KR102819935B1

KR102819935B1 - Gate post for cargo box of truck

Info

Publication number: KR102819935B1
Application number: KR1020220137431A
Authority: KR
Inventors: 신상형; 이주영; 강동명; 최홍섭
Original assignee: 주식회사 지디엔
Priority date: 2022-10-24
Filing date: 2022-10-24
Publication date: 2025-06-13
Anticipated expiration: 2042-10-24
Also published as: KR20240057110A

Abstract

개시된 화물차 적재함용 게이트 포스트는, 화물차 적재함에 속한 한 쌍의 게이트 사이에 개재되며, 한 쌍의 게이트가 각각 분리 가능하게 결합 고정되는 한 쌍의 래치가 설치된 포스트 보디; 화물차 적재함에 속한 바닥부에 고정 지지되고 포스트 보디의 하부가 삽입 가능한 포켓이 형성된 포스트 브라켓; 및 하부가 포켓에 삽입되지 않은 때 포스트 보디가 포스트 브라켓에 대해 회전 가능하도록 포스트 보디 및 포스트 브라켓에 결합된 포스트 힌지;를 포함한다. The disclosed gate post for a cargo vehicle loading compartment comprises: a post body interposed between a pair of gates belonging to a cargo vehicle loading compartment, wherein a pair of latches are installed to releasably couple and secure the pair of gates, respectively; a post bracket fixedly supported on a floor belonging to the cargo vehicle loading compartment and having a pocket formed into which a lower portion of the post body can be inserted; and a post hinge coupled to the post body and the post bracket such that the post body can rotate with respect to the post bracket when the lower portion is not inserted into the pocket.

Description

{GATE POST FOR CARGO BOX OF TRUCK}

본 발명은 화물차 적재함용 게이트 포스트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 적재함에서 분리되지 않더라도 화물의 상차 및 하차에 방해가 되지 않는 화물차 적재함용 게이트 포스트에 관한 것이다. The present invention relates to a gate post for a cargo vehicle loading compartment, and more specifically, to a gate post for a cargo vehicle loading compartment that does not interfere with loading and unloading of cargo even if it is not separated from the cargo vehicle loading compartment.

일반적으로 화물차의 적재함은 화물을 지지하는 바닥판, 바닥판의 좌우측 및 후방에 접혀질 수 있게 설치된 좌측 게이트 및 우측 게이트와, 후방 게이트, 및 바닥판의 전방에 배치된 전방 가드(front guard)를 구비한다. 대형 화물차의 경우에 적재함의 경우에는 좌측 게이트 및 우측 게이트를 각각 복수 개씩 구비하고, 인접한 한 쌍의 게이트 사이에 개재되어 인접한 한 쌍의 게이트를 연결하는 게이트 포스트를 더 구비한다. In general, the loading compartment of a truck is provided with a floor plate that supports the cargo, a left gate and a right gate that are installed to be foldable on the left, right, and rear sides of the floor plate, a rear gate, and a front guard arranged at the front of the floor plate. In the case of a large truck, the loading compartment is provided with a plurality of left gates and right gates, and a gate post that is interposed between an adjacent pair of gates and connects an adjacent pair of gates is further provided.

대형 화물차의 적재함에 소형 화물을 상차 또는 하차하는 경우에는 복수 개의 좌측 게이트 또는 우측 게이트 중에서 하나만 접어서 바닥판의 좌측 또는 우측을 부분적으로 개방하고, 이렇게 부분적으로 개방된 부분을 통해 소형 화물을 상차 또는 하차할 수 있다. 그러나, 대형 화물을 상차 또는 하차하는 경우에는 복수 개의 좌측 게이트 및 이들 사이에 개재된 게이트 포스트를 모두 접어 바닥판의 좌측을 완전히 개방하거나, 복수 개의 우측 게이트 및 이들 사이에 개재된 게이트 포스트를 모두 접어 바닥판의 우측을 완전히 개방하고, 이렇게 완전히 개방된 바닥판의 좌측 또는 우측을 통해 대형 화물을 상차 또는 하차할 수 있다. When loading or unloading small cargo from the loading compartment of a large truck, only one of the plurality of left gates or right gates is folded to partially open the left or right side of the floor plate, and small cargo can be loaded or unloaded through this partially opened portion. However, when loading or unloading large cargo, the plurality of left gates and all gate posts interposed between them are folded to completely open the left side of the floor plate, or the plurality of right gates and all gate posts interposed between them are folded to completely open the right side of the floor plate, and large cargo can be loaded or unloaded through the left or right side of the floor plate thus completely opened.

이때 적재함에서 분리된 게이트 포스트를 분실하는 경우도 자주 발생하고, 게이트 포스트를 분리하고 적재함에 다시 조립하는 과정에서 게이트 포스트가 손상되는 경우도 자주 발생한다. At this time, there are frequent cases where the gate post separated from the loading box is lost, and there are also frequent cases where the gate post is damaged during the process of separating the gate post and reassembling it on the loading box.

본 발명에 대한 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2005-0103529호(2005.11.01. 공개, 발명의 명칭: 화물차량의 게이트 포스트 설치 구조)에 개시되어 있다.The background technology for the present invention is disclosed in Korean Patent Publication No. 10-2005-0103529 (published on November 1, 2005, title of the invention: Gate post installation structure for cargo vehicle).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 화물의 상차 및 하차시에 적재함에서 분리되지 않으며, 접고 세우는 조작이 용이한 화물차 적재함용 게이트 포스트를 제공한다. The present invention is intended to solve the above problems, and provides a gate post for a cargo truck loading compartment that does not separate from the loading compartment when loading or unloading cargo, and is easy to fold and erect.

본 발명은, 화물차 적재함에 속한 한 쌍의 게이트 사이에 개재되며, 상기 한 쌍의 게이트가 각각 분리 가능하게 결합 고정되는 한 쌍의 래치(latch)가 설치된 포스트 보디(body); 상기 화물차 적재함에 속한 바닥부에 고정 지지되고 상기 포스트 보디의 하부가 삽입 가능한 포켓(pocket)이 형성된 포스트 브라켓(bracket); 및 상기 하부가 상기 포켓에 삽입되지 않은 때 상기 포스트 보디가 상기 포스트 브라켓에 대해 회전 가능하도록 상기 포스트 보디 및 상기 포스트 브라켓에 결합된 포스트 힌지(hinge);를 포함하는 화물차 적재함용 게이트 포스트(gate post)를 제공한다. The present invention provides a gate post for a cargo vehicle loading compartment, comprising: a post body interposed between a pair of gates belonging to a cargo vehicle loading compartment, wherein a pair of latches are installed for detachably coupling and fixing the pair of gates; a post bracket fixedly supported on a floor of the cargo vehicle loading compartment and having a pocket formed into which a lower portion of the post body can be inserted; and a post hinge coupled to the post body and the post bracket such that the post body can rotate with respect to the post bracket when the lower portion is not inserted into the pocket.

상기 포스트 힌지는, 상기 포스트 브라켓에 결합 고정되는 제1 힌지판; 상기 하부에 결합되는 제2 힌지판; 및 상기 제2 힌지판이 상기 제1 힌지판에 대해 회전하도록 상기 제1 힌지판 및 상기 제2 힌지판을 연결하는 힌지 핀(pin);을 구비할 수 있다. The above post hinge may have a first hinge plate fixedly coupled to the post bracket; a second hinge plate coupled to the lower portion; and a hinge pin connecting the first hinge plate and the second hinge plate such that the second hinge plate rotates relative to the first hinge plate.

