KR19980078215A

KR19980078215A - Lorry Structure of Lorry

Info

Publication number: KR19980078215A
Application number: KR1019970015673A
Authority: KR
Inventors: 윤진
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-04-25
Filing date: 1997-04-25
Publication date: 1998-11-16

Abstract

본 발명은 화물자동차의 적재함 구조에 관한 것으로서, 화물의 적재와 하역이 용이하도록 하기 위해, 평면으로 형성되는 바닥판의 선단부에 전면판넬이 상부로 소정폭 연장되게 취부되고, 상기 바닥판의 양측단부에 각기 측부판넬(21)의 힌지에 의해 개폐 가능하게 연결되며, 상기 바닥판의 후단부에 후면판넬(22)이 힌지에 의해 개폐 가능하게 연결되는 것에 있어서, 상기 바닥판 중간부에 전후방향으로 안내홈이 형성되어, 소정폭을 갖는 평면형의 운반판(30)이 상기 안내홈에 의해 전후방향으로 이동 가능하게 장착되도록 구성하여, 화물을 적재하거나 하역하는 경우 운반판(30)의 상면에 화물을 싣은 후 운반판(30)을 이동하여 적재 또는 하역하는 곳으로 운반하도록 하는 화물자동차의 적재함 구조이다.The present invention relates to a cargo box structure of a freight vehicle, in order to facilitate loading and unloading of cargo, the front panel is mounted so that the front panel extends a predetermined width to the top of the bottom plate formed in a plane, and both side ends of the bottom plate. Respectively connected to each other by a hinge of the side panel 21, the rear panel 22 is connected to the rear end of the bottom plate to be opened and closed by the hinge, in the front and rear direction in the middle of the bottom plate Guide grooves are formed, and the flat carrier plate 30 having a predetermined width is configured to be movable in the front-rear direction by the guide grooves, so that when the cargo is loaded or unloaded, the upper surface of the carrier plate 30 After loading the transport plate 30 is a load box structure of a freight car to be transported to a place to be loaded or unloaded.

Description

Lorry Structure of Lorry

본 발명은 화물자동차의 적재함 구조에 관한 것으로서, 적재함에 운반판을 설치하여 화물의 적재와 하역이 용이하도록 하는 것이다.The present invention relates to a cargo box structure of a freight vehicle, and to install a carrier plate in the loading box to facilitate loading and unloading of cargo.

일반적으로 화물자동차는 도 1에 도시되는 바와 같이, 차체의 저면 기본 골격을 이루는 프레임(frame)의 전반부 상부에 운전석및 소정의 객실을 형성하는 캐빈(cabin)(10)이 설치되고, 프레임의 후반부 상부에 화물을 적재하도록 상부가 개방되는 적재함(20)이 설치되어 있다.In general, as shown in FIG. 1, a cabin 10, which forms a driver's seat and a predetermined cabin, is installed in the upper part of a frame that forms a base skeleton of a vehicle body, and a rear part of the frame, as shown in FIG. The loading box 20 is installed to open the upper portion so as to load the cargo at the upper portion.

여기에서, 종래 적재함(20)은 평면으로 형성되는 바닥판의 선단부에 전면판넬이 상부로 소정폭 연장되게 취부되고, 상기 바닥판의 양측단부에 각기 측부판넬(21)이 힌지에 의해 개폐 가능하게 연결되며, 상기 바닥판의 후단부에 후면판넬(22)이 힌지에 의해 개폐 가능하게 연결되어, 양 측부판넬(21)과 후면판넬(22)및 전면판넬이 소정의 적재함을 형성한다.Here, the conventional loading box 20 is mounted so that the front panel extends a predetermined width to the upper end of the bottom plate formed in a flat surface, and the side panels 21 are opened and closed by hinges on both side ends of the bottom plate. The rear panel 22 is connected to the rear end of the bottom plate so as to be opened and closed by a hinge, so that both side panels 21 and the rear panel 22 and the front panel form a predetermined stacking box.

이러한 종래 적재함은, 양측의 측부판넬(21)및 후면판넬(22)이 상부로 세워져 고정되면 소정의 적재함을 형성하게 되어 상기 적재함 내부에 화물을 적재할 수 있게 되고, 화물을 하역하고자 하는 경우는 화물을 하역하고자 하는 방향의 측부판넬(21) 또는 후면판넬(22)을 회전시켜 적재함의 일부가 개구되도록 하고, 개구부쪽에서부터 안쪽의 화물을 하역한다.Such a conventional loading box, when the side panel 21 and the rear panel 22 on both sides is upright and fixed, forms a predetermined loading box so that cargo can be loaded inside the loading box, and the cargo is to be unloaded. The side panel 21 or the rear panel 22 in the direction to unload the cargo is rotated so that a part of the loading box is opened, and the cargo inside is unloaded from the opening side.

