지 제7 단계를 구비한다. 도 1에 도시된 자동차콜 서비스 장치(101)를 이용하여 자동차콜 서비스 방법을 설명하기로 한다.2 is a flowchart illustrating a vehicle call service method according to the present invention. Referring to FIG. 2, the vehicle call service method includes first to seventh steps. A car call service method will be described using the car call service device 101 shown in FIG. 1.
제1 단계(211)는 고객이 자신의 모바일폰(107)을 통하여 자동차콜 서비스 장치(101)에 자동차콜 서비스를 요청하는 단계이다.The first step 211 is a step in which the customer requests the car call service to the car call service device 101 through his mobile phone 107.
제2 단계(221)는 자동차콜 서비스 장치(101)가 상기 고객이 위치한 지역을 관할하는 이동통신 기지국을 검색하는 단계이다.The second step 221 is a step in which the car call service device 101 searches for a mobile communication base station that has jurisdiction over the area where the customer is located.
제3 단계(231)는 자동차콜 서비스 장치(101)가 상기 이동통신 기지국으로부터 상기 고객의 전화번호를 수신하는 단계이다.The third step 231 is a step in which the vehicle call service device 101 receives the customer's telephone number from the mobile communication base station.
제4 단계(241)는 자동차콜 서비스 장치(101)가 상기 이동통신 기지국이 관할하는 지역 내에 위치한 자동차기사들의 모바일폰 전화번호들을 검색하는 단계이다. 이 때, 상기 검색 과정에서 자동차기사들의 모바일폰 전화번호들이 발견되지 않으면 상기 고객의 모바일폰(도 1의 107)에 검색된 차량이 없다는 메시지를 전송한다.The fourth step 241 is a step in which the car call service device 101 searches for mobile phone numbers of car drivers located in an area controlled by the mobile communication base station. At this time, if the mobile phone numbers of the car drivers are not found in the search process, a message indicating that there is no vehicle found on the customer's mobile phone (107 in FIG. 1) is transmitted.
제5 단계(251)는 상기 검색된 자동차기사들의 모바일폰 전화번호들 중 소정 갯수의 전화번호들을 선별하는 단계이다.A fifth step 251 is a step of selecting a predetermined number of phone numbers among the mobile phone numbers of the searched automobile drivers.
제6 단계(261)는 상기 선별된 전화번호들의 모바일폰들에게 상기 고객의 전화번호를 전송하며, 상기 고객에게 상기 선별된 전화번호들을 전송하는 단계이다.A sixth step 261 is a step of transmitting the customer's phone number to the mobile phones of the selected phone numbers, and transmitting the selected phone numbers to the customer.
제7 단계(271)는 상기 선별된 전화번호들의 모바일폰을 소유한 자동차기사들이 상기 고객에게 전화하거나 상기 고객이 상기 자동차기사들에게 전화하여 상기 고객이 원하는 자동차기사가 상기 고객을 승차시키는 단계이다.A seventh step 271 is a step in which an automobile driver who owns a mobile phone of the selected telephone numbers calls the customer or the customer calls the automobile drivers so that the desired automobile driver rides the customer. .
도 3은 본 발명에 따른 모바일폰의 자동차콜 방법의 흐름도이다. 도 3을 참조하면, 모바일콘의 자동차콜 방법은 제1 내지 제3 단계(311∼331)를 포함한다.3 is a flowchart of an automobile call method of a mobile phone according to the present invention. Referring to FIG. 3, the vehicle call method of the mobile cone includes first to third steps 311 to 331.
제1 단계(311)는 고객이 소유한 모바일폰(도 1의 107)의 메뉴에 자동차콜 항목을 디스플래이하는 단계이다. 모바일폰(107)은 여러 개의 메뉴들 중 자동차부르기 메뉴를 더 구비한다.The first step 311 is a step of displaying the car call item on the menu of the mobile phone owned by the customer (107 in FIG. 1). The mobile phone 107 further includes a car call menu among a plurality of menus.
제2 단계(331)는 모바일폰(107) 사용자가 자동차콜 항목을 클릭하면(321) 상기 사용자의 전화번호를 전송하는 것에 동의하는지를 물어보는 메시지를 디스플래이하는 단계이다.In the second step 331, when the user of the mobile phone 107 clicks the car call item (321), the mobile phone 107 displays a message asking whether the user agrees to transmit the user's telephone number.
