KR19980022790A

KR19980022790A - Car door lock automatic control device

Info

Publication number: KR19980022790A
Application number: KR1019960042074A
Authority: KR
Inventors: 김점태
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-24
Filing date: 1996-09-24
Publication date: 1998-07-06

Abstract

자동차에 탑승자가 한명도 없고 키가 꽂혀 있지 않는 상태에서 침입자에 의하여 도난을 예방하기 위한 목적으로서 탑승자 유무를 감지하는 감지부와 키가 꽂혀 있는가의 여부를 감지하는 키 감지부를 제어부에 연결하고 이 제어부를 액 10초 간의 릴레이타이머를 경유 센트랄 파워도어록 시스템 작동용 엑츄에이타에 연결 시킨 요지로서 그 구성을 제어부(1)에 시동 OFF시 동작하는 탑승자 감지부(2)와 키 감지부(3)의 입력수단으로 연결되어 있고 약 10초의 릴레이 타이머(4)를 경유한 센트랄 도어록 시스템(5)의 작동용 엑츄에이타(6)를 출력 요소로서 연결하여 차량주차후 시동을 OFF하면 프론트, 리어시트에 장치된 탑승자가 감지부가 동작되어 탑승자가 1명이라도 있는지 여부를 파악하여 만약 탑승자가 1명도 없고 그리고 키가 꽂혀 있으면 계속 탑승자 감지부만 입력되어 있는 상태를 유지하고 탑승자가 없으면 4개의 도어를 모두 로킹 시키는 것이다.In order to prevent theft by an intruder when there is no occupant in the car and no key is inserted, the controller detects the presence of the occupant and the key detecting unit detects whether the key is inserted into the control unit. The key point is to connect the relay timer for 10 seconds to the actuator for operating the central power door lock system.The configuration of the occupant detection unit 2 and the key detection unit 3 which operate when the engine is turned off at the control unit 1 Connect the actuator (6) for operation of the central door lock system (5) via the relay timer (4), which is connected to the input means, as an output element. The equipped passenger detects whether there is at least one occupant and detects if there is no occupant and the key is inserted. Only the branch is kept in the locked state, and if there are no occupants, all four doors are locked.

Description

Car door lock automatic control device

본 발명은 자동차 도어록 자동 제어장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량 실내에 탑승자가 없으면 자동적으로 센트랄 록 (CENTRL LOCK)이 되어 차량도난 방지에 기여코져 한 것으로서 프론트, 리어시트에 탑승자의 유무를 감지하는 탑승자 감지부와 키 실린더에 키가 꽂혀 있는가 여부를 감지하는 키 감지부를 제어부에 입력 수단으로하고 이 제어부에 약 10초 즉 사람이 내리고 어느정도 여유를 줄 정도의 시간을 지연시키고 타이머를 경유 도어록 시스템을 작동시키는 엑츄에이타 를 출력수단으로 구성시킨 것으로 되어 있다.The present invention relates to a vehicle door lock automatic control device, and more specifically, if there is no occupant in the vehicle, it automatically becomes a central lock (CENTRL LOCK), which contributes to preventing theft of the vehicle. Passenger detection unit to detect and key detection unit to detect whether the key is inserted into the key cylinder to the control unit as an input means, the control unit delays about 10 seconds, that is, the time for people to come down and give some time to the door lock via the timer The actuator that operates the system consists of output means.

자동차 기술이 발달함에 따라 각종 부품의 제어기능도 자동화 되어 있다.As automobile technology develops, the control functions of various parts are also automated.

후드나 트렁크 리드의 개폐, 안테나와 윈도우 글라스의 승강등 거의 모든 분야에 망라되는 것이다.It covers everything from opening and closing hoods and trunk lids to lifting and lowering antennas and window glass.

물론 파워 도어록 시스템도 예외는 아니라 자동차에 탑승한 상태에서 운전자가 필요에 따라 4개의 도어를 잠금 또는 해제시키는 것이 한개의 스위치에 의하여 자동으로 수행되고 있다.Of course, the power door lock system is not an exception, and the locking or unlocking of the four doors by the driver is automatically performed by one switch when the driver is in the vehicle.