상기 제2 힌지판에는 상기 제2 힌지판을 두께 방향으로 관통하며 상기 포스트 보디의 길이 방향과 평행하게 연장되는 장공이 형성되고, 상기 포스트 힌지는 상기 장공을 통해 상기 하부에 체결되는 연결 볼트;를 더 구비할 수 있다. The second hinge plate may further include a long hole formed through the second hinge plate in the thickness direction and extending parallel to the longitudinal direction of the post body, and the post hinge may further include a connecting bolt fastened to the lower portion through the long hole.

상기 하부를 상기 포켓의 위에 정렬하고 상기 하부를 상기 포켓을 향해 아래로 내리면 상기 연결 볼트가 상기 하부에 체결된 상태로 상기 장공 내에서 하강하며 상기 하부가 상기 포켓에 삽입되고, 상기 포켓에 삽입된 상기 하부를 위로 들어 올리면 상기 연결 볼트가 상기 하부에 체결된 상태로 상기 장공 내에서 상승하며 상기 하부가 상기 포켓에서 분리 이탈될 수 있다. When the lower part is aligned above the pocket and the lower part is lowered toward the pocket, the connecting bolt is lowered within the hole while being fastened to the lower part, and the lower part is inserted into the pocket. When the lower part inserted into the pocket is lifted up, the connecting bolt is raised within the hole while being fastened to the lower part, and the lower part can be separated from the pocket.

상기 포스트 브라켓은, 상기 바닥부에 결합되는 제1 브라켓부; 및 상기 제1 브라켓부에 결합되는 양 측 단부, 및 상기 양 측 단부 사이에 상기 포켓이 형성되도록 상기 양 측 단부와 단차지게 이어진 중간부를 구비하는 제2 브라켓부;를 구비할 수 있다. The above post bracket may include a first bracket portion coupled to the bottom portion; and a second bracket portion having both end portions coupled to the first bracket portion, and a middle portion that is stepped and connected to the both end portions so that the pocket is formed between the both end portions.

상기 포스트 힌지는, 상기 중간부에 결합 고정되는 제1 힌지판; 상기 하부가 슬라이딩(sliding) 가능하게 결합되는 제2 힌지판; 및 상기 제2 힌지판이 상기 제1 힌지판에 대해 회전하도록 상기 제1 힌지판 및 상기 제2 힌지판을 연결하는 힌지 핀(pin);을 구비할 수 있다. The above post hinge may have a first hinge plate that is fixedly joined to the middle portion; a second hinge plate to which the lower portion is slidably joined; and a hinge pin that connects the first hinge plate and the second hinge plate so that the second hinge plate rotates with respect to the first hinge plate.

상기 포스트 보디는, 상기 한 쌍의 게이트 중 하나의 게이트가 상기 바닥부를 향해 내측으로 기울어지지 않게 상기 하나의 게이트를 가로막는 스토퍼(stopper);를 구비할 수 있다. The above post body may be provided with a stopper that blocks one of the pair of gates from tilting inward toward the bottom.

본 발명에 의하면, 화물차의 적재함에 화물의 상하차 작업을 수행할 때 복수의 좌측 게이트 중 일부 또는 복수의 우측 게이트 중 일부만 개방한 상태로 화물의 상하차 작업을 수행할 수 있어 적은 인력으로 쉽고 빠르게 상하차 작업을 수행할 수 있다. According to the present invention, when loading and unloading cargo from a cargo box of a truck, the loading and unloading of cargo can be performed with only some of the plurality of left gates or some of the plurality of right gates open, so that the loading and unloading can be performed easily and quickly with a small number of manpower.

또한, 복수의 좌측 게이트 전부 또는 복수의 우측 게이트 전부를 개방할 때에도 게이트 포스트가 화물차의 적재함에서 분리 이탈되지 않고 바닥부에 연결되어 있으므로, 게이트 포스트의 분실 또는 손상이 예방된다. In addition, since the gate posts are connected to the floor without being separated from the cargo bed of the truck when opening all of the multiple left gates or all of the multiple right gates, loss or damage of the gate posts is prevented.

도 1 및 도 2는 화물차 적재함의 사시도로서, 도 1은 위에서 본 도면이고, 도 2는 아래에서 본 도면이다.
도 3은 도 1의 III 부분을 확대 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 화물차 적재함용 게이트 포스트의 사시도로서, 도 4는 포스트 보디의 하부가 포스트 브라켓의 포켓에 삽입되지 않은 상태를 화물차 적재함의 밖에서 보고 도시한 도면이다.
도 5는 도 4의 화물차 적재함용 게이트 포스트를 화물차 적재함의 안에서 보고 도시한 사시도이다.
도 6은 도 4의 화물차 적재함용 게이트 포스트의 사시도로서, 포스트 보디가 포스트 브라켓에 대해 접힌 모습을 도시한 도면이다. Figures 1 and 2 are perspective views of a cargo truck loading area, with Figure 1 being a view from above and Figure 2 being a view from below.
Figure 3 is an enlarged view of part III of Figure 1.
FIG. 4 is a perspective view of a gate post for a cargo vehicle loading compartment according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a drawing showing a state in which a lower portion of a post body is not inserted into a pocket of a post bracket as viewed from the outside of a cargo vehicle loading compartment.
Figure 5 is a perspective view of the gate post for the cargo truck loading compartment of Figure 4, viewed from inside the cargo truck loading compartment.
FIG. 6 is a perspective view of the gate post for the cargo truck loading area of FIG. 4, showing the post body folded relative to the post bracket.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 화물차 적재함용 게이트 포스트를 상세하게 설명한다. 본 명세서에서 사용되는 용어(terminology)들은 본 발명의 바람직한 실시예를 적절히 표현하기 위해 사용된 용어들로서, 이는 사용자 또는 운용자의 의도 또는 본 발명이 속하는 분야의 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 따라서, 본 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. Hereinafter, a gate post for a cargo vehicle loading area according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. The terminology used in this specification is a terminology used to appropriately express a preferred embodiment of the present invention, and may vary depending on the intention of the user or operator or the customs of the field to which the present invention belongs. Therefore, the definition of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1 및 도 2는 화물차 적재함의 사시도로서, 도 1은 위에서 본 도면이고, 도 2는 아래에서 본 도면이고, 도 3은 도 1의 III 부분을 확대 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 화물차 적재함용 게이트 포스트의 사시도로서, 도 4는 포스트 보디의 하부가 포스트 브라켓의 포켓에 삽입되지 않은 상태를 화물차 적재함의 밖에서 보고 도시한 도면이고, 도 5는 도 4의 화물차 적재함용 게이트 포스트를 화물차 적재함의 안에서 보고 도시한 사시도이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 화물차 적재함용 게이트 포스트(220A, 220B)는 적재함(1)에 설치된다. FIG. 1 and FIG. 2 are perspective views of a cargo bed of a truck, wherein FIG. 1 is a view viewed from above, FIG. 2 is a view viewed from below, FIG. 3 is an enlarged view of portion III of FIG. 1, and FIG. 4 is a perspective view of a gate post for a cargo bed according to an embodiment of the present invention, wherein FIG. 4 is a view viewed from the outside of the cargo bed of a truck in a state where the lower portion of the post body is not inserted into the pocket of the post bracket, and FIG. 5 is a perspective view of the gate post for a cargo bed of FIG. 4 viewed from the inside of the cargo bed. Referring to FIGS. 1 to 3, a gate post (220A, 220B) for a cargo bed of a truck according to an embodiment of the present invention is installed in a cargo bed (1).

