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KR102119460B1 - Injection composition for filling cracks of road pavement and repairing method for crack of road pavement using the same - Google Patents

Injection composition for filling cracks of road pavement and repairing method for crack of road pavement using the same Download PDF

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KR102119460B1
KR102119460B1 KR1020200053616A KR20200053616A KR102119460B1 KR 102119460 B1 KR102119460 B1 KR 102119460B1 KR 1020200053616 A KR1020200053616 A KR 1020200053616A KR 20200053616 A KR20200053616 A KR 20200053616A KR 102119460 B1 KR102119460 B1 KR 102119460B1
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KR
South Korea
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weight
pavement
crack
filling
composition
Prior art date
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Application number
KR1020200053616A
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Korean (ko)
Inventor
이동현
조영갑
유태호
Original Assignee
주식회사 이레하이테크이앤씨
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Abstract

본 발명은 도로포장 균열충전용 주입재 조성물로서, 성능개선 결합재 50 내지 90 중량% 및 무기 충전재 10 내지 50 중량%를 포함하고; 상기 성능개선 결합재는 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체 20 내지 60 중량%, 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체 20 내지 60 중량%, 아세토아세톡시에틸 메타크릴레이트 5 내지 50 중량%, 폴리옥틸시아노아크릴레이트 5 내지 50 중량%, 비닐아세테이트 1 내지 20 중량%, 트리아세틴 1 내지 20 중량%, 아조비스이소부틸로니트릴 0.1 내지 10 중량% 및 n-도데실메르캅탄(n-dedecyl mercaptan) 0.1 내지 10 중량%를 포함하고; 상기 무기 충전재는 보통 포틀랜드 시멘트 30 내지 70 중량%, 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말 10 내지 50 중량%, 세피올라이트 5 내지 40 중량%, 우드애시 5 내지 40 중량% 및 알루미늄 분말 0.1 내지 20 중량%를 포함하는 것을 사용하여, 고침투성, 고유동성, 신율, 우수한 접착강도 및 내후성이 우수한 도로포장 균열충전용 주입재 조성물 및 이를 이용한 콘크리트 포장도로의 균열보수공법에 관한 것이다.The present invention is an injector composition for filling pavement cracks, including 50 to 90% by weight of a performance improving binder and 10 to 50% by weight of an inorganic filler; The performance improving binder is 20 to 60% by weight of siloxane-alkylene oxide copolymer, 20 to 60% by weight of polymethylmethacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer, 5 to 50% by weight of acetoacetoxyethyl methacrylate %, 5 to 50% by weight of polyoctyl cyanoacrylate, 1 to 20% by weight of vinyl acetate, 1 to 20% by weight of triacetin, 0.1 to 10% by weight of azobisisobutylonitrile and n-dodecyl mercaptan (n -dedecyl mercaptan) 0.1 to 10% by weight; The inorganic filler is usually 30 to 70% by weight of Portland cement, 10 to 50% by weight of silicate powder comprising cordierite crystals, 5 to 40% by weight of sepiolite, 5 to 40% by weight of wood ash and 0.1 to 20 of aluminum powder It relates to an injecting material composition for road pavement crack filling excellent in high permeability, high fluidity, elongation, excellent adhesion strength and weatherability, and a method for repairing cracks in concrete pavement using the same by using a thing containing weight %.

Description

도로포장 균열충전용 주입재 조성물 및 이를 이용한 콘크리트 포장도로의 균열보수공법{INJECTION COMPOSITION FOR FILLING CRACKS OF ROAD PAVEMENT AND REPAIRING METHOD FOR CRACK OF ROAD PAVEMENT USING THE SAME}Injector composition for road pavement crack filling and crack repair method for concrete pavement using the same{INJECTION COMPOSITION FOR FILLING CRACKS OF ROAD PAVEMENT AND REPAIRING METHOD FOR CRACK OF ROAD PAVEMENT USING THE SAME}

본 발명은 고침투성, 고유동성, 신율, 우수한 접착강도 및 내후성이 우수한 도로포장 균열충전용 주입재 조성물 및 이를 이용한 콘크리트 포장도로의 균열보수공법에 관한 것이다.The present invention relates to an injector composition for road pavement crack filling excellent in high permeability, high fluidity, elongation, excellent adhesion strength and weatherability, and a method for repairing cracks in concrete pavement using the same.

일반적인 콘크리트 포장도로 특히, 교량의 콘크리트 슬래브, 도로 노면, 교량 하부 부분, 하수암거 부분 등은 콘크리트를 양생하면서 발생되는 수축현상과 주위 온도변화에 따른 수축과 팽창의 반복에 의해 균열이 발생하게 된다. 이러한 콘크리트의 균열은 장시간 방치하다보면 이 균열 부위로 인한 누수가 발행하면서 더욱 균열이 심화되고, 콘크리트의 압축강도와 철근의 인장강도가 점차 저하되며, 균열 부위를 통해 노출된 콘크리트는 중성화 현상이 진행되어 철근의 부식이 일어난다. 이러한 철근의 부식 현상이 심해지면 콘크리트 포장도로가 결국 붕괴될 수도 있다. 따라서, 콘크리트 포장도로가 열화되어 균열이 발생하면 조속하게 열화된 부위를 보수할 필요가 있다. In general concrete pavements, especially concrete slabs of bridges, road surfaces, lower parts of bridges, sewer culverts, etc., cracks are generated by repetition of shrinkage and expansion caused by curing of concrete and changes in ambient temperature. When the cracks of such concrete are left for a long time, the cracks are further intensified by the leakage of the cracks, the compressive strength of the concrete and the tensile strength of the reinforcing bar gradually decrease, and the neutralization of the concrete exposed through the cracks progresses. And corrosion of reinforcing bars occurs. When the corrosion phenomenon of the reinforcing bar becomes severe, the concrete pavement may eventually collapse. Therefore, when the concrete pavement is deteriorated and cracks are generated, it is necessary to repair the deteriorated part quickly.

한편, 콘크리트 포장도로가 손상되면 그 정도에 따라 다양한 균열보수공법을 적용하여 도로를 보수하게 되는데, 통상 균열 등의 손상부가 작을 경우에는 균열이 발생한 틈으로 폴리머계열소재, 에폭시수지류의 충진재를 투입하는 틈메우기공법 등을 이용하여 보수하게 되고 손상부가 크면 손상된 부분을 절삭하여 제거 후에 부분적으로 재포장하여 보수하게 된다. 또한, 상기 균열이 발생한 틈으로 충전재를 주입하여 도로를 보수하는 틈메우기공법은 그 작업이 간단하고 공기가 단축되는 효과가 있으나 균열 즉 손상부의 크기에 따라 적용의 제한이 많이 따르게 되고 충전재와 콘크리트 도로의 재질 특성상, 열팽창과 수축건조특성 등이 달라서 유기적으로 접합되지 못하여 보수한 부분이 조기에 다시 손상되는 등의 문제점이 있었다.On the other hand, when the concrete pavement is damaged, the road is repaired by applying various crack repair methods depending on the degree of the damage. Normally, when the damage part such as cracks is small, a polymer-based material and an epoxy resin filling material are introduced into the crack. It is repaired using a gap filling method or the like, and if the damaged portion is large, it is repaired by cutting the damaged portion and partially repacking it after removal. In addition, the gap filling method of repairing the road by injecting filler into the cracked gap has the effect of simple operation and shortening of the air, but the limitation of application is largely dependent on the size of the crack, that is, the damaged part and the concrete road. Due to the nature of the material, the thermal expansion and shrinkage drying characteristics are different, and thus, the repaired portion is damaged early due to the inability to be organically bonded.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 종래에는 이러한 콘크리트 포장도로의 균열을 보수하기 위하여 주로 에폭시수지를 이용해 콘크리트 포장도로의 균열보수제를 제조하였다. 이러한 에폭시수지는 압축강도와 인장강도가 높고, 다양한 점도로 제작할 수 있으며, 강도가 조기에 발현되고 접착력이 우수하여 콘크리트 포장도로의 균열보수 및 보강재로 널리 이용되고 있다. 그러나 에폭시수지는 시공 초기에는 큰 접착강도를 나타내지만, 건조에 의한 수축 및 열팽창 등에서 콘크리트와 이질적인 특성을 갖기 때문에 장기적으로는 접착 성능이 저하되어 신·구 콘크리트 접착면에서 탈락이 발생되는 문제점이 있다. 또한, 취급이 다소 복잡하고 적절한 온도관리가 필요하며, 화재시 내화성능에 문제가 있고, 습윤면에서는 경화가 잘 되지 않아 부착력이 저하될 수 있으며, 콘크리트와 에폭시의 건조 수축율, 탄성계수, 열팽창계수 및 강도 등의 물성 차이로 인해서 부가적인 응력이나 균열이 발생할 수 있는 등의 문제가 있다. 또한, 단가가 비싸고 특정 에폭시의 경우에는 인체에 유해성을 줄 수도 있어 취급이 매우 까다로운 단점이 있었다.In order to solve this problem, conventionally, in order to repair cracks in concrete pavements, crack repair agents for concrete pavements were mainly manufactured using epoxy resin. These epoxy resins have high compressive strength and tensile strength, can be manufactured in various viscosities, have been developed early, and have excellent adhesion, and are widely used as crack repair and reinforcement materials for concrete pavement. However, the epoxy resin exhibits a large adhesive strength at the beginning of construction, but since it has heterogeneous properties with concrete in shrinkage and thermal expansion due to drying, the adhesive performance is deteriorated in the long term, and thus there is a problem of falling off on the old and old concrete bonding surfaces. . In addition, handling is somewhat complicated, proper temperature management is required, there is a problem in fire resistance performance in case of fire, and adhesion may be deteriorated due to poor curing in the wet surface. Dry shrinkage, elasticity coefficient, and thermal expansion coefficient of concrete and epoxy And additional stresses or cracks may occur due to differences in physical properties such as strength. In addition, the cost is expensive and in the case of a specific epoxy, it may be harmful to the human body, and thus, handling is very difficult.

