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KR102036838B1 - 음주운전 방지를 위한 시동제어 시스템 - Google Patents

음주운전 방지를 위한 시동제어 시스템 Download PDF

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KR102036838B1
KR102036838B1 KR1020180040612A KR20180040612A KR102036838B1 KR 102036838 B1 KR102036838 B1 KR 102036838B1 KR 1020180040612 A KR1020180040612 A KR 1020180040612A KR 20180040612 A KR20180040612 A KR 20180040612A KR 102036838 B1 KR102036838 B1 KR 102036838B1
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Abstract

본 발명은 차량의 시동 전 운전자의 혈중알코올 농도를 측정하여 기준 초과시 시동을 차단하여 음주운전을 방지하되 운전 중 주기적인 측정을 통한 속도제어 및 정밀한 측정구조를 통해 운용신뢰도를 향상시킨 음주운전 방지를 위한 시동제어 시스템에 관한 것이다.

Description

음주운전 방지를 위한 시동제어 시스템 {Start-up control system to prevent drunk driving}
본 발명은 차량의 시동제어 시스템에 관한 것으로, 자세하게는 차량의 시동 전 운전자의 혈중알코올 농도를 측정하여 기준 초과시 시동을 차단하여 음주운전을 방지하되 운전 중 주기적인 측정을 통한 속도제어 및 정밀한 측정구조를 통해 운용신뢰도를 향상시킨 음주운전 방지를 위한 시동제어 시스템에 관한 것이다.
법률에서는 운전자의 의무로, 누구든지 술에 취한 상태에서 자동차 등을 운전해서는 안 된다고 규정하고 있으며, 이를 위한 기준으로 구체적인 혈중 알코올 농도와 함께 벌금 또는 징역 등의 형법 규정과 면허 정지 내지는 취소 등의 규제가 마련되어 있다.
또한, 경찰공무원은 교통안전과 위험을 막기 위해 필요하다고 인정하거나 술에 취한 상태에서 자동차 등을 운전하였다고 인정할 만한 상당한 이유가 있을 때에는 운전자가 술에 취했는지를 호흡조사에 의해 측정할 수 있으며, 운전자는 이에 응해야 함을 명기하고 있어, 정기, 불시 음주단속이 이루어지고 있다.
하지만, 대부분의 차량은 시동 키만 있으면 누구나 운전할 수 있도록 제작되므로 현실적으로 운전자가 술에 취한 상태로도 아무런 제재 없이 시동을 걸고 운전할 수 있으며, 단속인력의 한계로 인해 음주 단속을 통한 적발이 쉽지 않은 상태에서 해마다 차량의 숫자가 증가하면서 음주운전의 빈도 및 사고 또한 증가하는 추세이다.
이러한 음주운전은 운전자 자신은 물론 타인에게도 치명적인 사상을 일으킬 수 있으므로 최근에는 동승자 및 방조자까지도 처벌하는 등 법 기준을 점차 강화하고 있으나 음주 운전자 본인의 의지에 좌우될 수밖에 없어 그 실효성에는 분명한 한계가 있다.
이에 따라 최근에는 음주 운전자의 운전을 원천적으로 방지할 수 있도록 하는 알코올 인터락 장치가 연구·개발되어 북미, 유럽 및 일본 등과 같은 선진국을 중심으로 이의 의무적용을 법제화하려는 움직임이 있다.
이러한 알코올 인터락 장치는 기본적으로 운전자의 호흡에 알코올 성분이 검출되면 차량의 시동이 걸리지 않도록 제어하는 장치로서, 외부 바람이 부는 날씨에서 차량의 창문 개방시에 정확도가 떨어지며 방향성 인지가 어려워 정확한 인증을 수행할 수 없을 뿐 아니라, 차량의 주행 중에 추가적인 인증 및 제어는 실질적으로 어려워 이런 기능을 제공하지 못하는 문제가 있다. 즉 운전 전 최초 1회만 음주 운전 인증 시에만 음주 여부가 감지되지 않으면 시동이 걸리므로, 시동 이후에 음주 운전자가 탑승하여도 이를 제재하기 어려운 한계가 있었다.
