KR101803962B1

KR101803962B1 - 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법

Info

Publication number: KR101803962B1
Application number: KR1020170062015A
Authority: KR
Inventors: 최정우
Original assignee: 화일산기(주)
Priority date: 2017-05-19
Filing date: 2017-05-19
Publication date: 2017-12-01
Anticipated expiration: 2037-05-19

Abstract

원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법이 소개된다.
본 발명의 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법은, 양 단에 설치된 헤드 풀리 및 테일 풀리를 매개하여 무한궤도로 회전하면서 운송물을 운반하는 벨트를 뒤집는 방법으로서, 상기 벨트의 이동을 정지하는 과정; 상기 테일 풀리 주변에 위치하는 로딩 슈트 하부에 설치된 캐리어 롤러를 취외하는 과정; 상기 벨트가 주행하는 공간이 확보될 수 있도록 상기 로딩 슈트 하단에 설치된 스커트 보드의 고무를 취외하는 과정; 상기 벨트가 느슨해질 수 있도록 상기 벨트의 텐션을 유지하는 웨이트를 인양하는 과정; 상기 웨이트 근방에 위치하는 상기 헤드 풀리와, 상기 로딩 슈트 근방에 위치하는 테일 풀리 사이의 구간을 균등하게 3등분할 때, 상기 웨이트 및 헤드 풀리는 첫 번째 구간에 설치되고, 상기 로딩 슈트 및 테일 풀리는 세 번째 구간에 설치되며, 상기 벨트의 텐션이 가장 작은 두 번째 구간에서 상기 벨트의 상면 및 하면을 뒤집는 과정; 상기 벨트의 일 지점을, 상하 방향으로 서로 일정 간격 이격되어 설치되되, 상기 벨트의 텐션이 가장 작은 두 번째 구간에 설치된 한 쌍의 누름 롤러를 이용하여 누르는 과정; 상기 누름 롤러를 통과하면서 상기 벨트가 용이하게 뒤집어질 수 있도록 상기 누름 롤러 앞단에 위치하는 상기 벨트의 복수 개소에서 상기 벨트를 타원형으로 접어 고정하는 과정; 상기 벨트를 주행시켜 상기 한 쌍의 누름 롤러 사이로 통과시키되, 상기 벨트가 상기 누름 롤러를 통과하기 전 소정의 지점에서 타원형으로 고정된 상기 벨트의 고정을 해제하는 과정;을 포함한다.

Description

원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법{Method for turning conveyor belt inside out}

본 발명은 원료 및 부원료 등 다양한 운송물을 운반하는 컨베이어의 벨트를 뒤집는 방법에 관한 것이다.

일반적으로 벨트 컨베이어는 운송물을 운반하는 수단으로 다양한 분야에서 폭 넓게 사용되어 있으며, 제철소에서는 광석, 코크스, 석탄 및 기타 부원료를 운반하는 수단으로 사용된다.

대부분의 벨트 컨베이어는 다양한 종류의 롤러와, 이러한 롤러 상에 설치되어 무한궤도로 회전하는 벨트를 포함하는바, 특히 벨트는 신축성이 있는 재질로 이루어지며, 운송물을 운반하는 과정에서 동력 전달 및 운송의 효율성을 고려하여 일정한 텐션을 유지하여야 한다.

한편, 벨트는 장시간 광석, 코크스, 석탄 등의 재료를 운송하는 과정에서 그 표면이 마모되는바, 마모 정도가 심해지면 재료를 운송하는 과정에서 다양한 문제가 발생할 수 있기 때문에, 일정한 주기로 점검, 교체하는 작업을 수반하여야 한다.

벨트는 사용되는 용도에 따라 그 길이가 수십에서 수백 미터에 이르기까지 다양한 길이로 사용될 수 있는데, 특히 제철소에서 사용되는 벨트 컨베이어의 벨트는 그 길이가 수백 미터에 이르고, 이를 통째로 교체하기 위해서는 많은 시간, 인력 및 비용이 소모되는 문제점이 존재한다.