또한, 종래 사용되고 있는 메틸메타크릴레이트계 균열보수용 주입제는 대부분 자외선에 의한 황변, 자극성 냄새, 짧은 가사시간 및 낮은 신율과 취성을 갖고, 낮은 마모성과 낮은 접착력으로 시공 후 짧은 시간에 형태가 변형되거나 떨어져 나가는 문제점이 있었다.In addition, most of the methylmethacrylate-based crack repair injectors used in the prior art have yellowing, irritating odor, short pot life and low elongation and brittleness due to ultraviolet rays, and the shape is changed in a short time after construction due to low abrasion and low adhesion. There was an issue of becoming or falling off.

대한민국 등록특허 제10-0444949호Republic of Korea Registered Patent No. 10-0444949 대한민국 등록특허 제10-1446663호Republic of Korea Registered Patent No. 10-1446663 대한민국 등록특허 제10-1736759호Republic of Korea Registered Patent No. 10-1736759

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 일 구현 예는 고침투성, 고유동성, 신율, 우수한 접착강도 및 내후성이 우수한 도로포장 균열충전용 주입재 조성물 및 이를 이용한 콘크리트 포장도로의 균열보수공법을 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned problems, and one embodiment of the present invention is an injector composition for road pavement crack filling excellent in high permeability, high fluidity, elongation, excellent adhesion strength and weatherability, and concrete pavement using the same. It is intended to provide a crack repair method.

본 발명이 해결하고자 하는 다양한 과제들은 이상에서 언급한 과제들에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Various problems to be solved by the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 일 구현 예는 도로포장 균열충전용 주입재 조성물로서, 성능개선 결합재 50 내지 90 중량% 및 무기 충전재 10 내지 50 중량%를 포함하고; 상기 성능개선 결합재는 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체 20 내지 60 중량%, 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체 20 내지 60 중량%, 아세토아세톡시에틸 메타크릴레이트 5 내지 50 중량%, 폴리옥틸시아노아크릴레이트 5 내지 50 중량%, 비닐아세테이트 1 내지 20 중량%, 트리아세틴 1 내지 20 중량%, 아조비스이소부틸로니트릴 0.1 내지 10 중량% 및 n-도데실메르캅탄(n-dedecyl mercaptan) 0.1 내지 10 중량%를 포함하고; 상기 무기 충전재는 보통 포틀랜드 시멘트 30 내지 70 중량%, 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말 10 내지 50 중량%, 세피올라이트 5 내지 40 중량%, 우드애시 5 내지 40 중량% 및 알루미늄 분말 0.1 내지 20 중량%를 포함하는 것인 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 제공한다.One embodiment of the present invention is an injector composition for road pavement crack filling, comprising 50 to 90% by weight of a performance improving binder and 10 to 50% by weight of an inorganic filler; The performance improving binder is 20 to 60% by weight of siloxane-alkylene oxide copolymer, 20 to 60% by weight of polymethylmethacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer, 5 to 50% by weight of acetoacetoxyethyl methacrylate %, 5 to 50% by weight of polyoctyl cyanoacrylate, 1 to 20% by weight of vinyl acetate, 1 to 20% by weight of triacetin, 0.1 to 10% by weight of azobisisobutylonitrile and n-dodecyl mercaptan (n -dedecyl mercaptan) 0.1 to 10% by weight; The inorganic filler is usually 30 to 70% by weight of Portland cement, 10 to 50% by weight of silicate powder comprising cordierite crystals, 5 to 40% by weight of sepiolite, 5 to 40% by weight of wood ash and 0.1 to 20 of aluminum powder Provided is an injector composition for filling pavement cracks, which comprises weight percent.

상기 성능개선 결합재는 1-시클로헥실-5-프로필바르비투르산 1 내지 20 중량% 및 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트) 1 내지 20 중량%를 더 포함하는 것일 수 있다.The performance improving binder may further include 1 to 20% by weight of 1-cyclohexyl-5-propylbarbituric acid and 1 to 20% by weight of poly(1,1-dihydroperfluorooctylacrylate).

상기 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말은 코디어라이트 결정상의 분율이 50 % 이상인 것이고; 고령토 40 내지 50 중량%, 활석 10 내지 30 중량%, 마그네사이트 10 내지 20 중량% 및 알루미나 10 내지 25 중량%를 건식 혼합한 혼합물을 1,200 내지 1,400 ℃의 소성 온도에서 4 내지 6 시간 동안 소성한 것을 사용할 수 있다.The silicate powder containing the cordierite crystal has a cordierite crystal phase fraction of 50% or more; A mixture of 40 to 50% by weight of kaolin, 10 to 30% by weight of talc, 10 to 20% by weight of magnesite and 10 to 25% by weight of alumina is fired at a firing temperature of 1,200 to 1,400°C for 4 to 6 hours. Can be.

상기 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체는 하기 화학식 1로 표시되는 것이고; The siloxane-alkylene oxide copolymer is represented by Formula 1 below;

[화학식 1][Formula 1]

R2-Si-O-(R1SiO)n-(X)a-(Y)b-(Z)c-R3 R 2 -Si-O-(R 1 SiO)n-(X)a-(Y)b-(Z)cR 3

(상기 화학식 1에서 (In the above formula 1

X, Y 및 Z 는 각각 독립적으로, -CH2CH2O-, -CH(CH3)CH2O-, -OCH(CH3)CH2- 및 -C3H6O- 중에서 선택되는 하나 이상의 치환기이고, X, Y and Z are each independently, one selected from -CH 2 CH 2 O-, -CH(CH 3 )CH 2 O-, -OCH(CH 3 )CH 2 -and -C 3 H 6 O- Is the above substituent,

R1 내지 R3는 각각 독립적으로, H 또는 탄소수 1 내지 10의 알킬기이고, R 1 to R 3 are each independently H or an alkyl group having 1 to 10 carbon atoms,

a, b 및 c는 각각 독립적으로, 0 내지 50의 정수이고, 이때, 상기 a, b 및 c 중 하나는 반드시 1 이상이고, a, b and c are each independently an integer of 0 to 50, wherein one of the a, b and c is necessarily 1 or more,

상기 n은 1 내지 10의 정수이다.)N is an integer from 1 to 10.)

상기 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체는 상기 폴리메틸메타크릴레이트 25 내지 45 중량%와; (아다만틸)아크릴레이트 55 내지 75 중량%를 공중합하여 얻어진 것을 사용할 수 있다.The polymethyl methacrylate-(adamantyl) acrylate copolymer is 25 to 45% by weight of the polymethyl methacrylate; (Adamantyl)acrylate obtained by copolymerizing 55 to 75% by weight can be used.

본 발명의 다른 일 구현예는 상기 본 발명의 일 구현예에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 이용하고, 균열폭이 좁은 균열발생 부위에 대한 콘크리트 포장도로의 균열보수공법으로서, 콘크리트 포장도로의 균열발생 부위의 레이탄스 및 불순물을 제거하고 청소한 후, 건조하는 단계; 상기 건조된 부위에 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 주입하는 단계; 및 양생하는 단계를 포함하는 콘크리트 포장도로의 균열보수공법을 제공한다.Another embodiment of the present invention uses the injector composition for filling pavement cracks according to one embodiment of the present invention, and as a crack repairing method of a concrete pavement for a crack generation site with a narrow crack width, cracks in a concrete pavement After removing and cleaning the ray-tans and impurities in the generation site, drying; Injecting the injector composition for filling the pavement cracks to the dried site; And it provides a crack repair method of the concrete pavement comprising the step of curing.

본 발명의 또 다른 일 구현 예는 상기 본 발명의 일 구현 예에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 이용하고, 균열폭이 넓은 균열발생 부위에 대한 콘크리트 포장도로의 균열보수공법으로서, 콘크리트 포장도로의 균열발생 부위를 컷팅기를 이용하여 V형 또는 U형으로 컷팅하는 단계; 컷팅한 후, 불순물을 진공흡입기를 이용하여 제거하는 단계; 제거된 부위에 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 주입하는 단계; 상기 주입된 상부에 폴리머 시멘트 모르타르를 이용하여 표면 마무리하는 단계; 및 양생하는 단계를 포함하는 콘크리트 포장도로의 균열보수공법을 제공한다.Another embodiment of the present invention is a method for repairing cracks in a concrete pavement for a crack generation site having a wide crack width, using the composition for filling pavement cracks according to an embodiment of the present invention. Cutting the crack-producing site into a V-shape or a U-shape using a cutter; After cutting, removing impurities using a vacuum inhaler; Injecting the injection pavement composition for filling the pavement crack to the removed site; Surface finishing using polymer cement mortar on the injected upper portion; And it provides a crack repair method of the concrete pavement comprising the step of curing.

상기 폴리머 시멘트 모르타르는 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물과의 접착력을 개선하고 표면의 내구성을 증진시키기 위하여, 에틸-메타크릴레이트(ethyl-methacrylate) 50 내지 70 중량%, 폴리아크릴산 나트륨 10 내지 30 중량%, 스티렌-아크릴 에스테르 1 내지 20 중량% 및 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트) 1 내지 20 중량%를 포함하는 것을 사용할 수 있다.The polymer cement mortar is 50 to 70% by weight of ethyl-methacrylate, and 10 to 30% by weight of sodium polyacrylate, in order to improve the adhesion to the road pavement crack filling injection material composition and improve the durability of the surface. %, 1 to 20% by weight of styrene-acrylic ester and 1 to 20% by weight of poly(1,1-dihydroperfluorooctylacrylate) may be used.

