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KR200300402Y1 - 자동차용 보조 조명장치 - Google Patents

자동차용 보조 조명장치 Download PDF

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KR200300402Y1
KR200300402Y1 KR20-2002-0024152U KR20020024152U KR200300402Y1 KR 200300402 Y1 KR200300402 Y1 KR 200300402Y1 KR 20020024152 U KR20020024152 U KR 20020024152U KR 200300402 Y1 KR200300402 Y1 KR 200300402Y1
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KR
South Korea
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vehicle
braking
taillight
fixing
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KR20-2002-0024152U
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English (en)
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신성범
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신성범
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Publication date
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Abstract

구조가 간단하고 식별이 용이하여 설치 및 교체가 용이하고 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록, 탄력을 보유한 재질로 이루어지고 자동차의 앞유리와 뒷유리의 안쪽면 가장자리 좌측둘레 및 우측둘레를 따라 대응되는 형상으로 휘어져 끝부분이 소정의 간격을 두고 서로 마주보고 설치되며 길이방향을 따라 중심부에 관통홀이 형성되는 관체형상의 한쌍의 방향지시케이스와, 방향지시케이스의 관통홀 내부에 소정의 간격을 유지하여 서로 직렬로 연결되는 다수의 방향지시전구와, 자동차의 배선에서 분기하여 방향지시전구에 전원을 인가하며 방향지시케이스 내부에 설치되는 하나이상의 방향지시전선과, 소정의 간격으로 방향지시케이스를 자동차의 앞유리 및 뒷유리에 고정하는 복수의 방향지시고정부재를 포함하여 이루어지는 자동차용 보조 조명장치를 제공한다.

Description

자동차용 보조 조명장치 {Auxiliary Light Equipment for Car}
본 고안은 자동차의 보조 조명장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상대방에게 자기차량의 주행상태나 정지상태, 경고상태 등을 확실하게 알려서 방어운전이나 양보운전 등을 유도하고, 차량의 유리에 간편하게 설치할 수 있으며, 일괄적으로 고장날 염려가 없으므로 주조명장치의 고장시 발생할 수 있는 교통사고를 미연에 방지하는 자동차용 보조 조명장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 보조 조명장치는 자동차에 장착된 방향지시등, 브레이크등, 미등 등의 주조명장치만으로는 다양한 위치나 각도에서 자동차의 진행방향, 멈춘상태, 폭의 크기 등의 파악이 곤란할 때 유용하게 사용된다.
상기한 자동차의 보조 조명장치는 주로 각각의 기능에 맞도록 주조명장치의 전원을 인가하여 작동되며, 방향지시등은 비상시 비상등을 겸한다.
상기한 보조 조명장치는 전구를 지지하도록 소켓이 설치되는 조명케이스를 차량의 범퍼나, 트렁크, 휀다 등에 고정나사 등을 이용하여 일체로 고정한다.
그리고 상기한 전구는 전선을 통하여 각각의 기능에 맞도록 주조명장치의 전원을 인가받아 점등된다.
상기와 같이 구성되는 종래의 자동차용 보조 조명장치는 전선을 연결하거나 나사체결시 차량에 구멍을 뚫어야 하므로, 설치가 어렵고 차량에 손상을 가하게 된다.
그리고 상기한 종래의 자동차용 보조 조명장치는 고장시 파악이 잘 안되거나 오랜 시간이 걸리므로 교통사고의 원인을 제공하게 된다.
상기와 같이 구성되는 종래의 자동자용 보조 조명장치는 차량의 크기나 높낮이가 다른 차종인 경우에는 운전석의 높낮이 및 주조명장치의 설치위치때문에 서로식별이 잘 되지 않는다. 특히 신호 대기중이나 교통정체의 경우 앞뒤 자동차가 근접하여 위치하므로 식별의 곤란성이 증대된다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 앞유리 및 뒷유리의 내부 가장자리에 설치되어 다양한 위치에서 차량상태가 용이하게 식별되고 차량에 손상을 가하지 않고 간편하게 설치되며 고장난 즉시 파악이 가능한 자동차용 보조조명장치를 제공하기 위한 것이다.
도 1은 본 고안에 따른 자동차용 보조 조명장치의 일실시예를 나타내는 사시도.
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 보조 조명장치의 일실시예를 나타내는 설치상태 평면도.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도.
도 4는 도 2의 B-B선 단면도.
도 5는 도 2의 C-C선 단면도.
