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KR200159169Y1 - 타이어 성형시 사용되는 진공 컨테이너의 하부밀폐구조 - Google Patents

타이어 성형시 사용되는 진공 컨테이너의 하부밀폐구조 Download PDF

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KR200159169Y1 KR2019970017901U KR19970017901U KR200159169Y1 KR 200159169 Y1 KR200159169 Y1 KR 200159169Y1 KR 2019970017901 U KR2019970017901 U KR 2019970017901U KR 19970017901 U KR19970017901 U KR 19970017901U KR 200159169 Y1 KR200159169 Y1 KR 200159169Y1
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Abstract

본 고안은 타이어 성형시 사용되는 진공 컨테이너의 하부밀폐구조에 관한 것으로, 진공 컨테이너의 하부플레이트(5)에 이탈방지턱(5b)이 형성된 홈(5a)이 성형되고, 이 하부플레이트(5)의 홈(5a)형상으로 성형된 오링(7)이 구비되는 한편, 외측링(6)에 다수개의 요철부(6a)가 형성되며, 이 외측링(6)의 요철부(6a)와 오링(7)이 밀착하게 되어, 진공 컨테이너의 내부로 외부의 공기 유입차단 및 오링(7)의 변형에 의한 빠짐을 방지하여 타이어의 가류공정이 원활하게 이루어질 수 있도록 된 것이다.