본 발명의 구현 예에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물에 따르면, 고침투성, 고유동성, 신율, 우수한 접착강도 및 내후성이 향상되는 효과가 있다. 또한, 저점도로 균열의 침투 및 양생 전에는 조성물의 증발이 발생하지 않고, 우수한 젖음(wetting) 특성으로 균열 침투 효과가 우수하여 넓은 범위의 콘크리트 포장도로 균열보수에 매우 유용하게 적용할 수 있는 효과가 있다. 또한, 기존 에폭시계 주입재보다 조기에 경화되어 단시간 내에 교통 개방이 필요한 긴급 공사 현장의 균열보수에 매우 유용하게 적용할 수 있는 효과가 있다.According to the injection material composition for filling pavement cracks according to an embodiment of the present invention, there is an effect of improving high permeability, high fluidity, elongation, excellent adhesion strength and weather resistance. In addition, the composition does not evaporate before the penetration and curing of the crack with a low viscosity, and the crack penetration effect is excellent due to the excellent wetting property, so it can be applied to crack repair with a wide range of concrete pavement. . In addition, there is an effect that can be very usefully applied to crack repair in an emergency construction site that requires curing and curing within a short time because it is cured earlier than an existing epoxy-based injection material.

이로써, 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 이용하여, 교면포장, 콘크리트 포장 공장바닥, 주차장 공항 활주로, 계류장 등과 같은 콘크리트 포장도로의 균열보수에 매우 유용하게 적용할 수 있는 효과가 있다.Thus, by using the injector composition for filling the pavement cracks, there is an effect that can be very usefully applied to crack repair of concrete pavement such as bridge pavement, concrete pavement plant floor, parking lot airport runway, mooring.

이하, 본 발명의 구현 예를 상세히 설명하기로 한다. 다만, 이는 예시로서 제시되는 것으로, 이에 의해 본 발명이 제한되지는 않으며 본 발명은 후술할 청구범위의 범주에 의해 정의될 뿐이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail. However, this is presented as an example, and the present invention is not limited thereby, and the present invention is only defined by the scope of claims to be described later.

본 발명의 일 구현 예는 도로포장 균열충전용 주입재 조성물로서, 성능개선 결합재 50 내지 90 중량% 및 무기 충전재 10 내지 50 중량%를 포함하고; 상기 성능개선 결합재는 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체 20 내지 60 중량%, 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체 20 내지 60 중량%, 아세토아세톡시에틸 메타크릴레이트 5 내지 50 중량%, 폴리옥틸시아노아크릴레이트 5 내지 50 중량%, 비닐아세테이트 1 내지 20 중량%, 트리아세틴 1 내지 20 중량%, 아조비스이소부틸로니트릴 0.1 내지 10 중량% 및 n-도데실메르캅탄(n-dedecyl mercaptan) 0.1 내지 10 중량%를 포함하고; 상기 무기 충전재는 보통 포틀랜드 시멘트 30 내지 70 중량%, 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말 10 내지 50 중량%, 세피올라이트 5 내지 40 중량%, 우드애시 5 내지 40 중량% 및 알루미늄 분말 0.1 내지 20 중량%를 포함하는 것인 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 제공한다.One embodiment of the present invention is an injector composition for road pavement crack filling, comprising 50 to 90% by weight of a performance improving binder and 10 to 50% by weight of an inorganic filler; The performance improving binder is 20 to 60% by weight of siloxane-alkylene oxide copolymer, 20 to 60% by weight of polymethylmethacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer, 5 to 50% by weight of acetoacetoxyethyl methacrylate %, 5 to 50% by weight of polyoctyl cyanoacrylate, 1 to 20% by weight of vinyl acetate, 1 to 20% by weight of triacetin, 0.1 to 10% by weight of azobisisobutylonitrile and n-dodecyl mercaptan (n -dedecyl mercaptan) 0.1 to 10% by weight; The inorganic filler is usually 30 to 70% by weight of Portland cement, 10 to 50% by weight of silicate powder comprising cordierite crystals, 5 to 40% by weight of sepiolite, 5 to 40% by weight of wood ash and 0.1 to 20 of aluminum powder Provided is an injector composition for filling pavement cracks, which comprises weight percent.

이러한 본 발명의 구현 예에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물에 따르면, 고침투성, 고유동성, 신율, 우수한 접착강도 및 내후성이 향상되는 효과가 있다. 또한, 저점도로 균열의 침투 및 양생 전에는 조성물의 증발이 발생하지 않고, 우수한 젖음(wetting) 특성으로 균열 침투 효과가 우수하여 넓은 범위의 콘크리트 포장도로 균열보수에 매우 유용하게 적용할 수 있는 효과가 있다. 또한, 기존 에폭시계 주입재보다 조기에 경화되어 단시간 내에 교통 개방이 필요한 긴급 공사 현장의 균열보수에 매우 유용하게 적용할 수 있는 효과가 있다. 이로써, 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 이용하여, 교면포장, 콘크리트 포장 공장바닥, 주차장 공항 활주로, 계류장 등과 같은 콘크리트 포장도로의 균열보수에 매우 유용하게 적용할 수 있는 효과가 있다.According to the injection material composition for filling pavement cracks according to the embodiment of the present invention, there is an effect of improving high permeability, high fluidity, elongation, excellent adhesion strength and weather resistance. In addition, the composition does not evaporate before the penetration and curing of the crack with a low viscosity, and the crack penetration effect is excellent due to the excellent wetting property, so it can be applied to crack repair with a wide range of concrete pavement. . In addition, there is an effect that can be very usefully applied to crack repair in an emergency construction site that requires curing and curing within a short time because it is cured earlier than an existing epoxy-based injection material. Thus, by using the injector composition for filling the pavement cracks, there is an effect that can be very usefully applied to crack repair of concrete pavement such as bridge pavement, concrete pavement plant floor, parking lot airport runway, mooring.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물은 성능개선 결합재 50 내지 90 중량% 및 무기 충전재 10 내지 50 중량%를 포함한다. 상기 성능개선 결합재의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 성능개선 결합재의 함량이 너무 많으면, 점도가 과도하게 낮아져 재료 분리가 발생될 수 있는 문제점이 있다.The pavement composition for filling pavement cracks according to a preferred embodiment of the present invention includes 50 to 90% by weight of a performance improving binder and 10 to 50% by weight of an inorganic filler. If the content of the performance-improving binder is too small, there is a problem that the above-described improvement effect may be deteriorated, and if the content of the performance-improving binder is too large, the viscosity may be excessively lowered to cause material separation.

상기 성능개선 결합재는 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체 20 내지 60 중량%, 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체 20 내지 60 중량%, 아세토아세톡시에틸 메타크릴레이트 5 내지 50 중량%, 폴리옥틸시아노아크릴레이트 5 내지 50 중량%, 비닐아세테이트 1 내지 20 중량%, 트리아세틴 1 내지 20 중량%, 아조비스이소부틸로니트릴 0.1 내지 10 중량% 및 n-도데실메르캅탄(n-dedecyl mercaptan) 0.1 내지 10 중량%를 포함하는 것을 바람직하게 사용할 수 있다.The performance improving binder is 20 to 60% by weight of siloxane-alkylene oxide copolymer, 20 to 60% by weight of polymethylmethacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer, 5 to 50% by weight of acetoacetoxyethyl methacrylate %, 5 to 50% by weight of polyoctyl cyanoacrylate, 1 to 20% by weight of vinyl acetate, 1 to 20% by weight of triacetin, 0.1 to 10% by weight of azobisisobutylonitrile and n-dodecyl mercaptan (n -dedecyl mercaptan) It can be preferably used containing 0.1 to 10% by weight.

상기 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체는 고유동성, 고침투성, 자외선에 의한 황변현상 저감, 신율, 우수한 접착강도 및 내후성을 개선하기 위하여 사용한다. 상기 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체는 상기 성능개선 결합재에 대하여, 20 내지 60 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체의 함량이 너무 많으면, 침투성능이 저하될 수 있는 문제점이 있다. The siloxane-alkylene oxide copolymer is used to improve high fluidity, high permeability, yellowing caused by ultraviolet rays, elongation, excellent adhesion strength and weather resistance. The siloxane-alkylene oxide copolymer is preferably contained in an amount of 20 to 60% by weight with respect to the performance improving binder. If the content of the siloxane-alkylene oxide copolymer is too small, there is a problem that the above-mentioned improvement effect may be lowered, and if the content of the siloxane-alkylene oxide copolymer is too large, the penetration performance may be reduced. There is this.

보다 구체적으로, 상기 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체는 하기 화학식 1로 표시되는 것을 사용하여, 상기한 효과 뿐만 아니라, 발수성, 내약품성 및 내화학성을 더욱 개선할 수 있다.More specifically, the siloxane-alkylene oxide copolymer using the one represented by the following formula (1), it is possible to further improve the water repellency, chemical resistance and chemical resistance as well as the above-described effects.

[화학식 1][Formula 1]

R2-Si-O-(R1SiO)n-(X)a-(Y)b-(Z)c-R3 R 2 -Si-O-(R 1 SiO)n-(X)a-(Y)b-(Z)cR 3

(상기 화학식 1에서 (In the above formula 1

X, Y 및 Z 는 각각 독립적으로, -CH2CH2O-, -CH(CH3)CH2O-, -OCH(CH3)CH2- 및 -C3H6O- 중에서 선택되는 하나 이상의 치환기이고, X, Y and Z are each independently, one selected from -CH 2 CH 2 O-, -CH(CH 3 )CH 2 O-, -OCH(CH 3 )CH 2 -and -C 3 H 6 O- Is the above substituent,

R1 내지 R3는 각각 독립적으로, H 또는 탄소수 1 내지 10의 알킬기이고, R 1 to R 3 are each independently H or an alkyl group having 1 to 10 carbon atoms,

a, b 및 c는 각각 독립적으로, 0 내지 50의 정수이고, 이때, 상기 a, b 및 c 중 하나는 반드시 1 이상이고, a, b and c are each independently an integer of 0 to 50, wherein one of the a, b and c is necessarily 1 or more,

상기 n은 1 내지 10의 정수이다.)N is an integer from 1 to 10.)

