KR102819747B1 - 운송 어셈블리 및 이를 포함하는 여행 가방 - Google Patents

Abstract

실, 내외의 경사면에서 여행 가방의 운송을 보조함으로써 운반자의 여행 가방 운송시의 부담을 경감시킬 수 있고, 여행 가방의 손상을 방지할 수 있는 운송 어셈블리 및 이를 포함하는 여행 가방을 제공한다.
본 발명의 일 측면에 따른 운송 어셈블리는, 여행 가방의 운송을 보조하기 위한 운송 어셈블리로서, 상기 여행 가방의 후면에 결합되어 실, 내외의 경사면에서 상기 여행 가방의 운송을 보조하도록 구성된 보조 운송 부재를 포함하고, 상기 보조 운송 부재는, 롤러 형태로 구비되어 상기 경사면을 따라 회동 가능하게 구성된 롤러 구조물과, 벨트 형태로 구비되어 상기 경사면을 따라 회동 가능하게 구성된 벨트 구조물 및 볼(ball) 형태로 구비되어 상기 경사면을 따라 회동 가능하게 구성된 볼 구조물 중 적어도 하나를 포함한다.

Description

운송 어셈블리 및 이를 포함하는 여행 가방{TRANSPORT ASSEMBLIY AND SUITCASE INCLUDING THE SAME}

본 발명은 운송 어셈블리 및 이를 포함하는 여행 가방으로서, 보다 상세하게는 실, 내외의 경사면에서 여행 가방의 운송을 보조함으로써 운반자의 여행 가방 운송시의 부담을 경감시킬 수 있는 운송 어셈블리 및 이를 포함하는 여행 가방에 관한 것이다.

일반적으로 가방은 물건을 넣어 휴대하고 다니기에 간편하게 만든 기구로서, 휴대 방식이나 모양, 크기, 구조 등에 따라 종류가 매우 다양하고, 상기 가방을 휴대방식에 따라 분류하면 손으로 들고 다니는 핸드백과, 어깨에 메고 다니는 배낭, 노면에 놓고 바퀴를 이용하여 끌고 다니는 캐리어(여행용 가방) 등이 있다.

상기와 같은 가방 중에서 특히 캐리어는 수납공간이 넓고 바퀴가 달려 여행중 이동이 용이하고 물건의 보관시 매우 유용하게 사용된다.

한편, 종래 가방에 있어서는 이동시 편의성을 향상시키고 과다한 힘의 소요를 막기 위하여 학생용 가방이나 서류가방 등에 이르기까지 바퀴를 설치하여 구성된 바퀴 달린 가방이 많이 출시되고 있다.

그러나 상기와 같이 구성되는 종래 바퀴 달린 가방은 바퀴를 노면에 접촉시켜 이동하는 중에 계단 및 문턱, 도로경계턱 등과 같이 노면에 장애물이 있는 경우 바퀴가 잘 굴러가지 못하게 되므로 가방 전체를 손으로 들어서 옮겨야 하는 불편함이 발생한다.

또한, 노면이 평탄하지 않은 곳을 이동하거나 가방이 무거운 경우 가방의 무게가 바퀴로 집중됨으로써 바퀴의 회전축이 가방의 무게에 의하여 쉽게 부러지는 문제점이 빈번하게 발생하였다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 실, 내외의 경사면에서 여행 가방의 운송을 보조함으로써 운반자의 여행 가방 운송시의 부담을 경감시킬 수 있고, 여행 가방의 손상을 방지할 수 있는 운송 어셈블리 및 이를 포함하는 여행 가방을 제공하는데 그 목적이 있다.

다만, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 상술한 과제에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래에 기재된 발명의 설명으로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 측면에 따른 운송 어셈블리는, 여행 가방의 운송을 보조하기 위한 운송 어셈블리로서, 상기 여행 가방의 후면에 결합되어 실, 내외의 경사면에서 상기 여행 가방의 운송을 보조하도록 구성된 보조 운송 부재를 포함하고, 상기 보조 운송 부재는, 롤러 형태로 구비되어 상기 경사면을 따라 회동 가능하게 구성된 롤러 구조물과, 벨트 형태로 구비되어 상기 경사면을 따라 회동 가능하게 구성된 벨트 구조물 및 볼(ball) 형태로 구비되어 상기 경사면을 따라 회동 가능하게 구성된 볼 구조물 중 적어도 하나를 포함한다.

바람직하게는, 상기 보조 운송 부재는 상기 여행 가방의 후면의 상하 방향으로 이격되어 구비된 한 쌍의 롤러 구조물 및 상기 한 쌍의 롤러 구조물에 감겨져 상하 방향으로 연장되어 구비되고, 상기 한 쌍의 롤러 구조물의 회전에 연동되어 회동 가능하게 구성된 벨트 구조물을 한 세트로 하는 복수 개의 복합 구조물을 포함하고, 상기 복수 개의 복합 구조물은 상기 여행 가방의 후면의 상하 방향을 따라 상호 이격되어 구비될 수 있다.

바람직하게는, 상기 볼 구조물은, 상기 여행 가방의 하단에 구비된 메인 운송 부재와 인접한 상기 여행 가방의 후면 하측 영역에, 상기 여행 가방의 전후 방향과 수직된 상기 여행 가방의 좌우 방향을 따라 복수 개로 배치될 수 있다.

바람직하게는, 상기 보조 운송 부재는 상기 롤러 구조물, 상기 벨트 구조물 및 상기 볼 구조물 모두를 포함하여 구성되고, 상기 여행 가방의 후면의 상측에서부터 하측으로 볼 때, 상기 보조 운송 부재는, 상기 벨트 구조물, 상기 롤러 구조물, 상기 볼 구조물 순서로 구비될 수 있다.

