KR102136163B1 - 액화천연가스(lng) 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템 - Google Patents
액화천연가스(lng) 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템 Download PDFInfo
- Publication number
- KR102136163B1 KR102136163B1 KR1020180092928A KR20180092928A KR102136163B1 KR 102136163 B1 KR102136163 B1 KR 102136163B1 KR 1020180092928 A KR1020180092928 A KR 1020180092928A KR 20180092928 A KR20180092928 A KR 20180092928A KR 102136163 B1 KR102136163 B1 KR 102136163B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- fluid
- unit
- test
- low pressure
- fuel supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
- G01M99/008—Subject matter not provided for in other groups of this subclass by doing functionality tests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
- B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
- B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
- F17C2227/01—Propulsion of the fluid
- F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
- F17C2227/0135—Pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
본 발명의 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템은, 적어도 1종 이상의 유체를 사용하여 액화천연가스(LNG) 선박의 연료 공급 기자재의 성능을 테스트하는 연료 공급 기자재의 성능 테스트 시스템에 있어서, 상기 연료 공급 기자재의 테스트를 진행할 수 있도록 마련되는 테스트 베드와, 상기 테스트 베드에 상기 액화천연가스(LNG)를 포함한 제 1 유체를 공급하기 위해 구비되는 제 1 유체 공급부와, 상기 테스트 베드에 공급되는 상기 제 1 유체를 액화시키기 위해 요구되는 제 2 유체를 공급하기 위해 마련되는 제 2 유체 공급부와, 상기 테스트 베드와 연결되어, 상기 연료 공급 기자재의 테스트에 사용된 상기 제 1 유체 및 제 2 유체를 수집하기 위해 마련되는 중간 수집부와, 상기 제 1 및 제 2 유체 공급부와 연결되어, 상기 제 1 유체 및 제 2 유체의 압력을 낮추어 이송하기 위해 구비되는 저압 펌프 테스트 부와, 상기 테스트 베드 및 중간 수집부와 연결되고, 상기 저압 펌프 테스트 부를 통해 이송된 제 1 유체 및 제 2 유체를 상기 테스트 베드 측 또는 상기 중간 수집부 측으로 이송하기 위해 구비되는 저압 이송부와, 상기 테스트 베드 및 중간 수집부와 연결되고, 상기 저압 펌프 테스트 부를 통해 이송된 제 1 유체 및 제 2 유체를 상기 테스트 베드 측 또는 상기 중간 수집부 측으로 이송하기 위해 구비되는 고압 이송부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 선박의 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는, 액화천연가스 연료 추진 선박의 액화천연가스 공급 장치를 구성하는 연료 공급 기자재에 대해, 액화천연가스 및 액화질소를 포함한 1종 이상의 유체를 사용하여 상기 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능을 테스트할 수 있는 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 선박은 엔진을 구동함으로써 추력을 발생시키는데, 이때 엔진은 가솔린 또는 디젤을 사용하여 피스톤을 움직여 상기 피스톤의 왕복운동에 의해 크랭크 축이 회전되도록 함으로써, 크랭크 축에 연결된 샤프트가 회전되어 프로펠러가 구동되도록 하는 것이 일반적이었다.
그러나, 각종 환경 규제 및 자원 감소에 대응하기 위해, 최근에는 액화천연가스(Liquefied Natural Gas, LNG)를 연료로 사용하여 엔진을 구동하는 LNG 연료공급 방식이 사용되고 있으며, 이와 같이 엔진의 연료로 액화천연가스를 사용하는 방식은 액화천연가스 운반선 외의 다른 선박에도 적용되고 있다.
그러나, 상기 선박의 엔진이 구동되기 위해 필요한 온도 및 압력 등은, 연료 탱크에 저장되어 있는 액화천연가스의 온도 및 압력과는 다를 수 있음에 따라, 액체 상태로 저장되는 상기 액화천연가스의 온도 및 압력 등을 제어하여 선박의 엔진에 공급하는 기술에 대하여, 지속적인 연구 개발이 이루어지고 있고, 이에 LNG 저장탱크, 부스팅 펌프, 고압 펌프, 열교환기, 엔진을 포함하는 액화천연가스 연료 공급 기자재를 활용한 연료 공급 시스템이 개발되고 있다.
이에 따라, 상기 연료 공급 시스템에 필요한 다양한 연료 공급 기자재의 안전성 확보 및 성능을 테스트 하기 위한 연료 공급 기자재의 성능 테스트 시스템 구축의 필요성이 대두되고 있는 실정이며, 현재 개발된 연료 공급 기자재에 대해, 상기 액화천연가스를 사용하면서, 육상에서 상기 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트가 가능한 시스템에 대한 기술이 다소 미약함에 따라, 상기 상기 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트가 가능한 시스템 구축도 필요한 실정이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 본 발명의 연료 공급 기자재의 성능 테스트 시스템을 통해, 액화천연가스 연료 추진 선박의 액화천연가스 공급 장치를 구성하는 다양한 연료 공급 기자재에 대해, 액화천연가스를 사용하면서, 육상에서 상기 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트가 가능한 연료 공급 기자재의 성능 테스트 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 연료 공급 기자재의 성능 테스트 시스템은, 적어도 1종 이상의 유체를 사용하여 액화천연가스(LNG) 선박의 연료 공급 기자재의 성능을 테스트하는 연료 공급 기자재의 성능 테스트 시스템에 있어서,상기 연료 공급 기자재의 테스트를 진행 할 수 있도록 마련되는 테스트 베드와, 상기 테스트 베드에 상기 액화천연가스(LNG)를 포함한 제 1 유체를 공급하기 위해 구비되는 제 1 유체 공급부와, 상기 테스트 베드에 공급되는 상기 제 1 유체를 액화시키기 위해 요구되는 제 2 유체를 공급하기 위해 마련되는 제 2 유체 공급부와, 상기 테스트 베드와 연결되어, 상기 연료 공급 기자재의 테스트에 사용된 상기 제 1 유체 또는 제 2 유체를 수집하기 위해 마련되는 중간 수집부와, 상기 제 1 및 제 2 유체 공급부와 연결되어, 상기 제 1 유체 또는 제 2 유체 의 압력을 낮추어 이송하기 위해 구비되는 저압 펌프 테스트 부와, 상기 테스트 베드 및 중간 수집부와 연결되고, 상기 저압 펌프 테스트 부를 통해 이송된 제 1 유체 또는 제 2 유체를 상기 테스트 베드 측 또는 상기 중간 수집부 측으로 이송하기 위해 구비되는 저압 이송부 및 상기 테스트 베드 및 중간 수집부와 연결되고, 상기 저압 펌프 테스트 부를 통해 이송된 제 1 유체 또는 제 2 유체를 상기 테스트 베드 측 또는 상기 중간 수집부 측으로 이송하기 위해 구비되는 고압 이송부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
더욱 상세하게는, 상기 테스트 베드는, 상기 저압 이송부와 동일한 기능을 가지는 제 1 연료 공급 기자재를 테스트하기 위해 마련되고, 상기 테스트 베드에 상기 제 1 연료 공급 기자재가 안착되었을 때, 상기 저압 펌프 테스트 부에서 상기 저압 이송부 측으로 유입되는 제 1 유체 및 제 2 유체의 상기 저압 이송부 측 유체 흐름이 제한되도록 구축되는 것을 특징으로 한다.