상기 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체는 강도, 내구성 및 내후성을 개선하기 위하여 사용한다. 상기 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체는 상기 성능개선 결합재에 대하여, 20 내지 60 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체의 함량이 너무 많으면, 상기한 개선효과는 더이상 개선되지 않아, 가격경쟁력이 저하될 수 있는 문제점이 있다. The polymethyl methacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer is used to improve strength, durability and weather resistance. The polymethylmethacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer is preferably contained in an amount of 20 to 60% by weight with respect to the performance improving binder. If the content of the polymethyl methacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer is too small, there is a problem that the improvement effect described above may be lowered, and the polymethylmethacrylate-(adamantyl)acrylate If the content of the copolymer is too large, the above-described improvement effect is no longer improved, and there is a problem that the price competitiveness may be deteriorated.

보다 구체적으로, 상기 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체는 폴리메틸메타크릴레이트 25 내지 45 중량%와; (아다만틸)아크릴레이트 55 내지 75 중량%를 공중합하여 얻어진 것을 사용하여, 상기한 효과뿐만 아니라, 내열성 및 중성화 저항성을 더욱 개선할 수 있다. More specifically, the polymethyl methacrylate-(adamantyl) acrylate copolymer is 25 to 45% by weight of polymethyl methacrylate; (Adamantyl)acrylates 55 to 75% by weight of the copolymer can be used to further improve the heat resistance and neutralization resistance as well as the above-described effects.

이때, 상기 (아다만틸)아크릴레이트는 3-하이드록시-1-(아다만틸)아크릴레이트, 3,5-디하이드록시-1-(아다만틸)아크릴레이트, 3,5,7-트리하이드록시-1-(아다만틸)아크릴레이트, 3,5-디메틸-1-(아다만틸)아크릴레이트, 5,7-디메틸-3-하이드록시-1-(아다만틸)아크릴레이트 및 이들의 혼합물로 이루어진 군에서 선택되는 1종 이상을 바람직하게 사용할 수 있다.In this case, the (adamantyl)acrylate is 3-hydroxy-1-(adamantyl)acrylate, 3,5-dihydroxy-1-(adamantyl)acrylate, 3,5,7- Trihydroxy-1-(adamantyl)acrylate, 3,5-dimethyl-1-(adamantyl)acrylate, 5,7-dimethyl-3-hydroxy-1-(adamantyl)acrylate And it can be preferably used one or more selected from the group consisting of a mixture thereof.

상기 아세토아세톡시에틸 메타크릴레이트는 고침투성, 충분한 가사시간, 신율, 내화학성 및 내후성을 개선하기 위하여 사용한다. 상기 아세토아세톡시에틸 메타크릴레이트는 상기 성능개선 결합재에 대하여, 5 내지 50 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 아세토아세톡시에틸 메타크릴레이트의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 아세토아세톡시에틸 메타크릴레이트의 함량이 너무 많으면, 경화시간이 지연되거나, 가격경쟁력이 저하될 수 있는 문제점이 있다. The acetoacetoxyethyl methacrylate is used to improve high permeability, sufficient pot life, elongation, chemical resistance and weather resistance. The acetoacetoxyethyl methacrylate is preferably contained in an amount of 5 to 50% by weight with respect to the performance improving binder. If the content of the acetoacetoxyethyl methacrylate is too small, there is a problem that the above-described improvement effect may be lowered, and if the content of the acetoacetoxyethyl methacrylate is too large, the curing time may be delayed or the price competitiveness There is a problem that can be reduced.

상기 폴리옥틸시아노아크릴레이트는 고침투성, 신율, 작업성 및 내후성을 개선하기 위하여 사용한다. 상기 폴리옥틸시아노아크릴레이트는 상기 성능개선 결합재에 대하여, 5 내지 50 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 폴리옥틸시아노아크릴레이트의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 폴리옥틸시아노아크릴레이트의 함량이 너무 많으면, 강도가 저하되거나, 가격경쟁력이 저하될 수 있는 문제점이 있다. The polyoctyl cyanoacrylate is used to improve high permeability, elongation, workability and weather resistance. The polyoctyl cyanoacrylate is preferably contained in an amount of 5 to 50% by weight with respect to the performance improving binder. If the content of the polyoctyl cyanoacrylate is too small, there is a problem that the above-mentioned improvement effect may be lowered, and if the content of the polyoctyl cyanoacrylate is too large, the strength is lowered or the price competitiveness is lowered. There is a problem that can be.

상기 비닐아세테이트 접착강도, 인성 및 내화학성을 개선하기 위하여 사용한다. 상기 비닐아세테이트는 상기 성능개선 결합재에 대하여, 1 내지 20 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 비닐아세테이트의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 비닐아세테이트의 함량이 너무 많으면, 상기한 개선효과는 더이상 개선되지 않아, 가격경쟁력이 저하될 수 있는 문제점이 있다. It is used to improve the adhesive strength, toughness and chemical resistance of the vinyl acetate. It is preferable that the vinyl acetate is contained in an amount of 1 to 20% by weight with respect to the performance improving binder. If the content of the vinyl acetate is too small, there is a problem that the above-mentioned improvement effect may be lowered, and if the content of the vinyl acetate is too large, the above-mentioned improvement effect is no longer improved, and the price competitiveness may be reduced. There is this.

상기 트리아세틴은 고침투성, 내화학성, 저점도 및 작업성을 개선하기 위하여 사용한다. 상기 트리아세틴은 상기 성능개선 결합재에 대하여, 1 내지 20 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 트리아세틴의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 트리아세틴의 함량이 너무 많으면, 접착강도가 저하되거나, 가격경쟁력이 저하될 수 있는 문제점이 있다. The triacetin is used to improve high permeability, chemical resistance, low viscosity and workability. The triacetin is preferably contained in an amount of 1 to 20% by weight with respect to the performance improving binder. If the content of the triacetin is too small, there is a problem that the above-mentioned improvement effect may be lowered, and if the content of the triacetin is too large, there is a problem that the adhesive strength is lowered or the price competitiveness can be lowered.

상기 아조비스이소부틸로니트릴은 경화속도를 조절하기 위하여 사용한다. 상기 아조비스이소부틸로니트릴은 상기 성능개선 결합재에 대하여, 0.1 내지 10 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 아조비스이소부틸로니트릴의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하되거나, 재료 분리현상이 발생할 수 있는 문제점이 있고, 상기 아조비스이소부틸로니트릴의 함량이 너무 많으면, 경화 반응속도가 너무 빨라져 작업성이 저하될 수 있는 문제점이 있다.The azobisisobutylonitrile is used to control the curing rate. The azobisisobutylonitrile is preferably contained in an amount of 0.1 to 10% by weight with respect to the performance improving binder. If the content of the azobisisobutylonitrile is too small, the improvement effect described above may be deteriorated or a material separation phenomenon may occur, and if the content of the azobisisobutylonitrile is too large, the curing reaction rate There is a problem that workability may deteriorate because it becomes too fast.

상기 n-도데실메르캅탄은 재료 응집현상 방지 및 경화속도를 조절하기 위하여 사용한다. 상기 n-도데실메르캅탄은 상기 성능개선 결합재에 대하여, 0.1 내지 10 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 n-도데실메르캅탄의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하되거나, 재료가 응집될 수 있는 문제점이 있고, 상기 n-도데실메르캅탄의 함량이 너무 많으면, 경화 반응속도가 너무 지연되거나, 가격경쟁력이 저하될 수 있는 문제점이 있다. The n-dodecyl mercaptan is used to prevent material agglomeration and to control the curing rate. The n-dodecyl mercaptan is preferably contained in an amount of 0.1 to 10% by weight with respect to the performance improving binder. If the content of the n-dodecyl mercaptan is too small, the improvement effect described above may be deteriorated, or there may be a problem that the material may aggregate, and if the content of the n-dodecyl mercaptan is too large, the curing reaction rate is too high. There is a problem that it may be delayed or the price competitiveness may be deteriorated.

또한, 상기 성능개선 결합재는 미세 균열로의 침투성능을 더욱 개선하기 위하여, 1-시클로헥실-5-프로필바르비투르산 1 내지 20 중량% 및 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트) 1 내지 20 중량%를 더 포함할 수 있다.In addition, the performance-improving binder is 1 to 20% by weight of 1-cyclohexyl-5-propyl barbituric acid and poly(1,1-dihydroperfluorooctyl acrylate) in order to further improve the penetration performance into micro-cracks. ) 1 to 20% by weight may be further included.

보다 구체적으로, 상기 1-시클로헥실-5-프로필바르비투르산은 미세 균열로의 우수한 침투성능, 고유동성, 자외선에 의한 황변현상 저감, 및 내후성을 더욱 개선하기 위하여 사용한다. 상기 1-시클로헥실-5-프로필바르비투르산은 상기 성능개선 결합재에 대하여, 1 내지 20 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 1-시클로헥실-5-프로필바르비투르산의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 1-시클로헥실-5-프로필바르비투르산의 함량이 너무 많으면, 경화 반응속도가 너무 지연되거나, 가격경쟁력이 저하될 수 있는 문제점이 있다. More specifically, the 1-cyclohexyl-5-propyl barbituric acid is used to further improve the excellent penetrating performance, microfluidity, yellowing caused by ultraviolet rays, and weathering resistance. The 1-cyclohexyl-5-propyl barbituric acid is preferably contained in an amount of 1 to 20% by weight with respect to the performance improving binder. If the content of the 1-cyclohexyl-5-propylbarbituric acid is too small, there is a problem that the improvement effect described above may be lowered, and if the content of the 1-cyclohexyl-5-propylbarbituric acid is too large, There is a problem that the curing reaction rate is too delayed, or the price competitiveness can be lowered.

