KR102877904B1

KR102877904B1 - 블라인드용 댐퍼 구조

Info

Publication number: KR102877904B1
Application number: KR1020240182272A
Authority: KR
Inventors: 곽재석
Original assignee: 곽재석
Priority date: 2024-12-10
Filing date: 2024-12-10
Publication date: 2025-11-05
Anticipated expiration: 2044-12-10

Abstract

본 발명은 블라인드용 댐퍼 구조에 관한 것으로 브레이크 오일의 점성을 일정하게 유지하면서 회전관에 삽입되어 있는 스프링이 연결관을 밀어 올리는 현상을 차단하여 스크린의 상하 작동이 장기간 동안 안정적으로 이루어지도록 하는 것이다.
이는 내부에 오일을 충진하고 전면에 개방된 입구를 갖는 하우징과, 하우징의 내부에 삽입되며 외주면에 교반 날개를 다수 형성하며, 내부에 오일 통로와 후면에 결합돌기를 갖는 감속체와, 하우징에 삽입된 감속체의 전면에 밀착되는 가스켓과, 하우징의 입구를 밀폐하는 고정캡으로 이루어진 감속기; 상기 감속체의 결합돌기에 체결되며, 한쪽 면에는 삽입홈이 형성된 체결돌기를 형성하고 다른쪽 면에 스프링 걸림홈을 갖는 결합돌기가 형성된 연결구; 한쪽 끝단에 걸림턱이 형성된 스프링; 하측 외주면에 걸림공이 형성된 고정판을 서로 대칭되게 형성하고, 내부 상측 내주면에 고정홈을 형성하면서 상면에 삽입공이 구비된 고정덮개; 상측 외주면에 중앙에 걸림돌기가 형성된 체결홈을 서로 대칭되게 형성하고, 상면에 상향 돌출된 고정돌기와 스프링이 삽입되는 삽입공간이 구비된 회전관; 및 회전관의 삽입공간에 걸림턱(361)이 형성된 스프링을 삽입하고, 고정덮개의 걸림공을 회전관의 걸림돌기에 체결하며, 연결구의 스프링 걸림홈을 스프링의 걸림턱에 체결한 후에 외부 케이스을 체결하여 고정하는 것을 특징로 한다.

Description

블라인드용 댐퍼 구조{DAMPER STRUCTURE FOR BLIND}

본 발명은 블라인드용 댐퍼 구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 스프링이 전방으로 밀려나와 연결관을 밀어올리는 현상을 차단함과 동시에 브레이크 오일을 반복 사용하여도 점도의 균일성을 일정하게 유지시켜, 스크린의 상하 작동 상의 미세한 차이가 발생하지 않으면서 장기간 동안 안정적으로 이루어지도록 하는 것이다.

일반적으로 롤스크린 블라인드는 사무실이나 가정 또는 음식점 등에서 커튼대용으로 사용하는 것으로, 직물 또는 합성수지로 이루어진 스크린을 브래킷의 한쪽에 설치된 스프로킷(sprocket)의 볼체인을 한쪽 방향으로 잡아당겨 스크린이 스프링의 탄성력에 의해 회전관에서 풀리면서 하강하게 되고 이를 일정한 위치에 고정시켜 창문 등을 통해 들어오는 빛을 차단하는데 사용하는 것이다.

이와 같은 롤 스크린 블라인드(10)는 첨부된 도면 도 1에서 보는 바와 같이 양쪽 브래킷(9)으로 회동부재(5)와 감속부재(8)를 설치하고 그 외면에 스크린이 감겨있는 권취관을 체결한다.

상기 회동부재(5)는 회동체(1)의 전방에 회동구(2)가 형성된 연결축(3)을 설치하며 연결축(3)의 외면으로 스프링(4)을 결합하고, 스프링(4)의 양쪽 끝은 회동 체(1)와 회동구(2)의 한쪽 면에 고정하여 회동구(2)가 스프링(4)의 탄성에 의해 연결축(3)을 좌우로 이동하게 된다.

상기 감속부재(8)는 어저스터를 갖는 회동체(1)의 전방으로 감속기(6)를 설치하고 그 전방에 감속너트(7a)를 갖는 고정축(7)을 결합한다.

그리고 상기 양쪽의 회동체(1)의 외면으로 스크린이 감겨 있는 회전관을 체결하고, 브래킷(9)을 나사 등을 이용하여 창틀 및 유리벽 틀에 고정 설치한다.

