KR200191817Y1 - 시계확보용 자동차 엠블럼의 작동구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 시계확보용 자동차 엠블럼의 작동구조에 관한 것으로,

본 고안의 목적은 엠블럼의 양측으로 장착된 미러가 좌,우 일정각도로 회동되게하여 운전자로하여금 운전석에서 측전방의 시계를 확보토록 한 시계확보용 자동차 엠블럼의 작동구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단으로는;

스크류기어산이 형성된 회전축을 갖는 모터와, 외부 스위치에 신호를 받아 상기 모터가 정,역회전을 행하도록 구동전원을 공급하는 구동부와, 상기 회전축에 교차축형태로 치합되어 직선왕복운동을 행하며 끝단으로는 몸체 외부 양측으로 형성되는 밀러가 힌지결합되는 한쌍의 회동축을 자동차 후드의 전방 중앙에 장착되는 엠블럼의 몸체에 내설시키므로서 달성된다.

Description

시계확보용 자동차 엠블럼의 작동구조{emblem moving strucyure}

본 고안은 시계확보용 자동차 엠블럼의 작동구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 미러가 부착된 앰블런을 일정각도로 회동되게하므로서 운전자로 하여금 자동차의 전방 양측시계를 확보할 수 있도록 한 시계확보용 자동차 엠블럼의 작동구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 측면에는 사이드미러가 장착되어 있어 주행이나 주차시 측후방의 시계를 확보하며 후방의 시계확보는 자동차의 내부에 장착된 룸미러를 사용하고 있다.

그러나 상기와 같은 사이드미러나 룸미러는 측방이나 후방의 시계만을 확보하는 것으로 전방이나 측전방은 운전자의 시각에만 의존하여 운전하였다.

따라서, 좁은 공간에서 주차할 경우 앞차의 범퍼나 벽에 접촉하는 경우가 빈번히 발생 하였으며 특히 좁은 골목에서 진입할때나 양측면에 대형 차량이 정차해 있을 경우에는 측전방을 확인하지 못하는 상황에서 운전을 하여야 하기 때문에 다른 차량과의 접촉사고가 발생하는 것은 물론 갑작스럽게 뛰어드는 아이들을 확이하지 못하여 인명사고가 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 전.방에 형성된 후드부분의 길이가 길게 형성되어 있어 전방의 범퍼측에 시야 확보가 용이하지 않아 전방의 시계확보는 운전자의 감각에 의존하였기 때문에 접촉사고의 원인이 되기도 하였다.

이에 본 고안의 출원인은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 차량의 후드전방에 장착되는 악세사리인 엠블럼의 양측으로 미러를 장착하여 측전방의 시계를 확보토록 한 시계확보용 자동차 엠블럼을 개발하기에 이르렀다.

이에, 본 고안의 목적은 엠블럼의 양측으로 장착된 미러가 좌,우 일정각도로 회동되게하여 운전자로하여금 운전석에서 측전방의 시계를 확보토록 한 시계확보용 자동차 엠블럼의 작동구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단으로는;

스크류기어산이 형성된 회전축을 갖는 모터와, 외부 스위치에 신호를 받아 상기 모터가 정,역회전을 행하도록 구동전원을 공급하는 구동부와, 상기 회전축에 교차축형태로 치합되어 직선왕복운동을 행하며 끝단으로는 몸체 외부 양측으로 형성되는 밀러가 힌지결합되는 한쌍의 회동축을 자동차 후드의 전방 중앙에 장착되는 엠블럼의 몸체에 내설시키므로서 달성된다.