바람직하게는, 상기 여행 가방의 후면에 결합되고, 상기 보조 운송 부재를 지지하도록 구성된 지지 하우징을 더 포함하고, 상기 지지 하우징은 상기 복합 구조물의 한 쌍의 롤러 구조물과 연결축을 통해 축 결합되고, 상기 복수 개의 복합 구조물을 내부에 수용하도록 구성된 운송 구조물 수용부를 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 지지 하우징은, 일측이 상기 여행 가방의 후면에 고정 결합되고, 타측이 각각 상기 운송 구조물 수용부의 상측 및 하측에 회동 가능하게 결합되어 상기 지지 하우징에 외력이 작용될 때, 상기 운송 구조물 수용부 내에 수용된 상기 복합 구조물이 상기 경사면 측으로 노출되게 가이드하도록 구성된 한 쌍의 회전 가이드부를 더 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 지지 하우징은, 상기 운송 구조물 수용부에 배치되어 외측으로 노출되게 구비되고, 상측으로 갈수록 상기 여행 가방의 전후 방향에서의 폭이 작아지도록 경사지게 구성된 완충 부재를 더 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 여행 가방의 후면에 결합되고, 상기 보조 운송 부재의 일측에 위치하도록 구성된 보조 가이드 부재를 더 포함하고, 상기 보조 가이드 부재는 상기 여행 가방의 후면에 결합되도록 구성된 가이드 본체와, 상기 가이드 본체의 홈부 내에 수용되고, 상기 경사면의 각도가 변경될 때 변경되는 경사면에 대응되는 각도로 회전 가능하게 구성된 제 1 부분 및 상기 제 1 부분의 하부에 배치되어 상기 홈부에 결합되는 회전축을 통해 상기 제 1 부분과 상호 결합되고, 상기 변경되는 경사면에 대응되는 각도로 회전 가능하게 구성된 제 2 부분을 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 보조 가이드 부재는 상기 제 1 부분 및 상기 제 2 부분을 상기 홈부에 대해 탄성 지지하도록 구성된 탄성 부재를 더 포함하고, 상기 탄성 부재는 상기 제 1 부분과 상기 홈부의 상기 여행 가방의 전후 방향에서의 내측면 사이에 구비되고, 상기 제 2 부분과 상기 홈부의 상기 여행 가방의 전후 방향에서의 내측면 사이에 구비될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 측면에 따른 여행 가방은, 전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 어셈블리를 포함한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 여행 가방이 경사면에 대해 기울어진 상태에서 사용자가 여행 가방을 운송 어셈블리를 통해 경사면을 따라 운송할 수 있으므로, 보다 적은 힘으로 여행 가방을 경사면에서도 운송할 수 있다.

또한, 운송 어셈블리가 경사면을 따라 회동 가능하게 구성되어 경사면에서의 여행 가방의 운송을 보조할 수 있으므로, 별도의 운송 어셈블리 없이 경사면에서 여행 가방을 상측으로 끌어당김으로써 여행 가방의 후면에 발생될 수 있는 손상 등을 최소화할 수 있다.

이외에도 본 발명의 여러 실시예에 의하여, 여러 다른 추가적인 효과가 달성될 수 있다. 이러한 본 발명의 여러 효과들에 대해서는 각 실시예에서 상세하게 설명하거나, 당업자가 쉽게 이해할 수 있는 효과에 대해서는 그 설명을 생략한다.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 어셈블리 및 이를 포함하는 여행 가방의 전체적인 형상을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 운송 어셈블리에 구비된 롤러 구조물을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 도 1의 운송 어셈블리에 구비된 벨트 구조물을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 4는 도 1의 운송 어셈블리에 구비된 볼 구조물을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 운송 어셈블리를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 운송 어셈블리를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 운송 어셈블리를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 제 5 실시예에 따른 운송 어셈블리를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 제 6 실시예에 따른 운송 어셈블리를 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명의 제 7 실시예에 따른 운송 어셈블리를 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명의 제 8 실시예에 따른 운송 어셈블리를 나타낸 도면이다.
도 12 및 도 13은 본 발명의 제 9 실시예에 따른 운송 어셈블리를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상에 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 어셈블리(10) 및 이를 포함하는 여행 가방(1)의 전체적인 형상을 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 운송 어셈블리(10)에 구비된 롤러 구조물(110)을 예시적으로 나타낸 도면이며, 도 3은 도 1의 운송 어셈블리(10)에 구비된 벨트 구조물(120)을 예시적으로 나타낸 도면이고, 도 4는 도 1의 운송 어셈블리(10)에 구비된 볼 구조물(130)을 예시적으로 나타낸 도면이다.

본 발명의 실시예에서, 도면에 도시된 X축 방향은 후술되는 운송 어셈블리(10)의 전후 방향, Y축 방향은 X축 방향과 수평면(XY평면)상에서 수직된 운송 어셈블리(10)의 좌우 방향, Z축 방향은 X축 방향 및 Y축 방향에 대해 모두 수직된 상하 방향을 의미할 수 있다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 어셈블리(10)는, 여행 가방(1)의 운송을 보조하기 위해 구성될 수 있다.

일 실시예에서, 상기 여행 가방(1)은, 가방 본체(B), 손잡이(H) 및 메인 운송 부재(W)를 포함할 수 있다.

상기 가방 본체(B)는, 대략 단면이 사각형인 박스 형태로 구성되어 내부에 물건이 수납될 수 있는 수납 공간이 형성될 수 있다.

상기 손잡이(H)는, 가방 본체(B)의 상측에 결합되어 사용자가 파지할 수 있는 형태로 구비될 수 있다. 또한, 손잡이(H)는, 가방 본체(B)로부터 인출이 가능한 형태로 형성될 수 있다.

상기 메인 운송 부재(W)는, 가방 본체(B)의 하단에 구비될 수 있다. 보다 구체적으로, 메인 운송 부재(W)는, 가방 본체(B)의 바닥면에 바퀴 형태로 구비되어 지면을 따라 구를 수 있다.

그리고, 운송 어셈블리(10)는, 보조 운송 부재(100)를 포함할 수 있다.

상기 보조 운송 부재(100)는, 여행 가방(1)의 후면(구체적으로, 가방 본체(B)의 후면)에 결합되어 실, 내외의 경사면에서 여행 가방(1)의 운송을 보조하도록 구성될 수 있다.

이 때, 경사면은 계단일 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다. 즉, 보조 운송 부재(100)는, 가방 본체(B)의 하단에 구비된 메인 운송 부재(W)에 의해 이동이 어려운 구간에서 여행 가방(1)의 운송을 보조할 수 있다.