공개특허공보 제10-2017-0040890호(2017.04.14.)
본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 운전 전으로부터 운전 중에 걸쳐 수시로 운전자의 음주 여부를 측정하며 차량의 시동 내지는 속도를 제어함으로 비음주자만 정상적인 운전이 가능하도록 하며 운용신뢰도를 향상시킨 음주운전 방지를 위한 시동제어 시스템을 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 위해 본 발명은 차량의 시동모터 배선부에 연결되어 통전을 제어하는 릴레이를 구비한 시동제어 시스템에 있어서, 흡기펌프를 통해 외부공기 및 사용자의 날숨을 흡입하는 흡기부와, 에탄올 가스센서로 이루어져 상기 흡기부로 공급되는 공기를 통해 혈중 알코올 농도를 산출하는 제1센서부와, 사용자에게 음주 측정을 요청하는 요청부를 구비하는 단말기; 차량 시동 전 상기 요청부를 통해 음주 측정을 요청하고, 설정치 이상의 혈중 알코올 농도가 측정되거나 설정시간 미대응시 상기 릴레이를 차단하는 시동제어부; 차량 운행중 설정된 주기로 상기 요청부(114)를 통해 음주 측정을 요청하되, 설정치 이상의 혈중 알코올 농도가 측정되거나 설정시간 미대응시 ECU 및 가속페달과 연계하여 동일 가속페달 각도에서의 연료분사량을 줄임으로 차량 속도를 설정 단계대로 감속제어하는 운행제어부; 로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때 상기 단말기는 상기 흡기부를 통해 흡입되는 공기의 온도 및 압력을 각각 측정하는 온도센서 및 압력센서로 이루어지는 제2센서부와, 상기 제1센서부의 활성화 상태에서 상기 제2센서부의 측정치의 변화분석을 통해 음주 측정 응답 여부를 판단하는 판단부를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 단말기는 상기 제1센서부의 활성화 전 설정시간 동안 제1센서부 및 제2센서부를 예열하는 예열부와, 예열 후 제1설정시간 동안 상기 흡기펌프를 동작시키고 제2센서부를 활성화하되 상기 제1설정시간 중 제2설정시간 동안 제1센서부를 활성화하는 타이머부를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 운행제어부는 가속페달의 각도 및 연료분사량에 따른 시간구간 및 단계별 속도 감속비율이 설정 및 저장되는 저장부와, 설정치 이상의 혈중 알코올 농도가 측정되거나 설정시간 미대응시 ECU 및 가속페달과 연계하여 상기 저장부의 설정에 따라 차량 속도를 감속하되 설정 주기로 음주측정 요청과 단계별 감속비율을 적용하는 제한부와, 설정치 이하의 혈중 알코올 농도가 측정될 시 감속된 속도를 정상화하는 정상화부로 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제1센서부 및 제2센서부를 테스트 모드로 전환하되 스캔 신호를 발생하여 인가한 후 응답신호를 결과치로 수집하는 스캔부와, 상기 스캔부의 결과치를 분석하여 연결상태 및 이상상태를 판단하는 이상감지부와, 상기 단말기 및 ECU의 연결부로 기준 신호를 인가 및 기준 신호에 대응하는 결과신호를 수신하되 결과신호를 시간 흐름에 따라 비교·분석하여 파손 또는 무단변경을 판단하는 파손감지부를 구비하는 자가진단부; 를 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명을 통해 운전자가 음주 후에 차량의 시동을 걸기 전 호흡 중 알코올 성분 검출시 시동을 차단하고, 운전중에도 주기적으로 실제 운전자의 음주 상태를 측정하고 이를 통해 차량의 속도 및 운행을 제어함으로 음주운전에 의한 자동차 사고를 사전에 차단할 수 있다. 이를 통해 음주운전사고에 따른 물적 정신적 경제사회적 손실을 줄이는 데 크게 기여할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 연결관계를 나타낸 블록도,
도 2는 본 발명의 단말기의 내부 구성을 개략적으로 나타낸 개념도,
도 3은 본 발명의 ECU 내부 구성을 개략적으로 나타낸 개념도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 개략적인 회로도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명 음주운전 방지를 위한 시동제어 시스템의 구성을 구체적으로 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 연결관계를 나타낸 블록도, 도 2는 본 발명의 단말기의 내부 구성을 개략적으로 나타낸 개념도, 도 3은 본 발명의 ECU 내부 구성을 개략적으로 나타낸 개념도, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 개략적인 회로도이다.