더욱 상세하게는, 상기 테스트 베드는, 상기 고압 이송부와 동일한 기능을 가지는 제 2 연료 공급 기자재를 테스트하기 위해 마련되고, 상기 테스트 베드에 상기 제 2 연료 공급 기자재가 안착되었을 때, 상기 저압 펌프 테스트 부에서 상기 고압 이송부 측으로 유입되는 제 1 유체 및 제 2 유체의 상기 고압 이송부 측 유체 흐름이 제한되도록 구축되는 것을 특징으로 한다.
더욱 상세하게는, 상기 연료 공급 연료 공급 기자재의 성능 시스템은, 상기 중간 수집부와 연결되어, 기체상태의 제 1 유체를 액화시키기 위해 마련되는 재액화부를 더 포함하고, 상기 재액화부는, 상기 중간 수집부와 연결됨과 동시에 제 1 유체 공급부와 연결되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 저압 펌프 테스트부는, 상기 제 1 유체 공급부, 저압 이송부, 고압 이송부 및 테스트 베드와 연결되고, 상기 제 1 유체 공급부에서 상기 저압 이송부 또는 고압 이송부 측으로 제 1 유체를 이송하거나, 상기 제 1 유체 공급부에서 상기 테스트 베드로 제 1 유체를 이송하기 위해 마련되는 제 1 유체 저압 펌프와, 상기 제 2 유체 공급부, 저압 이송부, 고압 이송부 및 테스트 베드와 연결되고, 상기 제 2 유체 공급부에서 상기 저압 이송부 또는 고압 이송부 측으로 상기 제 2 유체를 이송하거나, 상기 제 2 유체 공급부에서 상기 테스트 베드로 제 2 유체를 이송하기 위해 마련되는 제 2 유체 저압 펌프 및 상기 제 1 유체 공급부 및 제 2 유체 공급부와 연결되는 저압 펌프 테스트 베드를 포함하는 것을 특징으로 한다.
보다 상세하게는, 상기 저압 펌프 테스트 베드는 상기 제 1 유체 저압 펌프 및 제 2 유체 저압 펌프와 동일한 기능을 가지는 저압 펌프 기자재를 테스트하기 위해 마련되고, 상기 저압 펌프 테스트 베드에 상기 저압 펌프 기자재가 안착되었을 때, 상기 제 1 유체 공급부 및 제 2 유체 공급부에서 상기 제 1 유체 저압 펌프 및 제 2 유체 저압 펌프로의 상기 제 1 유체 및 제 2 유체의 흐름이 제한되도록 구축되는 것을 특징으로 한다.
보다 상세하게는, 상기 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템은, 상기 저압 펌프 테스트부, 저압 이송부 및 고압 이송부 중 선택된 어느 하나에서 상기 테스트 베드로 이송되는 상기 제 1 유체 또는 제 2 유체를 통해 상기 연료 공급 기자재의 테스트가 진행되는 것을 특징으로 한다.
보다 상세하게는, 상기 제 1 유체는, 액화 천연 가스(Liquefied Natural Gas, LNG)를 포함하고, 상기 제 2 유체는, 액화 질소를 포함하는 것을 특징으로 한다.
전술한 과제의 해결 수단에 의하면, 본 발명은 액화천연가스 연료 추진 선박의 액화천연가스 공급 장치를 구성하는 다양한 연료 공급 기자재에 대해, 액화천연가스 및 액화질소를 포함하고 성질이 상이한 복수의 유체를 사용하여, 다양한 환경에 대응할 수 있는 연료 공급 기자재 성능 테스트 시스템을 구축 할 수 있다.
또한, 육상에서도 상기 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트가 가능하고, 선박에 사용되는 각종 연료 공급 기자재를 테스트 베드에 선택적으로 탑재하여 상기 연료 공급 기자재에 대한 테스트 진행 시, 하나의 설비를 사용하여 유기적이고 가변적으로 상기 연료 공급 기자재에 대한 안전성 및 성능 테스트를 진행할 수 있는 효과가 있다.
도 1 은 본 발명의 액화천연가스(LNG) 연료 공급 기자재의 성능 테스트 시스템을 도식화한 구성도이다.
이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다.
또한, 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 예에 불과하므로, 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면에 한정되는 것은 아니다.
그리고, 본 발명의 실시형태는 여러가지의 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 이하 설명하는 실시형태로만 한정되는 것은 아니다.
또한, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있음은 물론이다.
본 발명의 액화천연가스(LNG) 연료 공급 기자재의 성능 테스트 시스템을 도식화한 도 1 에 도시된 바와 같이, 상기 액화천연가스(LNG) 연료 공급 기자재의 성능 테스트 시스템은, 테스트 베드(100a), 제 1 유체 공급부(200), 제 2 유체 공급부(300), 중간 수집부(400), 저압 펌프 테스트 부(500a), 저압 이송부(600), 고압 이송부(700)를 포함한다.
먼저, 상기 테스트 베드(100a)는 액화천연가스(LNG)를 포함한 제 1 유체와, 액화질소를 포함한 제 2 유체를 이용하여, 상기 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트를 진행하기 위해 마련된다.
특히, 유압이 20bar 이하인 저압의 상기 제 1 유체 및 제 2 유체 공급시에 필요한 저압 기화기, 가스 가열기 및 저압 가스 밸브 유닛 및 더블 파이프 등을 포함한 제 1 연료 공급 기자재와, 유압이 300bar 이상인, 고압의 상기 제 1 유체 또는 제 2 유체 공급시에 필요한 고압 기화기, 고압 펌프, 고압 가스 밸브 유닛 및 더블 파이프 등을 포함한 제 2 연료 공급 기자재가 안착될 수 있도록 마련된다.
