KR101936819B1 - 헤드레스트 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 헤드레스트 조절장치에 관한 것으로써, 특히, 제1부재에 형성되는 제1고정부재와, 제2부재에 좌우로 슬라이딩 가능하게 설치되며 헤드레스트의 위치를 고정시키는 제2고정부재를 포함하며, 상기 제1고정부재와 상기 제2고정부재 중 하나에는 좌우방향으로 고정홈이 형성되며, 나머지 하나에는 상기 고정홈에 삽입되는 고정돌기가 형성되며, 상기 제2고정부재에는 상기 제1고정부재가 삽입되는 제1고정부재 삽입홈이 상기 제2부재의 회동방향으로 관통되게 형성되어, 장치의 구조가 단순해지며, 폴딩시키기 위해 상기 제2고정부재를 누르면 상기 제1고정부재가 상기 제1고정부재 삽입홈에 삽입되어 지속적으로 상기 제2고정부재를 눌러주지 않아도 되므로 사용 편의성이 향상되는 헤드레스트 조절장치에 관한 것이다.

Description

헤드레스트 조절장치{Controlling apparatus of headrest}

본 발명은 헤드레스트 조절장치에 관한 것으로써, 특히, 제1고정부재와 제2고정부재 중 하나에는 좌우방향으로 고정홈이 형성되며, 나머지 하나에는 상기 고정홈에 삽입되는 고정돌기가 형성되며, 상기 제2고정부재에는 상기 제1고정부재가 삽입되는 제1고정부재 삽입홈이 상기 제2부재의 회동방향으로 관통되게 형성되는 헤드레스트 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 헤드레스트는 평상시에는 탑승자의 머리를 편안하게 받쳐주는 베개의 역할을 하고 사고가 발생하였을 때에는 머리가 급격히 뒤로 젖혀지지 않게 받쳐줌으로써 목 부상 등이 유발되는 것을 방지할 수 있도록 시트의 등받이 상단에 설치하여 사용하는 것으로서, 종래의 헤드레스트 중에는 헤드레스트를 탑승자의 편의에 따라 폴딩시키거나 틸팅시켜 그 위치를 조절할 수 있도록 한 것이 있었다.

종래의 헤드레스트는 시트 백에 역 U형의 스테이를 승강할 수 있게 지지하고, 상기 스테이에 ㄷ형 단면의 브라켓을 회전할 수 있게 지지하여 상기 브라켓에 헤드레스트 본체를 설치한 지지부재와; 상기 스테이의 수평부의 상기 브라켓내에 스톱퍼와 로커를 그들의 대향면에 물림부를 형성하여 상호 물림하거나 물림 해제될 수 있게 지지한 회전 제어부재와; 상기 스테이의 수평부의 브라켓과 스톱퍼 사이에 감아서 그 양단을 상기 브라켓과 스톱퍼에 지지한 회전 제어용 코일 스프링과; 상기 스테이의 수평부의 브라켓과 로커 사이에 감은 로커 누름용 코일 스프링과; 상기 브라켓의 상부에, 헤드레스트 본체의 측면에 노출되게 노브를 설치함과 아울러 상기 노브의 반대편을 상기 로커에 연결하여 지지한 조작 로드로 구성한다.

그러나, 종래의 헤드레스트는 브라켓 및 스톱퍼와 로커에 관통공을 형성하고 관통공에 스테이를 삽입하여 스테이와 브라켓, 스톱퍼 및 로커를 조립하기에 어려움이 있으며, 구조가 복잡하고, 폴딩이 완료될 때까지 노브를 눌러줘야 로커가 복귀되지 않으므로 사용이 불편한 문제점이 있다.

한국등록특허공보 제10-1274451호

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 구조가 단순하고 사용 편의성이 향상되는 헤드레스트 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 헤드레스트 조절장치는, 시트 또는 헤드레스트 중 어느 하나에 연결되는 제1부재와, 상기 시트 또는 상기 헤드레스트 중 나머지 하나에 연결되고 상기 제1부재에 회동가능하게 설치되는 제2부재와, 상기 제1부재에 형성되는 제1고정부재와, 상기 제2부재에 좌우로 슬라이딩 가능하게 설치되며 상기 헤드레스트의 위치를 고정시키는 제2고정부재를 포함하며, 상기 제1고정부재와 상기 제2고정부재 중 하나에는 좌우방향으로 고정홈이 형성되며, 나머지 하나에는 상기 고정홈에 삽입되는 고정돌기가 형성되며, 상기 제2고정부재에는 상기 제1고정부재가 삽입되는 제1고정부재 삽입홈이 상기 제2부재의 회동방향으로 관통되게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 고정돌기와 상기 고정홈은 스테이로드의 수평하게 배치되는 로드보다 전방 또는 후방에 배치될 수 있다.

상기 제2부재에는 상기 제2고정부재가 삽입되는 제2고정부재 삽입홈이 좌우방향으로 관통되게 형성될 수 있다.

