KR200246877Y1

KR200246877Y1 - 차량 시트용 안마기

Info

Publication number: KR200246877Y1
Application number: KR2020010018601U
Authority: KR
Inventors: 안부희
Original assignee: 안부희
Priority date: 2001-06-21
Filing date: 2001-06-21
Publication date: 2001-10-17
Anticipated expiration: 2011-06-21

Abstract

본 고안은 운전자나 착석자의 등부분을 마사지하여 줌으로써, 장시간의 운전 등에 따른 피로와 통증 등을 현저히 덜어줄 수 있도록 된 차량 시트용 안마기에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 차량 시트의 등받이(5)에 내장된 가이드레일(17)과, 이 가이드레일(17)에 결합되어 슬라이드되는 승강블록(20)과, 이 승강블록(20)에 연결되어 승강블록(20)을 상기 가이드레일(17)을 따라 상하로 왕복이송시키는 승강수단(30)과, 상기 승강블록(20)에 진동가능하게 전방으로 돌출되어 설치된 지압캡(40)과, 이 지압캡(40)의 내부에 일체로 고정된 히터(45)와, 상기 지압캡(40)과 승강블록(20)에 서로 대향되도록 각각 고정설치된 다수개의 전자석(50)과, 상기 지압캡(40)과 승강블록(20)에 탄성적으로 배치된 스프링(55)을 포함하며, 상기 지압캡(40)이 히터(45)에 의해 가열됨과 동시에 전자석(50)에 의해 진동되면서 상기 승강수단(30)에 의해 차량 시트의 등받이(5) 내부에서 상하 방향으로 승강됨으로써, 차량 운전자나 착석자의 등부분을 고르게 맞사지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 안마기가 제공된다.

Description

차량 시트용 안마기{car seat massage apparatus}

본 고안은 차량 시트용 안마기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자나 착석자의 등부분을 마사지하여 줌으로써, 장시간의 운전 등에 따른 피로와 통증 등을 현저히 덜어줄 수 있도록 된 차량 시트용 안마기에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 시트는 등받이 부분을 운전자나 착석자의 체형에 맞게 앞뒤로 각도 조절하여 사용하도록 되어 있다. 그런데, 이처럼 시트의 등받이 부분을 조절하더라도 장시간 운전을 하다보면 착석자나 운전자의 등부분에 혈액순환 등이 잘 이루어지지 않아 운전자나 착석자가 통증을 느낌은 물론 피로가 누적되기 쉬우며, 더 나아가 이러한 피로와 통증에 의해 불쾌감을 느낄 수 있음과 더불어 운전시 집중력이 많이 떨어지게 되는 문제점이 있다.

따라서, 운전자나 착석자의 등부분을 맛사지하여 줌으로써 운전이나 장시간의 드라이브 여행 등에 따른 피로와 통증을 덜어줄 수 있도록 된 별도의 장치가 필요하게 되었다.

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점에 착안하여 제안된 것으로서, 본 고안의 목적은 운전자나 착석자의 등부분을 마사지하여 줌으로써, 장시간의 운전 등에 따른 피로와 통증 등을 현저히 덜어줄 수 있도록 된 차량 시트용 안마기를 제공하고자 하는 것이다.

도 1은 본 고안에 차량 시트용 안마기의 사용상태도

도 2는 도 1의 측단면도

도 3은 도 1의 주요부의 확대도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

5. 등받이 15. 프레임

17. 가이드레일 20. 승강블록

30. 승강수단 40. 지압캡

45. 히터 50. 전자석

55. 스프링

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 의한 차량 시트용 안마기의 사용상태 사시도를 도시한 것이고, 도 2는 도 1의 측단면도를 도시한 것이며, 도 3은 도 2의 주요부의 확대도를도시한 것이다. 이를 참조하면, 상기 차량 시트용 안마기는 가이드레일(17)과, 이 가이드레일(17)에 결합되어 슬라이드되는 승강블록(20)과, 이 승강블록(20)에 연결된 승강수단(30)과, 상기 승강블록(20)에 설치된 지압캡(40)과, 이 지압캡(40) 내부에 일체로 고정된 히터(45)와, 이 히터(45)의 후방에 설치된 전자석(50)과, 상기 지압캡(40)과 전자석(50) 사이에 설치된 스프링(55)으로 구성된다.