아울러, 상기 저압 이송부와 동일한 기능을 가지는 제 1 연료 공급 기자재를 테스트하기 위해 마련되며, 상기 고압 이송부와 동일한 기능을 가지는 제 2 연료 공급 기자재를 테스트하기 위해 마련된다.
특히, 상기 테스트 베드(100a)에 상기 제 1 연료 공급 기자재가 안착되었을 때, 상기 저압 펌프 테스트 부(500a)에서 상기 저압 이송부(600)측으로 유입되는 제 1 유체 또는 제 2 유체의 상기 저압 이송부(600)를 향한 유체 흐름이 제한되도록 구축되며, 상기 테스트 베드(100a)에 상기 제 2 연료 공급 기자재가 안착되었을 때, 저압 펌프 테스트 부(500a)에서 상기 고압 이송부(700) 측으로 유입되는 제 1 유체 또는 제 2 유체의 상기 고압 이송부(700)를 향한 유체 흐름이 제한되도록 구축될 수 있다.
한편, 제 1 유체 공급부(200)는 상기 테스트 베드 측으로 액화천연가스(LNG)를 포함한 제 1 유체를 공급하고, 상기 제 1 유체를 안정적으로 저장하기 위해 구비된다.
특히, 상기 제 1 유체 공급부(200)는, 제 1 유체를 보다 안정적으로 상기 테스트 베드(100a) 측으로 이송하기 위해, 후술할 저압 펌프 테스트부(500a)와 연결되며, 상기 제 1 유체 공급부(200)와 저압 펌프 테스트부(500a)와의 연결에 있어서도 각종 배관부재를 통해 연결될 수 있음은 물론이다.
이때, 상기 제 1 유체 공급부(200)에서, 상기 저압 펌프 테스트 부(500a)에 의해 상기 제 1 유체가 상기 테스트 베드(100a), 상기 저압 이송부(600) 및 고압 이송부(700) 중 선택된 어느 하나 이상의 위치로 이송될 수 있게 된다.
그리고, 제 2 유체 공급부(300)는, 상기 제 1 유체가 본 발명의 시스템 내에서 보다 원활하게 유동될 수 있도록, 상기 제 1 유체를 액화시키기 위해 요구되는 액화질소를 포함한 제 2 유체를 저장 및 공급하기 위해 마련된다.
여기서, 상기 제 2 유체 공급부(300)는 상기 제 2 유체를 보다 안정적으로 상기 테스트 베드 측으로 이송하기 위해, 후술할 저압 펌프 테스트부(500a)와 연결되며, 상기 제 2 유체 공급부(200)와 저압 펌프 테스트부(500a)와의 연결에 있어서도 각종 배관부재를 통해 연결될 수 있음은 물론이다.
이때, 상기 제 1 유체의 이동 경로와 마찬가지로, 상기 제 2 유체 공급부에서, 상기 저압 펌프 테스트 부(500a)에 의해 상기 제 2 유체가 상기 테스트 베드(100a), 상기 저압 이송부(600) 및 고압 이송부(700) 중 선택된 어느 하나 이상의 위치로 이송될 수 있게 된다.
다음으로, 상기 중간 수집부(400)는, 상기 테스트 베드(100a), 저압 이송부(600) 및 고압 이송부(700)와 배관부재를 통해 연결되면서, 상기 테스트 베드에 안착되는 상기 제 1 연료 공급 기자재 및 제 2 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트에 사용된 상기 제 1 유체 또는 제 2 유체를 수집한 이후, 다시 상기 저압 이송부(600) 또는 고압 이송부(700) 측으로 상기 제 1 유체 및 제 2 유체를 이송시켜 상기 제 1 유체 및 제 2 유체를 재 사용할 수 있도록 마련된다.
특히, 상기 중간 수집부(400)에는 기화된 상태로 잔존할 수 있는 상기 제 1 유체를 액화시키기 위해, 후술할 재액화부(800)가 형성될 수 있다.
다음으로, 상기 저압 펌프 테스트부(500a)는, 상기 제 1 유체 공급부 및 제 2 유체 공급부와 연결되어, 상기 제 1 유체 및 제 2 유체의 압력을 낮추어 후술할 상기 테스트 베드(100a), 상기 저압 이송부(600) 및 고압 이송부(700) 중 선택된 어느 하나 이상의 위치로 이송하기 위해 구비되는 것으로, 제 1 저압 펌프(510), 저압 펌프 테스트 베드(520) 및 제 2 저압 펌프(530)를 포함한다.
먼저, 상기 제 1 저압 펌프(510)는, 상기 제 1 유체가 제 1 유체 공급부에서 상기 제 1 저압 펌프(510) 측으로 유출되면서, 제 1 저압 펌프(510)측으로부터 상기 제 1 유체 공급부(200) 측으로도 제 1 유체의 유입이 가능하도록, 적어도 2개의 이송 배관이 형성되어 상기 제 1 유체 공급부(200)와 연결된다.
더욱 상세하게는, 상기 제 1 유체 공급부(200) 및 제 1 저압 펌프(510)가 상호 연결될 수 있도록 마련되는 상기 2개의 이송 배관 중, 하나의 이송 배관은 상기 제 1 유체 공급부(200)에서 제 1 저압 펌프(510) 측으로 상기 제 1 유체가 이송될 수 있도록 마련되며, 다른 하나의 이송 배관은 상기 제 1 저압 펌프(510) 측에서 제 1 유체 공급부(200) 측으로 상기 제 1 유체가 이송될 수 있도록 마련된다.
또한, 상기 제 1 저압 펌프(510)와 제 1 유체 공급부(200)를 연결하는 상기 2개의 이송 배관을 제외한 별도의 이송 배관을 통해, 상기 제 1 저압 펌프(510)가 상기 저압 이송부(600) 및 고압 이송부(700)와 연결될 수 있도록 마련된다.
덧붙여, 상기 제 1 저압 펌프(510) 및 중간 수집부(400)와 배관 부재를 통해 연결되는 스키드 테스트 베드(100b)가 추가적으로 구비될 수 있으며, 상기 스키드 테스트 베드(100b)는 저압의 상기 제 1 유체를 통해서만 작동 가능한 상기 연료 공급 기자재를 테스트하기 위해 추가적으로 마련될 수 있다.
