KR200177401Y1 - 차량용 도어 록킹장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 도어 록킹장치에 관한 것으로, 키실린더록(10)의 선단부 내측에 홈(12)이 형성되어, 이 홈(12)의 저면에 스프링(13)을 매개로 스토퍼(14)가 설치되고, 상기 키삽입홈(11)과 상기 홈(12) 사이의 키실린더록(10) 저면에는 받침대(15)가 설치되고, 이 받침대(15)에 힌지축(16)로 시소운동을 하는 지지바(17)가 설치되며, 이 지지바(17)의 일측선단은 상기 스토퍼(14)와 연결되고, 타측선단은 상기 키삽입홈(11)로 돌출되고, 상기 와이어(30)의 타측선단은 와이어(30)로 엑츄에이터(31)에 연결되어 도어 내측에 설치되어 있는 스위치(32)를 통해 당겨지는 한편, 상기 키레버(20)에는 도어록킹시 상기 스토퍼(14)와 일치하는 위치에 관통홀(21)이 형성되고, 상기 키삽입홈(11)에 삽입되는 키(50)는 선단부가 소정길이 연장된 연장부가 형성되어 상기 지지바의 선단을 누르는 구조로 되어, 키실린더록(10)에 키를 삽입하여 도어록을 해제시키지 않으면 다른 방법으로는 도어를 개방할 수 없도록하여 비정상적인 방법으로 도어가 개방되어 차량이 도난당하는 것을 방지할 수 있게 된다.

Description

차량용 도어 록킹장치(A device for locking a door of an automobile)

본 고안은 자동차의 측면도아에 장착되는 록킹장치에 관한 것으로, 특히 외부에서 비정상적인 방법으로 해제시킬 수 없도록하여 차량의 도난을 방지할 수 있도록 된 차량용 도어 록킹장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어-록(DOOR LOCK)은 주행중의 안전 및 도난을 방지하기 위하여 문이 열리지 않도록 잠그는 장치로서, 통상적인 자동차의 도어-록 기구는 차량의 몸체에 부착되는 스트라이커와, 상기 스트라이커와 서로 물려서 도어의 움직임을 제한하는 도어-록, 아웃사이드 핸들과 인사이드 핸들에 연결되어 로크를 개방하는 힘을 전달하는 제1록 로드, 핸들에 의한 조작을 못하도록 잠그는 도어-록 노브, 도어-록 노브의 힘을 전달하는 제2록 로드로 구성되어 도어가 닫히면, 로크 래치(lock ratchet)부분이 스트라이커(striker) 부분과 접촉되면서 로크 래치부가 회전하여 감기는 상태가 되고, 인사이드 핸들이나 아웃사이드 핸들이 당겨지면 록 로드에 의해 로크가 풀려 도어를 열 수 있게 된다.

이때, 도어록킹장치는 도어-록 노브가 아래로 눌려져 있으면 핸들 조작에 의해 문이 열리지 못하게 되며, 도어 록을 자동으로 제어하기 위한 액츄에이터 및 키에 의해 도어-록을 제어하는 키실린더 록 등이 구비되어 있다.

그리고 자동차를 주차시킬 때에 상기 키실린더록에 키이를 삽입해서 회동시키면 상기 도아록노브가 아래로 당겨지게 되면서 도아록이 록킹되게 된다.

그런데 종래의 록킹장치는 도아록이 록킹되어 도아록노브가 내려져 있다 하더라도 외부에서 도어유리와 차체 사이로 철사 등을 삽입하여 상기 제2록로드를 조작함으로써, 도어록을 해제시킬 수 있음으로써, 도난의 위험이 있었다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이 키실린더록(101)과 제2록로드(102)를 연결하는 키레버(103)가 도어를 록킹시킨 상태에서 외부에서 상기와 같이 철사 등으로 눌러주게 되면 회전되어 록킹해제되는 문제점이 있게 되는 것이다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 도어를 잠그게 되면 키를 사용하지 않고서는 외부에서 비정상적인 방법으로 잠금상태를 해제할 수 없도록 된 차량용 도어 록킹장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 도어 내측에 설치되어 키가 삽입되도록 키삽입홈이 형성된 키실린더록과, 이 키실린더록의 후방에 설치되어 키의 회전에 따라 작동되는 키레버, 이 키레버의 선단과 도어 내측 상단에 구비되는 도어록노브를 연결하는 도어록로드로 이루어져 상기 키실린더록에 키를 삽입해서 회동시키면 상기 도어록노브가 아래로 당겨지면서 도아가 록킹되는 구조로 된 도어 록킹장치에 있어서, 상기 키실린더록의 선단부 내측에 홈이 형성되어, 이 홈의 저면에 스프링을 매개로 스토퍼가 설치되고, 상기 키삽입홈과 상기 홈 사이의 받침대에 힌지축으로 시소운동을 하는 지지대가 설치되며, 이 지지대의 일측선단은 상기 스토퍼와 연결되고, 타측선단은 상기 키삽입홈으로 돌출되어 있는 한편, 상기 타측선단은 와이어로 엑츄에이터에 연결되고, 상기 키레버에는 도어록킹시 상기 스토퍼와 일치하는 위치에 관통홀이 형성되어 있는 구조로 되어 있다.