또한, 상기 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트)는 미세 균열로의 우수한 침투성능, 내후성을 더욱 개선하기 위하여 사용한다. 상기 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트)는 상기 성능개선 결합재에 대하여, 1 내지 20 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트)의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트)의 함량이 너무 많으면, 가격경쟁력이 저하될 수 있는 문제점이 있다. In addition, the poly(1,1-dihydroperfluorooctyl acrylate) is used to further improve the excellent penetration performance and weather resistance to micro-cracks. The poly(1,1-dihydroperfluorooctyl acrylate) is preferably contained in an amount of 1 to 20% by weight with respect to the performance improving binder. If the content of the poly(1,1-dihydroperfluorooctyl acrylate) is too small, there is a problem that the above improvement effect may be lowered, and the poly(1,1-dihydroperfluorooctyl acrylic) Rate), there is a problem that the price competitiveness may be lowered.

한편, 상기 무기 충전재는 보통 포틀랜드 시멘트 30 내지 70 중량%, 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말 10 내지 50 중량%, 세피올라이트 5 내지 40 중량%, 우드애시 5 내지 40 중량% 및 알루미늄 분말 0.1 내지 20 중량%를 포함하는 것을 바람직하게 사용할 수 있다.On the other hand, the inorganic filler is usually 30 to 70% by weight of Portland cement, 10 to 50% by weight of silicate powder containing cordierite crystals, 5 to 40% by weight of sepiolite, 5 to 40% by weight of wood ash and 0.1 of aluminum powder It can be preferably used containing from 20% by weight.

상기 보통 포틀랜드 시멘트는 균열이 발생한 콘크리트 포장도로 구체와의 일체성을 개선하기 위하여 사용한다. 이러한 상기 보통 포틀랜드 시멘트는 KS에 규정된 것을 사용하는 것이 바람직하며, 일반 시중에 유통되는 시멘트를 사용할 수 있다. 상기 보통 포틀랜드 시멘트는 상기 무기 충전재에 대하여, 30 내지 70 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 보통 포틀랜드 시멘트의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선 효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 보통 포틀랜드 시멘트의 함량이 너무 많으면, 강도 및 내후성이 오히려 저하될 수 있는 문제점이 있다. The ordinary Portland cement is used to improve the integrity of the concrete with cracked concrete pavement. It is preferable to use the above-mentioned ordinary Portland cement as specified in KS, and commercially available cement can be used. The ordinary Portland cement is preferably contained in an amount of 30 to 70% by weight with respect to the inorganic filler. If the content of the ordinary Portland cement is too small, there is a problem that the above-described improvement effect may be lowered, and if the content of the ordinary Portland cement is too large, there is a problem that the strength and weather resistance may be rather reduced.

상기 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말은 충전성, 강도, 내식성, 내열성, 및 내후성 등을 개선하기 위하여 사용한다. 상기 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말은 상기 무기 충전재에 대하여, 10 내지 50 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말의 함량이 너무 많으면, 작업성이 저하되거나 가격경쟁력이 저하될 수 있는 문제점이 있다.The silicate powder containing the cordierite crystal is used to improve filling properties, strength, corrosion resistance, heat resistance, and weather resistance. The silicate powder containing the cordierite crystal is preferably contained in an amount of 10 to 50% by weight with respect to the inorganic filler. If the content of the silicate powder containing the cordierite crystal is too small, there is a problem that the above-described improvement effect may be lowered, and if the content of the silicate powder containing the cordierite crystal is too large, workability decreases. There is a problem that the price competitiveness may be reduced.

보다 구체적으로, 상기 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말은 코디어라이트 결정상의 분율이 50 % 이상인 것을 사용하여, 상기한 효과를 더욱 개선할 수 있다. 이때, 상기 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말은 코디어라이트 결정상의 분율이 50 내지 70%, 상기 뮬라이트 결정상의 분율이 10 내지 30% 및 상기 코렌덤 결정상의 분율이 10 내지 30%인 것을 사용하는 것이 바람직하다.More specifically, the silicate powder containing the cordierite crystal may further improve the above-described effect by using a cordierite crystal having a fraction of 50% or more. At this time, the silicate powder containing the cordierite crystal is used in that the fraction of the cordierite crystal phase is 50 to 70%, the fraction of the mullite crystal phase is 10 to 30%, and the fraction of the corundum crystal phase is 10 to 30%. It is desirable to do.

더욱 구체적으로, 상기 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말은 고령토 40 내지 50 중량%, 활석 10 내지 30 중량%, 마그네사이트 10 내지 20 중량% 및 알루미나 10 내지 25 중량%를 건식 혼합한 혼합물을 1,200 내지 1,400 ℃의 소성 온도에서 4 내지 6 시간 동안 소성함으로써, 상기한 코디어라이트 결정상의 분율이 50 내지 70%, 상기 뮬라이트 결정상의 분율이 10 내지 30% 및 상기 코렌덤 결정상의 분율이 10 내지 30%인 실리케이트 분말을 매우 바람직하게 얻을 수 있다.More specifically, the silicate powder containing the cordierite crystals is a mixture of 40 to 50% by weight of kaolin, 10 to 30% by weight of talc, 10 to 20% by weight of magnesite and 10 to 25% by weight of alumina by dry mixing 1,200 to By firing at a firing temperature of 1,400° C. for 4 to 6 hours, the fraction of the cordierite crystal phase is 50 to 70%, the fraction of the mullite crystal phase is 10 to 30%, and the fraction of the corundum crystal phase is 10 to 30%. Phosphate silicate powders can be obtained very preferably.

상기 세피올라이트는 점도 및 시공성을 향상시킴과 동시에 재료 분리현상을 방지하기 위하여 사용한다. 상기 세피올라이트는 상기 무기 충전재에 대하여, 5 내지 40 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 세피올라이트의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선 효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 세피올라이트의 함량이 너무 많으면, 점도가 높아져 침투성능 및 작업성이 저하될 수 있는 문제점이 있다.The sepiolite is used to improve the viscosity and workability and to prevent material separation. It is preferable that the sepiolite is contained in an amount of 5 to 40% by weight with respect to the inorganic filler. If the content of the sepiolite is too small, there is a problem that the above-mentioned improvement effect may be lowered, and if the content of the sepiolite is too large, the viscosity may be increased and the permeability and workability may be lowered. .

상기 우드애시는 나무를 소각하여 얻어지는 재로 잠재수경성을 가지고 있어 장기강도, 내화학성, 내구성 및 자기치유성을 개선하기 위하여 사용한다. 상기 우드애시는 상기 무기 충전재에 대하여, 5 내지 40 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 우드애시의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선 효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 우드애시의 함량이 너무 많으면, 침투성능 및 작업성이 저하될 수 있는 문제점이 있다.The wood ash is a material obtained by incineration of wood and has latent hydraulic properties, and is used to improve long-term strength, chemical resistance, durability, and self-healing properties. The wood ash is preferably contained in an amount of 5 to 40% by weight with respect to the inorganic filler. If the content of the wood ash is too small, there is a problem that the above-mentioned improvement effect may be deteriorated, and if the content of the wood ash is too large, there is a problem that penetration performance and workability may be deteriorated.

상기 알루미늄 분말은 건조수축 저항성, 내화학성 및 내후성을 개선하기 위하여 사용한다. 상기 알루미늄 분말은 상기 무기 충전재에 대하여, 0.1 내지 20 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 알루미늄 분말의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선 효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 알루미늄 분말의 함량이 너무 많으면, 침투성능 및 작업성이 저하될 수 있는 문제점이 있다.The aluminum powder is used to improve dry shrinkage resistance, chemical resistance and weather resistance. It is preferable that the aluminum powder is contained in an amount of 0.1 to 20% by weight with respect to the inorganic filler. If the content of the aluminum powder is too small, there is a problem that the above-described improvement effect may be lowered, and if the content of the aluminum powder is too large, there is a problem that penetration performance and workability may be reduced.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물은 상기 성능개선 결합재 50 내지 90 중량% 및 무기 충전재 10 내지 50 중량%를 강제식 믹서로 소정 시간(예컨대, 1~5분간) 동안 교반하여 제조할 수 있다.Injector composition for filling pavement cracks according to a preferred embodiment of the present invention is stirred for 50 to 90% by weight of the performance improving binder and 10 to 50% by weight of the inorganic filler with a forced mixer for a predetermined time (for example, 1 to 5 minutes) Can be produced.

또한, 본 발명의 다른 일 구현 예는 상술한 본 발명의 일 구현 예에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 이용하는 콘크리트 포장도로의 균열보수공법을 제시한다. 이러한 콘크리트 포장도로의 균열보수공법은 균열발생 부위의 균열폭이 좁은 경우와 균열폭이 넓은 경우를 구분하여 실시할 수 있다.In addition, another embodiment of the present invention proposes a crack repair method for a concrete pavement using an injection material composition for filling pavement cracks according to one embodiment of the present invention. The crack repair method of the concrete pavement can be carried out by distinguishing the case where the crack width is narrow and the case where the crack width is wide.

먼저, 본 발명의 일 구현예는 상기 본 발명의 일 구현예에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 이용하고, 균열폭이 좁은 균열발생 부위에 대한 콘크리트 포장도로의 균열보수공법으로서, 콘크리트 포장도로의 균열발생 부위의 레이탄스 및 불순물을 제거하고 청소한 후, 건조하는 단계; 상기 건조된 부위에 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 주입하는 단계; 및 양생하는 단계를 포함하는 콘크리트 포장도로의 균열보수공법을 제공한다.First, one embodiment of the present invention uses the injector composition for pavement crack filling according to one embodiment of the present invention, and as a crack repairing method of a concrete pavement for a crack generation site with a narrow crack width, a concrete pavement Removing and cleaning the ray-tans and impurities at the crack-generating site, followed by drying; Injecting the injector composition for filling the pavement cracks to the dried site; And it provides a crack repair method of the concrete pavement comprising the step of curing.

이때, 상기 청소는 핸드워터젯, 에어리스, 워터블라스트, 샌드블라스트, 숏블라스트 등을 이용하여 수행될 수 있다.At this time, the cleaning may be performed using a hand water jet, airless, water blast, sand blast, short blast, or the like.