도 1은 본 고안의 사각시계확보용 자동차 엠블럼의 사시도

도 2는 본 고안에 따른 시계확보용 앰블런 작동구조의 일실시예 나타낸 구성도

도 3은 일실시예의 사용상태도

도 4는 본 고안의 사각시계확보용 자동차 엠블럼 작동구조의 이실시예 구성도

도 5는 본 고안의 사각시계확보용 자동차 엠블럼의 삼실시예 구성도

<도면주요부위에 대한 부호의 설명>

1 : 앰블런 2 : 모터구동부 3,3' : 모터

4,4' : 회동축 6 : 유압모터 7 : 복동실린더

8 : 전자석 9 : 메모리박스 11,11' : 미러

31 : 회전축 71,71' : 피스톤 311,41,41' : 스크류기어산

711,711' : 결합구 B : 부싱 M : 몸체

H : 반원형홈

이에, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 1은 본 고안의 사각시계확보용 자동차 엠블럼의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 시계확보용 앰블런 작동구조의 일실시예 나타낸 구성도이며, 도 3은 일실시예의 사용상태도이고, 도 4는 본 고안의 사각시계확보용 자동차 엠블럼 작동구조의 이실시예 구성도이며, 도 5는 본 고안의 사각시계확보용 자동차 엠블럼의 삼실시예 구성도로서, 그 구성상태를 살펴보면,

자동차 후드의 전방 중앙에 장착되며 외부 양측으로 미러(11,11')가 결합되는 엠블럼(1)의 몸체(M)내부로 회전축(31)을 갖는 모터(3)와, 끝단으로 미러(11,11')가 결합되는 한쌍의 회동축(4,4')과, 상기 모터(3)로 전원을 공급하는 모터구동부(2)를 내설시키므로서 구성된다.

여기서 상기 앰블런(1)은 통상의 그것과 같이 자동차 후드의 전방 중앙에 결합되는 것인데, 본 고안에서는 이러한 앰블런(1)을 도 1에 도시된 바와같이 유선형체로 형성하되, 외부 양측으로 볼록형태의 미러(11,11')가 회동할 수 있도록 힌지결합된다.

이때, 상기한 앰블런(1)으로 내설되는 모터(3)는 도 2에 도시된 바와같이 그 구동에 필요한 구동전원을 모터구동부(4)을 통하여 공급받아 정,역회전을 행하게 되는데, 이러한 모터구동부(4)는 별도의 외부 스위치(운전석에 구비됨) 또는 리모콘으로부터 신호를 받아 작동하게 되며 자동차의 자체전원과 연결되는 것이다.

상기 모터(3)는 별도의 고정구(도면에 미도시 됨.)에 의해 앰블런(1)의 몸체(M)에 내설되며, 모터(3)의 회전축(31)은 도 2에서와 같이 일측 끝단이 앰블런 (1) 몸체(M) 내부의 길이방향으로 설치되어지되, 회전할 수 있도록 그 일단이 부싱(B)에 의해 내벽에 고정되며, 외둘레로는 스크류기어산(311)이 형성되는 것이다.

한편, 상기 회동축(4,4')은 도 2에 도시된 바와같이 상기 회전축(31)에 교차축으로서 치합되도록 스크류기어산(41,41')이 외주연에 형성되어 각,각 반대방향으로 회동되는 한쌍이 축인데,

이와같은 각 회동축(4,4')의 일측 끝단으로는 전술한 미러(11,11')를 결합하되, 이는 전술한 미러(11,11')의 내면으로 반원형홈(H)을 형성하고, 각 회전축(31)의 끝단으로는 상기 반원형홈(H)에 끼움되는 결합구(312)를 형성하여 이루어지게 되며, 이와같은 반원형홈(H)으로 끼움된 결합구(312)는 홈내부에서 자유롭게 회동할 수 있게 된다.

이때, 상기와 같이 회전축(31)에 치합되어 직선왕복운동을 행하게 되는 각 회동축(4,4')은 그 위치를 감지하여 적정길이만큼만 회동되도록 하기 위해 감지센서(도면에 미도시 되었으며 그 일예로는 OCR스위치 등을 들 수 있다.)를 설치함이 바람직한데, 이와같은 감지센서는 전술한 모터구동부(2)에 전기적으로 연결되어 감지값에 의해 모터(3)의 작동이 제어되는 것이다.