상기 제1부재는 스테이로드이며, 상기 제2부재는 헤드레스트 커버이고, 상기 헤드레스트 커버에는 상기 스테이로드가 회동가능하게 결합되는 스테이로드 결합부가 형성되고, 상기 헤드레스트를 복귀시키는 메인 스프링을 더 포함하고, 상기 메인 스프링은 코일 스프링으로 구비되며, 상기 메인 스프링에 상기 스테이로드가 삽입되고, 상기 제2고정부재를 복귀시키는 제2고정부재 스프링을 더 포함하며, 상기 제2고정부재 스프링의 일단은 상기 제2부재에 의해 지지되며, 타단은 상기 제2고정부재에 의해 지지되며, 상기 제2고정부재를 누르는 버튼부재를 더 포함하며, 상기 제2고정부재 스프링은 상기 버튼부재의 누름 로드와 동일 선상에 배치될 수 있다.

상기 제1고정부재는 두 개의 측판과, 두 개의 측판을 연결하는 연결판을 포함하며, 상기 두 개의 측판에는 상기 고정홈이 각각 형성되며, 상기 두 개의 측판은 상기 제1고정부재 삽입홈에 삽입되고, 상기 제1고정부재에는 스테이로드가 안착되는 로드 안착부가 형성되고, 상기 제1고정부재와 상기 제2부재 사이에는 범퍼가 배치될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 헤드레스트 조절장치에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.

제1부재에 형성되는 제1고정부재와, 제2부재에 좌우로 슬라이딩 가능하게 설치되며 헤드레스트의 위치를 고정시키는 제2고정부재를 포함하며, 상기 제1고정부재와 상기 제2고정부재 중 하나에는 좌우방향으로 고정홈이 형성되며, 나머지 하나에는 상기 고정홈에 삽입되는 고정돌기가 형성되며, 상기 제2고정부재에는 상기 제1고정부재가 삽입되는 제1고정부재 삽입홈이 상기 제2부재의 회동방향으로 관통되게 형성되어, 장치의 구조가 단순해지며, 폴딩시키기 위해 상기 제2고정부재를 누르면 상기 제1고정부재가 상기 제1고정부재 삽입홈에 삽입되어 지속적으로 상기 제2고정부재를 눌러주지 않아도 되므로 사용 편의성이 향상된다.

상기 고정돌기와 상기 고정홈은 스테이로드의 수평하게 배치되는 로드보다 전방 또는 후방에 배치되어, 장치의 부피가 감소하는 이점이 있다.

상기 제2부재에는 상기 제2고정부재가 삽입되는 제2고정부재 삽입홈이 좌우방향으로 관통되게 형성되어, 상기 제2고정부재가 상기 제2부재에 쉽게 조립될 수 있으며, 상기 제2고정부재가 상기 제2부재에 대해 원활하게 좌우방향으로 이동될 수 있다.

상기 제1부재는 스테이로드이며, 상기 제2부재는 헤드레스트 커버이고, 상기 헤드레스트 커버에는 상기 스테이로드가 회동가능하게 결합되는 스테이로드 결합부가 형성되고, 상기 헤드레스트를 복귀시키는 메인 스프링을 더 포함하고, 상기 메인 스프링은 코일 스프링으로 구비되며, 상기 메인 스프링에 상기 스테이로드가 삽입되고, 상기 제2고정부재를 복귀시키는 제2고정부재 스프링을 더 포함하며, 상기 제2고정부재 스프링의 일단은 상기 제2부재에 의해 지지되어, 장치의 구조가 더욱 단순화되며, 타단은 상기 제2고정부재에 의해 지지되며, 상기 제2고정부재를 누르는 버튼부재를 더 포함하며, 상기 제2고정부재 스프링은 상기 버튼부재의 누름 로드와 동일 선상에 배치되어, 상기 제2고정부재가 원활하게 슬라이딩 및 복귀될 수 있다.

상기 제1고정부재는 두 개의 측판과, 두 개의 측판을 연결하는 연결판을 포함하며, 상기 두 개의 측판에는 상기 고정홈이 각각 형성되며, 상기 두 개의 측판은 상기 제1고정부재 삽입홈에 삽입되고, 상기 제1고정부재에는 스테이로드가 안착되는 로드 안착부가 형성되어, 헤드레스트의 위치가 안정적으로 고정될 수 있으며, 상기 제1고정부재와 상기 제2부재 사이에는 범퍼가 배치되어, 유격 및 노이즈가 감소된다.

도 1은 본 발명의 제1실시례에 따른 헤드레스트 조절장치 사시도.
도 2는 본 발명의 제1실시례에 따른 헤드레스트 조절장치를 분리하여 전방에서 본 사시도.
도 3은 본 발명의 제1실시례에 따른 헤드레스트 조절장치를 분리하여 후방에서 본 사시도.
도 4는 본 발명의 제1실시례에 따른 헤드레스트 조절장치를 전방에서 본 사시도(제1헤드레스트 커버 생략).
도 5는 본 발명의 제1실시례에 따른 헤드레스트 조절장치를 후방에서 본 사시도(제2헤드레스트 커버 생략).
도 6은 본 발명의 제1실시례에 따른 헤드레스트 조절장치의 제1,2고정부재를 후방에서 본 사시도(직립상태).
도 7은 본 발명의 제1실시례에 따른 헤드레스트 조절장치 단면도(직립상태).
도 8은 본 발명의 제1실시례에 따른 헤드레스트 조절장치의 제1,2고정부재를 전방에서 본 사시도(폴딩상태).
도 9는 본 발명의 제1실시례에 따른 헤드레스트 조절장치 단면도(폴딩상태).
도 10은 본 발명의 제2실시례에 따른 헤드레스트 조절장치 사시도.
도 11은 본 발명의 제2실시례에 따른 헤드레스트 조절장치를 분리하여 전방에서 본 사시도.
도 12는 본 발명의 제2실시례에 따른 헤드레스트 조절장치를 전방에서 본 사시도(제1헤드레스트 커버 생략).
도 13은 본 발명의 제2실시례에 따른 헤드레스트 조절장치를 후방에서 본 사시도(제2헤드레스트 커버 생략).