다음으로, 상기 제 2 저압 펌프(530)는 상기 제 2 유체가 제 2 유체 공급부(300)에서 상기 제 2 저압 펌프(530)측으로 유출되면서, 제 2 저압 펌프(530)측으로 부터 상기 제 2 유체 공급부(300)측으로도 제 2 유체의 재유입이 가능하도록, 적어도 2개의 이송 배관이 형성되어 상기 제 2 유체 공급부(300)와 연결된다.
더욱 상세하게는, 상기 제 2 유체 공급부(300) 및 제 2 저압 펌프(530)가 상호 연결될 수 있도록 마련되는 상기 2개의 이송 배관 중, 하나의 이송 배관은 상기 제 2 유체 공급부(300)에서 제 2 저압 펌프(530) 측으로 상기 제 2 유체가 이송 될 수 있도록 마련되며, 다른 하나의 이송 배관은 상기 제 2 저압 펌프(530) 측에서 제 2 유체 공급부(300) 측으로 상기 제 2 유체가 이송될 수 있도록 마련된다.
또한, 상기 제 2 저압 펌프(530)와 제 2 유체 공급부(300)를 연결하는 상기 2개의 이송 배관을 제외한 별도의 이송 배관을 통해, 상기 제 2 저압 펌프(530)가 상기 저압 이송부(600) 및 고압 이송부(700)와 연결될 수 있도록 마련된다.
아울러, 제 2 유체압 테스트 부(500b)가 상기 제 2 유체 공급부(300)와 제 2 저압 펌프(530)가 상호 연결될 수 있도록 마련되는 이송 배관에 별도의 배관을 통해 연결되도록 구비되며, 상기 제 2 유체압 테스트 부에는 안전성 및 성능 테스트를 진행하고자 하는 연료 공급 기자재가 안착될 수 있다.
특히, 상기 제 2 유체압 테스트부(500b)는 상기 제 2 유체 공급부(300)에서 공급되는 상기 제 2 유체를 기화시킬 수 있도록 마련되며, 기화시킨 상기 제 2 유체를 상기 제 2 유체압 테스트 부(500b)에 안착된 연료 공급 기자재로 유입시켜 상기 연료 공급 기자재로부터의 누설을 감지하기 위한 기압 테스트(pneumatic test)를 진행하기 위해 마련된다.
더욱 상세하게는, 상기 제 2 유체압 테스트부(500b)는 상기 제 2 공급부(300)에서 상기 제 2 저압 펌프(530)측으로 제 2 유체를 이송하기 위해 마련되는 이송 배관에 별도의 배관 및 밸브를 통해 연결되도록 한다.
이어서, 상기 제 2 유체압 테스트부(500b)에 상기 제 2 유체의 유입을 필요로 하는 경우, 상기 밸브의 개방을 통해, 제 2 유체압 테스트부(500b)에 제 2 유체를 공급하게 되며, 최종적으로 상기 연료 공급 기자재에 대해 기압 테스트를 진행할 수 있게 된다.
덧붙여, 제 2 유체 보조 저장부(500c)가 상기 제 2 유체를 임시로 저장 할 수 있도록 마련될 수 있다.
더욱 상세하게는, 상기 제 2 유체 보조 저장부(500c)는 상기 제 2 공급부(300)에서 상기 제 2 저압 펌프(530)측으로 제 2 유체를 이송하기 위해 마련되는 이송 배관에 별도의 배관을 통해 연결되되, 상기 제 2 유체가 저압 펌프 테스트 부(500a)로 이송되고 난 이후, 상기 이송 배관 상에 잔여할 수 있는 상기 제 2 유체를 재 사용하기 위해, 상기 제 2 유체를 임시로 저장 할 수 있는 제 2 유체 보조 저장부(500c)가 마련될 수 있다.
다음으로, 저압 이송부(600)는 상기 테스트 베드(100a) 및 중간 수집부(400)와 배관 부재 및 밸브 부재를 통해 연결되고, 상기 저압 펌프 테스트 부(500a)를 통해 이송된 제 1 유체 및 제 2 유체 중 선택된 어느 하나 이상을 상기 테스트 베드(100a) 측 또는 상기 중간 수집부(400) 측으로 이송하기 위해 구비된다.
특히, 상기 저압 이송부(600)는, 저압 기화 유닛(610), 기체-액체 분리 유닛(620), 히터 유닛(630)을 포함하되, 상기 저압 기화 유닛(610), 기체-액체 분리 유닛(620) 및 히터 유닛(630)이 순차적으로 배치될 수 있도록 구비된다.
더욱 상세하게는, 상기 제 1 유체가 액화 천연 가스(LNG)일 때, 상기 저압 기화 유닛(610)으로 압력이 20bar 인 상기 제 1 유체가 유입되는 경우, 상기 저압 기화 유닛에 별도로 공급되는 glycol water 에 의해, 상기 제 1 유체가 -90℃의 온도를 가지는 기체로 기화되며, 기화된 상기 제 1 유체에 함유될 수 있는 중탄소가 상기 기체-액체 분리 유닛(620)에서 액체로 배출되며, 기화된 상기 제 1 유체는 별도의 이송 배관을 통해, 상기 테스트 베드(100a)로 공급되어 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능을 테스트하는데 사용될 수 있다.
이후, 상기 기체-액체 분리 유닛(620)에서 상기 제 1 유체 내에 함유된 중탄소가 액체로 배출된 이후, 잔여한 기체상의 제 1 유체가 상기 테스트 베드(100a)로 공급되어 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능을 테스트하는데 사용되지 않을 때, 상기 히터 유닛(630)으로 공급된다.
그리고, 상기 히터 유닛(630)에 별도로 공급되는 glycol water에 의해, 30℃의 온도를 가지는 기체로 가열되고, 가열된 기체상의 제 1 유체는 이후, 상기 테스트 베드(100a)로 공급되어 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능을 테스트하는데 사용되거나, 상기 재액화부(800)에서 재액화 될 수 있게 된다.
덧붙여, 상기 제 1 유체의 재액화가 불가능할 경우, 별도로 마련되는 가스 소각기(900)로 배출되며, 상기 가스 소각기(900)에서 재액화가 불가능한 제 1 유체의 소각이 진행될 수 있다.