또한, 본 발명의 또 다른 일 구현예는 상기 본 발명의 일 구현예에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 이용하고, 균열폭이 넓은 균열발생 부위에 대한 콘크리트 포장도로의 균열보수공법으로서, 콘크리트 포장도로의 균열발생 부위를 컷팅기를 이용하여 V형 또는 U형으로 컷팅하는 단계; 컷팅한 후, 불순물을 진공흡입기를 이용하여 제거하는 단계; 제거된 부위에 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 주입하는 단계; 상기 주입된 상부에 폴리머 시멘트 모르타르를 이용하여 표면 마무리하는 단계; 및 양생하는 단계를 포함하는 콘크리트 포장도로의 균열보수공법을 제공한다.In addition, another embodiment of the present invention uses a pavement composition for filling pavement cracks according to one embodiment of the present invention, and as a crack repairing method for a concrete pavement for a crack generation site having a wide crack width, concrete pavement Cutting the crack-producing part of the road into a V-shape or a U-shape using a cutting machine; After cutting, removing impurities using a vacuum inhaler; Injecting the injection pavement composition for filling the pavement crack to the removed site; Surface finishing using polymer cement mortar on the injected upper portion; And it provides a crack repair method of the concrete pavement comprising the step of curing.

이때, 상기 폴리머 시멘트 모르타르는 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물과의 접착력을 개선하고 표면의 내구성을 증진시키기 위하여, 에틸-메타크릴레이트(ethyl-methacrylate) 50 내지 70 중량%, 폴리아크릴산 나트륨 10 내지 30 중량%, 스티렌-아크릴 에스테르 1 내지 20 중량% 및 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트) 1 내지 20 중량%를 포함하는 것을 사용할 수 있다.At this time, the polymer cement mortar is 50 to 70% by weight of ethyl-methacrylate (ethyl-methacrylate), sodium polyacrylate 10 to improve the adhesion to the road pavement crack filling filler composition and improve the durability of the surface 30 wt%, styrene-acrylic ester 1 to 20 wt% and poly(1,1-dihydroperfluorooctyl acrylate) containing 1 to 20 wt% can be used.

상기 에틸-메타크릴레이트(ethyl-methacrylate)는 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물과의 접착력을 개선하고 표면의 내구성을 개선하기 위하여 사용한다. 상기 에틸-메타크릴레이트(ethyl-methacrylate)는 상기 폴리머 시멘트 모르타르에 대하여, 50 내지 70 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 에틸-메타크릴레이트(ethyl-methacrylate)의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선 효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 에틸-메타크릴레이트(ethyl-methacrylate)의 함량이 너무 많으면, 가격경쟁력이 저하될 수 있는 문제점이 있다.The ethyl-methacrylate is used to improve the adhesion to the pavement crack filling filler composition and to improve the durability of the surface. The ethyl-methacrylate is preferably contained in an amount of 50 to 70% by weight relative to the polymer cement mortar. If the content of the ethyl-methacrylate is too small, there is a problem that the above-mentioned improvement effect may be deteriorated, and if the content of the ethyl-methacrylate is too large, the price competitiveness There is a problem that can be reduced.

상기 폴리아크릴산 나트륨은 표면의 연성, 휨, 인장강도 등의 내구성을 개선하기 위하여 사용한다. 상기 폴리아크릴산 나트륨는 상기 폴리머 시멘트 모르타르에 대하여, 10 내지 30 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 폴리아크릴산 나트륨의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선 효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 폴리아크릴산 나트륨의 함량이 너무 많으면, 점도가 상승하여 표면이 매끄럽지 못하거나, 작업성이 저하될 수 있는 문제점이 있다. The sodium polyacrylate is used to improve durability such as ductility, bending, and tensile strength of the surface. The sodium polyacrylate is preferably contained 10 to 30% by weight relative to the polymer cement mortar. If the content of the sodium polyacrylate is too small, there is a problem that the above-mentioned improvement effect may be lowered, and if the content of the sodium polyacrylate is too large, the viscosity may increase and the surface may not be smooth or workability may be deteriorated. There is a problem.

상기 스티렌-아크릴 에스테르 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물과의 접착력을 개선하고 표면의 강도 등 내구성을 개선하기 위하여 사용한다. 상기 스티렌-아크릴 에스테르는 상기 폴리머 시멘트 모르타르에 대하여, 1 내지 20 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 스티렌-아크릴 에스테르의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 스티렌-아크릴 에스테르의 함량이 너무 많으면, 가격경쟁력이 저하될 수 있는 문제점이 있다.The styrene-acrylic ester is used to improve adhesion to the road pavement crack filling injection material composition and to improve durability such as surface strength. The styrene-acrylic ester is preferably contained in 1 to 20% by weight relative to the polymer cement mortar. If the content of the styrene-acrylic ester is too small, there is a problem that the above-described improvement effect may be lowered, and if the content of the styrene-acrylic ester is too large, there is a problem that price competitiveness may be lowered.

상기 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트)는 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물과의 접착력을 개선하고 표면의 내화학성, 방오성 등 내구성을 개선하기 위하여 사용한다. 상기 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트)는 상기 폴리머 시멘트 모르타르에 대하여, 1 내지 20 중량% 함유되는 것이 바람직하다. 상기 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트)의 함량이 너무 적으면, 상기한 개선효과가 저하될 수 있는 문제점이 있고, 상기 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트)의 함량이 너무 많으면, 가격경쟁력이 저하될 수 있는 문제점이 있다.The poly(1,1-dihydroperfluorooctyl acrylate) is used to improve adhesion to the road pavement crack filling injection material composition and to improve durability, such as chemical resistance and antifouling properties of the surface. The poly(1,1-dihydroperfluorooctyl acrylate) is preferably contained in an amount of 1 to 20% by weight relative to the polymer cement mortar. If the content of the poly(1,1-dihydroperfluorooctyl acrylate) is too small, there is a problem that the above improvement effect may be lowered, and the poly(1,1-dihydroperfluorooctyl acrylic) Rate), there is a problem that the price competitiveness may be lowered.

또한, 상기 폴리머 시멘트 모르타르는 스티렌-부타디엔 라텍스, 폴리 아크릴 에스테르, 아크릴, 에틸 비닐 아세테이트, 메틸메타크릴레이트, 실란계 화합물 및 변성 규산나트륨 화합물 중에서 선택된 1종 이상과 같은 통상의 폴리머 시멘트 모르타르용 화합물과 함께 사용할 수 있다.In addition, the polymer cement mortar is a styrene-butadiene latex, polyacrylic ester, acrylic, ethyl vinyl acetate, methyl methacrylate, a silane-based compound and a compound for a conventional polymer cement mortar, such as one or more selected from modified sodium silicate compounds Can be used together.

본 발명의 구현예에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물에 따르면, 고침투성, 고유동성, 신율, 우수한 접착강도 및 내후성이 향상되는 효과가 있다. 또한, 저점도로 균열의 침투 및 양생 전에는 조성물의 증발이 발생하지 않고, 우수한 젖음(wetting) 특성으로 균열 침투 효과가 우수하여 넓은 범위의 콘크리트 포장도로 균열보수에 매우 유용하게 적용할 수 있는 효과가 있다. 또한, 기존 에폭시계 주입재보다 조기에 경화되어 단시간 내에 교통 개방이 필요한 긴급 공사 현장의 균열보수에 매우 유용하게 적용할 수 있는 효과가 있다.According to the pavement composition for filling pavement cracks according to an embodiment of the present invention, there is an effect of improving high permeability, high fluidity, elongation, excellent adhesion strength and weather resistance. In addition, the composition does not evaporate before the penetration and curing of the crack with a low viscosity, and the crack penetration effect is excellent due to the excellent wetting property, so it can be applied to crack repair with a wide range of concrete pavement. . In addition, there is an effect that can be very usefully applied to crack repair in an emergency construction site that requires curing and curing within a short time because it is cured earlier than an existing epoxy-based injection material.

이로써, 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 이용하여, 교면포장, 콘크리트 포장 공장바닥, 주차장 공항 활주로, 계류장 등과 같은 콘크리트 포장도로의 균열보수에 매우 유용하게 적용할 수 있는 효과가 있다.Thus, by using the injector composition for filling the pavement cracks, there is an effect that can be very usefully applied to crack repair of concrete pavement such as bridge pavement, concrete pavement plant floor, parking lot airport runway, mooring.

이상, 본 발명의 바람직한 실시 예를 들어 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 해당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능하다.As described above, the preferred embodiments of the present invention have been described in detail, but the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications by those skilled in the art within the scope of the technical spirit of the present invention This is possible.

<실시예 1><Example 1>

성능개선 결합재 87 중량% 및 무기 충전재 13 중량%를 강제식 믹서로 4 분 동안 교반하여 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 제조하였다.Performance improvement 87% by weight of the binder and 13% by weight of the inorganic filler were stirred with a forced mixer for 4 minutes to prepare an injector composition for filling pavement cracks.

이때, 상기 성능개선 결합재는 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체 31 중량%, 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체 35 중량%, 아세토아세톡시에틸 메타크릴레이트 11 중량%, 폴리옥틸시아노아크릴레이트 13 중량%, 비닐아세테이트 3 중량%, 트리아세틴 5 중량%, 아조비스이소부틸로니트릴 1.5 중량% 및 n-도데실메르캅탄(n-dedecyl mercaptan) 0.5 중량%를 혼합하여 사용하였다. 이때, 상기 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체는 하기 화학식 2로 표시되는 것을 사용하였고; 상기 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체는 메틸메타크릴레이트 37 중량%와; 3,5-디하이드록시-1-(아다만틸)아크릴레이트 62 중량%를 공중합하여 얻어진 것을 사용하였다.At this time, the performance improving binder is siloxane-alkylene oxide copolymer 31% by weight, polymethylmethacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer 35% by weight, acetoacetoxyethyl methacrylate 11% by weight, polyoctyl 13% by weight of cyanoacrylate, 3% by weight of vinyl acetate, 5% by weight of triacetin, 1.5% by weight of azobisisobutylonitrile and 0.5% by weight of n-dedecyl mercaptan were used. . At this time, the siloxane-alkylene oxide copolymer was used represented by the following formula (2); The polymethyl methacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer comprises 37% by weight of methyl methacrylate; What was obtained by copolymerizing 62% by weight of 3,5-dihydroxy-1-(adamantyl)acrylate was used.