도 6은 본 고안에 따른 자동차용 보조 조명장치의 일실시예를 자동차의 앞유리에 설치된 상태를 나타내는 확대단면 평면도.
도 7은 본 고안에 따른 자동차용 보조 조명장치의 일실시예를 자동차의 뒷유리에 설치된 상태를 나타내는 확대단면 평면도.
본 고안이 제안하는 자동차용 보조 조명장치는 탄력을 보유한 재질로 이루어지고 자동차의 앞유리와 뒷유리의 안쪽면 가장자리 좌측둘레 및 우측둘레를 따라 대응되는 형상으로 휘어져 끝부분이 소정의 간격을 두고 서로 마주보고 설치되며 길이방향을 따라 중심부에 관통홀이 형성되는 관체형상의 한쌍의 방향지시케이스와, 상기한 방향지시케이스의 관통홀 내부에 소정의 간격을 유지하여 서로 직렬로 연결되는 다수의 방향지시전구와, 자동차의 배선에서 분기하여 상기한 방향지시전구에 전원을 인가하며 상기한 방향지시케이스 내부에 설치되는 하나이상의 방향지시전선과, 소정의 간격으로 상기한 방향지시케이스를 자동차의 앞유리 및 뒷유리에 고정하는 복수의 방향지시고정부재를 포함하여 이루어진다.
상기한 방향지시케이스가 설치되는 자동차 뒷유리의 안쪽면 가장자리 둘레를 따라 대응되는 형상으로 휘어지도록 탄력을 보유한 재질로 이루어지고 길이방향을 따라 중심부에 관통홀이 형성되는 관체형상의 제동케이스와, 상기한 제동케이스의 관통홀 내부에 소정의 간격을 유지하여 서로 직렬로 연결되는 다수의 제동전구와,자동차의 배선에서 분기하여 상기한 제동전구에 전원을 인가하며 상기한 방향지시케이스 내부에 설치되는 하나이상의 제동전선과, 소정의 간격으로 상기한 제동케이스를 자동차의 뒷유리에 고정하는 복수의 제동고정부재가 더 설치된다.
상기한 방향지시케이스의 서로 마주보는 상,하 끝부분 사이에 설치되고 길이방향을 따라 관통홀이 형성되는 관체형상의 미등케이스와, 상기한 미등케이스의 관통홀 내부에 소정의 간격을 유지하여 서로 직렬로 연결되는 다수의 미등전구와, 자동차의 배선에서 분기하여 상기한 미등전구에 전원을 인가하며 상기한 미등케이스의 내부에 설치되는 하나이상의 미등전선과, 소정의 간격으로 상기한 미등케이스를 자동차의 앞유리 및 뒷유리에 고정하는 복수의 미등고정부재가 더 설치된다.
상기에서 방향지시케이스는 방향지시전구 및 방향지시전선과 함께 자동차의 앞도어와 뒷도어 중간에 형성되는 도어기둥을 따라 방향지시고정부재를 사용하여 추가로 고정 설치한다.
상기한 자동차 앞유리 또는 뒷유리 코너부분의 방향지시케이스 및 제동케이스를 감싸고 일측으로 고정홀이 형성되는 지지케이스와, 상기한 지지케이스의 일측에 돌출되어 자동차의 천정을 이루거나 지지하는 프레임에 고정되는 고정편과, 상기한 지지케이스의 고정홀과 나사결합되어 방향지시케이스 및 제동케이스를 고정하는 고정나사가 더 설치된다.
다음으로 본 고안에 따른 자동차용 보조 조명장치의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
먼저 본 고안에 따른 자동차용 보조 조명장치의 일실시예는 도 1∼도 3 및 6에 나타낸 바와 같이, 탄력을 보유한 재질로 이루어지고 자동차(2)의 앞유리(4)와 뒷유리(6)의 안쪽면 가장자리 좌측둘레 및 우측둘레를 따라 대응되는 형상으로 휘어져 끝부분이 소정의 간격을 두고 서로 마주보고 설치되며 길이방향을 따라 중심부에 관통홀(12)이 형성되는 관체형상의 한쌍의 방향지시케이스(10)와, 상기한 방향지시케이스(10)의 관통홀(12) 내부에 소정의 간격을 유지하여 서로 직렬로 연결되는 다수의 방향지시전구(20)와, 자동차(2)의 배선에서 분기하여 상기한 방향지시전구(20)에 전원을 인가하며 상기한 방향지시케이스(10) 내부에 설치되는 하나이상의 방향지시전선(30)과, 소정의 간격으로 상기한 방향지시케이스(10)를 자동차(2)의 앞유리(4) 및 뒷유리(6)에 고정하는 복수의 방향지시고정부재(40)를 포함하여 이루어진다.