적재함(1)은 화물을 적재하기 위하여 화물차에 탑재되는 것으로, 바닥부, 전방 가드(guard)(150), 한 쌍의 좌측 게이트(gate)(201A, 211A), 한 쌍의 우측 게이트(201B, 211B), 후방 게이트(270), 좌측 게이트 포스트(220A), 우측 게이트 포스트(220B), 좌측 리어 포스트(rear post)(300A) 및 우측 리어 포스트(300B)를 포함한다. A loading box (1) is mounted on a truck to load cargo, and includes a floor, a front guard (150), a pair of left gates (201A, 211A), a pair of right gates (201B, 211B), a rear gate (270), a left gate post (220A), a right gate post (220B), a left rear post (300A), and a right rear post (300B).

바닥부는 바닥판(140) 및 프레임(100)을 구비한다. 바닥판(140)에는 화물이 올려진다. 바닥판(140)은 대략 직사각판 형상이며, 경량화에 유리하도록 알루미늄 합금으로 형성될 수 있다. 프레임(100)은 바닥판(140)을 지지하고, 화물차(미도시)의 샤시(chassis)(미도시)에 지지된다. 프레임(100)은 좌측 레일(rail)(101A), 우측 레일(101B), 전단 크로스바(cross bar)(111), 후단 크로스바(116), 복수의 중간 크로스바(120), 및 한 쌍의 크로스바 지지 레일(130)을 구비한다. 좌측 레일(101A), 우측 레일(101B), 전단 크로스바(111), 및 후단 크로스바(116)는 평면 형상이 직사각형인 프레임(100)의 외측 경계를 한정한다. 프레임(100)의 구성 요소들(101A, 101B, 111, 116, 130)은 경량화에 유리하도록 알루미늄 합금으로 형성될 수 있다.The floor part has a floor plate (140) and a frame (100). A cargo is placed on the floor plate (140). The floor plate (140) has an approximately rectangular plate shape and may be formed of an aluminum alloy to facilitate weight reduction. The frame (100) supports the floor plate (140) and is supported on a chassis (not shown) of a cargo vehicle (not shown). The frame (100) has a left rail (101A), a right rail (101B), a front cross bar (111), a rear cross bar (116), a plurality of intermediate cross bars (120), and a pair of cross bar support rails (130). The left rail (101A), the right rail (101B), the front cross bar (111), and the rear cross bar (116) define an outer boundary of the frame (100) having a rectangular plane shape. Components (101A, 101B, 111, 116, 130) of the frame (100) may be formed of aluminum alloy to facilitate weight reduction.

좌측 레일(101A) 및 우측 레일(101B)은 전후 방향으로 연장되고 서로 이격된다. 좌측 레일(101A)은 바닥판(140)의 좌측 모서리를 지지하고, 우측 레일(101B)은 바닥판(140)의 우측 모서리를 지지한다. 전단 크로스바(111) 및 후단 크로스바(116)는 좌우 방향으로 연장되고 서로 이격된다. 전단 크로스바(111)는 바닥판(140)의 전단 모서리를 지지하고, 후단 크로스바(116)는 바닥판(140)의 후단 모서리를 지지한다. The left rail (101A) and the right rail (101B) extend in the front-back direction and are spaced apart from each other. The left rail (101A) supports the left edge of the floor plate (140), and the right rail (101B) supports the right edge of the floor plate (140). The front crossbar (111) and the rear crossbar (116) extend in the left-right direction and are spaced apart from each other. The front crossbar (111) supports the front edge of the floor plate (140), and the rear crossbar (116) supports the rear edge of the floor plate (140).

복수의 중간 크로스바(120)는 좌우 방향으로 연장되고, 전후 방향으로 서로 이격되게 배치되어 바닥판(140)을 지지한다. 한 쌍의 크로스바 지지 레일(130)은 전후 방향으로 연장되고, 좌우 방향으로 이격되게 배치되어 복수의 중간 크로스바(120)를 지지한다. A plurality of intermediate crossbars (120) extend in the left-right direction and are arranged spaced apart from each other in the front-back direction to support the floor plate (140). A pair of crossbar support rails (130) extend in the front-back direction and are arranged spaced apart from each other in the left-right direction to support the plurality of intermediate crossbars (120).

전방 가드(150)는 바닥판(140)의 전방에 배치되고 프레임(100)에 고정된다. 부연하면, 전방 가드(150)는 상측 가로 창살(155), 좌측 세로 창살(160A), 우측 세로 창살(160B), 하측 가로 창살(185), 전방벽(151), 및 복수의 중간 세로 창살(187)을 구비한다. The front guard (150) is arranged in front of the floor plate (140) and is fixed to the frame (100). In detail, the front guard (150) has an upper horizontal bar (155), a left vertical bar (160A), a right vertical bar (160B), a lower horizontal bar (185), a front wall (151), and a plurality of middle vertical bars (187).

좌측 세로 창살(160A) 및 우측 세로 창살(160B)은 상측 가로 창살(155)과 교차하도록 상하 방향으로 연장된다. 좌측 세로 창살(160A)의 하단부는 좌측 레일(101A)의 전단부에 고정 연결된다. 우측 세로 창살(160B)의 하단부는 우측 레일(101B)의 전단부에 고정 결합된다. 상측 가로 창살(155)은 좌우 방향으로 수평 연장된다. 상측 가로 창살(155)의 길이 방향 양 측 단부는 좌측 세로 창살(160A)의 상단부 및 우측 세로 창살(160B)의 상단부에 결합된다. The left vertical window bar (160A) and the right vertical window bar (160B) extend vertically so as to intersect with the upper horizontal window bar (155). The lower end of the left vertical window bar (160A) is fixedly connected to the front end of the left rail (101A). The lower end of the right vertical window bar (160B) is fixedly connected to the front end of the right rail (101B). The upper horizontal window bar (155) extends horizontally in the left-right direction. The longitudinal ends of both sides of the upper horizontal window bar (155) are connected to the upper end of the left vertical window bar (160A) and the upper end of the right vertical window bar (160B).

전방벽(151)은 바닥판(140)의 전방을 폐쇄한다. 전방벽(151)의 좌측 단부 및 우측 단부는 좌측 세로 창살(160A) 및 우측 세로 창살(160B)의 하부에 결합 지지된다. 하측 가로 창살(185)은 전방벽(151)의 상단 모서리를 따라 좌우 방향으로 연장된다. 복수의 중간 세로 창살(187)은 서로 이격되게 배치되며 상하 방향으로 연장된다. 중간 세로 창살(187)의 상단부 및 하단부는 상측 가로 창살(155) 및 하측 가로 창살(185)에 고정 결합될 수 있다. The front wall (151) closes the front of the floor plate (140). The left end and the right end of the front wall (151) are supported by being joined to the lower portions of the left vertical lattice (160A) and the right vertical lattice (160B). The lower horizontal lattice (185) extends in the left-right direction along the upper edge of the front wall (151). A plurality of intermediate vertical lattice (187) are arranged spaced apart from each other and extend in the up-down direction. The upper and lower portions of the intermediate vertical lattice (187) can be fixedly joined to the upper horizontal lattice (155) and the lower horizontal lattice (185).