[화학식 2][Formula 2]

CH3-Si-O-((CH3CH2)SiO)9-(CH2CH2O)2-(CH(CH3)CH2O)-(CH2CH2O)2-H CH 3 -Si-O-((CH 3 CH 2 )SiO) 9 -(CH 2 CH 2 O) 2 -(CH(CH 3 )CH 2 O)-(CH 2 CH 2 O) 2 -H

또한, 상기 무기 충전재는 보통 포틀랜드 시멘트 45 중량%, 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말 22 중량%, 세피올라이트 15 중량%, 우드애시 11 중량% 및 알루미늄 분말 7 중량%를 혼합하여 사용하였다. 이때, 상기 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말은 고령토 45 중량%, 활석 22 중량%, 마그네사이트 15 중량% 및 알루미나 18 중량%를 건식 혼합한 혼합물을 약 1,350 ℃의 온도에서 5 시간 동안 소성함으로써, 상기한 코디어라이트 결정상의 분율이 68%, 상기 뮬라이트 결정상의 분율이 12% 및 상기 코렌덤 결정상의 분율이 17%인 것을 사용하였다.In addition, the inorganic filler was usually used by mixing 45% by weight of Portland cement, 22% by weight of silicate powder containing cordierite crystals, 15% by weight of sepiolite, 11% by weight of wood ash and 7% by weight of aluminum powder. In this case, the silicate powder containing the cordierite crystal is calcined at a temperature of about 1,350° C. for 5 hours by mixing a mixture of 45% by weight of kaolin, 22% by weight of talc, 15% by weight of magnesite and 18% by weight of alumina, The cordierite crystal phase fraction of 68%, the mullite crystal phase fraction of 12% and the corundum crystal phase fraction of 17% were used.

<실시예 2><Example 2>

성능개선 결합재 87 중량% 및 무기 충전재 13 중량%를 강제식 믹서로 4 분 동안 교반하여 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 제조하였다.Performance improvement 87% by weight of the binder and 13% by weight of the inorganic filler were stirred with a forced mixer for 4 minutes to prepare an injector composition for filling pavement cracks.

이때, 상기 성능개선 결합재는 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체 31 중량%, 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체 27 중량%, 아세토아세톡시에틸 메타크릴레이트 11 중량%, 폴리옥틸시아노아크릴레이트 13 중량%, 비닐아세테이트 3 중량%, 트리아세틴 4 중량%, 아조비스이소부틸로니트릴 1.5 중량%, n-도데실메르캅탄(n-dedecyl mercaptan) 0.5 중량%, 1-시클로헥실-5-프로필바르비투르산 2 중량% 및 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트) 7 중량%를 혼합하여 사용하였다. 이때, 상기 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체 및 상기 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체는 상기 실시예 1에서 사용한 것과 동일한 것을 사용하였다.At this time, the performance improving binder is siloxane-alkylene oxide copolymer 31% by weight, polymethylmethacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer 27% by weight, acetoacetoxyethyl methacrylate 11% by weight, polyoctyl 13% by weight of cyanoacrylate, 3% by weight of vinyl acetate, 4% by weight of triacetin, 1.5% by weight of azobisisobutylonitrile, 0.5% by weight of n-dedecyl mercaptan, 1-cyclohexyl 2% by weight of -5-propyl barbituric acid and 7% by weight of poly(1,1-dihydroperfluorooctyl acrylate) were used. At this time, the siloxane-alkylene oxide copolymer and the polymethylmethacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer were used as those used in Example 1.

또한, 상기 무기 충전재는 보통 포틀랜드 시멘트 45 중량%, 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말 22 중량%, 세피올라이트 15 중량%, 우드애시 11 중량% 및 알루미늄 분말 7 중량%를 혼합하여 사용하였다. 이때, 상기 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말은 상기 실시예 1에서 사용한 것과 동일한 것을 사용하였다.In addition, the inorganic filler was usually used by mixing 45% by weight of Portland cement, 22% by weight of silicate powder containing cordierite crystals, 15% by weight of sepiolite, 11% by weight of wood ash and 7% by weight of aluminum powder. In this case, the same silicate powder containing the cordierite crystal was used as in Example 1.

<실시예 3><Example 3>

성능개선 결합재 87 중량% 및 무기 충전재 13 중량%를 강제식 믹서로 4 분 동안 교반하여 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 제조하였다.Performance improvement 87% by weight of the binder and 13% by weight of the inorganic filler were stirred with a forced mixer for 4 minutes to prepare an injector composition for filling pavement cracks.

이때, 상기 성능개선 결합재는 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체 29 중량%, 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체 32 중량%, 아세토아세톡시에틸 메타크릴레이트 12 중량%, 폴리옥틸시아노아크릴레이트 11 중량%, 비닐아세테이트 7 중량%, 트리아세틴 3 중량%, 아조비스이소부틸로니트릴 1.5 중량%, n-도데실메르캅탄(n-dedecyl mercaptan) 0.5 중량%, 1-시클로헥실-5-프로필바르비투르산 2 중량% 및 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트) 2 중량%를 혼합하여 사용하였다. 이때, 상기 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체 및 상기 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체는 상기 실시예 1에서 사용한 것과 동일한 것을 사용하였다.In this case, the performance improving binder is siloxane-alkylene oxide copolymer 29% by weight, polymethylmethacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer 32% by weight, acetoacetoxyethyl methacrylate 12% by weight, polyoctyl 11% by weight of cyanoacrylate, 7% by weight of vinyl acetate, 3% by weight of triacetin, 1.5% by weight of azobisisobutylonitrile, 0.5% by weight of n-dedecyl mercaptan, 1-cyclohexyl 2% by weight of -5-propyl barbituric acid and 2% by weight of poly(1,1-dihydroperfluorooctyl acrylate) were used. At this time, the siloxane-alkylene oxide copolymer and the polymethylmethacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer were used as those used in Example 1.

또한, 상기 무기 충전재는 보통 포틀랜드 시멘트 45 중량%, 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말 22 중량%, 세피올라이트 15 중량%, 우드애시 11 중량% 및 알루미늄 분말 7 중량%를 혼합하여 사용하였다. 상기 실시예 1에서 사용한 것과 동일한 것을 사용하였다.In addition, the inorganic filler was usually used by mixing 45% by weight of Portland cement, 22% by weight of silicate powder containing cordierite crystals, 15% by weight of sepiolite, 11% by weight of wood ash and 7% by weight of aluminum powder. The same one used in Example 1 was used.

상기의 실시예 1 내지 실시예 3의 특성을 보다 용이하게 파악할 수 있도록 본 발명의 실시예들과 비교할 수 있는 비교예를 제시한다.In order to more easily grasp the characteristics of Examples 1 to 3 above, comparative examples that can be compared with the examples of the present invention are presented.

<비교예><Comparative Example>

폴리메틸메타크릴레이트 85 중량%, 아조비스이소부틸로니트릴 2 중량% 및 보통 포틀랜드 시멘트 13 중량%를 강제식 믹서로 4 분 동안 교반하여 비교용 조성물을 제조하였다.A comparative composition was prepared by stirring 85% by weight of polymethylmethacrylate, 2% by weight of azobisisobutylonitrile and 13% by weight of ordinary Portland cement with a forced mixer for 4 minutes.

아래의 시험예는 본 발명에 따른 실시예 1 내지 실시예 3의 특성을 보다 용이하게 파악할 수 있도록 본 발명에 따른 실시예들과 비교예의 특성을 비교한 실험결과들을 나타낸 것이다.The following test examples show experimental results comparing the characteristics of the examples and comparative examples according to the present invention so that the characteristics of Examples 1 to 3 according to the present invention can be more easily grasped.

<시험예 1> <Test Example 1>

실시예 1 내지 실시예 3에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물과 비교예에 의하여 제조된 조성물에 대하여, 점도, ASTM C 2474에 의한 가사시간, ASTM D 638에 의한 신장률, ASTM C 882에 의한 전단접착강도, ASTM D 323에 의한 증기압, California Test 551에 의한 표면건조 접착강도 시험, 온도 100±2℃에서 1시간 동안 노출시킨 내열성 시험, 온도 -20±1℃에서 1시간 동안 노출시킨 내한성 시험, 10시간 촉진내후성 시험을 실시하여 균열 유무 시험 및 코어를 채취하여 침투깊이를 측정함으로써, 그 결과를 하기 표 1에 나타내었다.For the pavement composition for road pavement crack filling according to Examples 1 to 3 and the composition prepared by the comparative example, viscosity, pot life according to ASTM C 2474, elongation by ASTM D 638, shear by ASTM C 882 Adhesion strength, vapor pressure according to ASTM D 323, surface dry adhesion strength test according to California Test 551, heat resistance test exposed at a temperature of 100±2℃ for 1 hour, cold resistance test exposed at a temperature of -20±1℃ for 1 hour, The accelerated weathering test was conducted for 10 hours, and the cracking test and the core were collected to measure the penetration depth, and the results are shown in Table 1 below.

