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KR20020013295A - 화물 운송 전자 상거래 방법 및 시스템 - Google Patents

화물 운송 전자 상거래 방법 및 시스템 Download PDF

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KR20020013295A
KR20020013295A KR1020000046979A KR20000046979A KR20020013295A KR 20020013295 A KR20020013295 A KR 20020013295A KR 1020000046979 A KR1020000046979 A KR 1020000046979A KR 20000046979 A KR20000046979 A KR 20000046979A KR 20020013295 A KR20020013295 A KR 20020013295A
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carrier
commerce
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Abstract

본 발명은 컴퓨터 네트워크를 이용한 화물 운송 전자 상거래 방법 및 장치에 관한 것으로서, 송화인은 여러 운송인에게 일일이 문의하거나, 브로커를 통하지 않고도 본 발명의 검색 시스템을 이용하여 자신의 화물 운송에 적합한 운송인과 화물 운송 계약을 체결할 수 있고, 운송인 역시 송화인이 문의해올 때까지 기다리거나 브로커를 통해야 하는 불편함이 없이 본 발명의 검색 시스템을 이용하여 자신의 운송 스케줄에 적합한 화물을 운송하려는 송화인과 계약을 체결할 수 있다.

Description

화물 운송 전자 상거래 방법 및 시스템{A Method for Carriage of Freight on Electroic Commerce and a System Thereof}
본 발명은 컴퓨터 네트워크를 이용한 화물 운송 전자 상거래 방법 및 장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 송화인(화주, 브로커 등)과 운송인(선주, 브로커 등), 보험회사, 급유회사 등 물류 관련 당사자들이 참여하는 시장(Marketplace)을 구축하고 화물 정보와 스케줄 정보를 데이터베이스화하여 이들 정보를 실시간으로 제공하여 당사자들간에 계약이 이루어지도록 하는 화물 운송 전자 상거래 방법 및 시스템에 관한 것이다.
종래의 화물 운송 전자 상거래는 개별 운송인이 운영하는 경우가 대부분이어서 송화인은 자신의 화물에 맞는 운송인을 찾기 위해 여러 운송인에게 문의하여야 하는 불편이 있었으며, 운송인도 자신의 스케줄에 맞는 화물을 가진 송화인을 찾기 위해서는 송화인이 문의할 때까지 기다리거나, 브로커를 통해야 하는 등의 불편이 있었다.
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 다수의 송화인과 운송인이 모두 참여하는 시장을 형성하여, 송화인은 화물 정보를 등록하도록 하고, 운송인은 스케줄 정보를 등록하도록 하여 이들을 데이터베이스화한 후 화물정보와 스케줄 정보를 운송인과 송화인에게 실시간으로 제공하여 당사자간에 계약이 체결될 수 있도록 하여 송화인과 운송인의 업무의 효율을 높이고 물류비용을 절감할 수 있는 방법 및 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 종래 개별적으로 행해졌던 비용 지급을 페이먼트 센터를 통하여 온라인으로 결제를 수행할 수 있도록 하는 방법 및 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 종래의 오프라인에서 각각 별도로 수행되어졌던 배선, 용선 업무, 보험가입, 선박 급유, 항만정보, 법률지원 등의 업무를 온라인 상에서 일괄적으로 수행, 처리할 수 있도록 하여 업무의 효율을 높이고 물류비용을 절감할 수 있는 방법 및 장치를 제공하는 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 화물 운송 전자 상거래 장치를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 화물 운송 전자 상거래 서버의 세부 구조를 나타낸 개략도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 화물 운송 전자 상거래의 개략적인 과정을 나타내는 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 화물 정보를 등록하는 과정을 나타내는 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 스케줄 정보를 등록하는 과정을 나타내는 흐름도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 화물 및 스케줄 정보를 검색하는 과정을 나타내는 흐름도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 계약이 체결되는 과정은 나타내는 흐름도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 운송 대금 지급 과정을 나타내는 흐름도이다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 아래의 실시예에서는 설명의 편의상 주로 해상 운송에 대하여 설명하나, 본 발명은 동일한 방법 및 장치에 의하여 육상 운송, 항공 운송에도 적용될 수 있음은 화물 운송 업계의 통상의 지식을 가진 자에게 지명한 사실이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 화물 운송 전자 상거래 장치를 도시한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 화물 운송 전자 상거래 장치는 화물 운송 전자 상거래 서버(100), 송화인 인터페이스(200), 운송인 인터페이스(300), 보험회사 인터페이스(400), 급유회사 인터페이스(500), 법률회사 인터페이스(600)를포함한다.