본 발명은 음주운전을 방지하기 위하여 첨부된 도 2와 같이 운전자의 음주측정을 위한 단말기(110) 부분과 차량을 제어하는 차량부분으로 나뉜다. 구체적으로 차량의 시동과 운행속도를 제어할 수 있도록 ECU(10)와의 연동이 이루어지게 되며, 기본적으로 음주자의 차량 운전을 차단하는 것이 중요하므로 차량의 시동을 위한 시동모터(20)에 전원을 공급하는 배선부에 연결되어 통전을 제어하는 릴레이(30)를 구비하게 된다. 이를 보다 구체화한 구성으로 시동제어부(120) 및 운행제어부(130)와 자가진단부의 주요구성을 구비하게 된다.
상기 단말기(110)는 운전자의 차량 시동 전 및 차량 주행중에 걸쳐 음주측정을 하기 위한 구성으로 운전석 근처에 설치되어 사용자가 쉽게 잡을 수 있도록 하되, 차량부분인 시동제어부(120) 및 운행제어부(130)와 유선방식으로 연결되거나 필요에 따라서는 차량 부분과 무선통신을 할 수 있도록 구성될 수 있으며, 세부구성으로 흡기펌프(111)와, 흡기부(112)와, 제1센서부(113)와, 요청부(114)와, 제2센서부(115)와, 판단부(116)와, 예열부(117)와, 타이머부(118)의 세부구성을 구비한다.
상기 흡기부(112)는 흡기펌프(111)를 통해 외부공기 및 사용자의 날숨을 흡입하기 위한 구성으로 사용자의 입에 근접할 수 있는 마우스피스가 함께 구비된다. 뒷부분에서 구체적으로 설명하겠지만 기존 음주측정방식에서는 사용자가 의도적으로 마우스피스 측으로 강하게 숨을 불어내어야 하며, 불어내는 힘이 약하면 원활한 측정이 이루어지지 못하였다. 반면 본 발명에서는 흡기펌프(111)를 통해 마우스피스를 통해 공기를 흡입함에 따라 불어내는 힘이 다소 약하더라도 원활한 측정이 이루어질 수 있도록 구성된다.
상기 제1센서부(113)는 에탄올 가스센서로 이루어져 상기 흡기부(112)로 공급되는 공기를 통해 혈중 알코올 농도(BAC)를 산출하게 된다. 즉 에탄올 가스 센서를 이용하여 호흡에 존재하는 에탄올량인 호흡 알코올 농도(BrAC)를 측정하게 되며 측정된 BrAC를 BAC로 환산하여 혈중 알코올 농도를 산출하게 된다.
상기 요청부(114)는 사용자에게 음주 측정을 요청하기 위한 구성으로, 시각 및 청각적인 방식을 통해 운전자 탑승 후 시동 전 및 운전중 주기적으로 음주측정을 요구하게 된다. 특히 운전 중에는 시각적인 알림을 인지할 수 없는 경우도 있음에 따라 음성알림을 통해 요구하는 것이 바람직하다.