제3 단계(351)에서 상기 모바일폰(107) 사용자가 상기 물음에 동의하면(341) 상기 사용자의 전화번호를 상기 기지국으로 전송하고, 동의하지 않으면 진행을 중지한다.In the third step 351, if the user of the mobile phone 107 agrees to the question (341), the user's telephone number is transmitted to the base station.
도면과 명세서에서 최적 실시예들이 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.The best embodiments have been disclosed in the drawings and the specification. Although specific terms have been used herein, they are used only for the purpose of describing the present invention and are not intended to limit the scope of the invention as defined in the claims or the claims. Therefore, those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible from this. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.
상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 고객에게는 최저의 비용으로 빈 영업용 자동차를 이용할 수 있고 자동차기사는 추가 장비 구매 및 회비 등의 고가의 비용없이도 콜업무를 수행할 수 있도록 하여 양측 모두에게 금전적, 시간적 보상을 하여 줌으로써 보다 나은 영업용 자동차서비스를 이끌어 낼 수가 있다.As described above, according to the present invention, an empty commercial vehicle can be used at a minimum cost to a customer, and an automobile driver can perform a call business without expensive expenses such as purchase of additional equipment and a membership fee, thereby providing financial and time savings to both parties. Compensation can lead to better commercial car service.
고객의 입장에서 볼 때 필요할 때 이동통신사(105)의 콘텐츠를 이용하여 최소의 비용으로 필요 차량을 적시에 공급받을 수 있고, 영업용 자동차를 부르기 위한 여러 단계(콜센터 전화, 배차 대기, 운전자와 통화, 차량도달)를 거치지 않고 필요 차량을 적시에 공급받을 수 있다. 전국 어디에서든지 이용이 간편하다. 고객을 부르거나 운영자와 통화하는 음을 듣지 않게 되므로 쾌적한 승차감을 얻을 수 있다.From the customer's point of view, the mobile carrier 105's content can be used when needed, at the lowest cost, on time, at the lowest cost, and at various stages to call a commercial vehicle (call center call, wait for dispatch, call with driver, The vehicle can be provided in a timely manner without going through the vehicle. Easy to use anywhere in the country. You won't hear customers calling or talking to the operator, so you can get a comfortable ride.
자동차기사의 입장에서 볼 때 최소의 비용(정보이용료)으로 기존 콜센터에 가입하지 않고도 콜업무를 진행 할 수 있으며, 이동통신사(105)의 고객끼리 필요한 때 바로 연결될 수 있는 풀(Pool)이 마련되어 있기 때문에 자동차기사에 의한 홍보 활동은 필요 없다. 또, 사고 발생시 대형 인명사고 예방이 가능하다.From the point of view of an automobile driver, it is possible to proceed with a call without having to join an existing call center at a minimum cost (information fee), and there is a pool where customers of the mobile communication company 105 can be connected immediately when needed. Therefore, there is no need for public relations activities by car drivers. In addition, large casualties can be prevented in the event of an accident.
자동차콜 서비스 장치(101) 운영자의 입장에서 보면, 콜문화의 질 향상 및 확산되고, 전국에 동시에 서비스 가능(운전자 풀에 사전 등록, 서비스 개시)하고, 자동차에 콜센터 번호 부착 등 택시 미관상의 문제가 해결되고, 콜센터 전화번호에 의존한 콜이 아니라 핸드폰의 부가서비스로 귀속되고, 콜센터의 기능을 자동화함으로써 콜업무를 위해 발생되는 모든 비용을 절감할 수 있다.From the point of view of the operator of the car call service device 101, the quality of call culture is improved and spread, service is possible all over the country (pre-registration in the driver's pool, service start), and there are problems related to taxi aesthetics such as a call center number attached to the car Resolved, the call is dependent on the call center phone number, rather than the call, depending on the additional services of the call center, by automating the function of the call center can reduce all costs incurred for the call service.