비용 절감을 위해 벨트 컨베이어에 적용된 벨트의 상면 및 하면을 뒤집어서 재사용하기도 하는바, 이를 위해 롤러 상에 설치된 벨트를 폭 방향으로 절단하고, 절단된 벨트를 주변의 다양한 프레임 밖으로 완전히 취외한 뒤, 벨트 컨베이어와 간섭이 발생하지 않는 장소에서 벨트를 뒤집은 후, 다시 이를 롤러 상에 설치, 절단된 부위를 재접합하는 과정을 거쳐 벨트를 재사용하게 된다.

이와 같이, 벨트를 뒤집어 재사용하기 위해서는 다양하고 복잡한 과정을 거쳐야 하는바, 특히 수십에서 수백 미터에 이르는 벨트를 취외하고, 특정 장소에서 뒤집은 후, 다시 롤러로 운반하여 설치, 재접합하는데 여전히 많은 인력 및 시간이 소요되는 단점이 존재한다.

한편, 한국공개특허 제10-2016-0078121호(2016.07.04)에는 "벨트컨베이어용 벨트 턴오버 장치"가 개시되어 있는데, 이는 리턴 벨트의 오염물에 의해 벨트 표면이 조기 마모되고, 설비 사고로 이어지는 문제점을 해결하기 위한 것이다.

이러한 선행기술이 본 발명에 적용될 수 없는 이유는 아래와 같다.

첫째, 본 발명의 목적은 벨트를 재활용하기 위한 것으로, 벨트를 뒤집은 후 뒤집어진 벨트를 지속적으로 사용하게 되는데, 선행기술에 개시된 한 쌍의 턴오버 부재를 사용하는 경우에는 리턴 구간에서만 벨트가 뒤집어질 뿐, 캐리어 구간에서는 동일한 표면의 벨트만 사용할 수밖에 없다. 설령 하나의 턴오버 부재를 사용한다고 하더라도, 1 사이클 후에는 다시 벨트가 턴오버되므로, 동일한 문제가 발생한다.

둘째, 선행기술은 벨트 주행 중, 즉, 텐션을 유지하고 있는 벨트를 뒤집는 방법으로, 노후되거나 충분한 텐션을 유지하지 못 하여 느슨해진 구간에서 벨트를 뒤집게 되면, 벨트가 방사상으로 위치하는 롤러에 접촉하지 못 하여 제대로 뒤집히지 못 하는 문제점이 발생한다.

셋째, 선행기술에 개시된 턴오버 부재를 본 발명에 적용하는 경우, 벨트가 턴오버 부재 중앙을 관통하여 주행할 수 있도록 설치해야 하는바, 벨트를 절단하여 하나의 벨트를 턴오버 부재를 통과시킨 뒤, 다른 하나의 벨트를 절단된 하나의 벨트와 접합해야 하는 등, 기 설치된 벨트의 상태를 유지하면서 턴오버 부재를 설치할 수 있는 방법이 없다는 문제점이 존재한다.

넷째, 선행기술의 턴오버 부재는 복수 개의 롤러, 기어, 구동부 등 과다하게 많은 부품으로 구성되기 때문에, 고장이 많아 유지 및 관리가 불편하고, 지속적으로 벨트가 턴오버 부재와 접촉하므로 벨트 마모가 심해지는 문제점이 존재한다.

상술한 문제점 이외에도 선행기술은 다양한 문제점을 가지고 있는바, 본 발명자는 상술한 선행기술을 이용하여 본 발명의 목적을 달성할 수 없다는 결론에 이르렀다. 이에 본 발명자는 각고의 노력 끝에 간단하면서도 상술한 문제점을 해결할 수 있는 본 발명에 이르게 되었다.