이와 같은 롤 스크린 블라인드의 스크린을 상,하측으로 작동하기 위해서는 스프로킷에 설치되어 있는 볼체인의 한쪽 줄을 잡아당기면 스크린이 하측으로 내려와 빛을 차단하게 되고, 볼체인의 다른 쪽 줄을 잡아당기면 스크린이 상측으로 올라가면서 개방된다.

이와 같이 종래의 롤 스크린 블라인드는 볼체인이 한 줄이 아닌 서로 연결된 두 줄 형태로 이루어져 있어 스크린의 상,하 작동이 불편하고, 길게 늘어진 볼체인을 아이들이 장난감으로 여겨 목에 감고 높은 곳에서 뛰어내려인사 사고가 발생하는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본인의 선등록 특허 제10-1299925호인 '개선된 원코드 블라인드'가 등록되어 있다.

상기 개선된 원코드 블라인드의 구성은 첨부된 도면 도 2에서 보는 바와 같이 걸림돌기(213)가 형성된 체결돌기(212)를 외부로 돌출되게 형성한 회전판(212)을 갖는 고정체(210)와, 상기 고정체(210)의 걸림돌기에 체결되며 전방에 결합구(221)가 형성되고 후방에 고정판(223)이 형성된 스톱퍼(220)와, 전방 내부에 결합홈(231)이 형성되고 후방에 서로 대칭되면서 상단에 돌출턱(232)이 형성된 체결구(234)를 갖는 회전구(230)와, 상기 스톱퍼(220)의 결합구(221) 외면에 체결되는 스프링(240)과, 전면에 구멍(251)을 형성하고 내부 전면에 스프링(240)이 체결되는 고정턱(252)을 형성하며 후단 외면에 다수 개의 결합핀(253)가 형성된 보호관(250)과, 상기 보호관(250)의 외주면에 체결되며 내부 전방에 회전구(230)의 결합홈(231)에 체결되는 다수 개의 돌기(261)가 형성된 회전관(260)과, 고정축(215)의 와셔홈(214)에 체결되는 와셔(270)로 구성한다.

상기 내용에서 보듯이 블라인드의 스크린 상하 작동을 위해 스프링을 다양한 형태로 사용하고 있다.

그러나, 블라인드를 장기간 사용시 스프링이 원 위치에 있지 않고 전방으로 전진하면서 감속기 작동에 영향을 주는 문제점이 있었다.

또한, 감속기의 하우징 내부에 충진된 브레이크 오일도 블라인드를 장기간 반복 사용시 점도의 균일성을 유지하지 못해 스크린의 상,하 작동에 미세한 오류가 발생하는 문제점이 있었다.

대한민국 등록특허 제10-0875633호 대한민국 등록특허 제10-1299925호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로 그 목적은 블라인드를 오래 사용하여도 스프링이 회전관의 외부로 밀려나가는 것을 차단함과 동시에 브레이크 오일의 점도를 일정하게 유지시켜 블라인드의 안정적인 작동이 이루어지도록 하는 블라인드용 댐퍼 구조를 제공함에 있다.

이러한 본 발명은 내부에 오일을 충진하고 전면에 개방된 입구를 갖는 하우징과, 하우징의 내부에 삽입되며 외주면에 교반 날개를 다수 형성하며, 내부에 오일 통로와 후면에 결합돌기를 갖는 감속체와, 하우징에 삽입된 감속체의 전면에 밀착되는 가스켓과, 하우징의 입구를 밀폐하는 고정캡으로 이루어진 감속기; 상기 감속체의 결합돌기에 체결되며, 한쪽 면에는 삽입홈이 형성된 체결돌기를 형성하고 다른쪽 면에 스프링 걸림홈을 갖는 결합돌기가 형성된 연결구; 한쪽 끝단에 걸림턱이 형성된 스프링; 하측 외주면에 걸림공이 형성된 고정판을 서로 대칭되게 형성하고, 내부 상측 내주면에 고정홈을 형성하면서 상면에 삽입공이 구비된 고정덮개; 상측 외주면에 중앙에 걸림돌기가 형성된 체결홈을 서로 대칭되게 형성하고, 상면에 상향 돌출된 고정돌기와 스프링이 삽입되는 삽입공간이 구비된 회전관; 및 회전관의 삽입공간에 걸림턱(361)이 형성된 스프링을 삽입하고, 고정덮개의 걸림공을 회전관의 걸림돌기에 체결하며, 연결구의 스프링 걸림홈을 스프링의 걸림턱에 체결한 후에 외부 케이스을 체결하여 고정하는 것을 특징로 한다.