그리고, 상기 저압 기화 유닛(610)과 동일한 선박의 연료 공급 기자재인 테스트용 저압 기화 유닛에 대한 안전성 및 성능 테스트를 위해, 상기 테스트용 저압 기화 유닛이 상기 테스트 베드(100a)에 안착될 수 있다.
여기서, 상기 테스트 베드(100a)에 안착된 테스트용 저압 기화 유닛으로 제 1 유체 및 제 2 유체 중 선택된 어느 하나 이상을 이송하기 위해, 상기 저압 펌프 테스트부(500a)와 상기 저압 기화 유닛(610)을 연결하는 이송 배관에서 연장되는 별도의 이송 배관이 마련될 수 있도록 하여, 상기 저압 펌프 테스트 부(500a)에서 상기 테스트 베드(100a) 측으로 상기 제 1 유체 및 제 2 유체 중 선택된 어느 하나 이상을 이송할 수 있게 된다.
이때, 상기 테스트 베드(100a)에 안착된 테스트용 저압 기화 유닛으로 제 1 유체 또는 제 2 유체가 이송되는 경우, 상기 저압 이송부(600)의 저압 기화 유닛(610) 측으로의 제 1 유체 또는 제 2 유체의 흐름은 제한되며, 상기 테스트용 저압 기화 유닛을 거친 이후, 상기 테스트 베드와 별도의 배관을 통해 연결되는 중간 수집부(400)로 이송되며, 상기 중간 수집부(400)에서 다시 상기 저압 이송부(600)의 기체-액체 분리 유닛(620)으로 이송된다.
이러한 과정을 통해, 테스트용 저압 기화 유닛을 포함한 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능을 테스트할 수 있게 된다.
아울러, 상기 기체-액체 분리 유닛(620)과 동일한 선박의 연료 공급 기자재인 테스트용 기체-액체 분리 유닛에 대한 안전성 및 성능 테스트를 위해, 상기 기체-액체 분리 유닛이 상기 테스트 베드(100a)에 안착될 수 있다.
또한, 도 1에는 특별히 도시되지는 않았으나, 상기 테스트 베드(100a)에 안착된 테스트용 기체-액체 분리 유닛으로 제 1 유체 및 제 2 유체 중 선택된 어느 하나 이상을 이송하기 위해, 상기 저압 기화 유닛(610)과 상기 기체-액체 분리 유닛(620)을 연결하기 위해 마련되는 연결 배관과 연결되는 별도의 이송 배관이 구비될 수 있도록 하여, 상기 저압 펌프 테스트 부(500a)에서 상기 저압 기화 유닛(610)을 거친 후, 상기 테스트 베드(100a) 측으로 상기 제 1 유체 및 제 2 유체 중 선택된 어느 하나 이상을 이송할 수 있게 된다.
이때, 상기 테스트 베드(100a)에 안착된 테스트용 기체-액체 분리 유닛으로 제 1 유체 또는 제 2 유체가 이송되는 경우, 상기 저압 이송부(600)의 기체-액체 분리 유닛(620) 측으로의 제 1 유체 또는 제 2 유체의 흐름은 제한되며, 상기 테스트용 기체-액체 분리 유닛을 거친 이후, 상기 테스트 베드와 별도의 배관을 통해 연결되는 중간 수집부(400)로 이송되며, 상기 중간 수집부(400)에서 다시 상기 저압 이송부(600)의 히터 유닛(630)으로 이송될 수 있다.
이러한 과정을 통해, 테스트용 저압 기화 유닛을 포함한 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능을 테스트할 수 있게 된다.
또한, 상기 히터 유닛(630)과 동일한 선박의 연료 공급 기자재인 테스트용 히터 유닛에 대한 안전성 및 성능 테스트를 위해, 상기 테스트용 히터 유닛이 상기 테스트 베드(100a)에 안착될 수 있다.
그리고, 도 1 에는 특별히 도시되지는 않았으나, 상기 테스트 베드(100a)에 안착된 테스트용 히터 유닛으로 제 1 유체 및 제 2 유체 중 선택된 어느 하나 이상을 이송하기 위해, 상기 기체-액체 분리 유닛(620)과 상기 히터 유닛(630)을 연결하기 위해 마련되는 연결 배관과 연결되는 별도의 이송 배관이 구비될 수 있도록 하여, 상기 저압 펌프 테스트 부(500a)에서 상기 저압 기화 유닛(610), 상기 기체-액체 분리 유닛(620)을 차례대로 거친 후, 상기 테스트 베드(100a)와 별도의 배관을 통해 연결되는 중간 수집부(400)로 이송되도록 구비될 수 있다.
아울러, 상기 테스트용 히터 유닛으로 상기 제 1 유체 또는 제 2 유체가 이송되는 경우, 상기 히터 유닛(630) 측으로의 제 1 유체 또는 제 2 유체의 흐름은 제한될 수 있다.
그리고, 고압 이송부(700)는 상기 테스트 베드(100a) 및 중간 수집부(400)와 배관 부재 및 밸브 부재를 통해 연결되고, 상기 저압 펌프 테스트 부(500a)를 통해 이송된 제 1 유체 및 제 2 유체를 상기 테스트 베드(100a) 측 또는 상기 중간 수집부(400) 측으로 이송하기 위해 구비된다.
특히, 상기 고압 이송부(700)는, 고압 펌프(710) 및 고압 기화 유닛(720)을 포함하되, 상기 고압 펌프(710) 및 고압 기화 유닛(720)이 순차적으로 배치될 수 있도록 구비된다.
더욱 상세하게는, 상기 제 1 유체가 액화 천연 가스(LNG)일 때, 상기 고압 펌프(710)로 이송되는 경우, 상기 고압 펌프(710)에 의해, 상기 제 1 유체의 압력이 300bar 이상의 압력을 가지도록 가압되며, 가압된 상태의 상기 제 1 유체는 별도의 배관을 통해 상기 테스트 베드(100a)측으로 이송되거나, 상기 고압 펌프(710)와 연결된 고압 기화 유닛(720)으로 이송될 수 있다.
여기서, 가압된 상태의 상기 제 1 유체가 테스트 베드 측으로 이송되는 경우, 가압된 상태의 상기 제 1 유체는 별도의 이송 배관을 통해, 상기 테스트 베드(100a)로 공급되어 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능을 테스트하는데 사용될 수 있다.