이하, 본 발명의 바람직한 일실시례를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

참고적으로, 이하에서 설명될 본 발명의 구성들 중 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 전술한 종래기술을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다.

어느 부분이 다른 부분의 "위에" 있다고 언급하는 경우, 이는 바로 다른 부분의 위에 있을 수 있거나 그 사이에 다른 부분이 수반될 수 있다. 대조적으로 어느 부분이 다른 부분의 "바로 위에" 있다고 언급하는 경우, 그 사이에 다른 부분이 개재되지 않는다.

여기서 사용되는 전문용어는 단지 특정 실시례를 언급하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하는 것을 의도하지 않는다. 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함하는"의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.

"아래", "위" 등의 상대적인 공간을 나타내는 용어는 도면에서 도시된 한 부분의 다른 부분에 대한 관계를 좀더 쉽게 설명하기 위해 사용될 수 있다. 이러한 용어들은 도면에서 의도한 의미와 함께 사용중인 장치의 다른 의미나 동작을 포함하도록 의도된다. 예를 들면, 도면중의 장치를 뒤집으면, 다른 부분들의 "아래"에 있는 것으로 설명된 어느 부분들은 다른 부분들의 "위"에 있는 것으로 설명된다. 따라서 "아래"라는 예시적인 용어는 위와 아래 방향을 전부 포함한다. 장치는 90도회전 또는 다른 각도로 회전할 수 있고, 상대적인 공간을 나타내는 용어도 이에 따라서 해석된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

< 제1실시례 >

제1실시례에 따른 헤드레스트 조절장치는 헤드레스트를 후방으로 폴딩시키는 장치이다.

도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 제1실시례의 헤드레스트 조절장치는, 시트(미도시) 또는 헤드레스트(미도시) 중 어느 하나에 연결되는 제1부재와, 상기 시트 또는 상기 헤드레스트 중 나머지 하나에 연결되고 상기 제1부재에 회동가능하게 설치되는 제2부재와, 상기 제1부재에 형성되는 제1고정부재(300)와, 상기 제2부재에 좌우로 슬라이딩 가능하게 설치되며 상기 헤드레스트의 위치를 고정시키는 제2고정부재(400)를 포함하며, 상기 제1고정부재(300)와 상기 제2고정부재(400) 중 하나에는 좌우방향으로 고정홈(321)이 형성되며, 나머지 하나에는 상기 고정홈(321)에 삽입되는 고정돌기(401)가 형성되며, 상기 제2고정부재(400)에는 상기 제1고정부재(300)가 삽입되는 제1고정부재 삽입홈(411)이 상기 제2부재의 회동방향으로 관통되게 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하에서 차량의 폭방향을 좌우방향이라고 하고, 차량의 길이방향을 전후방향이라고 하고, 차량의 상하방향을 상하방향이라고 한다. 상세하게는, 탑승자의 머리에 근접한 쪽을 전방이라고 하고, 반대쪽을 후방이라고 한다.

본 실시례에서 상기 제1부재는 시트에 연결되며, 상기 제2부재는 상기 헤드레스트에 연결된다. 이와 다르게, 상기 제1부재는 상기 헤드레스트에 연결되고, 상기 제2부재는 상기 시트에 연결될 수도 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시례에서 상기 제1부재는 스테이로드(100)로 구비되며, 상기 제2부재는 헤드레스트 커버(200)로 구비된다.

스테이로드(100)는 상하방향으로 배치되는 제1로드(110)와, 제1로드(110)의 상부에 좌우방향으로 수평하게 배치되는 제2로드(120)를 포함한다. 제1로드(110)와 제2로드(120)는 속이 빈 파이프로 형성된다. 제1로드(110)와 제2로드(120)는 일체로 형성되거나 별도로 형성될 수 있다. 본 실시례에서는 제1로드(110)와 제2로드(120)는 일체로 형성된다. 제2로드(120)가 제1로드(110)보다 전방에 배치되도록 제1로드(110)의 상단에는 경사부(111)가 형성된다. 경사부(111)는 전방으로 향할수록 높이가 높아지도록 경사지게 형성된다.

헤드레스트 커버(200)는 스테이로드(100)에 회동가능하게 설치된다.

헤드레스트 커버(200)는 헤드레스트의 형상에 대응되도록 형성된다. 헤드레스트는 헤드레스트 커버(200)에 쿠션(미도시)을 둘러싸서 형성된다.

헤드레스트 커버(200)는 합성수지재로 형성되며, 사출 등을 통해 제조된다.

헤드레스트 커버(200)는 전면과 후면과 상면과 하면과 양쪽 측면을 포함하여, 스테이로드(100)의 제2로드(120) 및 이하 서술되는 제1,2고정부재(300, 400)의 상하부 및 전후방을 덮는다. 즉, 헤드레스트 커버(200)는 장치의 상하부 및 전후방을 둘러싸도록 형성된다.

헤드레스트 커버(200)는 적어도 제1헤드레스트 커버(210)와, 제2헤드레스트 커버(220)로 분할된다.