한 쌍의 좌측 게이트(201A, 211A), 즉 제1 및 제2 좌측 게이트(201A, 211A)는 바닥판(140)의 좌측이 개폐되도록 바닥부의 프레임(100), 구체적으로 좌측 레일(101A)에 힌지(hinge)(204, 214)에 의해 회전 가능하게 결합된다. 한 쌍의 우측 게이트(201B, 211B), 즉 제1 및 제2 우측 게이트(201B, 211B)는 바닥판(140)의 우측이 개폐되도록 바닥부의 프레임(100), 구체적으로 우측 레일(101B)에 힌지(204, 214)에 의해 회전 가능하게 결합된다. A pair of left gates (201A, 211A), i.e., the first and second left gates (201A, 211A), are rotatably connected to a frame (100) of a floor, specifically, a left rail (101A), by a hinge (204, 214) so that the left side of the floor plate (140) can be opened and closed. A pair of right gates (201B, 211B), i.e., the first and second right gates (201B, 211B), are rotatably connected to a frame (100) of a floor, specifically, a right rail (101B), by a hinge (204, 214) so that the right side of the floor plate (140) can be opened and closed.

제1 및 제2 좌측 게이트(201A, 211A)와 제1 및 제2 우측 게이트(201B, 211B)는 각각, 측벽(202, 212)과, 측벽(202, 212)의 하단 모서리에 설치되는 복수의 힌지(hinge)(204, 214)와, 측벽(202, 212)의 상측 전단 및 상측 후단에 설치되는 결합편(208, 218)을 구비한다. The first and second left gates (201A, 211A) and the first and second right gates (201B, 211B) each have a side wall (202, 212), a plurality of hinges (204, 214) installed at the lower edges of the side walls (202, 212), and connecting pieces (208, 218) installed at the upper front and upper rear ends of the side walls (202, 212).

제1 및 제2 좌측 게이트(201A, 211A)의 측벽(202, 212)에 설치된 복수의 힌지(204, 214)는 좌측 레일(101A)에 결합된다. 이에 따라 제1 및 제2 좌측 게이트(201A, 211A)는 바닥판(140)의 좌측을 통해 화물을 상차 또는 하차할 수 있게 힌지(204, 214)를 중심으로 접힐 수 있다. 마찬가지로, 제1 및 제2 우측 게이트(201B, 211B)의 측벽(202, 212)에 설치된 복수의 힌지(204, 214)는 우측 레일(101B)에 결합된다. 이에 따라 제1 및 제2 우측 게이트(201B, 211B)는 바닥판(140)의 우측을 통해 화물을 상차 또는 하차할 수 있게 힌지(204, 214)를 중심으로 접힐 수 있다. A plurality of hinges (204, 214) installed on the side walls (202, 212) of the first and second left gates (201A, 211A) are coupled to the left rail (101A). Accordingly, the first and second left gates (201A, 211A) can be folded around the hinges (204, 214) to load or unload cargo through the left side of the floor plate (140). Similarly, a plurality of hinges (204, 214) installed on the side walls (202, 212) of the first and second right gates (201B, 211B) are coupled to the right rail (101B). Accordingly, the first and second right gates (201B, 211B) can be folded around the hinges (204, 214) to enable loading or unloading cargo through the right side of the floor plate (140).

도 1 내지 도 6을 함께 참조하면, 좌측의 화물차 적재함용 게이트 포스트(이하, '좌측 게이트 포스트'라고 함)(220A)는 이격된 제1 및 제2 좌측 게이트(201A, 211A) 사이에 개재되고, 우측의 화물차 적재함용 게이트 포스트(이하, '우측 게이트 포스트'라고 함)(220B)는 이격된 제1 및 제2 우측 게이트(201B 211B) 사이에 개재된다. Referring to FIGS. 1 to 6 together, a gate post for a cargo vehicle loading box on the left (hereinafter referred to as a “left gate post”) (220A) is interposed between the first and second left gates (201A, 211A) that are spaced apart, and a gate post for a cargo vehicle loading box on the right (hereinafter referred to as a “right gate post”) (220B) is interposed between the first and second right gates (201B 211B) that are spaced apart.

좌측 게이트 포스트(220A)는 포스트 보디(post body)(221), 포스트 브라켓(230), 및 포스트 힌지(hinge)(240)를 구비한다. 포스트 보디(221)는 제1 좌측 게이트(201A)와 제2 좌측 게이트(211A) 사이에 개재된다. 포스트 보디(221)는 제1 좌측 게이트(201A)와 제2 좌측 게이트(211A)의 간격에 대응되는 폭을 갖는 사각판 형상을 갖는다. The left gate post (220A) has a post body (221), a post bracket (230), and a post hinge (240). The post body (221) is interposed between the first left gate (201A) and the second left gate (211A). The post body (221) has a square plate shape with a width corresponding to the gap between the first left gate (201A) and the second left gate (211A).

포스트 보디(221)는 폭 방향의 양 측으로 확장된 한 쌍의 스토퍼(223), 및 아래로 확장된 하부(226)를 구비한다. 한 쌍의 스토퍼(223) 중 전방으로 돌출된 스토퍼(233)는 제1 좌측 게이트(201A)가 바닥부, 구체적으로 바닥판(140)을 향해 내측으로 기울어지지 않게 제1 좌측 게이트(201A)를 가로막는다. 한 쌍의 스토퍼(223) 중 후방으로 돌출된 스토퍼(233)는 제2 좌측 게이트(211A)가 바닥부, 구체적으로 바닥판(140)을 향해 내측으로 기울어지지 않게 제2 좌측 게이트(211A)를 가로막는다. 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 포스트 보디(221)는 화물차 적재함(1)의 외부에서 보이도록 노출된다.The post body (221) has a pair of stoppers (223) extended on both sides in the width direction, and a lower part (226) extended downward. Of the pair of stoppers (223), the stopper (233) protruding forward blocks the first left gate (201A) from tilting inward toward the floor, specifically, the floor plate (140). Of the pair of stoppers (223), the stopper (233) protruding rearward blocks the second left gate (211A) from tilting inward toward the floor, specifically, the floor plate (140). As illustrated in FIGS. 1 to 3, the post body (221) is exposed so as to be visible from the outside of the cargo vehicle loading area (1).