그리고, 가압된 상태의 상기 제 1 유체가 상기 테스트 베드 측으로 이송되지 않고, 상기 고압 기화 유닛(720) 측으로 이송되는 경우, 상기 고압 기화 유닛(720)에 별도로 공급되는 glycol water에 의해, 가압된 상태의 상기 제 1 유체가 35℃ 내지 40℃ 의 온도를 가지는 기체 상태로 존재하게 되며, 기체 상태로 기화된 상기 제 1 유체는 재액화부(800)로 이송될 수 있다.
한편, 상기 제 2 유체가 액화 질소일 때, 상기 제 2 유체가 상기 고압 펌프(710)에 의해, 상기 제 2 유체의 압력이 300bar 이상을 가질 수 있도록 가압되며, 가압된 상태의 상기 제 2 유체는 별도의 배관을 통해 상기 테스트 베드(100a)측으로 이송되거나, 상기 고압 펌프(710)와 연결된 고압 기화 유닛(720)으로 이송될 수 있다.
특히, 상기 고압 기화 유닛(720)으로 이송되는 경우, 상기 고압 기화 유닛(720)에 별도로 공급되는 glycol water에 의해, 가압된 상태의 상기 제 2 유체가 35℃ 내지 40℃ 의 온도를 가지는 기체 상태로 존재하게 된다.
이때, 기체 상태로 기화된 상기 제 2 유체는, 도면에는 기재되어 있지 않으나, 상기 고압 기화 유닛(720)과 별도의 연결 배관을 통해 연결되되, 연결 배관 또는 상기 고압 기화 유닛(720)에 잔여할 수 있는 상기 제 2 유체를 재사용하기 위해, 제 2 유체 보조 저장부가 추가적으로 마련될 수 있다.
그리고, 상기 고압 펌프(710)와 동일한 선박의 연료 공급 기자재인 테스트용 고압 펌프에 대한 안전성 및 성능 테스트를 위해, 상기 테스트용 고압 펌프가 상기 테스트 베드(100a)에 안착될 수 있다.
여기서, 상기 테스트 베드(100a)에 안착된 테스트용 고압 펌프로 제 1 유체 및 제 2 유체 중 선택된 어느 하나 이상을 이송하기 위해, 상기 저압 펌프 테스트부(500a)와 상기 고압 펌프를 연결하기 위해 마련되는 이송 배관과 연결되는 별도의 이송 배관이 마련될 수 있도록 하여, 상기 저압 펌프 테스트부(500a)에서 상기 테스트 베드(100a) 측으로 상기 제 1 유체 및 제 2 유체 중 선택된 어느 하나 이상을 이송할 수 있게 된다
이때, 상기 테스트 베드(100a)에 안착된 테스트용 고압 펌프로 제 1 유체 또는 제 2 유체가 이송되는 경우, 상기 고압 이송부(700)의 고압 펌프(710) 측으로의 제 1 유체 또는 제 2 유체의 흐름은 제한되며, 상기 테스트용 고압 펌프를 거친 이후, 상기 테스트 베드(100a)와 별도의 배관을 통해 연결되는 고압 기화 유닛(720)으로 이송될 수 있게 되며, 이러한 과정을 통해, 테스트용 고압 펌프를 포함한 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능을 테스트할 수 있게 된다.
또한, 상기 고압 기화 유닛(720)과 동일한 선박의 연료 공급 기자재인 테스트용 고압 기화 유닛에 대한 안전성 및 성능 테스트를 위해, 상기 테스트용 고압 기화 유닛이 상기 테스트 베드(100a)에 안착될 수 있다.
여기서, 상기 테스트 베드(100a)에 안착된 테스트용 고압 기화 유닛으로 제 1 유체 또는 제 2 유체를 이송하기 위해, 상기 고압 펌프(710)와 상기 고압 기화 유닛(720)을 연결하기 위해 구비되는 이송 배관과 연결되는 별도의 이송 배관이 마련될 수 있도록 하여, 상기 저압 펌프 테스트부(500a)에서 상기 고압 펌프를 거친 이후, 상기 테스트용 고압 기화 유닛이 안착된 테스트 베드 측으로 상기 제 1 유체 또는 제 2 유체를 이송할 수 있게 된다.
아울러, 아울러, 상기 테스트용 고압 기화 유닛으로 상기 제 1 유체 또는 제 2 유체가 이송되는 경우, 상기 고압 기화 유닛(720) 측으로의 제 1 유체 또는 제 2 유체의 흐름은 제한될 수 있으며, 이러한 과정을 통해 테스트용 고압 기화 유닛을 포함한 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능을 테스트할 수 있게 된다.
다음으로, 상기 재액화부(800)는, 상기 중간 수집부(400)와 연결되면서, 동시에 상기 제 1 유체 공급부(200)와 연결되어, 상기 제 1 유체를 재사용할 수 있도록 마련되는 것으로, 재액화 유닛(810), BOG 압축 유닛(820)을 포함한다.
그리고, 상기 재액화 유닛(810) 및 BOG 압축 유닛(820) 각각 상기 중간 수집부(400)와 제 1 유체 공급부(200)와 연결되도록 마련되며, 상기 재액화부(800)와 상기 중간 수집부(400)의 연결에 있어서, 이송 배관 및 밸브 부재를 통해 연결될 수 있도록 한다.
이때, 제 1 유체의 흐름은 상기 중간 수집부(400)에서 유출된 기체상태의 제 1 유체가 상기 재액화 유닛(810)으로 유입되며, 상기 재액화 유닛(810)을 거친 이후, 제 1 유체가 액화된 상태로 변환되며, 상기 제 1 유체 공급부(200)로 액화된 상태의 제 1 유체가 재유입된다.
덧붙여, 상기 BOG 압축 유닛(820)은 상기 제 1 유체 공급부(200)에서 발생하는 자연증발 가스와 함께, 상기 연료 공급 기자재에 대한 안전성 및 성능 테스트 진행함에 있어서, 상기 제 1 유체 공급부(200)로 재순환 중에 발생하는 강제 기화가스로 인하여 상승하는 상기 제 1 유체 공급부(200)의 압력을 일정하게 유지시킬 수 있도록 마련될 수 있도록 한다.
