KR200169915Y1 - 자동차용 사이드미러와 차창의 빗물맺힘 제거장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 사이드미러와 차창의 빗물맺힘 제거장치에 관한 것으로서,

악천후시, 사이드미러와 차창에 빗물등이 맺혀서 측,후방의 교통상황을 관측하기 곤란함을, 압축공기를 분사하여 빗물맺힘등을 제거하여서 본 고안의 목적인 안전운행을 도모할수 있게한 상기의 장치를 제공하기 위한 것이다.

차량 내부에 기 장착된 방향지시등 스위치(11)에 내장되어 연동되는 레버형 분사 스위치(5)와 푸시버턴형 분사 스위치(4) 및 전류단속장치(10)를 설치하고,

상기 스위치들로 제어되는 전자변(2, 3)과 전원 스위치(7) 및 압력 스위치(6)로 제어되는 전동식 에어컴프레서(9)를 엔진룸에 설치하여, 동관(12)으로 연결 배관한다.

승용차의 사이드미러 케이스(26)전면상부에 각 1개 이상의 분사공(1)과 공기관(51)을, 차창틀(25) 외측 전면부에 분사공(1)과 공기관(32)이 내설된 돌출부(31)를 각 1개 이상 설치하고,

버스나 트럭의 사이드미러 케이스(92)전면 상부 및 측면부와 차창틀(72) 외측 전면부에 분사공(1)과 공기관(101)이 내설된 노즐(73)을 각 1개 이상 설치하여,

상기 전자변(2, 3)과 공기관(32, 51, 101)을 공기튜브(13)로 연결 배관해서 분사공(1)으로 압축공기를 분사케 구성한 고안인 것으로,

차량의 미관을 해치지 않고, 상기의 목적을 달성 할 수 있으며,

적은 비용으로 편리한 기능을 첨가 할 수 있어서, 차량을 고급화 할 수 있다.

Description

자동차용 사이드미러와 차창의 빗물맺힘 제거장치{Removal apparatus able to get rid of bedewed rain-drops on the Side-mirrors and Windows of Motor Vehicle}

자동차의 백미러는 크게 사이드미러와 룸미러로 나눌수 있는데,

사이드미러는 운전석과 조수석 도어의 차창틀 외측 전면부에 장착되어 있으며,

주로, 자동차의 측후방의 교통상황을 주시하기 위한 것으로서, 도어의 내측에 설치된 레버를 손으로 조작하게 되어 있는 수동식과,

운전석의 스위치를 조작하여 미러용 모터를 구동시켜서, 미러를 원하는 각도로 변환케 하는 전동식이 있다.

자동차의 외부에 설치 되어 있으므로 아웃 사이드미러 라고도 하며,

주차시, 측방의 통행차량이나 보행자들에게 불편을 주지 않고, 사이드미러 자체를 보호할 목적으로 절첩식으로 되어있다.

룸미러는 자동차의 전면유리 실내측의 상단 중앙부에 설치되며, 자동차의 직후방의 교통상황을 주시하기 위한 것으로, 자동차의 내부에 설치되어 있으므로 인 사이드미러 라고도 한다.

상기 사이드미러와 룸미러는 일반적으로 평면경이 사용되고 있으나,

버스나 트럭 등은 차체가 크고 운전석이 높아서 평면경보다 넓은 면적을 후사할 수 있는 곡면경 미러가 사이드미러에 사용되고 있다.

근래에 와서는, 전열선 내장 사이드미러가 사용되는데, 사이드미러에 맺힌 이슬이나 서리등에는 제거하기 위해서, 미러에 알루미늄이나 카본 페이스트등을 소재로 하는 전열선이 내장되어 있는 것을 고급차등에 장착하기도 하나, 적은 발열양으로 이슬이나 서리등에는 다소의 효과가 있으나, 많은 눈이나 비에는 더 이상의 효과를 기대할 수 없다.