이에, 상기와 같은 구조를 갖는 본 고안의 앰블런(1)은 차량의 운전시 좁은 교차로나 대형차량이 옆에 정차하고 있을 경우 전방의 측면이나 측후방에 사각시계가 발생하게 되어 안전운전이 불가할 때 스위치 또는 리모콘의 작동에 의해 자동차 전방의 후드에 형성된 엠블럼(1)의 양측 미러(11,11')각도를 변경시켜 운전석에서의 사각의 시계를 확보하게 되는데,

이는 우선, 스위치 또는 리모콘의 신호에 따라 모터구동부(2)가 전원을 모터(3)로 공급하여 모터(3)의 회전축(31)을 정회전시키면,

회전축(31)에 치합된 각 회동축(4,4')이 반대방향으로 이동되어, 이 회동축(4,4')에 결합된 미러(11,11')를 벌어지는 형태로 형태변경시키므로서 운자자로 하여금 형태변경된 미러(11,11'0를 통해 사각시계를 확보할 수 있는 것이다.

이때, 상기 회동축(4,4')은 감지센서에 의해 적정길이만큼만 이동하게 되고, 이렇게 회동축(4,4')이 적정길이만큼 이동함과 동시에 회동축(4,4')의 끝단 결합구(312)가 반원형홈(H)내에서 자유로이 각도조절된다.

또한, 스위치 또는 리모콘을 재조작하면 모터구동부(2)에 의해 모터(3)가 역회전되어 회동축(4,4')을 원위치시키게 되는데, 미러(11,11')가 앰블런(1) 몸체(M) 외벽에 밀착되는 위치만큼 회동축(4,4')이 이동되면, 그 위치를 감지센서가 감지하여 전원공급을 차단시키므로서 원위치된다.

도 4는 본 고안에 따른 앰블런의 이 실시예를 나타낸 도면으로서,

이는 각 미러(11,11')의 작동매개체로서 모터(3')와 유압펌프(6)와 복동실린더(7)를 적용하여 유압에 의해 미러(11,11')를 전개,수축하게 된다.

여기서, 상기 모터(3')는 전술한 바와같이 모터구동부(2)에 의해 정,역회전을 행하게 되고, 상기 유압펌프(6)는 모터(3')의 회전력을 전달받아 작동유의 압력을 가감하게 되며, 이러한 펌프(6)에 연결되는 복동실린더(7)는 한쌍의 피스톤(71,71')이 동시에 전개 수축작용을 행하는 실린더를 적용함이 바람직하다.

또한, 상기 피스톤(71,71')의 끝단으로는 전술한 회동축(4,4')의 결합구(312)와 동일구조의 결합구(711,711')를 형성하여, 미러(11,11')의 내면으로 형성된 반원형홈(H)에 끼움결합하므로서 피스톤(71,71')의 전개,수축작용을 미러(11,11')로 전달하게 된다.

이와같은 본 고안의 이실시예는 전술한 일실시예와 같이 운전자가 스위치 또는 리모콘을 작동하여 모터(3')를 정,역회전시키므로서 피스톤(71,72')에 의해 미러(11,11')의 각도를 변경시켜 사각시계를 확보할 수 있게 된다.

도 5는 본 고안에 따른 앰블런 작동구조의 삼실시예인데, 이는 도시된 바와같이 미러의 작동매개체로 설레노이드방식의 전자석(8,8')을 적용하여 메모리박스(9)에 의한 정전압과 역전압의 공급으로 미러(11,11')를 전개,원위치하게 되는 것으로서, 이또한 전술한 실시예와 같은 작용효과를 갖게 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 엠블럼의 작동구조는 엠블럼의 양측으로 장착된 미러를 회동가능하게 형성하므로서 측전방의 시계를 확보 함은 물론 전방의 장애물의 존재여부를 판단할 수 있어 사고를 미연에 방지하여 안전운전을 할 수 있음은 물론 제품의 성능을 향상시켜 신뢰감을 증진 시키는 효과가 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 스크류기어산이 형성된 회전축을 갖는 모터와, 외부 스위치에 신호를 받아 상기 모터가 정,역회전을 행하도록 구동전원을 공급하는 구동부와, 상기 회전축에 교차축형태로 치합되어 직선왕복운동을 행하며 끝단으로는 몸체 외부 양측으로 형성되는 밀러가 결합되는 한쌍의 회동축이 자동차 후드의 전방 중앙에 장착되는 엠블럼의 몸체에 내설하여, 회전축과 회동축의 스크류기어결합에 의해 미러가 전개,수축됨을 특징으로 하는 시계확보용 자동차 앰블런의 작동구조.