상기 가이드레일(17)은 대략 직사각형의 프레임(15) 양측에 대략 직각으로 결합되어 차량 시트의 등받이(5)에 내장되는 것으로, 이 가이드레일(17)에 승강블록(20)이 결합되어 슬라이드되도록 구성된다. 또한, 상기 가이드레일(17)은 착석자의 등모양에 대응되도록 척주 모양으로 라운딩되어 있어 상기 승강블록(20)이 사용자의 허리선을 따라 자연스럽게 이동되도록 하며, 이 가이드레일(17) 상단 및 하단에는 도시되지 않은 리미트 스위치가 설치되어 승강블록(20)에 구비된 로울러(26)에 의해 눌려지도록 되어 있다. 상기 승강블록(20)은 베이스(22)와, 이 베이스(22)의 상측에 볼트 등으로 결합된 상면판(24)으로 구성된 것으로, 그 양측에는 로울러(26)가 설치되어, 이 로울러(26)에 의해 상기 가이드레일(17)에 슬라이드 가능하게 결합된다. 그리고, 상기 승강블록(20)은 그 상면판(24)에 다수개의 개구부(28)가 형성되고 이 개구부(28)에 지압캡(40)의 전방이 돌출설치되도록 구성된다. 이러한 승강블록(20)은 상기 승강수단(30)의 와이어(36)에 연결되어 이 승강수단(30)의 구동에 따라 상기 등받이(5)의 상하 방향으로 승강된다.

상기 승강수단(30)은 상기 승강블록(20)에 구동적으로 연결된 것으로, 상기 프레임(15)의 바닥면에 고정설치된 구동모터(32)와, 풀리(33)에 의해 이구동모터(32)에 연결되어 무한궤도로 운동하며 그 일측이 상기 승강블록(20)에 연결된 와이어(36)로 구성된다. 이러한 와이어(36)는 상기 구동모터(32)의 구동에 따라 무한궤도로 회전하면서 상기 승강블록(20)을 상기 등받이(2)의 상하방향으로 승강시키게 된다. 이때, 상기 승강블록(20)의 로울러(26)가 상기 가이드레일(17)의 상하단에 각각 설치된 리미트 스위치를 누름으로써, 상기 승강블록(20)이 프레임(15)에서 이탈되지 않고 적당한 범위 내에서 왕복운동하게 된다.

상기 지압캡(40)은 그 일측이 상기 승강블록(20)의 개구부(42)로 돌출되도록 승강블록(20)의 내부에 설치된 것으로, 그 내부가 비어 있는 돔형상으로 이루어져 그 내부에는 히터(45)가 일체로 매입설치되고, 이 히터(45)에 밀착되도록 하나의 전자석(50)이 고정설치된다. 또한, 상기 지압캡(40)은 그 재질이 옥으로 이루어져 원적외선을 발산함과 동시에 히터(45)의 열에 의해 손쉽게 가열되도록 구성된다. 이러한 지압캡(40)은 그 내부의 히터(45)에 의해 열을 내면서 상기 전자석(50)에 의해 승강블록(20)의 개구부(24)에서 전후방으로 진동됨으로써 운전자나 착석자의 등부분을 맛사지하게 된다. 상기 히터(45)는 상기 지압캡(40)의 내부에 고정설치된 것으로, 차량용 배터리 등의 전원에 의해 열을 발산하여 상기 지압캡(40)에 열을 전달하도록 구성된다.