포스트 브라켓(230)은 바닥부, 구체적으로 프레임(100)의 좌측 레일(101A)에 고정 지지된다. 포스트 브라켓(230)은 제1 브라켓부(231) 및 제2 브라켓부(233)를 구비한다. 제1 브라켓부(231)는 편평한 판형 부재로서 좌측 레일(101A)에 볼트(미도시)에 의해 결합된다. 제2 브라켓부(233)는, 제1 브라켓부(231)에 볼트(미도시)에 의해 결합되는 양 측 단부(234)와, 제1 브라켓부(233)의 양 측 단부(234) 사이에 포켓(pocket)(236)이 형성되도록 양 측 단부(234)와 단차지게 이어진 중간부(235)를 구비한다. 포스트 보디(221)의 하부(226)가 포켓(236)에 삽입될 수 있도록 포스트 보디(221)는 포스트 브라켓(230)의 상측에 위치한다. 도 1, 도 3, 도 4에 도시된 바와 같이 포켓(236)은 화물차 적재함(1)의 외부에서 보이도록 노출된다.The post bracket (230) is fixedly supported on the bottom, specifically, on the left rail (101A) of the frame (100). The post bracket (230) has a first bracket portion (231) and a second bracket portion (233). The first bracket portion (231) is a flat plate-shaped member and is connected to the left rail (101A) by a bolt (not shown). The second bracket portion (233) has end portions (234) on both sides that are connected to the first bracket portion (231) by a bolt (not shown), and a middle portion (235) that is connected to the end portions (234) on both sides so that a pocket (236) is formed between the end portions (234) of the first bracket portion (233). The post body (221) is positioned on the upper side of the post bracket (230) so that the lower part (226) of the post body (221) can be inserted into the pocket (236). As shown in FIG. 1, FIG. 3, and FIG. 4, the pocket (236) is exposed so as to be visible from the outside of the cargo vehicle loading box (1).

포스트 힌지(240)는 포스트 보디(221)의 하부(226)가 포켓(236)에 삽입되지 않은 때 포스트 보디(221)가 포스트 브라켓(230)에 대해 회전 가능하도록 포스트 보디(221) 및 포스트 브라켓(230)에 결합된다. 포스트 힌지(240)는 제1 힌지판(241), 제2 힌지판(245), 힌지 핀(pin)(249), 및 한 쌍의 연결 볼트(bolt)(250)를 구비한다. A post hinge (240) is coupled to the post body (221) and the post bracket (230) such that the post body (221) can rotate relative to the post bracket (230) when the lower portion (226) of the post body (221) is not inserted into the pocket (236). The post hinge (240) has a first hinge plate (241), a second hinge plate (245), a hinge pin (249), and a pair of connecting bolts (250).

제1 힌지판(241)은 포스트 브라켓(230), 구체적으로, 제2 브라켓부(233)의 중간부(235)에 결합 고정된다. 제2 힌지판(245)은 포스트 보디(221)의 하부(226)에 결합된다. 힌지핀(249)은 제2 힌지판(245)이 제1 힌지판(241)에 대해 회전하도록 제1 힌지판(241)과 제2 힌지판(245)을 연결한다. 한 쌍의 연결 볼트(250)는 포스트 보디(221)의 하부(226)와 제2 힌지판(245)을 연결한다. The first hinge plate (241) is fixedly joined to the middle portion (235) of the post bracket (230), specifically, the second bracket portion (233). The second hinge plate (245) is joined to the lower portion (226) of the post body (221). The hinge pin (249) connects the first hinge plate (241) and the second hinge plate (245) so that the second hinge plate (245) rotates relative to the first hinge plate (241). A pair of connecting bolts (250) connects the lower portion (226) of the post body (221) and the second hinge plate (245).

부연하면, 제2 힌지판(245)에는 제2 힌지판(245)을 두께 방향으로 관통하며 포스트 보디(221)의 길이 방향과 평행하게 연장되는 한 쌍의 장공(247)이 형성되고, 한 쌍의 연결 볼트(250)는 한 쌍의 장공(247)을 통과하여 하부(226)에 체결된다. 한 쌍의 연결 볼트(250)는 각각 한 쌍의 장공(247)의 폭의 크기보다 작은 직경을 갖는 볼트 보디(252)와, 볼트 보디(252)의 일 측 단부에 형성되고 볼트 보디(252)의 직경보다 큰 직경을 갖는 볼트 헤드(251)를 구비한다. In detail, a pair of long holes (247) are formed in the second hinge plate (245) that penetrate the second hinge plate (245) in the thickness direction and extend parallel to the longitudinal direction of the post body (221), and a pair of connecting bolts (250) are fastened to the lower part (226) by passing through the pair of long holes (247). Each of the pair of connecting bolts (250) has a bolt body (252) having a diameter smaller than the width size of the pair of long holes (247), and a bolt head (251) formed at one end of the bolt body (252) and having a diameter larger than the diameter of the bolt body (252).

따라서, 한 쌍의 연결 볼트(250)가 한 쌍의 장공(247)을 관통하여 포스트 보디(211)의 하부(226)에 체결되면, 포스트 보디(221)가 포스트 힌지(240)에서 분리 이탈되지 않는다. 또한, 포스트 보디(221)의 하부(226)는 제2 힌지판(245)에 슬라이딩(sliding) 가능하게 결합된다. Accordingly, when a pair of connecting bolts (250) are fastened to the lower part (226) of the post body (211) by penetrating a pair of holes (247), the post body (221) does not separate from the post hinge (240). In addition, the lower part (226) of the post body (221) is slidably connected to the second hinge plate (245).

도 4 및 도 5에 도시된 모습과 같이 포스트 보디(221)가 세워지면, 포스트 보디(221)의 하부(226)가 위로 개방된 포켓(236) 위에 정렬된다. 이 상태에서 작업자가 포스트 보디(221)를 아래로 내리면 포스트 보디(221)의 하부(226)가 포켓(236)을 향해 아래로 내려가면서 포켓(236)에 삽입된다. 이때, 한 쌍의 연결 볼트(250)는 하부(226)에 체결된 상태로 한 쌍의 장공(247) 내에서 하강하여 도 3에 도시된 바와 같이 한 쌍의 장공(247)의 하단에 위치한다. 이에 따라, 포스트 보디(221)는 좌측 레일(101A)에 대해 접히지 않고 세워진 상태로 유지된다. When the post body (221) is erected as shown in FIGS. 4 and 5, the lower part (226) of the post body (221) is aligned above the pocket (236) that is opened upward. In this state, when the worker lowers the post body (221), the lower part (226) of the post body (221) moves downward toward the pocket (236) and is inserted into the pocket (236). At this time, a pair of connecting bolts (250) are lowered within a pair of long holes (247) while being fastened to the lower part (226) and are positioned at the lower end of a pair of long holes (247) as shown in FIG. 3. Accordingly, the post body (221) is maintained in an erected state without being folded with respect to the left rail (101A).

도 3의 상태를 좌측 게이트 포스트(220A)가 세워진 상태라고 칭한다. 좌측 게이트 포스트(220A)가 세워진 상태에서 상술한 바와 같이 한 쌍의 스토퍼(223)는 제1 및 제2 좌측 게이트(201A, 211A)가 바닥판(140)을 향해 내측으로 기울어지거나 접히지 않게 제1 및 제2 좌측 게이트(201A, 211A)를 가로막는다. The state of Fig. 3 is referred to as a state in which the left gate post (220A) is erected. As described above, in the state in which the left gate post (220A) is erected, a pair of stoppers (223) block the first and second left gates (201A, 211A) from tilting or folding inward toward the floor plate (140).