상기한 구조로 되어, 운전자가 도어를 록킹시키게 되면 상기 키레버가 회동되면서 키실린더록에 설치된 스토퍼의 위치에 이르게 되고 상기 스토퍼가 키레버의 관통홀에 삽입되면서 고정되게 된다.

따라서 외부에서 상기 키레버와 연결되어 있는 도어록로드를 철사 등을 이용하여 아래로 내리려고 해도 내려가지 않게 되는 것이다.

이에 따라 키 이외의 비정상적인 방법으로는 도어를 열 수 없게 되어 차량 도난을 방지할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 도어 록킹장치의 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 차량용 도어 록킹장치의 구조를 도시한 단면도,

도 3은 종래기술에 따른 차량용 도어 록킹장치를 도시한 개략적인 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 키실린더록 11 : 키삽입홈

12 : 홈 13 : 스프링

14 : 스토퍼 15 : 받침대

16 : 힌지축 17 : 지지바

20 : 키레버 21 : 관통홀

30 : 와이어 31 : 엑츄에이터

32 : 스위치 50 : 키

51 : 연장부

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 도어 록킹장치의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 차량용 도어 록킹장치의 구조를 도시한 단면도이다.

상기한 도면에 의하면, 도어 록킹장치는 도어 내측에 설치되어 키(50)가 삽입되도록 키삽입홈(11)이 형성된 키실린더록(10)과, 이 키실린더록(10)의 후방에 설치되어 키(50)의 회전에 따라 작동되는 키레버(20), 이 키레버(20)의 선단과 도어 내측 상단에 구비되는 도어록노브를 연결하는 도어록로드(60)로 이루어져 상기 키실린더록(10)에 키(50)를 삽입해서 회동시키면 상기 도어록노브가 아래로 당겨지면서 도아가 록킹되는 구조로 되어 있다.

여기서 본 고안은 도어가 록킹되면 상기 키레버(20)도 록킹되도록하여 외부에서 상기 키레버(20)에 연결된 도어록로드(60)를 조작할 수 없도록 함에 그 특징이 있다.

즉, 본 고안은 상기한 구조의 도어 록킹장치에 있어서, 상기 키실린더록(10)의 선단부 내측에 홈(12)이 형성되어, 이 홈(12)의 저면에 스프링(13)을 매개로 스토퍼(14)가 설치되고, 상기 키삽입홈(11)과 상기 홈(12) 사이의 키실린더록(10) 저면에는 받침대(15)가 설치되고, 이 받침대(15)에 힌지축(16)으로 시소운동을 하는 지지대(17)가 설치되며, 이 지지대(17)의 일측선단은 상기 스토퍼(14)와 연결되고, 타측선단은 상기 키삽입홈(11)로 돌출되어 있는 구조로 되어 있다.

따라서 스프링(13)의 힘과 키삽입홈(11)에 삽입되는 키(50)를 누르는 힘에 의해서 상기 지지대(17)는 시소운동을 하면서 상기 스토퍼(14)를 홈(12) 내측으로 들락날락시키게 되는 것이다.

물론 상기 키삽입홈(11)에 삽입되는 키(50)는 선단부가 소정길이 연장되어 연장부(51)를 형성하여 상기 연장부(51)에 의해 상기 지지바(17)의 선단을 누를 수 있는 구조로 되어 있다.

여기서 상기 타측선단은 와이어(30)로 엑츄에이터(31)에 연결되어 도어 내측에 설치되어 있는 스위치(32)를 통해 당겨지는 구조로 되어 있다.

한편, 상기 키레버(20)에는 도어록킹시 상기 스토퍼(14)와 일치하는 위치에 관통홀(21)이 형성되어 있는 구조로 되어 있다.

상기한 구조로 되어, 운전자가 도어를 록킹시키게 되면 상기 키레버(20)가 회동되면서 키실린더록(10)에 설치된 스토퍼(14)의 위치에 이르게 되고 상기 스토퍼(14)가 키레버(20)의 관통홀(21)에 삽입되면서 고정되게 된다.

따라서 외부에서 상기 키레버(20)와 연결되어 있는 도어록로드(60)를 철사 등을 이용하여 아래로 내리려고 해도 내려가지 않게 되는 것이다.

이에 따라 키(50) 이외의 비정상적인 방법으로는 도어를 열 수 없게 되어 차량 도난을 방지할 수 있게 되는 것이다.

이하 본 고안에 따른 차량용 도어 록킹장치의 작용 및 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

키실린더록(10)에 키(50)를 삽입하여 도어를 록킹시켜주게 되면 키실린더록(10) 후면에 설치되어 있는 키레버(20)가 회동되면서 도어가 잠겨지게 되고, 상기 키레버(20)에 연결되어 있는 도어록로드(60)를 통해 도어 내측의 도어록노브가 눌러지게 된다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이 키(50)의 선단에는 소정길이로 연장된 연장부가 형성되어 있는 바, 상기 연장부가 키실린더록(10) 저면에 설치되어 있는 지지바(17)를 누르게 되고 상기 지지바(17)는 받침대(15)와의 힌지축(16)을 매개로 시소운동을하여 홈(12)에 설치되어 있는 스토퍼(14)를 홈(12) 내측으로 들어올려주게 된다.