제1헤드레스트 커버(210)는 제2헤드레스트 커버(220)의 전방에 배치된다. 즉, 제1헤드레스트 커버(210)에는 헤드레스트 커버(200)의 전면이 형성되고, 제2헤드레스트 커버(220)에는 헤드레스트 커버(200)의 후면이 형성된다. 헤드레스트 커버(200)의 상하면과 측면은 제1헤드레스트 커버(210)와 제2헤드레스트 커버(220) 중 어느 한쪽에만 형성되거나 두쪽에 나누어 형성될 수 있다. 본 실시례에서는 헤드레스트 커버(200)의 상하면과 측면은 제1헤드레스트 커버(210)와 제2헤드레스트 커버(220) 두 쪽에 나누어 형성된다.

제1헤드레스트 커버(210)와 제2헤드레스트 커버(220)는 각각 일체로 형성된다.

헤드레스트 커버(200)의 내부에는 스테이로드(100)의 제2로드(120)가 회동가능하게 결합되는 스테이로드 결합부가 형성된다. 즉, 헤드레스트 커버(200)는 스테이로드(100)에 회동가능하게 직결(直結)된다. 이와 같이 스테이로드(100)가 다른 부품의 개재없이 헤드레스트 커버(200)와 직접 연결되어 제2로드(120)의 중심으로부터 장치의 전방 하부 모서리까지의 거리가 종래보다 짧아지게 된다.

상기 스테이로드 결합부에는 제2로드(120)가 삽입되는 관통공이 좌우방향으로 관통되게 형성된다.

하나의 상기 스테이로드 결합부에는 적어도 하나의 분리부가 형성되어, 상기 관통공이 외부와 연통될 수 있다. 이러한 분리부를 통해 제2로드(120)를 상기 관통공에 삽입할 수 있게 되어, 제1로드(110)와 제2로드(120)를 분리하지 않고도 제2로드(120)를 헤드레스트 커버(200)에 결합시킬 수 있게 된다. 즉, 조립이 용이해진다.

하나의 상기 스테이로드 결합부는 제1헤드레스트 커버(210)와, 제2헤드레스트 커버(220)에 분할되어 형성된다. 즉, 하나의 상기 스테이로드 결합부는 제1스테이로드 결합부(211)와 제2스테이로드 결합부(221)로 분할되어 형성된다. 제1스테이로드 결합부(211)는 제1헤드레스트 커버(210)에 일체로 형성되고, 제2스테이로드 결합부(221)는 제2헤드레스트 커버(220)에 일체로 형성된다. 제1스테이로드 결합부(211) 및 제2스테이로드 결합부(221)는 리브 형상으로 형성되며, 제1스테이로드 결합부(211)는 후방으로 돌출된 판형상으로 형성되고, 제2스테이로드 결합부(221)는 전방으로 돌출된 판 형상으로 형성된다. 제1스테이로드 결합부(211)는 제2로드(120)의 전방에 배치되고, 제2스테이로드 결합부(221)는 제2로드(120)의 후방에 배치된다. 따라서, 상기 스테이로드 결합부에는 상기 분리부가 2개 형성되며, 상기 분리부는 상부와 하부에 각각 형성된다. 이로 인해, 하나의 상기 관통공은 제1헤드레스트 커버(210)와 상기 제2헤드레스트 커버(220)에 분할되어 형성된다. 제1스테이로드 결합부(211)에 형성된 상기 관통공의 일부는 후방이 개방되도록 형성되며, 제2스테이로드 결합부(221)에 형성된 상기 관통공의 나머지 일부는 전방이 개방되도록 형성된다.

제1스테이로드 결합부(211)와 제2스테이로드 결합부(221)는 제1헤드레스트 커버(210)와 제2헤드레스트 커버(220)가 결합함에 따라 결합된다.

상기 스테이로드 결합부는 제1헤드레스트 커버(210)와 제2헤드레스트 커버(220)의 양측 하부에 각각 형성된다.

제1헤드레스트 커버(210)와 제2헤드레스트 커버(220)에는 제1,2체결부(215, 225)가 형성되어 제1헤드레스트 커버(210)와 제2헤드레스트 커버(220)는 결합된다. 제1,2체결부(215, 225)에는 볼트가 체결된다.

헤드레스트 커버(200)의 내부에는 양측의 상기 스테이로드 결합부 사이에 제1고정부재 삽입공간이 형성된다. 상기 제1고정부재 삽입공간은 제1헤드레스트 커버(210)와 제2헤드레스트 커버(220)에 분할되어 형성된다. 상기 제1고정부재 삽입공간에는 이하 서술되는 제1고정부재(300) 및 제2고정부재(400)가 배치된다.

제2헤드레스트 커버(220)의 양측에는 제1로드(110)가 삽입되는 절개부(226)가 형성되어 있다. 절개부(226)는 전후방향으로 관통되게 형성된다. 양측의 상기 절개부(226) 사이에 제2스테이로드 결합부(221) 및 상기 제1고정부재 삽입공간이 배치되도록 절개부(226)는 형성된다. 절개부(226)를 통해 폴딩시 헤드레스트 커버(200)가 제1로드(110)에 간섭되지 않게 된다.

제1헤드레스트 커버(210)의 우측 측면에는 버튼부재(530)가 설치되는 버튼부재 설치부가 형성된다. 상기 버튼부재 설치부에는 버튼부재 관통공이 좌우방향으로 관통되어 형성된다.

