KR20000036325A - 통합 열추적 공조시스템 - Google Patents

Abstract

현재의 자동차의 냉온풍기들은 반자동으로 움직이고 있다. 그예로 플오토에어콘의 경우 외부온도, 일사량, 실내온도를 센서로 측정하여 설정온도를 유지하도록 되어 있다. 또한 바람송출구를 수동적으로 앞유리, 정면, 발쪽으로 운전자 스스로 바꾸고 있다. 그리고 공기송출량을 일정한 바람으로 내보내고 있다. 또한 부가적인 장치로 열선내장시트와 에어컨, 난방기를 운전자 스스로 조종하고 있다. 그리하여 차내의 온도 및 엔진온도와 각종센서를 조합한 후 운전자와 차내의 온도를 스스로 열을 추척하여 자동으로 공조시스템을 사용하기 위해 발명하였다.

이 장치의 구성은 적외선 열추적장치, 실내외온도센서, 이를 제어하는 기본프로그램(공기방출구위치변환제어, 열선내장시트ON/OFF제어, 공기방출풍량제어) 운전자 열추적프로그램(머리/가슴/발등으로 세분화하여 추적, 실내온도 추적, 운전자의 차내 들어온 직후의 피부온도 추적등)와 이장치를 제어하는 컨트롤스위치와 이장치로 제어되는 공기방출풍량제어모터, 공기방출구위치변환장치로 구성되어 있으며 부가장치로 엔진온도센서와 오디오사운드제어장치, 시트조절장치, 안전벨트장력조절장치, 썬루프 제어장치가 있으며 제어되게 된다.

Description

통합 열추적 공조시스템{union tever search air system}

현재의 자동차의 냉온풍기들은 반자동으로 움직이고 있다. 그예로 플오토에어콘의 경우 외부온도, 일사량, 실내온도를 센서로 측정하여 설정온도를 유지하도록 되어 있다. 또한 바람송출구를 수동적으로 앞유리, 정면, 발쪽으로 운전자 스스로 바꾸고 있다. 그리고 공기송출량을 일정한 바람으로 내보내고 있다. 또한 부가적인 장치로 열선내장시트와 에어컨, 난방기를 운전자 스스로 조종하고 있다. 그리하여 차내의 온도 및 엔진온도와 각종센서를 조합한 후 운전자와 차내의 온도를 스스로 열을 추척하여 자동으로 공조시스템을 사용하기 위해 발명하였다.

발명이 속하는 기술분야는 적외선 열추적장치를 이용하여 최적의 자동차 실내온도를 조절하며 부가적인 장치를 사용하는 기술에 속하며 종래의 기술은 적외선 열추적장치는 미사일의 유도탄에 쓰이며 또한 사람의 신체의 피부온도 및 내부의 온도를 측정하고 있으며 재료에 따라 금속의 온도를 측정할 때 쓰이고 있으며 현재의 공조시스템의 경우는 실내의 온도를 센서를 이용하여 측정한 후 운전자의 설정온도에 맞게 마처주고 있으며 공기의 송출구 위치는 수동적으로 변환하고 있다. 또한 겨울철에는 수동적으로 히터를 ON해주고 있으며 여름철에 경우도 에어컨을 수동적으로 ON해주고 있다.

또한 각종장치인 열선시트와 썬루프등은 수동적으로 운전자가 ON/OFF해주고 있으며 운전중에 휴대폰을 받게 되면 오디오의 음량이 줄어드는 장치는 없는 상태이다.

발명으로 이루고자하는 하는 것은 자동차 운전중에 공조시스템을 건드리는 것을 줄이고 자동차 실내의 온도를 운전자에게 맞게 조절해주며 다른 부가적인 장치를 자동으로 해주어 운전자에 맞게 조절해주어 자동차 탑승시에 편안함을 주며 자동차운전에 도움을 주어 안전을 최대화 시키는 것을 이룩하고자 한다.

1번의 도면은 이장치의 전체 흐름도를 그려 놓았다.

2번의 도면은 열추적장치가 달려 있는 것을 그려 놓았다.

(적외선 열추적장치(카메라형태)는 사용에 따라 발부분, 천장부분, 안판넬, 센타페시아판넬등 여러곳에 설치하게 된다.)