일 실시예에서, 보조 운송 부재(100)는, 롤러 구조물(110), 벨트 구조물(120) 및 볼 구조물(130) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

상기 롤러 구조물(110)은, 원통형의 롤러(roller) 형태로 구비될 수 있고, 여행 가방(1)의 후면의 상하 방향을 따라 적어도 하나 구비될 수 있다. 이러한, 롤러 구조물(110)은, 상기 경사면을 따라 회동 가능하게 구성되어 경사면에서의 여행 가방(1)의 운송을 보조할 수 있다. 일례로서, 상기 롤러 구조물(110)의 재질은, 플라스틱, 고무 등의 소재를 포함할 수 있다.

상기 벨트 구조물(120)은, 벨트(belt) 형태로 구비될 수 있고, 여행 가방(1)의 후면의 상하 방향을 따라 적어도 하나 구비될 수 있다. 이러한 벨트 구조물(120)은, 상기 경사면을 따라 회동 가능하게 구성되어 경사면에서의 여행 가방(1)의 운송을 보조할 수 있다. 일례로서, 상기 벨트 구조물(120)의 재질은, 고무 등의 소재를 포함할 수 있다.

상기 볼 구조물(130)은, 볼(ball) 형태로 구비될 수 있고, 여행 가방(1)의 후면의 상하 방향을 따라 적어도 하나 구비될 수 있다. 이러한 볼 구조물(130)은, 상기 경사면을 따라 회동 가능하게 구성되어 경사면에서의 여행 가방(1)의 운송을 보조할 수 있다. 일례로서, 상기 볼 구조물(130)의 재질은, 금속 등의 소재를 포함할 수 있다.

특히, 볼 구조물(130)은, 원형의 볼(132) 및 상기 볼이 결합된 벨트 형태의 연결 부재(134)를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 원형의 볼(132)은 원형으로 기재되어 있으나 이에 한정되는 것은 아니고 구름운동이 가능한 다양한 형상으로 이루어질 수 있으며, 그 색깔도 가방과 매칭되는 색으로 이루어지거나 기타 디자인적으로 심미감이 높은 색으로 이루어질 수 있다.

이러한 볼 구조물(130)은, 연결 부재(134)가 접착 방식으로 여행 가방(1)의 후면의 상하 방향을 따라 여행 가방(1)의 후면에 결합될 수 있다.

또한, 운송 어셈블리(10)는, 지지 하우징(200)을 더 포함할 수 있다.

상기 지지 하우징(200)은, 여행 가방(1)의 후면에 결합되고, 보조 운송 부재(100)를 지지하도록 구성될 수 있다.

이러한 지지 하우징(200)은, 운송 구조물 수용부(210)를 포함할 수 있다. 상기 운송 구조물 수용부(210)는, 전술한 롤러 구조물(110) 및 벨트 구조물(120) 중 적어도 하나를 내부에 수용할 수 있다. 이 때, 운송 구조물 수용부(210)의 일면은 개방되어 롤러 구조물(110) 및 벨트 구조물(120)이 경사면 측으로 노출 가능하게 구성될 수 있다.

일례로서, 지지 하우징(200)은, 여행 가방(1)의 후면에서, 여행 가방(1)의 좌우 방향(Y축 방향)에서 볼 때 한 쌍으로 배치될 수 있다. 이에 따라, 보조 운송 부재(100)에 의해 경사면을 따라 여행 가방(1)이 운송될 때, 각각의 보조 운송 부재(100)에 가해지는 하중이 분산될 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 여행 가방(1)이 경사면에 대해 기울어진 상태에서 사용자가 여행 가방(1)을 운송 어셈블리(100)를 통해 경사면을 따라 운송할 수 있으므로, 보다 적은 힘으로 여행 가방(1)을 경사면에서도 운송할 수 있다.

또한, 운송 어셈블리(100)가 경사면을 따라 회동 가능하게 구성되어 경사면에서의 여행 가방(1)의 운송을 보조할 수 있으므로, 별도의 운송 어셈블리(100) 없이 경사면에서 여행 가방(1)을 상측으로 끌어당김으로써 여행 가방(1)의 후면에 발생될 수 있는 손상 등을 최소화할 수 있다.

도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 운송 어셈블리(11)를 나타낸 도면이다.

본 실시예에 따른 운송 어셈블리(11)는, 앞선 실시예의 상기 운송 어셈블리(10)와 유사하므로, 앞선 실시예와 실질적으로 동일하거나 또는 유사한 구성들에 대해서는 중복 설명을 생략하고, 이하, 앞선 실시예와의 차이점을 중심으로 살펴 본다.

도 5를 참조하면, 상기 운송 어셈블리(11)에서, 보조 운송 부재(100)는 복수 개의 복합 구조물을 포함할 수 있다.

상기 복합 구조물은, 여행 가방(1)의 후면의 상하 방향으로 이격되어 구비된 한 쌍의 롤러 구조물(110) 및 한 쌍의 롤러 구조물(110)에 감겨져 상하 방향으로 연장되어 구비되고, 한 쌍의 롤러 구조물(110)의 회전에 연동되어 회동 가능하게 구성된 벨트 구조물(120)을 한 세트로 하여 구성될 수 있다.

특히, 복수 개의 복합 구조물은, 여행 가방(1)의 후면의 상하 방향을 따라 상호 이격되어 구비될 수 있다.

여기서, 지지 하우징(200)의 운송 구조물 수용부(210)는, 복합 구조물의 한 쌍의 롤러 구조물(110)과 연결축(200a)을 통해 축 결합되고, 복수 개의 복합 구조물을 내부에 수용하도록 구성될 수 있다. 즉, 롤러 구조물(110)은, 운송 구조물 수용부(210) 내에 고정 결합된 연결축(200a)을 통해 회전 가능하게 구성될 수 있다.

본 실시예에서, 경사면이 계단인 경우, 계단을 따라 여행 가방(1)이 운송될 때 복합 구조물 사이의 이격 공간(S)에 계단의 모서리가 위치되는 상황이 발생될 수 있다. 이 때, 복합 구조물 각각의 한 쌍의 롤러 구조물(110) 및 벨트 구조물(120)의 회전력에 의해, 상하 방향으로 마주하는 한 쌍의 복합 구조물이 계단 모서리에 대해 여행 가방(1)의 후면을 상측 방향으로 지지할 수 있다.