그리고, 에어브러시를 장치한 자동차의 백미러로서, 사이드미러 케이스의 후면에 흡기공을 설치하고, 사이드미러 케이스의 전면 상부 전체에 가로 방향으로 절개한 배기공을 설치한 고안 등이 있는데, 이 고안은 주행시 자연 발생적으로 사이드미러 표면에 흐르게 되는 공기의 흐름을 이용하였으나,

이것은, 저속의 시내 주행이나, 신호 대기시 등의 정차시에는 전혀 효과가 없으며,

고속주행시에도 큰 소음과 진동이 발생하고, 공기의 유입과 함께 눈이나 빗물은 물론 흙탕물등의 다른 이물질등이 함께 유입 되어, 미러가 더욱 흐려질수 있다는 것을 쉽게 알수 있다.

그리고, 사이드미러 의 내부에 모터를 장착하고, 다수의 홈이 설치된 회전판과, 미러 후면에 그 홈에 치합되는 돌기가 형성된 고정판을 설치하고, 모터를 구동시켰을 때 발생하는 탄발 작용에 의한 진동으로 미러를 진동케 하여 빗물등을 털어내는 고안도 있으나, 이것 역시, 빗물등을 털어내는 효과는 있으나, 그진동으로 인해 미러의 조정된 각도가 틀어지며, 좁은 사이드미러 내부에 모터와 회전판 등의 관련 부품들의 장착이 어렵다는 것을 알 수 있다.

그리고, 보다 중요한 것은 미러 표면의 눈이나 빗물만 제거 하여서는 효과가 없고, 미러를 볼 때 반드시 시선이 통과하는 운전석과 조수석 차창의 외부 표면도 눈이나 빗물등에 노출되어 있으므로, 이를 동시에 제거 하여야만 원만하게 측후방의 교통상황을 주시 할수 있는 것이다.

본 고안의 목적은 심한이슬, 폭설, 우천시 등의 악천후시,

운전행위중에 자동차의 측후방의 교통상황을 관측할 필요가 있을 때, 사이드미러와 차창에 이슬, 눈, 빗물등이 맺혀 있어서 잘 보이지 않게 되므로, 차선변경이나 회전, 후진, 주차시 등에 많은 불편과 위험을 감수하게 된다.

그때마다 운전자가 직접 미러에 맺힌 눈이나 빗물등을 닦아주어야 하는데, 주행중에 이러한 행위를 하기에는 사고유발의 위험이 따르므로, 일시 정차를 하여야 하는데, 그나마, 정차 할수 없는 곳이라면 그대로 운행 할수밖에 없는게 현실이다.

이러한 문제를 해소하기 위해서, 차량의 엔진룸에 전동식 혹은 기계식으로 작동되는 에어 컴프레서와 압축공기의 분사를 단속할 전자변을 설치하고, 사이드미러 케이스 전면 상부 및 측면, 운전석과 조수석 차창틀의 외측 전면부에 각기 1개 이상 설치한 분사공과 공기관을, 동관과 공기튜브로 연결배관 한다.

차내에 설치한 레버형과 푸시버턴형 분사 스위치를 조작하여 상기 전자변을 개폐하면 압축공기의 분사가 단속되는데, 이 압축공기의 분사로 상기의 이슬, 눈, 빗물맺힘 등을 간편하게 제거하여 안전운행을 도모 할수 있게한 자동차용 사이드미러와 차창의 빗물맺힘 제거장치를 제공하기 위한 것이다

도 1은 본 고안의 압축공기 계통 및 전기 회로도

도 2는 승용차의 사이드미러와 운전석 차창의 분리 정면도

도 3은 도 2의 절단면 a-b 의 부분 단면도

도 4는 도 2의 절단면 c-d 의 부분 단면도

도 5는 도 2의 절단면 e-f 의 단면도 (비율 1:2)

도 6은 도 2의 절단면 g-h 의 단면도 (비율 1:2)

도 7은 버스 운전석 차창의 정면도

도 8은 도 7의 절단면 i-j 의 부분 단면도

도 9는 버스와 트럭의 사이드미러 정면도

도 10은 도 9의 절단면 k-1 의 단면도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1. 분사공 2. 우측용 전자변 3. 좌측용 전자변