상기한 방향지시케이스(10)는 "ㄷ"형상으로 휘어 설치하는 것이 가능하도록 유연성이 있는 합성수지로 형성되며, 자동차(2) 앞유리(4)와 뒷유리(6)의 좌, 우측에 돌출되는 끝부분이 소정의 간격을 두고 서로 마주보도록 설치된다.
상기와 같이 방향지시케이스(10)가 잘 휘어지면 자동차(2)의 앞유리(4)와 뒷유리(4)의 크기나 형태가 다양하여도 설치가 가능하다.
상기한 방향지시케이스(10)는 일반적인 방향지시등의 색상과 마찬가지 색상인 주황색으로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기한 방향지지케이스(10)의 자동차 실내를 향하여 있는 쪽 면에는 상기한 방향지시전구(20)의 불빛이 운전자의 시야를 방해하지 않도록 차단필름(15)을 부착한다.
상기한 방향지시전구(20)는 상기한 방향지시전선을 통하여 전원이 공급되면 점멸되는 소형 바이메탈전구로 이루어진다.
상기한 방향지시전구(20)는 방향지시전선(30)을 통하여 공급되는 전압에 따라 갯수를 설정하여 설치하는 것이 바람직하다.
상기한 방향지시전선(30)은 상기한 방향지시케이스(10)와 사출성형(이중사출이나 인서트사출), 압출성형 등을 이용하여 일체로 형성한다.
상기한 방향지시고정부재(40)는 양쪽면에 접착면이 형성되는 양면테이프로 이루어지며, 도면에는 나타내지 않았지만, 클램프를 이용하여 자동차의 프레임에 고정하는 것이 가능하다.
상기에서 방향지시케이스(10)는 원통형상으로 형성하되, 상기한 방향지시고정부재(40)가 설치되는 한쪽면은 평탄면으로 이루어지며, 전부 평탄면으로 형성하는 것도 가능하다.
그리고 상기에서 방향지시케이스(10)는 상기한 방향지시전구(20) 및 방향지시전선(30)과 함께 자동차의 앞도어(5)와 뒷도어(7) 중간에 형성되는 도어기둥(8)을 따라 상기한 방향지시고정부재(40)로 도어기둥(8)에 고정된다.
상기한 방향지시케이스(10)가 설치되는 자동차(2) 뒷유리(6)에는 도 2 및 도 4, 도 7에 나타낸 바와 같이, 상기한 방향지시케이스(10)가 설치되는 자동차(2) 뒷유리(6)의 안쪽면 가장자리 둘레를 따라 대응되는 형상으로 휘어지도록 탄성을 보유한 재질로 이루어지고 길이방향을 따라 중심부에 관통홀(52)이 형성되는 관체형상의 제동케이스(50)와, 상기한 제동케이스(50)의 관통홀(52) 내부에 소정의 간격을 유지하여 서로 직렬로 연결되는 다수의 제동전구(60)와, 자동차(2)의 배선에서 분기하여 상기한 제동전구(60)에 전원을 인가하며 상기한 방향지시케이스(50) 내부에 설치되는 하나이상의 제동전선(70)과, 소정의 간격으로 상기한 제동케이스(50)를 자동차(2)의 뒷유리(6)에 고정하는 복수의 제동고정부재(80)를 더 설치하는 것이 가능하다.
상기한 제동고정부재(80)는 상기한 방향지시고정부재(40)와 마찬가지로 양쪽면에 접착면이 형성되는 양면테이프로 이루어지며, 도면에는 나타내지 않았지만, 클램프를 이용하여 자동차의 프레임에 고정하는 것이 가능하다.
상기한 제동케이스(50)는 일반적인 방향지시등의 색상과 마찬가지 색상인 적색으로 이루어진다.
상기한 제동케이스(50)의 자동차 실내를 향하여 있는 쪽 면에는 상기한 방향지시케이스(10)와 마찬가지로 차단필름(15)을 부착시키는 것이 가능하다.
상기한 제동전구(60)는 제동전선(70)을 통하여 전원이 공급되면 소정의 밝기를 내도록 소형 필라멘트 전구로 이루어진다.