실시예 1Example 1 실시예 2Example 2 실시예 3Example 3 비교예 Comparative example 점도(cps)Viscosity (cps) 1515 1212 1313 2828 가사시간
(겔타임, 분,min)
Pot life
(Gel time, minute, min)
2121 2222 2222 1616
신장률(%) Elongation (%) 7.37.3 8.28.2 9.59.5 2.42.4 전단접착강도(MPa)Shear adhesion strength (MPa) 19.119.1 21.821.8 20.520.5 12.612.6 증기압, Steam Pressure, 0.40.4 0.40.4 0.30.3 1.61.6 표면건조 접착강도
(MPa)
Surface dry adhesion strength
(MPa)
4.64.6 5.25.2 5.15.1 4.14.1
내열성
(100±2℃,1hr)
Heat resistance
(100±2℃, 1hr)
이상없음nothing strange 이상없음nothing strange 이상없음nothing strange 이상없음nothing strange
내한성
(-20±1℃,1hr)
Cold resistance
(-20±1℃, 1hr)
이상없음nothing strange 이상없음nothing strange 이상없음nothing strange 이상없음nothing strange
촉진내후성(10hr)Accelerated weathering (10hr) 이상없음nothing strange 이상없음nothing strange 이상없음nothing strange 이상없음nothing strange 침투깊이 (mm)Penetration depth (mm) 15.615.6 17.817.8 17.217.2 99

상기 표 1에서 확인할 수 있는 바와 같이, 실시예 1 내지 실시예 3에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물은 비교예에 의하여 제조된 조성물과 비교하여 우수한 성능을 갖는 것을 확인할 수 있었다.As can be seen from Table 1, it was confirmed that the injectable composition for road pavement crack filling according to Examples 1 to 3 has superior performance compared to the composition prepared by Comparative Example.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예는 모두 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모두 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.As described above, those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention may be implemented in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. Therefore, the embodiments described above are all illustrative and should be understood as non-limiting. The scope of the present invention should be construed to include all modified or modified forms derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts, which will be described later, rather than the detailed description.

Claims (7)

도로포장 균열충전용 주입재 조성물로서,
성능개선 결합재 50 내지 90 중량% 및 무기 충전재 10 내지 50 중량%를 포함하고;
상기 성능개선 결합재는 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체 20 내지 60 중량%, 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체 20 내지 60 중량%, 아세토아세톡시에틸 메타크릴레이트 5 내지 50 중량%, 폴리옥틸시아노아크릴레이트 5 내지 50 중량%, 비닐아세테이트 1 내지 20 중량%, 트리아세틴 1 내지 20 중량%, 아조비스이소부틸로니트릴 0.1 내지 10 중량% 및 n-도데실메르캅탄(n-dedecyl mercaptan) 0.1 내지 10 중량%를 포함하고;
상기 무기 충전재는 보통 포틀랜드 시멘트 30 내지 70 중량%, 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말 10 내지 50 중량%, 세피올라이트 5 내지 40 중량%, 우드애시 5 내지 40 중량% 및 알루미늄 분말 0.1 내지 20 중량%를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로포장 균열충전용 주입재 조성물.
As an injector composition for road pavement crack filling,
Performance improving binder 50 to 90% by weight and inorganic filler 10 to 50% by weight;
The performance improving binder is 20 to 60% by weight of siloxane-alkylene oxide copolymer, 20 to 60% by weight of polymethylmethacrylate-(adamantyl)acrylate copolymer, 5 to 50% by weight of acetoacetoxyethyl methacrylate %, 5 to 50% by weight of polyoctyl cyanoacrylate, 1 to 20% by weight of vinyl acetate, 1 to 20% by weight of triacetin, 0.1 to 10% by weight of azobisisobutylonitrile and n-dodecyl mercaptan (n -dedecyl mercaptan) 0.1 to 10% by weight;
The inorganic filler is usually 30 to 70% by weight of Portland cement, 10 to 50% by weight of silicate powder containing cordierite crystals, 5 to 40% by weight of sepiolite, 5 to 40% by weight of wood ash and 0.1 to 20 of aluminum powder Road pavement crack filling injection material composition comprising a weight percent.
제1항에 있어서,
상기 성능개선 결합재는 1-시클로헥실-5-프로필바르비투르산 1 내지 20 중량% 및 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트) 1 내지 20 중량%를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로포장 균열충전용 주입재 조성물.
According to claim 1,
The performance-improving binder further comprises 1 to 20% by weight of 1-cyclohexyl-5-propylbarbituric acid and 1 to 20% by weight of poly(1,1-dihydroperfluorooctylacrylate). Injector composition for filling pavement cracks.
제1항에 있어서,
상기 코디어라이트 결정을 포함하는 실리케이트 분말은 코디어라이트 결정상의 분율이 50 % 이상인 것이고;
고령토 40 내지 50 중량%, 활석 10 내지 30 중량%, 마그네사이트 10 내지 20 중량% 및 알루미나 10 내지 25 중량%를 건식 혼합한 혼합물을 1,200 내지 1,400 ℃의 소성 온도에서 4 내지 6 시간 동안 소성한 것을 특징으로 하는 도로포장 균열충전용 주입재 조성물.
According to claim 1,
The silicate powder containing the cordierite crystal has a cordierite crystal phase fraction of 50% or more;
40 to 50% by weight of kaolin, 10 to 30% by weight of talc, 10 to 20% by weight of magnesite and 10 to 25% by weight of alumina are mixed by dry mixing at a firing temperature of 1,200 to 1,400°C for 4 to 6 hours Road pavement crack filling injection material composition.
제1항에 있어서,
상기 실록산-알킬렌 옥사이드 공중합체는 하기 화학식 1로 표시되는 것이고;
[화학식 1]
R2-Si-O-(R1SiO)n-(X)a-(Y)b-(Z)c-R3
(상기 화학식 1에서
X, Y 및 Z 는 각각 독립적으로, -CH2CH2O-, -CH(CH3)CH2O-, -OCH(CH3)CH2- 및 -C3H6O- 중에서 선택되는 하나 이상의 치환기이고,
R1 내지 R3는 각각 독립적으로, H 또는 탄소수 1 내지 10의 알킬기이고,
a, b 및 c는 각각 독립적으로, 0 내지 50의 정수이고, 이때, 상기 a, b 및 c 중 하나는 반드시 1 이상이고,
상기 n은 1 내지 10의 정수이다.)
상기 폴리메틸메타크릴레이트-(아다만틸)아크릴레이트 공중합체는 상기 폴리메틸메타크릴레이트 25 내지 45 중량%와; (아다만틸)아크릴레이트 55 내지 75 중량%를 공중합하여 얻어진 것을 특징으로 하는 도로포장 균열충전용 주입재 조성물.
According to claim 1,
The siloxane-alkylene oxide copolymer is represented by Formula 1 below;
[Formula 1]
R 2 -Si-O-(R 1 SiO)n-(X)a-(Y)b-(Z)cR 3
(In the above formula 1
X, Y and Z are each independently selected from -CH 2 CH 2 O-, -CH(CH 3 )CH 2 O-, -OCH(CH 3 )CH 2 -and -C 3 H 6 O- Is the above substituent,
R 1 to R 3 are each independently H or an alkyl group having 1 to 10 carbon atoms,
a, b and c are each independently an integer of 0 to 50, wherein one of the a, b and c is necessarily 1 or more,
N is an integer from 1 to 10.)
The polymethyl methacrylate-(adamantyl) acrylate copolymer is 25 to 45% by weight of the polymethyl methacrylate; (Adamantyl) Injector composition for pavement crack filling, characterized by being obtained by copolymerizing 55 to 75% by weight of acrylate.
제1항 내지 제4항 중에서 선택되는 어느 한항에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 이용하고, 균열폭이 좁은 균열발생 부위에 대한 콘크리트 포장도로의 균열보수공법으로서,
콘크리트 포장도로의 균열발생 부위의 레이탄스 및 불순물을 제거하고 청소한 후, 건조하는 단계; 상기 건조된 부위에 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 주입하는 단계; 및 양생하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 포장도로의 균열보수공법.
A method for repairing cracks in a concrete pavement for a crack-producing site with a narrow crack width using the composition for filling pavement cracks according to any one of claims 1 to 4,
Removing and cleaning the ray-tans and impurities in the crack-producing portion of the concrete pavement, and then drying; Injecting the injector composition for filling the pavement cracks to the dried site; And curing steps of the concrete pavement.
제1항 내지 제4항 중에서 선택되는 어느 한항에 따른 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 이용하고, 균열폭이 넓은 균열발생 부위에 대한 콘크리트 포장도로의 균열보수공법으로서,
콘크리트 포장도로의 균열발생 부위를 컷팅기를 이용하여 V형 또는 U형으로 컷팅하는 단계; 컷팅한 후, 불순물을 진공흡입기를 이용하여 제거하는 단계;불순물이 제거된 부위에 상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물을 주입하는 단계; 상기 주입된 상부에 폴리머 시멘트 모르타르를 이용하여 표면 마무리하는 단계; 및 양생하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 포장도로의 균열보수공법.
A method for repairing cracks in a concrete pavement for a crack-producing site having a wide crack width using the composition for filling pavement cracks according to any one of claims 1 to 4,
Cutting the cracked portion of the concrete pavement into a V-shape or a U-shape using a cutter; After cutting, removing impurities using a vacuum inhaler; Injecting the injector composition for filling the pavement cracks to the site where impurities are removed; Surface finishing using polymer cement mortar on the injected upper portion; And curing steps of the concrete pavement.
제6항에 있어서,
상기 폴리머 시멘트 모르타르는
상기 도로포장 균열충전용 주입재 조성물과의 접착력을 개선하고 표면의 내구성을 증진시키기 위하여, 에틸-메타크릴레이트(ethyl-methacrylate) 50 내지 70 중량%, 폴리아크릴산 나트륨 10 내지 30 중량%, 스티렌-아크릴 에스테르 1 내지 20 중량% 및 폴리(1,1-디하이드로퍼플루오로옥틸아크릴레이트) 1 내지 20 중량%를 포함하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 포장도로의 균열보수공법.
The method of claim 6,
The polymer cement mortar
In order to improve the adhesion to the road pavement crack filling injection material composition and improve the durability of the surface, ethyl-methacrylate (ethyl-methacrylate) 50 to 70% by weight, sodium polyacrylate 10 to 30% by weight, styrene-acrylic A crack repair method for a concrete pavement, comprising 1 to 20% by weight of ester and 1 to 20% by weight of poly(1,1-dihydroperfluorooctyl acrylate).
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