그러나 이러한 파워도어록 시스템에 많은 부작용이 뒤따르고 있다.However, there are many side effects to this power door lock system.

예를 들어 다른 탑승자는 각기의 도어를 열고 내리게되면 운전자는 모든 도어가 로킹된 것으로 착각하고 운전자측 도어만 키로서 잠그고 차량을 떠나 버리게 되는 것이다.For example, when another occupant opens and lowers each door, the driver thinks that all the doors are locked, locks only the driver's door as a key, and leaves the vehicle.

이때는 다른 도어를 그 키로 열수 있기 때문에 침입자에 의하여 도어가 열리게 되어 내부의 물건 부품이나 차량 전체가 도난당하는 피해를 입게된다.In this case, the other door can be opened with its key, and the door is opened by the intruder, thereby causing damage to the inside of the parts or the vehicle.

물론 운전자가 도어록에 관한 세심한 주위를 기울일때는 그러한 염려가 없겠지만 바쁜 업무 수행중에는 일일히 신경 쓸 여지가 없기때문에 방심할 수 없는 헛점이다.Of course, when the driver pays close attention to the door lock, there is no such concern, but it is an unavoidable hole because there is no room for attention during busy work.

종래 차량 제조회사에서는 여러가지 기능 시스템을 부여하고 있지만 도어록에 의하여 차량이 도난되는 것을 방지하는 시스템은 실시 적용치 않고 있는 실정이다.Conventionally, a vehicle manufacturer provides various functional systems, but a system for preventing the vehicle from being stolen by a door lock has not been implemented.

본 발명은 프론트, 리어시트에 탑승자의 유무를 감지하는 탑승자 감지부와 키 실린더에 키가 꽂혀 있는가 여부를 감지하는 키 감지부를 제어부에 입력수단으로 하고 이 제어부에 약 10초 즉 사람이 내리고 어느정도 여유를 줄 정도의 시간을 지연시키고 타이머를 경유 도어록 시스템을 작동시키는 엑츄에이타를 작동시키는 것이며 그 구체적 수단으로서는 제어부에 시동 OFF시 동작하는 탑승자 감지부와 키 감지부이 입력수단으로 연결되어 있고 약 10초의 릴레이타이머를 경유한 센트랄 도어록 시스템의 작동용 엑츄에이타를 출력 요소로서 구비하여 차량주차후 시동을 OFF하면 프론트, 리어시트에 장치된 탑승자가 감지부가 동작되어 탑승자가 1명이라도 있는지 여부를 파악하고 만약 탑승자가 1명도 없고 그리고 키가 꽂혀 있으면 계속 탑승자 감지부만 입력되어 있는 상태를 유지하여 운전자까지 내리는 상태 즉 키가 꽂혀 있지 않고 상기한 바와같이 탑승자가 한명도 없으면 제어부는 탑승자 감지부와 키 감지부의 입력으로 논리되어 릴레이타이머에서 약 10초를 경과하면, 즉 사람이 내리고 안전을 위하여 약간의 시간을 경과 한 상태에서 엑츄에이타가 작동하여 센트랄 록 시스템 작동시킴으로서 4개의 도어를 모두 로킹 시키는 구성으로 완성되어 있다.The present invention provides an occupant detection unit for detecting the presence of occupants on the front and rear seats and a key detection unit for detecting whether a key is inserted into the key cylinder as an input means to the control unit, and the control unit is about 10 seconds or less, and a certain margin It is to activate the actuator to operate the door lock system via the timer and to delay the time to give a delay.The specific means is the occupant detection unit and the key detection unit which are operated when the engine is turned off. If the starter is turned off after parking the vehicle with an actuator for the operation of the central door lock system via a timer, the detector mounted on the front and rear seats detects whether there is at least one occupant. If there are no passengers and the key is inserted, If the key is not inserted and there is no occupant as described above, the control unit is logically inputted into the occupant detector and the key detector, so that about 10 seconds have passed from the relay timer. The actuator is operated after a short time for human safety and safety, and the central lock system is operated to lock all four doors.

