KR200300496Y1 - 차량용 케이블 고정구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 케이블 고정구에 관한 것으로, 그 목적은 이중고정방식의 고정부재를 별도로 구비하여 케이블을 견고하게 고정할 수 있으며, 아울러 소음 및 진동을 최소화할 수 있는 차량용 케이블 고정구를 제공함에 있다.

이에, 본 고안은 내측으로 케이블이 회전자유롭게 고정되고, 일측이 장착부의 입구측에 삽입되는 연결부재를 포함하는 차량용 케이블 고정구에 있어서, 상기 연결부재는 외주면으로 상기 입구의 끝단과 대응하는 걸림턱이 형성되고; 상기 연결부재의 외측에는 고정부재가 별도로 구비되되, 상기 고정부재는 내주면에 상기 걸림턱과 대응하는 지지턱이 형성되고, 외주면에는 관통공이 형성된 고정브라켓이 적어도 한개 이상 구비되며, 일측으로 상기 입구의 외주면에 형성된 고정돌기와 대응하는 가이드홈부가 직각으로 절곡형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 케이블 고정구{Cable fixing device for vehicles}

본 고안은 차량용 케이블 고정구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 장착되는 높이조절페달장치에 사용되며, 상기 높이조절페달장치에 구비되는 모터의 회전력을 페달측에 전달하는 동력전달용 케이블의 연결부위에 사용되는 케이블 고정구에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 브레이크나 엑셀러레이터용 페달이 장착되며, 상기 페달은 그 발판의 높이가 고정되어 있으므로, 그 높이가 운전자의 신체조건에 맞지 않는 경우에는 운전시 불편함이 초래되는 문제점이 있었다.

이에 따라, 운전자의 신체조건에 맞추어 발판의 높이를 조절할 수 있도록 구성된 높이조절페달장치가 출시되고 있으며, 본 고안은 상기 높이조절페달장치를 구성하는 모터와 페달의 사이에 동력전달용 케이블을 장착하는데 사용하는 케이블 고정구에 관한 것이다.

도 4는 종래의 일 예를 보인 사시도이고, 도 5는 도 4에 따른 결합상태를 보인 단면도이다. 도시된 바와 같이 높이조절페달장치의 장착부(300)측에 연결되는 케이블(200)은 그 끝단이 회전력을 전달할 수 있도록 각지게 형성되어 있으며, 연결부재(100)에 의해 상기 장착부(300)측에 고정된다.

이때, 상기 연결부재(100)는 일측으로 케이블(200)을 감싸는 튜브(110)가 연결되고, 외측으로 볼트에 의해 장착부(300)측에 고정되는 고정브라켓(120)이 일체로 구비되어 있다.

또한, 상기 연결부재(100)의 내주면에는 걸림턱(130)이 형성되고, 케이블(200)의 외주면에는 이와 대응하는 돌기(210)가 형성되어, 상기 케이블(200)이 길이방향으로 유동하지 않고 모터의 회전력만 전달할 수 있게 된다.

그러나, 케이블이 회전함에 따라 마찰력에 의해 연결부재 및 고정브라켓에 직접적인 진동 및 충격이 가해짐으로써, 볼트가 풀리거나 유일한 고정수단인 고정브라켓에 파손이 발생하여 케이블을 포함한 연결부재가 장착부로부터 쉽게 이탈되는 문제점이 있었으며, 고정브라켓과 모터의 접촉부위에 이격이 발생하여 소음이 유발되는 문제점도 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 이중고정방식의 고정부재를 별도로 구비하여, 케이블을 견고하게 고정할 수 있으며, 아울러 소음 및 진동을 최소화할 수 있는 차량용 케이블 고정구를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 고정부재의 가이드홈부에 삽입된 고정돌기가 쉽게 이탈되는 것을 방지하여, 상기 고정부재의 2차고정이 해제되는 경우에도 1차고정상태를 유지할 수 있도록 한 차량용 케이블 고정구를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 이루기 위해 본 고안은 내측으로 케이블이 회전자유롭게 고정되고, 일측이 장착부의 입구측에 삽입되는 연결부재를 포함하는 차량용 케이블 고정구에 있어서, 상기 연결부재는 외주면으로 상기 입구의 끝단과 대응하는 걸림턱이 형성되고; 상기 연결부재의 외측에는 고정부재가 별도로 구비되되, 상기 고정부재는 내주면에 상기 걸림턱과 대응하는 지지턱이 형성되고, 외주면에는 관통공이 형성된 고정브라켓이 적어도 한개 이상 구비되며, 일측으로 상기 입구의 외주면에 형성된 고정돌기와 대응하는 가이드홈부가 직각으로 절곡형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 가이드홈부는, 상기 고정돌기가 삽입되는 수직가이드홈과, 상기 수직가이드홈의 일측에 직각으로 형성되는 록킹홈으로 구성되며, 상기 록킹홈의 측면에는 걸림턱이 형성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예를 보인 분해 사시도.

도 2는 도 1에 따른 결합상태를 보인 단면도.

도 3a,b는 도 1에 따른 작동상태를 보인 것으로,

도 3a는 1차고정상태를 보인 사시도.

도 3b는 2차고정상태를 보인 사시도.

도 4는 종래의 일 예를 보인 사시도.