그러나 이러한 종래 화물자동차의 적재함은, 적재함의 면적이 비교적 넓기 때문에 측부판넬(21) 또는 후면판넬(22)부에 화물을 올려 놓은후 안쪽으로 다시 옮겨야 하며, 하역작업시도 안쪽에 있는 화물을 측부 또는 후단부쪽으로 이동시켜야 하므로 작업이 힘든 문제점이 있었다.However, such a loading box of a conventional freight vehicle, because the area of the loading box is relatively large, the cargo must be moved back to the side panel 21 or the rear panel 22 and then moved back to the inside. Because it has to move to the rear end work was a difficult problem.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해, 적재함의 바닥판에 운반판을 장치하여 적재함의 안쪽에 적재된 화물을 상기 운반판에 의해 운반하도록 하므로 화물의 하역작업이 용이하도록 하는 것이다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, by carrying a carrier plate on the bottom plate of the loading box to transport the cargo loaded on the inside of the loading box by the carrier plate to facilitate the cargo unloading operation.

도 1 은 일반 화물자동차를 개략적으로 나타내는 사시도1 is a perspective view schematically showing a general lorry

도 2 는 본 발명 화물자동차를 개략적으로 나타내는 사시도2 is a perspective view schematically showing the present invention lorry

도 3 은 본 발명 적재함의 운반판 설치구조를 나타내는 단면도3 is a cross-sectional view showing a transport plate installation structure of the present invention loading box

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 캐빈, 20 : 적재함, 21 : 측부판넬, 22 : 후면판넬, 30 : 운반판, 31 : 브라켓, 32 ; 롤러10: cabin, 20: loading box, 21: side panel, 22: rear panel, 30: carrying plate, 31: bracket, 32; roller

먼저, 본 발명의 화물자동차도 도 2에 도시되는 바와 같이, 차체의 저면 기본 골격을 이루는 프레임(frame)의 전반부 상부에 운전석및 소정의 객실을 형성하는 캐빈(cabin)(10)이 설치되고, 프레임의 후반부 상부에 화물을 적재하도록 상부가 개방되는 적재함(20)이 설치되며, 적재함(20)은 평면으로 형성되는 바닥판의 선단부에 전면판넬이 상부로 소정폭 연장되게 취부되고, 상기 바닥판의 양측단부에 각기 측부판넬(21)이 힌지에 의해 개폐 가능하게 연결되며, 상기 바닥판의 후단부에 후면판넬(22)이 힌지에 의해 개폐 가능하게 연결된다.First, as shown in Figure 2, the lorry of the present invention, a cabin 10 for forming a driver's seat and a predetermined cabin is installed in the upper part of the frame forming the basic skeleton of the vehicle body, In the upper part of the rear half of the frame is installed a loading box 20 is opened to load the cargo, the loading box 20 is mounted so that the front panel extends a predetermined width to the top end of the bottom plate is formed in a flat, the bottom plate Side panels 21 are connected to both sides of the bottom panel 21 so as to be opened and closed by hinges, and rear panels 22 are connected to the rear ends of the bottom plate so as to be opened and closed by hinges.

단, 본 발명은 적재함(20)의 바닥판 중간부에 전후방향으로 안내홈이 형성되어, 소정폭을 갖는 평면형의 운반판(30)이 상기 안내홈에 의해 전후방향으로 이동 가능하게 장착됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.However, in the present invention, the guide groove is formed in the front and rear direction in the middle of the bottom plate of the loading box 20, the flat conveying plate 30 having a predetermined width is mounted so as to be movable in the front and rear direction by the guide groove. The basic features of the technical configuration.