한편, 작업자가 포켓(236)에 삽입된 포스트 보디(221)의 하부(226)를 들어 올리면 한 쌍의 연결 볼트(250)가 하부(226)에 체결된 상태로 한 쌍의 장공(247) 내에서 상승하며 하부(226)가 포켓(236)에서 분리 이탈된다. 하부(226)가 포켓(236)에서 빠져나오면 도 6에 도시된 바와 같이 포스트 보디(221)는 힌지 핀(249)을 중심으로 회전하여 좌측 레일(101A)에 대해 바닥판(140)의 바깥으로 접힐 수 있다. 이때 한 쌍의 연결 볼트(250)는 한 쌍의 장공(247)의 상단에 위치한다. Meanwhile, when the worker lifts the lower part (226) of the post body (221) inserted into the pocket (236), a pair of connecting bolts (250) are fastened to the lower part (226) and rise within a pair of long holes (247), and the lower part (226) is separated from the pocket (236). When the lower part (226) is removed from the pocket (236), the post body (221) can be folded outward from the floor plate (140) with respect to the left rail (101A) by rotating around the hinge pin (249), as shown in FIG. 6. At this time, a pair of connecting bolts (250) are located at the upper end of a pair of long holes (247).

도 6의 상태를 좌측 게이트 포스트(220A)가 접힌 상태라고 칭한다. 제1 좌측 게이트(201A), 제2 좌측 게이트(211A), 및 좌측 게이트 포스트(220A)가 모두 접힌 상태가 바닥판(140)의 좌측이 전부 개방된 상태이고, 제1 좌측 게이트(201A), 제2 좌측 게이트(211A), 및 좌측 게이트 포스트(220A) 중 하나 또는 두 개의 부재가 접힌 상태가 바닥판(140)의 좌측이 부분 개방된 상태이다. The state of Fig. 6 is referred to as a state in which the left gate post (220A) is folded. A state in which the first left gate (201A), the second left gate (211A), and the left gate post (220A) are all folded is a state in which the left side of the floor plate (140) is completely open, and a state in which one or two members of the first left gate (201A), the second left gate (211A), and the left gate post (220A) are folded is a state in which the left side of the floor plate (140) is partially open.

포스트 보디(221)에는 한 쌍의 래치(latch)(254)가 설치된다. 한 쌍의 래치(254) 중에서 전방에 배치된 래치(254), 다시 말해 제2 좌측 게이트(211A)보다 제1 좌측 게이트(201A)에 더 가까운 래치(254)에는 제1 좌측 게이트(201A)가 분리 가능하게 결합 고정되고, 후방에 배치된 래치(254), 다시 말해 제1 좌측 게이트(201A)보다 제2 좌측 게이트(211A)에 더 가까운 래치(254)에는 제2 좌측 게이트(211A)가 분리 가능하게 결합 고정된다. A pair of latches (254) are installed in the post body (221). The first left gate (201A) is detachably coupled and fixed to the latch (254) positioned at the front among the pair of latches (254), that is, the latch (254) closer to the first left gate (201A) than the second left gate (211A), and the second left gate (211A) is detachably coupled and fixed to the latch (254) positioned at the rear, that is, the latch (254) closer to the second left gate (211A) than the first left gate (201A).

부연하면, 각각의 래치(254)는 래치 후크(hook)(255), 레버(lever)(257), 레버 힌지(258), 및 루프(loop)(256)를 구비한다. 래치 후크(255)는 포스트 보디(221)의 상부에서 외측으로 돌출된다. 래치 후크(255)의 말단부는 상향 절곡 돌출된다. 레버(257)는 래치 후크(255)의 아래에 이격되게 설치된다. 레버 힌지(258)는 레버(257)가 포스트 보디(221)에 대해 회전하도록 포스트 보디(221)와 레버(257)의 상단을 연결한다. 이에 따라 레버(257)는 레버 힌지(258)를 중심으로 회전 가능하게 포스트 보디(221)에 결합된다. 루프(256)는 레버(257)에 연결된다. In detail, each latch (254) has a latch hook (255), a lever (257), a lever hinge (258), and a loop (256). The latch hook (255) protrudes outwardly from the upper portion of the post body (221). The distal end of the latch hook (255) is upwardly bent and protruded. The lever (257) is installed spaced below the latch hook (255). The lever hinge (258) connects the upper portion of the lever (257) and the post body (221) so that the lever (257) rotates relative to the post body (221). Accordingly, the lever (257) is rotatably coupled to the post body (221) about the lever hinge (258). The loop (256) is connected to the lever (257).

제1 및 제2 좌측 게이트(201A, 211A)의 결합편(208, 218)에는 각각 상측으로 개방되게 아래로 파인 홈(groove)(209, 219)이 형성된다. 좌측 게이트 포스트(220A)가 세워지고 전방 래치(254)의 루프(256)가 전방 래치(254)의 래치 후크(255)에 고정되지 않은 상태에서 접혀 있는 제1 좌측 게이트(201A)를 들어 올려 세우면, 후단 결합편(208)이 제1 좌측 게이트(201A)의 후단 결합편(208)에 형성된 홈(209)을 통해 전방 래치(254)의 래치 후크(255)를 회피하면서 전방 래치(254)의 래치 후크(255)와 레버 힌지(258) 사이에 끼워진다. A groove (209, 219) that is formed downwardly and is open upward is formed in the engaging pieces (208, 218) of the first and second left gates (201A, 211A), respectively. When the left gate post (220A) is raised and the first left gate (201A) that is folded while the loop (256) of the front latch (254) is not fixed to the latch hook (255) of the front latch (254) is lifted up, the rear engaging piece (208) is inserted between the latch hook (255) of the front latch (254) and the lever hinge (258) while avoiding the latch hook (255) of the front latch (254) through the groove (209) formed in the engaging piece (208) of the first left gate (201A).

이 상태에서 전방 래치(254)의 루프(256)가 래치 후크(255)를 느슨하게 에워싸도록 루프(256)의 단부를 래치 후크(255)보다 위로 올리고, 레버(257)의 하단부가 아래로 내려지는 방향으로 레버(257)를 회전시키면 루프(256)의 단부가 래치 후크(255)에 밀착 지지되면서 루프(256)가 래치 후크(255)에 고정되고, 후단 결합편(208)이 루프(256)에 가로막힌다. 즉, 후단 결합편(208)이 좌측 게이트 포스트(220A)에 록킹(locking)된다. In this state, when the end of the loop (256) of the front latch (254) is raised higher than the latch hook (255) so that the loop (256) loosely surrounds the latch hook (255), and the lever (257) is rotated in the direction in which the lower end of the lever (257) is lowered, the end of the loop (256) is closely supported by the latch hook (255), and the loop (256) is fixed to the latch hook (255), and the rear engaging piece (208) is blocked by the loop (256). That is, the rear engaging piece (208) is locked to the left gate post (220A).

이에 따라 제1 좌측 게이트(201A)가 접혀지지 않고 세워진 상태로 유지된다. 반대로, 레버(257)의 하단부가 위로 올려지는 방향으로 레버(257)를 회전시키면 전방 래치(254)의 루프(256)가 래치 후크(255)에서 분리 이격되어서 제1 좌측 게이트(201A)가 다시 접힐 수 있는 상태가 된다. Accordingly, the first left gate (201A) is maintained in an upright state without being folded. Conversely, when the lever (257) is rotated in a direction in which the lower part of the lever (257) is raised, the loop (256) of the front latch (254) is separated from the latch hook (255), so that the first left gate (201A) can be folded again.