상기한 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-2016-0078121 A(2016.07.04)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 제안된 것으로, 벨트를 절단하거나, 재접합할 필요가 없는 것은 물론, 간단한 과정을 통하여 모든 라인에서 벨트를 뒤집을 수 있는 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법은, 양 단에 설치된 헤드 풀리 및 테일 풀리를 매개하여 무한궤도로 회전하면서 운송물을 운반하는 벨트를 뒤집는 방법으로서, 상기 벨트의 이동을 정지하는 과정; 상기 테일 풀리 주변에 위치하는 로딩 슈트 하부에 설치된 캐리어 롤러를 취외하는 과정; 상기 벨트가 주행하는 공간이 확보될 수 있도록 상기 로딩 슈트 하단에 설치된 스커트 보드의 고무를 취외하는 과정; 상기 벨트가 느슨해질 수 있도록 상기 벨트의 텐션을 유지하는 웨이트를 인양하는 과정; 상기 웨이트 근방에 위치하는 상기 헤드 풀리와, 상기 로딩 슈트 근방에 위치하는 테일 풀리 사이의 구간을 균등하게 3등분할 때, 상기 웨이트 및 헤드 풀리는 첫 번째 구간에 설치되고, 상기 로딩 슈트 및 테일 풀리는 세 번째 구간에 설치되며, 상기 벨트의 텐션이 가장 작은 두 번째 구간에서 상기 벨트의 상면 및 하면을 뒤집는 과정; 상기 벨트의 일 지점을, 상하 방향으로 서로 일정 간격 이격되어 설치되되, 상기 벨트의 텐션이 가장 작은 두 번째 구간에 설치된 한 쌍의 누름 롤러를 이용하여 누르는 과정; 상기 누름 롤러를 통과하면서 상기 벨트가 용이하게 뒤집어질 수 있도록 상기 누름 롤러 앞단에 위치하는 상기 벨트의 복수 개소에서 상기 벨트를 타원형으로 접어 고정하는 과정; 상기 벨트를 주행시켜 상기 한 쌍의 누름 롤러 사이로 통과시키되, 상기 벨트가 상기 누름 롤러를 통과하기 전 소정의 지점에서 타원형으로 고정된 상기 벨트의 고정을 해제하는 과정;을 포함한다.

본 발명은 상기 테일 풀리 주변에 위치하는 안전 펜스 및 프레임을 취외하는 과정; 및 상기 벨트가 주행할 수 있도록 스넙 풀리 및 상기 헤드 풀리에 설치된 클리너를 취외하는 과정을 더 포함할 수 있다.

본 발명은 상기 로딩 슈트에서 낙하한 운송물을 제거하는 과정을 더 포함할 수 있다.

본 발명은 상기 벨트를 단속적으로 주행시키면서 상기 벨트가 상기 테일 풀리, 헤드 풀리 및 스넙 풀리에 걸리는지 여부를 확인하는 과정; 타원형으로 고정된 상기 벨트는 상기 누름 롤러 통과 전 15~25m 지점에서 고정 해제되는 것을 특징으로 한다.

상기 누름 롤러가 설치되는 상기 벨트의 일 지점은 상기 벨트의 텐션이 최소한 지점으로 선택하는 것이 바람직하다.

상기 벨트의 일 지점에서 상기 벨트의 상하 방향으로 일정 간격 이격되어 설치된 한 쌍의 누름 롤러를 180°회전시켜 상기 벨트의 상면 및 하면을 뒤집을 수도 있다.

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본 발명에 따르면, 별도의 복잡한 장치 내지 부품을 설치하지 않더라도, 원료 및 부원료 이송용 컨베이어 벨트를 간단하게 뒤집어 사용할 수 있는바, 인력 및 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 일반적인 벨트 컨베이어 시스템을 나타낸 도면,
도 2는 본 발명의 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법을 구현한 장치의 개략도,
도 3은 본 발명의 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법의 과정을 나타낸 도면이다.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 일반적인 벨트 컨베이어 시스템은 테일 풀리(T) 및 헤드 풀리(H)가 각각 설치되고, 이러한 테일 풀리(T) 및 헤드 풀리(H)에는 무한궤도로 회전하면서 원료 또는 부원료를 운송하는 벨트(V)의 양단이 각각 연결된다.