도 5는 도 4에 따른 결합상태를 보인 단면도.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 연결부재

11 : 걸림턱 12 : 튜브

20 : 고정부재

21 : 지지턱 22 : 고정브라켓

220 : 관통공 23 : 가이드홈부

230 : 수직가이드홈 231 : 록킹홈

232 : 걸림턱

30 : 케이블

40 : 장착부

41 : 입구 410 : 고정돌기

42 : 볼트체결부

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예를 보인 분해 사시도이고, 도 2는 도 1에 따른 결합상태를 보인 단면도로서, 그 구성을 설명하면 다음과 같다. 도시된 바와 같이, 본 고안은 내측으로 케이블(30)이 회전자유롭게 고정되고, 일측으로 상기 케이블(30)을 감싸는 튜브(12)가 구비되며, 타측이 장착부(40)의 입구(41)측에 삽입되는 원통형의 연결부재(10)와, 상기 연결부재(10)의 외측으로 구비되는 고정부재(20)로 구성된다.

이때, 상기 연결부재(10)의 외주면에는 상기 입구(41)의 끝단과 대응하는 걸림턱(11)이 형성되고, 상기 고정부재(20)는 내주면에 상기 걸림턱(11)과 대응하는 지지턱(21)이 형성되며, 외측으로 관통공(220)이 형성된 고정브라켓(22)이 한 쌍으로 구비되며, 일측으로 상기 입구(41)의 외주면에 형성된 고정돌기(410)와 대응하는 가이드홈부(23)가 직각으로 절곡형성된다.

또한, 상기 장착부(40)에는 고정브라켓(22)의 관통공(220)과 대응되는 위치에 볼트체결부(42)가 돌출형성되어 있다.

이에 따라, 연결부재(10)를 입구(41)측에 삽입하고 고정부재(20)로 이를 고정함으로써, 케이블(30)의 연결 및 고정이 이루어지게 되는 것이다.

도 3a,b는 도 1에 따른 작동상태를 보인 것으로, 도 2a는 1차고정상태를 보인 사시도이고, 도 2b는 2차고정상태를 보인 사시도이다. 도시된 바와 같이, 연결부재(10)를 삽입하고 그 외측으로 고정부재(20)를 장착부(40)측의 고정돌기(410)에 맞추어 끼운다. 이때 상기 고정부재(20)측의 가이드홈부(23)는 수직가이드홈(230)과 그 일측에 직각으로 형성되는 록킹홈(231)으로 구성되며, 상기 록킹홈(231)의 측면에는 걸림턱(232)이 형성된다.

이에 따라, 고정돌기(410)가 수직가이드홈(230)에 삽입되도록 고정부재(20)를 끼운 상태에서 이를 회전시키면, 상기 고정돌기(410)가 록킹홈(231)으로 삽입되면서 1차고정이 이루어져, 상기 고정부재(20)를 포함한 연결부재(10) 및 케이블이 길이방향으로 고정되는 것이다.

또한, 상기 1차고정 후 고정부재(20)측의 고정브라켓(22)과 장착부(40)측의볼트체결부(42)을 상호 일치시켜 볼트로 체결함으로써 2차고정이 이루어지게 된다.

이에 따라, 내측에 구비된 케이블을 장착부에 견고하게 고정할 수 있으며, 아울러 소음 및 진동을 최소화할 수 있게 되는 것이다.

이때, 상기와 같이 록킹홈(231)의 측면에 형성된 걸림턱(232)에 의해 고정돌기(410)가 상기 록킹홈(231)으로부터 쉽게 이탈되는 것이 방지됨으로써, 볼트가 풀려 2차고정이 해제되는 경우에도 1차고정상태를 유지할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안은 이중고정방식의 고정부재를 별도로 구비하여 동력전달용 케이블을 장착부에 견고하게 고정할 수 있으므로, 상기 케이블의 이탈로 인한 고장을 미연에 방지할 수 있으며, 아울러 상기 케이블 회전시 소음 및 진동을 최소화할 수 있는 효과를 가진다.

또한, 록킹홈의 일측으로 걸림턱을 형성하여 가이드홈부에 삽입된 고정돌기가 쉽게 이탈되는 것을 방지함으로써, 고정부재의 2차고정이 해제되는 경우에도 1차고정상태를 유지할 수 있으므로 안정성이 확보되는 효과를 가진다.

Claims (2)

1. 내측으로 케이블(30)이 회전자유롭게 고정되고, 일측이 장착부(40)의 입구(41)측에 삽입되는 연결부재(10)를 포함하는 차량용 케이블 고정구에 있어서,

   상기 연결부재(10)는 외주면으로 상기 입구(41)의 끝단과 대응하는 걸림턱(11)이 형성되고;

   상기 연결부재(10)의 외측에는 고정부재(20)가 별도로 구비되되, 상기 고정부재(20)의 내주면에는 상기 걸림턱(11)과 대응하는 지지턱(21)이 형성되고, 외주면에는 관통공(220)이 형성된 고정브라켓(22)이 적어도 한개 이상 구비되며, 일측으로 상기 입구(41)의 외주면에 형성된 고정돌기(410)와 대응하는 가이드홈부(23)가 직각으로 절곡형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 케이블 고정구.
2. 제1항에 있어서 상기 가이드홈부(23)는,

   상기 고정돌기(410)가 삽입되는 수직가이드홈(230)과, 상기 수직가이드홈(230)의 일측에 직각으로 형성되는 록킹홈(231)으로 구성되며, 상기 록킹홈(231)의 측면에는 걸림턱(232)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 케이블 고정구.