도 1 본 발명의 회로 블럭다이어그램1 is a circuit block diagram of the present invention

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

(1) : 제어부 (2) : 탑승자 감지부(1): control unit (2): passenger detection unit

(3) : 키 감지부 (4) : 릴레이 타이머(3): key detection unit (4): relay timer

(5) : 센트랄 도어록 시스템 (6) : 엑츄에이타(5): Central door lock system (6): Actuator

이하 발명의 요지를 그 실시예인 도 1 회로 블럭다이어그램에 연계시켜 상세히 설명한다.The subject matter of the present invention will be described in detail with reference to the Fig. 1 circuit block diagram as an embodiment thereof.

제어부(1)에 시동 OFF시 동작하는 탑승자 감지부(2)와 키 감지부(3)이 입력수단 으로 연결되어 있고 약 10초의 릴레이 타이머(4)를 경유한 센트랄 도어록 시스템(5)의 작동용 엑츄에이타(6)를 출력 요소로서 연결하고 있다.Operation of the central door lock system 5 via a relay timer 4 of about 10 seconds is connected to the controller 1 and an occupant detector 2 and a key detector 3 that operate when the engine is turned off. The actuator 6 is connected as an output element.

이와같이된 본 발명의 작용효과는 다음과 같다.Thus, the effect of the present invention is as follows.

차량주차후 시동을 OFF하면 프론트, 리어시트에 장치된 탑승자가 감지부(2)가 동작되어 탑승자가 1명이라도 있는지 여부를 파악한다.When the vehicle is turned off after the vehicle is parked, the occupant of the front and rear seats detects the operation unit 2 to determine whether there is at least one occupant.

만약 탑승자가 1명도 없고 그리고 키가 꽂혀 있으면 계속 탑승자 감지부(2)만 입력되어 있는 상태를 유지한다.If there is no one occupant and the key is inserted, only the occupant detection unit 2 is maintained.

그러나 운전자까지 내리는 상태 즉 키가 꽂혀 있지 않고 상기한 바와같이 탑승자가 한명도 없으면 제어부(1)은 탑승자감지부(2)와 키 감지부(3)의 입력으로 논리되어 릴레이 타이머(4)에서 약 10초를 경과하면, 즉 사람이 내리고 안전을 위하여 약간의 시간을 경과 한 상태에서 엑츄에이타(6)가 작동하여 센트랄 록 시스템 작동시킴으로서 4개의 도어를 모두 로킹 시키는 것이다.However, when the driver is lowered, that is, the key is not inserted and there is no occupant as described above, the control unit 1 is logiced by the input of the occupant detecting unit 2 and the key detecting unit 3, and the relay timer 4 After 10 seconds, i.e. when the person gets off and for some time for safety, the actuator 6 is activated to operate the central lock system to lock all four doors.

본 발명은 방심하기 쉬은 파워도어록 시스템에 안전장치로 부가하여 값비싼 차량과 부품, 탑재물건등의 도난을 사전에 예방할 수 있는 것인데 예를 들어 다른 탑승자는 각기의 도어를 열고 내리게되면 운전자는 모든 도어가 로킹된 것으로 착각하고 운전자측 도어만 키로서 잠그고 차량을 떠나 버리게 되는 것이다.The present invention can prevent theft of expensive vehicles, parts, and payloads in advance by adding safety devices to the inadvertent power door lock system. Is mistaken as locked, only the driver's door is locked with a key and the vehicle is left.

물론 운전자가 도어록에 관한 세심한 주위를 기울일때는 그러한 염려가 없겠지만 바쁜 업무 수행중에는 일일히 신경 쓸 여지가 없기 때문에 방심할 수 없는 헛점을 모두 제거 할수 있는 효과가 있다.Of course, when the driver pays close attention to the door lock, there is no such concern, but there is no room for worry during the busy work, so there is an effect that can remove all the unintelligible gaps.

Claims

In the power door lock system of an automobile, the occupant detection unit and the key detection unit are connected to the control unit as input means, and the logic of the control unit is connected to the actuator 6 for operating the central door lock system 5 via a relay timer of about 10 seconds. By connecting the vehicle door lock automatic control device characterized in that the four doors are automatically locked in the state that there is no passenger and no key is inserted into the vehicle.