헤드레스트 커버(200)의 제1헤드레스트 커버(210)에는 제2고정부재(400)가 삽입되는 제2고정부재 삽입홈(218)이 좌우방향으로 관통되게 형성된다.

제2고정부재 삽입홈(218)은 우측에 배치되는 제1스테이로드 결합부(211)와, 양측에 배치되는 제1스테이로드 결합부(211) 사이에 배치되는 추가 스테이로드 결합부(211a)에 형성된다. 제2고정부재 삽입홈(218)은 제2고정부재(400)의 단면형상에 대응되도록 형성되어 제2고정부재(400)가 헤드레스트 커버(200)에 대해 상하방향 및 전후방향으로 유동되지 않는다. 추가 스테이로드 결합부(211a)에는 제2로드(120)의 전방이 삽입되는 관통공이 좌우방향으로 관통되게 형성된다. 제2고정부재 삽입홈(218)은 상기 관통공보다 전방에 배치된다.

나아가, 제1헤드레스트 커버(210)의 내벽에는 제2고정부재(400)의 전면과 맞닿는 부분에 접촉 리브(217)가 좌우방향으로 형성된다. 이러한 접촉 리브(217)로 인해 제2고정부재(400)가 슬라이딩될 때 마찰이 최소화되어 작동이 원활하게 될 수 있으며, 소음도 감소된다. 접촉 리브(217)와 제1스테이로드 결합부(211) 사이에 제2고정부재 삽입홈(218)이 형성된다.

또한, 제1헤드레스트 커버(210)의 내벽에는 제2고정부재(400)의 상부 및/또는 하부에 배치되어 제2고정부재(400)를 가이드하는 가이드 돌출부가 좌우방향으로 길게 형성된다.

제2헤드레스트 커버(220)의 후방에는 절개부(226)에 연통되도록 경사부 안착홈(229)이 형성된다. 경사부 안착홈(229)은 후방이 개방되도록 형성되며, 폴딩시 경사부(111)가 안착된다.

제1고정부재(300)는 스테이로드(100)와 별도로 구비되어, 스테이로드(100)의 제2로드(120)의 중앙에 고정 설치된다. 제1고정부재(300)는 다른 부품의 개재없이 스테이로드(100)와 직접 연결되어 있다. 제1고정부재(300)는 금속 소재로 형성되어 용접 등을 통해 제2로드(120)에 설치될 수 있다.

제1고정부재(300)는 두 개의 측판(320)과, 두 개의 측판(320)을 연결하는 연결판(310)을 포함한다. 측판(320)은 연결판(310)의 양측에 전방으로 돌출되도록 형성된다.

연결판(310)이 상하방향으로 수직하게 배치되도록 제1고정부재(300)는 제2로드(120)에 설치된다.

제1고정부재(300)에는 제2로드(120)가 안착되는 로드 안착부(301)가 형성된다. 로드 안착부(301)는 좌우방향으로 관통되어 형성된다. 로드 안착부(301)는 연결판(310) 및 측판(320)에 형성된다. 즉, 로드 안착부(301)는 후방이 개방되게 형성된다. 또한, 이러한 로드 안착부(301)로 인해 제1고정부재(300)와 제2로드(120)의 접촉면적이 최대화될 수 있다.

로드 안착부(301)는 연결판(310)의 중간 부분에 형성된다. 따라서, 연결판(310)의 하단은 제2로드(120)의 하단보다 하부에 배치된다.

연결판(310)은 제2로드(120)보다 후방에 배치된다.

추가 스테이로드 결합부(211a)는 두 개의 측판(320) 사이에 배치된다.

제1고정부재(300)의 좌측에는 메인 스프링(600)이 배치된다. 메인 스프링(600)은 헤드레스트 커버(200) 및 상기 헤드레스트를 원위치(폴딩위치)로 복귀시키는 역할을 한다. 메인 스프링(600)은 코일 스프링으로 구비되며, 메인 스프링(600)의 코일부에 스테이로드(100)의 제2로드(120)가 삽입된다. 메인 스프링(600)의 일단은 제1헤드레스트 커버(210)에 지지되고, 타단은 제1고정부재(300)에 지지된다. 메인 스프링(600)의 타단은 제1고정부재(300)의 로드 안착부에 삽입된다.

연결판(310)의 상부 중앙에는 이하 서술되는 범퍼(900)의 일부가 끼워지는 범퍼 끼움홈이 전후방향으로 관통되게 형성된다. 상기 범퍼 끼움홈은 상부가 개방되도록 형성된다.

제1고정부재(300)와 이하 서술되는 제2고정부재(400) 중 하나에는 좌우방향으로 고정홈(321)이 형성되며, 나머지 하나에는 고정홈(321)에 삽입되는 고정돌기(401)가 형성된다. 본 실시례에서는 고정홈(321)은 제1고정부재(300)에 형성되고, 고정돌기(401)는 제2고정부재(400)에 형성된다. 이와 다르게, 고정홈은 제2고정부재에 형성되고, 고정돌기는 제1고정부재에 형성될 수도 있다.

제1고정부재(300)의 양쪽 측판(320)의 전방에는 고정홈(321)이 각각 형성된다. 고정홈(321)은 좌우로 관통되게 형성되며, 전방이 개방되도록 형성되고, 후방과 상하부가 막히도록 형성된다.