통상 벨트 컨베이어 시스템은 로딩 슈트(S)를 통하여 공급된 원료 또는 부원료를 캐리어 벨트(V)에 적재하고, 운송하여 트리퍼(P) 하부에 위치하는 저장빈(미도시)에 공급하는 형태로 이루어져 있다. 로딩 슈트(S) 하부에는 스커트 보드(B)가 설치되어 로딩 슈트(S) 하단부와 캐리어 벨트(V) 사이의 공간을 차폐함으로써, 캐리어 벨트(V)에서 수송물이 낙하하거나, 분진이 주변으로 비산하는 것을 방지하게 된다.

캐리어 벨트(V)는 캐리어 롤러(CR)에 의해 지지되어 주행하는바, 트리퍼(P)에서 원료 또는 부원료를 저장빈에 공급한 뒤, 헤드 풀리(H), 스넙 풀리(N), 테이크업 풀리(U) 및 밴드 풀리(D)를 통해 방향을 전환하여 리턴 롤러(RR)에 의해 지지되어 주행하는 리턴 벨트(V)로 이어지게 된다. 리턴 벨트(V)는 테일 풀리(T)에 의해 다시 방향이 전환되어 캐리어 벨트(V)로 이어지게 된다.

테일 풀리(T)의 리턴 측에는 스넙 풀리(N)가 더 설치될 수 있고, 상술한 헤드 풀리(H), 스넙 풀리(N)에는 이물질을 제거하기 위한 클리너(미도시)가 바(bar) 형태로 설치될 수 있으며, 리턴 벨트(V)에 별도의 스크레이퍼(미도시)가 더 설치될 수도 있다.

이러한 벨트 컨베이어 시스템은 수많은 원료 및 부원료를 저장빈에 공급하기 위해 지속적으로 가동되며, 이 과정에서 벨트(V)의 마모 등으로 인하여 원료 및 부원료 수송에 문제가 발생하는 것을 방지하기 위해 벨트(V)는 지속적으로 관리된다.

통상 벨트(V)를 소정 기간 사용하게 되면, 원료 및 부원료, 다른 주변 기구물과의 마찰에 의해 벨트(V)가 마모되는바, 본 발명자는 벨트(V)를 뒤집어서 사용할 수 있는 방법 및 장치를 도출하게 되었다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법은, 양 단에 설치된 헤드 풀리(H) 및 테일 풀리(T)를 매개하여 무한궤도로 회전하면서 운송물을 운반하는 벨트 뒤집기 방법으로서, 본 발명에 따르면 벨트(V)의 주행을 정지하는 과정이 선행된다.

벨트(V) 주행이 정지되면, 벨트(V)에 걸린 텐션을 느슨하게 하는 과정이 진행된다. 벨트(V)에 텐션이 걸려 있는 상태에서 팽팽한 벨트(V)를 뒤집기는 매우 어렵기 때문에, 벨트(V)의 텐션을 어느 정도 제거해 주는 과정이 필요하고, 본 발명에서는 벨트(V)의 텐션을 유지시켜 주는 웨이트(미도시)를 인양함으로써 벨트(V)의 텐션을 느슨하게 하였다.

웨이트는 통상 테이크업 풀리(U)에 설치되어 그 하중에 의해 벨트(V)의 텐션을 유지하는바, 크레인 등을 이용하여 웨이트를 인양함으로써 테이크업 풀리(U)에 걸리는 하중을 조절, 벨트(V)에 걸리는 텐션을 느슨하게 하는 것이다.

벨트(V)를 뒤집을 수 있을 만큼 벨트(V)에 걸리는 텐션이 느슨하게 되면, 벨트(V)를 뒤집을 구간을 확보한다. 벨트 컨베이어 시스템에는 테일 풀리(T), 헤드 풀리(H), 스넙 풀리(N), 테이크업 풀리(U) 등 다양한 풀리가 설치되며, 특히 테일 풀리(T)및 헤드 풀리(H)는 벨트 컨베이어 시스템의 양 끝단에 설치된다.