상기 제2센서부(115)는 상기 흡기부(112)를 통해 흡입되는 공기가 운전자의 날숨에 의한 공기인지 단순 외풍인지를 구분하기 위한 구성으로서 흡입되는 공기의 온도 및 압력을 각각 측정하는 온도센서 및 압력센서로 이루어지게 되며, 상기 흡기펌프(111)의 동작시간 동안 흡입되는 공기의 온도 및 압력을 지속적으로 측정하며 시간 흐름에 따른 변화를 추적할 수 있도록 임시저장하게 된다.
상기 판단부(116)는 상기 제1센서부(113)의 활성화 상태에서 상기 제2센서부(115)의 측정치의 변화분석을 통해 음주 측정 응답 여부를 판단하기 위한 구성으로, 공기가 흡입되며 알코올 농도측정이 이루어지는 중 온도 및 압력이 기준치 이상으로 상승하는 현상이 관측되지 않는 경우 운전자가 정상적으로 숨을 불어넣지 않는 것으로 판단하게 되며 측정에 정상적으로 응답한 것으로 판단될 때까지 상기 요청부(114)를 통해 측정을 요청하게 된다.
상기 예열부(117)는 상기 제1센서부(113)의 활성화 전 설정시간 동안 제1센서부(113) 및 제2센서부(115)를 예열하기 위한 소형의 전기히터에 해당하는 구성이다. 일반적으로 BAC를 측정하기 위한 에탄올 가스센서의 동작온도는 -10 ~ 70℃이나 겨울철 저온 환경에서는 신뢰성을 보장할 수 없는 것이 현실이며 운전자의 날숨에 포함되거나 내부에 잔존한 습기가 얼어붙는 등으로 인한 오차가 발생할 가능성이 크다.
이에 음주 측정 전 상기 예열부(117)를 통해 제1센서부(113) 및 제2센서부(115)를 예열함으로 측정결과의 정확성을 보장할 수 있게 된다. 이때 예열 시간은 수초 정도로 짧아야 하며, 구비되는 센서의 특성상 일정 시간이상 계속 예열시 센서의 성능이 저하되기 때문에 측정시에만 예열될 수 있도록 시간을 설정할 필요가 있다.
이를 위해 상기 단말기(110) 외측에 측정을 시작하기 위해 사용자가 손으로 누를 수 있도록 측정버튼을 구비하여 측정 전에 버튼을 누름으로 센서를 예열할 수 있도록 하고 설정 시간 후 흡기펌프(111)와 제1센서부(113) 및 제2센서부(115)를 활성화함으로 원활한 측정이 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.
상기 타이머부(118)는 말 그대로 타이머 회로로서, 상기 예열부(117)를 통한 예열 후 제1설정시간 동안 상기 흡기펌프(111)를 동작시키고 제2센서부(115)를 활성화하되 상기 제1설정시간 중 제2설정시간 동안 제1센서부(113)를 활성화하게 된다.
다양한 시간설정이 가능하며 바람직하게는 상기 예열부(117)의 동작시간은 약 10초로 상기 흡기펌프(111) 동작을 통한 5초간 제1설정시간 동안 흡입이 이루어지도록 하면서 제2센서부(115)를 활성화하며, 그 중간 2 ~ 3초 구간의 제2설정시간에 제1센서부(113)를 활성화하며 측정이 이루어지도록 설정할 수 있다.
또한, 상기 단말기(110) 외측에 단말기(110) 및 ECU(10)의 동작 상태 및 BAC 측정값 표시할 수 있는 디스플레이부와 함께 Ready, Pass, Lock, Error 등의 동작상태를 표시할 수 있는 LED를 구비할 수 있다. 즉 Ready 램프가 'OFF'시에는 미측정, 'ON'시 측정 준비 완료된 상태로 흡기가 이루어지므로 이때 숨을 내쉬면 된다. 또한, Pass 램프는 측정이 정상적으로 완료되고 BAC가 0.02% 이하이면 'ON'되어 정상적으로 측정이 이루어졌음을 알린다. 또한, Lock 램프는 'OFF'에서 측정이 정상적으로 완료되고 Pass가 되면 'OFF'되며, 장치에 이상이 있거나 기타 문제가 있을 때 Error 램프가 'ON' 된다.