이상과 같이 본 발명은 액화천연가스 연료 추진 선박의 액화천연가스 공급 장치를 구성하는 다양한 연료 공급 기자재에 대해, 액화천연가스 및 액화질소를 포함하고 성질이 상이한 복수의 유체를 사용하면서, 육상에서도 상기 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트가 가능하고, 선박에 사용되는 각종 연료 공급 기자재를 테스트 베드에 선택적으로 탑재하여 상기 연료 공급 기자재에 대한 테스트 진행 시, 하나의 설비를 사용하여 유기적이고 가변적으로 상기 연료 공급 기자재에 대한 안전성 및 성능 테스트를 진행할 수 있는 액화천연가스(LNG) 연료 공급 기자재의 성능 테스트 시스템을 제공하는 것을 주요한 기술적 사상으로 하고 있으며, 도면을 참고하여 상술한 실시예는 단지 하나의 실시예에 불과하므로, 본 발명의 진정한 범위는 특허 청구범위에 의해 결정되어야 한다.
100a : 테스트 베드
100b : 스키드 테스트 베드
200 : 제 1 유체 공급부
300 : 제 2 유체 공급부
400 : 중간 수집부
500a : 저압 펌프 테스트부
510 : 제 1 저압 펌프
520 : 저압 펌프 테스트 베드
530 : 제 2 저압 펌프
500b : 제 2 유체압 테스트 부
500c : 제 2 유체 보조 저장부
600 : 저압 이송부
610 : 저압 기화 유닛
620 : 기체-액체 분리 유닛
630 : 히터 유닛
700 : 고압 이송부
710 : 고압 펌프
720 : 고압 기화 유닛
800 : 재액화부
810 : 재액화 유닛
820 : BOG 압축 유닛
100b : 스키드 테스트 베드
200 : 제 1 유체 공급부
300 : 제 2 유체 공급부
400 : 중간 수집부
500a : 저압 펌프 테스트부
510 : 제 1 저압 펌프
520 : 저압 펌프 테스트 베드
530 : 제 2 저압 펌프
500b : 제 2 유체압 테스트 부
500c : 제 2 유체 보조 저장부
600 : 저압 이송부
610 : 저압 기화 유닛
620 : 기체-액체 분리 유닛
630 : 히터 유닛
700 : 고압 이송부
710 : 고압 펌프
720 : 고압 기화 유닛
800 : 재액화부
810 : 재액화 유닛
820 : BOG 압축 유닛
Claims (8)
- 적어도 1종 이상의 유체를 사용하여 액화천연가스(LNG) 선박의 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능을 테스트하는 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템에 있어서,
상기 연료 공급 기자재의 테스트를 진행 할 수 있도록 마련되는 테스트 베드;
상기 테스트 베드에 상기 액화천연가스(LNG)를 포함한 제 1 유체를 공급하기 위해 구비되는 제 1 유체 공급부;
상기 테스트 베드에 공급되는 상기 제 1 유체를 액화시키기 위해 요구되는 제 2 유체를 공급하기 위해 마련되는 제 2 유체 공급부;
상기 테스트 베드와 연결되어, 상기 연료 공급 기자재의 테스트에 사용된 상기 제 1 유체 또는 제 2 유체를 수집하기 위해 마련되는 중간 수집부;
상기 제 1 및 제 2 유체 공급부와 연결되어, 상기 제 1 유체 또는 제 2 유체 의 압력을 낮추어 이송하기 위해 구비되는 저압 펌프 테스트 부;
상기 테스트 베드 및 중간 수집부와 연결되고, 상기 저압 펌프 테스트 부를 통해 이송된 제 1 유체 또는 제 2 유체를 상기 테스트 베드 측 또는 상기 중간 수집부 측으로 이송하기 위해 구비되는 저압 이송부; 및
상기 테스트 베드 및 중간 수집부와 연결되고, 상기 저압 펌프 테스트 부를 통해 이송된 제 1 유체 또는 제 2 유체를 상기 테스트 베드 측 또는 상기 중간 수집부 측으로 이송하기 위해 구비되는 고압 이송부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 테스트 베드는,
상기 저압 이송부와 동일한 기능을 가지는 제 1 연료 공급 기자재를 테스트하기 위해 마련되고,
상기 테스트 베드에 상기 제 1 연료 공급 기자재가 안착되었을 때, 상기 저압 펌프 테스트 부에서 상기 저압 이송부 측으로 유입되는 제 1 유체 및 제 2 유체의 상기 저압 이송부 측 유체 흐름이 제한되도록 구축되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 테스트 베드는,
상기 고압 이송부와 동일한 기능을 가지는 제 2 연료 공급 기자재를 테스트하기 위해 마련되고,
상기 테스트 베드에 상기 제 2 연료 공급 기자재가 안착되었을 때, 상기 저압 펌프 테스트 부에서 상기 고압 이송부 측으로 유입되는 제 1 유체 및 제 2 유체의 상기 고압 이송부 측 유체 흐름이 제한되도록 구축되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 연료 공급 기자재의 성능 시스템은,
상기 중간 수집부와 연결되어, 기체상태의 제 1 유체를 액화시키기 위해 마련되는 재액화부;를 더 포함하고,
상기 재액화부는,
상기 중간 수집부와 연결됨과 동시에 제 1 유체 공급부와 연결되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 저압 펌프 테스트부는,
상기 제 1 유체 공급부, 저압 이송부, 고압 이송부 및 테스트 베드와 연결되고, 상기 제 1 유체 공급부에서 상기 저압 이송부 또는 고압 이송부 측으로 제 1 유체를 이송하거나, 상기 제 1 유체 공급부에서 상기 테스트 베드로 제 1 유체를 이송하기 위해 마련되는 제 1 유체 저압 펌프와,
상기 제 2 유체 공급부, 저압 이송부, 고압 이송부 및 테스트 베드와 연결되고, 상기 제 2 유체 공급부에서 상기 저압 이송부 또는 고압 이송부 측으로 상기 제 2 유체를 이송하거나, 상기 제 2 유체 공급부에서 상기 테스트 베드로 제 2 유체를 이송하기 위해 마련되는 제 2 유체 저압 펌프 및
상기 제 1 유체 공급부 및 제 2 유체 공급부와 연결되는 저압 펌프 테스트 베드를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템. - 제 5 항에 있어서,
상기 저압 펌프 테스트 베드는,
상기 제 1 유체 저압 펌프 및 제 2 유체 저압 펌프와 동일한 기능을 가지는 저압 펌프 기자재를 테스트하기 위해 마련되고,
상기 저압 펌프 테스트 베드에 상기 저압 펌프 기자재가 안착되었을 때, 상기 제 1 유체 공급부 및 제 2 유체 공급부에서 상기 제 1 유체 저압 펌프 및 제 2 유체 저압 펌프로의 상기 제 1 유체 및 제 2 유체의 흐름이 제한되도록 구축되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템은,
상기 저압 펌프 테스트부, 저압 이송부 및 고압 이송부 중 선택된 어느 하나에서 상기 테스트 베드로 이송되는 상기 제 1 유체 또는 제 2 유체를 통해 상기 연료 공급 기자재의 테스트가 진행되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 유체는,
액화 천연 가스(Liquefied Natural Gas, LNG)를 포함하고,
상기 제 2 유체는,
액화 질소를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180092928A KR102136163B1 (ko) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | 액화천연가스(lng) 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템 |
| PCT/KR2019/008689 WO2020032407A1 (ko) | 2018-08-09 | 2019-07-15 | 액화천연가스(lng) 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180092928A KR102136163B1 (ko) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | 액화천연가스(lng) 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20200017713A KR20200017713A (ko) | 2020-02-19 |
| KR102136163B1 true KR102136163B1 (ko) | 2020-07-21 |
Family
ID=69415270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020180092928A Active KR102136163B1 (ko) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | 액화천연가스(lng) 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102136163B1 (ko) |