4. 푸시버턴형 분사 스위치 5. 레버형 분사 스위치

6. 압력 스위치 7. 전원 스위치 8. 축전지

9. 에어 컴프레서 10. 전류단속장치 11. 방향지시등 스위치

12. 동관 13. 공기튜브 14. 커넥터

15. 접지 17. 전원 퓨즈 21. 사이드미러(승용)

22. 미러(승용) 23. 차창(승용) 25. 차창틀(승용)

26. 사이드미러 케이스{미러 하우징}(승용) 31. 돌출부

32. 공기관(돌출부) 51. 공기관(사이드미러 케이스/승용)

52.공기관 접속부 71. 차창(버스/트럭) 72. 차창틀(버스/트럭)

73. 노즐 91. 사이드미러(버스/트럭)

92.사이드미러 케이스{미러 하우징}(버스/트럭) 93. 미러(버스/트럭)

101. 공기관(노즐) L. 좌측용 R. 우측용

16. 제네레이터 A. 전원 접속부 C. 동관 접속부

18. 자동차 시동 스위치{자동차 키}

본 고안에 따르면, 차내에 설치한 전원 스위치(7)와 압력 스위치(6)에 의하여 제어되는 에어 컴프레서(9)와 분사 스위치(4, 5)에 의하여 제어되는 전자변(2, 3)이 엔진룸에 설치되고, 여기서 공급되는 압축공기를 동관(12)과 공기튜브(13), 공기관(32, 51, 101)을 통하여 사이드미러(21, 91)와 차창틀(25, 72)에 설치된 분사공(1)으로 분사하여, 미러(22, 93) 및 차창(23, 71)에 맺힌 이슬, 눈, 빗물맺힘 등을 간편히 제거하는 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드미러와 차창의 빗물맺힘 제거장치가 제공된다.

이하, 본 고안의 목적을 효과적으로 달성 할수 있는 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 압축공기 계통 및 전기 회로도를 도시한 것으로서,

압축공기를 발생, 저장, 공급하는 에어 컴프레서(9)와 전자변(2, 3)을 엔진룸에 설치하고 동관(12)으로 연결 배관된다. 전자변(2, 3)에서 공기관(32, 51, 101)까지의 배관에는 합성비닐로된 공기튜브(13)가 사용되고, 전자변(2, 3)의 개폐에 의해서 분사공(1)을 통한 압축공기의 분사가 적절히 단속된다.

도 2, 도 5, 도 6은 승용차에 있어서, 분사공(1)공기관(51),돌출부(31) 위치의 실시예를 도시한 것으로서, 사이드미러 케이스(26) 전면 상부에 미러(22)를 향한 방향으로 1개 이상의 분사공(1)이 설치되는데, 1개 이상의 공기관(51)은 사이드미러 케이스(26) 상단 내부에서 연결되어 1개의 공기관 접속부(52)만 사이드미러(21) 내부에 돌출되어 공기튜브(13)와 연결된다.

운전석과 조수석의 차창틀(25) 외측 전면부에, 운전자가 사이드미러를 볼 때 시선이 차창(23)을 통과하는 지점에서 가장 근접한 부위에 1개 이상의 분사공(1)이 차창(23)을 향한 방향으로 설치되는데,

도 3과 도 4에서 예시한 것과 같이 분사공(1)과 공기관(32)이 내설된 돌출부(31)가 설치된다.

도 7, 도 8, 도 9, 도 10에서 예시한 것과 같이, 버스나 트럭등에서는

사이드미러(91)에 곡면경인 넓은 미러(93)가 사용되고 있고, 또 차창(71)과 전면 유리창에 투시되는 미러의 면적도 넓은 만큼, 미러(93)와 차창(71)과 전면 유리창에 효과적으로 압축공기를 분사하기 위해서, 분사공(1)과 공기관(101)이 내설된 노즐(73)이 사이드미러 케이스(92) 전면 상부 및 측면부와 차창틀(72) 외측 전면부에 각기 1개 이상 설치된다.