또한, 디스플레이부에서 BAC % 값 표시 및 기타 에러 값 표시를 숫자로 표시하게 되며, 측정 중 BAC % 값을 0.00 ~ 0.35 와 같이 0.01% 단위로 표시할 수 있다. 또한, 에러 발생 시 임의의 에러 코드를 표시할 수 있다.
상기 시동제어부(120)는 시동을 제어하는 구성으로 운전자 탑승 후 차량 시동 전 상기 요청부(114)를 통해 음주 측정을 요청하고, 측정결과 설정치 이상의 혈중 알코올 농도가 측정되거나 설정시간 미대응시 상기 릴레이(30)를 차단하게 된다. 앞서 언급한 바와 같이 기본적으로 시동모터(20)의 전원배선을 제어하며, 점화계통을 제어함으로 동일한 효과를 낼 수 있으나 운행 중 안전상 바람직하지는 않다.
상기 운행제어부(130)는 차량 운행중 설정된 주기로 상기 요청부(114)를 통해 음주 측정을 요청하되, 설정치 이상의 혈중 알코올 농도가 측정되거나 설정시간 미대응시 ECU(10) 및 가속페달과 연계하여 차량의 속도를 설정 단계별로 감속제어하는 구성이다.
즉 상기 시동제어부(120)를 통해 음주상태의 운전자가 탑승시 음주측정 결과에 따라 시동을 차단하여 음주운전을 방지할 수 있으나 운전자 이외의 음주를 하지 않은 타인을 통해 음주측정 후 시동을 건 상태에서 음주상태의 운전자가 운전대를 잡는 수 있다는 문제가 있다. 이에 본 발명에서는 최초 1회에 국한되는 음주 측정이 아닌 운전 중에도 설정된 주기로 수시로 음주측정을 하여 앞서 언급한 문제를 차단할 수 있도록 한다.
이때 상기 운행제어부(130)는 시동제어부와는 달리 이미 시동이 걸려 차량의 운행중에 운전을 저지하게 되며, 안전을 위해 즉시 엔진을 정지시키는 것이 아닌 ECU(10) 및 가속페달과 연계하여 차량의 속도를 설정 단계별로 감속제어하여 후속 차량과의 충돌을 방지하게 된다. 즉 차량의 속도는 기본적으로 운전자의 가속페달 조작에 따라 조절되는 연료분사량을 통해 결정되므로 음주운전 징후가 있는 경우 동일한 가속페달 각도에서도 분사되는 연료량을 줄여 속도가 정상적으로 나오지 않도록 하는 것이다.
본 발명에서는 이러한 구체적인 감속제어를 위해 상기 운행제어부는 저장부(131)와, 제한부(132)와, 정상화부(133)의 세부구성을 구비한다.
상기 저장부(131)는 시간구간 및 단계별 속도 감속비율이 가속페달 각도에 따른 연료량과 대응하여 설정 및 저장되는 메모리의 구성으로, 차량의 운행구간 및 차종 등을 반영하여 차등적용할 수 있다. 예를 들어 본 발명이 우선 의무적용될 대상으로 여겨지는 상업용 차량에서 시내버스와 같이 평균속도가 느리고 정차가 잦은 차량의 경우 측정을 요청하는 시간구간을 다소 짧게 하면서 단계별 속도 감속비율을 작게 할 수 있다. 반면 고속도로 등을 운행하는 화물차 등의 경우 시간구간을 다소 길게 하면서 단계별 속도 감속비율을 크게 하는 방식으로 운영할 수 있다.