본 실시례에서와 같이 폴딩장치에 적용될 경우에는 고정홈(321)이 하나 형성되나, 틸팅장치에 적용될 경우에는 고정홈(321)을 여러 개 형성할 수 있다.

고정돌기(401)와 고정홈(321)은 스테이로드(100)의 수평하게 배치되는 제2로드(120)보다 전방 또는 후방에 배치된다. 즉, 고정홈(321)은 헤드레스트 커버(200)의 회동중심보다 전방 또는 후방에 배치된다. 상세하게는, 고정홈(321)은 헤드레스트 커버(200)의 회동중심과 전후방향으로 이격되게 배치된다. 본 실시례에서는 고정홈(321)은 헤드레스트 커버(200)의 회동중심보다 전방에 배치된다.

제1고정부재(300)에서 헤드레스트 커버(200)가 스테이로드(100)에 대해 회동될 때 제2고정부재(400)가 접하는 부분인 접촉면(302)은 원호형상으로 형성된다. 접촉면(302)은 양쪽 측판(320)의 전단에 형성된다. 접촉면(302)은 전방으로 볼록하게 형성된다.

제2고정부재(400)는 헤드레스트 커버(200)의 내부에 좌우로 슬라이딩 가능하게 설치된다. 제2고정부재(400)는 제2고정부재 삽입홈(218)에 삽입되어 헤드레스트 커버(200)에 좌우로 슬라이딩 가능하게 설치된다. 즉, 제2고정부재(400)는 다른 부품의 개재없이 헤드레스트 커버(200)와 직접 연결되어 있다. 제2고정부재(400)는 대략적으로 바 형상으로 형성된다.

제2고정부재(400)는 좌우방향으로 배치되는 고정부재 본체(410)와, 고정부재 본체(410)의 우측 끝단에 상부로 돌출되게 형성되는 눌림부(420)를 포함한다.

고정부재 본체(410)의 전면은 평면으로 형성되며, 후면에는 고정돌기(401)가 후방으로 돌출되게 형성된다.

고정돌기(401)는 좌우방향으로 길게 형성되며, 상부 및 하부에 경사면이 형성된다. 고정돌기(401)는 후방으로 향할수록 상하 폭이 작아지도록 형성된다. 고정홈(321)은 고정돌기(401)의 형상에 대응되도록 형성된다. 고정돌기(401)는 제2고정부재(400)에 일체로 형성될 수도 있으며, 이와 다르게 별도의 핀을 제2고정부재(400)에 조립해서 형성할 수도 있다. 이와 같이 고정돌기(401)를 제2고정부재(400)에 조립해서 형성할 경우 고정돌기(401)는 제2고정부재(400)와 다른 소재로 형성할 수 있다. 예를 들어, 고정돌기(401)를 제2고정부재(400)보다 내구성이 큰 소재로 형성하여 장치를 경량화하는 동시에 내구성을 향상시킬 수 있다.

제2고정부재(400)에는 제1고정부재(300)가 삽입되는 제1고정부재 삽입홈(411)이 헤드레스트 커버(200)의 회동방향으로 관통되게 형성된다. 본 실시예에서 제1고정부재 삽입홈(411)은 상하방향으로 관통되게 형성되고, 전방은 막히고 후방이 개방되도록 형성된다. 제1고정부재 삽입홈(411)은 원호형상으로 형성된다. 제1고정부재 삽입홈(411)은 두 개의 측판(320)이 각각 삽입되도록 고정부재 본체(410)의 후면의 양측에 각각 형성된다. 고정부재 본체(410)의 후면에는 고정돌기(401), 제1고정부재 삽입홈(411), 고정돌기(401), 제1고정부재 삽입홈(411), 고정돌기(401)가 우측에서부터 순차적으로 형성된다.

눌림부(420)는 판형상으로 형성되며, 좌측에 스프링 이탈 방지 돌기가 좌측으로 돌출되게 형성된다.

제2고정부재(400)를 복귀시키는 제2고정부재 스프링(800)이 더 구비된다. 제2고정부재 스프링(800)은 코일 스프링으로 구비된다. 제2고정부재 스프링(800)의 일단은 헤드레스트 커버(200)에 의해 지지되며, 타단은 상기 제2고정부재(400)에 의해 지지된다. 상세하게는, 제2고정부재 스프링(800)의 일단은 제1헤드레스트 커버(210)의 제1스테이로드 결합부(211)의 상부에 형성된 스프링 안착홈(216)에 안착되며, 타단은 눌림부(420)에 의해 지지된다. 제2고정부재 스프링(800)의 타단에 상기 스프링 이탈 방지 돌기가 삽입된다. 제2고정부재 스프링(800)은 고정부재 본체(410)보다 상부에 배치된다.

스프링 안착홈(216)이 형성된 제1스테이로드 결합부(211)는 제2고정부재(400)가 과도하게 이동되지 않도록 하는 스토퍼 역할도 한다.