Claims (11)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020020014304A KR20030075238A (en) | 2002-03-16 | 2002-03-16 | Device for servicing car call and method thereof and method for call car in mobile phone |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020020014304A KR20030075238A (en) | 2002-03-16 | 2002-03-16 | Device for servicing car call and method thereof and method for call car in mobile phone |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20030075238A true KR20030075238A (en) | 2003-09-26 |
Family
ID=32225055
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020020014304A Ceased KR20030075238A (en) | 2002-03-16 | 2002-03-16 | Device for servicing car call and method thereof and method for call car in mobile phone |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20030075238A (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007114613A1 (en) * | 2006-03-31 | 2007-10-11 | Keun Young Lee | Call service method of the call center where the integrated message system is had all |
KR101312383B1 (en) * | 2005-01-14 | 2013-09-27 | 로케이터 아이피, 엘피 | Interactive advisory system |
US8611927B2 (en) | 2006-01-19 | 2013-12-17 | Locator Ip, Lp | Interactive advisory system |
US8634814B2 (en) | 2007-02-23 | 2014-01-21 | Locator IP, L.P. | Interactive advisory system for prioritizing content |
US8832121B2 (en) | 2005-02-02 | 2014-09-09 | Accuweather, Inc. | Location-based data communications system and method |
US8909679B2 (en) | 2000-07-24 | 2014-12-09 | Locator Ip, Lp | Interactive advisory system |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0923182A (en) * | 1995-07-06 | 1997-01-21 | M Japan:Kk | Mobile calling system |
KR20000040207A (en) * | 1998-12-17 | 2000-07-05 | 권진환 | Vehicle calling system and method |
JP2000332880A (en) * | 1999-05-24 | 2000-11-30 | Hiroyoshi Toyokawa | Direct call system for taxi with using the same national number through mobile phone |
KR20010009355A (en) * | 1999-07-09 | 2001-02-05 | 조정남 | Method of vehicle call service in wireless telecommunication system |
KR20010038106A (en) * | 1999-10-22 | 2001-05-15 | 김대기 | Service method for auto-connecting of call-texi using the mobile communication system |
KR20010082477A (en) * | 2001-06-18 | 2001-08-30 | 이재욱 | Automatic Connecting Service Method For Taxi By a Communication Network |
KR20010109686A (en) * | 2000-06-01 | 2001-12-12 | 현은정 | System and Method for Offering Taxi Call Service |
-
2002
- 2002-03-16 KR KR1020020014304A patent/KR20030075238A/en not_active Ceased
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0923182A (en) * | 1995-07-06 | 1997-01-21 | M Japan:Kk | Mobile calling system |
KR20000040207A (en) * | 1998-12-17 | 2000-07-05 | 권진환 | Vehicle calling system and method |
JP2000332880A (en) * | 1999-05-24 | 2000-11-30 | Hiroyoshi Toyokawa | Direct call system for taxi with using the same national number through mobile phone |
KR20010009355A (en) * | 1999-07-09 | 2001-02-05 | 조정남 | Method of vehicle call service in wireless telecommunication system |
KR20010038106A (en) * | 1999-10-22 | 2001-05-15 | 김대기 | Service method for auto-connecting of call-texi using the mobile communication system |
KR20010109686A (en) * | 2000-06-01 | 2001-12-12 | 현은정 | System and Method for Offering Taxi Call Service |
KR20010082477A (en) * | 2001-06-18 | 2001-08-30 | 이재욱 | Automatic Connecting Service Method For Taxi By a Communication Network |
Cited By (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10411908B2 (en) | 2000-07-24 | 2019-09-10 | Locator IP, L.P. | Interactive advisory system |
US9191776B2 (en) | 2000-07-24 | 2015-11-17 | Locator Ip, Lp | Interactive advisory system |
US9560480B2 (en) | 2000-07-24 | 2017-01-31 | Locator Ip, Lp | Interactive advisory system |
US11108582B2 (en) | 2000-07-24 | 2021-08-31 | Locator IP, L.P. | Interactive weather advisory system |
US9554246B2 (en) | 2000-07-24 | 2017-01-24 | Locator Ip, Lp | Interactive weather advisory system |
US8909679B2 (en) | 2000-07-24 | 2014-12-09 | Locator Ip, Lp | Interactive advisory system |
US9668091B2 (en) | 2000-07-24 | 2017-05-30 | Locator IP, L.P. | Interactive weather advisory system |
US10021525B2 (en) | 2000-07-24 | 2018-07-10 | Locator IP, L.P. | Interactive weather advisory system |
US9661457B2 (en) | 2000-07-24 | 2017-05-23 | Locator Ip, Lp | Interactive advisory system |
US9204252B2 (en) | 2000-07-24 | 2015-12-01 | Locator IP, L.P. | Interactive advisory system |
US9197990B2 (en) | 2000-07-24 | 2015-11-24 | Locator Ip, Lp | Interactive advisory system |
US9998295B2 (en) | 2000-07-24 | 2018-06-12 | Locator IP, L.P. | Interactive advisory system |