| WO (1) | WO2020032407A1 (ko) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102826055B1 (ko) * | 2020-06-01 | 2025-06-26 | 삼성중공업 주식회사 | 천연 가스 설비 점검 시스템 |
| KR102740634B1 (ko) * | 2022-03-16 | 2024-12-10 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 액화가스용 펌프 테스트 장치 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005214859A (ja) | 2004-01-30 | 2005-08-11 | Jfe Steel Kk | 液化ガス用ポンプの気密試験装置 |
| US20060201235A1 (en) | 2005-02-22 | 2006-09-14 | Thompson Kenneth O | Liquid gas vaporization and measurement system and method |
| KR101407720B1 (ko) | 2013-04-16 | 2014-06-13 | (주) 한창엔지니어링 | Lng용 이중 배관의 성능평가 장치 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI122608B (fi) | 2007-11-12 | 2012-04-13 | Waertsilae Finland Oy | Menetelmä LNG-käyttöisen vesialuksen käyttämiseksi ja LNG-käyttöisen vesialuksen käyttöjärjestelmä |
| KR20140127459A (ko) * | 2013-04-24 | 2014-11-04 | 현대중공업 주식회사 | Lng 연료 공급 시스템용 시험 장비 |
| KR20170066032A (ko) * | 2015-12-04 | 2017-06-14 | 삼성중공업 주식회사 | 선박의 재액화 실험장치 |
-
2018
- 2018-08-09 KR KR1020180092928A patent/KR102136163B1/ko active Active
-
2019
- 2019-07-15 WO PCT/KR2019/008689 patent/WO2020032407A1/ko not_active Ceased
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005214859A (ja) | 2004-01-30 | 2005-08-11 | Jfe Steel Kk | 液化ガス用ポンプの気密試験装置 |
| US20060201235A1 (en) | 2005-02-22 | 2006-09-14 | Thompson Kenneth O | Liquid gas vaporization and measurement system and method |
| KR101407720B1 (ko) | 2013-04-16 | 2014-06-13 | (주) 한창엔지니어링 | Lng용 이중 배관의 성능평가 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20200017713A (ko) | 2020-02-19 |
| WO2020032407A1 (ko) | 2020-02-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102894329B1 (ko) | 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박 | |
| KR102649335B1 (ko) | 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박 | |
| KR102082362B1 (ko) | 극저온 저장 선박에 있는 보일 오프 가스 속의 잠열의 수집, 이용, 배출을 위한 장치, 시스템, 방법 | |
| KR102099999B1 (ko) | 액화가스 처리 시스템 | |
| JP2021512258A (ja) | ガスタンカーのためのガス貯蔵設備においてガスを処理するための方法及びシステム | |
| KR20070085611A (ko) | Ｌｎｇ 운반 선박 및 탄화수소를 운반하기 위한 방법 | |
| KR20140116981A (ko) | 벙커링 선박 | |
| KR101904416B1 (ko) | 액화가스 처리 시스템 | |
| KR102136163B1 (ko) | 액화천연가스(lng) 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 시스템 | |
| KR102839385B1 (ko) | 선박용 연료 공급 시스템 및 동 시스템을 구비한 선박 | |
| KR20160070229A (ko) | 액화가스 처리 시스템 | |
| KR102242750B1 (ko) | 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박 | |
| KR102275024B1 (ko) | 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박 | |
| WO2017159548A1 (ja) | ボイルオフガス処理システムおよび液化ガス運搬船 | |
| KR102150152B1 (ko) | 가스 처리 시스템 및 선박 | |
| KR102150153B1 (ko) | 가스 처리 시스템 및 선박 | |
| KR20190080178A (ko) | 액화가스 연료 선박의 연료 공급시스템 | |
| CN115697836B (zh) | 液化气体运输船的燃料供给系统及方法 | |
| KR102016030B1 (ko) | 액화가스 처리 시스템 | |
| KR102136166B1 (ko) | Lng 벙커링 기자재 시험평가 설비 | |
| KR20230047304A (ko) | 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박 | |
| KR102198068B1 (ko) | 액화가스 처리 시스템 | |
| KR102242749B1 (ko) | 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박 | |
| KR102136169B1 (ko) | 선박 연료 추진에 사용되는 연료 공급 기자재의 안전성 및 성능 테스트 방법 | |
| KR102920724B1 (ko) | 액체화물 운반선의 연료공급시스템 및 방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| PA0109 | Patent application |
Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 20180809 |
|
| PA0201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| PE0902 | Notice of grounds for rejection |
Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20200120 Patent event code: PE09021S01D |
|
| PG1501 | Laying open of application | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| PE0701 | Decision of registration |
Patent event code: PE07011S01D Comment text: Decision to Grant Registration Patent event date: 20200706 |
|
| GRNT | Written decision to grant | ||
| PR0701 | Registration of establishment |
Comment text: Registration of Establishment Patent event date: 20200715 Patent event code: PR07011E01D |
|
| PR1002 | Payment of registration fee |
Payment date: 20200715 End annual number: 3 Start annual number: 1 |
|
| PG1601 | Publication of registration | ||
| PR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20230619 Start annual number: 4 End annual number: 4 |
|
| PR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20240626 Start annual number: 5 End annual number: 5 |
|
| PR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20250609 Start annual number: 6 End annual number: 6 |