또한, 제1고정부재(300)와 헤드레스트 커버(200) 사이에는 범퍼(900)가 배치된다. 범퍼(900)는 제1고정부재(300)의 후방에 설치된다. 상세하게는, 범퍼(900)는 연결판(310)의 중앙에 상하방향으로 설치된다. 범퍼(900)의 전방 상부 및 전방 하부에는 연결판(310)의 상단 및 하단이 끼워지는 끼움홈이 형성된다. 상기 끼움홈으로 인해 범퍼(900)가 상하방향으로 유동되지 않는다. 상부에 배치되는 상기 끼움홈 내부에는 연결판(310)에 형성된 범퍼 끼움홈에 삽입되는 끼움돌기가 형성된다. 이러한 상기 끼움돌기로 인해 범퍼(900)가 좌우방향으로 유동되지 않는다. 상기 헤드레스트가 직립상태에 있을 때 범퍼(900)의 하부는 제1고정부재(300)의 연결판(310)과 제2헤드레스트 커버(220) 사이에 배치된다. 이러한 범퍼(900)로 인해 유격 및 노이즈가 감소될 수 있다.

상기 헤드레스트가 직립상태에 있을 때 헤드레스트 커버(200)가 제1고정부재(300)의 후방에 의해 지지되어 하중이 제2고정부재(400)에 집중되는 것이 방지된다.

나아가, 제2고정부재(400)를 슬라이딩시키는 구동부재를 더 구비할 수 있다.

상기 구동부재는 헤드레스트 커버(200)에 좌우방향으로 슬라이딩가능하게 설치되는 상기 버튼을 포함하는 버튼부재(530)로 구비된다.

버튼부재(530)는 상기 버튼부재 설치부에 설치되는 베젤(531)과, 베젤(531)에 슬라이딩 가능하게 끼워지는 버튼을 포함한다. 버튼부재(530)는 상기 버튼을 복귀시키는 버튼 스프링을 더 포함할 수 있다.

상기 버튼은 헤드레스트 커버(200)에 대해 좌우방향으로 슬라이딩가능하게 베젤(531)에 설치된다.

상기 버튼은 판형상으로 형성된 누름부(534a)와, 누름부(534a)에 좌측으로 돌출되게 형성되는 누름로드(534d)를 포함한다.

누름 로드(534d)는 상기 버튼에 일체로 형성된다.

누름 로드(534d)는 제2고정부재(400)의 눌림부(420)를 누른다.

누름 로드(534d)는 제2고정부재 스프링(800)과 동일 선상에 배치될 수 있다.

이하, 전술한 구성을 갖는 본 실시례의 작용을 설명한다.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같은 직립상태의 헤드레스트를 사용자가 폴딩시킬 경우에는 버튼부재(530)의 누름부(534a)를 누르면, 상기 버튼의 누름 로드(534d)는 제2고정부재(400)의 눌림부(420)를 누른다.

이로 인해, 제2고정부재(400)가 좌측으로 이동된다. 따라서, 제1고정부재 삽입홈(411)에 측판(320)이 삽입되어, 헤드레스트 커버(200)는 스테이로드(100)에 대해 회전가능하게 된다. 이와 같은 과정을 통해 상기 헤드레스트의 고정이 해제된다. 고정이 해제된 상기 헤드레스트는 메인 스프링(600)의 탄성력에 의해 폴딩위치(후방)로 회전되게 된다.

상기 헤드레스트는 제2헤드레스트 커버(220)의 경사부 안착홈(229)에 스테이로드(100)의 경사부(111)가 안착될 때까지 회전된다.

고정 해제 과정에서 지속적으로 상기 버튼을 누르지 않더라도 한번의 누름으로 인해 제1고정부재 삽입홈(411)에 측판(320)이 삽입되어 폴딩이 원활하게 된다.

도 8 및 도 9에 도시된 바와 같은 폴딩된 헤드레스트를 직립시킬 때 상기 헤드레스트를 전방으로 밀어서 반시계방향으로 회전시켜서 고정돌기(401)가 고정홈(321)과 일직선상에 배치되면 제2고정부재 스프링(800)의 탄성력으로 인해 제2고정부재(400)가 우측으로 이동하게 된다. 이로 인해, 고정돌기(401)가 고정홈(321)에 삽입된다. 이와 같이 고정돌기(401)가 고정홈(321)에 삽입되면 상기 헤드레스트를 전방으로 밀더라도 더이상 회전되지 않게 된다.

< 제2실시례 >

제2실시례에 따른 헤드레스트 조절장치는 헤드레스트를 폴딩시키는 장치이다.

도 10 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 제2실시례에 따른 헤드레스트 조절장치는 시트(미도시) 또는 헤드레스트(미도시) 중 어느 하나에 연결되는 제1부재와, 상기 시트 또는 상기 헤드레스트 중 나머지 하나에 연결되고 상기 제1부재에 회동가능하게 설치되는 제2부재와, 상기 제1부재에 형성되는 제1고정부재(300)와, 상기 제2부재에 좌우로 슬라이딩 가능하게 설치되며 상기 헤드레스트의 위치를 고정시키는 제2고정부재(400)를 포함하며, 상기 제1고정부재(300)와 상기 제2고정부재(400) 중 하나에는 좌우방향으로 고정홈이 형성되며, 나머지 하나에는 상기 고정홈에 삽입되는 고정돌기가 형성되며, 상기 제2고정부재(400)에는 상기 제1고정부재(300)가 삽입되는 제1고정부재 삽입홈이 상기 제2부재의 회동방향으로 관통되게 형성되고, 상기 제2고정부재(400)를 슬라이딩시키는 구동부재를 더 구비하며, 상기 구동부재는 와이어(710) 구비되는 것을 특징으로 한다.

전술한 실시례에서와 동일한 구성에 대해서는 상세한 설명을 생략하기로 한다.