상기 전자석(50)은 한 쌍으로 이루어져 상기 지압캡(40)과 승강블록(20)의 베이스(22) 사이에 설치된 것으로, 하나의 전자석(50)은 상기 지압캡(40) 내부에 고정된 히터(45)의 후방에 밀착되도록 지압캡(40)에 고정설치되고, 다른 하나의 전자석(50)은 상기 승강블록(20)의 베이스(22)에 고정되어 상기 지압캡(40)에 고정된전자석(50)과 소정 간격 이격되어 있다. 이와 같이 한 쌍으로 이루어진 상기 전자석(50)은 차량의 배터리의 전원에 따라 자석의 원리에 의해 서로 이격되고 가까워지는 과정을 순간적으로 반복함으로써, 상기 지압캡(40)이 승강블록(20)의 개구부(28)에서 전후방으로 진동되도록 한다.

다시 말해서, 상기 지압캡(40)에 고정된 하나의 전자석(50)을 N극 또는 S극으로 셋팅해 놓고, 상기 승강블록(20)에 고정된 다른 전자석(50)을 배터리의 전원에 의해 N극과 S극으로 순간적으로 전환시키는 과정을 반복하면, 상기 한 쌍의 전자석(50)이 자석의 원리에 의해 서로 가까워지고 멀어지는 과정을 반복하여 상기 지압캡(40)이 전후방으로 진동되도록 한다. 상기 스프링(55)은 상기 지압캡(40)과 전자석(50)을 연결하는 것으로, 상기 전자석(50)이 서로 가까워지거나 멀어지려고 할 때 탄성적으로 수축 및 팽창됨으로써, 상기 지압캡(40)이 승강블록(20)의 개구부(28)에서 전후방으로 원활하게 진동되도록 한다.

그리고, 상기 전자석(50)과 히터(45) 및 승강수단(30)은 차량용 배터리 등에 연결되어 온오프 스위치나 별도의 리모콘의 작동에 의해 배터리의 전원을 공급받아 작동하도록 구성된다.

이렇게 구성된 상기 차량 시트용 안마기에 의하면, 온오프 스위치나 리모콘 등을 작동시키게 되면, 상기 승강수단(30)의 구동모터(32)가 회전하여 승강블록(20)을 상기 가이드레일(17)을 따라 슬라이드시킴으로써, 상기 등받이(5)의 상하 방향으로 승강시키는 동시에, 상기 지압캡(40)은 히터(45)의 열에 의해 가열되고 전자석(50)에 의해 승강블록(20)의 개구부(28)에서 전후방으로 진동됨으로써, 착석자나 운전자의 등부분을 고르게 맛사지하여 주므로, 운전이나 장시간의 드라이브 여행 등에 따른 등부분의 통증이나 피로를 현저히 덜어 줄 수 있으며, 더 나아가 쾌적한 운전이나 드라이브 여행 등을 즐길 수 있음은 물론 운전시 집중력이 저하되는 것을 효율적으로 방지할 수 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 상기 차량 시트용 안마기는 착석자나 운전자의 등부분에 열을 전달하면서 등부분을 고르게 맛사지하여 주므로, 장시간 운전하더라도 피로감을 현저히 덜어 주며, 쾌적한 운전이나 드라이브 여행 등을 즐길 수 있도록 하는 장점이 있다.

Claims

차량 시트의 등받이(5)에 내장된 가이드레일(17)과, 이 가이드레일(17)에 결합되어 슬라이드되는 승강블록(20)과, 이 승강블록(20)에 연결되어 승강블록(20)을 상기 가이드레일(17)을 따라 상하로 왕복이송시키는 승강수단(30)과, 상기 승강블록(20)에 진동가능하게 전방으로 돌출되어 설치된 지압캡(40)과, 이 지압캡(40)의 내부에 일체로 고정된 히터(45)와, 상기 지압캡(40)과 승강블록(20)에 서로 대향되도록 각각 고정설치된 다수개의 전자석(50)과, 상기 지압캡(40)과 승강블록(20)에 탄성적으로 배치된 스프링(55)을 포함하며, 상기 지압캡(40)이 히터(45)에 의해 가열됨과 동시에 전자석(50)에 의해 진동되면서 상기 승강수단(30)에 의해 차량 시트의 등받이(5) 내부에서 상하 방향으로 승강됨으로써, 차량 운전자나 착석자의 등부분을 고르게 맞사지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 안마기.