상기 본 발명은 회전관에 삽입되어 있는 스프링이 연결관을 밀어 올리는 현상을 차단하여 스크린의 상하 작동 상의 미세한 차이가 발생하지 않도록 하여 블라인드를 장기간 안정적으로 사용할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 연결구와 연결된 감속체가 회전하면서 브레이크 오일의 점성 밀도를 항상 균일하게 유지하므로 블라인드 작동의 안정성을 향상시키는 효과가 있다.

도 1~2는 종래 롤블라인드의 구성을 나타낸 도면
도 3은 본 발명의 전체 구성을 나타낸 사시도
도 4는 본 발명의 구성을 나타낸 단면도
도 5~6은 본 발명의 감속체의 교반 날개의 다른 구성을 나타낸 사시도
도 7~8은 본 발명의 고정덮개와 회전관의 구성을 나타낸 분해 사시도
도 9는 본 발명의 스프링 결합 상태를 나타낸 분해 사시도
도 10은 본 발명의 설치 사용 상태를 나타낸 도면

이하에서 본 발명의 바람직한 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부된 도면 도 3 내지 도 9를을 통해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 브레이크 오일의 점성을 일정하게 유지하면서 회전관에 삽입되어 있는 스프링이 연결관을 밀어 올리는 현상을 차단하여 스크린의 상하 작동이 장기간 동안 안정적으로 이루어지도록 하는 블라인드용 댐퍼 구조를 제공함에 있다.

상기 블라인드용 댐퍼(300) 구조는 하우징(310)과 감속체(320)와 가스켓(335)과 고정캡(330)으로 이루어진 감속기(340)와, 연결구(350), 스프링(360), 고정덮개(370), 회전관(380)으로 구성하고, 회전관(380)의 삽입공간(384)에 스프링(360)을 삽입하고, 고정덮개(370)의 걸림공(371)을 회전관(380)의 걸림돌기(381)에 체결하며, 연결구(350)의 스프링 걸림홈(353)을 스프링(360)의 걸림턱(361)에 체결한 후에 외부 케이스(390)를 체결하여 고정하는 것을 특징으로 한다.

상기 감속기(340)는 하우징(310)과 감속체(320)와 가스켓(335) 및 고정캡(330)으로 구성한다.

하우징(310)은 내부에 일정 양의 브레이크 오일(312)을 충진하고, 전면에 개방된 입구(311)를 가지면서 외주면에 서로 대칭되는 돌기(313)를 갖는 원통형 몸체이다. 하우징(310)의 돌기(313)에는 외부 케이스(390)가 체결된다.

상기 감속체(320)는 하우징(310)의 브레이크 오일(312) 내로 삽입되며, 외주면에 상향 돌출된 교반 날개(321)를 서로 대칭되게 형성하며, 내부 중앙에 브레이크 오일(312)이 통과하는 오일 통로(322)를 형성하며, 후면에는 외부로 돌출된 사각 형태의 결합돌기(323)를 형성한다.

상기 교반 날개(321)는 2개 이상을 형성하여 사용할 수 있다.

교반 날개(321)는 회전하면서 브레이크 오일(312)의 밀도를 균일하게 하는 역할을 하며, 첨부된 도면 도 5에서 보는 바와 같이 교반 날개(321)에 브레이크 오일(312)이 통과하는 통과홈을 한쪽에는 정중앙(321a)에 좁게 형성하고, 다른쪽에는 양쪽 측면(321b)에 좁게 형성한다.

또한, 첨부된 도면 도 6에서 보는 바와 같이 교반 날개를 4개 형성할 수 있으며, 정중앙(321a)과 양쪽 측면(321b) 통과홈이 형성된 교반 날개를 서로 교차되게 형성할 수 있다.

이로 인해 브레이크 오일(312)이 한쪽으로 쏠리지 않고 정중앙(321a)에 좁은 통과홈을 따라 흘러가다가 양쪽으로 퍼지면서 양쪽 측면(321b)의 좁은 통과홈을 통과하면서 에스(S)자 형태의 흐름을 유지하면서 순환 회전하게 된다.

이에, 브레이크 오일(312)은 에스(S)자 형태의 흐름을 지속 반복하므로 점도가 균일하면서 항상 일정한 점도를 유지할 수 있다.