이때 앞서 언급한 바와 같이 ECU(10)와 연동하여 가속페달의 각도 구간별 감속을 위한 연료분사량이 설정됨에 따라 사용자가 가속페달을 밟은 상황에서도 설정에 따른 연료량을 줄여 속도가 나지 않아 운전에 불편함을 주어 음주 측정에 응하게 하면서도 사고시 상대적으로 안전한 상황을 만들게 된다.
상기 제한부(132)는 설정치 이상의 혈중 알코올 농도가 측정되거나 설정시간 미대응시 ECU(10) 및 가속페달과 연계하여 차량 속도를 감속하되 설정 주기로 음주측정 요청과 단계별 감속비율을 적용하기 위한 구성이다. 즉 운행 중 1차 측정요구에 따라 미 응답시 1단계 감속 후 일정시간 후 2차 측정요구를 하고 다시 미 응답시 2단계 감속을 하는 방식으로 단계별 순차 감속제어를 하게 되며, 앞서 저장부에 설정 저장된 가속페달 각도 범위에 따른 연료량 감소 정보를 반영하게 된다.
상기 정상화부(133)는 설정치 이하의 혈중 알코올 농도가 측정될 시 감속된 속도를 정상화하기 위한 구성으로, 상기 제한부(132)를 통해 차량의 감속상태에서 측정에 응하여 음주 상태가 아닌 것으로 판정시 다시 정상속도로 복귀시킬 수 있다.
또한, 미 응답이 아닌 1차 측정에서 음주로 판단되면 상기 제한부(132)는 보다 큰 폭으로 속도를 감속하거나, 재측정 없이 단계적으로 차량을 정지시키는 방식을 적용할 수 있다.
상기 자가진단부(140)는 본 발명에 따른 시스템의 전반에 걸친 의도하지 않은 고장이나 파손 등 정상작동 여부를 비롯하여 사용자가 악의적으로 시스템의 개조 내지는 무력화 등의 행위를 판단하여 조치함으로 안전을 확보할 수 있도록 지원하는 구성으로, 스캔부(141)와, 이상감지부(142)와, 파손감지부(143)의 세부구성을 구비한다.
상기 스캔부(141)는 상기 제1센서부(113) 및 제2센서부(115)를 테스트 모드로 전환하되 스캔 신호를 발생하여 인가한 후 응답신호를 결과치로 수집하게 된다.
상기 이상감지부(142)는 상기 스캔부(141)의 결과치를 분석하여 연결상태 및 이상상태를 판단하는 구성으로, 상기 스캔부(141)를 통해 테스트 모드용 스캔 신호에 대응하여 제1센서부(113) 및 제2센서부(115)에서 발생한 응답신호를 통해 각 센서부의 정상작용 여부를 확인할 수 있으며 이를 통해 단말기의 전반적인 연결상태 및 정상동작 여부를 판단할 수 있다.
상기 파손감지부(143)는 상기 단말기(110) 및 ECU(10)의 연결부로 기준 신호를 인가 및 기준 신호에 대응하는 결과신호를 수신하되 결과신호를 시간 흐름에 따라 비교·분석하여 파손 또는 무단변경을 판단하기 위한 구성이다. 앞서 언급한 스캔부(141) 및 이상감지부(142)를 통해 단말기(110)의 상태를 확인할 수 있다면 상기 파손감지부(143)를 통해 차량 부분의 정상 여부를 확인할 수 있으며, ECU(10), 시동모터(20) 배선부에 연결된 릴레이(30)를 비롯하여 시동제어부(120) 및 운행제어부(130)의 회로로 기준 신호를 인가 및 기준 신호에 대응하는 결과신호를 수신하여 결과를 설정치와 비교함으로 임피던스 변화 등을 통해 파손이나 개조를 비롯한 이상 여부를 판단할 수 있다.