이러한 실시 구성에 의하면, 경사면에서 여행 가방(1)이 좀 더 용이하고 안정적으로 운송될 수 있다.

도 6은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 운송 어셈블리(12)를 나타낸 도면이다.

본 실시예에 따른 운송 어셈블리(12)는, 앞선 실시예의 상기 운송 어셈블리(10)와 유사하므로, 앞선 실시예와 실질적으로 동일하거나 또는 유사한 구성들에 대해서는 중복 설명을 생략하고, 이하, 앞선 실시예와의 차이점을 중심으로 살펴 본다.

도 6을 참조하면, 상기 운송 어셈블리(12)에서, 볼 구조물(130)은 전술한 메인 운송 부재(W)와 인접한 여행 가방(1)의 후면 하측 영역에, 여행 가방(1)의 전후 방향(X축 방향)과 수직된 여행 가방(1)의 상하 방향(Z축 방향)을 따라 복수 개로 배치될 수 있다.

즉, 본 실시예에서는, 여행 가방(1)이 경사면을 따라 운송되면서 여행 가방(1)에 대해 하중이 크게 작용하는 여행 가방(1)의 후면에서 원형의 볼 형태로 구성된 볼 구조물(130)을 상하 방향(Z축 방향)으로 복수 개가 배치할 수 있다. 여기서, 상기 볼 구조물(130)이 여행 가방(1)의 후면에서 Y축 방향을 따라 나란히 배치되는 구조를 가질 수 있으며, 각 배치되는 볼 구조물(130)의 길이는 양측 영역이 가운데 영역보다 길게 형성되어 마찰로부터 측후면을 보호하면서 안정적인 운송이 이루어질 수 있다. 그러나 이에 한정되는 것은 아니고 상하 방향(Z축 방향)뿐만 아니라 좌우 방향(Y축 방향)으로 나란히 배치되는 구조 또는 그밖에 다양한 형태로 이루어질 수도 있다.

이러한 실시 구성에 의하면, 여행 가방(1)이 경사면을 따라 운송될 때, 하중이 가장 크게 작용되는 여행 가방(1)의 후면 영역에서의 경사면에 대한 마찰을 최소화할 수 있을 뿐 아니라, 여행 가방(1)의 후면 영역에 가해지는 하중을 분산시킴으로써 여행 가방(1)의 운송이 보다 용이하게 이루어질 수 있다.

도 7은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 운송 어셈블리(13)를 나타낸 도면이다.

본 실시예에 따른 운송 어셈블리(13)는, 앞선 실시예의 상기 운송 어셈블리(10)와 유사하므로, 앞선 실시예와 실질적으로 동일하거나 또는 유사한 구성들에 대해서는 중복 설명을 생략하고, 이하, 앞선 실시예와의 차이점을 중심으로 살펴 본다.

도 7을 참조하면, 상기 운송 어셈블리(13)에서, 보조 운송 부재(100)는 롤러 구조물(110), 벨트 구조물(120) 및 볼 구조물(130) 모두를 포함하여 구성될 수 있다.

특히, 본 실시예에서, 보조 운송 부재(100)는, 여행 가방(1)의 후면의 상측에서부터 하측으로 볼 때, 벨트 구조물(120), 롤러 구조물(110), 볼 구조물(130) 순서로 구비될 수 있다.

즉, 본 실시예에서는, 경사면(계단)과 최초로 접촉될 수 있는 여행 가방(1)의 후면의 상측에는 벨트 구조물(120)을 구비하여 여행 가방(1)의 후면의 경사면에 대한 마찰을 1차적으로 감소시키고, 여행 가방(1)의 후면의 중앙에는 원통형의 롤러 구조물(110)을 배치하여 상측에 위치한 벨트 구조물(120)의 구동을 보조할 수 있다. 또한, 본 실시예에서 여행 가방(1)의 후면의 하측에는, 전술한 롤러 구조물(110) 하부에 원형 볼 형태로 이루어진 볼 구조물(130)을 배치함으로써 하중이 가장 크게 작용되는 여행 가방(1)의 하측 영역에서의 경사면에 대한 마찰을 최소화할 수 있다.

이러한 실시 구성에 의하면, 여행 가방(1)의 후면에 가해지는 하중을 보다 적절하게 분산시킴으로써 여행 가방(1)의 경사면에서의 운송이 보다 용이하게 이루어질 수 있다.

도 8은 본 발명의 제 5 실시예에 따른 운송 어셈블리(14)를 나타낸 도면이다.

본 실시예에 따른 운송 어셈블리(14)는, 앞선 실시예의 상기 운송 어셈블리(10)와 유사하므로, 앞선 실시예와 실질적으로 동일하거나 또는 유사한 구성들에 대해서는 중복 설명을 생략하고, 이하, 앞선 실시예와의 차이점을 중심으로 살펴 본다.

도 8을 참조하면, 상기 운송 어셈블리(14)에서, 지지 하우징(200)은 한 쌍의 회전 가이드부(220)를 더 포함할 수 있다.

상기 한 쌍의 회전 가이드부(220)는, 일측이 여행 가방(1)의 후면에 고정 결합되고, 타측이 각각 운송 구조물 수용부(210)의 상측 및 하측에 회동 가능하게 결합되어 지지 하우징(200)에 외력이 작용될 때, 운송 구조물 수용부(210) 내에 수용된 복합 구조물이 경사면 측으로 노출되게 가이드하도록 구성될 수 있다.

일례로서, 한 쌍의 회전 가이드부(220) 중 하나는 일측이 여행 가방(1)의 후면에 고정 결합되고, 타측이 운송 구조물 수용부(210)의 상측에 회동 가능하게 결합될 수 있다. 그리고, 한 쌍의 회전 가이드부(220) 중 나머지 하나는 일측이 여행 가방(1)의 후면에 고정 결합되고, 타측이 운송 구조물 수용부(210)의 하측에 회동 가능하게 결합될 수 있다.