상기한 제동전구(60)는 제동전선(70)을 통하여 공급되는 전압에 따라 갯수를 설정하여 설치된다.
상기한 제동고정부재(80)는 상기한 방향지시고정부재(40)와 마찬가지로 양면테이프나 클램프 등으로 이루어진다.
상기에서 제동케이스(50)는 상기한 방향지시케이스(10)와 마찬가지로 원통 형상으로 형성되거나, 상기한 제동고정부재(80)가 고정되는 한쪽면이 평탄면으로이루어지며, 전부 평탄면으로 이루어지는 것도 가능하다.
상기한 자동차(2) 앞유리(4) 및 뒷유리(6) 좌,우측에 설치되는 방향지시케이스(10)의 사이에는 도 1∼도 4 및 도 6∼도 7에 나타낸 바와 같이, 서로 마주보는 상, 하 끝부분 사이에 설치되고 길이방향을 따라 관통홀(92)이 형성되는 관체형상의 미등케이스(90)와, 상기한 미등케이스(90)의 관통홀(92) 내부에 소정의 간격을 유지하여 서로 직렬로 연결되는 다수의 미등전구(100)와, 자동차(2)의 배선에서 분기하여 상기한 미등전구(100)에 전원을 인가하며 상기한 미등케이스(90)의 내부에 설치되는 하나이상의 미등전선(110)과, 소정의 간격으로 상기한 미등케이스(90)를 자동차(2)의 앞유리(4) 및 뒷유리(6)에 고정하는 복수의 미등고정부재(120)를 더 설치하는 것이 가능하다.
상기한 미등케이스(90)의 색상은 상기한 제동케이스(50)의 색상과 마찬가지로 적색으로 이루어진다.
상기한 미등전구(100)는 상기한 미등전선(110)을 통하여 전원이 공급되면 소정의 밝기를 내도록 소형 필라멘트 전구로 이루어진다.
상기한 미등전구(100)는 미등전선(110)을 통하여 공급되는 전압에 따라 갯수를 설정하여 설치된다.
상기한 미등고정부재(120)는 상기한 방향지시고정부재(40) 또는 제동고정부재(80)와 마찬가지의 구성으로 실시하는 것이 가능하다.
상기한 미등케이스(90)의 자동차 실내를 향하여 있는 쪽 면은 상기한 방향지시케이스(10)와 마찬가지로 상기한 미등전구(100)의 불빛이 운전자의 시야를 방해하지 않도록 차단필름(15)을 부착시키는 것이 바람직하다.
상기에서 미등케이스(90)는 상기한 방향지시케이스(10) 또는 제동케이스(50)와 마찬가지 형상인 원통형상으로 형성되거나 한쪽면이 평탄면으로 이루어지며, 전부 평탄면으로 이루어지는 것이 가능하다.
상기에서는 방향지시전구(20) 및 제동전구(60), 미등전구(100)가 각각 서로 직렬로 연결하는 것으로 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니고 병렬로 연결하여 구성하는 것도 가능하다.
상기에서 방향지시전선(30) 및 제동전선(70), 미등전선(110)은 도면에는 나타내지 않았지만, 도중에 온/오프(ON/OFF) 스위치를 설치하는 것이 가능하며, 별도의 전원을 연결하여 작동시키는 것도 가능하다.
그리고 상기에서는 방향지시케이스(10)와 제동케이스(50)를 각각 방향지시고정부재(40) 및 제동고정부재(80)로만 고정하는 것으로 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니고, 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기한 자동차(2) 앞유리(4) 또는 뒷유리(6) 코너부분에는 방향지시케이스(10) 및 제동케이스(90)를 감싸고 일측으로 고정홀(44)이 형성되는 지지케이스(42)와, 상기한 지지케이스(42)의 일측에 돌출되어 자동차(2)의 내부에 고정되는 고정편(46)과, 상기한 지지케이스(42)의 고정홀(44)과 나사결합되어 방향지시케이스(10) 및 제동케이스(90)를 고정하는 고정나사(48)를 더 설치하는 것이 가능하다.
상기한 고정편(46)은 도면에는 나타내지 않았지만, 양면테이프를 통하여 자동차의 프레임 내부에 고정된다.
상기에서는 자동차의 뒷유리에 방향지시등 및 비상등, 미등, 제동등의 기능을 갖는 자동차용 보조 조명장치를 장착하는 것을 설명하였지만, 그 외에 후진상태을 표시하는 후진등을 더 설치하는 것도 가능하다.