하우징(310)의 브레이크 오일(312) 내로 감속체(320)을 삽입한 후에 중앙에 삽입공(336)이 형성된 가스켓(335)과 중앙에 삽입공(331)이 형성된 고정캡(330)을 차례로 삽입한다.

가스켓(335)의 전면은 감속체(320)에 밀착 결합되며, 고정캡(330)은 레이저 로 융착하여 고정한다.

이때, 감속체(320)의 결합돌기(323)은 외부로 노출된 상태가 된다.

상기 연결구(350)는 원통형 몸체의 한쪽 면에 삽입홈(351)이 형성된 체결돌기(352)를 형성하고, 다른쪽 면에 스프링 걸림홈(353)을 갖는 결합돌기(354)를 형성한다.

삽입홈(351)은 감속체(320)의 결합돌기(323)의 삽입이 용이하도록 사각 및 다각 홈으로 형성하고, 스프링 걸림홈(354)의 간격은 스프링의 두께와 동일하게 형성한다.

상기 스프링(360)은 한쪽 끝단에 직선 형태로 절곡된 걸림턱(361)을 형성한다.

상기 고정덮개(370)과 회전관(380)의 구성은 첨부된 도면 도 7 내지 도 8에서 보는 바와 같이 고정덮개(370)는 원형의 외관 하측 외주면에 걸림공(371)이 형성되면서 하향 돌출된 사각 형태의 고정판(372)을 서로 대칭되게 형성한다.

그리고 내부 상측 내주면에 고정홈(373)을 형성하고, 상면에 원형의 삽입공(374)을 형성한다.

상기 회전관(380)은 상측 외주면에 사각 형태의 체결홈(382)을 서로 대칭되게 형성하고 그 중앙에 외부로 돌출된 걸림돌기(381)를 형성한다.

회전관(380)의 상면에 상향 돌출된 고정돌기(383)를 형성하고, 걸림턱(361)을 갖는 스프링(360)이 삽입되도록 삽입공간(384)를 형성한다.

또한, 회전관(380)의 후면 중앙에 브라켓(410)의 결합돌기(411)가 삽입되는 결합홈(385)을 형성한다.

상기 고정덮개(370)의 사각 고정판(372)을 회전관(380)의 체결홈(382)에 삽입한 후에 밀어주면, 고정판(372)의 걸림공(371)이 체결홈(382)의 고정돌기(381)에 삽입되면서 고정덮개(370)가 회전관(320)의 상면에 고정 설치된다.

이때, 고정덮개(370)의 내부 고정홈(373)이 회전관(380)의 고정돌기(383)에 삽입 결합된다.

상기 회전관(380)의 삽입홈(384)에 삽입되어 있는 스프링(360)은 고정덮개(370)로 인해 회전관(380)의 외부로 밀려나오지 않게 된다.

이로 인해, 블라인드를 장기간 사용하여도 스프링(360)이 연결관(350)을 밀어 올리는 현상을 완벽하게 차단하므로, 블라인드를 장기간 미세한 오류없이 안정적으로 사용할 수 있게 된다.

첨부된 도면 도 9에서 보는 바와 같이 연결구(350)의 결합돌기(354)를 고정덮개(370)의 삽입공(374)에 삽입하고, 결합돌기(354)의 스프링 걸림홈(353)을 스프링(360)의 걸림턱(361)에 삽입하여 체결한다.

상기 연결구(350)의 체결돌기(352)에 형성된 삽입홈(351)을 감속체(320)의 결합돌기(323)에 삽입하여 고정한다.

그리고, 연결구(350)의 결합돌기(354)를 고정덮개(370)의 삽입공(374)에 삽입하고, 결합돌기(354)의 스프링 걸림홈(353)을 스프링(360)의 걸림턱(361)에 삽입하여 체결한다.

이와 같이 감속기(340)와 회전관(380)에 삽입되어 있는 스프링(360)을 연결구(350)를 통해 연결 결합한다.

상기 외부 케이스(390)는 외주면에 걸림홈(391)을 서로 대칭되게 형성하고,한쪽 면이 개방된 입구(392)를 갖는 원통형 케이스이다.

상기와 같이 감속기(340)와 회전관(380)에 삽입되어 있는 스프링(360)을 연결구(350)로 연결하여 결합한 후에 그 외관으로 외부 케이스(390)는 체결하여 댐퍼를 완성한다. 이때, 외부 케이스(390)의 걸림홈(391)은 하우징(310)의 돌기(313)에 체결되어 고정된다.