Description

타이어 성형시 사용되는 진공 컨테이너의 하부밀폐구조
본 고안은 진공 컨테이너의 하부구조에 관한 것으로, 특히 진공 컨테이너의 내부로 외부의 공기가 유입되는 것을 방지할 수 있도록 되어, 보다 향상된 품질의 타이어제조가 가능하도록 된 타이어 성형시 사용되는 진공 컨테이너의 하부밀폐구조에 관한 것이다.
일반적으로, 성형공정에서 만들어진 그린타이어는 가류공정으로 운반되어 타이어의 외관을 결정하는 타이어몰드내에 삽입되는데, 이 타이어몰드내부의 압력에 의해 몰드내면에 압착되면서 그린타이어에 트레드 패턴, 사이드모양, 각인문자 및 상표 등이 찍히게 된다. 그리고 이와 동시에 타이어는 내외면으로 부터 나오는 증기나 온수 등의 열매체에 의해 가열되어 타이어 전체에는 가교반응이 일어나 규정된 시간이 경과되면 탄성을 지닌 가류고무 구조체로 변환되어 완전한 타이어의 형상을 하게 된다.
여기서, 상기 타이어몰드의 외부를 감싸면서 그 내부를 진공상태로 유지시키도록 진공 컨테이너가 구비되는데, 이 진공 컨테이너는 타이어의 가류공정시 타이어몰드내부를 진공상태로 유지토록 하는 역할을 하게 된다.
한편, 이 진공 컨테이너의 구조에 대해 살펴보면, 도 3 내지 도 4에서 보는 바와 같이, 판형상으로 상부에 설치되는 상부플레이트(101), 이 상부플레이트의 상단부를 덮어 내부를 밀폐시키도록 된 상부플레이트커버(102), 상기 상부플레이트(101)의 하부에 설치되어 타이어몰드를 지지 및 고정시키도록 된 세그먼트(103), 이 세그먼트(103)의 하부에 설치되며 세그먼트(103)가 슬라이딩(sliding)되는 판형상의 이동플레이트(104), 이 이동플레이트(104)의 하부에 설치되며 일측의 상부에 U자형 단면형상으로 된 홈(108)에 형성된 하부플레이트(105), 이 하부플레이트(105)의 홈(108)에 설치되며 탄성재질의 원형단면 형상으로 된 오링(107), 이 오링(107)의 상부에 일단이 접하도록 하부가 평면으로 성형되고 상기 세그먼트(103)와 일측이 맞대어지는 외측링(106)으로 구성되어, 이 외측링(106)이 하방으로 이동되면서 세그먼트(103)에 외력을 가하게 되고, 이 외력에 의해 상기 세그먼트(103)가 이동플레이트(104)를 매개로 진공 컨테이너의 내부로 이동된다.
따라서, 이 진공 컨테이너의 내부에 설치되는 타이어몰드(도시되지 않음)를 고정시키고 진공펌프와 같은 외부 동력원을 사용하여 상기 진공 컨테이너의 내부를 진공상태로 유지시키게 된다.
그러나, 종래의 진공 컨테이너의 밀폐구조에서는 하부플레이트의 삽입홈에 삽입되는 오링과 외측링이 접하면서 밀폐되도록 되는데, 이 오링은 그린타이어를 가류시키는 과정에서 발생되는 열로 인해 늘어나거나 외측링의 바닥면에 달라붙어 따라 올라가는 문제점이 있었고, 또한 접촉면적부분이 평면적으로 눌리도록 되어있어, 이 틈새로 외부공기가 유입되어 진공컨테이너의 내부가 가류공정에 적합한 진공상태를 유지하기 어려운 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 진공 컨테이너의 하부플레이트에 이탈방지턱이 형성된 홈이 성형되고, 이 하부플레이트의 홈형상으로 성형된 오링이 구비되는 한편, 외측링에 다수개의 요철부가 형성되어, 진공 컨테이너의 내부로 외부의 공기 유입이 차단되므로 정상적인 가류공정이 이루어질 수 있도록 된 타이어 성형시 사용되는 진공 컨테이너의 하부밀폐구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
제1도는 본 고안에 따른 진공 컨테이너의 모습을 나타내는 부분 단면도,
제2a도는 본 고안의 요지인 외측링과 하부플레이트의 홈에 오링이 삽입된 상태를 나타내는 제1도의 A부분 확대도,
제2b도는 본 고안의 요지인 외측링의 다양한 실시예를 나타낸 단면도,
제2c도는 본 고안의 요지인 하부플레이트 홈의 다양한 실시예를 나타낸 단면도,
제3도는 종래기술로서 제1도에 대응되는 부분 단면도,
제4도는 제3도의 B부분 확대도로서 제2a도의 대응도이다.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 상부플레이트 2 : 상부플레이트커버
3 : 세그먼트 4 : 이동플레이트
5 : 하부플레이트 5a : 홈
5b : 이탈방지턱 6 : 외측링
6a : 요철부 7 : 오링
T : 갭
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 하부플레이트의 상부에 이탈방지턱이 형성된 홈이 성형되고, 이 홈의 형상과 동일한 오링이 홈에 삽입되며, 이 오링의 상부에 밀착되는 외측링의 하부 바닥면에 다수의 요철부가 형성되도록 구성된다.