이장치는 열추적장치를 이용하여 추적장치의 열 분포도를 추적하여 프로그램적으로 제어장치를 만들 수 있는 하에 만들었습니다.

이 장치의 구성은 적외선 열추적장치, 실내외온도센서, 이를 제어하는 기본프로그램(공기방출구위치변환제어, 열선내장시트ON/OFF제어, 공기방출풍량제어) 운전자 열추적프로그램(머리/가슴/발등으로 세분화하여 추적, 실내온도 추적, 운전자의 차내 들어온 직후의 피부온도 추적등)와 이장치를 제어하는 컨트롤스위치와 이장치로 제어되는 공기방출풍량제어모터, 공기방출구위치변환장치로 구성되어 있으며 부가장치로 엔진온도센서와 오디오사운드제어장치, 시트조절장치, 안전벨트장력조절장치, 썬루프 제어장치가 있다.

운전자 설정온도 22∼25c, 열선내장시트, 자동차 평균속도주행시, 공기방출량 1∼4단조절장치

위의 작동상태는 일반적으로 작동되는 형태를 표로 그려 놓은 것입니다.

필요시에 따라 운전자의 조작으로 작동가능하며 열추적장치의 의해 운전자를 추적하여 약10c부터는 운전자 조건에 따라 공기방출구의 위치가 머리, 중심, 발의 방향으로 공기 방출구의 위치가 변하게 된다. 또한 운전자의 피부 온도에 따라 공기 방출량이 머리부분으로 0∼100%로 송출, 가슴부분으로0∼100%로 송출, 발부분으로 0∼100%로 송출되게 된다.

여름철의 경우는 이장치를 여름 모드로 하여 온도에 따라 에어컨을 기준으로 작동하여 운전자에 맞게 실내온도를 조절하게 된다.

자동차 실내온도가 표준온도라 하여도 겨울철의 경우 운전자가 자동차 바깥을 나간 후 들어 오게되면 운전자의 피부온도를 측정하여 자동으로 온풍기가 작동하게 된다. 이와 같이 여름철의 경우는 자동차 바깥을 나간 후 들어오게 되면 에어컨이 작동하게 된다.

또한 자동차실내의 온도가 차가운 경우에도 운전자의 몸이 운동. 일등을 하여 몸이 더운 상태이면 온풍기시스템이 작동하지 않는다.

열추적장치의 컨트롤 장치의 스위치로 들어갈 수 있는 것과 기능

열추적장치ON/OFF모드: 이 장치의 작동상태

봄가을모드, 여름모드, 겨울모드: 이 스위치의 기능은 봄가을모드는 표준적인 모드이며 여름모드는 에어컨을 기준으로 작동하며 겨울에는 온풍기를 기준으로 작동하게 된다.

최적설정온도: 약1∼5c정도를 기준으로 하여 표준온도를 설정하게 된다.

공기방출구위치AUTO모드: 운전자 열추적장치가 작동할 때 약10c이후에 작동하는 것으로 공기방출구의 위치가 바뀌게 된다.

공기방출풍량조절AUTO모드: 공기의 방출량을 조절하는 모드

엔진온도추적모드AUTO모드: 겨울철에 엔진을 건 직후에 엔진이 가열이 된 후 온풍기를 통해 더운 공기가 나오게 된다.

부가적인 장치

열선내장시트AUTO모드: 열추적장치와 함께 겨울철에 작동하게 하는 스위치

오디오사운드AUTO모드: 열추적장치를 이용하여 휴대폰을 머리의 위치에서 사용하게 되면 자동으로 오디오 음량을 줄여주게 된다.

시트조절AUTO모드: 운전자가 높은 속력을 낼 때와 비포장도로를 달리게 되면 몸에 긴장감으로 인해 몸의 온도와 움직임이 변하게 된다. 그리하여 운전자를 추적하여 자동으로 시트의 뒷부분이 세워지게 되며 머리받침부분이 앞부분으로 기울어져 시트가 운전자의 몸에 딱 맞추어지고 피로감을 덜 받게된다.

벨트장력조절장치AUTO모드: 비포장도로 및 굴곡진 도로를 몰게되면 운전자의 몸이 자주 움직이게 되며 흔들리게 되는데 열추적장치를 이용하여 운전자의 움직임을 추적하여 자동벨트장력조절장치의 장력을 조절하게 된다.