본 발명에서는 벨트(V)를 뒤집을 수 있는 지점을 테일 풀리(T) 및 헤드 풀리(H) 사이에 존재하는 지점 중 텐션이 가장 작은 지점을 선택하였다. 특히, 각종 풀리가 설치된 지점은 벨트(V)의 주행 경로가 변하는 구간으로 다른 지점에 비하여 벨트(V)의 텐션이 높은 지점에 해당하므로 이러한 지점을 회피하여 뒤집기 지점을 선택하는 것이 바람직하다.

전체적으로 테일 풀리(T)에서 헤드 풀리(H)에 이르는 구간을 균등하게 3등분 하였을 때, 두 번째 구간에서 벨트(V)를 뒤집는 것이 가장 바람직한바, 이 구간이 다른 구성에 의한 간섭이 가장 적고, 텐션이 상대적으로 가장 작은 구간에 해당하기 때문이다.

이와 같이, 벨트(V)의 일 구간에서 일 지점을 선택하여 벨트(V)를 뒤집은 후, 벨트(V)를 사이에 두고 설치되는 한 쌍의 누름 롤러(100)를 이용하여 뒤집어진 벨트(V)의 일 지점을 상하 방향으로 누르는 과정을 진행한다.

이 상태에서 벨트 컨베이어 시스템을 가동시켜 벨트(V)를 주행시키면, 한 쌍의 누름 롤러(100) 사이를 통과하는 벨트(V)는 지속적으로 뒤집어지게 되는바, 간단하게 모든 구간에서 벨트(V)를 뒤집을 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법은 다양한 과정을 더 포함할 수 있다.

웨이트를 인양하여 벨트(V)의 텐션을 느슨하게 유지한 다음, 테일 풀리(T) 주변에 설치된 다양한 구조물, 예를 들면 안전 펜스 및 프레임을 취외하는 과정을 진행하는 것이 바람직하다.

이후 테일 풀리(T) 주변에 위치하는 로딩 슈트(S) 하부에 설치된 캐리어 롤러(CR)를 취외하고, 벨트(V) 주행 공간이 확보될 수 있도록 로딩 슈트(S) 하단에 설치된 스커트 보드(B)의 고무를 취외하는 것이 바람직하다.

로딩 슈트(S) 하부에 설치되어 캐리어 벨트(V)를 지지하는 캐리어 롤러(CR) 약 20개 정도를 취외하면, 상대적으로 벨트(V)의 텐션이 더 느슨하게 되어 벨트(V)가 더 잘 뒤집어지게 된다. 또한, 로딩 슈트(S) 하단에 설치된 스커트 보드(B)의 고무를 취외하지 않는 경우, 벨트(V)가 뒤집힐 공간이 충분히 확보되지 않고, 뒤집어진 벨트(V)가 스커트 보드(B)에 의해 간섭을 받게 되므로, 스커트 보드(B)의 고무를 취외하는 것이 바람직하다.

또한, 스넙 풀리(N) 및 헤드 풀리(H)에 설치된 클리너를 취외함으로써, 뒤집어진 벨트(V)가 클리너에 의해 간섭받는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명의 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법은, 로딩 슈트(S)로부터 낙하하는 운송물을 제거하는 과정과, 누름 롤러(100)를 통과하면서 벨트(V)가 용이하게 뒤집어질 수 있도록 누름 롤러(100) 앞단에 위치하는 벨트(V)의 복수 개소에서 벨트(V)를 타원형으로 접어 고정하는 과정을 더 포함하는 것이 바람직하다.