상기 각각의 인터페이스들은 임의의 쌍방향 통신망의 단말기로 할 수 있으며, 일 예로는 컴퓨터 상에 나타나는 웹브라우저로 할 수 있다.
상기 각각의 인터페이스들은 상기 화물 운송 전자 상거래 서버(100)와 모뎀, 랜카드 등을 이용하여 PC 통신, 인터넷 등을 통해 연결될 수 있다. 또한 상기 연결은 유선을 통해서 뿐만 아니라 이동 통신(휴대전화, PCS, IMT 2000 등), 위성 통신 등 무선을 통해서도 연결될 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 화물 운송 전자 상거래 서버의 세부구조를 나타내는 개략도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 상기 화물 운송 전자 상거래 서버(100)는 상기 화물 운송 전자 상거래 서버(100)의 세부 기능을 형성하는 다수의 모듈들과 상기 모듈들의 수행에 제공되는 데이터베이스부(180), 상기 모듈들이 수행되는 중앙처리부(150)를 포함하며, 상기 중앙처리부(150)는 네트워크 인터페이스(160)를 통하여 상기 송화인 인터페이스(200), 운송인 인터페이스(300), 보험회사 인터페이스(400), 급유회사 인터페이스(500), 법률회사 인터페이스(600)에 연결된다.
상기 모듈들은 송화인으로부터 화물 정보를 등록 받는 화물 정보 관리 모듈(105), 운송인으로부터 스케줄 정보를 등록 받는 스케줄 정보 관리 모듈(110), 송화인 또는 운송인이 자신에게 필요한 스케줄 정보 또는 화물 정보를 검색하는 검색 모듈(115), 송화인 및 운송인이 네고를 통하여 계약을 체결하는 기능을 제공하는 계약 수행 모듈(120), 송화인이 운송인에게 대금을 지급하는 과정을 수행하는 페이먼트 모듈(125), 송화인 또는 운송인이 화물 계약이외에 배선, 용선 업무, 보험가입, 급유, 항만 정보, 법률 지원 등을 원하는 경우에 이를 수행하는 서비스 모듈(130)을 포함한다.
상기 데이터베이스부(180)는 송화인이 등록한 화물 정보를 저장하고 관리하는 화물 정보 데이터베이스(181), 운송인이 등록한 스케줄 정보를 저장하고 관리하는 스케줄 정보 데이터베이스(182), 송화인과 운송인이 체결한 계약에 관한 정보를 저장하고 관리하는 계약 정보 데이터베이스(183), 송화인과 운송인이 계약을 체결하는 과정에서 발생한 정보를 저장하고 관리하는 마이데스크 정보 데이터베이스(184), 회원에 관한 정보를 저장하고 관리하는 회원 정보 데이터베이스(185), 보험에 관한 정보를 저장하고 관리하는 보험 정보 데이터베이스(186), 급유에 관한 정보를 저장하고 관리하는 급유 정보 데이터베이스(187), 법률 지원에 관한 정보를 저장하고 관리하는 법률 지원 정보 데이터베이스(188), 항구에 관한 정보를 저장하고 관리하는 항만 정보 데이터베이스(189)를 포함한다.
상기 화물 정보 데이터베이스(181)는 송화인의 이름, 화물의 형태, 수량, 선적지역, 양하지역, 항구, 지역, 국가, 선적 희망 일자, 운임율, 운임 조건, 화물 명세, 특별요청사항, 수수료 등에 관한 정보를 저장하고 관리한다.
상기 스케줄 정보 데이터베이스(182)는 운송인의 이름, 선박의 이름, 선박의 형태, 선박의 제원, 서비스의 형태(정기선, 부정기선), 영업 가능 항구, 영업 가능일시, 선적항, 양하항, 선적 시기, 양하시기 등에 관한 정보를 저장하고 관리한다.