구체적으로, 지지 하우징(200)에 외력이 가해진다는 것은, 여행 가방(1)이 경사면을 따라 운송될 때 운송 구조물 수용부(210)에서 보조 운송 부재(100)가 노출되는 일면과 반대측 면이 경사면(계단)과 접촉되면서 경사면에 의해 운송 구조물 수용부(210)의 상기 반대측 면에 힘이 가해지는 것을 의미할 수 있다. 이 때, 운송 구조물 수용부(210)의 반대측 면에 경사면에 의해 외력이 가해지면서 회전 가이드부(220)를 통해 운송 구조물 수용부(210)가 대략 180도 회전될 수 있다. 이에 따라, 보조 운송 부재(100)가 운송 구조물 수용부(210)의 상기 일면을 통해 경사면 측으로 노출될 수 있다.

한편, 사용자는 회전 가이드부(220)를 수동으로 조작하여 운송 구조물 수용부(210)를 회전시킴으로써 보조 운송 부재(100)를 경사면 측으로 노출시킬 수도 있다.

도시되지는 않았으나, 상기 회전 가이드부(220)는, 롤러 구조물(110) 또는 벨트 구조물(120)만 운송 구조물 수용부(210) 내에 수용된 지지 하우징(200)의 경우에도 적용될 수 있다.

도 9는 본 발명의 제 6 실시예에 따른 운송 어셈블리(15)를 나타낸 도면이다.

본 실시예에 따른 운송 어셈블리(15)는, 앞선 실시예의 상기 운송 어셈블리(10)와 유사하므로, 앞선 실시예와 실질적으로 동일하거나 또는 유사한 구성들에 대해서는 중복 설명을 생략하고, 이하, 앞선 실시예와의 차이점을 중심으로 살펴 본다.

도 9를 참조하면, 상기 운송 어셈블리(15)에서, 지지 하우징(200)은 완충 부재(230)를 더 포함할 수 있다. 일례로서, 완충 부재(230)는 충격 흡수성이 우수하고 신축성이 좋은 고무, 실리콘 등의 소재를 포함할 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.

상기 완충 부재(230)는, 운송 구조물 수용부(210)에 배치되어 외측으로 노출되게 구비되고, 상측으로 갈수록 여행 가방(1)의 전후 방향(X축 방향)에서의 폭이 작아지도록 경사지게 구성될 수 있다. 일례로서, 완충 부재(230)는, 운송 구조물 수용부(210)의 여행 가방(1)의 좌우 방향(Y축 방향)에서의 양단에 구비될 수 있다.

즉, 완충 부재(230)는, 경사면(계단)의 형상을 미리 고려하여 상측으로 갈수록 여행 가방(1)의 전후 방향(X축 방향)에서의 폭이 작아지도록 경사지게 구성될 수 있다. 그리고 완충 부재(230)는 여행 가방(1)이 경사면에서 운송될 때, 경사면의 형상과 대응되게 구성되어 경사면에 밀착될 수 있다.

이 때, 완충 부재(230)는 하측으로 갈수록 여행 가방(1)의 전후 방향(X축 방향)에서의 폭이 커지도록 구성되므로, 완충 부재(230)는 여행 가방(1)이 경사면을 따라 운송되면서 여행 가방(1)에 대해 하중이 가장 크게 작용하는 여행 가방(1)의 하측 영역에 가해지는 충격을 효율적으로 완화할 수 있다.

본 실시예에 따르면, 여행 가방(1)의 경사면에서의 운송시, 여행 가방(1)의 후면에 가해지는 하중을 적절하게 분산시키고, 경사면과 여행 가방(1)의 후면 사이의 마찰을 최소화할 수 있다.

도 10은 본 발명의 제 7 실시예에 따른 운송 어셈블리(16)를 나타낸 도면이다. 구체적으로 도 10 중 (a)는 운송 어셈블리(16) 중 보조 가이드 부재(300)가 배치된 영역을 나타낸 사시도이고, 도 10 중 (b)는 경사면에서의 보조 가이드 부재(300)의 사용상태도이다.

본 실시예에 따른 운송 어셈블리(16)는, 앞선 실시예의 상기 운송 어셈블리(10)와 유사하므로, 앞선 실시예와 실질적으로 동일하거나 또는 유사한 구성들에 대해서는 중복 설명을 생략하고, 이하, 앞선 실시예와의 차이점을 중심으로 살펴 본다.

도 10을 참조하면, 상기 운송 어셈블리(16)는, 보조 가이드 부재(300)를 더 포함할 수 있다.

상기 보조 가이드 부재(300)는, 여행 가방(1)의 후면에 결합되고, 보조 운송 부재(100)의 일측에 위치하도록 구성될 수 있다.

구체적으로 보조 가이드 부재(300)는, 가이드 본체(310), 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)을 포함할 수 있다.

상기 가이드 본체(310)는, 여행 가방(1)의 후면에 결합되도록 구성될 수 있다.

상기 제 1 부분(320)은 가이드 본체(310)의 홈부(312) 내에 수용되고, 상기 경사면의 각도가 변경될 때, 변경되는 경사면에 대응되는 각도로 회전 가능하게 구성될 수 있다.

상기 제 2 부분(330)은, 제 1 부분(320)의 하부에 배치되어 홈부(312)에 결합되는 회전축(340)을 통해 제 1 부분(320)과 상호 결합될 수 있다. 그리고, 제 2 부분(330)은, 상기 변경되는 경사면에 대응되는 각도로 회전 가능하게 구성될 수 있다. 이 때, 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)의 경사면과 마주하는 면에는, 전술한 롤러 구조물(110) 등이 구비될 수도 있다.

즉, 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)은, 도 10의 (b)에서 여행 가방(1)이 'A' 구간으로부터 'B' 구간을 거쳐 'C' 구간으로 운송되는 것과 같이 경사면의 각도가 변경되는 경우, 홈부(312) 내에 결합되는 회전축(340)을 통해 선제적으로 변경되는 경사면에 대응되는 각도로 회전 가능하게 구성될 수 있다.