분사공(1)으로 통하는 공기관(32, 51, 101)에 압축공기를 공급하기 위한 배관에는, 사이드미러(21, 91)와 차창틀(25, 72)의 좁은 구조속에 내설하기 쉬운 가요성이 풍부한 합성비닐로된 공기튜브(13)를 사용하고, 분기접속이 용이한 커넥터(14)로 분기된다.

도 1에서 전기회로의 실시 예를 도시한 바와 같이, 자동차에 기 장착되어 있는 축전지(8)와 제네레이터(16)에 연결된 자동차 시동 스위치(18)를 거쳐서, 본 장치에 전원을 투입 또는 차단할수 있는 전원 스위치(7)와 과전류나 단락전류로부터 회로를 보호하는 전원 퓨즈(17)가 직렬로 연결되어 푸시버턴형 분사 스위치(4) 및 레버형 분사 스위치(5)에 연결되고, 에어 컴프레서(9)는 공기압이 적정압 이상 혹은 이하일 때 자동으로 전원을 차단 또는 투입 시키는 압력 스위치(6)를 거쳐서 전원 퓨즈(17) 2차측에 연결된다. 여기서 압력 스위치(6)는 이것의 동작으로 작동되는 마그네트 스위치의 단자를 뜻하며 함께 포함된 심벌이다.

이때,레버형 분사 스위치(5)는 기 장착된 레버형의 방향지시등 스위치(11)의 내부에 장착,연동되고,

푸시버턴형 분사 스위치(4)와 전원 스위치(7)는 운전석의 전면 계기판 주위에,

압력 스위치(6)와 전류단속장치(10) 및 전원 퓨즈(17)는 운전석 아래의 퓨즈 박스등에 장치하면 편리하게 사용 및 점검을 할 수 있다.

압축공기를, 누르는 만큼의 시간동안 계속적으로 분사하게 할 수 있는 푸시버턴형 분사 스위치(4)와 조작후 차선 변경이나 회전이 완료된후 자동으로 복귀하는 방향지시등 스위치(11)와 연동되는 시간 동안만 단속 분사하는 레버형 분사 스위치(5)에 의해서 조작되는 우측용 전자변(2)과 좌측용 전자변(3)의 개폐에 의해서, 우측용(R) 혹은 좌측용(L)의 분사공(1)을 통한 분사를 단속하게된다.

상기의 두 분사 스위치(4, 5)는 각각 좌측과 우측이 구별되어 있어, 각 측의 압축공기 분사에 구별되어 사용되며, 동시 사용도 가능하다.

바이메탈이나 타이머 스위치, 반도체 회로등으로 구성될수 있는 전류단속장치(10)가 레버형 분사 스위치(5)와 전자변(2, 3) 사이에 연결되어 있어,

레버형 분사 스위치(5)가 조작후 자동복귀시 까지 전자변(2, 3)의 동작전류를 적당한 시간 간격으로 단속하여 압축공기의 낭비를 줄이고 보다 효과적으로 분사케한다.

에어 컴프레서를 전동식으로 설치할때는, 기 장착된 축전지(8)와 제네레이터(16)를 전원으로 이용하여 적정 공기압을 얻고,

기계식으로 설치할때는, 엔진의 동력을 밸트등을 이용하여 전달받아 적정 공기압을 얻게되는데, 전원 접속부(A)만 연결되지 않는다.

그리고, 버스나 덤프트럭등에는 에어 컴프레서가 다른 용도로 이미 내장되어 있으므로, 새로운 에어 컴프레서(9)의 설치가 없이 필요한 압축공기를 공급 받을수 있게 되는데, 기 장착된 에어 컴프레서에 동관 접속부(C)는 연결되고, 전원 접속부(A)만 연결되지 않는다.

기계식에서는 안전변과 밸트의 결합,분리 및 적정 공기압을 초과시 분리되는 클러치 등에 의하고, 전기식에서는 기 장착된 압력 스위치와 안전변에 의해서 적정 공기압이 유지되므로, 두 경우 모두 압력 스위치(6)를 설치하지 않고 단자를 직결한다.