본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
10: ECU 20: 시동모터
30: 릴레이 110: 단말기
111: 흡기펌프 112: 흡기부
113: 제1센서부 114: 요청부
115: 제2센서부 116: 판단부
117: 예열부 118: 타이머부
120: 시동제어부 130: 운행제어부
131: 저장부 132: 제한부
133: 정상화부 140: 자가진단부
141: 스캔부 142: 이상감지부
143: 파손감지부

Claims (5)

  1. 차량의 시동모터(20) 배선부에 연결되어 통전을 제어하는 릴레이(30)를 구비한 시동제어 시스템에 있어서,
    흡기펌프(111)를 통해 외부공기 및 사용자의 날숨을 흡입하는 흡기부(112)와, 에탄올 가스센서로 이루어져 상기 흡기부(112)로 공급되는 공기를 통해 혈중 알코올 농도를 산출하는 제1센서부(113)와, 사용자에게 음주 측정을 요청하는 요청부(114)와, 상기 흡기부(112)를 통해 흡입되는 공기의 온도 및 압력을 각각 측정하는 온도센서 및 압력센서로 이루어지는 제2센서부(115)와, 상기 제1센서부(113)의 활성화 상태에서 상기 제2센서부(115)의 측정치의 변화분석을 통해 음주 측정 응답 여부를 판단하는 판단부(116)를 구비하는 단말기(110);
    차량 시동 전 상기 요청부(114)를 통해 음주 측정을 요청하고, 설정치 이상의 혈중 알코올 농도가 측정되거나 설정시간 미대응시 상기 릴레이를 차단하는 시동제어부(120);
    차량 운행중 설정된 주기로 상기 요청부(114)를 통해 음주 측정을 요청하되, 설정치 이상의 혈중 알코올 농도가 측정되거나 설정시간 미대응시 ECU(10) 및 가속페달과 연계하여 동일 가속페달 각도에서의 연료분사량을 줄임으로 차량 속도를 설정 단계대로 감속제어하는 운행제어부(130);
    상기 제1센서부(113) 및 제2센서부(115)를 테스트 모드로 전환하되 스캔 신호를 발생하여 인가한 후 응답신호를 결과치로 수집하는 스캔부(141)와, 상기 스캔부(141)의 결과치를 분석하여 연결상태 및 이상상태를 판단하는 이상감지부(142)와, 상기 단말기(110) 및 ECU(10)의 연결부로 기준 신호를 인가 및 기준 신호에 대응하는 결과신호를 수신하되 결과신호를 시간 흐름에 따라 비교·분석하여 파손 또는 무단변경을 판단하는 파손감지부(143)를 구비하는 자가진단부(140); 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 음주운전 방지를 위한 시동제어 시스템.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 단말기(110)는 상기 제1센서부(113)의 활성화 전 설정시간 동안 제1센서부(113) 및 제2센서부(115)를 예열하는 예열부(117)와, 예열 후 제1설정시간 동안 상기 흡기펌프(111)를 동작시키고 제2센서부(115)를 활성화하되 상기 제1설정시간 중 제2설정시간 동안 제1센서부(113)를 활성화하는 타이머부(118)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 음주운전 방지를 위한 시동제어 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 운행제어부(130)는 가속페달의 각도 및 연료분사량에 따른 시간구간 및 단계별 속도 감속비율이 설정 및 저장되는 저장부(131)와, 설정치 이상의 혈중 알코올 농도가 측정되거나 설정시간 미대응시 ECU(10) 및 가속페달과 연계하여 상기 저장부(131)의 설정에 따라 차량 속도를 감속하되 설정 주기로 음주측정 요청과 단계별 감속비율을 적용하는 제한부(132)와, 설정치 이하의 혈중 알코올 농도가 측정될 시 감속된 속도를 정상화하는 정상화부(133)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 음주운전 방지를 위한 시동제어 시스템.
  5. 삭제
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