구체적으로, 'A' 구간에서는 보조 운송 부재(100)와 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)은 동일한 각도로 경사면을 따라 이동될 수 있다. 한편, 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)은 회전축(340)을 통해 상호 회전 가능하게 구성된 2개의 회전 부재로 구성되므로, 'B' 구간과 같이 경사면의 각도가 변경되는 변곡점에서 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)은 사용자가 손잡이(H)를 당기는 힘에 의해 선제적으로 변경되는 경사면에 대응되는 각도로 회전 가능하게 구성될 수 있다. 이 때, 'B' 구간에서 상대적으로 상측에 위치한 제 1 부분(320)이 먼저 변경되는 경사면에 대응되는 각도로 회전될 수 있고, 제 1 부분(320)보다 하부에 위치한 제 2 부분(330) 또한 변경되는 경사면에 대응되는 각도로 회전될 수 있다. 그리고 'C' 구간에서와 같이 경사면의 각도가 완전히 변경된 후에는 보조 운송 부재(100)와 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)은 변경된 경사면에 대응되는 각도로 경사면을 따라 이동될 수 있다.

즉, 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)은 회전축(340)을 중심으로 회전 가능하게 구성되어 경사면의 각도가 변경될 때, 경사면의 각도 변경에 대응하여 여행 가방(1)의 경사면에서의 각도를 선제적으로 조절함으로써 경사면 상에서 보조 운송 부재(100)의 여행 가방(1)의 운송 동작을 보조할 수 있다.

일례로서, 보조 가이드 부재(300)는 여행 가방(1)의 후면에서, 여행 가방(1)의 좌우 방향(Y축 방향)에서 볼 때 하나의 보조 운송 부재(100)의 양측에 한 쌍으로 배치될 수 있다.

본 실시예에 따르면, 전술한 보조 운송 부재(100) 구성에 더하여 경사면에서의 각도 변경에 선제적으로 대응 가능한 보조 가이드 부재(300)를 더 구비함으로써 여행 가방(1)의 경사면에서의 운송이 보다 더 용이하고 안정적으로 이루어질 수 있다.

일 실시예에서, 보조 가이드 부재(300)는, 탄성 부재(350)를 더 포함할 수 있다.

상기 탄성 부재(350)는, 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)을 홈부(312)에 대해 탄성 지지하도록 구성될 수 있다. 일례로서, 탄성 부재(350)는 스프링일 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.

구체적으로, 탄성 부재(350) 중 하나는, 제 1 부분(320)과 홈부(312)의 여행 가방(1)의 전후 방향(X축 방향)에서의 내측면 사이에 구비될 수 있다.

또한, 탄성 부재(350) 중 다른 하나는, 제 2 부분(330)과 홈부(312)의 여행 가방(1)의 전후 방향에서의 내측면 사이에 구비될 수 있다.

구체적으로, 'B' 구간과 같이 경사면의 각도가 변경되는 변곡점에서 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)은 사용자가 손잡이(H)를 당기는 힘에 의해 선제적으로 변경되는 경사면에 대응되는 각도로 회전 가능하게 구성될 수 있다. 이 때, 제 1 부분(320)과 홈부(312)의 여행 가방(1)의 전후 방향에서의 내측면 사이에 구비된 탄성 부재(350)는 인장(A->B구간에서 경사면의 각도가 감소되는 경우) 또는 압축(A->B구간에서 경사면의 각도가 증가되는 경우)될 수 있다. 또한, 제 2 부분(330)과 홈부(312)의 여행 가방(1)의 전후 방향에서의 내측면 사이에 구비된 탄성 부재(350) 또한 인장(A->B구간에서 경사면의 각도가 증가되는 경우) 또는 압축(A->B구간에서 경사면의 각도가 감소되는 경우)될 수 있다.

그리고 'C' 구간에서와 같이 경사면의 각도가 완전히 변경된 후에는 각각의 탄성 부재(350)의 탄성 복원력에 의해 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)은 원위치로 복귀되어 보조 운송 부재(100)와 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)이 변경된 경사면에 대응되는 각도로 경사면을 따라 이동될 수 있다.

이러한 실시 구성에 의하면, 경사면의 각도의 변경이 완료된 이후에도 탄성 부재(350)의 탄성 복원력에 의해 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)을 원위치시켜 새로운 각도를 가지는 경사면에서도 보조 운송 부재(100)에 의한 여행 가방(1)의 운송이 안정적으로 이루어질 수 있다.

뿐만 아니라, 탄성 부재(350)를 통해 가이드 본체(310)에 대해 제 1 부분(320) 및 제 2 부분(330)을 탄성 지지할 수 있으므로 경사면의 각도 변경에 대해 보다 유연하고 안정적으로 대응이 가능할 수 있다.

도 11은 본 발명의 제 8 실시예에 따른 운송 어셈블리(17)를 나타낸 도면이다.

본 실시예에 따른 운송 어셈블리(17)는, 앞선 실시예의 상기 운송 어셈블리(10)와 유사하므로, 앞선 실시예와 실질적으로 동일하거나 또는 유사한 구성들에 대해서는 중복 설명을 생략하고, 이하, 앞선 실시예와의 차이점을 중심으로 살펴 본다.

도 11을 참조하면, 상기 운송 어셈블리(17)에서, 지지 하우징(200)의 운송 구조물 수용부(210)는, 힌지부(212)를 더 포함할 수 있다. 이 때, 상기 힌지부(212)는, 운송 구조물 수용부(210)의 상하 방향 양단에 구비될 수 있다.

이러한 힌지부(212)를 구비한 지지 하우징(200)의 경우, 보조 운송 부재(100)의 미사용시에는 가방 본체(B)의 후면에 밀착될 수 있다. 한편, 보조 운송 부재(100)가 경사면에서 사용될 때, 운송 구조물 수용부(210)는 힌지부(212)를 중점으로 절곡되면서 경사면에 대한 배치 각도가 조절될 수 있다. 이에 따라, 운송 구조물 수용부(210) 내에 수용된 보조 운송 부재(100)의 경사면에 대한 배치 각도도 조절될 수 있다. 이 때, 힌지부(212)에는 적어도 하나의 홀(H)이 형성될 수 있고, 상기 홀(H)에 체결 부재(미도시)가 삽입되고 체결 부재와 가방 본체(B)의 후면이 결합되어 힌지부(212)와 가방 본체(B) 간의 결합이 이루어질 수 있다. 이러한 홀(H)의 형성 위치는 경사면이 계단인 경우에 있어서 계단의 높이나 폭을 고려하여 적절히 설정될 수 있다.