에어 컴프레서(9)는 압축공기 탱크가 적정압 이상이 되면 압력 스위치(6)의 동작으로 정지 하게되어 전력 소모가 없으며 일정압 이하로 감소되면 다시 동작하게 되지만 압축공기는 항상 정상적으로 공급하게 된다. 그리고, 사용치 않을때는 전원 스위치(7)를 OFF 하면 본 장치는 정지되며, 상기 전원 스위치(7)가 자동차 시동 스위치(18)의 2차측(부하측)에 연결되어 있으므로 자동차 시동 스위치(18, 자동차 키)를 OFF 하면 본 장치도 같이 정지되어 안전이 유지된다.

차량의 전장회로는 축전지(8)나 제네레이터(16)의 음극이 차체에 접지(15)되어, 차체가 전류의 귀환회로로 이용되므로 본 고안에서도 같은 방법을 적용 실시한다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 운전행위중 사이드미러(21, 91)와 차창(23, 71)을 가장 많이 주시할 시기인 차선 변경이나 좌우 회전시 도로 교통법에 의하여, 그 행위를 시행할 지점으로부터 일반 도로에서는 30m 전방, 고속도로에서는 100m 전방에서 방향지시등 스위치(11)를 작동케되는데, 그때 레버형 분사 스위치(5)가 같이 연동되어 상기의 행위가 끝나고 레버형 분사 스위치(5)가 자동으로 복귀할 때까지 압축공기를 적절히 단속 분사케되어 별도의 조작없이 미러(22, 93)와 운전석 및 조수석 차창(23, 71)에 맺힌 이슬, 눈, 빗물등을 제거하여 보다 맑게 유지할수 있게된다.

그리고, 주정차나 후진 또는 신호대기시에도 푸시버턴형 분사 스위치(4)를 조작하면 누르는 시간만큼 압축공기를 분사케되어 상기의 이물질들을 간편히 제거하므로,

악천후시 측후방의 교통상황을 관측하기가 용이해진다.

차량외부에 노출되는 분사공, 돌출부, 노즐등은 그 크기가 차량에 비해 미미한 정도에 불과하다.

따라서, 차량의 미관을 해치지 않으며, 많지 않은 비용으로 상술한 편리한 기능을 첨가할수 있어서 차량을 고급화할 수 있고, 악천후시의 안전운행에 큰 기여를 할 수 있는 자동차용 사이드미러와 차창의 빗물맺힘 제거장치를 제공할 수 있다.

Claims (2)

1. 차량내부에 기 장착된 방향지시등 스위치(11)에 내장되어 연동되는 레버형 분사 스위치(5), 푸시버턴형 분사 스위치(4), 전류단속장치(10)등이 설치되고,

   상기 스위치(4, 5, 10)에 의하여 제어되는 좌우측용 전자변(3, 2)과 전원 스위치(7) 및 압력 스위치(6)에 의하여 제어되는 전동식 에어 컴프레서(9)가 엔진룸에 설치되어 동관(12)으로 연결 배관되고, 승용차의 사이드미러 케이스(26) 전면 상부에 1개 이상의 분사공(1)과 공기관(51)이 설치되고, 차창틀(25) 외측 전면부에 분사공(1)과 공기관(32)이 내설된 돌출부(31)가 1개 이상 설치되며, 버스나 트럭등의 사이드미러케이스(92) 전면 상부 및 측면부와 차창틀(72) 외측 전면부에 분사공(1)과 공기관(101)이 내설된 노즐(73)이 각 1개 이상 설치되고, 상기 전자변(2, 3)과 공기관(32, 51, 101)이 공기튜브(13)로 연결 배관되어서 분사공(1)으로 압축공기가 분사되게 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 사이드미러와 차창의 빗물맺힘 제거장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 전동식 에어 컴프레서(9) 는 엔진의 동력을 밸트 등으로 이용하는 기계식 에어 컴프레서나 다른 용도로 기 장착된 전동식 에어 컴프레서에 동관 접속부(C)가 접속되어 필요한 압축공기를 공급 받을수 있게 됨을 특징으로 하는 자동차용 사이드미러와 차창의 빗물맺힘 제거장치.