로딩 슈트(S)로부터 낙하하는 운송물이 그대로 벨트(V)에 적재된 상태에서 벨트(V)가 뒤집어지는 경우 주변이 오염될 수 있기 때문에, 이를 제거한 후에 벨트(V)를 뒤집는 작업을 시행하는 것이 바람직하며, 벨트(V)를 누름 롤러(100)가 설치된 앞단에서 타원형으로 묶어 고정함으로써, 벨트(V)가 더 원활하게 뒤집어질 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 즉, 벨트(V)를 타원형으로 묶어 고정하지 않은 상태에서 뒤집기 작업을 진행하는 경우, 벨트(V)의 폭 방향으로 균일하게 뒤집는 힘이 전달되지 않아 벨트(V)가 찢어지는 등 파손될 가능성이 존재하므로, 이를 방지하기 위해 상술한 방법을 적용한 것이다. 타원형으로 묶어 고정하는 지점은 누름 롤러(100)가 설치된 지점의 앞단으로, 약 2~3개소인바, 그 간격은 약 1.5m로 설정한다.

벨트(V)를 뒤집는 과정에서는 벨트(V)를 단속적으로 주행시키면서 벨트(V)가 테일 풀리(T), 헤드 풀리(H) 및 스넙 풀리(N)에 걸리는지 여부를 확인하는 것이 바람직하다. 또한, 벨트(V)가 원활하게 뒤집어진 상태로 테일 풀리(T)를 통과하면 누름 롤러(100)가 설치된 지점 전방 15~25m 지점에서 타원형으로 묶여 고정된 벨트(V)의 고정 상태를 해제하는 것이 바람직한바, 누름 롤러(100)가 설치된 지점 전방 15~25m 지점까지 별다른 문제없이 벨트(V)가 뒤집어진 상태를 유지하였다면, 그 이후 과정에서 벨트(V) 뒤집기 작업에 영향을 미칠 만한 요소가 없기 때문이다. 즉, 테일 풀리(T)에 이르기까지 원활하게 벨트(V) 뒤집기 작업이 이루어진 경우라면, 벨트(V) 뒤집기 작업이 성공적으로 마무리된 것이므로, 벨트(V)의 고정 상태가 해제되더라도 충분한 것이다.

벨트(V) 뒤집기 과정이 완료되면, 한 쌍의 누름 롤러(100)를 취외하고, 상술한 과정에서 취외되었던 구성들을 다시 취부한다. 또한, 뒤집어진 벨트(V)의 표면 마모 상태에 따라 벨트(V)의 사행이 일어날 수도 있는바, 캐리어 롤러(CR) 및 리턴 롤러(RR)를 미세하게 움직이면서 사행을 조정하는 작업을 진행하는 것이 바람직하다.

한편, 벨트(V)를 뒤집을 일 지점을 선택하고, 벨트(V)를 뒤집은 후, 뒤집어진 벨트(V)를 상하 방향으로 누르는 과정을 별도로 진행할 수도 있지만, 벨트(V)를 상하 방향에서 누르고 있는 한 쌍의 누름 롤러(100) 자체를 180°회전시켜 벨트의 상면 및 하면을 뒤집을 수도 있다. 즉, 한 쌍의 누름 롤러(100) 자체를 회전시켜 벨트(V) 뒤집기 작업을 시행함으로써, 더 간단하게 작업을 진행할 수 있는 것은 물론, 한 쌍의 누름 롤러(100)가 뒤집힘과 동시에, 순간적으로 벨트(V)가 뒤집어지기 때문에 벨트(V) 뒤집기 작업의 오류 발생을 줄일 수 있게 된다.

한편, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 장치는, 일단부에 설치된 헤드 풀리(H), 타단부에 설치된 테일 풀리(T), 헤드 풀리(H) 및 테일 풀리(T) 사이에 서로 일정 간격 이격되어 설치된 캐리어 롤러(CR), 헤드 풀리(H) 및 테일 풀리(T) 사이에 서로 일정 간격 이격되어 설치되고, 캐리어 롤러(CR)의 하부에 일정 간격 이격되어 설치된 리턴 롤러(RR), 무한궤도로 회전할 수 있도록 상기 헤드 풀리(H) 및 테일 풀리(T)를 매개하고, 캐리어 롤러(CR) 및 리턴 롤러(RR) 상에 설치된 벨트(V), 벨트(V)의 상면 및 하면이 뒤집어진 지점에서 벨트(V)의 상면 및 하면을 상하 방향으로 각각 압착하는 한 쌍의 누름 롤러(100)를 포함한다.