상기 회원 정보 데이터베이스(185)는 회원 이름, 회원 아이디, 회원 코드, 업종 구분(제조, 수출입, 도소매, 운송, 하역, 중개 기타), 거래은행, 주소, 전화번호, 홈페이지 등에 관한 정보를 저장하고 관리한다.
상기 보험 정보 데이터베이스(186)는 화물명, 화물 가격, 운송 수단, 운송 구간, 보험 조건, 지급자 등에 관한 정보를 저장하고 관리한다.
상기 급유 정보 데이터베이스(187)는 요청자, 공급자, 선명, 연료 종류, 수량, 단가, 항구, 일자 등에 관한 정보를 저장하고 관리한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 화물 운송 전자 상거래의 개략적인 과정을 나타내는 흐름도이다.
송화인 또는 운송인은 PC 통신, 유무선 인터넷망, 이동 통신(휴대폰, PCS, IMT 2000 등), 위성통신 등 유무선을 가리지 않고 쌍방향 통신이 되는 임의의 네트워크를 통하여 상기 화물 운송 전자 상거래 서버(100)에 접속한다(단계 3000).
상기 화물 운송 전자 상거래 서버(100)는 송화인 또는 운송인이 회원인지 여부를 판단하여(단계 3100) 회원이 아니라고 판단되는 경우에는 회원 등록을 하도록 하고(3120), 회원이라고 판단되는 경우에는 송화인인 경우에는 화물 정보를 입력하도록 하고, 운송인인 경우에는 스케줄 정보를 입력하도록 한다(단계 3200). 송화인 또는 운송인이 이미 화물 정보 또는 스케줄 정보를 입력하였거나, 단순히 검색만을 원하는 경우에는 이 단계는 거치지 않아도 된다.
송화인 또는 운송인은 자신이 원하는 스케줄 또는 화물이 있는지를 알아보기 위하여 검색을 한다(단계 3300). 검색을 하는 방법에는 송화인 또는 운송인이 직접 검색하는 일반 검색 방법과 송화인 또는 운송인이 등록한 화물 정보 또는 스케줄 정보에 적합한 정보를 검색하여 자동으로 송화인 또는 운송인의 마이데스크로 해당 정보를 전송해주는 마이데스크 검색 방법이 있다.
송화인 또는 운송인은 검색을 한 후 원하는 스케줄 또는 화물을 선택하여 청약을 한다(단계 3400). 상대편이 이에 대해 승낙을 하면 계약이 성립된다(단계 3500).
계약이 성립된 후 계약 체결시 약정한 기일이 되면 운송 대금 청구인(이하 청구인이라 한다, 운송 대금 청구인은 운송인, 계약서상의 운송대금 수취인 또는 추심을 위임받은 자 등이 된다)은 운송 대금 지급인(이하 지급인이라 한다. 여기서 지급인은 송화인, 계약서상의 지급인, 선하증권 소지인 또는 지급을 위임받은 자 등이 된다)에게 운임 지급 청구를 한다(단계 3600). 청구인이 운송 대금 지급 청구서를 페이먼트 센터로 보내면, 페이먼트 센터는 운송 대금 지급 청구서의 내용을 확인한 후 이를 지급인에게 전송한다. 지급인은 전송 받은 청구서의 내용이 계약 내용과 일치하는지를 확인한 후 이를 페이먼트 센테로 전송한다. 페이먼트 센터는 지급인의 확인 내용을 청구인에게 전송한다.
청구인은 청구서의 내용대로 지급할 것을 원하는 경우에는 지급 요청서를 페이먼트 센터에 전송한다(단계 3700). 페이먼트 센터는 청구인의 지급 요청이 있으면 송금은행에 송금 요청서를 전송한다.
페이먼트 센터로부터 송금 요청이 있으면 송금 은행은 수취은행으로 운송 대금을 송금한다. 송금 은행은 송금 요청의 내용을 확인한 후 이를 페이먼트 센터에전송하고 수취은행에 대금 송금 통보서를 전송하고, 대금을 송금한 후 송금 내용을 페이먼트 센터에 전송한다. 대금을 송금 받은 수취은행은 이를 청구인에게 지급한다(단계 3800).
이상의 과정을 거쳐 송화인과 운송인간의 운송 계약 체결에서부터 대금 지급까지의 전 과정이 본 발명의 화물 운송 전자 상거래 서버를 통해 이루어진다.