상기에서는 본 고안에 따른 자동차의 보조 조명장치의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니고 실용신안등록청구범위 및 고안의 상세한 설명, 첨부한 도면의 범위내에서 여러가지로 변형하여 실시하는것이 가능하고, 이 또한 본 고안의 범위에 속한다.
상기와 같이 이루어지는 본 고안에 따른 자동차용 보조 조명장치에 의하면, 차체에 조명케이스를 고정하거나 배선을 위한 구멍을 뚫지 않아도 되며 설치가 간편하고 차량이 손상되지 않는다.
상기와 같이 이루어지는 본 고안에 따른 자동차용 보조 조명장치에 의하면, 고장시 차량 내부에서 용이하게 파악되므로 고장 즉시 고장수리를 하여 교통사고의 우려를 없앨 수 있다.
또 상기와 같이 이루어지는 본 고안에 따른 자동차용 보조 조명장치에 의하면, 차량의 크기나 높낮이가 서로 다른 자동차끼리도 식별이 잘 되므로 방어운전이나 양보운전을 유도하여 교통사고를 미연에 방지할 수 있다.

Claims (5)

  1. 탄력을 보유한 재질로 이루어지고 자동차의 앞유리와 뒷유리의 안쪽면 가장자리 좌측둘레 및 우측둘레를 따라 대응되는 형상으로 휘어져 끝부분이 소정의 간격을 두고 서로 마주보고 설치되며 길이방향을 따라 중심부에 관통홀이 형성되는 관체형상의 한쌍의 방향지시케이스와,
    상기한 방향지시케이스의 관통홀 내부에 소정의 간격을 유지하여 서로 직렬로 연결되는 다수의 방향지시전구와,
    자동차의 배선에서 분기하여 상기한 방향지시전구에 전원을 인가하며 상기한 방향지시케이스 내부에 설치되는 하나이상의 방향지시전선과,
    소정의 간격으로 상기한 방향지시케이스를 자동차의 앞유리 및 뒷유리에 고정하는 복수의 방향지시고정부재를 포함하는 차량용 보조 조명장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기한 방향지시케이스가 설치되는 자동차 뒷유리의 안쪽면 가장자리 둘레를 따라 대응되는 형상으로 휘어지도록 탄성을 보유한 재질로 이루어지고 길이방향을 따라 중심부에 관통홀이 형성되는 관체형상의 제동케이스와,
    상기한 제동케이스의 관통홀 내부에 소정의 간격을 유지하여 서로 직렬로 연결되는 다수의 제동전구와,
    자동차의 배선에서 분기하여 상기한 제동전구에 전원을 인가하며 상기한 방향지시케이스 내부에 설치되는 하나이상의 제동전선과,
    소정의 간격으로 상기한 제동케이스를 자동차의 뒷유리에 고정하는 복수의 제동고정부재가 더 설치되는 차량용 보조 조명장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기한 방향지시케이스의 서로 마주보는 상, 하 끝부분 사이에 설치되고 길이방향을 따라 관통홀이 형성되는 관체형상의 미등케이스와,
    상기한 미등케이스의 관통홀 내부에 소정의 간격을 유지하여 서로 직렬로 연결되는 다수의 미등전구와,
    자동차의 배선에서 분기하여 상기한 미등전구에 전원을 인가하며 상기한 미등케이스의 내부에 설치되는 하나이상의 미등전선과,
    소정의 간격으로 상기한 미등케이스를 자동차의 앞유리 및 뒷유리에 고정하는 복수의 미등고정부재가 더 설치되는 차량용 보조 조명장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기에서 방향지시케이스는 방향지시전구 및 방향지시전선과 함께 자동차의 앞도어와 뒷도어 중간에 형성되는 도어기둥을 따라 상기한 방향지시고정부재로 고정되도록 더 설치되는 차량용 보조 조명장치.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한항에 있어서,
    상기한 자동차 앞유리 또는 뒷유리 코너부분의 방향지시케이스 및 제동케이스를 감싸고 일측으로 고정홀이 형성되는 지지케이스와, 상기한 지지케이스의 일측에 돌출되어 자동차의 내부에 고정되는 고정편과, 상기한 지지케이스의 고정홀과 나사결합되어 방향지시케이스 및 제동케이스를 고정하는 고정나사가 더 설치되는 차량용 보조 조명장치.
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