이러한 실시 구성에 의하면, 경사면에 대응하여 보조 운송 부재(100)의 배치 각도 조절이 가능하므로 경사면에서의 여행 가방(1)의 운송이 보다 더 용이하게 이루어질 수 있다.

도 12는 본 발명의 제 9 실시예에 따른 운송 어셈블리(18)를 나타낸 도면이다. 구체적으로 도 12 중 (a)는 운송 어셈블리(18)의 사시도이고, 도 12 중 (b)는 운송 어셈블리(18)의 사용상태도이다.

본 실시예에 따른 운송 어셈블리(18)는, 앞선 실시예의 상기 운송 어셈블리(10)와 유사하므로, 앞선 실시예와 실질적으로 동일하거나 또는 유사한 구성들에 대해서는 중복 설명을 생략하고, 이하, 앞선 실시예와의 차이점을 중심으로 살펴 본다.

도 12를 참조하면, 상기 운송 어셈블리(18)에서, 지지 하우징(200)은, 가방 본체(B)의 후면에서 손잡이(H)의 양측에 형성된 사선홈(B1) 내에 구비될 수 있다.

일례로서, 사선홈(B1)은, 상측으로 갈수록 운송 어셈블리(18)의 전후 방향(X축 방향)에서의 깊이가 작아지도록 경사지게 구성될 수 있다.

그리고, 지지 하우징(200)은, 회전부(240)를 더 포함할 수 있다.

상기 회전부(240)는, 일측이 지지 하우징(200)에 연결되고, 타측이 사선홈(B1)의 내부면에 연결되며, 지지 하우징(200)에 가해지는 외력에 의해 회전되어 지지 하우징(200)을 사선홈(B1)의 외부로 노출시키거나 지지 하우징(200)이 사선홈(B1) 내에 삽입되도록 가이드할 수 있다.

이 때, 지지 하우징(200)은, 제 1 회동 가이드부(250) 및 제 2 회동 가이드부(260)를 더 포함할 수 있다. 일례로서, 제 1 회동 가이드부(250) 및 제 2 회동 가이드부(260)는 힌지를 포함할 수 있으나 이에 한정되지는 않는다.

상기 제 1 회동 가이드부(250)는, 회전부(240)의 일측이 지지 하우징(200)에 대해 회전 가능하게 회전부(240)의 일측과 지지 하우징(200) 사이를 연결할 수 있다. 또한, 제 1 회동 가이드부(250)는, 지지 하우징(200)에 외력이 가해지는 경우 회전부(240)의 일측이 지지 하우징(200)에 대해 회전되도록 가이드할 수 있다.

상기 제 2 회동 가이드부(260)는, 회전부(240)의 타측이 사선홈(B1)의 내부면에 대해 회전 가능하게 회전부(240)의 타측과 지지 하우징(200) 사이를 연결할 수 있다. 또한, 제 2 회동 가이드부(260)는, 지지 하우징(200)에 외력이 가해지는 경우 제 1 회동 가이드부(250)의 회전 가이드 작용과 연동되어 회전부(240)의 타측이 사선홈(B1)의 내부면에 대해 회전되도록 가이드할 수 있다. 즉, 제 1 회동 가이드부(250) 및 제 2 회동 가이드부(260)의 회전 가이드 작용에 의해, 회전부(240)의 일측과 회전부(240)의 타측은 동일 방향으로 회전할 수 있다.

도 10의 (b)를 참조하면, 보조 운송 부재(100)의 미 사용시에는 운송 구조물 수용부(210)에서 보조 운송 부재(100)가 노출되는 일면과 반대측 면이 사선홈(B1) 내에서 외측을 향할 수 있다.

한편, 운송 구조물 수용부(210)의 반대측 면에 경사면에 의해 외력이 가해지는 경우, 회전 가이드부(220)를 통해 운송 구조물 수용부(210)가 대략 180도 회전될 수 있다. 이에 따라, 보조 운송 부재(100)가 운송 구조물 수용부(210)의 상기 일면을 통해 경사면 측으로 노출될 수 있다.

이 때, 사용자에 의해 지지 하우징(200)을 사선홈(B1)의 외부로 당기는 외력이 가해지는 경우, 회전부(240)가 사선홈(B1)의 외측 방향으로 회전되어 지지 하우징(200)을 사선홈(B1)의 외부로 노출시킬 수 있다. 여기서, 운송 구조물 수용부(210)는, 하향 경사지게 사선홈(B1)의 외측으로 돌출될 수 있다. 이에 따라, 운송 구조물 수용부(210) 내에 수용된 보조 운송 부재(100)도 하향 경사지게 사선홈(B1)의 외측으로 돌출될 수 있다. 따라서, 본 실시예에서, 보조 운송 부재(100)는 여행 가방(1)의 운송 작업을 수행할 때 경사면에 대응되는 형상으로 배치될 수 있다.

반면, 사용자에 의해 지지 하우징(200)을 사선홈(B1)의 외부로 밀어넣는 외력이 가해지는 경우, 회전부(240)가 사선홈(B1)의 내측 방향으로 회전되어 지지 하우징(200)이 사선홈(B1)의 내부에 삽입될 수 있다.

이러한 실시 구성에 의하면, 보조 운송 부재(100)의 미사용시에는 보조 운송 부재(100)의 외부 노출을 최소화하면서도, 경사면에서의 보조 운송 부재(100)의 사용시에 보조 운송 부재(100)를 경사면에 대응되는 형상으로 구성할 수 있으므로 보조 운송 부재(100)의 손상을 최소화하면서 동시에 안정적인 여행 가방(1)의 운송 작업이 이루어질 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 운송 어셈블리(10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18)는 전술한 여행 가방(1)에 적용될 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 여행 가방(1)은, 본 발명에 따른 운송 어셈블리(10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18)를 포함할 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

한편, 본 발명에서 상, 하, 좌, 우, 전, 후와 같은 방향을 나타내는 용어가 사용되었으나, 이러한 용어들은 설명의 편의를 위한 것일 뿐, 대상이 되는 사물의 위치나 관측자의 위치 등에 따라 달라질 수 있음은 본 발명의 당업자에게 자명하다.