상기 과정은 설명의 편의상 운송 계약의 경우를 예를 들어 설명하였으나, 보험 계약, 급유 계약, 법률 지원 계약, 용선 계약의 경우에도 적용될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 화물 정보를 등록하는 과정을 나타내는 흐름도이다.
송화인이 화물 운송 전자 상거래 서버에 접속한 후 화물 등록을 원하는 경우에는 송화인은 상기 화물 정보 등록 모듈(105)로 연결된다(단계 4000).
송화인은 자신의 화물이 컨테이너, 일반/벌크, 가스/액체, 중량물, 운송기기 등 어느 것에 해당하는지 화물 형태와 수량을 입력한다(단계 4100).
송화인은 선적 희망 시기를 입력한다(단계 4200).
송화인은 선적 지역과 양하 지역을 입력한다(단계 4300). 이때 항구명, 지역, 국가를 입력한다.
송화인은 운임율과 운임 조건을 입력한다(단계 4400).
송화인은 선적 조건과 양하 조건을 입력한다(단계 4500).
송화인은 화물 명세, 특별 요청 사항, 수수료 등 기타 정보를 입력한다(단계 4600).
등록된 화물 정보는 화물의 종류, 수량, 선적항, 양하항, 선적 희망 시기 등의 항목을 기준으로 구분되어 데이터베이스화 된 후 상기 화물 정보 데이터베이스(181)에 저장된다(단계 4700).
상기 화물 정보 등록 모듈(105)은 등록된 화물 정보를 적합한 스케줄을 등록한 운송인의 마이데스크에 전송하고 상기 마이데스크 정보 데이터베이스(184)에 저장한다(단계 4800).
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 스케줄 정보를 등록하는 과정을 나타내는 흐름도이다.
운송인이 상기 화물 운송 전자 상거래 서버(100)에 접속한 후 스케줄 등록을 원하는 경우에는 운송인은 상기 스케줄 정보 등록 모듈(110)에 연결된다(단계 5000).
운송인은 자신의 선박의 이름과 선박 형태를 입력한다(단계 5100). 선박의 형태에는 컨테이너선, 일반/벌크선, 로로선, 중량화물선, 유조선(tanker) 등이 있다.
운송인은 서비스 형태 즉 자신의 선박이 정기선인지 부정기선인지를 입력한다(단계 5200).
상기 스케줄 정보 등록 모듈(110)은 운송인의 선박이 정기선인지 부정기선인지 판단한다(단계 5300).
운송인의 선박이 정기선인 경우에 운송인은 항구, 국가, 일시를 입력한다(단계 5400).
운송인의 선박이 부정기선인 경우에 운송인은 영업 가능 항구와 일시(Open Port/Date)를 입력한다(단계 5420).
운송인은 톤수, 건조연도, 국적, 선급, 길이, 폭, 넓이, 용적, 속도, 연료소모량, 크레인 등 자신의 선박의 제원을 입력한다(단계 5500).
등록된 스케줄 정보는 선박명, 선박 형태, 서비스 형태, 선적항, 양하항, 선적/양하 시기 등의 항목으로 구분되어 데이터베이스화 된 후 스케줄 정보 데이터베이스에 저장된다(단계 5600).
등록된 스케줄 정보는 적합한 화물을 등록한 송화인의 마이데스크로 전송되어 상기 마이데스크 정보 데이터베이스(184)에 저장된다(단계 5700).
상기 화물 정보와 스케줄 정보 등록 방법은 설명의 편의상 화물 정보와 스케줄 정보를 등록하는 경우를 예를 들어 설명하였으나, 보험 계약 정보, 급유 정보, 법률 지원 정보, 용선 정보 등을 등록하는 경우에도 적용될 수 있다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 화물 및 스케줄 정보 검색 과정을 나타내는 흐름도이다.
송화인 또는 운송인이 상기 화물 운송 전자 상거래 서버(100)에 접속한 후 스케줄 정보 또는 화물 정보를 검색할 것을 원하는 경우에는 송화인 또는 운송인은 상기 검색 모듈(115)에 연결된다(단계 6000).
송화인 또는 운송인은 상기 검색 모듈(115)에 연결된 후 검색 방법을 선택한다(단계 6100). 검색 방법에는 마이데스크 검색에 의한 자동 검색 방법과 송화인 또는 운송인이 직접 검색하는 일반 검색 방법이 있다.