또한, 벨트(V)를 사이에 두고 설치된 한 쌍의 프레임(200)과, 벨트(V)의 텐션을 유지하는 웨이트를 인양하는 웨이트 인양부(미도시)를 더 포함하는 것이 바람직하고, 한 쌍의 누름 롤러(100)는 한 쌍의 프레임(200)에 그 양단이 각각 회전 가능하고, 상하 방향으로 높이 조절 가능하게 결합되는 것이 바람직하다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명에 따른 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법 및 그 장치의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

100 : 누름 롤러 200 : 프레임

Claims

양 단에 설치된 헤드 풀리 및 테일 풀리를 매개하여 무한궤도로 회전하면서 운송물을 운반하는 벨트를 뒤집는 방법으로서,
상기 벨트의 이동을 정지하는 과정;
상기 테일 풀리 주변에 위치하는 로딩 슈트 하부에 설치된 캐리어 롤러를 취외하는 과정;
상기 벨트가 주행하는 공간이 확보될 수 있도록 상기 로딩 슈트 하단에 설치된 스커트 보드의 고무를 취외하는 과정;
상기 벨트가 느슨해질 수 있도록 상기 벨트의 텐션을 유지하는 웨이트를 인양하는 과정;
상기 웨이트 근방에 위치하는 상기 헤드 풀리와, 상기 로딩 슈트 근방에 위치하는 테일 풀리 사이의 구간을 균등하게 3등분할 때, 상기 웨이트 및 헤드 풀리는 첫 번째 구간에 설치되고, 상기 로딩 슈트 및 테일 풀리는 세 번째 구간에 설치되며, 상기 벨트의 텐션이 가장 작은 두 번째 구간에서 상기 벨트의 상면 및 하면을 뒤집는 과정;
상기 벨트의 일 지점을, 상하 방향으로 서로 일정 간격 이격되어 설치되되, 상기 벨트의 텐션이 가장 작은 두 번째 구간에 설치된 한 쌍의 누름 롤러를 이용하여 누르는 과정;
상기 누름 롤러를 통과하면서 상기 벨트가 용이하게 뒤집어질 수 있도록 상기 누름 롤러 앞단에 위치하는 상기 벨트의 복수 개소에서 상기 벨트를 타원형으로 접어 고정하는 과정;
상기 벨트를 주행시켜 상기 한 쌍의 누름 롤러 사이로 통과시키되, 상기 벨트가 상기 누름 롤러를 통과하기 전 소정의 지점에서 타원형으로 고정된 상기 벨트의 고정을 해제하는 과정;을 포함하는, 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법.
청구항 1에 있어서,
상기 테일 풀리 주변에 위치하는 안전 펜스 및 프레임을 취외하는 과정; 및
상기 벨트가 주행할 수 있도록 스넙 풀리 및 상기 헤드 풀리에 설치된 클리너를 취외하는 과정을 더 포함하는, 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법.
청구항 2에 있어서,
상기 로딩 슈트에서 낙하한 운송물을 제거하는 과정을 더 포함하는, 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법.
청구항 3에 있어서,
상기 벨트를 단속적으로 주행시키면서 상기 벨트가 상기 테일 풀리, 헤드 풀리 및 스넙 풀리에 걸리는지 여부를 확인하는 과정;
타원형으로 고정된 상기 벨트는 상기 누름 롤러 통과 전 15~25m 지점에서 고정 해제되는 것을 특징으로 하는, 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법.
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청구항 4에 있어서,
상기 벨트의 일 지점에서 상기 벨트의 상하 방향으로 일정 간격 이격되어 설치된 한 쌍의 누름 롤러를 180°회전시켜 상기 벨트의 상면 및 하면을 뒤집는 것을 특징으로 하는, 원료 및 부원료 컨베이어용 벨트 뒤집기 방법.
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