1 : 여행 가방
10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 : 운송 어셈블리
100 : 보조 운송 부재
110 : 롤러 구조물
120 : 벨트 구조물
130 : 볼 구조물
200 : 지지 하우징
200a : 연결축
210 : 운송 구조물 수용부
220 : 회전 가이드부
230 : 완충 부재
300 : 보조 가이드 부재
310 : 가이드 본체
312 : 홈부
320 : 제 1 부분
330 : 제 2 부분
340 : 회전축
350 : 탄성 부재

Claims (10)

1. 여행 가방의 운송을 보조하기 위한 운송 어셈블리에 있어서,
   상기 운송 어셈블리는, 상기 여행 가방의 후면에 결합되어 실, 내외의 경사면에서 상기 여행 가방의 운송을 보조하도록 구성된 보조 운송 부재를 포함하고,
   상기 보조 운송 부재는,
   롤러 형태로 구비되어 상기 경사면을 따라 회동 가능하게 구성된 롤러 구조물;
   벨트 형태로 구비되어 상기 경사면을 따라 회동 가능하게 구성된 벨트 구조물; 및
   볼(ball) 형태로 구비되어 상기 경사면을 따라 회동 가능하게 구성된 볼 구조물 중 적어도 하나를 포함하고,
   상기 여행 가방의 후면에 결합되고, 상기 보조 운송 부재를 지지하도록 구성된 지지 하우징을 더 포함하되,
   상기 지지 하우징은,
   가방 본체의 후면에서 손잡이의 양측에 형성된 사선홈 내에 구비되고, 일측이 지지 하우징에 연결되고, 타측이 사선홈의 내부면에 연결되며, 상기 지지 하우징에 가해지는 외력에 의해 회전되어 지지 하우징을 사선홈의 외부로 노출시키거나 지지 하우징이 사선홈 내에 삽입되도록 가이드하는 회전부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운송 어셈블리.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 보조 운송 부재는,
   상기 여행 가방의 후면의 상하 방향으로 이격되어 구비된 한 쌍의 롤러 구조물 및 상기 한 쌍의 롤러 구조물에 감겨져 상하 방향으로 연장되어 구비되고, 상기 한 쌍의 롤러 구조물의 회전에 연동되어 회동 가능하게 구성된 벨트 구조물을 한 세트로 하는 복수 개의 복합 구조물을 포함하고,
   상기 복수 개의 복합 구조물은,
   상기 여행 가방의 후면의 상하 방향을 따라 상호 이격되어 구비된 것을 특징으로 하는 운송 어셈블리.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 볼 구조물은,
   상기 여행 가방의 하단에 구비된 메인 운송 부재와 인접한 상기 여행 가방의 후면 하측 영역에, 상기 여행 가방의 전후 방향과 수직된 상기 여행 가방의 좌우 방향을 따라 복수 개로 배치된 것을 특징으로 하는 운송 어셈블리.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 보조 운송 부재는,
   상기 롤러 구조물, 상기 벨트 구조물 및 상기 볼 구조물 모두를 포함하여 구성되고,
   상기 여행 가방의 후면의 상측에서부터 하측으로 볼 때, 상기 보조 운송 부재는,
   상기 벨트 구조물, 상기 롤러 구조물, 상기 볼 구조물 순서로 구비된 것을 특징으로 하는 운송 어셈블리.
5. 제 2항에 있어서,
   상기 지지 하우징은,
   상기 복합 구조물의 한 쌍의 롤러 구조물과 연결축을 통해 축 결합되고, 상기 복수 개의 복합 구조물을 내부에 수용하도록 구성된 운송 구조물 수용부를 포함하는 것을 특징으로 하는 운송 어셈블리.
6. 제 5항에 있어서,
   상기 지지 하우징은,
   일측이 상기 여행 가방의 후면에 고정 결합되고, 타측이 각각 상기 운송 구조물 수용부의 상측 및 하측에 회동 가능하게 결합되어 상기 지지 하우징에 외력이 작용될 때, 상기 운송 구조물 수용부 내에 수용된 상기 복합 구조물이 상기 경사면 측으로 노출되게 가이드하도록 구성된 한 쌍의 회전 가이드부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운송 어셈블리.
7. 제 5항에 있어서,
   상기 지지 하우징은,
   상기 운송 구조물 수용부에 배치되어 외측으로 노출되게 구비되고, 상측으로 갈수록 상기 여행 가방의 전후 방향에서의 폭이 작아지도록 경사지게 구성된 완충 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운송 어셈블리.
8. 제 1항에 있어서,
   상기 여행 가방의 후면에 결합되고, 상기 보조 운송 부재의 일측에 위치하도록 구성된 보조 가이드 부재를 더 포함하고,
   상기 보조 가이드 부재는,
   상기 여행 가방의 후면에 결합되도록 구성된 가이드 본체;
   상기 가이드 본체의 홈부 내에 수용되고, 상기 경사면의 각도가 변경될 때 변경되는 경사면에 대응되는 각도로 회전 가능하게 구성된 제 1 부분; 및
   상기 제 1 부분의 하부에 배치되어 상기 홈부에 결합되는 회전축을 통해 상기 제 1 부분과 상호 결합되고, 상기 변경되는 경사면에 대응되는 각도로 회전 가능하게 구성된 제 2 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 운송 어셈블리.
9. 제 8항에 있어서,
   상기 보조 가이드 부재는,
   상기 제 1 부분 및 상기 제 2 부분을 상기 홈부에 대해 탄성 지지하도록 구성된 탄성 부재를 더 포함하고,
   상기 탄성 부재는,
   상기 제 1 부분과 상기 홈부의 상기 여행 가방의 전후 방향에서의 내측면 사이에 구비되고,
   상기 제 2 부분과 상기 홈부의 상기 여행 가방의 전후 방향에서의 내측면 사이에 구비된 것을 특징으로 하는 운송 어셈블리.
10. 제 1항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 따른 운송 어셈블리를 포함하는 것을 특징으로 하는 여행 가방.

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