상기 검색 모듈(115)은 송화인 또는 운송인이 일반 검색을 원하는지 마이데스크 검색을 원하는지를 판단한다(단계 6200).
송화인 또는 운송인이 일반 검색을 원하는 경우에는 검색 조건을 입력하도록 한다(단계 6220). 검색 조건은 화물 종류, 수량, 선적 희망 시기, 선적항, 양하항 등이 된다.
송화인 또는 운송인이 검색 조건을 입력하면 상기 검색 모듈(115)은 입력한 조건에 맞는 스케줄 정보 또는 화물 정보를 송화인 또는 운송인에게 제시한다(단계 6300).
한편 송화인 또는 운송인이 마이데스크 검색을 원하는 경우에는 송화인 또는 운송인을 상기 마이데스크 모듈(135)로 연결한다(단계 6240).
상기 마이데스크 모듈(135)은 상기 마이데스크 정보 데이터베이스(184)에 저장되어 있는 스케줄 정보 또는 화물 정보를 송화인 또는 운송인에게 제시한다(단계 6300).
검색 결과는 화물 검색의 경우에는 등록번호, 선적항, 양하항, 화물 종류, 수량, 선적시기, 양하시기 등에 관한 사항이 제시되고, 스케줄 검색의 경우에는 등록번호, 선명, 톤수, 국적, 항구, 일시 등에 관한 사항이 제시된다.
상기 검색 모듈(115)은 송화인 또는 운송인이 검색한 결과에 만족하는지를 판단하여(단계 6320), 송화인 또는 운송인이 검색 결과에 만족하지 않는다고 판단되는 경우에는 검색 방법을 다시 선택하도록 하여 위의 과정을 반복한다.
송화인 또는 운송인이 검색 결과에 만족하는 경우에는 제시된 검색 결과 중에서 원하는 스케줄 정보 또는 화물 정보를 선택하도록 한다(단계 6400). 송화인 또는 운송인은 검색 결과 중에서 하나를 선택할 수도 있고, 2개 이상을 선택할 수도 있다.
상기 검색 모듈(115)은 송화인 또는 운송인이 선택한 검색 결과를 송화인 또는 운송인의 마이데스크 정보 데이터베이스에 저장한다(단계 6500)
상기 검색 방법은 설명의 편의상 화물 정보와 스케줄 정보를 검색하는 경우를 예를 들어 설명하였으나, 보험 계약 정보, 급유 정보, 법률 지원 정보, 용선 정보 등을 검색하는 경우에도 적용될 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 계약이 체결되는 과정을 나타내는 흐름도이다.
송화인 또는 운송인이 상기 화물 운송 전자 상거래 서버(100)에 접속한 후 계약을 체결할 것을 원하는 경우에는 송화인 또는 운송인은 상기 계약 수행 모듈(120)에 연결된다(단계 7000).
상기 계약 수행 모듈(120)은 송화인 또는 운송인이 스케줄 또는 화물 정보에 대한 검색을 행하였는지 판단한다(단계 7100). 송화인 또는 운송인이 검색을 하지 않았다고 판단되는 경우에는 상기 검색 모듈(115)로 연결한다(단계 7120). 송화인 또는 운송인이 이미 검색을 행한 경우에는 상기 검색 과정에서 행한 검색결과를 마이데스크 정보 데이터베이스(184)로부터 가져와 송화인 또는 운송인에게 제시한다(단계 7140).
송화인 또는 운송인은 제시된 검색 결과 중에서 계약하기를 원하는 스케줄정보 또는 화물 정보를 선택한다(단계 7200). 송화인 또는 운송인은 하나 또는 그 이상의 정보를 선택할 수 있다.
송화인 또는 운송인이 정보를 선택하면 상기 계약 수행 모듈(120)은 청약서를 송화인 또는 운송인에게 제시한다(단계 7220).
송화인 또는 운송인은 제시된 청약서를 이용하여 선택한 스케줄 정보 또는 화물 정보에 대한 청약 사항을 입력하고 청약서를 상기 계약 수행 모듈(120)로 전송한다(단계 7300).
상기 계약 수행 모듈(120)은 송화인 또는 운송인으로부터 받은 청약서를 상대방에게 전송한다(단계 7320).