상기 본 발명은 첨부된 도면 도 10에서 보는 바와 같이 먼저, 외부 케이스(390)을 롤스크린이 감겨 설치되는 회전봉(420)의 한쪽에 삽입 설치하고, 회전관(380)의 결합홈(385)을 브라켓(410)의 결합돌기(411)에 삽입하여 고정한다.

그리고 회전봉(420)의 다른 쪽에는 공지 구성인 스프링의 장력에 의해 회전하는 회전부재를 삽입 설치한다.

이와 같은 상태에서 롤스크린을 하측으로 잡아 당기면, 스프링(360)의 걸림턱(361)에 삽입되어 있는 연결구(350)가 스프링(360)이 감겨 있는 정방향으로 회전하면서 스프링(360)의 내경이 작아지면서 스크린이 부드럽게 내려오게 된다.

이때, 회전관(380)의 상면을 고정덮개(370)가 결합되어 있어서 스프링(360)이 연결구(350)을 밀어 올리는 현상을 완벽하게 차단하게 된다.

그리고 연결구(350)와 연결되어 있는 감속기(340)의 감속체(320)도 회전하게 되고, 교반 날개(321)의 정중앙(321a)과 양쪽 측면(321b)에 형성된 통과홈을 따라 순환 회전하면서 브레이크 오일(312) 점성의 밀도를 균일하게 유지시켜 스크린의 하강이 안정적으로 이루지도록 한다.

하강 중인 스크린을 놓게되면, 정방향으로 회전하면 스프링(360)이 멈추게 됨과 동시에 탄성에 의해 역방향으로 살짝 회전하면서 스프링(360)의 내경이 커지게 되면서 정지하게 된다.

이때, 감속기(340)의 감속체(320)도 회전을 멈추게 되고 브레이크 오일(312)의 유입을 차단하게 된다.

300:블라인드용 댐퍼
310:하우징 311:입구
312:브레이크 오일 313:돌기
320:감속체 321:교반 날개
321a:정중앙 통과홈 321b:양쪽 측면 통과홈
322:오일 통로 323:결합돌기
330:고정캡 335:가스켓
340:감속기 350:연결구
351:삽입홈 352:체결돌기
353:걸림홈 354:결합돌기
360:스프링 361:걸림턱
370:고정덮개 371:걸림공
372:고정판 373:고정홈
374:삽입공 380:회전관
381:걸림돌기 382:체결홈
383:고정돌기 384:삽입공간
390:외부 케이스

Claims

내부에 오일을 충진하고 전면에 개방된 입구를 갖는 하우징과, 하우징의 내부에 삽입되며 외주면에 교반 날개를 다수 형성하며, 내부에 오일 통로와 후면에 결합돌기를 갖는 감속체와, 하우징에 삽입된 감속체의 전면에 밀착되는 가스켓과, 하우징의 입구를 밀폐하는 고정캡으로 이루어진 감속기;
상기 감속체의 결합돌기에 체결되며, 한쪽 면에는 삽입홈이 형성된 체결돌기를 형성하고 다른쪽 면에 스프링 걸림홈을 갖는 결합돌기가 형성된 연결구;
한쪽 끝단에 걸림턱이 형성된 스프링;
하측 외주면에 걸림공이 형성된 고정판을 서로 대칭되게 형성하고, 내부 상측 내주면에 고정홈을 형성하면서 상면에 삽입공이 구비된 고정덮개;
상측 외주면에 중앙에 걸림돌기가 형성된 체결홈을 서로 대칭되게 형성하고, 상면에 상향 돌출된 고정돌기와 스프링이 삽입되는 삽입공간이 구비된 회전관; 및
회전관의 삽입공간에 걸림턱이 형성된 스프링을 삽입하고, 고정덮개의 걸림공을 회전관의 걸림돌기에 체결하며, 연결구의 스프링 걸림홈을 스프링의 걸림턱에 체결한 후에 외부 케이스을 체결하여 고정하는 것을 특징으로 하는 블라인드용 댐퍼 구조.
제1항에 있어서,
상기 감속체의 교반 날개는 브레이크 오일이 통과하는 통과홈을 한쪽에는 정중앙에 형성하고, 다른쪽에는 양쪽 측면에 형성하여 브레이크 오일을 순환 회전시켜 점도의 균일성이 일정하게 유지되도록 하는 것을 더 포함하는 블라인드용 댐퍼 구조.