본 실시례에서 상기 제1부재는 스테이로드(1100)로 구비되며, 상기 제2부재는 헤드레스트 커버(1200)로 구비된다.

본 실시례의 스테이로드(1100)의 제1로드(1110)와 제2로드(1120)는 별도로 형성한 후에 용접 등을 통해 결합시킨다.

제1로드(1110)의 일측(우측) 경사부에는 유입공(101)이 전방이 개방되도록 형성된다.

헤드레스트 커버(1200)는 제1헤드레스트 커버(1210)와, 제2헤드레스트 커버(1220)를 포함한다.

상기 구동부재는 와이어(710)로 구비된다. 와이어(710)의 일단은 제2고정부재(400)의 고정부재 본체의 좌측의 후면에 연결되며, 타단은 스테이로드(1100)를 통해 상기 시트 쪽에 연결된다. 제1헤드레스트 커버(1210)에는 와이어(710)를 가이드해주는 와이어 가이드부(1212)가 형성된다. 와이어(710)는 좌측에 배치되는 제1스테이로드 결합부를 관통한 후에 와이어 가이드부(1212)에 의해 가이드 되고, 유입공(101)에 유입되어 일측 제1로드(1110)의 하단으로 인출된다.

직립상태의 헤드레스트를 사용자가 폴딩시키기 위해 와이어(710)를 잡아당기면, 제2고정부재(400)가 좌측으로 이동되어, 제1고정부재 삽입홈(411)에 측판(320)이 삽입되어, 헤드레스트 커버(200)는 스테이로드(100)에 대해 회전가능하게 된다. 이로 인해 상기 헤드레스트는 폴딩된다.

폴딩된 헤드레스트를 직립시키는 과정은 전술한 실시례와 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 구동부재로 와이어(710)와 버튼부재(530)를 동시에 구비할 수도 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시례를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
100: 스테이로드 101: 유입공
110: 제1로드 111: 경사부
120: 제2로드 200: 헤드레스트 커버
210: 제1헤드레스트 커버 211: 제1스테이로드 결합부
215: 제1체결부 216: 스프링 안착홈
217: 접촉 리브 218: 제2고정부재 삽입홈
220: 제2헤드레스트 커버 221: 제2스테이로드 결합부
225: 제2체결부 226: 절개부
229: 경사부 안착홈 300: 제1고정부재
301: 로드 안착부 302: 접촉면
310: 연결판 320: 측판
321: 고정홈 400: 제2고정부재
401: 고정돌기 410: 고정부재 본체
411: 제1고정부재 삽입홈 420: 눌림부
530: 버튼부재 531: 베젤
534a: 누름부 534d: 누름 로드
600: 메인 스프링 710: 와이어
800: 제2고정부재 스프링 900: 범퍼

Claims (5)

1. 시트 또는 헤드레스트 중 어느 하나에 연결되는 제1부재;
   상기 시트 또는 상기 헤드레스트 중 나머지 하나에 연결되고 상기 제1부재에 회동가능하게 설치되는 제2부재;
   상기 제1부재에 형성되는 제1고정부재;
   상기 제2부재에 좌우로 슬라이딩 가능하게 설치되며 상기 헤드레스트의 위치를 고정시키는 제2고정부재를 포함하며,
   상기 제1고정부재와 상기 제2고정부재 중 하나에는 좌우방향으로 고정홈이 형성되며, 나머지 하나에는 상기 고정홈에 삽입되는 고정돌기가 형성되며,
   상기 제2고정부재에는 상기 제1고정부재가 삽입되는 제1고정부재 삽입홈이 상기 제2부재의 회동방향으로 관통되게 형성되는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 조절장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 고정돌기와 상기 고정홈은 스테이로드의 수평하게 배치되는 로드보다 전방 또는 후방에 배치되는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 조절장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 제2부재에는 상기 제2고정부재가 삽입되는 제2고정부재 삽입홈이 좌우방향으로 관통되게 형성되는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 조절장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 제1부재는 스테이로드이며,
   상기 제2부재는 헤드레스트 커버이고,
   상기 헤드레스트 커버에는 상기 스테이로드가 회동가능하게 결합되는 스테이로드 결합부가 형성되고,
   상기 헤드레스트를 복귀시키는 메인 스프링을 더 포함하고,
   상기 메인 스프링은 코일 스프링으로 구비되며,
   상기 메인 스프링에 상기 스테이로드가 삽입되고,
   상기 제2고정부재를 복귀시키는 제2고정부재 스프링을 더 포함하며,
   상기 제2고정부재 스프링의 일단은 상기 제2부재에 의해 지지되며, 타단은 상기 제2고정부재에 의해 지지되며,
   상기 제2고정부재를 누르는 버튼부재를 더 포함하며,
   상기 제2고정부재 스프링은 상기 버튼부재의 누름 로드와 동일 선상에 배치되는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 조절장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 제1고정부재는 두 개의 측판과, 두 개의 측판을 연결하는 연결판을 포함하며,
   상기 두 개의 측판에는 상기 고정홈이 각각 형성되며,
   상기 두 개의 측판은 상기 제1고정부재 삽입홈에 삽입되고,
   상기 제1고정부재에는 스테이로드가 안착되는 로드 안착부가 형성되고,
   상기 제1고정부재와 상기 제2부재 사이에는 범퍼가 배치되는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 조절장치.

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