청약서를 전송 받은 송화인 또는 운송인은 상대방의 청약을 승낙할 것이지를 판단한다(단계 7400).
송화인 또는 운송인이 상대방의 청약을 승낙하지 않은 경우에는 다시 송화인 또는 운송인이 상대방의 청약을 거절하고 새로운 청약을 할 것인지를 판단한다(단계 7440).
새로운 청약을 하고자 하는 경우에는 청약 사항을 입력하고 청약서를 상기 계약 수행 모듈(120)에 전송한다. 상기 계약 수행 모듈(120)은 청약서를 운송인 또는 송화인이 처음 청약을 한 경우와 마찬가지로 상대방에게 전송한다.
송화인 또는 운송인이 상대방의 청약을 승낙하지도 않고, 새로운 청약을 원하지도 않는 경우에는 이 사실을 청약자에게 전송하고 계약 체결 과정을 종료한다.
청약서를 전송 받은 송화인 또는 운송인이 상대방의 청약을 승낙하고자 하는경우에는 이를 상기 계약 수행 모듈(120)에 승낙서를 전송한다(단계 7420).
승낙서를 전송 받은 상기 계약 수행 모듈(120)은 계약 성립 사실을 양 당사자에게 전송하고 계약 성립 사실을 상기 계약 정보 데이터베이스(183)와 마이데스크 정보 데이터베이스(184)에 저장한다(단계 7500).
상기 과정을 통하여 송화인 또는 운송인은 운송 계약을 체결하기 위하여 여러 운송인 또는 송화인에게 문의하거나, 브로커를 통하지 않고도 본 발명의 화물 운송 전자 상거래 서버를 이용하여 자신에게 적합한 스케줄 또는 화물을 제공하는 운송인 또는 송화인과 계약을 체결할 수 있다.
상기 계약 체결 과정은 설명의 편의상 운송 계약의 경우를 예를 들어 설명하였으나, 보험 계약, 급유 계약, 법률 지원 계약, 용선 계약이 체결되는 경우에도 적용될 수 있다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 운송 대금 지급 과정을 나타내는 흐름도이다.
운송 대금 청구인이 상기 화물 운송 전자 상거래 서버(100)에 접속한 후 운송 대금 지급을 청구할 것을 원하는 경우에는 청구인은 상기 페이먼트 모듈(125)에 연결된다(단계 8000).
청구인은 상기 페이먼트 모듈(125)이 제시한 지급 청구서를 작성하여 이를 상기 페이먼트 모듈(125)에 전송한다(단계 8100).
상기 페이먼트 모듈(125)은 청구인이 전송한 청구서를 검토하여 상기 계약 정보 데이터베이스(183)와 송화인 및 운송인의 마이테스크 정보 데이터베이스(184)에 저장된 계약 내용과 일치하는지를 확인한 후 청구서를 지급인에게 전송한다(단계 8200).
청구서를 전송 받은 지급인은 청구서의 내용을 검토한 후 청구서의 내용이 계약 내용과 일치하는지 여부를 확인하여 상기 페이먼트 모듈(125)로 전송한다(단계 8300).
청구서의 내용이 계약 내용과 일치하는 것이 확인되는 경우에는 상기 페이먼트 모듈은 지급인에게 지급요청서를 제시한다(단계 8400).
지급인은 지급요청서를 작성하여 이를 상기 페이먼트 모듈로 전송한다(단계 8420).
상기 페이먼트 모듈은 청구인의 지급요청서의 내용을 확인한 후 송금 은행에 송금 요청서를 발송한다(단계 8440).
송급 요청서를 전송 받은 송금은행은 송금 요청서의 내용을 확인한다(단계 8460).
송금 은행은 송금 요청서의 내용을 확인한 후 수취 은행에 송금을 하고 송금 사실을 페이먼트 모듈로 전송한다(단계 8480).
송금을 받은 수취 은행은 청구인에게 대금을 지급한다(단계 8500).
이상의 과정을 거쳐 지급인은 종래 개별적으로 은행을 통하여 송금하거나, 어음 발행 등의 방법을 통하여 하였던 대금 지급을 모든 청구인에 대하여 본 발명의 화물 운송 전자상거래 장치를 이용하여 처리할 수 있다.