이 상태에서 언급한 바와 같이 도어를 록킹시키게 되면 키레버(20)가 회동되면서 키레버(20)의 일측면에 형성되어 있는 관통홀(21)이 상기 스토퍼(14)의 위치에 오게 되고 도어는 잠겨지게 된다.

도어가 잠겨지게 되면 운전자는 키(50)를 키실린더록(10)의 키삽입홈(11)로부터 빼내게 되는 데, 상기 키(50)가 빠지게 되면 키실린더록(10) 저면의 지지바(17)가 홈(12) 저면과 스토퍼(14) 사이에 설치된 스프링(13)의 탄성복원력에 의해 반대로 회전하면서 들어올려지게 되고 상기 스토퍼(14)는 스프링(13)의 힘에 의해 키실린더록(10) 외측으로 빠져나가 상기 키레버(20)의 관통홀(21)에 끼워지게 된다.

이와같이 스토퍼(14)가 키레버(20)의 관통홀(21)에 끼워지게 되면 상기 스토퍼(14)에 의해 키레버(20)의 회전이 방지되게 되는 바, 철사 등으로 상기 키레버(20)를 회동시키려 해도 회동되지 않게 되는 것이다.

여기서, 운전자가 상기 키실린더록(10)의 키삽입홈(11)에 키(50)를 삽입시켜 주게 되면 키(50)의 선단에 형성되어 있는 연장부가 지지바(17)를 누르게 되고 상기 지지바(17)는 힌지축(16)을 중심으로 시소운동을 하면서 상기 스토퍼(14)를 들어올려 키레버(20)의 관통홀(21)로부터 스토퍼(14)를 빠지도록 한다.

따라서 상기 키레버(20)는 자유롭게 회전가능한 상태가 되므로 상기 키(50)를 돌려 도어의 잠금을 해제시킬 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 키실린더록(10)을 관통하여 와이어(30)가 상기 지지바(17)의 선단에 연결되어 있고, 상기 와이어(30)는 엑츄에이터(31)와 스위치(32)로 연결되어 있어서, 차실내에 탑승하고 있는 탑승자가 잠겨져 있는 도어를 개방하고자 하는 경우에도 상기 키레버(20)의 록킹을 해제시킬 수 있다.

즉, 탑승자가 상기 스위치(32)를 온시키게 되면 엑츄에이터(31)에 의해 와이어(30)가 당겨지면서, 외부에서 키실린더록(10)에 키(50)를 꽂았을 때와 동일하게 지지바(17)를 당겨 스토퍼(14)를 키레버(20)의 관통홀(21)로부터 빠지게 한다.

따라서 상기 키레버(20)의 록킹을 해제시킨 후 도어록노브를 당겨 도어를 개방할 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 도어 록킹장치에 의하면, 키실린더록(10)에 키를 삽입하여 도어록을 해제시키지 않으면 다른 방법으로는 도어를 개방할 수 없도록하여 비정상적인 방법으로 도어가 개방되어 차량이 도난당하는 것을 방지할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 도어 내측에 설치되어 키(50)가 삽입되도록 키삽입홈(11)이 형성된 키실린더록(10)과, 이 키실린더록(10)의 후방에 설치되어 키(50)의 회전에 따라 작동되는 키레버(20), 이 키레버(20)의 선단과 도어 내측 상단에 구비되는 도어록노브를 연결하는 도어록로드(60)로 이루어져 상기 키실린더록(10)에 키(50)를 삽입해서 회동시키면 상기 도어록노브가 아래로 당겨지면서 도아가 록킹되는 구조로 된 도어 록킹장치에 있어서,

   상기 키실린더록(10)의 선단부 내측에 홈(12)이 형성되어, 이 홈(12)의 저면에 스프링(13)을 매개로 스토퍼(14)가 설치되고, 상기 키삽입홈(11)과 상기 홈(12) 사이의 키실린더록(10) 저면에는 받침대(15)가 설치되고, 이 받침대(15)에 힌지축(16)로 시소운동을 하는 지지바(17)가 설치되며, 이 지지바(17)의 일측선단은 상기 스토퍼(14)와 연결되고, 타측선단은 상기 키삽입홈(11)로 돌출되고, 상기 와이어(30)의 타측선단은 와이어(30)로 엑츄에이터(31)에 연결되어 도어 내측에 설치되어 있는 스위치(32)를 통해 당겨지는 한편, 상기 키레버(20)에는 도어록킹시 상기 스토퍼(14)와 일치하는 위치에 관통홀(21)이 형성되고, 상기 키삽입홈(11)에 삽입되는 키(50)는 선단부가 소정길이 연장된 연장부가 형성되어 상기 지지바의 선단을 누르는 구조로 된 차량의 도어 록킹장치.