마찬가지로, 좌측 게이트 포스트(220A)가 세워지고 후방 래치(254)의 루프(256)가 후방 래치(254)의 래치 후크(255)에 고정되지 않은 상태에서 접혀 있는 제2 좌측 게이트(211A)를 들어 올려 세우면, 전단 결합편(218)이 제2 좌측 게이트(211A)의 전단 결합편(218)에 형성된 홈(219)을 통해 후방 래치(254)의 래치 후크(255)를 회피하면서 후방 래치(254)의 래치 후크(255)와 레버 힌지(258) 사이에 끼워진다. Likewise, when the second left gate (211A) is lifted up while the left gate post (220A) is erected and the loop (256) of the rear latch (254) is not fixed to the latch hook (255) of the rear latch (254), the front engaging piece (218) is inserted between the latch hook (255) of the rear latch (254) and the lever hinge (258) while avoiding the latch hook (255) of the rear latch (254) through the groove (219) formed in the front engaging piece (218) of the second left gate (211A).

이 상태에서 후방 래치(254)의 루프(256)가 래치 후크(255)를 느슨하게 에워싸도록 루프(256)의 단부를 래치 후크(255)보다 위로 올리고, 레버(257)의 하단부가 아래로 내려지는 방향으로 레버(257)를 회전시키면 루프(256)의 단부가 래치 후크(255)에 밀착 지지되면서 루프(256)가 래치 후크(255)에 고정되고, 전단 결합편(218)이 루프(256)에 가로막힌다. 즉, 전단 결합편(218)가 화물차 적재함용 게이트 포스트(220)에 록킹된다. In this state, when the end of the loop (256) of the rear latch (254) is raised higher than the latch hook (255) so that the loop (256) loosely surrounds the latch hook (255), and the lever (257) is rotated in the direction in which the lower end of the lever (257) is lowered, the end of the loop (256) is closely supported by the latch hook (255), and the loop (256) is fixed to the latch hook (255), and the front engaging piece (218) is blocked by the loop (256). That is, the front engaging piece (218) is locked to the gate post (220) for the cargo box.

이에 따라 제2 좌측 게이트(211A)가 접혀지지 않고 세워진 상태로 유지된다. 반대로, 레버(257)의 하단부가 위로 올려지는 방향으로 레버(257)를 회전시키면 후방 래치(254)의 루프(256)가 래치 후크(255)에서 분리 이탈되어 제2 좌측 게이트(211A)가 다시 접힐 수 있는 상태가 된다. Accordingly, the second left gate (211A) is not folded and is maintained in an upright state. Conversely, when the lever (257) is rotated in a direction in which the lower part of the lever (257) is raised, the loop (256) of the rear latch (254) is separated from the latch hook (255), so that the second left gate (211A) can be folded again.

우측 게이트 포스트(220B)는 제1 우측 게이트(201B)와 제2 우측 게이트(211B) 사이에 개재되고, 우측 게이트 포스트(220B)의 포스트 브라켓(230)이 우측 레일(101B)에 고정되는 점을 제외하면 좌측 게이트 포스트(220A)와 동일하고 좌측 게이트 포스트(220A)와 좌우 대칭되는 구성을 가지므로, 중복되는 설명은 생략한다. The right gate post (220B) is interposed between the first right gate (201B) and the second right gate (211B), and is identical to the left gate post (220A) except that the post bracket (230) of the right gate post (220B) is fixed to the right rail (101B), and has a configuration symmetrical to the left gate post (220A), so a duplicate description is omitted.

도 1 및 도 2를 참조하면, 좌측 세로 창살(160A) 및 우측 세로 창살(160B)에는 제1 좌측 게이트(201A) 및 제1 우측 게이트(201B)의 전단 결합편(208)을 좌측 세로 창살(160A) 및 우측 세로 창살(160B)에 해제 가능하게 록킹하는 래치(195)가 설치된다. 이 래치(195)의 구성은 화물차 적재함용 게이트 포스트(220A, 220B)에 구비된 래치(254)와 유사하므로 중복되는 설명은 생략한다. Referring to FIGS. 1 and 2, a latch (195) is installed on the left vertical latches (160A) and the right vertical latches (160B) to releasably lock the front end connecting piece (208) of the first left gate (201A) and the first right gate (201B) to the left vertical latches (160A) and the right vertical latches (160B). The configuration of this latch (195) is similar to that of the latch (254) provided on the gate post (220A, 220B) for loading a truck, so that a duplicate description is omitted.

후방 게이트(270)는 바닥판(140)의 후방이 개폐되도록 프레임(100)에 회전 가능하게 결합된다. 후방 게이트(270)는 후방벽(272)과, 후방벽(272)의 하단 모서리에 설치되는 복수의 힌지(274)와, 후방벽(272)의 상측 좌단부 코너 및 상측 우단부 코너에 설치되는 한 쌍의 좌단 및 우단 결합편(미도시)를 구비한다. 후방 게이트(270)에 설치된 복수의 힌지(274)는 후단 크로스바(116)에 결합된다. 이에 따라 후방 게이트(270)는 바닥판(140)의 후방을 통해 화물을 상차 또는 하차할 수 있게 힌지(274)를 중심으로 접힐 수 있다.The rear gate (270) is rotatably connected to the frame (100) so that the rear of the floor plate (140) can be opened and closed. The rear gate (270) has a rear wall (272), a plurality of hinges (274) installed at the lower edge of the rear wall (272), and a pair of left and right end joining pieces (not shown) installed at the upper left end corner and the upper right end corner of the rear wall (272). The plurality of hinges (274) installed at the rear gate (270) are connected to the rear end crossbar (116). Accordingly, the rear gate (270) can be folded around the hinges (274) so that cargo can be loaded or unloaded through the rear of the floor plate (140).

한 쌍의 리어 포스트(300A, 300B) 중에서 좌측 리어 포스트(300A)는 제2 좌측 게이트(211A)의 후단부와 후방 게이트(270)의 좌측 단부 사이, 다시 말해, 좌측 후단 코너에 개재되고, 우측 리어 포스트(300B)는 제2 우측 게이트(211B)의 후단부와 후방 게이트(270)의 우측 단부 사이, 다시 말해 우측 후단 코너에 개재된다. Among a pair of rear posts (300A, 300B), the left rear post (300A) is interposed between the rear end of the second left gate (211A) and the left end of the rear gate (270), that is, at the left rear corner, and the right rear post (300B) is interposed between the rear end of the second right gate (211B) and the right end of the rear gate (270), that is, at the right rear corner.