이와같이 구성되는 본 발명은, 화물을 적재하고자 하는 경우 화물을 적재하고자 하는 방향의 측부판넬(21) 또는 후면판넬(22)을 회전시켜 적재함의 일부가 개구되도록 하고, 개구부쪽에서 운반판(30)의 상면에 화물을 싣은 후 운반판(30)을 안쪽으로 이동하여 안쪽에서 부터 화물을 적재한다. 또한, 화물을 하역하는 경우에도 개구부쪽에서 부터 화물을 하역하고, 안쪽에 적재된 화물을 운반판(30)의 상면에 싣은 후 운반판(30)을 개구부쪽으로 이동하여 하역한다.According to the present invention configured as described above, when the cargo is to be loaded, the side panel 21 or the rear panel 22 in the direction in which the cargo is to be loaded is rotated so that a part of the loading box is opened and the opening of the transport plate 30 is opened. After loading the cargo on the upper surface to move the carrier plate 30 inward to load the cargo from the inside. In addition, in the case of unloading the cargo, the cargo is unloaded from the opening side, and the cargo loaded inside is loaded on the upper surface of the carrier plate 30, and then the carrier plate 30 is moved to the opening side and unloaded.

여기에서, 운반판(30)은 도 3에 도시되는 바와같이, 소정폭과 길이를 가지는 판재 저면에 롤러(32)들이 각기 브라켓(31)에 의해 회전 가능하게 취부되어, 롤러(32)가 적재함(20)의 바닥판에 형성되는 안내홈에 이동 가능하게 끼워진다.Here, as shown in Figure 3, the conveying plate 30, the rollers 32 are mounted on the bottom surface of the plate having a predetermined width and length rotatably by the bracket 31, the roller 32 is loaded It is fitted to be movable in the guide groove formed in the bottom plate of (20).

한편, 브라켓(31)은 하향으로 절곡 돌출되어 하단부에 롤러(32)의 중간이 회전 가능하게 끼워지고, 상단부에 양측으로 확장되는 플랜지가 형성되어 운반판(30)의 저면에 상기 플랜지가 고정나사들에 의해 고정된다.On the other hand, the bracket 31 is bent downward protruding downward so that the middle of the roller 32 is rotatably fitted in the lower end, and the flange is formed on both sides in the upper end to form a flange to fix the screw on the bottom of the carrier plate 30 Fixed by them.

또한, 롤러(32)는 원주 중심부에 동심원주상으로 요홈이 형성되고, 중심에 횡방향으로 구멍이 형성되어, 중심의 구멍에 브라켓(31)의 하단부가 끼워지고, 외주면 및 원주상의 요홈부가 바닥판의 안내홈에 이동 가능하게 삽입된다.In addition, the roller 32 has a concave circumferential groove in the center of the circumference, a hole is formed in the transverse direction in the center, and the lower end of the bracket 31 is fitted in the center hole, and the outer circumferential surface and the circumferential groove are bottomed. It is inserted into the guide groove of the plate so as to be movable.

이러한 본 발명은 운반판(30)을 지지하는 롤러(32)들이 바닥판의 안내홈을 따라 전후로 구름이동되게 되어, 화물을 실은 운반판(30)을 밀면 화물이 운반판(30)과 함께 안내홈을 따라 적재공간의 전후를 이동하므로 화물의 운반이 용이하도록 한다.In the present invention, the rollers 32 supporting the carrier plate 30 are rolled back and forth along the guide groove of the bottom plate, and when the carrier plate 30 containing the cargo is pushed, the cargo is guided together with the carrier plate 30. Since the front and rear of the loading space along the groove to facilitate the transport of cargo.

상기와 같이 구성되고 작동되는 본 발명은, 적재공간 내에 운반판이 이동 가능하게 장치되어 화물을 운반판에 의해 운반하도록 하므로 화물의 적재및 하역작업이 용이하도록 하는 효과를 갖는다.The present invention constructed and operated as described above has an effect of facilitating loading and unloading of cargoes because the conveying plate is movable in the loading space so as to transport the cargo by the conveying plate.

Claims

The front panel is attached to the front end of the bottom plate formed in a plane extending a predetermined width to the top, the side panels 21 are connected to both sides of the bottom plate so as to be opened and closed by a hinge, the rear end of the bottom plate In the rear panel 22 is connected to the opening and closing by a hinge, the guide groove is formed in the front and rear direction in the middle of the bottom plate, a flat conveying plate 30 having a predetermined width by the guide groove A cargo box structure of a freight vehicle, characterized in that it is mounted to move forward and backward.

The conveying plate of claim 1, wherein the rollers 32 are rotatably mounted on the bottom surface of the plate having a predetermined width and length by the brackets 31, and the rollers are inserted into the guide grooves formed on the bottom plate. A cargo box structure of a lorry characterized by loads.