상기 대금 지급 방법은 설명의 편의상 운송 계약에서 발생한 대금을 지급하는 경우를 예를 들어 설명하였으나, 보험 계약, 급유 계약, 법률 지원 계약, 용선 계약의 경우에 발생한 대금을 지급하는 경우에도 적용될 수 있다.
상기와 같이 본 발명에 따르면, 송화인은 여러 운송인에게 일일이 문의하지 않고도 본 발명의 검색 시스템을 이용하여 자신의 화물 운송에 적합한 운송인과 화물 운송 계약을 체결할 수 있고, 운송인 역시 송화인이 문의해올 때까지 기다리거나 브로커를 통해야 하는 불편함이 없이 본 발명의 검색 시스템을 이용하여 자신의 운송 스케줄에 적합한 화물을 가지고 있는 송화인과 계약을 체결할 수 있다.
또한, 운송대금 지급인은 종래와 같이 운송 대금 청구인에게 개별적으로 대금을 지급하는 것이 아니라 본 발명의 페이먼트 센터를 통하여 지급할 수 있다.
또한, 화물 운송 계약뿐만 아니라 화물 운송과 관련된 여러 가지 서비스 계약을 체결할 수 있다.

Claims (6)

  1. 화물 운송 계약 및 화물 운송과 관련된 서비스 계약 체결 절차를 진행하는 화물 운송 전자 상거래 서버, 상기 화물 운송 전자 상거래 서버에 연결된 적어도 하나 이상의 송화인 인터페이스, 운송인 인터페이스, 보험회사 인터페이스, 급유회사 인터페이스, 법률회사 인터페이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 전자 상거래 장치.
  2. 제1항에 있어서 상기 화물 운송 전자 상거래 서버는
    적어도 한 명 이상의 송화인으로부터 화물 정보를 등록 받고 이를 관리하는 화물 정보 관리 모듈;
    적어도 한 명 이상의 운송인으로부터 스케줄 정보를 등록받고 이를 관리하는 스케줄 정보 관리 모듈;
    화물 운송 계약 이외의 화물 운송과 관련된 서비스 계약에 관한 정보를 관리하는 서비스 모듈;
    송화인과 운송인이 적합한 스케줄 정보, 화물 정보 및 서비스 정보를 검색할 수 있도록 하는 검색 모듈;
    화물 운송 계약 및 기타 서비스에 관한 계약을 체결할 수 있도록 하는 계약 수행 모듈;
    화물 운송 대금 기타 서비스 대금의 지급 과정을 수행하는 페이먼트 모듈;
    상기 모듈들의 수행에 제공되는 데이터베이스부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 전자 상거래 장치.
  3. 화물 운송 계약 및 화물 운송과 관련된 서비스 계약 절차를 진행하는 화물 운송 전자 상거래 장치에서,
    상기 화물 운송 전자 상거래 서버가 적어도 한 명 이상의 계약 당사자로부터 화물 운송 계약 기타 화물 운송과 관련된 서비스 계약에 관한 정보를 입력받는 제31단계;
    계약 당사자가 상기 화물 운송 전자 상거래 서버를 이용하여 계약에 관한 정보를 검색할 수 있도록 하는 제32단계;
    계약 당사자로부터 상기 화물 운송 전자 상거래 서버를 이용하여 청약서와 승낙서를 전송 받아 계약을 성립시키는 제33단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 전자 상거래 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    제31단계 내지 제33단계를 포함하고,
    계약 성립 후 상기 화물 운송 전자 상거래 서버를 이용하여 대금의 지급이 이루어지는 제34단계
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 전자 상거래 방법.
  5. 제3항에 있어서,
    제31단계 내지 제33단계를 포함하고,
    상기 화물 운송 전자 상거래 서버가 적어도 한 명 이상의 계약 당사자로부터 계약에 관한 정보를 입력받으면 이에 적합한 계약 정보를 입력한 다른 계약 당사자에게 계약에 관한 정보를 전송하는 제35단계
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 전자 상거래 방법.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 제32단계의 검색은 상기 화물 운송 전자 상거래 서버가 각 계약 당사자에게 적합한 정보를 자동으로 검색하여 이를 계약 당사자에게 제공하는 마이데스크 검색방법을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 전자 상거래 방법.
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