한 쌍의 리어 포스트(300A, 300B)는 후방 게이트(270)와 같은 방향으로 회전 가능하게 후단 크로스바(116)에 결합된다. 좌측 리어 포스트(300A)는 제2 좌측 게이트(211A)가 바닥판(140) 측으로 접히거나 기울어지지 않고 세워지도록 제2 좌측 게이트(211A)의 후단부를 가로 막고, 후방 게이트(270)가 바닥판(140) 측으로 접히거나 기울어지지 않고 세워지도록 후방 게이트(270)의 좌측 단부를 가로 막는다. 또한, 좌측 리어 포스트(300A)는 제2 좌측 게이트(211A)의 후단 결합편(218)을 해제 가능하게 록킹(locking)하여 제2 좌측 게이트(211A)가 세워진 상태로 유지되도록 하며, 후방 게이트(270)의 좌단 결합편을 해제 가능하게 록킹하여 후방 게이트(270)가 세워진 상태로 유지되도록 한다. A pair of rear posts (300A, 300B) are rotatably connected to a rear crossbar (116) in the same direction as the rear gate (270). The left rear post (300A) blocks the rear end of the second left gate (211A) so that the second left gate (211A) can be erected without being folded or tilted toward the floor plate (140), and blocks the left end of the rear gate (270) so that the rear gate (270) can be erected without being folded or tilted toward the floor plate (140). In addition, the left rear post (300A) releasably locks the rear end engaging piece (218) of the second left gate (211A) so that the second left gate (211A) is maintained in an erected state, and releasably locks the left end engaging piece of the rear gate (270) so that the rear gate (270) is maintained in an erected state.

우측 리어 포스트(300B)는 제2 우측 게이트(211B)가 바닥판(140) 측으로 접히거나 기울어지지 않고 세워지도록 제2 우측 게이트(211B)의 후단부를 가로 막고, 후방 게이트(270)가 바닥판(140) 측으로 접히거나 기울어지지 않고 세워지도록 후방 게이트(270)의 우측 단부를 가로 막는다. 또한, 우측 리어 포스트(300B)는 제2 우측 게이트(211B)의 후단 결합편(218)을 해제 가능하게 록킹하여 제2 우측 게이트(211B)가 세워진 상태로 유지되도록 하며, 후방 게이트(270)의 우단 결합편을 해제 가능하게 록킹하여 후방 게이트(270)가 세워진 상태로 유지되도록 한다. The right rear post (300B) blocks the rear end of the second right gate (211B) so that the second right gate (211B) can be erected without being folded or tilted toward the floor plate (140), and blocks the right end of the rear gate (270) so that the rear gate (270) can be erected without being folded or tilted toward the floor plate (140). In addition, the right rear post (300B) releasably locks the rear end engaging piece (218) of the second right gate (211B) so that the second right gate (211B) is maintained in the erected state, and releasably locks the right end engaging piece of the rear gate (270) so that the rear gate (270) is maintained in the erected state.

이상에서 설명한 화물차 적재함용 게이트 포스트(220A, 220B)을 화물차의 적재함(1)에 적용하면, 적재함(1)에 화물의 상하차 작업을 수행할 때 복수의 좌측 게이트(201A, 211A) 중 일부 또는 복수의 우측 게이트(201B, 211B) 중 일부만 개방한 상태로 화물의 상하차 작업을 수행할 수 있어 적은 인력으로 쉽고 빠르게 상하차 작업을 수행할 수 있다. 또한, 복수의 좌측 게이트(201A, 211A) 전부 또는 복수의 우측 게이트(201B, 211B) 전부를 개방할 때에도 게이트 포스트(220A, 220B)가 화물차의 적재함(1)에서 분리 이탈되지 않고 바닥부, 다시 말해서 프레임(100)에 연결되어 있으므로, 게이트 포스트(220A, 220B), 구체적으로 포스트 보디(221)의 분실 또는 손상이 예방된다. When the gate post (220A, 220B) for a cargo vehicle loading box described above is applied to the cargo vehicle loading box (1), when loading and unloading cargo from the cargo vehicle loading box (1), the loading and unloading can be performed with only some of the plurality of left gates (201A, 211A) or some of the plurality of right gates (201B, 211B) open, so that the loading and unloading can be performed easily and quickly with a small amount of manpower. In addition, even when all of the plurality of left gates (201A, 211A) or all of the plurality of right gates (201B, 211B) are opened, the gate post (220A, 220B) is not separated from the cargo vehicle loading box (1) but is connected to the floor, that is, the frame (100), so that the gate post (220A, 220B), specifically, the post body (221) is prevented from being lost or damaged.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments illustrated in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be determined only by the appended claims.

1: 적재함 100: 프레임
101A, 101B: 좌측, 우측 레일 140: 바닥판
150: 전방 가드 201A, 211A: 좌측 게이트
201B, 211B: 우측 게이트 220A, 220B: 좌측, 우측 게이트 포스트
221: 포스트 보디 226: 하부
230: 포스트 브라켓 240: 포스트 힌지
250: 연결 볼트 254: 래치1: Loading Box 100: Frame
101A, 101B: Left, Right Rail 140: Floor Plate
150: Front guard 201A, 211A: Left gate
201B, 211B: Right gate 220A, 220B: Left, right gate posts
221: Post body 226: Lower
230: Post Bracket 240: Post Hinge
250: Connecting bolt 254: Latch

Claims

A post body which is interposed between a pair of gates belonging to a cargo vehicle loading compartment, and in which a pair of latches are installed to separate and fix the pair of gates, and which is visible from the outside of the cargo vehicle loading compartment;
A post bracket that is fixedly supported on the floor of the cargo vehicle loading compartment and has a pocket formed into which the lower part of the post body can be inserted and which is visible from the outside of the cargo vehicle loading compartment; and
a post hinge coupled to the post body and the post bracket such that the post body is rotatable relative to the post bracket when the lower portion of the post body is not inserted into the pocket;
When the above post body is lowered in an erected state, the lower part of the post body is inserted into the pocket so that the post body is maintained in an erected state relative to the floor.
When the post body is raised so that the lower portion of the post body comes out of the pocket, the post body is foldable relative to the bottom portion,
The above post hinge,
A first hinge plate fixedly joined to the above post bracket;
A second hinge plate to which the lower part of the above post body is slidably connected; and
A hinge pin connecting the first hinge plate and the second hinge plate so that the second hinge plate rotates relative to the first hinge plate;
A pair of long holes are formed in the second hinge plate, which penetrate the second hinge plate in the thickness direction and extend parallel to the longitudinal direction of the post body.
The above post hinge,
It further comprises a pair of connecting bolts which are fastened to the lower part of the post body through a pair of the above-mentioned holes;
When the lower part of the post body is aligned over the pocket and the lower part of the post body is lowered toward the pocket, a pair of the connecting bolts are lowered within a pair of the long holes while being fastened to the lower part of the post body, and the lower part of the post body is inserted into the pocket.
A gate post for a cargo vehicle loading area, characterized in that when the lower part of the post body inserted into the pocket is lifted upward, the pair of connecting bolts rise within the pair of long holes while being fastened to the lower part of the post body, and the lower part of the post body is separated from the pocket.

delete

In the first paragraph,
The above post bracket is,
A first bracket part coupled to the above floor part; and
A gate post for a cargo vehicle loading area, characterized by comprising: a second bracket portion having both end portions joined to the first bracket portion, and a middle portion connected to the both end portions in a step manner so that the pocket is formed between the both end portions.

delete

In the first paragraph,
The above post body is,
A gate post for a cargo vehicle loading area, characterized in that it comprises a stopper for blocking one of the pair of gates so that the one of the gates does not tilt inward toward the floor.