썬루프AUTO모드: 여름철의 경우는 실내가 몹시 더워지게 된다. 이에 따라 썬루프를 열어놓게 되는데 운전자의 피부온도를 추적하여 자동으로 썬루프를 열어지게 되며 실내의 온도가 에어컨의 의해 온도가 어느 정도 내려가게 되면 실내공기가 실외의 온도에 의해 상승되게 되면 닫히게 된다.

운전자입력모드: 운전자의 상태가 프로그램에 설정되어 있으나 더욱 정밀하게 운전자의 상태를 설정하는 것으로 운전자의 피부온도 및 운전자의 긴장감, 피로상태등을 기록하는 모드

1. 적외선 열추적장치가 향시 운전자와 실내의 온도를 추적하여 운전자에게 맞게 온도를 조절해주게 된다.

2. 엔진의 온도를 측정하여 겨울철에 운전자가 차 외의 장소에서 엔진에 시동을 건 후에 엔진이 가열되면 더운 공기가 송출되므로 엔진에 시동을 건 직후에 차가운 바람이 나와 도로 차 실내의 온도를 줄이는 것을 막아 빠르게 온도상승을 시킬 수 있다.

3. 열추적장치가 운전자의 가슴, 머리, 발 엉덩이등을 세분화한 온도와 실내온도를 추적하여 자동으로 공기송출구의 방향을 틀어 주므로 운전자가 수동적으로 바꾸는 것을 최소화 할 수 있다.

4. 열추적장치에 의해 실내의 온도를 추적하여 자동으로 부가적인 장치인 열선내장시트 등을 자동으로 ON하여 운전자에게 최적의 온도를 제공한다.

5. 열추적장치가 운전자와 실내온도를 추적하므로 겨울철의 경우는 온풍기를 ON해주며 여름철에는 에어컨을 ON해주며 가을철의 아침등에도 실내온도가 낮을 경우에는 온풍기를 ON해주며 낮의 경우는 온풍기의 열내는 장치를 OFF한 후 틀어주거나 에어컨을 틀게 되어 운전자의 사용에 따라 사계절 내내 공조시스템을 만지는 경우가 없어질 수도 있다.

Claims (1)

1. 적외선 열추적장치를 이용하여 자동차 실내와 운전자와 조수석탑승자온도를 추적하여 운전자에게 맞는 온도를 맞추어 주는 원리 방법(적외선 열추적장치는 운전자 및 동승자와 실내온도를 검출)자동차 바깥을 나가다 들어온 직후에 자동으로 온풍기 및 에어컨이 작동되는 원리(또한 적외선 열추적장치가 아닌 자동차문의 센서를 이용하여 문을 닫은 후 탑승시에 자동으로 시간을 주어 작동되게 하는 원리)

   자동차 실내의 온도가 차가운 경우에도 운전자의 몸이 더운 상태이면 온풍기시스템이 작동하지 않는 원리

   자동차 실내의 온도가 더운 경우에도 운전자의 몸이 차가운 경우에는 에어컨을 작동되지 않는 원리

   열추적장치와 실내온도센서를 이용하여 운전자를 추적하여 공기방출구의 위치를 자동으로 바꾸어 주는 원리

   열추적장치를 이용하여 운전자의 체온을 추적하여 공기방출량을 조절하는 원리

   열추적장치를 이용하여 운전자를 추적하여 휴대폰을 사용하게 되면 자동으로 오디오의 음량이 줄어드는 원리

   자동차 실내의 온도가 차가울 경우와 운전자의 체온이 차가울 경우에 온풍기와 함께 열선내장시트가 작동한다는 원리

   열추적장치를 이용하거나 자동차의 움직임을 측정하여 운전자의 움직임을 추적하여 시트의 뒷 받침대와 머리받침대가 자동으로 운전자에 맞게 조정된다는 원리

   열추적장치를 이용하여 운전자와 실내의 온도를 검출하여 자동으로 썬루프가 열리거나 닫히는 원리

   엔진온도를 측정하여 겨울철의 경우에 엔진이 가열 후 온풍기가 작동한다는 원리

   열추적장치를 이용한 운전자의 움직임을 측정하여 자동으로 벨트의 장력을 조절하는 원리

   부가적으로 사용되는 액정장치, 소프트스위치 등의 이용의 인테리어 디자인 위의 도면과 내용에 쓰인 모든 원리