KR101312383B1 (en) * | 2005-01-14 | 2013-09-27 | 로케이터 아이피, 엘피 | Interactive advisory system |
US11150378B2 (en) | 2005-01-14 | 2021-10-19 | Locator IP, L.P. | Method of outputting weather/environmental information from weather/environmental sensors |
US8832121B2 (en) | 2005-02-02 | 2014-09-09 | Accuweather, Inc. | Location-based data communications system and method |
US9094798B2 (en) | 2006-01-19 | 2015-07-28 | Locator IP, L.P. | Interactive advisory system |
US9215554B2 (en) | 2006-01-19 | 2015-12-15 | Locator IP, L.P. | Interactive advisory system |
US9210541B2 (en) | 2006-01-19 | 2015-12-08 | Locator IP, L.P. | Interactive advisory system |
US10362435B2 (en) | 2006-01-19 | 2019-07-23 | Locator IP, L.P. | Interactive advisory system |
US8611927B2 (en) | 2006-01-19 | 2013-12-17 | Locator Ip, Lp | Interactive advisory system |
WO2007114613A1 (en) * | 2006-03-31 | 2007-10-11 | Keun Young Lee | Call service method of the call center where the integrated message system is had all |
US9237416B2 (en) | 2007-02-23 | 2016-01-12 | Locator IP, L.P. | Interactive advisory system for prioritizing content |
US10021514B2 (en) | 2007-02-23 | 2018-07-10 | Locator IP, L.P. | Interactive advisory system for prioritizing content |
US10616708B2 (en) | 2007-02-23 | 2020-04-07 | Locator Ip, Lp | Interactive advisory system for prioritizing content |
US8634814B2 (en) | 2007-02-23 | 2014-01-21 | Locator IP, L.P. | Interactive advisory system for prioritizing content |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7343148B1 (en) | Modification of portable communications device operation in vehicles | |
JP4068095B2 (en) | Communication system and in-vehicle communication device | |
JP4623913B2 (en) | How to send advertising messages | |
CN107248273B (en) | Response method for wheelchair-sitting passenger | |
US20020077905A1 (en) | Integrated system for differentiation and positioning of a commercial offering | |
JP2001527494A (en) | Automatic connection system to fuel pump and method for filling vehicle fuel | |
KR101565304B1 (en) | Method for Reservation Service of Call Taxi | |
US20090089105A1 (en) | Dispatching car apparatus and operation method thereof | |
JP2010044471A (en) | Vehicle allocation system | |
KR20090118451A (en) | Taxi distribution system and method for the disabled | |
CN101609608A (en) | Vehicle dispatching method and vehicle dispatching system | |
US20060166631A1 (en) | Method and system for providing personalized services to a mobile vehicle | |
KR20030075238A (en) | Device for servicing car call and method thereof and method for call car in mobile phone | |
KR20010103905A (en) | Method and system for call service using position tracking system of mobile phone | |
CN112738348A (en) | Interaction method based on Internet of vehicles call center | |
US20040204192A1 (en) | Automobile dashboard display interface for facilitating the interactive operator input/output for a standard wireless telephone detachably mounted in the automobile | |
KR102038795B1 (en) | Car matching system | |
US20030177062A1 (en) | Vehicle dispatching system | |
US20030020602A1 (en) | Communication system and method for a mobile object | |
WO2002007474A1 (en) | A method and system for broadcasting messages including location dependant targeted advertisement in a cellular network | |
JP2006107147A (en) | Parking lot management system and its method and provider server used for the same and program | |
JP3529357B2 (en) | Optimal vehicle dispatching method and optimal vehicle dispatching system | |
US8345857B2 (en) | Method for reducing non-value added time between calls serviced at a call center | |
RU103952U1 (en) | AUTOMATED SYSTEM OF ORDERING TAXOMOTOR SERVICES AND MONITORING THE OPERATION OF A TAXOMOTOR | |
KR20030069307A (en) | Auto Dispatching Method and System for Taxi Call Service |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
PA0109 | Patent application |
Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 20020316 |
|
PA0201 | Request for examination | ||
PG1501 | Laying open of application | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
PE0902 | Notice of grounds for rejection |
Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20040602 Patent event code: PE09021S01D |
|
E601 | Decision to refuse application | ||
PE0601 | Decision on rejection of patent |
Patent event date: 20041214 Comment text: Decision to Refuse Application Patent event code: PE06012S01D Patent event date: 20040602 Comment text: Notification of reason for refusal Patent event code: PE06011S01I |