이에 따라, 상기 진공 컨테이너의 하부가 외부 공기와 차단되게 된다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 진공 컨테이너의 모습을 나타내는 부분 단면도이고, 도 2a는 본 고안의 요지인 외측링과 하부플레이트의 홈에 오링이 삽입된 상태를 나타내는 도 1의 A부분 확대도이며, 도 2b는 본 고안의 요지인 외측링의 다양한 실시예를 나타낸 단면도이고, 도 2c는 본 고안의 요지인 하부플레이트 홈의 다양한 실시예를 나타낸 단면도로서, 본 고안은 판형상으로 상부에 설치되는 상부플레이트(1), 이 상부플레이트(1)의 상단부를 덮어 내부를 밀폐시키도록 된 상부플레이트커버(2), 상기 상부플레이트(1)의하부에 설치되어 타이어몰드를 지지 및 고정시키도록 된 세그먼트(3), 이 세그먼트(3)의 하부에 설치되며 세그먼트(3)가 슬라이딩되는 판형상의 이동플레이트(4), 이 이동플레이트(4)의 하부에 설치되며 이탈방지턱(5b)이 형성된 홈(5a)이 성형되는 하부플레이트(5), 이 하부플레이트(5)의 홈(5a)에 삽입되도록 동일형상으로 하부가 성형되고 상부는 반원형으로 성형된 오링(7), 이 오링(7)의 상부면에 밀착되며 다수개의 요철부(6a)가 형성된 외측링(6)으로 구성되어, 이 외측링(6)이 하강되면서 외력을 가해 세그먼트(3)가 이동플레이트(4)를 매개로 안쪽으로 밀려 들어가게 되고, 상기 외측링(6)의 요철부(6a)가 오링(7)의 상부면과 밀착되면서 요철부(6a)사이로 오링(7)이 밀착삽입되게 된다.
여기서, 상기 외측링(6)의 요철부(6a)형상은, 도 2b에서 보는 바와 같이, 공기의 유입이 곤란한 요철부(6a)를 갖도록 여러 가지 다각형 형태로 변형될 수 있고, 하부플레이트(5)의 홈(5a) 역시, 도 2c에서 보는 바와 같이, 오링(7)이 이탈되기 어려운 형태로 다양하게 변형가능함은 물론이다.
한편, 상기 외측링(6) 하단부와 하부플레이트(5)의 최대접근 거리를 의미하는 갭(gap, T)은 하부플레이트(5)의 상단을 기준으로 하여 상측으로 노출되는 오링(7)높이의 60~85% 범위를 유지하여, 오링(7)이 눌렸을 때 내부진공상태를 유지시키면서 타이어몰드와의 정상적인 스트로크(stroke)를 유지시켜 주도록 된다.
따라서, 도시되지 않은 진공펌프와 같은 외부동력원을 이용하여 상기 진공 컨테이너의 내부를 진공상태로 유지시키게 되고 이 진공 컨테이너하부가 외측링(6)의 요철부(6a)와 오링(7) 및 하부플레이트(5)의 홈(5a)형상에 의해 외부의 공기유입을 최소화시키게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 외측링의 요철부와 오링이 밀착되어, 외부 공기가 진공 컨테이너의 내부로 유입되는 것을 방지하여, 이 진공 컨테이너 내부에서 가류되는 타이어의 품질을 향상시키도록 되고, 하부플레이트의 이탈방지턱에 의해 외측링의 하부면에 오링이 달라붙어 따라올라오는 부작용을 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 판형상으로 상부에 설치되는 상부플레이트, 이 상부플레이트의 상단부를 덮어 내부를 밀폐시키도록 된 상부플레이트커버, 상기 상부플레이트의 하부에 설치되어 타이어몰드를 지지 및 고정시키도록 된 세그먼트, 이 세그먼트의 하부에 설치되며 세그먼트가 슬라이딩되는 판형상의 이동플레이트, 이 이동플레이트의 하부에 설치되며 일측의 상부에 홈이 형성된 하부플레이트, 이 하부플레이트의 홈에 설치되는 탄성재질로 원형단면 형상으로 된 오링, 이 오링의 상부에 일단이 접하도록 하부가 평면으로 성형되고 상기 세그먼트와 일측이 맞대어지는 외측링으로 구성되는 진공컨테이너의 밀폐구조에 있어서, 상기 하부플레이트(5)의 홈(5a)에는 이탈방지턱(5b)이 형성되고, 이 홈(5a)의 형상과 동일한 형상으로 오링(7)의 하부가 성형되는 한편, 이 오링(7)의 상부면과 맞닿는 외측링(6)의 하부에는 요철부(6a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 성형시 사용되는 진공 컨테이너의 하부밀폐구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100459660B1 (ko) * 2002-04-11 2004-12-04 금호타이어 주식회사 액츄에이터와 가류기 사이를 결속하는 결합장치를 구비한타이어 가류금형장치
KR20230131719A (ko) * 2022-03-07 2023-09-14 한국타이어앤테크놀로지 주식회사 타이어 가류용 진공컨테이너 사전 진공압 점검 장치

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